Версия для печати темы

Автор: Oleg-Sochi 23.8.2009, 18:09

Обсуждение процесса установки кондиционера

Автор: musmek 5.8.2010, 13:15

Вот человек устанавливал кондиционер: http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/sidorkin/journal/4062246863888405619/#post

Автор: musmek 29.1.2011, 10:49

Для тех у кого возникли вопросы по установке кондиционера в ГЕШУ при отсутствии оного. Отвечаю: Установить можно- без колхоза и доработок. Сразу оговорюсь- если собрались покупать все новое то все вместе обойденся вам в 60-70 тыс. Я лично все покупал на разборках. Поэтому цена на детали 15 тыс.
Итак приступим.
Для образца взята машина 2007 года с двигателем 1.4 без кондея.
Для установки нужно
1- Компрессор кондиционер в сборе с магнитной муфтой. Для автомобиля с с двигателем 1.4 и 1.6- они одинаковые.


2- Испаритель (печка кондиционера в салон) в сборе с расширительным клапаном


3- Радиатор кондиционера (конденсор) с осушителем в сборе. Подойдет любой от рестайла. Осушитель может быть как разборный так и неразборный, длинней или короче. На сам процесс это не влияет.




4- Трубки кондиционера. Их 5 штук. Две длинные идут от радиатора(на одной из них должно быть тройное реле давления, две средние от компрессора. И один аппендикс крепления.


5- Натяжной ролик ремня кондиционера в сборе вместе со шкивом натяжения. Ну и конечно сам ремень


6- Реле включения. Подходит от Калины.


7- Кнопка включения кондиционера.
8- Болты крепления держателей трубок М8х15 - три- четыре штуки . Два болта м8х120 и два М8х100- они нужны для крепления компрессора(брал в авто магазине от ЛАДЫ. М8х45 и м8х30 для крепления шкива натяжителя там же в автомагазине. Гайки м8- 4 штуки для крепления трубок. Одна М10- для крепления аппендикса.

Сам процесс установки в зависимости от опыта занимает 5-6 часов.
Продолжение следует

Автор: musmek 29.1.2011, 18:47

Итак вы приобрели все запчасти и проверили всю комплектность теперь можно приступать к установки кондиционера.
Вся работа делиться на три части, это: установка испарителя и подключение кнопки в салоне, установка компрессора, радиатора, трубок, реле в капоте и собственно заправка.
Шаг первый: работа в салоне авто.
На фото справа видно что он имеет внушительные размеры и без частичной разборки торпедо нам не обойтись.


Сначала откручиваем бардачок( он крепиться на четырех болтах). Затем окручиваем три гайки крепления кожуха обдува и вытаскиваем его(он нам больше не нужен).

Автор: musmek 29.1.2011, 18:57

Далее со стороны капота убираем две заглушки для подсоединения трубок и слива конденсата.

А теперь самый ответственный этап. Снимаем центральную консоль и вставляем вместо заглушки кнопку включения кондиционера.
Снимаем нижнюю консоль. Затем с левой стороны откручиваем все крепления торпеды.

Подставляем испаритель под бардачок местом где крепиться расширительный клапан вниз и за нижнюю планку бардачка тянем на себя и немного в верх. Торпеда должна отходить сантиметров на 8-10, одновременно подтаскиваем испаритель. Мелкими движениями аккуратно протаскиваем печку. Если все сделали правильно то печка должна пролезть. Кто боиться отгибать торпедо- тогда снимайте всю целиком.
После того как установили печку на место- прикручиваем три гайки которые остались от кожуха и присоединяем фишку на печку (она примотана внизу вентилятора обдува салона)

Собираем все в обратном порядке, не забывая подсоединить разьем к кнопки включения кондиционера.
На этом работа в салоне закончена. Можно все собирать. Если все разъемы подключили то больше делать в салоне не чего не придется.

Автор: musmek 29.1.2011, 23:56

Шаг два: работа по установке компрессора, радиатора, трубок, ролика, реле.
Самое сложное это пропихнуть компрессор за двигатель, тут есть два варианта. Первый- это снизу( необходим подьемник) у меня не было ни времени искать место, ни желания. Второй способ пропихнуть сверху- вот этим геморроем я и занялся.
Для начала откручиваем все что мешает ( снимать дудку сигналки и бачок не надо, достаточно лишь открутить крепления что бы можно было их двигать), патрубок бачка омывателя вытаскивается легко будет мешать пропихнуть трубки. Мне почему-то мешал болт крепления кожуха ремня ГРМ.

Дальше берем компрессор без трубок и начинаем аккуратно пропихивать его шкивом к себе. Работа геморройная, приходиться прижимать трубку ГРУ, но потихоньку он у меня пролез.
Для тех кто хочет устанавливать снизу, делается это через правое крыло. Предварительно естественно надо все снять (колесо, подкрылник, защиту двигателя

После того как вы просунули компрессор, берем четыре болта два длинных М8х120 и прикручиваем их сверху компрессора, два М8х100 снизу
Далее берем ролик натяжителя ремня и прикручиваем его на место двумя болтами М8х45 (фотки нет, а жаль). Все можно устанавливать все подкрылки и колесо наместо.


Теперь примемся за радиатор кондиционера и трубки. Тут есть два варианта решения
1. С разборкой бампера и снятии фары

2. Без разборки он более геморройный.
Буду описывать второй способ, но смысл остается одинаков для обоих способов.
Итак устанавливаем радиатор кондиционера. Для этого откручиваем крепление масляного радиатора. После того как крепление будет откручено, радиатор можно будет легко отодвинуть в сторону двигателя.
Далее убираем пластиковую панель, которая закрывала дыру т.к. радиатор кондея больше чем масляный радиатор. После максимально отодвигая масляный радиатор, впихиваем радиатор кондиционера. Необходимо быть предельно аккуратным, дабы не продырявить мягкий алюминий. На радиаторе кондиционера есть две ножки на которых надеты резинки. В низу на корпусе, за масляным радиатором, увидем два отверстия под эти ножки. Наша задача попасть этими ножками в отверстия. После того как вставили радиатор, прикручиваем его к корпусу авто.

Далее устанавливаем масляный радиатор, прижимая его к радиатору кондиционера.
И прикручиваем масляный радиатор на место.

Переходим к трубкам. Самое главное что невозможно присоединить неправильно трубки, конечно если вы не обладаете даром впихнуть невпихиваемое.
Для начала берем две трубки которые идут от радиатора к компрессору и разъединяем их. По одной просовываем их за фарой, не забыли что у нас снят патрубок омывателя и отсоединено крепление бачка ГУРА . Должно получиться так:
ht

Автор: musmek 30.1.2011, 9:07

Для начала берем две трубки которые идут от радиатора к компрессору и разъединяем их. По одной просовываем их за фарой, не забыли что у нас снят патрубок омывателя и отсоединено крепление бачка ГУРА . Должно получиться так:

Далее прикручиваем расширительный клапан к печке испарителя и две трубки к компрессору. Теперь можно подключать все трубки.


Одна подключается на тройное реле, другая на сам компрессор. Осталось воткнуть реле в блок который рядом с аккумулятором


Осталось только натянуть ремень на шкив компрессора и двигателя (процесс описывать не буду и так все ястно). Натягиваем с помощью ролика, что бы прогиб был 6-8 милиметров.
Далее нам необходимо заправить кондер. Я заправлял у знающих людей, которые мне проверили все клапаны, герметичность, произвели вакумирование, заправили систему маслом и фреоном (фреона R-134 надо 500 +- 25 грамм).
Вот в принципе и весь процесс установки.
P.S. По старой Американской традиции пишу: Все что Вы прочитали и будете делать опираясь на эту статью, Вы будете делать на свой страх и риск. За все поломки, которые Вы можете сделать при неаккуратном разборе деталей, Вы отвечаете сами. Все травмы, порезы, ушибы лечатся за ваш счет.
Данная статья не дает единственно правильное решение по установке системы кондиционирования воздуха, а лишь объясняет один из способов его установки и показывает где должны находиться узлы и компоненты кондиционера.
Как разбирать торпедо, бампер, снимать другие детали решать только Вам.
Большое спасибо shurik52rus и sidorkin за идею установки, консультацию и прошу их считать соавторами данной статьи.

Автор: shurik52rus 1.2.2011, 22:49

хорошо написано, понятно...)))
только добавлю, что для того, чтобы установить компрессор, не обязательно снимать колесо и защиту картера.. я снимал только пластикувую защиту)

Автор: wxp 19.3.2011, 21:34

Там еще должно быть реле второй скорости вентилятора, который не ставится, если кондея с завода нет.

Автор: shurik52rus 19.3.2011, 21:48

а куда именно оно ставиться? можете на фото показать?

Автор: wxp 19.3.2011, 23:06

Ставиться рядом с двумя большими реле, а вообще, внутри верхней крышки этого блока есть схема, какое реле где, должны быть установлены, и FAN1, и FAN2.

Автор: POWER_USER 25.4.2011, 20:56

+1 Релюшку нужно поставить обязательно ... на схеме в руководстве (и на крышке отсека реле) оно обозначенно RAD2 это реле включает вентилятор радиатора для охлаждения конденсора, при включении кондея вентилятор должен вращаться всегда, чтобы обеспечить охлаждение на холостом ходу.

Автор: black_fiancee 28.4.2011, 5:35

подскажите, а на модификацию с двигателем 1,1 установить кондей реально или не рыпаться?

пи.си. для советчиков думать перед покупкой, объясню - машина первая, когда покупалась было очень все сложно в отношении средств, сейчас проще

Автор: @lf 28.4.2011, 8:59

Возможно, я собираю сейчас запчасти.
Только проблематично найти компрессор и некоторые трубки.

Автор: sidorkin89 28.4.2011, 18:25

на 1.1 разве можно?

Автор: Keldar 28.4.2011, 18:31

как я понимаю кузов там 1 в 1, может только сложности с приводом компрессора?

Автор: @lf 29.4.2011, 9:55

Можно. Как поставлю выложу отчёт.
Сложность только с компрессором (так как в Россию официально 1.1 с кондиционерами не поставлялись)

Автор: POWER_USER 1.5.2011, 21:03

Интересует один вопрос ... на комплектации с кондеем и без идут несколько разные вентиляторы охлаждения
http://www.postimage.org/

собственно собираюсь привести систему охлаждения в должный вид, что для этого нужно
- взять только дифузор ( старый вентилятор подойдет???)
- или брать вентилятор в сборе ( получается дороже)

Автор: Александр23 1.5.2011, 21:05

POWER_USER,
У меня ощущение, что разные диффузоры у разных коробок, больший от АКПП.

Автор: POWER_USER 1.5.2011, 21:25

Нет наличие АКПП вроде не влияет на интенсивность охлаждения ... на рисунке подписанно в верху
над левой схемой с большим дифузором + AIR CON над правой - AIR CON, что как я понимаю с кондеем и без кондея....
Да и собственно по внешнему виду правая часть схемы очень похожа на ту которая сейчас у меня ....

Автор: Александр23 1.5.2011, 21:28

Мотора - да. А радиатор охлаждения коробки встроен в радиатор двигателя, поэтому он больше для автомата.
А на рисунке еще написано - дорестайл.

Автор: wxp 1.5.2011, 21:29

Сдается мне, что Александр прав, ибо подтверждение его слов видел глазами, на 1.4 МТ с кондеем и без, визуальной разницы нет.

Автор: POWER_USER 1.5.2011, 21:57

В соседней теме есть картинки где хорошо видна конструкция системы охлаждения
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=33757
Увеличенный дифузор явно предназначен для обдува конденсора ...
http://www.imget.ru/
http://www.imget.ru/
И заметно что вентилятор смещен влево ( к пасажиру ) и торчит за пределы радиатора двигателя.

Автор: WADIE 2.5.2011, 21:49

для движков 1,4 = крыльчатки и эл/двигатели одинаковые, ( разные радиаторы охлаждения двигателя для МКПП и АКПП - длиннее )

Автор: Ермаков Павел 2.5.2011, 23:11

Да в том то и дело, что отверстия есть, но они под М10 и расположены несимметрично отверстиям компрессора. У меня сложилось впечатление, чего то не хватает, типа кронштейна что ли.... Натяжной ролик тоже не могу прикрутить, т.к. посадочного места под него тоже нет...
Может у меня модификация двигателя не предусматривает установку компрессора???

Автор: Ермаков Павел 4.5.2011, 9:19

В общем у меня не хватает кронштейна на блок двигателя, куда крепиться компрессор.
Может кто поможет по коду этого кронштейна или подскажет где приобрести.

Автор: Shenk 14.5.2011, 21:37

Доброго вечера.


Уважаемые форумчане. Нашел на разборке полный комплект всего для кондиционера, но без радиатора. Радиатора живого нет, так как машина попала в лобовую. Движок и все остальное целое, только сместилось.

Имеет смысл брать за 6,5 ??? Проблема будет наити радиатор. Отсюда вопрос: подходит ли радиатор от других авто ? шкоды, фолькса и т.п ???

Автор: SpectOR 14.5.2011, 21:50

Берите проще аналог, в exist.ru смотрите, там много вариантов

Автор: Shenk 15.5.2011, 6:41

Посмотрел. самый дешевый 2800...

Скажите, с разборки уносить все и прям сеичас ?

Автор: sidorkin89 15.5.2011, 16:16

уноси все и прямо сейчас)))) дешевле не найдеш

Автор: sidorkin89 21.5.2011, 17:55

у тебя до рестайл и мотор 1.3, поэтому у тебя и возникли такие проблемы

Автор: SpectOR 21.5.2011, 18:26

у меня тоже 1,3 и дорестайл и стоит кондёр, и получается двигатели отличаются у 1,3? бред по моему

Автор: POWER_USER 21.5.2011, 20:59

У дорестайлов было штук двадцать модификаций ... а после рестайла штук пять всего ... все гораздо проще с запчастями ..

Автор: sidorkin89 22.5.2011, 2:06

1.3 и 1.4 моторы они впринципе разные, на 1.4 никаких премудростей, а на 1.3 какое то крепление придумали

Автор: ArtemT. 27.5.2011, 11:03

а надо после установки прошивку менять?

Автор: @lf 27.5.2011, 11:14

НЕТ

Автор: ArtemT. 27.5.2011, 13:25

этого мне хватит для установки кондера?
1- Компрессор кондиционер в сборе с магнитной муфтой. Для автомобиля с с двигателем 1.4 и 1.6- они одинаковые.
2- Испаритель (печка кондиционера в салон) в сборе с расширительным клапаном
3- Радиатор кондиционера (конденсор) с осушителем в сборе. Подойдет любой от рестайла. Осушитель может быть как разборный так и неразборный, длинней или короче. На сам процесс это не влияет.
4- Трубки кондиционера. Их 5 штук. Две длинные идут от радиатора(на одной из них должно быть тройное реле давления, две средние от компрессора. И один аппендикс крепления.
5- Натяжной ролик ремня кондиционера в сборе вместе со шкивом натяжения. Ну и конечно сам ремень
6- Реле включения. Подходит от Калины.
7- Кнопка включения кондиционера.
8- Болты крепления держателей трубок М8х15 - три- четыре штуки . Два болта м8х120 и два М8х100- они нужны для крепления компрессора(брал в авто магазине от ЛАДЫ. М8х45 и м8х30 для крепления шкива натяжителя там же в автомагазине. Гайки м8- 4 штуки для крепления трубок. Одна М10- для крепления аппендикса.

Автор: @lf 28.5.2011, 12:40

ещё кронштейн компрессора
1 или 2 предохранителя (не помню)
и не 1 а 2 реле, и возможно мотор вентилятора охлаждения с дифузором и резистором

Автор: vovanich 28.5.2011, 13:57

По болтам неточность:
Болты крепления держателей трубок М6х15
Гайки М6- 4 штуки для крепления трубок
Одна М8- для крепления аппендикса
+
Болты крепления конденсора - М6х40, 2шт

PS Подскажите кто нибудь, какая шляпка на болтах крепления клапана к испарителю?

Автор: Keldar 28.5.2011, 16:16

получается для 1.1 нужен:
1. свой компрессор ?
2. возможно свои трубки под него.
3. возможно свой ремень?

возможно что-то еще нестандартное ( не от 1.4 и 1.6)

Автор: ZASADA 28.5.2011, 16:47

А точно два болта из 4-х крепления компрессора м8 на 120? померил только что без головки болта 130 а с головкой 140 получается.

Автор: POWER_USER 28.5.2011, 21:41

На рестайл 1,4 кронштейн не нужен, и предохранители тоже ... релюшки нужно две .... вентилятор желательно поменять, но в принципе и со старым работает нормально.

Автор: vovanich 28.5.2011, 21:57

Нет! Верхние болты М8х130


Вентилятор или можно только кожухом обойтись?

Автор: vovanich 28.5.2011, 22:08

По болтам разобрался, М6х40, под шестигранник (можно и под отвертку), пришлось шляпку обточить до ~8,5мм в диаметре и немного уменьшить по высоте.

Автор: ZASADA 28.5.2011, 23:45

мерил рулеткой оставшийся болт и он 140мм.

Автор: vovanich 29.5.2011, 9:41

Если со шляпкой, то так и есть, я про длину резьбовой части (130мм)

Автор: vovanich 29.5.2011, 9:47

Еще добавлю, без мечика М8 (желателоно №2) при установке не обойтись, отверстия крепления кондиционера и ролика сильно зарастают ржавчиной и грязью. Обязательно прогоняйте там резьбу.
У меня за 3 года отверстия забились заподлицо.
Мечик крутил маленьким рожковым ключиком на 6, доступ везде нормальный.

Автор: vovanich 29.5.2011, 22:00

В общем уперлось все в датчик давления, у меня на проводке 3 контакта, а на датчике 4.
Скорее всего этот датчик от 1,3л
Владельцы 1,3л и 1,1л, посмотрите пожалуйста, какой у вас разъем на проводке?

PS Готов поменяться на 3х контактный датчик, кому надо 4х контактный.

Автор: Keldar 29.5.2011, 22:31

вот сам себе ответил на 2 вопросы.. компрессоры разные. на 1.1 ставится HS-11 (97701-1C100) на другие HS-15 (97701-1C250) . и судя по всему разная ширина ремня. компрессор новый стоит от 300 до 400 евро. видел якобы рефарбишед за 80 ... на ебае... интересно насколько это так.

С трубками для 1.1 не понял судя по всему те, что от испарителя, одинаковые, а вот от компрессора вопрос, так как там явно другое крепление.. и может для его крепления нужно что-то еще ... было бы интересно узнать у тех кто проводил изыскания.

Автор: vovanich 30.5.2011, 0:29

От испарителя одинаковые, только датчики возможно разные (смотрите проводку), а от компрессора петля загиба меньше в районе компрессора.

Автор: vovanich 30.5.2011, 0:56

Keldar, http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/HA.pdf

Автор: Keldar 30.5.2011, 1:23

это я смотрел, мне показалось не очень внятно. по трубкам так вообще неясно. ощущения словно одинаковые так как нигде нет ремарок об 1.1 но компоновка компрессора непонятная имхо.

Автор: @lf 30.5.2011, 8:47

Все поставил кондей на 1.1, работает, чуть позже выложу отчёт

Автор: @lf 30.5.2011, 9:51

Вот список запчастей для 1.1
97701-1C100 - компрессор
97703-1C100 - кронштейн компрессора
97606-1c100 - радиатор кондиционера
97759-1с730 или 97761-1с730 или 97761-1с030 трубка кондиционера длинная с датчиком подходит от любой версии
97762-1с050 трубка-шланг короткая (компрессор-радиатор) только 1,1
97763-1с050 трубка-шланг-аппендикс (компрессор-испаритель) только 1,1
97604-1с050 регулирующий клапан (подходит от 1,4, но надо пересвелить одно отверстие)


97792-1с050 кронштейн трубки
97794-1с050 кронштейн трубки
97601-1C100 испаритель с корпусом
25380-1C210 или 25380-1C460 или 25380-1C860 вентилятор охлаждения с дифузором и резиcтором (обязательно должен быть от машины без автомата иначе будет головняк с установкой)
97259-1C000 кнопка включения кондиционера
25212-21220 ремень (я взял Bosch 1 987 947 897)
95224-0X000 реле 2 штуки (я поставил от калины)

Запчасти вышли примерно в 20000р., заправка системы 1500р.
Новое купил кнопку, релюшки (от калины) и 97763-1с050 трубка-шланг-аппендикс (компрессор-испаритель), всё остальное с разборок
Самое дорогое это компрессор покупал с Питерской разборки, стоил он 7500р.
97762-1с050 эту трубку я сделал из трубки для 1.4 97762-1с250

На установку потратил около двух световых дней.
больших сложностей с установкой не было, единственное повозился с вентилятором охлаждения т.к. он мне попался от машины с автоматом

Процесс установки в фотографиях ниже, в большом размере фотки можно посмотреть http://foto.rambler.ru/users/alsup/albums/1358594/, если есть вопросы задавайте

Автор: @lf 30.5.2011, 9:56

Установка испарителя
бардачок крепиться петлями на пластиковую планку, к этой планки сзади прикручена усиливающая металлическая пластина

так стало

здесь отпиливал

усиливающая планка

вид из моторного отсека

Автор: @lf 30.5.2011, 10:07

установка в моторном отсеке

поставил ТРВ


установка трубок

установочное место кронштейна и компрессора

Автор: @lf 30.5.2011, 10:11

кронштейн компрессора

компрессор на своем месте

Автор: @lf 30.5.2011, 10:19

радиатор

установил последнюю трубку

в большом размере фотки можно посмотреть http://foto.rambler.ru/users/alsup/albums/1358594/

Автор: maks-transmit 31.5.2011, 15:50

молодец!!!) я следующий =)

Автор: vodila34 1.6.2011, 16:17

А от Акцента кондей пойдет?

Автор: POWER_USER 1.6.2011, 17:11

От акцента подходит компресср на рестайл .... тот который HS-15 и ролик натяжной, трубки и испаритель естественно другие ....возможно еще конденсор подойдет.

Автор: vodila34 1.6.2011, 20:16

у меня рестайл!
т.е. мне с него можно снять компрессор HS-15 и ролик натяжной. больше ничего не пойдет?

Автор: POWER_USER 1.6.2011, 20:29

болты крепления компрессора и ролика(при возможности взять обязательно), релюшки, (кнопка должна подойти), ремень компрессора ....

Автор: maks-transmit 1.6.2011, 20:52

в одном сервисе тыщ 20 сказали

Автор: wxp 2.6.2011, 7:32

Компрессор с кронштейном подходит и от Kia Picanto 1.1, движки у нас с ними одинаковые, но на пиканту компрессор дешевле почему-то..

Автор: maks-transmit 2.6.2011, 10:45

не совсем, есть разница в шифре детали, у пиканты без "С"

Автор: wxp 2.6.2011, 11:04

И что? Сами компрессоры то одинаковые!

Автор: getz78 2.6.2011, 11:43

в klimatavto.ru сказали что только установка - 32000. ну и запчасти на экзисте - столько же... ха-ха - смешно!
...60000 руб.
проще продать моего гетца с тремя дверьми, в базе, добавить и купить киа пиканто в фарше...
...но вообще мы наверное тысяч 30 наверное бы отдали за кондей под ключ... думаем (б/у, не б/у - нам пофик :) )!

Автор: maks-transmit 2.6.2011, 11:49

[quote name='wxp' date='2.6.2011, 12:04' post='1301996']
И что? Сами компрессоры то одинаковые!


возможно, что разные, в руках еще не вертел...

Автор: Keldar 3.6.2011, 0:24

вроде все тот же hella hs-11 ... по крайне мере видел такое поискав компрессор в нете.

Интересно, через сколько кандей на 1.1 будет давать приемлимую температуру в салоне и настолько сильнее затупит движек ?
что скажет наш первопроходец ? :)

Автор: wxp 3.6.2011, 6:01

Не первопроходец, но на чОрной пиканте 1.1 с кондеем ездил, кондей остужал салон примерно через 2 минуты, как и на любом другом авто с кондеем. В городе разницы с кондеем и без, думаю, не заметишь, а вот на трассе там, где приемлимо ускорялся на 5й, приходилось уходить на 4ю, хотя 160 пер без вопросов.

Автор: @lf 3.6.2011, 10:31

через 2-5 минут в салоне комфортно.
С включённым кондеем машинка сильно не тупит, но становиться ленивой, где-то до 2500 набирает обороты с неохотой, при спокойном стиле езды это даже не заметно.

Автор: Keldar 3.6.2011, 20:15

спасибо. значит буду успокаиваться . лучше быть спокойным в комфорте, чем нервным в горячке :)

Автор: maks-transmit 3.6.2011, 21:35

как раз то, что надо =)

Автор: oggy 5.6.2011, 13:50

А разъемы и провода к 1,1 нужно докупать или тама усе есть?

Автор: wxp 5.6.2011, 14:10

Все есть

Автор: maks-transmit 5.6.2011, 14:27

кому кнопку а/с?

Автор: maks-transmit 5.6.2011, 23:26

для кондея 1,1 нужно 4 трубки а не 5, как написано выше, т.к. нет удлинения участка трубки, идущей в радиатор, как в 1,4.

Автор: maks-transmit 6.6.2011, 0:08

простите, нужно 3 трубки, т.к. аппендикс идет до компрессора, а не сочленяется с удлинителем, как на 1,4

Автор: vovanich 6.6.2011, 0:13

Ну вот и я теперь с кондеем, сегодня заправился. На радостях что теперь не придется окна распахивать даже порядок с пылесосом в салоне навел.
Кстати, заправочные емкости (для пустой системы): масло 140-160 мл, хладогент 500-/+25 мл

Автор: oggy 6.6.2011, 0:52

Мне))) заберу)



т.е. тама жгуты спят, а зачем металлическую балку в бардачок ставить и хде ее брать?

Автор: wxp 6.6.2011, 5:20

Она там есть, внимательно читаем тему.

Автор: @lf 6.6.2011, 10:01

Металлический усилитель там стоит изначально, я снимал его для того чтобы запихнуть испаритель без снимания приборной панели.

Автор: vovanich 6.6.2011, 17:53

Кстати испаритель в сборе запихивается и без отпиливания нижней планки. Только её надо прилично согнуть (она потом сама расправится). Но думаю данная операция реализуется только летом, пока пластик мягкий.

Автор: maks-transmit 14.6.2011, 9:55

так забирай!!! 400р. не спим, таваищи))))

Автор: maks-transmit 19.6.2011, 0:19

сегодня с помощью Димы Keldar'a , своих рук, молотка и такой-то матери установил испаритель)))

Автор: Keldar 19.6.2011, 0:41

Ничего не пилили, торпеду не снимали, но толкали испаритель руками, ногами и с разбегу... было страшно...

быть может и стоит снимать торпеду ... :))))

Автор: oggy 20.6.2011, 0:36

ничаво не сломали?

Автор: oggy 20.6.2011, 0:49

Слушайте, а чем отличается компрессор киа от хендаи на гетц 1.1?

Автор: maks-transmit 20.6.2011, 1:07

места присоединения трубок к компрессору у пиканты 1,1 под углом и, соответственно, свои трубки.

Автор: x_3 20.6.2011, 12:29

а нет ли у кого как в посте № 54
перечня с кодами для двигателя 1,4 2008 год.
может кто уже покупал или уже сориентироваться по цене

Автор: Keldar 20.6.2011, 13:21

хотя модель компрессора одинаковая (HCC HS11), но у нас разновидность S2, как я понимаю. в принципе производитель бывает немного разный, но везде указывают ID: HS-11. Его нужно смотреть под номером 8FK 351 273-061.

вот он какой :




а вот от киа


вот такая наклейка на нашем :



PS: Это для 1.1!

Автор: maks-transmit 20.6.2011, 23:26

... под номером 8FK 351 273-061 или

977011с100. (есть и 101, пока не исследовано в чем различия)

собственно для 1,4 на конце вроде 250 а для 1,6 - 650. более подробно в каталогах элькатс

Автор: oggy 21.6.2011, 3:16

Всем СПАСИБО за разъяснения! Лучше брать новый компрессор или Б/У? разница там в 5 тыр получается) кто что скажет?

Автор: wxp 21.6.2011, 9:45

Новый конечноже лучше.

Автор: maks-transmit 21.6.2011, 16:09

это смаря где такая разница. для 1,1 разница всреднем составляет 10тысяч.(8 против 18) китай не рекомендую.

Автор: maks-transmit 25.6.2011, 23:28

вот, 25 июня и я дружно влился в ряды кондейных гетцев 1,1л =)

Автор: Keldar 26.6.2011, 12:56

поздравляю :) кстати, все еще прислушиваешься к звуку ?

Автор: maks-transmit 28.6.2011, 22:37

пасиба=) так, иногда приходиццо, мало ли что)

Автор: maks-transmit 28.6.2011, 22:43

vovanich, вы писали- заправочные емкости (для пустой системы): масло 140-160 мл, хладогент 500-/+25 мл
[/quote]

кстати, а 140-160 куда заливать? в мануале написано: если аппарат откачал до 70мл, то залейте 70, а если более - залейте стока же. в таком случае получается, что остальные 90 должны находиться в картере компрессора, а не в трубках. много масла в трубках=гидроудар

Автор: vovanich 30.6.2011, 20:14

Цитата из мануала:

Уважаемый maks-transmit, не забивайте Вы себе голову всякими гидроударами. В конце концов это не камера сгорания с закрытыми клапанами, а просто насос.
Написано: РАЗОВАЯ ЗАПРАВКА МАСЛОМ 140-160ГР
Все детали что я ставил, 100% не содержали в себе масла, так как бог весть где валялись. Если оно где-то и было, то уж точно вытекло.
Так что я просто залил 150гр. и все.

Автор: maks-transmit 3.7.2011, 0:39

а вы проверяли уровень в самом компрессоре? Говорят, на нем есть сливная пробка либо сверху,либо сбоку. К сожалению,непомню,есть ли она там. Смысл обращения прост-во всех сервисах на меня смотрели как на дурака, когда я говорил о заправке 150граммов. Сомнения, кто все-таки прав. Тем более в мануале указано, что перед установкой заливается в заменяемые детали 90граммов масла.

Автор: Hanson 3.7.2011, 7:10

На компрессоре нет ни сливной ни заливной пробки, масло заливается при заправке фреоном. На акце 650 гр. фреона и 150 масла,на гетце не помню.

Автор: maks-transmit 7.7.2011, 22:14

понятно) я с ними воевал по поводу количества масла, на что они мне посоветовали "больше читать форум")))

Автор: vovanich 9.7.2011, 23:21

При чем тут форум, когда есть мануал. А масло оно денег стоит, меньше клиенту зальешь - больше продашь

Автор: maks-transmit 11.7.2011, 21:39

как сказать - долив тоже не бесплатен)

Автор: maks-transmit 19.7.2011, 22:28

таак, чото тема заглохла с приходом жары... НеПоРяДоК!!!!!

Автор: serjnn 19.7.2011, 22:57

Поддержу, в такую жару очень не хватает кондея!

Автор: oggy 21.7.2011, 20:11

если брать все новое, то выходит 50 т.р.



Компрессор 14350 10-12 Нов.ориг.
кронштейн компрессора 2000 10-12 Нов.ориг.
радиатор кондиционера  6000 1-3 Нов.ориг.
радиатор кондиционера  2900 1-2 Нов.неориг фирма NT Корея
трубка кондиционера длинная с датчиком 1210 10-12 Нов.ориг.
трубка кондиционера длинная с датчиком 950 10-12 Нов.ориг.
трубка-шланг короткая 1700 10-12 Нов.ориг.
трубка-шланг-аппендикс 1700 10-12 Нов.ориг.
регулирующий клапан 1950 10-12 Нов.ориг.
кронштейн трубки 120 10-12 Нов.ориг.
кронштейн трубки 120 10-12 Нов.ориг.
испаритель с корпусом 7970 10-12 Нов.ориг.
вентилятор охлаждения с дифузором и резиcтором 3280 10-12 Нов.ориг.
вентилятор охлаждения с дифузором и резиcтором 3520 10-12 Нов.ориг.
вентилятор охлаждения с дифузором и резиcтором 3500 10-12 Нов.ориг.
ремень 200 1-2 Нов.неориг
ремень 320 10-12 Нов.ориг.
реле 200 10-12 Нов.ориг.



воть

Автор: maks-transmit 21.7.2011, 20:47

Саша, новая ориг. трубка длинная с датчиком не может стоить 1200, она стоит около 9000, из них 5-трубка, 4- датчик. у тебя указано много наименований (если для 1,1). короткая от компрессора до радиатора стоит 3800 (она в металлической гофре). кронштейн также, около 4000р вот, что помню) это ценник экзиста. также радиаторы имеют РАЗНУЮ длину (641 и 651мм).


вот схема для 1,1:





теперь хватает =)

Автор: Keldar 21.7.2011, 20:54

я чего то непонял, нафига 3 вентилятора, 2 ремня. 2 трубки с датчиком, 2 радиатора,

но при этом нету +1 реле, нет болтиков и нет заправки всего этого :)

Автор: maks-transmit 21.7.2011, 21:14

может быть это "на выбор", но остального действительно нет

Автор: serjnn 21.7.2011, 21:15

Пока машинка на гарантии придётся ездить без кондея!

Автор: POWER_USER 21.7.2011, 21:28

Лучше с кондеем и без горантии

Автор: maks-transmit 21.7.2011, 21:53

всё это фигня полная, я беседовал с инженером по гарантии Галфа, он сказал - "можно"))))
в любом случае гарантия "почти на всё" - год или 20ткм. далее - тока на узлы типа ГРМ, КШМ и прокладка блока. еще помпа, но здесь вопрос в правильной натяжке ремня. вот и всё)

Автор: serjnn 21.7.2011, 22:22

Однако!? после того как купили машинку и зашел вопрос о установки кондея манагер чётко дал понять, что не раньше чем закончится гарантия. В понедельник загляну, к нашему дилеру поинтересуюсь по этому вопросу.

Автор: maks-transmit 21.7.2011, 22:44

вы не у манагера интересуйтесь а у инженера. хотя, када едешь на очередное ТО, даже они спрашивают при приемке: салонник менять? а у меня 1,1 там нет испарителя, а = нет и фильтра. такие официально к нам не поставлялись. вот) так что они могут и сами точно не знать, кто с кондеем а кто нет)) у меня прошел год гарантии. проще говоря - вы не влазите в конструкцию узлов и ДВС, а прикручиваете недостающее навесное, здесь нет причин лишения гарантии.

Автор: serjnn 21.7.2011, 22:55

У инженера конечно!!!!

На ТО много спрашивают, это точно только когда озвучиваешь явные претензии, как не слышат, или не хотят.

Автор: maks-transmit 24.7.2011, 22:46

ай яй яй!!! реклама тут запрещена!))

кондей на гетц может поставить любой, у кого руки растут из правильного места))

Автор: Александр23 24.7.2011, 22:50

Для этого есть кнопочка , а уж модератор решит, кому из вас , ему за рекламу или тебе за оффтоп.))) Или обоим.)))

Автор: sidorkin89 25.7.2011, 1:40

Самый умный что ли? расписываеш мне тут, если руки растут от туда это еще не показатель и на самом деле кондей на гетса я один из первых поставил, так что прочитать полный подробный отчет по установке и поставить не зная нихрена, это разные вещи!!!!!!

Автор: POWER_USER 25.7.2011, 8:04

Какая реклама . вот у нас в Курске я потыкался ... официалы отказали, запчастей нет, в экзисте привозят с третьего раза и не то что нужно ... разборок нет ... И , что делать ?
До того как Макс поставил себе кондишен тут был один рецепт - продать нафик машину и купить с кондеем...
И то что Максим(sidorkin89) предлагает помощь, огромное ему спасибо ... Езжу теперь как белый человек и радуюсь...

Заканчиваем не по теме общаться. А то горчишники всем участникам раздам

Автор: maks-transmit 26.7.2011, 23:21

спокойно!) у вас 1,4 это во-первых, во-вторых, никто не отнимает пальму первенства. у меня 1,1 и скажу вам, что вопрос об установке кондея понимается автомехаником быстрее, нежели врачом или учителем. учились, знаем)

Автор: sidorkin89 27.7.2011, 10:52

у меня уже другая машина)))) и на самом деле не важно на какой мотор ствить кондей, что 1,1 что 1,4 и 1,3, я недавно на жигулятор причем на класику поставил все то что должно быть на гетсе и ничего с матом с переделками работает, холодит)))) и еще я не автомеханик)))

Автор: ic41247 25.8.2011, 14:28

кто нибудь напишите номерки деталий для 1,4

Автор: ic41247 26.8.2011, 11:13

ну очень надо плиззззз

Автор: serjnn 16.9.2011, 7:10

Если ошибаюсь то поправите, на фото на 1,4?
http://www.radikal.ru

Автор: @lf 20.9.2011, 23:51

всё верно 1.4

Автор: serjnn 21.9.2011, 11:51

Спасибо!

Автор: xupypr1983 7.11.2011, 18:56

ставил сам, али как?


где з/ч брал, почем?

заранее спасибо

Автор: bpa2004 8.11.2011, 16:39

Вопрос к знатокам, подойдет ли данный компрессор кондиционера http://www.alibaba.com/product-gs/222666569/HS15_car_a_c_compressor.html на гетц 1.3 (2005 г. вып., дорестайл), на замену вышедшему из строя...
Заранее спасибо за ответ!

Автор: @lf 9.11.2011, 12:34

судя по вот этой надписи:OEM no.:97701-17000/97701-2D000
скорее всего не подойдет

Автор: salo 6.12.2011, 12:56

Обращаюсь к СЧАСТЛИВЫМ товарищам установившим кондей на Гетц 1.1 ни у кого случайно не завалялось лишнего комплекта запчастей для установки этого чуда желательно поближе к Москве!!!!)))))

Автор: salo 6.12.2011, 13:02

Нууу пжаааааааааааааааалуйста)))))))) Естественно за не безвозмездно)))

Автор: salo 9.12.2011, 22:51

Гордый и радостный притащил с разборки на м. Выхино
Пока удалось раздобыть только ЭТО!!!))))
Но, как говорится главное начать!!!))))
Если у кого есть какая-нибудь инфа по поводу места дислокации осталбных частей буду очень благодарен за советы!!!))

Автор: SolovyevAndrej 9.12.2011, 23:26

Если кто в Питере решиться ставить ,у меня после ремонта осталась кучка зч в том числе и для кондея . ( несколько трубок , испаритель , кронштейн компрессора , натяжитель и ролик для ремня . ) Так что если надо за уважуху отдам . Фотки зч можно найти в альбоме ( зч на Getz )

Перед установкой смазывайте уплотнительные кольца .

Автор: salo 10.12.2011, 11:59

Спасибо! SolovyevAndrej посмотрел фотки зч к кондею, но на Гетц 1.1 к сожалению ничего из этого не подойдет... может быть только если испаритель, только вот получится ли у меня его потом правильно засунуть в корпус и поставить нужен совет знающих

А да и за совет смазывать при установке уплотнительные кольца РЕСПЕКТ!!!))) Только вот чем смазывать то лучше?!

Автор: salo 10.12.2011, 20:26

[attachment=75
9:испаритель__2_.JPG]Ну вот и еще одна деталька!!!))) Огорчился только когда увидил что микросхема датчика сломана((( И кстати я не пойму куда он втыкается там вообще никаких контактов для штекера нет!!!!!!!!!!!!!!!!! Подскажите плизззз!!!

Автор: salo 15.12.2011, 12:39

Ну то что две трубки придется заказывать в экзисте я смерился... но компрессор!!!!.Блин!!!! Этот компрессор кондиционера на 1.1 вообще НЕРЕАЛЬНО найти!!!!!!!!((((

Автор: Viktor22 15.12.2011, 15:42

Думаю, что можно взять с 1,4

Автор: wxp 15.12.2011, 15:49

Нельзя, у них мощность разная, 1.1 сдохнет от такого.

Автор: salo 15.12.2011, 16:00

Да, для 1.1 свой ОСОБЕННЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Чтоб его...!!!!!))))))))

Автор: @lf 17.12.2011, 13:58

Он просто физически не подойдёт, они абсолютно разные



там около мотора печки есть проводок вот в этом http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=36058&view=findpost&p=1300153 на второй фотографии его видно.

Автор: salo 17.12.2011, 16:16

Спасибо,увидел !!!))) Мне вообще капитально сломаный попался сегодня заказал в экзисте новый дорогой зараза 1000 руб почти за пластмаску с со штекером!!!!!!!!

Автор: @lf 17.12.2011, 22:28

это ещё что, вот в екзисте некоторые алюминиевые трубки системы кондиционирования 1,1 - стоят по 9 кило рублёв

Автор: salo 17.12.2011, 22:39

[quote name='@lf' date='17.12.2011, 23:28' post='1375414']
это ещё что, вот в екзисте некоторые алюминиевые трубки системы кондиционирования 1,1 - стоят по 9 кило рублёв




Сегодня заказывал... самая дорогая (копрессор - радиатор) 3500 руб, значит я еще легко отделался!!!)))))) А вот компрессор и кроннштейн не решился заказать все еще надеюсь найти б.у с разборок.... Удивляюсь как люди вообще их находят...)))))

Автор: Keldar 18.12.2011, 0:35

можешь сфоткать по приходу ? что пришло и в каком комплекте?
а компррессор легче новый заказать, чем с разборов.
Правда кронштейн к нему безуминых денег стоит! а ведь просто такая железка хитрая и все!

Автор: @lf 18.12.2011, 10:37

Я купил с питерской разборки Euroauto.ru




Вот кронштейн за 1700 последний в списке
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=3230&firm=Hyundai&model=15&group=3

а вот здесь есть компрессор даже 2 штуки
http://euroauto.ru/?option=com_fulltext&task=searchModels&query=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80+getz&used=1

Автор: salo 18.12.2011, 17:57

Конечно! Без проблем выложу фотки как все получу...
А про кронштей ты на 100% прав я сам обалдел когда увидел цену в экзисте 8000 руб за кусок чугуна или из чего он там из золота чтоли!!!!!!))))))))))))

Автор: salo 18.12.2011, 18:00

Блиннн!!!!! Вот спасибо за ссылочку!!!!!!!!Я весь инет перерыл !!!!!! На всех которые были сайты онлайн запросы оставил на запчасть! А Euroauto.ru даже не встретился нигде!!!!!!! Завтра с работы буду звонить!!!!!!!!!!!!!))))))))))))) Урааа!!!!!)))

Автор: Keldar 25.12.2011, 0:28

да я именно про это, просто хитрая чугунка и пара дырок... а стоит .. как мобила, например. не самая крутая но все же! .. хотя в производстве явно проще в разы!

Автор: salo 26.12.2011, 15:52

Тут недавно вычитал что масло в кондиционер тоже разной плотности бывает!!! Так вот теперь мучает вопрос какое нужно лить в кондей на Гетц 1.1 (т.е какое рекомендовано производителем)??? Знающие и имеющие в этом деле опыт подскажите!!!!)))))))
Заранее спасибо...

Автор: Keldar 26.12.2011, 18:17

Компрессор, кондиционер Hella/Behr 8FK 351 273-061, ограничение производителя - Halla, Ид.№ компрессора - HS-11, Новая деталь - , Техника подключения - PAD, Компрессорное масло - PAG 46, Количество масла [мл] - 150, Ременной шкив - с клиноремённым шкифом ребёрным, шкива [мм] - 112, Количество ребер - 4, Напряжение [В] - 12

Автор: salo 26.12.2011, 20:53

quote name='Keldar' date='26.12.2011, 19:17' post='1378862']
Компрессор, кондиционер Hella/Behr 8FK 351 273-061, ограничение производителя - Halla, Ид.№ компрессора - HS-11, Новая деталь - , Техника подключения - PAD, Компрессорное масло - PAG 46, Количество масла [мл] - 150, Ременной шкив - с клиноремённым шкифом ребёрным, шкива [мм] - 112, Количество ребер - 4, Напряжение [В] - 12
[/quote]



Спасибо огромное!!!)))) Теперьвсе ясно!!!! А то представь звоню в серьезную контору которая занимается заправкой кондеев и всего что только морозит!!! Спрашиваю: "какое масло льете и какая вязкость?! " Пол минуты невнятного мычания!!!! Потом выдает " мобил чето там фрайз вязкость100 приезжайте масло хорошее!!" Я может и не спорю что оно хорошее но мне то теперь я уже знаю что нужна вязкость46!!!!! А это в 2 раза меньше мне кажется это существенно!!! А?!!))))))) А теперь я еще и на самом компрессоре разглядел надпись!!!!!

OIL : FD46XG теперь я уверен на 100% что мне нужно масло с вязкостью 46 Буду искать такую контору или искать такое масло и ехать со своим!
Кстати на наклейке еще есть надпись REFRIG : R-134a это нужный хладогент, а вот ниже еще надпись F500 это случайно не колличество фриона (500 гр ) или это уже моя фантазия!!!!))))) гыгыгы
а вот и фото...

Автор: gremlyn3 26.12.2011, 21:18

фреона 500грамм, но это похоже на номер какой то

Автор: salo 31.12.2011, 11:06

как обещал выкладываю фотки трубок и ремня которые заказал в Экзисте




И сразу обращаюсь за помощью(((( вчере всю ночь с другом занимались инсталяцией:
1)Установили и подключили кнопку кондея; (пришлось помучиться с выковыриванием заглушки на ее месте)
2)ЗАПИХАЛИ испаритель и подключили датчик на нем!!! Да мы это сделали!!Это стоило кучи времени и разкровавленного пальца друга((((
3)Установили конденсор (справа (если стоять лицом к машине) какой то пластмассовый выступ на родном радиаторе двигателя упирался в конденсор)
4)Прикрутили расширителный клапан
5)Прикрутили трубку (конденсор - испаритель)
6)Прикрутили трубку (испаритель - компрессор)

На этом работа встала!((( Т.к. неосталось болтов!!!((( Хотя в офисе экзиста сидели и по картинке заказывали с менеджером все
болты и гайки которые были на схеме!! В итоге еще нужно:
1) для крепления кронштейна компрессора нужно 3 болта
2) для крепления компрессора к кронштейну я нассчитал тоже 3 болта (два внизу и один который соединяет длинный болт (который является натяжителем) на кронштейне с компрессором.
3)Самая страшная на мой взгляд проблема у МЕНЯ!!!!! Я не нашел свободного шкива для ремня привода компрессора!!!!! Что делать?!!!(((( Ремень видно на фотке выше номер: 9771302000 заказал оригинальный по номеру на схеме кондея для 1.1 но куда его вешать?! Может нужно подбирать ремень на три шкива (один на двигателе, второй шкив привада Гура и третий шкив кмпрессора)ТОГДА КАКОЙ ДЛИННЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ РЕМЕНЬ? Сейчас который у меня заказан 68 см. Я в растерянности неужели все зря?!!(((

Как всегда надеюсь на советы одноклубников... и респект и уважуха тем кто уже самостоятельно установил кондей ибо это не просто!!!((((

Автор: @lf 1.1.2012, 17:21

ремень натягивается на компрессор кондиционера и насос гура
я ставил вот этот Bosch номер по экзисту 1 987 947 897

Автор: salo 1.1.2012, 19:01

Вот так должно получиться с новым ремнем да?! Он на три шкива получается правильно?!

Автор: Keldar 1.1.2012, 19:07

что-то похожее. ремень альфа точно подходит :) уже использовали его.
а как вы ставили испаритель интересно? это был самый гимор имхо.

Автор: salo 1.1.2012, 21:41

дааааааааааааааааааЭТО БЫЛ ВООБЩЕ НЕЧТО!!!!!!!!!!!!!))))) ПИХАЛИ ВДВОЕМ!!!!!!!
ТОРПЕДУ ГНУЛИ ЧТО БЫЛО СИЛЫ!!!!!!!!!!! В какойто момент мне было уже плевать погнется или нет сломается иле нет лиш бы залез это было уже дело принципа!!!!!!!!!!)))))) В одном месте она так гнуууулась!!!! Тчо там думал лопнет сейчас ну думаю ну и черт с ней вставлю металлическую пластину потом и скреплю....как уже описывал кто-то но все обошлось....

Автор: salo 1.1.2012, 21:45

А подскажите как снять старый ремень а то чето я очкую..))))
Щас попробую новый ремень сфоткать и выложить дляпримера он совпадает с бошевским о котором шла речь выше... только какаято другая фирма...

Автор: Keldar 2.1.2012, 11:30

Мне кажется после испарителя уже ничего страшного нету :) там вроде 2 винтика осталибить в натяжке ремня и все. или 1 .... а трубки из эксиста подошли ? какие номерочки заказывали ? т к трубкам крепеж отдельно заказывали ?

Автор: salo 2.1.2012, 12:12

Ну это верно подмечено!!!))) Да вот только если до этого чтото не получилось бы всеравно можно было все бросить и поехать на исправной машине домой, а тут пугает перспектива остаться со снятым старым ремнем и не установленным новым!!!!)))

Автор: @lf 3.1.2012, 14:08

У насоса гура есть болт для натяжки ремня вот его ослабляем и чуть толкаем насос гура к двигателю, тогда ремень спокойно слезет со шкивов, я старый ремень катаю в багажнике на всякий пожарный.

Автор: salo 3.1.2012, 18:53

Вот смешно да, испаритель запихал сам, все трубки сам, конденсор установил сам, компрессор сам, а вот ремень на более длинный поехал сегодня и поменял у сервисмэнов!!!!))))))))))))) (конечно немного душила жаба, отдать 900 руб. за работу по ослаблению нужного болтика и натягиванию нового ремня),а может сказалась усталость))) и отсутствие теплого бокса))))А погода сегодня в Москве соовсем не для ковыряния в машине!!!! для общего сведения вакумирование+заправка+масло обошлась в 2400 руб.

И.... как итог теперь в России стало на один кондеенный Гетц 1.1 БОЛЬШЕ!!!!!!))))))
Хочется сказать большое СПАСИБО всем за помощь (особенно @lf Самаре -- РЕСПЕКТ!!! без него я бы компрессор неизвестно когда бы еще нашел!!!!
Ждем лета и жару....)))))

Автор: пепси 3.1.2012, 19:30

И,как итог,во сколько обошлось удовольствие?

Автор: salo 3.1.2012, 20:42

Тыщь 30...))))

Автор: WeV 23.1.2012, 13:17

Приветствую уважаемых getz'оводов и участников форума!
В скором времени становлюсь хозяином гешика 2008г 1.4л (без пробега по России), да вот беда: едет он ко мне без кондиционера, а лето неизвестно какое будет. Вот и надумал для комфорта и игр в прятки с жарой поставить сабж. :)
Покупать буду на разборах, ибо хочется уложиться в сумму до 30 тысяч.
Был бы признателен в подборе комплектации под мой движок и перечню p/№ требуемых деталей!
Ознакомился с списком тов.@lf'a, да вот чую что грядут большие различия.

Автор: @lf 23.1.2012, 20:22

поищи, в этой теме выкладывали список запчастей и для 1.4

Автор: salo 24.1.2012, 11:48

Первая страница данной темы там как раз гетц 1.4 взят для примера!!!)))

Автор: WeV 24.1.2012, 16:28

Всё просмотрел, но p/№ нашёл лишь на компрессор.
На некоторых сайтах разборов для поиска запчастей требуется вводить номер деталей.
В общем, просидел в интернет магазинах и нашёл некоторые параметры:
Список был бы полнее, если имел бы vin (пока его не знаю за неимением авто).
Был бы признателен за дополнения!

• Компрессор кондиционера (97701-1C250) 4-8 тыс
• Испаритель (97601-1С100) 1-2 тыс (с клапаном)
• Клапан испарителя (97604-1С050)
• Радиатор кондиционера (97606-1С100) 1-3,5 тыс (с осушителем)
• Осушитель радиатора (97802-25000)
• Натяжной ролик ремня кондиционера (не нашел номера) 1,5 тыс (с шкивом)
• Ремень кондиционера (25212-21220) 300 руб
• Кнопка кондиционера (97259-1C000) 500 руб
• Трубки кондиционера (не нашел номера) 1 тыс за шт.

Автор: Keldar 4.2.2012, 18:08

Как я вижу, это на 1.4 наборчик. вот только не вижу кранштейна, хотя может он вам не нужен, но надо еще 2 релюхи и венитилятор для радиатора заменить. хотя посленее не обязательно вроде как.
Но самое интересное где такие цены ...

Автор: гетц 17.3.2012, 12:09

кто нить за деньги ставит кондей в москве/области (1.1)

Автор: salo 17.3.2012, 17:34

Есть один человек.зовут Владимир... мне помогал) Думаю и вам поможет!)) Главное чтоб детали все были!!!)) А поставить можно и самому...ну, если ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ постараться))) Если нужен тел. Владимира пишите.

Автор: Leak 18.3.2012, 10:37

А при установке на 1,3 сильно будут з/ч различаться с 1,4.
И какой насос ставиться на дорестайл.

Автор: гетц 24.4.2012, 18:51

отписался вам.
ставил бы за деньги кондеи в гетц.
золотая жила имхо...

Автор: CaDmen 26.4.2012, 10:41

Hyundai/Kia 97609-1C000 Применяемость Испаритель 7 338,02р.
Hyundai/Kia 97604-1C100 Применяемость Расширительный клапан системы охлаждения 1 577,46р.
Hyundai/Kia 97701-1C250 Применяемость Компрессор кондиционера 18 584,23р.
Hyundai/Kia S976061C100 Применяемость Конденсатор в сборе 14 083,03р.
Hyundai/Kia 97802-25000 Применяемость Десикант 306,92р.
Чего то дороговато выходит если приобретать новое

Автор: Катерина1272 1.5.2012, 0:00

Вот и я решилась бросать гарантию... надеюсь, ребят, вы мне поможете во всём тут разобраться , пока что тупо пытаюсь разобраться(

Автор: Катерина1272 1.5.2012, 0:37

Итак, моя малышка 1.1 ! И я решилась)
И первый мой вопрос про Кронштейн кондиционера http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=3230&firm=Hyundai&model=15&group=3
надо выбирать любой? не понимаю в чём разница (

Автор: salo 1.5.2012, 10:04

нее.. надо выбрать для двигателя 1.1 а там такого чето нету!!((

Автор: Катерина1272 6.5.2012, 21:53

Ребят, у меня делема... помогите разрешить её)
Если я считаю все запчасти новые на exist.ru выходит около 70 тысяч, плюс ещё работа мужа по установке, которая ещё не известно сколько продлится...
Позвонила в несколько специализированных сервисов, которые занимаются установкой кондея во все и вся, мне везде говорят от 52-60 тыщ, за всё вместе, плюс год гарантия.
Из оборудования сказали, ставят компрессор и трубки итальянские, а все радиаторы и испарители - корея.
Подскажите что лучше? Поставить в сервисе НЕ оригинальное оборудование но с гарантией? Или искать строго только на гетс!!!? Не могу понять чем рискую!!!)
В добавок могу сказать, что делаем один раз для себя и на долго.вот)

Автор: Glom 6.5.2012, 22:08

Если бы я ставил себе, то пусть выйдет дороже, но делал бы сам, и при возможности родными, оригинальными запчастями. Когда делаешь сам, и если не дай бог что-то сломается, хоть будешь знать где искать. и с другой стороны....все таки для себя делаешь...поэтому и будешь делать на совесть.

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 22:27

вопрос интересный,
на мой взгляд если муж этим занимается постоянно , то для него не составит труда собрать и заправить систему.т.к. имеется специальный инструмент.
а так
гарантия есть гарантия, и поинтересуйтесь сколько стоит компрессор в отдельности??и сравните
ну и на последок , прошивать мозги где будите???

Автор: Glom 6.5.2012, 22:32

А что,мозги машины участвуют в кондиционере? Не знал...

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 22:37

Ага, вот так оно и бывает
кто то же должен следить за нагрузкой, температурой охл. жидкости ну и т.д....
ну и наконец муфту включает только ЭБУ.конечно можно и напрямик провода скрутить))))))

Автор: Glom 6.5.2012, 22:39

Не, ну если бы у меня вопрос так встал...я бы сделал как нить в обход ЭБУ...хотя...черт его знает

Автор: Ричи Рич 6.5.2012, 22:44

думаю пришлось бы постоянно мониторить температуру двигателя)))там хитрый алгоритм работы вентилятора охлаждения.
Ну и конечно подгазовывать на хх.

Автор: @lf 6.5.2012, 23:45

Ни чего не надо прошивать, прошивка на все машины (с кондёром и без) ставиться одинаковая.
Это я говорю как человек который собственными руками поставил кондей в свой Гешик, и у меня всё работает без дополнительных прошивок ЭБУ.

Автор: Ричи Рич 7.5.2012, 6:09

TBE5IS10 Getz 1,1 L, МКПП, кондиционер
TBE6IS12 Getz 1,1 L, EURO3, 2007 г. МКПП, ABS, кондиционер
TBE6IS13 Getz 1.1 L, МКПП, ГУР, 2008 г

Автор: Ричи Рич 7.5.2012, 6:20

если это так, минус одной проблемы...

Автор: Катерина1272 7.5.2012, 13:58

Я правильно поняла, что лучше потратить 60 тыщ на новое оборудование, точнее на его покупку, чем отдать эти же деньги в сервис , где мне поставят более дешёвый полу-китайский вариант? Так получается?

Тогда следующий вопрос, где и когда происходит встреча клуба, хотим посмотреть глазами кто сам ставил кондей на 1.1 !?

Автор: Glom 7.5.2012, 15:45

Катерина1272

Следи в http://Катерина1272 разделе.

Автор: Катерина1272 8.5.2012, 11:47

поправьте если я что-то не так поняла!
запчасти которые ПОДХОДЯТ на 1.1. от ДРУГИХ модификаций:
1. испаритель c корпусом
2. радиатор кондиционера
3. трубка кондиционера длинная с датчиком
4. регулирующий клапан
НЕ подходят:
1. компрессор
2. кронштейн крепления компрессора
3. две трубки

плюс какой-то трабл с вентилятором, но вроде как написано что можно не заморачиваться)))

p.s. - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=97259-1C000&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0 поясните плиз, какую тут кнопку выбрать, понятия не имею чем они могут отличаться!!!

Автор: Катерина1272 11.5.2012, 0:56

Ребят, подскажите, подойдёт ли такой кронштейн, уже пол часа пытаюсь найти различия )))
нужен такой: http://foto.rambler.ru/users/alsup/albums/1358594/photo/4de1411e-b002-9a07-b0a7-ef25008c25db/
а тут есть от киа picanto http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=3230&firm=Kia&model=618&group=3

кто что думает? габариты то у компрессоров одинаковые, может и крепятся они одинаково )))

Автор: Keldar 11.5.2012, 6:45

не уверен, что-то по фоткам. компрессоры похожие только , только чуть разные модификации. дырки по другому расположены.
а что касается клапана, он легко модифицируется до нужного. но есть 1 вопрос, насколько дорестайловое подходит...

Автор: Ричи Рич 11.5.2012, 6:59

один в один)))

Автор: Катерина1272 11.5.2012, 22:02

Ну собственно осталась последняя деталь!
ну и самая дорогая ((( компрессор!
оригинал пролетает по цене сразу, подскажите что выбрать:

AVA 12 852р
Delphi 17 981р
Hella 17 111р

собственно смотрели вот http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=97701-1C100&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

по инету не получилось получить адекватную информацию о производители, ребят кто сам ставил, что покупали??!!!

Автор: SolovyevAndrej 11.5.2012, 23:41

Катерина , вы меня поражаите ))) Я надеюсь у вас всё получиться !!! Извиняйте за флуд , неудержался )))

Автор: Катерина1272 12.5.2012, 0:36

А если по делу

Автор: Keldar 12.5.2012, 3:31

по делу, есть пара модификаций. маркировка почти похожа у оригиналов. Но они отличаются. Участвовал у установке сего чуда и еще себе есть желание воткнуть... я писал тут точную модель того что у нас на 1.1 и фотки прилагал.

Самому все поставить не особая проблема, только возни пару дней.. самое сложно воткнуть испаритель ... не снимая торпеды ... это даже страшно :)

Автор: Ричи Рич 12.5.2012, 6:16

AVA-- http://www.ava-cooling.com/index.php?id=57&L=8
http://ava.web.shphosting.com/techinfo_results_pub.lasso

Автор: Катерина1272 12.5.2012, 12:12

Вообщем из неоригиналов я заказываю Hella под кодом 8FK 351 273-061
Поправьте если я не права)))

Автор: Андрей К 13.5.2012, 11:39

Добрый день! Может кто-то сталкивался с такой проблемой - купил все на разборке, поставил, а не подходит разъем для подключения компресора и тот что с двигателе для него (с зеленой заглушкой)??????? И еще машина не завелась - систему еще не заправил - это надо менять прошивку на станции? СПАСИБО!!!

Автор: Ричи Рич 13.5.2012, 12:21

а чем не устроил AVA

Автор: wxp 13.5.2012, 12:28

Андрей
Вы видимо тему данную не читали, уже раз 100 сказано, что прошивку менять ненадо, кондей есть во всех прошивках. Ищите где накосячили.

Автор: Катерина1272 14.5.2012, 1:17

А он подойдет??? Я только за, потому что он 12 т стоит вместо 17, вы же тут все молчите((( по форуму я вычитала, что надо брать почему-то с таким кодом 8FK 351 273-061, ну а менеджер в экзистемне вообще!!! Сказал что по вашему VIN номеру вообще ни одна запчасть (компрессор) не подходит, не ava не hella и покупаю я на свой страх и риск и если компрессор не подойдет они назад не примут... Вот так вот активно вы помогаете, мальчики(((

Автор: SolovyevAndrej 14.5.2012, 1:34

Вот что я нашёл. http://images.yandex.ru/yandsearch?p=3&text=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%85%D1%91%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%B9%20%D0%B3%D0%B5%D1%82%D1%86%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%201.1&noreask=1&img_url=img.plentycar.ru%2Fimg%2F500%2Fpictures_6_861246.jpg&pos=79&rpt=simage&lr=2
не уверен что ссылка пойдёт

Автор: Катерина1272 14.5.2012, 1:55

Ух ты) германия!!! Это уже другое дело! Но по чертежу мега не понятно( он точно не китайский? Как-то самый дешевый аналог и прям сразу германия... Здесь где-то подвох!

Автор: Катерина1272 14.5.2012, 2:01

Ребят, хочу озвучить, что многим уже говорила в личке)))

Кто поможет и найдет мне б/у компрессор на 1.1 обещаю испечь вам мега вкусный, супер большой ТОРТ) В награду за поиски! Пальчики оближите)
Возможно даже с доставкой на дом

Автор: alexmalibu 14.5.2012, 10:59

за сколько можно продать полностью всю систему кондиционирования, без радиатора и ремня?
Б/У с движка 1.4

Автор: SolovyevAndrej 16.5.2012, 0:29

Вот если бы вы пораньше на месяц другой , я бы ради такого дела целую машину из европпы привёз (((( .

Автор: Keldar 16.5.2012, 13:00

Все равно везите :)

Автор: Keldar 16.5.2012, 13:03

это странно, какая была заглушка не помню, но все вставало как родное, прошивки не меняли. если система не заправлена то компрессор не работает. не схватывает магнитная муфта. при заправке сам начинает работать. Если все верно и все исправно.

Автор: Катерина1272 16.5.2012, 13:19

эх, жаль...

Автор: Катерина1272 16.5.2012, 15:38

Ребята, появились вопросы по установке:
1.

какое именно число железных "петель" должно быть между регулирующим клапаном, и самим корпусом испарителя, с обоих сторон кузова или только из моторного отсека?!
у меня сейчас со стороны салона только паралоновое кольцо, а железная "петля" только со стороны двигателя... не потерялось ли чего?


2. В месте этого крепления трубки с регулирующим клапаном
должна ли быть резиновое кольцо?! у меня трубка выглядит вот так что немного смущает ( внутри клапана его нет )



3. Надо ли перед установкой системы, прочищать все трубки?
Если надо то как и чем? Где-то прочитала, что в б/у трубках может быть грязь, которая не дай бог попадёт в последствии в компрессор...и вообще все трубки в каком-то масле...

4. 150 г. масла в систему при заправке заливают в сервисе? Или их надо предупреждать, того хуже принося с собой?! Если надо покупать, то КОД масла в студию )))

5. Дифусор Вентилятора
не могу найти ответ, можно ли ограничиться только дифузором и подойдёт ли он на мой -AIR CON?

Автор: wxp 16.5.2012, 20:23

Отличие только в пластике под вентилятор, под кондей пдастик шире, чтоб воздух вентилятора продувал весь радиатор кондея с трубками, сами вентиляторы теже.
Масло заправляется вместе с фреоном, если сервис толковый, то ничего им говорить ненадо, сами знают сколько.

Автор: Keldar 16.5.2012, 21:11

1. точно не вспомню .. извините. но там вроде как то совсем просто.
2.если не ошибаюсь везде были колечки.. зелененькие вроде.
3. по хорошему надо бы. но по идее должны промыть систему до финальной заправки.
4. на самом деле заливали порядка 80 грамм. оно заливается в саму систему вместе с хладагентом.. 150 вроде многовато. Но это видимо зависет от того. сколько его в компрессоре осталось. Но народ вроде больше 100 не льет. масло обычно заправщики берут свое. если надо что-то искать, может проще найти нормальную заправку. должны будут промыть систему и проверить герметичность, потом заправить. если по уму.
5. эта штука чуть шире. + там есть спец резистор чтоб менять обороты. у нас его нет. и у нас часть закрыта заглушкой, так как уже. в принципе можно по началу и со штатным погонять... :)
только вот засовывать эту хрень потом боюсь будет почти не реально ничего не разбирая ...

Автор: SolovyevAndrej 17.5.2012, 0:11

Про масло лучше всех предупредить !!!!

Резиновые колечки необходимо смазать маслом которое из компрессора вытечет , масло лучше слить (и предупредить на сервисе , что его в системе нет и что его необходимо заправить !!! ) Крупную грязь (если такая останется) промывкой не убрать поэтому надо стараться , чтоб всё было чисто !!!!

Автор: Катерина1272 17.5.2012, 0:12

Где ставиться этот самый резистор? я думала он в реле RAD2 встроен?

Автор: SolovyevAndrej 17.5.2012, 0:14

На всех соединениях трубок должны быть кольца !!!!

Автор: Катерина1272 17.5.2012, 0:24

Спасибо!!! я чувствовала подвох)

Автор: Keldar 17.5.2012, 10:07

нет, оно там сбоку присобаченно... его визуально видно. реле это реле. их там 2 штуки.

Автор: Катерина1272 17.5.2012, 11:39

Насколько я понимаю "там присобачено" это на корпусе диффузора???! Так?
И как быть с проводкой? Штатно подключится? Или понадобится изолента?

Автор: Keldar 17.5.2012, 16:19

ну да. на нем самом. никакой изоленты не надо было. все штатно. :) кондей вообще встает как родной, ведь по сути так оно и есть. все дырочки, разъемчики, вся проводка есть изначально. то есть просто надо прикрутить железки, повтыкать всякое разное, заменить ремень, заправить и радоваться.

Автор: Катерина1272 20.5.2012, 23:07

УРА !!! Поздравьте меня !!! Сегодня я ехала в пробке по дмитровке и в салоне было ХОЛОДНО!!! ДА, теперь и у меня есть кондей, спасибо всем !!!
могу сказать что результат превзашёл все ожидания и это стоило потраченных денег и сил !
УРА УРА УРА!!!!

Автор: Катерина1272 21.5.2012, 14:46

P.S. - всем кому нужна помощь, с радостью расскажу о жизни с кондиционером))) мне устанавливал мастер за денежку.

Автор: Keldar 21.5.2012, 14:49

А по комплектующим можно? интересно знать где трубки брали ?а то в лс обещали помочь и молчите.

Автор: gerpahan 28.5.2012, 6:53

Поменял компрессор б/у, как узнать сколько масла в нем осталось? Сколько долить в систему? Оно вытекает из компрессора или там стоят какие то клапана?

Автор: Fedoriy 6.7.2012, 22:34

Доброго вечера Всем форумчанам!
На днях покупаем тестю первую машину в его жизни, ему хотелось компактную и хорошую машинку. Я посоветовал ему взять гетса т.к. имел довольно хорошее общение с данным автомобилем и с хундаем в целом (я 6 лет был владельцем элантры).
Мы просмотрели много гетсиков , но состояние их оставляло желать лучшего, и вот после долгих выборов нашли его 1,4МТ, 11.2004г. и практически сразу сказали берем. Все бы в нем хорошо , если бы ни одно но нет кондея, а тесть с возрастом стал совсем плохо переносить жару, поэтому необходимо срочно его поставить и желательно бюджетно.
Вообщем уважаемые прошу Вашей помощи в следующих вопросах:
1. в посте №176 помоему есть список всех необходимых запчастей для 1,4л. Подскажите если , что не так ( если можно список с кодами и примерной ценой на Б/у)
2. Если можно киньте адреса разборок где их можно купить т.к. до этого на разборки я никогда не обращался
3. Может у кого завалялись лишние запчасти или кто знает где есть – я готов их у Вас купить по разумной цене
4. Ну и подскажите где можно недорого поставить кандей, сам боюсь не справлюсь, да и времени особо нет. (В этой ветке советовали Владимира)

Всем заранее огромное спасибо, буду рад любой помощи!!!
С уважением Антон!

Автор: Александр23 6.7.2012, 22:56

1.4 пошел с 2005 г.

Автор: Keldar 7.7.2012, 4:24

боюсь точно не узнать, а льют обычно 80-100. И масло вытекает .. если меняли компрессор должны были заметить.

Автор: Fedoriy 7.7.2012, 9:46

может у Вас другая информация
1.1 MT 66 л.с. с 2002 по 2011 год
1.4 AT 97 л.с. с 2004 по наши дни
1.4 MT 97 л.с. с 2004 по наши дни
1.5 CRDi 110hp MT 110 л.с. с 2004 по наши дни
1.5 CRDi 88hp MT 88 л.с. с 2002 по наши дни
1.6 AT 106 л.с. с 2002 по наши дни
1.6 MT

Автор: KONAREVV 7.7.2012, 22:00

Про кондиционер  HA___копия.doc ( 396.6 килобайт ) : 80

Автор: Fedoriy 9.7.2012, 19:57

Что так ни кто и не скажет ни чего хорошего

Автор: wxp 9.7.2012, 20:00

Только плохое можем))

Автор: Fedoriy 9.7.2012, 20:42

кто бы сомневался, хотя тоже можно если в тему))

Автор: Fedoriy 11.7.2012, 9:27

Вчера случилось тесть стал счастливым обладателем гетса!
Александр23 был прав движок 1,3, 82 л.с. 2004г.в.(вообщем1340).
Просто в объяве по продаже было написано 1399 вот и смутило.
Так что тема актуальна для движка 1,3 жду Вашей помощи
если есть чего лишнее из запчастей пишите

Автор: KONAREVV 20.7.2012, 8:06

На Ferio дал заявку на з.ч для кондея Пришло письмо с адресом в Москве Позвонил Поехал За все кроме одной трубки заплатил 15000р Если что то умеешь лучше делать одному и не торопясь Пальцы будут целее Пытался вначале целый испаритель засунуть - непошло Потом по частям - не пошло Потом опять целый - вошло Пластмасса наверно подразмякла Дальше моторный отсек Снял фару Открутил радиатор Нарезал резьбы Поставил коненсер компрессор ролик ремень Пошел спать Трубки не прикрученные остались в м. отсеке А утром -крошки вытащили 2 трубки через дырку от фары Ждем теперя новые

Автор: gub 14.8.2012, 14:32

Подойдет ли компрессор от движка 1.3 на движок 1.4

Автор: Denisjkeee 6.6.2013, 12:39

Подскажите плизз, ищу компрессор кондея для гетц 1.1 на разборках, но там у него номер на детали 97701-1СХХХ, вместо 97701-1С000, это тоже самое или нет?

Автор: Denisjkeee 6.6.2013, 20:06

Так нашел компрессор на 24 разборке из 25 которые я знаю по Москве, считаю это чудо!)))) Но вот другая попа, испарителей нет ни о кого!!!!)))) Жесть, подскажите, испаритель на гетц 1.1 реинстал подходит от 1.3 или от 1.4?

Автор: wxp 6.6.2013, 23:12

Если испарителем Вы называете тоже, что и производитель, то он у всех одинаковый.
Отличие только в трубках(не всех) и компрессорах.

Автор: SolovyevAndrej 7.6.2013, 0:03

Если кому надо у меня есть три полных комплекта кондиционера на мотор 1.4 1.6 отдаю только комплектом . Пишите звоните .

Автор: Denisjkeee 7.6.2013, 9:42

Под испарителем я понимаю тот чёрный ящик в сборе, который все пытаются пропихнуть под бардачок)))

Автор: wxp 7.6.2013, 10:20

Он одинаков для всех моделей, даже для дизеля) у 1.1 там клапан(помоему так называется, если память не изменяет), другой, под другую трубку до компрессора(этот "клапан" можно купить отдельно).

Автор: Denisjkeee 7.6.2013, 10:46

Ok,спасибо, я думаю это облегчит мой поиск

Автор: Felix-62rus 11.6.2013, 20:59

На 1.3 кто нибудь устанавливал ?

Автор: Denisjkeee 12.6.2013, 20:09

Пипец, на установку испарителя в салоне и кнопки потратил 2 часа, на установку компрессора 30 минут....загвоздка, не мог поставить радиатор, походу с разборки подкинули другой, он намного меньше и под стандартные дырки в нише не подходит. Подскажите какими болтами скрепляются шланги кондея? На экзисте нет трубок для 1.1, вернее номер бьётся а цены нет...пипец, пройдя всё самое сложное уже не могу остановиться, где взять 3 этих трубки?

Автор: wxp 12.6.2013, 20:13

Коды кронштейнов трубок помоему выкладывали в этой теме, по поводу экзиста - отлавливайте, либои ищите в др.местах. Да и там помоему 2 трубки надо(компрессор-испаритель, компрессор-радиатор), длинная(испаритель-радиатор) вроде одинаковая у всех.

Автор: Denisjkeee 12.6.2013, 20:57

Вот именно одинаковая то в экзисте не бьётся....печаль.....
Про болты которые шланги скрепляет кто нить ответить какие? =)
Встал ещё вопрос, лежу и думаю правельно ли я поставил компрессор, там его можно либо левее поставить, тогда получается надо ремень натягивать где генератор, либо же правее, но там ремень грм как я понял....куда же? =)

Автор: Strebok 12.6.2013, 21:44

Скажите какие позиции на картинке интересуют, срисую с французского рестайла 1,1
http://imageban.ru/show/2013/06/12/374f9fc101a1c32ad7ed59d110279e9e/jpg

Автор: @lf 12.6.2013, 22:54

Картинка от 1,4 а не от 1,1

Автор: @lf 12.6.2013, 22:59

97759-1с730 или 97761-1с730 или 97761-1с030 трубка кондиционера длинная с датчиком подходит от любой версии
Я болты подбирал опытным путём.
Ремень общий у компрессора кондёра и насоса ГУР.
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=36058&view=findpost&p=1300146 читали ?

Автор: @lf 12.6.2013, 23:03

может Вам радиатор не от гетца дали ? потому как на всех гетцах радиаторы кондиционера одинаковые

Автор: Strebok 12.6.2013, 23:23

Эта картинка из Микроката с французского Гетца 1,1 2005 года, это уже потом появилась отдельная картинка для 1,1
http://imageban.ru/show/2013/06/13/51afdc467c13738d5ecbb2a5697a2ab1/jpg
Как видно номера позиций одни и те же, только схемка упростилась.

Автор: Denisjkeee 13.6.2013, 10:03

Да, скорее всего меня просто поимели)))
Сообщение читал, понимаю что на привод гура, только не понимаю где привод гура (гур - гидроуселитель руля), но там то под капотом только ремень генератора и ремень грм....совсем у меня крыша едет видимо....поясните для дурака, так как на картинке не видно потому что там вид сбоку...
На той картинке что от француза нет позиций болтов которые соединяют шланги с компрессором, радиатором и испарителем....

Автор: wxp 13.6.2013, 11:16

У 1.1 насос гура спереди двигателя, генератор сзади. Ремня соотвественно 2, какой-то из них Вы, судя по всему, принимаете за ремень ГРМ, который, насамом деле, полностью скрыт под кожухом.

Автор: Denisjkeee 13.6.2013, 12:06

Ах вот оно что, спасибо. Т.е первый ремень ближе к двигателю - это ремень генератора, а после уже идёт ремень гура, да?

Автор: maks-transmit 13.6.2013, 12:17

испаритель от 1,4 такой же



и клапан там такой же для всех моделей

Автор: maks-transmit 13.6.2013, 12:27

у меня тоже 2 часа ушло на черный ящик)) трубки имеют проушины 97794 H и G (на схеме) с резинками, крепления для них есть в виде резьбы на крыльях. болты стандартные, помойму под 10ю шляпку. по трубкам для 1,1:

1. радиатор-клапан испарителя (с датчиком) - стандартная, подходит от 1,4. на разборках их полно. номер 97761

самая редкость:
2. компрессор - радиатор - она короткая со шлангом и гофрой, 97762

3. трубка-шланг - идет от компрессора в клапан испарителя, тоже своя! я заказывал в другой конторе на сущёвке, 1800р. 97763 и штырек в ней для центровки и посадки на клапан немного смещен, сверлили новую дырку в клапане.

Автор: maks-transmit 13.6.2013, 12:46

вот она самая редкая трубка:

Автор: wxp 13.6.2013, 13:07

Да шо вы говорите?! А мужики то не в курсе!

и это такойже?

Автор: maks-transmit 14.6.2013, 10:16

а вдруг не в курсе. эти все трубки такие идут щас

Автор: Denisjkeee 16.6.2013, 17:48

Так заказал я эти трубки фиговы))) Одна с разборки - компрессор-радиатор, но она без металлической гофры, вопрос гофра обязательна? Я думаю да так как резиновый шланг рядом с двигателем, может расплавиться да? Надо колхозить гофру...Ещё квестчен, можете фотку выложить куда ставить именно 2 одинаковых реле которые я заказал?))) Вопрос номер 2, взял пластмассовый диффузор, надо вытащить вентилятор и собрать по новой, но вроде народ в теме пишет что на этом пластике есть ещё регулятор оборотов, где найти мне фишку которая должна присоединиться к этому регулятору? Вроде как есть одна лишняя, но она скручена рядом с клаксоном...она ли эта?

Автор: wxp 16.6.2013, 18:12

Про гофру не в курсе.
Про регулятор оборотов - на самом вентиляторе, где провода к моторчику подходят, там резистор типа должен быть.
Про реле - в блоке предов под капотом, если его открыть, там будет два больших квадратных реле, в дальней стороне, и рядом 4 места под маленькие (как заказал), два места заняты, а два пустые, вот должны стоять все 4ре реле там.

Автор: Denisjkeee 16.6.2013, 22:41

Так с реле разобрался, просто надо было вскрыть крышку и посмотреть, оказалось проще не куда :-)
Далее, проблема, заказал только кожух вентилятора, пришёл в гараж снял блок вентилятора, а там прямым текстом на нём написано -/AC и идёт только один провод питания (другими словами второго провода под резистор нет), в итоге ещё 6 рублей в экзисте на вентялятор в сборе... Печалька блин однако...я то думал моторчик у всех одинаков, а у этого понимаешь ли лишний проводок под резистор...
З.Ы. Кстати пытался разобрать свой корпус вентилятора, думал сэкономить (типа и хер с ним с резистором, пускай на одной скорости работает) и вытащить моторчик, а там как оказалось крыльчатка, кожух и мотор не съёмные и припаянные, кто сталкивался?

Автор: Shenk 17.6.2013, 5:38

Вентилятор Halla в сборе с кожухом - ориентировочно 1500 р.

Автор: Denisjkeee 17.6.2013, 12:22

Halla в экзисте нет, только AVA и та тоже 6300
Да и сомневаюсь я что с кожухом за 1500 где то есть, к тому же я за 6000 заказал эту коробку в сборе, а там и реле ризистора есть, которое кстати только оно стоит 1200 опять же в exist.ru

Автор: Denisjkeee 26.6.2013, 9:15

Какими винтами крепится ТРВ, тот клапан что испаритель соединяет под капотом, если можно фото. Болты я эти заказал, но ждать ещё неделю, кондиционер установлен, по сути только этих 2 болтов не хватает с хитрыми хляпками.

Автор: Lazymike 26.6.2013, 19:29

Люди, поздравляйте меня! Я тоже поставил себе кондиционер в машину :)

Автор: дывялвипм 26.6.2013, 20:24

было бы чему радоваться. вот если бы климат-контроль, то ... )))))))))

Автор: Denisjkeee 26.6.2013, 22:37

Радость пипец, лучше бы подсказал бы, две недели сижу этих болтов жду, кондей бы установил за 8 часов...но кто ёптить знал что надо было сразу заказывать все эти винтики и болтики

Автор: Lazymike 27.6.2013, 18:58

чего подсказать то? :)

Автор: Lazymike 27.6.2013, 20:06

А вы пробовали его установить?

Автор: дывялвипм 27.6.2013, 20:12

пока думаю. скорее всего соберусь делать аналоговый, по типу ВАЗовского. без переделки штатных крутилок. нравятся они мне ))))

Автор: maks-transmit 1.7.2013, 16:39

поздравляю)

Автор: tim-ego 15.7.2013, 15:23

Подскажите код испарителя, подумываю установить его в качестве корпуса для салонного фильтра, гетц 2008 года 1,4 мкпп, кондиционер ставить не буду, поетому буду ставить только пластиковый корпус

Автор: rustrex 15.7.2013, 16:16

корпус испарителя отдельно не продается. только в сборе с испарителем

Автор: Dm_try 17.9.2013, 15:09

Огромное спасибо ребятам из Вооронежского отделения Гетц клуба за помощь в установке сего девайса! Теперь в Воронеже появился еще один кондиционированный Гетц 1,3.

Автор: Lazymike 19.9.2013, 21:12

Да незачто!

Автор: МаркАнтоний 15.12.2013, 13:15

Всем привет. Прочитал тему но не наткнулся на ответ. Getz 1,1 рестайл. Вентилятор радиатора необходимо менять в сборе? Или достаточно поменять кожух и докупить резистор? Можно номера деталей узнать?

Автор: МаркАнтоний 15.12.2013, 18:02

А еще посоветуйте пожалуйста, какой фирмы взять радиатор кондиционера, оригинальный брать не хочу. Есть два критерия: 1 Дешевле оригинала. 2 Не полную хрень!
Getz 1.1 рестайл.

Автор: universe 6.2.2014, 13:53

Доброго времени суток. Так и не нашел номерок на радиатор кондиционера для рестайла 1.4. Подскажите, плиз).

Автор: maks-transmit 27.2.2014, 18:21

обычно продается на разборке в сборе с диффузором. так проще ставить. главное - не купи тот диффузор который для автомата(он с выступом)

Автор: maks-transmit 27.2.2014, 18:26

NISSENS - бельгийский, вместе с испарителем, я брал его за 4300 в экзисте для 1,1. (97606-1c100 - радиатор кондиционера оригинал. 94646 Nissens) обрати внимание на длину по чертежу в каталоге и расстояние между ушками боковых креплений и сверь с размерами креплений на телевизоре машины. подробно - тут есть тема по установке кондея на 1,4. вот мой http://cs617522.vk.me/v617522890/332b/jVkpSWsWPXI.jpg

Автор: МаркАнтоний 27.2.2014, 20:55

Спасибо. Купил уже всё. Я покупал все запчасти новые, с разборками не стал связываться, имею предрассудок на этот счёт.

Автор: SimpleGO 31.3.2014, 17:26

Привет спецам по установке!
Решил задать вопрос здесь, поскольку вы точно разбираетесь в каталожных номерах.
После 6 лет накрылась трубка кондея, показываю ее стрелочками. Предложили снять/установить и заварить за 1800 рублей.
Новая в районе 2000 рублей. Лучше новую закажу.
Снять установить и сам смогу, только мучают сомнения в каталожных номерах.
Или 97761 1C830 или 97761 1C890

У меня 1.4 автомат 2007 года

Автор: alexlex 31.3.2014, 23:13

SimpleGO,
если это нижняя трубка, то код 97761-1C830,
а вот код 97761 1C890 для автомобилей с "правым рулём".

Автор: SimpleGO 1.4.2014, 5:32

Да, нижняя! Спасибо! Что-то я запутался в этих кодах

Автор: egor_110 15.5.2014, 16:44

Всем привет!
Вчера устновил и заправил кондёр в 1.1. Спасибо всем с форума, всю инфу брал отсюда! Радости было полно когда заправили и всё заработало.
Но сегодня в жару выяснилось, что охлаждения крайне недостаточно. Короче в конце плюнул и открыл окна.
В первую очередь думаю, что виноват вентилятор - я оставил обычный какой был. Дует всегда, но как я понял во время стоянки этого крайне недостаточно. Когда едешь вроде бы хорошо, не сказать что отлично, но пойдет. Но вот когда останавливаешься воздух начинает теплеть и минут через 15 уже становится совсем жарко. Если подгазовывать, то немного холоднеет.
Видел, тут писали, что и с обычным вентилятором пойдет. Просьба отписаться так ли это, у кого обычный. Ну завтра проверю подключив рядом напрямую второй вентилятор.
Предполагаемая причина номер 2 - компрессор. Брал на разборке, может он плохо качает? Или компрессор либо работает либо нет?
По запраке вроде бы все нормально 505 грамм фреона заправили, при вакуумировании заправщик сказал, что ничего не пропускает. Налил 120 грамм масла. Может всё таки есть неплотность и за ночь фреон вышел... завтра узнаю, если так, то вообще работать не будет.
Плюс еще появился гул в ГУРе. Сначала подумал, что ремень перетянут, ослабил - не помогло, опять натянул, все равно гудит. Может это с компрессором может быть связано? В общем, кто что знает - выручайте!

Автор: egor_110 16.5.2014, 15:34

Итак, проблема по холоду решена! Наконец сбылась мечта! Спасибо еще раз всем формучанинам!
Что было:
1) До конца не открывалась заслонка холодного воздуха. Пока включаю принудительно под панелью, будет время - займусь тросиком.
2) Всё-таки штатный дифузор вентилятора не подходит. В свободное прстранство, откуда выглядывает почти половина коденсора выпускается весь горячий воздух, прошедший через 2 радиатора и еще на всякий случай подогретый выпуском отработанных газов. Проблема решена приколхоженой пластмаской, которая была на месте конденсора.

Всё, теперь кондей отлично холодит и на стоячей и в движении. В движении стало еще лучше.

По гулу в ГУРе ничего не изменилось. Вот тут вопрос еще стоит, кто ставил кондер в 1.1, не заметили новых звуков?

Автор: egor_110 20.5.2014, 15:03

Всё-таки на стоячей машине через минут 10 теплеет. Термометр показывает увеличение температуры на дефлекторах с 6 градусов в движении до 10 в тени и до 18 на солнце. Предыдущий комплекс мер дал результаты, но это всё-равно не то. В пробках то не жарко, после езды, холода еще достаточно остается, чтобы комфортно постоять немного в пробке, но вот если просто стоять или попытаться охладить прогретый салон стоя на месте - в салоне жара. В связи с этим хочу заказать вентилятор и диффузор в сборе. Подскажите, что там за резистор, для чего он? На фотках я заметил, что где этот резистор есть еще клемма, а вот свободной фишки, когда ставил конденсатор не нашел. Есть она там?

Автор: МаркАнтоний 20.5.2014, 23:00

Никаких дополнительных фишек там нет! В родной фишке три контакта, поэтому радиатор встанет и подключится у Вас нормально! Резистор стоит на дифузоре для обеспечения более медленной скорости вращения вентилятора. Номер вентилятора для 1.1 рестайл 25380-1C460. Ещё Вам понадобится установить реле в блок предохранителей под капотом 95224-2D000.

Автор: alexlex 20.5.2014, 23:22

ещё один номерок вентилятора для 1.1 рестайл: 253801c860,
а этот 253801c460 скорее всего не найдёте в поставках или срок поставки большой.

Автор: МаркАнтоний 21.5.2014, 7:20

На Российские модификации нашей машинки номер вентилятор с номером 253801c860 НЕ ПОДХОДИТ!!! У него отличается и размер и посадочные места!!! Придется его колхозить!!!! Необходимо ставить 253801c460 или аналог HY7531. В EXIST.RU оригинала нет, но есть аналог. А В EMEX.RU есть и оригинал и аналог.

Автор: egor_110 22.5.2014, 7:54

МаркАнтоний, спасибо! Релюшка стоит, вентиль всегда работает при включении кондёра. Закажу с разбора. Еще нашел инфу, что для версии с кондёром вентилятор 360 в диаметре, а родной 330. Должно всё заработать.

Автор: Keldar 22.5.2014, 11:47

На сколько я помню, шум дает сам компрессор и шум может быть от перетянутого ремня . так что посмотрите что к чему. Но мне вот интересно, сколько и каких винтов надо для кондея. а то себе я так и не поставил

Автор: egor_110 22.5.2014, 15:31

Ремень ослаблял и натягивал - результата нет. Гул именно при повороте руля, при чем на холостых он нормальный как и был раньше, на 2000 максимально сильный, с ростом оборотов убывает, ну или за звуком мотора уже не слышно, по крайней мере не увеличивается. Звук одинаковый как при включенном так и при выключенном кондёре. Но звук вот уже около недели как поставил не прогрессирует, поэтому я уже не парюсь по нему.
По болтам заказал всё со схемы
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=1d69bc4d-7eb5-4e50-b2a8-c1c2a8ef687f&Unit=f3467095-95fe-4812-af9a-376962ad1917&Title=02%2F04+ но не хватило несколько болтов м8 не очень длинных (если сравнивать с теми, что для 1.4 и 1.6 там кажется на 120) для крепления кронштейна к блоку. Они были в гараже все. В магазине метизов не проблема всё это найти. Плюс много лишних со схемы оказалось, некоторые были уже вместе с бу запчастями. Если б знал, то в экзисте всё не заказывал. Там по мелочи но на приличную сумму набежало, а в метизах, думаю, копейки бы всё обошлось.
P.S. плюс еще два болта 1125106306B для крепления конденсатора.

Автор: egor_110 22.5.2014, 17:41

Кстати, если кому интересно: был вопрос чем смазывать уплотнительные кольца трубок. Поехал в автомагазин купить масло для фреонов, но его не было нигде, смотрели как на инопланетянина. Пришлось смазать обычным моторным. Думал, что это косяк. Заправщик кондёров (кстати, приятный дядька, всё рассказывает про кондёры, ему особенно понравилось, что я сам поставил :) ) спросил, как поступал с кольцами - я говорю, смазал моторным, подумал, что скажет сейчас, что зря. Но он даже похвалил :) При вакуумировании всё отлично, утечки нет.

Автор: Александр23 22.5.2014, 20:41

Это не одно и то же - давления разные очень.