Версия для печати темы

Автор: TEMPER 25.10.2006, 21:00

День или там ночь у кого, но все-равно всем добрый :smile:
Созрела мысля, что пора мне (мое личное мнение и оно может не совпадать со многими другими, но все же) поменять сцеление на усиленное, а именно спортивное если так можно выразится :roll: Может у кого из МногоУважаемого общества Гетсоводов есть какие разработки или мысли по этому поводу?
Буду весьма благодарен за помощь, единственное лишь прошу избавьте меня от выпадов "иди туда не знаю куда и купи то не знаю что" Я там уже БЫЛ :twisted: Теперь хочется конкретики ПЖАЛСТА ;-)

Автор: OHHC[HCBH]RU 25.10.2006, 23:12

Расскажи страждущим пожалста, чем оно отличается от обычно конструктивно и какие выгоды принесет?

Автор: serkot 25.10.2006, 23:17

Про усиленное сцепление первый раз слышу!
Шо енто?

Автор: Ruble 26.10.2006, 0:32

Это наверное спортивное из керамики...

Автор: ГётцОднако 26.10.2006, 6:05

а чем штатное плохо? Гетц всётаки не формульный болид, и у него не 400 кобыл под капотом. Смысл туда усиленное лепить, если и штатное справляется кое-как?

Автор: OHHC[HCBH]RU 26.10.2006, 7:16

Сцеплением на Гетце ИМХО надо заниматься после доводки, движка, трансмиссии, ходовой, интерьера-экстерьера - кароч в последнюю очередь. А если так, то лучше машину другую купить, ибо тюнинг есть тонкая настройка, доводка авто под себя, а не замена всего и вся. Тюнинг должен подчеркивать качества твоего автомобиля и являться продолжением его общего стиля.

Автор: OHHC[HCBH]RU 26.10.2006, 7:18

Вообще были мысли улучшить сцепление на Гетце путем доработки рабочего хода педали (ограничение ее протапливания вхолостую), что реально поможет переключаться быстрее где-то на 0,2-0,3сек, что приличная экономия при разгоне до 100.

Автор: Brokly 26.10.2006, 7:31

Может человек жжет.... сцепление. Тада да , можно че нить поискать, только боюсь на гетц не бюджетно будет, да и маховик привет передаст.

Автор: TEMPER 26.10.2006, 19:44

Спасибо Всем, что меня "поняли"... :smile:
Ну чтожжжж не хотите понимать по хорошему будет объяснять по научному ;-)

Отвечаю всем и сразу кто отвечал мне не думая, а лишь бы сказануть.

OHHC[HCBH]RU
Сначала для Вас

Да просто не вовремя отпущенная педаль сцепления при прогреве резины или переключении на 6500 может сжечь диск быстрее, чем Ты скажешь: "Извините, а сколько стоит замена?" :grin: Это так к примеру... Да, сцепление не принесет Вам на блюдечке столько дополнительной мощности или дикого момента, сколько другие детали. Именно поэтому многие предпочитают тратить деньги на более привлекательные и заметные вещицы. А ЗРЯ... Большая мощьность очень хороша, чтобы впечатлять друзей цифрами, но абсолютно бесполезна, если Ты большую часть времени висишь на подъемнике со снятой коробкой.
Какие виды ЭСТЬ:
1) Диск с более агрессивными фрикционами. Этого будет достаточно для маленького прироста мощности или агрессивной езды на стандартной тяге.
2) Сцепление в сборе, а именно корзина с более жесткой диафрагмой, диск с металлокерамическими фрикционами, также порой и маховик.
3) Многодисковые сцепления, более дороги, но умеют выдерживать до 700 Нм.

Меня интересует 2-й вариант!!! :twisted:

Про конструктивность, поехали: Корзина, Диафрагма, Вторичный диск, Центральная плита, Первый диск, Маховик. Описать каждый пункт? :smile:



Как Выше печаталось, это БОЛЬШОЕ заблуждение! Читать ТТХ по тюнингу и будет Вам счастье (желательно с подборкой лет 3-х)


Совершенно согласен, что доводка под себя любимого, а не покупка стокового авто, как советуете!


Здесь конечно спасибо за совет, но данная панацея не для моего Геши.

ГётцОднако

а чем штатное плохо? Гетц всётаки не формульный болид, и у него не 400 кобыл под капотом. Смысл туда усиленное лепить, если и штатное справляется кое-как?

Тем, что оно стоковое. Пусть не 400, а всего лишь пока 135, планируется с вмешательством хиррургии ~150-165, на 910 кг весу машины. Штатное не справляется.

Brokly

Я уже вложился под ~ 6000 (весь доп. навешенный, без сигналки посчитать), так что на ребенке не экономлю. :twisted:

Автор: Vovka 26.10.2006, 20:39

Я думаю, что Вам стоит обратиться на Getzstyle.ru
Там более "тюнингованная" публика. Может там что подскажут...

Автор: Step 27.10.2006, 21:30

Vovka
Не тот ты адрес даёшь.


temperilo

http://www.getzclub.com ;-)
Если там нет, то значит не судьба.

Автор: OHHC[HCBH]RU 27.10.2006, 22:03

temperilo
Если пользоваться сцеплением не умеешь, дело личное.
+10 лысы в движке считаю более грамотной доводкой и более дешевой.
Гетц не та машина в которую вкладывают столько. (За исключением особо извращенных случаев аудиофильства )

Гоняться будешь на 402 метра? 1.4 МКПП. 107л.с.

Автор: TEMPER 28.10.2006, 8:35

Пользоваться гришь, ну может и не умею сугубо на Твой взгляд, но простите Ты меня в действии (за рулем) хоть раз видел? А говоришь уже слишком много. Просто НЕ этично с Твоей стороны как-то получается... :sad:


Твое право, хотя и ошибочное. :smile:



Позволь мне решать, тем более что в Твой кашелек я не заглядываю и тем более денег не прошу... :evil:



Не собирался и даже об этом не задумывался. Машина не для Драг`а перерабатывается! И тем более к чему Ты это-то написал? -> 1.4 МКПП. 107л.с.

Автор: OHHC[HCBH]RU 28.10.2006, 9:13

temperilo
А сцепление для чего нужно как не для драга?

Автор: avnalobin 28.10.2006, 18:44

есть спортивный стиль езды ... конечно с гетцем совместить его сложно ... и даже догадаться невозможно ... но весной я сел на передний типа "мост" на стоянке, в машине пиво/рыба, локомотив играет через 15 минут ... еле выехал с посторонней ручной помощью, под капотом завоняло сам знаешь чем

Автор: EhProkachu 28.10.2006, 20:24

Смешно. Лучше лечить причину , а не следствие. Например , для начала забить на футбол вообще, во вторых можно клиренс увеличить и резину пошипастее , чтоб не жечь сцепление , а потом пока оно не сгорело пускай попахивает, когда спалишь тогда поменяешь на более злое, к тому времени у тебя уже может "передний мост" унесётся куда-нибудь вдаль футбол смотреть.

Автор: ViKiMi 28.10.2006, 20:45

Он там уже был ;-) а это его Гетц
http://photofile.ru/photo/temperilo/1112434/large/31439186.jpg

Автор: avnalobin 29.10.2006, 9:31

EhProkachu
если честно, то нифига не понял.

Автор: EhProkachu 29.10.2006, 18:17

Сорри, повторяться смысла нет.

Автор: avnalobin 29.10.2006, 18:32

слифф не засчитан, изволь объяснись.

Автор: EhProkachu 29.10.2006, 22:24

Не надо дурачка включать , там всё предельно ясно , или не в курсе , что такое клиренс?

Автор: avnalobin 31.10.2006, 18:55

даже со знанием клиренса понять сие не представляется возможным.
на футбол забить ... передний мост когда-то куда-то уедет ... ниасилил.

Автор: Spirit 31.10.2006, 19:12

avnalobin
Перевожу. Забить на футбол - это значит не придавать такого большого значения гонянию мяча 22мя посторонними дядьками, 11 из которых ты почему-то считаешь себе родными и близкими (при этом они тебя родным и близким не считают). Соответственно после этого не надо будет ломиться со всей дури, выжигая сцепление, чтобы успеть посмотреть как эти 22 дядьки гоняют мяч по полю. Всё очень просто. Кучу денег и нервов сэкономишь.

Автор: avnalobin 31.10.2006, 22:11

о как!
но ведь мог быть и не футбол ...

Автор: EhProkachu 31.10.2006, 23:13

Ниччё не понял? Объясни !

Автор: Step 31.10.2006, 23:14

avnalobin
EhProkachu
Хорошо разговариваете :grin:

Автор: avnalobin 2.11.2006, 19:27

ага.

как я те объясню, если я ниче не понял!?

Автор: EhProkachu 2.11.2006, 20:39

Тогда к уважаемому Спириту.

Автор: avnalobin 4.11.2006, 19:22

ну аче спирит? этот тип объясняться могет. в отличии.

Автор: EhProkachu 4.11.2006, 23:51

Как гнедой скакун сбрасывает надоевшего ездока , так и ведущий "передний мост" может умчаться вдаль на легке от чрезмерного педалирования. ШУТКА . (повторенная дважды становится понятнее :smile: )

Автор: avnalobin 5.11.2006, 0:18

EhProkachuну я так понял, ты хотел сказать "отвали"? ну так бы сразу и сказал, не будем злить глубоко уважаемых модеров

Автор: Step 11.3.2007, 2:13

temperilo
Наткнулся случайно.
Valeo довольно известная фирма, думаю найти можно.
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=644

Автор: OHHC[HCBH]RU 20.3.2007, 20:24

Не надо нам керамического сцепления - снять 0.2 сек до 100кмч можно ИМХО проще.
Идея пришла не сама по себе, а ввиду постоянной усталости левой ноги в коленном суставе при езде по пробкам. Это от того, что площадка для отдыха левой ноги находится реально дальше от водителя, чем сама педаль и ногу приходится держать в напряжении навису.

Цели тюнинга:
* снизить нагрузку на левую ногу
* облегчить и убыстрить процесс перестановки ноги на педаль сцепления
* сделать педаль сцепления четче
* снять 0.2 сек (предположительно) на разгон до 100

Как все это может работать. Если принять ход педали из самого верхнего (свободного) положения до самого нижнего (выжатого в упор) за 100%, то: 5% нажатия - холостой ход (люфт), далее 40% рабочего хода и еще 55 пустые (от которых и нужно избавляться. Верхнее положение педали регулируется винтом, тут все просто. В нижнем положении рычаг педали упирается в небольшой пластиковый демпфирующий пистон. Вот вместо него, ИМХО, и есть возможность вкрутить винт (с широкой шляпкой, чтобы не было проблем с опиранием рычага педали) и убрать свободный (ненужный ход в нижнем положении).
Но это - полдела. Как подвинуть до нижней точки сам рабочий ход? В мануале все оч. коротко. Кто-нить делал подобное?

Автор: Константин А. Синицын 20.3.2007, 20:45

OHHC[HCBH]RU
Тоже хочу, а то у меня сверху все 20% люфта... а вот снизу не мерил!

Автор: ГётцОднако 21.3.2007, 10:48

Дык - укороти шток (толкатель) гидропривода главного цилиндра. Педаль опустится ниже.
Если хочется ход педали поменьше - нужно на самой педали дырку крепления толкателя ниже опускать (подальше от оси вращения педали, поближе к полу). Както так.

Только имхо надёжности этот тюненх не добавит. Не говоря уж о травмоопасности педального узла при ДТП.

Автор: SMILE 21.3.2007, 10:57

У меня в силу разных причин сцепление и так укорочено трогаюсь я и переключаю передачи уже где-то на 60% от полного хода педали...

Автор: МИkola 21.3.2007, 11:20

Млин... Избавиться бы от косяков штатного сцепления...
А потом ужо колхозить.
Впрочем эт тема другой ветки:http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=3945

Автор: Lazy Shark 21.3.2007, 11:41

вот почему я не люблю покупать б/у машины.... никогда не знаешь какие эксперименты над ней были, и какой "шумахер" пытался снять с неё 0,2 сек.

Автор: OHHC[HCBH]RU 21.3.2007, 19:45

Lazy Shark
В первую очередь беспокойство о здоровье, если ты не заметил.

Автор: Вовка 21.3.2007, 20:30

Купите АКПП... :grin:

Автор: OHHC[HCBH]RU 1.4.2007, 10:57

У Гетца замечательные штатные регулировки сцепления, очень удобные. Все настроил как хотел, левая нога теперь отдыхает ;-)

Автор: Константин А. Синицын 1.4.2007, 14:01

OHHC[HCBH]RU
Как?!

Автор: OHHC[HCBH]RU 1.4.2007, 19:22

Как регулировать? Есть такие книжки по обслуживанию с фотками, а вообще просто залезь и посмотри на место крпления педали. Внешний болт регулирует "верхний люфт". Шайба в месте крепления педали и сам шток (его можно вращать - там есть "уплощения") регулируют "нижний" люфт м положение рабочего хода педали.

Автор: TEMPER 2.4.2007, 21:06

OHHC[HCBH]RU
А фото-репортаж можешь сделать, я думаю со мной многие согласятся и выразят Тебе ОГРОМНЫЙ RESPECT. :smile:

Автор: FAnton 3.4.2007, 9:03

temperilo
Я вот себе еще давно уменьшил ход педали. Поначалу было нормально. Радовался тому, какой я умный
Потом заметил, что после автоматических недожиманий (инстинктивно, при быстром переключении) скорости стали втыкаться хуже, особенно 1 и 2. Вот, думаю, надо бы обратно ход увеличить.
Кстати, на сервисе, помнится, работнеги клянутся что сделать с ходом педали ну ничего нельзя... :smile:

Автор: TEMPER 3.4.2007, 15:09

FAnton
Дык эт чего ж получается, что лучше этого не делать?! :shock:

Автор: FAnton 3.4.2007, 15:58

temperilo
Да наверно для тех кто давит до конца при любых обстоятельствах - можно и сделать. А для тех, у кого ноги слишком длинные и постоянно трутся об эту дурацкую полку для зонтиков :smile: , тем более при быстрых переключениях, - лучше бы наоборот - удлинить. Синхронизаторы не жалко... ;-)

Автор: Hgeorge 3.4.2007, 16:44

FAnton
Я бы их пожалел, т.к. третья у меня стала плохо включаться время от времени. Тож люблю переключать в доли секунды передачи.
А какая цена вопроса замены синхронизаторов?

Автор: OHHC[HCBH]RU 3.4.2007, 20:45

Рост 182, ноги соответствующие, все ок как раз. В самом крайнем нижнем положении первая действительно с трудом втыкается, НО надо подобрать люфт нижнего положения по себе, чтобы при топании соответствовала скорость переключения. В моем случае регулировки реально экономят время, хотя по-первости "недовтыкаю" передачку иногда. синхронизаторы идут лесом.
Насчет фоторепортажа, при случае обязательно в течении 2-х недель наверняка.

Автор: 3r 4.4.2007, 10:20

Кстати, уменьшив ход педали, избавился от этого противного свиста.

Автор: МИkola 4.4.2007, 10:45

3r наверно я чёто не понимаю... Что происходит со сцеплением при уменьшении хода педали?

Автор: FAnton 4.4.2007, 11:50

То была описка :smile:
Я имел ввиду "если синронизаторы не жалко"... :roll:

Автор: 3r 4.4.2007, 12:25

Так сказать физику процесса я тоже не понимаю, но заметил, что если чуть нажать на педаль свист пропадает. Открыл СH.pdf страница CH-8 пункт 6, там описан процесс регулировки хода педали сцепления. Ослабил контргайку, и на работающем двигателе стал закручивать болт, пока свист не пропал.

Если ГётцОднако прав и «Причина свиста в том, что выжимной вращается на валу коробки (точнее на направляющей первичного вала) с перекосом. Перекос хорошо заметен, если посмотреть на вилку сцепления при заведённом двигателе - ее наружный конец слегка покачивается. Чем больше амплитуда этих покачиваний, тем хуже. А вот с причиной этого перекоса не всё ясно. Выжимной выгрызает кольцевую канавку прямо в лепестках корзины, в которую он упирается. Почему это проиходит -хз: либо изза изначальной кривизны вилки, либо изза направляющей, либо изза кривизны корзины сцепления (либо слабого термоупрочнения). В любом случае это плохо, и это "плохо" скорее всего изначальный конструктивный дефект производителя.»

Так вот после данной процедуры амплитуда покачиваний значительно уменьшилась, а свист пропал. Предполагаю, что и процесс выгрызания кольцевой канавки прямо в лепестках корзины происходит не так интенсивно. В любом случае если я правильно понял то это не гарантия, а значит и терять нечего. А как будет себя вести сцепление дальше, покажет время.

Но думаю, что эту тему лучше развивать здесь: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=3945

Автор: МИkola 4.4.2007, 12:38

3r пасип

Автор: Valeriy1976 4.4.2007, 12:44

А у меня проблемма решена по другому, сам я роста невысокого и поэтому сцепление всегда недожимаю, ну недостаю просто, а если ближе придвинуться, то руль неудобно держать. Соответственно данная проблема у меня на всех машинах и решил ее давно, я просто коврик чуть дальше придвигаю и сцепление просто в него упирается и все, считайте уменьшил ход сцепления))

Автор: 3r 4.4.2007, 14:57

Не совсем понятно как это помогает полностью выжимать сцепление.

Автор: OHHC[HCBH]RU 5.4.2007, 7:39

Все правильно, там сзади люфт приличный есть, вот Valeriy1976 от него и избавилсо хотя бы частично. Но можно поколхозить и по другому в данном случае (вынуть пластмассовую заглушку, в которую упираеццо рычаг педали и ввинтить туда болт на нужну длино, законтрить и сверху опять таки нацепить пластик какой, чтоб не шумело.

Автор: raffy 4.9.2007, 17:26

в ноябре/декабре начну реализовывать инвестиции в гетца...
пока из основопологающих вопросов присутствуют тормоза и сцепление... потом подвеской займусь...
по тормозной системе переговры веду, как только договоримся с ателье по поводу что же будет на выходе вывешу смету, тех решение и дай бог результат...
а вот по сцеплению чтойто глушняк какойто... с июня долблюсь по конторам, ответ один - с гетцами не работали, и честно говоря морочиться не хочется...
облазил в инете производителей, тот же саш на гетца делает только штатные элементы, ни диска сцепления с керамикой, ни усиленной корзины ни маховика найти не могу...
ежли кто хоть краем глаза видел сцылку или имеет телефон тюнателье что занимаются сцеплениями в том числе на корейский ширпотреп поделитесь а?
даж эти мнуцца http://clutchnet.ru/catalog/clutchnet.shtml

Осторожнее с сылками!
СУВЖ. Вовка.

Автор: СтасиК 4.9.2007, 17:29

Мож это подойдёт...
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=644

Автор: raffy 4.9.2007, 17:38

нада пазванить...

Автор: TEMPER 4.9.2007, 18:50

TO ALL АХТУНГ
:!: :!: :!: :!: :!: :!: НАРОД, ЛЮДИ А ВЫ ЗНАЕТЕ ЧТО ПО ВТОРОЙ ССЫЛКЕ raffy ВИРУС В КОМП ЗАСЫЛАЕТСЯ!!!!! :!: :!: :!: :!: :!: :!:
У меня отловил ANTIVIR его!!! Помимо трэкинга, он системные файлы Винды пытался залезть!!!!
Советую Администрации убрать вторую ссылку!!! Пока еще не поздно!!! :roll:

Автор: TEMPER 4.9.2007, 18:52

Помоймому для Гешика врятли... :sad:

Автор: Step 4.9.2007, 19:09

Это почему? На сайте он значится как раз для гетца.
Я как то уже приводил тебе эту ссылку.

Автор: TEMPER 4.9.2007, 19:15

Step
МНЕ??? :shock: Хоть убей не помню :???:
Слушай точно!!! Там же написано, прости не углядел... :oops:

Кстати вооот http://www.kdmstuff.com/goods/images/20070604121732cont.jpg хочу!!! Дайте!!! Дайте!!! :cry: :cry: :cry:

P.S. Step
Ты вирус то не хапнул? :shock:

Автор: TEMPER 4.9.2007, 19:17

Тьфу млин ссылка, которую я привел не работает :sad:
Вот что я имел ввиду под словами. Дайте!!! Дайте!!! http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=2048

Автор: Step 4.9.2007, 19:29

TEMPER
Смотри внимательнее
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=11113&start=30

P.S. NOD32 промолчал, сейчас проверяю полностью диск.

Автор: TEMPER 4.9.2007, 19:38

Step
Пасиб Тебе, вспомнил я... :grin:
Вот у меня бошка дырявая, ведь еще сам создавал тему

P.S. У меня вот этот watcher установлен Avira Antivir Personal Edition Classik, обнаружил и заблокировал дальнейшие действия сразу, как только открылась ссылка!

Автор: raffy 4.9.2007, 22:42

TEMPER/n
это баннер на сайте - у мя пара нод32 и адавара... сейчас проверил - у мя адавара сблокировала запуск тела программы... так что я не спецом - нод то молчал у мя...

Автор: TEMPER 5.9.2007, 8:11

raffy
Ты лучше скажи когда заказывать сцепление будешь? :smile:

P.S. Я Nod не уважаю :sad: У меня Ad-ware баннер блокировал тоже, но там не баннер!!! Antivir четко показал, что, куда и зачем лезет и это был не tracking cookie ;-)

Автор: raffy 5.9.2007, 9:47

TEMPER
в ноябре планирую замену тормозов...
в декабре размещу заказ на сцепление, чтоб в конце февраля-начале марта получить и до теплых дней сделать...
пока отписался корейцам, что как и почем и чтоб техописание глянуть...

Автор: TEMPER 5.9.2007, 9:53

Вот с этого места поподробнее, мне маякни!!! :smile: Видимо я тоже буду заказывать, только вот недоверяю я этим доставкам... :roll: Я в августе прошлого года MOMO диски заказал из США (и страховку не захотел делать), ну мне на нашей таможне и сказали, что заказ не приплыл, а потом выяснилось, что на таможне кому то они приглянулись... :evil: Так я и потерял порядка 1000 у.е.... :cry:

Автор: raffy 5.9.2007, 10:14

TEMPER
бес проплем... как ответят - выложу здесь же...

Автор: TEMPER 5.9.2007, 10:38

Это Ты про корейцев? Если да то незабудь пожалуйста.
:smile:
А я еще просил, про незабыть меня, когда заказывать будешь. ;-)

Автор: raffy 5.9.2007, 12:41

TEMPER
эт я понял... после созвонки за неделю до заказа, тему приподниму с предложением скооперировацца в плане доставки...

2вовка...
не виноватая я... сам наипался... с утра пандой вычистил...

Автор: raffy 28.9.2007, 15:53

TEMPER
у мя рм не отправляются, так что здесь напишу...
чет корейские друзья молчат и не отвечают...

Автор: Igrok 20.12.2007, 14:11

А зачем в гетце усиленное сцепление???? Гетц не драговое авто,если думаешь с высоких оборотов стартовать,то колеса уйдут в букс...Если уж так хочешь найти для гетца,то сними диск сцепы и попробуй найти аналог для других авто,ВОЗМОЖНО и найдешь...

Автор: Вовка 20.12.2007, 15:47

Igrok
Затем, что люди это хотят.... Если тебе этого не надо, это ещё не значит что этого не должно быть!

Автор: Igrok 20.12.2007, 20:46

У меня это стоит,только не на гетце.....
Я не говорю что мне это не надо и этого не должно быть,просто усиленное сцепление предназначено для серьезных нагрузок.Эти нагрузки возможны при высокой мощности мотора или при участии в драге,где для более уверенного старта используется старт с высоких оборотов...В гетце как минимум нужен дифиренциал повышенного трения(LSD) или полный привод, без этого усиленное сцепление лишь галочка в тюнинге авто(не используемое по своему назначению).Что касается керамики,керамика не для города ее стихия только гонки.Если это сцепление не бросать(разгоняться с высоких оборотов), то по городу проживет около 10000км...

Автор: raffy 10.1.2008, 12:49

нада не нада...
все упирается в то, что на гетц вроде бы есть усиленная корзина и диски сцепления с керамикой, но! как дело доходит до приобретения - упирается в то, что либо они для акцента, либо для элантры... либо нада брать родное и мозолить по магазинам и потом искать слесарку где его доведут до ума...

все пока тухло... к сожалению...
корейцы и валео молчат как зайцы в норе...

Автор: Mr_Max 10.1.2008, 15:47

Гм... почему-то есть много примеров, когда керамика по городу живет в разы дольше озвученых тобой 10 тык. Да и с троганием проблем никаких, кстати...

Автор: MerCOOL 15.1.2008, 17:07

полнейший бред. Нафига Гетцу Дифф?! у тебя там 200 кобыл и резина Медвед?! :?:
Гетц в драге - не смешите меня

Автор: Lerik 15.1.2008, 17:54

MerCOOL думаешь нету?? тюнинг не существует для тебя?? смешить не будет, но челюсть можем припустить... :grin:

Автор: Mr_Max 16.1.2008, 9:11

Оценить дифф может тот, кто его "пробовал". Я вот, откатав 2 зимы на переднеприводном авто с дифом (не гец) могу сказать, что вещь эта просто мегаполезная, даже на машине с мощностью мотора в 90 лысы.

Автор: MerCOOL 16.1.2008, 11:51

не, ну польза от него, конечно, есть - спорить глупо. Но вот что бы так...

Автор: Mr_Max 18.1.2008, 9:43

Человек с блокой в кпп в условиях нашей зимы - полубог на дороге.
А бог - это постоянный полный привод.)))

Автор: preda 19.8.2009, 0:12

Доброго всем времени суток
У меня проблема, накрылось сцепление (выжимной и скорей всего корзина)
найти оригинал ПРОБЛЕМА, т.к. я не в москве
пробил по вину
диск: 41100-22740
корзина: 41300-22710
выжимной: 41421-22800
достать можно только valeo, EXIST выдает аналоги
диск: HD-78
корзина: HDC-75
выжимной: PRB-04
все бы ничего да только, диск HD-78 215мм, а корзина HDC-75 200!!!!

заменой выжимного не отделаюсь, т.к. пробег 100тыщ
что стоит внутри не знаю, т.к. коробку не скидывали
разобрать чтобы посмотреть накладно, а машину в разобранном сосоянии никто держать не будет ....
может кто сталкивался, может у кого есть ссылки на каталог Valeo, я не нашел ((
говорят есть еще такой набор сцепления Valeo 826415, найти не могу, что там внутри?
машина 1,3 gls sohc 2005 выпуска

Автор: preda 19.8.2009, 0:36

Valeo 826415 европейский номер
HDK-099 Valeo PHC ее корейский аналог
корзина HDC-75 она же 802666 - 200мм
осталось найти диск, какой сюда можно поставить???

Автор: Brodilis 19.8.2009, 1:04

А зачем HDC-75 ???(она действительно по внутреннему диаметру меньше).Через Exist бьется и родная даже дешевле к тому же.

Автор: Jungar 7.10.2009, 20:26

Народ, вот приходит к концу жизнь моего сцепления....пробег-50000км
стоковое не очень хочется!хочу керамику!может есть уже такие кто ставил????
давайте штурманем интернет и попробуем найти!
только не надо "пустые" ссылки с картинками и без контактов на покупку и без цены!=))
сам вот сижу штудирую сайты!


[mod:d3f6d956d2="Вовка"]Молодец! Получаешь медаль за клон.
FAQ нада читать иногда!
Тема слита.[/mod:d3f6d956d2]

Автор: Jungar 7.10.2009, 21:10

вот нашел вариант №1:
маховик алюминий: http://clutchnet.ru/shop/index.php?productID=960
корзина усиленная: http://clutchnet.ru/shop/index.php?productID=969&picture_id=2869
диски(под заказ): http://clutchnet.ru/shop/index.php?categoryID=261

Автор: Кудрявый 7.10.2009, 22:16

дорого для гетца имхо...

Автор: _michael_ 7.10.2009, 22:45

Катался на керамике,но не на гетсе,все на том же моем тазике... Стояло четыре лепестка с пружинками... Схватывает резко и уверенно... Сначала было очень не привычно,но когда привык,обычное сцепление уже не хотелось ставить. Напроч забыл про запах сцепления,хороший плюс ;-) производитель - Pelenga

Автор: Jungar 9.10.2009, 10:03

дорого, но зато хорошая вещь! а то я чутка поношусь и потом начинаю хрустеть... диск перегреваться начинает!

Автор: luckyset 3.3.2010, 15:42

По ссылкам ни чего нет.. хотелось бы знать сколько эта керамика стоит?? все сказали много.. а Эт скока???

З.Ы. В инете для гетцов не найду ни как..

Автор: Jungar 4.3.2010, 2:24

видимо уже не продают!
пс у меня оказывается не диск, а коробка сдохла=)))-пребрали=)
ппс вот ещё есть вариант сцеп и корзин для гетса:
http://www.clutchmasters.com/shop/?page=shop/browse&MakeModelID=106&MakeID=15&ps_session=6583e18c3f755a440ab31570d0c4fb2b

от с купэ к нам подходит!!! у товарисча на красном турбогетсе из киева такое и стоит(от скупэ)

Автор: Йарик 4.3.2010, 8:39

Jungar

Вариантов купе дофига!

Какое конкретно?, каталожный номер?

Я на днях в автомагазин по киа хундаевским з/ч заходил. Мне показали выжимной от купе, он раза в два или три больше нашего. Корзина, говорят, тоже побольше. Есть же 1.6, 2 литровые... года разные. Коды разные точно.
Есть у кого контакт с украинцем этим?
Как отзывы по сцепе этой? Держит?

Автор: luckyset 4.3.2010, 9:59

Да, интересно было бы если кто знает от какой конкретно купе и цена вопроса, ну хотя бы ориентировочная, стоит ли вообще время этому уделять, Цена какая ?

Автор: Андрейизпятигорска 9.3.2010, 13:28

Сцепление от SCoupe turbo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-STAGE-3-CLUTCH-KIT-93-95-HYUNDAI-SCOUPE-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5188cea6fbQQitemZ350187595515QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Автор: luckyset 10.3.2010, 8:04

это весь комплект?? карзина, выжимной и диск?? за 136 баксов??? родное намного дороже.. тут либо бред либо ошибка какая то...

Автор: Кудрявый 10.3.2010, 9:09

родное не дороже, по крайней мере не давно взял Валео по себестоимости за 1900 рублей (комплект) так что цена вполне адекватная:)

Автор: Jungar 10.3.2010, 19:15

я говорю про SCoupe а не tiburon
ссылка прямая в моем посту

Автор: Йарик 10.3.2010, 19:57

Jungar
Ссылко на "клатч нэт точка ру" которая?
Я им, вроде как, звонил, нет той конторы уже, ну, или говорят что нет.

У меня корзина и диск в багажнике валяютсо гетцевские. Как радиаторы поменяю, поеду искать на кунцевский авторынок, так и скажу - покажите мне сцепу от 1.6 скупе турба, вынесут, сравню. Штангель циркуль не забыть бы.... Могут и послать....

Сейчас в багажнике лежит кпп под установку дифа самоблока (червячного типа).
Один фик снимать КПП придется, сразу и поставлю.

Я рассматриваю вариант замены штатного комплекта диск корзина на такой же но расчитанный на большие моменты, типа... Ну считали его под турбо мотор же. По идее должно держать хорошо.

С ебэя ниразу не заказывал ниче. Все мое юридическое естество и здравый смысл сопротивляется этому.

А алюминиевый маховик интересно что за штука такая и за сколько стартов он сотреться в нуль....

Автор: Jungar 11.3.2010, 1:23

http://www.clutchmasters.com/

там выбираешь марку модел(скупэ) и там выдаст дальше несколько вариантов сцепы=)

Автор: luckyset 11.3.2010, 9:14

Йарик

Очень любопытно, что найдешь... из конкретных вариантов, которые можно в Москве купить.. отпиши сюда..я тоже не доверяю всяким там заказам из-за океана.. лучше переплатить..

Автор: Jungar 11.3.2010, 19:48

только этого в продаже почти нет у нас....есть люди которые дают гарантию на то что приедет из-за бугра, только нужно им 20% заплатить от стоимости товара+ таможня...

Автор: APU 25.3.2010, 11:10

Всю тему не прочитал, но вот что нашел на забугорном сайте... http://kdmstuff.com/shop/step1.php?number=644

Автор: Йарик 25.4.2010, 7:53

От с купе не нашли.

Вот чего себе поставил акцентовод

http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=16562&st=240&start=240

Думаю наши сцепы идентичны. Попробую себе поставить. Но вначале попрошу на обозрение вынести и сравнить.

Скоро...

Вчера попробовал тронуться с 6000 об. на 2-й передаче.... обороты так остались 6000, букса колес не было. Но старт меговялый. Сцепе походу конец. Да и сезон начался.....

Автор: Dif 25.4.2010, 8:50

Это какой-то хитрый способ проверки сцепы?

Автор: Йарик 25.4.2010, 20:54

Ну, можно и так сказать...
Это изуверский способ проверки сцепления.
Пробуксовка будет либо на колесах, либо движек заглохнет, либо буксует сцепа...... Если корзина диск к маховику намертво прижимает то букс будет на колесах или обороты упадут и постепенно будет набираться скорость с оборотами. Если даже на 2-й есть пробуксовка сцепы, то и на 1-й она тоже не малая. Это потеря крутящего на сцеплении.... Если лепестки потолще и получше прижимают диск к маховику, то получаем требуемое.

Что нам и надо.

Мне полюбому кпп перекидывать скоро, заодно и сцепу новую поставлю.

Логично, вроде как....

Автор: Йарик 4.5.2010, 7:57

Чета я туплю. Просвятите, кто разбирается в поиске по кодам...
Смотрю на екезисте

По коду 41300-23030 корзина сцепления. Смотрю применяемость - киа рио. На акцент подходит. Лепестки жостче. Кузмич поставил. Отзывы хорошие, букс пропал.

Смотрю код штата акцента иной, чем у рио и иной чем у гетца. Но взаимозаменяемые. В применяемости гетца нет.

Смотрю акцентовский код, производитель LUK применяемость - СКУПЕ! Т.Е. тот самый скупе, который искался, 1.5 который, см. выше. Кто то утверждал что именно от скупе поставил себе сцепу турбо гетц украинский.

В общем, чета я запутался.

Автор: Йарик 7.5.2010, 19:47

В общем, купил я себе корзину по коду 41300-23030, предварительно сравнив.
Информация разница. По каталогам у разных людей инфа разная, экзист показывает киа рио, в магазинке говорят что штатное акцентовское, а в другом магазине говорят что кие церато, как известно оно ставитцо и на версии с 2 литрами. Т.Е., по идее, должно быть покрепче.

На практике. Поставил себе акцент Кузмич (правда на его корзине клейма секо нет). Все стало как родное. Букса нет.

Получил на руки для сравнения. размеры, посадочные места и отверстия, все идентично. Диск с точностью до мм прикладывается к корзине.
Сама корзина не валео. SEKO. Вроде метал покачественнее, на вид точно. Лепестки реже и их количество меньше. У валио много мелких липестков у секо меньше по количеству но больше ширина липестка.

Что то съехали от сцепления на коробку. Тема вычищена!!!

Йарик! Сделай в разделе свой getz projekt.

Автор: Dif 27.11.2010, 21:57

Ну на самом интересном месте :)
Поставил? А диск и выжимной какие?
А то мне походу грозит замена :)

Автор: Йарик 28.11.2010, 12:11

Поставил корзину что в теме на акцент клубе уже не помню точно когда, но давно. (41300-23030)
Она идет на киа рио, включая движки 2л., но может и на гетц (в применимости гетц указан).
Фишка в том, что секо делает сцепы на завод для КИА а валео на хендаи наши. То-есть это тоже оригинал.
Потолще и пошире лепестки. На вид более качестевнно сделано. Материал, вроде как, получше.
Выжимной и диск родные на гетц. Но диск лучше ставить тот который идет непосредственно к корзине. Как мне сказали, в магазине, лучше так. Но дисков не было к ней, были только оригинальные. Пооставили. Откатал лето и сейчас езжу.
Старты на 402 метра выдерживает.
А вот на автотреке в мячково 20 минут корзинка не выжила, перегрелась и стала буксовать. Конкретно буксовать. Я сошел с трека. Но это было 15 минут в двух режимах 6500 об в мин и перключения на этих же оборотах, постоянно под нагрузкой на разгон, в общем, ад для сцепы. Вот 2 заезда по 10 минут с перерывом на остывание 10 минут выживает лихко, а тут решили одним махом сделать заезд на 20 минут. 15 откатал, потом сошел с кольца из за сцепы.
А так, езжу и сейчас, даже после того как она была перегрета и остыла. Работает без проблем.

Автор: Gersss 18.5.2011, 11:28

какие рекомендации по замене комплекта сцепления? Есть усиленные варианты? Как работает? Если можно примеры с кодами, ато вновом элкате не нашел сцепления.

Автор: Йарик 18.5.2011, 18:34

Нет нифига.
Сцепа, которая SEKO, держит только сток или чуть больше чем сток как у меня, а ежели нужно че посерьезнее не катит.
Клатчнет фик е знает как купить, если и делают, то разве что самому в США слетать или ебэем попользоваться. Если там есть. Вот и о том есть ли на гетц тоже ниче не знаю.
Сегодня будут сравнивать со сцепой кольта. БУ комплект лежит в багажнике, если ниче не сорвется, сравним.

Автор: fatkote 18.5.2011, 19:40

на ибей вот такая для dohc есть
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KDM-Hyundai-Getz-Click-DOHC-VHR-Racing-Clutch-Set-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c287bad6QQitemZ110637857494QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

вроде как спортивная, до 300 лошадей написано выдерживает.

Автор: Dif 18.5.2011, 19:53

Сравнивал диск от Хундй Купэ 2008г. 2л. Размеры один в один, у родного 6 пружин, у Купэ 8. Есть один нюанс, что может не встать, но надо проверять. От Купэ диск Валео.

Надеюсь на следующей неделе буду менять. Попробую

Автор: Dif 18.5.2011, 20:35

Вот от чего выжимной подшибник поставить? родной отстой - из-за него всё и меняется

Автор: Dif 18.5.2011, 20:35

Вот от чего выжимной подшибник поставить? родной отстой - из-за него всё и меняется

Автор: Йарик 18.5.2011, 21:01

Парни, возникла идея, возможно бредовая, но идея...
Во всяком случае, в древние времена ВАЗы так лечили... Новый диск сцепления и фрикционные накладки диска нафиг клепки высверливаются, композитные выкидываются и кевларовые накладки клепаются медными клепками помощнее. Можно подумать о чуть более широком диске. Т.е. буквально пол мм или мм. но шире (толще).
Вопрос, где взять кевларовые накладки...
Можно их снять с дисков для других авто, может кто знает где купить?

Автор: Йарик 19.5.2011, 6:54

Как все быстро меняться то могёт...
Вчера сравнивали сцепы кольта и гетца.
1 в 1.
На следующей неделе будут пытаться установить.
Но у кольта это exedy! И держит оно за 200л.с.
Парт намбер будет на днях.
Ждемс результатов эксперимента.

Автор: Виктр Саныч 19.5.2011, 9:43

Йарик, а какой кольт и какой мотор на том кольте?

Автор: Йарик 19.5.2011, 11:48

А фик его знает. Тему то не я пробиваю. Это Владимир, неуёмный, тот что гетца турбировал с парнем с кольтклуба сконтактировал, встретились вчера, померили, он у кольтовода забрал сцепу. Замена запланирована на следующей неделе. А у этого кольта сейчас 4G63T стоит и в нем еще ништяков по самые... Чума тачила.

Коды, цены:

MD749759
КОРЗИНА - 4500р.
MD771222
ДИСК – 4000р.

Выжимной наш оригинал.

Кто может подсказать, на какое авто оно ставится? Вот собственно и получим ответ какие нагрузки оно тянет. А так же варианты керамики, кевлара...

Пока Владимир не поставит, покупать не рекомендую.
И там в корзине ЦО чуть больше, на пару мм чем валео. Но наш выжимной на края лепестков не садится, проточка (при износе видна) как раз через 2-3 мм апосля окончания лепестков идет. Вчера ставил сравнивал наш выжимной и кольтовский, вот по диаметру 1 к 1. так что наш выжимной должен стать на их корзину без проблем. Прикладывали. Шлицы на диске тоже считали вчера, сравнивали. Все 1 к 1. Корзина по отверстиям крепления 1 к 1. Только нет штырьков для фиксации корзины при установке.

Дэмпферы пожестче, зафиксированы с обеих сторон. Слышал об одном, посыпавшемся (демпферы) сцеплении.

Автор: Gersss 19.5.2011, 12:18

Ждем результатов испытаний. Сечас на родном сцеплении пробег 138т, появились небольшие вибрации при трогании, чую скоро менять предстоит.

Автор: Виктр Саныч 19.5.2011, 12:42

Поковырялся и толком не нашел ничего
Покупать не собираюсь. Мой интерес - больше узнать откуда корейцы срисовали эту детальку. Потому как уже пару узлов, взятых у Митсу нашли (в т.ч. модуль бензонасоса) ...
Извиняюсь, если кто посчитает за оффтоп.

Автор: Йарик 19.5.2011, 12:48

Ну тут то есть люди катающиеся и на турбах и в соревнованиях всяких... Да и те кто жестко ездит... Родная сцепа пахнуть начинает при парочке резких разгонов... А уж если у Вас момента и л.с. процентов на 50 больше расчетных то сам бог велел, их как говорят делают с запасом в 15-20 % от расчетной мощи авто... Органика не держит, пружинки слабенькие.
Сам жду с нетерпением...

Автор: Синий 19.5.2011, 14:18

пробиваются:
Клизьма 140лыс
старая Соната 140лыс
Кольт 140лыс
Клипса 150лыс!!!
давайте пробуйте уже скорее))))
должно держать момент))))

Автор: Йарик 26.5.2011, 12:47

Стало.
Как родное.
Отзывы позже. Как покатается. На турбо гетц поставили.

Автор: Dif 26.5.2011, 17:32

От Купэ тоже стало как родное. Потому что, оказывается, оно родное для Гетца 1.6. А в магазинах впаривали от акцента, причём от акцента стоит дороже.

Короче поставил корзину Seco 41300-23030, как Йарик писал. Отличий качества между родной Валео не заметил.
Диск Valeo 41100-28060. Такой стоял на Купэ 2008года. Можно Seco, но в наличие не было.

Автор: _michael_ 27.5.2011, 21:59

дорестайл, рестайл одинаковое сцепление!? у меня 1,3 подойдет от кольта?!

Автор: Йарик 30.5.2011, 7:52

Сцепа пока держит, но он на 0,5 кг ездит щас. На неделе будут пытаться отстроится на повыше...

Автор: Gersss 14.6.2011, 9:14

Йарик, eсть новости о сцепе?

Автор: Йарик 14.6.2011, 11:59

Таки писал же выше...
Держит сцепа. Турбу держит на 0,5. Стало как родное. Вроде даже без камасутры. Но товарищь гоняет только роллом... Драг не любит...

Автор: WP609 19.6.2011, 20:53

MD749759
КОРЗИНА - 4500р.
MD771222
ДИСК – 4000р.

Это цены за оригинальные митцубановские железки. Exedy в три раза дешевле на экзисте.

Автор: Йарик 20.6.2011, 10:15

Ой чувствую и мне скоро придется его ставить )))
На экзитсе говорите цены меньше?
Надо, надо... Если так, то с ЗП беру сразу...
Только внимательно надо смотреть, по кодам предлагают и валео... Надо продавцам четко объяснять, что по кодам но екседи. Валео да, в разы меньше стоит.

Автор: Gersss 20.6.2011, 11:37

у меня по сцеплению в экзисте получилось

по коду MD749759 предлагает



по коду MD771222 предлагает



Итого в корзине получилось вот что



по корзине сцепления екзист предлагает некие комплекты эксэди с разными кодами.
подойдет ли выжимной от кольта если взять такой комплект?
по диску сцепления предлагает альтернативу эксэди с номером МВК. Я ошибаюсь или это керамика?
если корзина эксэди более жесткая, выдержит ли наш хилый выжимной?
вобщем помогите разобраться!!!

Автор: Йарик 20.6.2011, 11:43

Выжимной однозначно нет. Он по конструкции совершенно другой. По упору на корзину диаметр 1 в 1. Вот по керамике не знаю. Выдержит ли, покажет время. У Вовы сцепление значительно легче моего, почему не знаю, но вот факт, жал.

Автор: Gersss 20.6.2011, 14:00

Корзина сцепления Exedy - MBC 553
Диск сцепления Exedy - MBD 021U
Подшипник выжимной Valeo - 804 117

Правильно я понял эти детали заказывать?

Автор: WP609 20.6.2011, 15:29

Да

Автор: Йарик 26.6.2011, 10:34

Наглядно

http://foto.mail.ru/list/yarikus/569

Автор: street 4.8.2011, 9:00

впринципе можно тогда в сборе взять exedy да и выжимной вроде как тоже должен подойти тогда раз корзина и диск подходят или выжимной только valeo встает без проблем?

Автор: cyber 4.8.2011, 9:12

Выжимной только родной. А корзина и диск exedy. Те фото что по ссылке Йарика фото моего сцепления.

Автор: St1Nky 18.8.2011, 16:34

Корзина сцепления Exedy - MBC 553
Диск сцепления Exedy - MBD 021U
Подшипник выжимной Valeo - 804 117

Правильно ли я понял, что данный набор подходит как для 1.4 так и для 1.6?
у меня 1.4 рестайл. влезет мне exedy? =)

Автор: Йарик 18.8.2011, 18:54

На фото как раз 1.4 и устанавливает себе. Смотри выше.

Автор: Degrion 12.9.2011, 9:17

Народ, понимаю, что не совсем в тему, но. Вчера гетц сломался, заказал себе этот комплект и вдруг задумался, а не разводят ли в сервисе? Сцепу менял 20 тыщ назад, на родное валео. Померло не при мне, со слов водительницы "стартанула с перекрёстка, поехала, хотела переключиться на третью, выжала сцепление, а оно как-то легко ушло без усилия, передачу выключить не смогла". Когда приехал, заметил, что слегка пахнет горелой сцепой, педаль ходит без усилия, ну и я так понимаю, что диски не разводятся. До этого пару дней назад ездил на машине, всё было ок, пробуксовки не было. Единственное, было лёгкое поскрипывание со стороны улицы, когда педаль выжимаешь, но вроде оно уже очень давно. Не выжимной ли разлетелся?

Автор: Йарик 12.9.2011, 9:23

А гидравлика работает?
Рабочий цилиндр сцепления шток толкает? Это ведь видно без сервиса...

Если гидравлика ок, тогда только вскрытие покажет.

Можно ведь и присутствовать...

Может вилка, может выжимной, может все что угодно...

Автор: Degrion 12.9.2011, 9:44

Да пытался разглядеть, но не знал куда к коробке вобще трос подходит. В сервисе как то был вобще не в адеквате, да и ходил с мыслью, что всё равно хотел усиленное. Теперь по картинкам экзистовским глянул, сегодня поеду смотреть.

А цилиндр сцепы вобще где смотреть ориентировочно? Я глядел глядел, да кроме вакумника тормозов ни чего и не увидел(

Автор: Йарик 12.9.2011, 10:01

У нас не тросик.
У нас главный цилиндр сцепления, трубка (как тормозная), рабочий цилиндр сцепления. Смотреть спереди, в районе расширительного бачка радиатора. Под ним ниже, глубже и ближе к кпп, на самой кпп. При нажатии он должен двигать лапку. Короче, шток должен двигаться тудаи обратно.

Автор: bruda20 26.11.2011, 12:41

Кто ставил сцепление Exedy, подскажите в чем может быть проблема. После установки не полностью выключается сцепление. Гидропривод в порядке, заменили и главный и рабочий цилиндры! Вилка тож нормальная, не гнутая...иногда нормально разъединяет, иногда не до конца...в сервисе грешат на корзину.

Автор: Kuzz 26.11.2011, 19:14

bruda20, какие симптомы? сегодня завел, наконец, свою, с Exedy. собираю впечатления. пока доволен ваще

Автор: bruda20 27.11.2011, 8:31

Поздравляю с "выздоровлением"!!! Желаю чтоб не было больше таких приключений!
Не до конца выключается...на заведенном двигателе никакую скорость нельзя воткнуть. а если сначала включаешь передачу и с выжатым сцеплении заводишь то чувствуется как машину тянет...если тормоз не нажимать то начинает потихоньку ехать. Если долго держать сцепление выжатым то момент на первичном валу не увеличивает, т.е. Рабочий цилиндр не пропускает и проблема не в гидравлике....может бракованная корзина...в общем в понедельник ставлю оригинальную корзину..посмотрим

Автор: Йарик 27.11.2011, 10:36

А диск точно правильно установили?
Он не как попало вставляется...
Брак очень редкая вещь у такого производителя...
Будут снимать - присутствуй, обрати внимание при съеме как поставили, возможно не той стороной к корзине.
Эта сцепа по размеру 1 в 1 с родной. Качество лучше в разы. Прежде чем покупать валио попробуй разобраться с екседи.

Автор: Kuzz 27.11.2011, 18:41

bruda20, прокачивали сцепу нормально? высоту педали регулировали?
за поздры спасибо, ваши слова да богу в уши))

у меня вот другая проблема-вибрация идет. варианта три - небалансированный маховик, который под новую сцепу пришлось снять с акцента, новый выпуск, либо поврежденная передняя опора. либо все вместе... завтра на работе загоню на подъемник-буду изучать

Автор: bruda20 27.11.2011, 21:23

после замены сцепы прокачали, потом после того как главный и рабочий заменили прокачали...в голове тоже затаился вариант , как и Ярик говорит, что горе механик диск неправильно воткнул. Завтра сам буду присутствовать на разборе. а у тебя вибрация всегда? или только в момент включения сцепления? у меня кстати после того как я поставил облегченный б/у маховик при трогании тоже появилась вибрация при трогании...говорят что маховик был прожженный, поэтому вибрация

Автор: bruda20 28.11.2011, 11:23

Заменили корзину. Поставили Seco и машинка поехала, как ни странно и вибрация тоже исчезла.... Лепестки 1 в 1 как у корзины Exedy, но почему то мне она не подошла. Кстати диск неправильно не поставишь...он упрется в болты маховика.

Автор: Йарик 28.11.2011, 12:11

Не знаю что там могло быть не так... Уже не 1 и не 2 комплекта стало... Никто ничего такого не говорил... У всех все ок...

Автор: Kuzz 28.11.2011, 12:32

bruda20, с вибрацией разобрался, дело было не в сцепе и маховике, а в передней опоре, перепрессовал ее по новой, протянул все, вибрация исчезла.

сцепа держит намертво. веером еще покатаюсь-поощущаю.

Автор: bruda20 28.11.2011, 14:56

да тож удивлен что в мой машинке эта корзина не прижилась...но не очень расстроился когда увидел корзину Seco с абсолютно одинаковыми лепестками и таким же их количеством, а диск остался Exedy. Так что уже наслаждаюсь мертвой хваткой сцепы, ГП от 1,1 а также 2, 3 и 5 передачей от Accent'a...вот такой салат...

Автор: Йарик 28.11.2011, 15:03

ЕЕЕЕ хорош!!! КПП вещь!!! Праздравляю!!!
Да, секо у меня живет уже 2 сезона. При этом я его мощно перегрел в первые недели эксплуатации, на кольце в мячково. Оно было таааак перегрето что стало пластилиновым и вообще не держало при наборе газа, пришлось сойти. Но даже после этого оно прожило 2 сезона и сейчас ездит. А все лето, каждые пятница суббота я катался на драг рейсинг, как правило с RJ TEAM и отжигал там нипадецки... Сейчас появилось ощещение что буксует но грешу на зимнюю резину... Секо тоже ниче так сцепа... Тем более с качественным диском от экседи. Демпферы заценил какие? Качество изготовления диска валио и экседи небо и земля.

Автор: Kuzz 28.11.2011, 15:59

Йарик, да, мне и корзина и диск внушили. ничуть не жалею, что пришлось под шумок еще маховика прикупить=)

Автор: WP609 12.12.2011, 7:29

Поставил корзину от Кольта. Стала идеально. Но слабовата она все же.

Автор: Алексей_С 13.12.2011, 15:49

Можешь написать пару строк про замену передач? У меня 1,4, мечтаю поставить 4 и 5 передачи подлиннее например от 1,1 (0,97 и 0,78 вместо 1,06 и 0,83). Это можно решить простой заменой шестерен или еще что-то нужно делать?

Автор: bruda20 15.12.2011, 7:31

заранее прошу прощения у модераторов за флуд не по теме.
ну а по теме вопроса: судя по перерытым схемам достаточно поменять только шестерни. Первичный вал на всех КПП Getz одинаковый. Я вообще целиком первичный вал с шестернями от акцента поставил. Вторичные валы отличаются только зубьями ГП, посадочные места под шестерни одинаковые. Я ставил ведомую 5 шестерню 43230-22650 на вторичный вал, и ведущую 5 шестерню 43240-22650 на вторичный вал. По поводу 4 посмотрел, на 1.1 как мне кажется!!!! ставилась: 43282-22700 ведомая, и 43280-22800 ведущая шестерня. И еще откуда инфа что передаточное 4 передачи на 1.4 - 1.06? там 1.03

Автор: Алексей_С 15.12.2011, 22:44

Из инета инфа, везде где встречал пишут одинаково вот такие данные:
У всех моделей рестайлов ПЧ первых 3 передач одинаковы (3,615; 1,950; 1,286), а потом так
1,1 4-0,971, 5-0,780 ГП 4,294
1,4 4-1,061, 5-0,838 ГП 3,842/4,056 (вообще не пойму что значит эта дробь, если знаешь напиши, а то так и помру дураком)
1,6 4-1,031, 5-0,825 ГП 3,650
Вобщем ладно, чтобы поменять две передачи оказывается надо аж 4 шестеренки, а они вроде каждая почти 100баксов. Наверно придется просто поменять сцепление, а с коробкой смирюсь.

Автор: superok 4.4.2012, 21:29

Почитал я тему но так и не понял какие номера брать на 1,6...разжуйте пожалуйста.

Автор: Just Drol 4.4.2012, 22:35

Кстати, кто-нибудь сможет ответить, есть ли все-таки какая-нибудь альтернатива нашему выжимному? В Exist-e по коду Valeo 804 117 находится альтернатива Exedy BRG 855, применяемость Hyundai Getz со всеми моторами. Подойдет ли? Кто что думает/знает по этому поводу?

Автор: superok 5.4.2012, 8:49

Йарик
Корзина сцепления Exedy - MBC 553
Диск сцепления Exedy - MBD 021U
Подшипник выжимной Valeo - 804 117

Меня забанили )))
Будь уверен, то что надо.


Это на 1,6. На другие двигатели на сколько мне известно сцепление другое.

Автор: sega_96 12.4.2013, 13:28

в сравнении со стоком валео, есть +?

Автор: WADIE 12.4.2013, 13:59

в стоке как правило и есть валео ...

Автор: sega_96 12.4.2013, 14:07

просто акцентировал внимание на валео

встал вопрос о замене сцепления, вот и озадачился ... ставить то что было или все же что то альтернативное

Автор: Йарик 12.4.2013, 14:53

Да, в стоке валео. В принципе и валео отходило нормально 60 000км. где то у меня в режиме летних драгов 2сезона где то.
Потом у меня было корзина SEKO диск валио от валио отличается количеством лепестков, и видимо жесткостью, выжимной валио.
Случился казус. Зимой или осенью я его ставил а летом доехал до мячково (кольцевая траса, типа картинга но на своей машине), вот как то так...

http://video.mail.ru/list/yarikus/1/14.html

И там оно было очень жестко перегрето. Так жестко, что тронуться не мог и еле еле докатился с буксом сцепы до паддока. Остыло, поехал дальше как ни в чем не бывало. Сам о....фигел.... И прожило еще долго, вплоть до замены гп, тогда же приобретено было екседи по примеру Вовки (он же блэк маклер). Щупали сцепу, на зуб пробовали, мерили, все сходилось, но по каталогу не билось как подходящее или взаимозаменяемое, так что не удивляйтесь если в магазине скажут что не подойдет. На 1.4 товарищ ставил, все стало как родное. У меня стало тоже без проблем. Корзина внешне схожа с SEKO. Диск экседи явно добротнее склепан и пружинки явно более четко сидят в своих гнездах. Демпферы могут посыпаться на валио, как у Андрея из Пятигорска на его турбо гетце. Выглядит, см. ниже. Езжу уже... Короче давно езжу ))) Кстати, скоро, наверное придется менять... После сезона, надеюсь. Хотя, если будет 2-х литровый и кпп моя, то ))))

http://my.mail.ru/?from=email#page=/list/yarikus/photo?album_id=569

Автор: sega_96 12.4.2013, 16:00

Короче давно езжу ))) Кстати, скоро, наверное придется менять... После сезона, надеюсь. Хотя, если будет 2-х литровый и кпп моя, то ))))

http://my.mail.ru/?from=email#page=/list/yarikus/photo?album_id=569
[/quote]


А у вас, я так понимаю, 1,6 на данный момент? Получается есть смысл в той небольшой разнице по цене между силком и экседи

Автор: Йарик 12.4.2013, 16:13

Гы, так, если я не ошибаюсь экседи дешевле выходило чем валио ) Что за "силком"???

Автор: Jarillo 12.4.2013, 16:31

Корзина сцепления Exedy - MBC 553
Диск сцепления Exedy - MBD 021U
Подшипник выжимной Valeo - 804 117

заказал себе этот комплект на 1,4 , корзину и подшипник получил уже, ща диск жду вот, отпишусь как встанет, родное ходит уже 82 тыщу, но с 30 тыщ оно уже сожжено прежней владелицей, никак не добивается, но спокойно стартовать уже стало невыносимо сложно

Автор: sega_96 12.4.2013, 17:02

Немного дороже получается, а про "силком" это было слово "стоком". Телефон такой выдумщик))

Автор: sega_96 13.4.2013, 9:41

П насильно я понимаю, что при замене сцепы и корзины на экседи, маховик в замене не нуждается, если конечно он в норме

Автор: WADIE 13.4.2013, 9:45

правильно !

Автор: sega_96 13.4.2013, 10:17

Т.к редактироать у меня нет прав, решил исправить таким образом)

Там должно быть написано " и правильно я понимаю" далее по тексту )

Автор: xxl-men 18.11.2013, 10:28

Поставил себе такой комплект:
корзина экседи MBC 553
диск MASUMA MBD 021U
подшипник AISIN BY-002.
Диск масума и экседи имеют один и тот-же номер. В коробке аисин лежит подшипник секо корейский.
Мотор 1,3 86 коней имеет маховик как 1,6 так, что всё встаёт без проблем. У мотора 1,3 82 коня маховик другой, меньше размером.

Автор: Jarillo 18.11.2013, 10:39

Встало всё отлично, но через 500 км. засвистел выжимной без нагрузки, а при сключении сцепления появилась вибрация. Проблема в общем то известная и обсасывалась много где. Я так и езжу, ничего не делаю, но обидно конечно, думал будет красота, а стало ещё хуже чем со сожжённым сцеплением.

Автор: xxl-men 18.11.2013, 13:06

Печально. По выжимному экзист даёт много замен. Не хотел валео, взял аисин, а там секо-корея. Посмотрим что будет дальше.

Автор: Йарик 18.11.2013, 16:41

По выжимному есть и екседи ) Выглядит качественнее, со слов Тоши. Код не знаю, Тоша, засранец, в тайне держит ))))
Секо корзина не хуже екседи. Вот диск сам экседи покачественнее. Это сразу видно.

Автор: xxl-men 19.11.2013, 11:25

Проехал пока около 100 км. Поездим посмотрим что будет. Диск Masuma произвёл приятное впечатление. В нем между шлицевой частью и демпфером, в отличии от валео, нет пластмассовой вставки.

Автор: Йарик 20.11.2013, 14:46

так же как и в экседи. и демпферы (пружины) не болтаются наверное. на турбо гетце валео было - посыпались, со слов товарища.

Автор: xxl-men 26.11.2013, 7:44

Ничего не болтается. Диск произвел впечатление качественно сделанной вещи.

Автор: Levsha621 27.1.2014, 20:41

пор емексу бьется выжимной подшипник Exedy номер BRG855

Автор: artyomru 4.2.2014, 11:44

Exedy BRG855 не пойдет. валео выглядит иначе. диаметры и размеры не совпадают немного

Автор: Dimitry_ 14.5.2015, 23:28

Пришлось снимать подрамник на рестайле ибо лопнул, и заодно заменил сцепу с корзиной на комплект:
Корзина сцепления Exedy - MBC 553
Диск сцепления Exedy - MBD 021U
Подшипник выжимной Valeo - 804 117
Держит отлично, но не сразу заметил, только на следующий день в пробке. Цеплять сцепа стала почти из нижнего положения, но трогается машина только после среднего положения педали. Но что самое неприятное - сильнейшая вибрация по кузову с момента начала схватывания и до начала движения. Но на оборотах выше 2500 такой косяк значительно менее заметен.
В чем может быть проблема? Менял все сам и впервые. Руки не дрожали вроде. Есть подозрение, что выжимной мог наоборот как-нито поставить, хотя иначе его вроде не установить).

Автор: alexlex 15.5.2015, 12:40

Dimitry_, причины таких вибраций при трогании с места либо в неравномерном сцеплении рабочих поверхностей деталей, либо в частичном разрушении демпферных пружин диска сцепления.
Если корзина, диск и выжимной новые, то...
Неравномерное сцепление рабочих поверхностей - замасливание этих поверхностей, неравномерный износ поверхности маховика, перекос лапок корзины (на новой детали маловероятно, хотя...), или неравномерный нажим на эти лапки по каким-либо причинам, а так же криво установленная корзина (не затянуты болты или что-то попало под одну из сторон).
Разбирать - смотреть.

Автор: Dimitry_ 15.5.2015, 13:26

А вот масло то и могло попасть с перчаток на поверхность маховика. Может выгорит оно со временем? Кручу движок много и часто. Да и заметил, что при длительной езде этот эффект уменьшается.
Если не пройдет, то буду снимать коробку опять и смотреть.

Автор: xxl-men 14.8.2015, 22:21

Прошло 1.5 года пробег 10000 отсилы диск MASUMA MBD 021U сносился до заклёпок - говно. Выжимной секо шелестит - тоже говно. Такой вот отчёт, завтра маховик с собой и на маршал подбирать.

Автор: Artcore 29.11.2015, 19:52

Понятно, не будем покупать!