АКПП на стоянке |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АКПП на стоянке |
29.3.2005, 18:49
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 29.3.2005 Из: Москва, живу на Рязанке |
Оставляю машину на стоянке, при этом перекрываю пару автомобилей. Поэтому чтобы они смогли выехать ставлю рычаг, после заглушки двигателя на "N". Машину нечасто, но "катают" в пределах 0,5 метра. А сейчас стали "катать" на 2 а то и больше метров. :evil:
Так вот меня мучает один вопрос (даже кушать не могу) - вредят ли эти "катания" АКПП? Или же ничего страшного нет? Спецы :old: ответьте пожалуйста :hlp: Заранее благодарю :rev: |
|
|
5.7.2005, 11:15
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 33 Регистрация: 13.1.2005 |
Цитата(*Аннушка*) А мне интересно следующее.
В положении P блокируется первичный вал КПП. Это аналогично тому, как на механике оставить машину "на передаче". Ручником же дополнительно блокируются задние колёса. Идеальный порядок действий таков: жмём на тормоз до полной остановки, не отпуская педали тормоза затягиваем ручник, и только после этого (не отпуская педаль тормоза) перевести селектор в положение Р.
Паркуясь, я ставлю свою коробку-автомат в положение "Р" и затягиваю ручник. Так вот, некоторые умные вьюноши (а советчиков среди моих знакомых хоть отбавляй) распахивают на меня ресницы с возгласами: "Анна! Зачем ты поднимаешь ручник? Ты же итак на "Паркинге" уже!" В связи с этим у меня, как у девушки самокритичной и со здоровым чуЙством юмора, назрел конкретный вопрос к уважаемым форумчаном: это я овца или мои приятели бараны? :roll: Исходя из собственного опыта: если уклона в месте парковки нет или он совсме незначительный, хватит и просто "Р". Если парковка на уклоне - то P + ручник в той последовательности, что описана выше. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 12:25 |