Версия для печати темы

Автор: Sp_ 14.5.2008, 15:43

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Суть вопроса такова!
Дергается машинка на маленьких скоростях при движении на 1й и 2й передачах без добавления "газа". :-k

Из проделаных работ:
1. Заменен топливный фильтр
2. Заменены свечи зажигания
3. Заменены высоковольтные провода
4. Промыты форсунки инжектора
5. Заменен выжимной подшипник (сцепление в порядке, гудел старый выжимной)

Вот теперь думаю промыть дроссельную заслонку, может быть поможет.

Может кто что дельного подскажет? :old:

Автор: DimDimich 14.5.2008, 21:22

А в горку особенно, да?

Автор: Vladimir2007 15.5.2008, 9:56

такая же ситуация.
дергается на 1 передаче.
на второй эффект не наблюдал или он совсем мал.
пробег 3000 ТО-0 еще не делал.

Автор: Петрович-В 15.5.2008, 10:19

+1 :grin:

Автор: FAnton 15.5.2008, 10:58

Sp_

Что значит "без добавления газа"? Вы бросаете газ на 1ой и 2ой, а она дергается? Или как? Кстати, а зачем бросать газ на 1ой? :roll: ;-)

Автор: Sp_ 16.5.2008, 8:32

DimDimich
Флудер нна :grin:

FAnton
Значит то что при движении в вялотекущей пробке, при включенной 1или2 передаче.


Оказалось все просто, купил аэрозольный "очиститель карбюратора", снял корпус дроссельной заслонки, промыл, и все вернулось на круги своя
Результат - стала лучше отзываться на нажатие педали газа. Дергание прекратилось ;-)

Автор: Михась 19.5.2008, 20:28

Sp_
А можно подробнее: где эта заслонка, где у нее корпус, как это снимается и промывается?

Автор: Серж 19.5.2008, 21:07

Можно попробовать на заправках Шелл заправить 95 vip power ,в принцыпе помогает прочистить систему за два три цикла заправок ,ну и переодически не жадничай и иногда давай ей это средство от проблем,не пожалеешь гарантирую .У меня машина после такой инъекции просто как только что с конвейера,а у неё пробег уже 90000. :smile:

Автор: dinosavr 22.5.2008, 12:20

Sp_
расскажи поподробнее как и что промывал??? :?:

Автор: vonzilla 11.7.2008, 10:24

Тоже дергается на первой и второй, пока не нащупаешь определенного положения педали газа. После первых полутора тысяч такое дрыгалово все реже испытываю.

Приятная и интересная информация: стоял на жд переезде за Сонатой. Когда мы с ней подъезжали к закрытому шлагбауму (я был очень близко от нее, скорость-то минимальная), наблюдал точно такое же дерганье Сонаты, что и у меня. Порадовало, что на машине классом выше та же фигня. Значит, не косяк отдельно взятой машины .

Автор: li-sss 11.7.2008, 10:25

А дергается постоянно или после простое в пробке в теплую погоду?

Автор: Fierce 11.7.2008, 11:24

Испытываю те же проблемы на 1-й передаче, на второй все ОК. Машинка прошла 1000 км, первые километры на том бензине, который был залит изначально (на заводе?), 10л примерно, ехала хорошо.
Как вы думаете, может быть чип-тюнинг сможет решить сию проблему?

Автор: Getz-Voron 11.7.2008, 11:38

Та же фигня. Пробег 3700 км - и ничего не изменилось...

Автор: Юля-ля 11.7.2008, 11:55

+1 Теже самое, на 1-й передаче машина дергается. Сегодня еду на ТО поспрашаю что за фигня.

Автор: gunboat 11.7.2008, 12:07

Я вот что заметил .
когда машина на холостых стоит (эти обороты поддерживает электроника в двингателе)

обороты примерно 600, если слегка прикоснуться к педали газа.
тоетсь машина снимается с холостого, обороты слегка падают гдето до 450-500 если сново педаль отпустить то обороты прибавляются...
особенно заметно на холодном двигателе с включенным кондиционером когда обороты холостого гдето 800.
тоесть легкое касани е педали газа приводит не к повышению оборотов а к понижению

Мне кажется природа дергатьни стоит искать гдето здесь...
все хочю в сервис заехать с этим делом.. да время все нет.

Автор: DimDimich 11.7.2008, 13:55

По-моему, оптимальный вариант.

Автор: morrowind666 11.7.2008, 15:20

Sp_
А по-моему все ваши дёргания - это торможение двигателем.... сцеплением в автошколе не научили работать???

Автор: slava6 12.7.2008, 14:16

вот ето я думаю правильное описание проблемы. и я чего-то не въехал про карбюратоы. если мне не изменяет память на гетце инжектор

Автор: Vorobey 12.7.2008, 16:49

Может про какую другую машину пишет? Ну а вообще, как это "без добавления газа"? На холостых чтоли? Такэто любая машина будет дёргаться.

Автор: Kiska 12.7.2008, 16:50

Действительно нужно было промыть корпус дроссельной заслонки.

Автор: vonzilla 14.7.2008, 14:49

Ну, иногда движение в пробке позволяет ехать на первой передаче с полностью отпущенной педалью сцепления, иногда так и на второй едешь. Хотя, прочитав в разделе "Двигатель" о том, как народ крутит движок, понял, что делаю ошибку, когда еду на второй передаче на скорости 20-30 км/ч, а движок при этом делает 1000...1700 оборотов. Все равно на такой скорости можно на первой ехать (поправьте, если не прав). Тогда и дрыгалова точно не будет.

Автор: Бешеный Слон 14.7.2008, 15:06

иногда дергается если катишься на 1й на сцеплении. добавляешь оборотов и все путем.
на 2й у меня такого нет.
Видимо двигателю просто оборотов не хватает. я не заморачиваюсь

Автор: Бешеный Слон 14.7.2008, 15:09

vonzilla
до 20 на первой нормально, больше уже как-то очень чуткая реакция малины на педаль газа. если 10-20 то врубай 2ю передачу, больше 20 точно включай :-)
если по оборотам то переключайся на отметке 2-2,5 тысяч. Тогда у тебя и двигатель захлебываться не будет и тянуть будет нормально.
Автомат переключает в штатном режиме примерно в этих же диапазонах.

Автор: slava6 14.7.2008, 18:15

ну я думаю если ездишь на механике, на автомат равняться не надо. и про тахометр лучше забыть. вообще. мне лично он вообще не нужен, я же еду и чувствую движок (ну когда музыка не играет, то слушаю). когда едешь, лучше смотреть вперед, в зеркала. а обращать внимание на приборную доску нужно тока в екстренных случаях.

Автор: Бешеный Слон 14.7.2008, 18:57

slava6
как раз таки тахометр с автоматом не нужен ;-)
а для механики еще как нужен чтобы по оборотам следить когда передачу повышать а когда нет
опять же показания тахометра нужны чтобы глатко переходить на пониженную передачу без рывков ;-)
и забывать про приборную доску все же не стоит ;-) там много чего полезного бывает ;-)

Автор: slava6 14.7.2008, 19:28

согласен, тах нужен тем кто не чувствует машину, но от етого у них может развиться косоглазие им я посоветую как на гоночных машинах. поставить на магнитолой табло, где показана текущая передача, также можно установить датчик air/fuel и тому подобные интересности. я вот до гетца на всяких российских старых машинах катался и прекрасно без таха обходился. вот поетому я могу делать то, что любителем тахов и спидометров и не снилось не в коем случае не понтуюсь, а просто констатирую факт

Автор: Бешеный Слон 14.7.2008, 19:31

офф топ:
slava6
угу просто констатируешь факт что пантуешься ;-)
еще можно много про что забыть ну во свяком случае водителям на российских машинах и не только на них порой очень много чего не нужно
список большой поэтому весь приводить не буду :-)

Автор: admpavel 14.7.2008, 22:16

столько сообщений о ерунде

Автор: vonzilla 15.7.2008, 10:50

Мог бы согласиться с теми, кто призывает не смотреть на тахометр и спидометр, а на слух переключаться. Я бы так хотел. Но не получается. Я по этим двух циферблатам (а уж затем накладываю данные с них на звук и тягу мотора) получаю наиболее точную информацию, когда что делать.

После обкатки у меня диапазовн 2,5-3 тыс. оборотов сместился вперед на 10 км по спидометру. Когда иду под 3000, ощущаю самую нормальную тягу двигателя (раньше на шохе 21065 катался на 2500-2750), дохожу на передаче до чуть более 3000 и переключаюсь.

А про первую передачу скажу вот что (это лишь про мою машину): если еду спокойно, можно и с 10-15ти на вторую уйти, если резко ускориться, то жму немного за 3000 и только тогда втыкаю вторую, иначе по тяге резко проваливаюсь (чувствуется, как КПП насилуется).

Автор: Aleks_ples 15.7.2008, 11:08

В пробке спокойно еду без рывков на первой или второй передаче без нажатия на газ. Надо просто тронуться с места, а потом медленно снизить скорость и медленно отпустить газ. Машина идет и на первой и на второй плавно сама, но медленно))

При обычной езде на тахометр особо не смотрю, машину чувствую и по тяге и по звуку, движок сильно не кручу. Вообще, движок вполне нормальный, не приходится сильно крутить, чтобы ускориться. Надо просто чувствовать машинку. И любить)) И будет счастье и удовльствие от езды.

Автор: vonzilla 16.7.2008, 9:35

согласен на все сто

сердце кровью обливается, когда жена садится за руль (ради нее брали, в общем-то)
не знаю, что случится раньше - гешка не выдержит или жена научится (

Автор: AVA 20.7.2008, 13:46

Мой гетц 1,3 МКПП дергался на малых дросселях. Сначала думал что обкатка пройдет и т.д, но все так и осталось после 5 тыс.км, вот тогда и начал копать данный вопрос, в итоге начал смотреть прошивку блока управления и править ее, после чиптюнинга все это ушло и уже катаюсь 3 года. Ради интереса возвращал отбратно серийную прошивку, начинает дергать на малых оборотах 1500-2500 об/мин, как-будто играешь дросселем, промучился 2-3 дня (даже жена заметила разницу и начинала ругаться - типа ездить разучился или авто неисправно :eek: ), залил тюнинг обратно и все прошло.

Автор: Druid13 20.7.2008, 14:27

Прошивка все исправит это готантировано пробовал сам .
И что самое прикольное перестали плавать обороты

Автор: Alexxcc 22.7.2008, 7:46

Та это нормал.Ещеб тонна не дергалась на малых без отжима сцепления :grin:

Автор: pom 11.7.2011, 12:17

Дёргается машина, при движении на первой,второй и третьей скорости.

Машина дёргается(провалы) при оборотах около 2-ух-3-ёх тыс. на первых трёх скоростях,но не всегда!
подсказывают что пора поменять вв провода...
подскажите плиз,добрые люди...

Автор: Алеф 11.7.2011, 12:17

Поменяй ВВ провода

Автор: pom 11.7.2011, 12:48

это поможет ?
заранее спасибо за ответ!

Автор: rusyam 18.7.2011, 15:32

Выкрути свечи, посмотри на пробой, у меня визуально было видно как искрило снаружи изоляции свечи(черный вертикальные полосы, или мелкие канавки), в общем увидишь. А провода видно будет ночью, погазуй через дросель, если искрят, значит меняй.

Автор: Шадов 18.7.2011, 17:46

сколько лет машине?
Какой пробег?
Когда проходили плановое ТО и где?
Без ответов на эти вопросы - http://kosm.mirbb.net/

Автор: andreykozlov 18.7.2011, 22:41

Тоже поначалу наблюдалось дерганье при отпущенном газе, но как только пробег перевалил за 6000 - проблема самоустранилась. Так что по моему мнению "как надо" машинка стала ехать ближе к 8000 .

Автор: stain70 20.2.2013, 7:04

Дергается при движении в гору

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу помощи. Getz 1.4 едет рывками, но только при движении в гору на любой передаче. Обороты при этом не плавают, но ускорение идет с трудом, машина дергается. При движении по ровной дороге или с горы все в норме. Иногда даже при наезде на лежачий полицейский в момент, когда "передок" выше "задка", бывают провалы. Что это может быть? Спрашивал у знакомых, кто-то говорит топливная система, кто-то сцепление. Менял недавно колечки бензонасоса, машина стала заводиться по утрам нормально, но дерганье в гору никуда не делось. Заранее спасибо.

Автор: Tosser 20.2.2013, 8:09

Была похожая проблема
когда разгонялся с нуля, или проезжал лежачего полицейского , при малых оборотах были подергивания ( до 1500-2000 где то )
поменял высоковольтные провода - проблема ушла ( оказалось что в известном автосервисе подсунули china шляпу ) )))))

Автор: Шурик71 20.2.2013, 9:08

свечи, ВВ провода скорее всего

Автор: stain70 25.2.2013, 4:12

Спасибо большое! Еще варианты?

Автор: дывялвипм 25.2.2013, 7:56

stain70, а что, это

уже заменили?

Автор: stain70 1.3.2013, 5:13

Нет, не менял.

Автор: smak13 11.9.2013, 13:09

Люди, кто из знающих, подскажите, есть проблема здесь описанная, машина при езде в пробках на 1-ой передаче с отпущенной гашеткой ведет себя странно, при малом нажатии на гашетку (чтобы чуть быстрее ехать) машина начинает дергаться.
ВВ поменяны, свечи тоже, форсунки прочищенны, дросель чистил, фильтртопливный менял, ошибок никаких не выдает.
Часто, при резком старте, есть провалы как на 1-ой, так и на 2-ой передачах.
Машина 2006 г.в., прошел 134000 км, двиг. 1,4, ручка, чипована.
У кого было похожее, скажите чем вылечить!!!

П.С. Когда снимал и чистил дроссель, во впускном коллекторе тоже видел много нагара, чем чистить не знаю.

Кстати, может ли быть вызванно такое поведение машины забитым катколлектором?

Автор: wanp 11.9.2013, 13:47

Проблема заводской прошивки ЭБУ, смени на чипованную, рывки на первой пропадут, будешь ездить без рывков, как на 2 передаче.

Автор: smak13 11.9.2013, 15:33

Машина 2006 г.в., прошел 134000 км, двиг. 1,4, ручка, чипована.

Автор: MFor 11.9.2013, 17:57

А воздушный фильтр?

Автор: Dif 11.9.2013, 18:14

Проверьте подушки ДВС

Автор: Ричи Рич 11.9.2013, 21:15

+1, во время легкого нажатия на педаль происходит повышение оборотов что ведет за собой расход воздуха через дроссель ,а так как сечение дросселя мало, то повышается вакуум, и чем грязнее фильтр тем выше вакуум, и меньше время впрыска топлива.одновременно открывается РХХ, но его сечения мало...вообщем происходит качения обротов...

Автор: smak13 12.9.2013, 8:10

Воздушный фильтр тоже заменен.
Вот думаю проверить катушки зажигания, только не знаю как это сделать, может в них дело?


Подушки при таком пробеге уже износились, но при чем тут они? Левая верхняя ждет замены, но еще держит.

Автор: Dif 13.9.2013, 16:49

Подушки при таком пробеге уже износились, но при чем тут они? Левая верхняя ждет замены, но еще держит.
[/quote]

Если честно подушки очень сильно влияют на дёргания авто на малых скоростях и при трогании.

Автор: smak13 13.9.2013, 17:46

это все хорошо, но с чего начать-то? с замены подушек?

Автор: дывялвипм 13.9.2013, 20:02

с замены свечей

Автор: Dif 14.9.2013, 3:25

Да. Заменить ту которая порвана. Причём порваная подушка ведёт в быстрому износу остальных подушек.

Я так понял остальное, что может влиять на такое поведение авто, вы уже поменяли

Автор: Dif 14.9.2013, 17:11

Ещё как вариант позаправляться на проверенной заправке 95-м, если не пробовали.
И я оба раза менял весь комплект сцепления из-за выжимного, фрикционная накладка на диске была почти не изношена,даже почти новая, а вот пружины на диске были подточены и болтались, и лепестки корзины сгрызаны на 1мм. Не все механики обращают на это внимание. Но при таком износе машина несильно дёргается при медленном трогании и малых скоростях (пробка). После замены пропадало.
Вы уверены в том что детали сцепления в норме? Просто обычно раз уж туда лезут, меняют весь комплект, особенно если пробег большой.

при изношенном сцеплении, и при порванной подушке ДВС, машина одиннаково дёргается. Но при порванной подушке ещё и вибрация по кузову на холостом чуствуется.

Автор: Ричи Рич 14.9.2013, 22:35

всётаки склоняюсь к глюку в прошивке...посмотрел логи, при малом нажатии педали обороты раскачиваются...

Автор: nik7171 15.9.2013, 12:21

Люди да о чём вы спорите? Там кобыл не хватает, вот его и начинает знобить, а чиповка это не что иное как добавление или убавление топливо -воздушной смеси в зависимости от режима движения!

Автор: smak13 7.11.2013, 11:42

Поменял правую и левую подушки, нижнюю еще не менял, толчки есть, но после замены уплотнительных колец в топливном фильтре они стали заметно меньше, свечи поменяны, сцепление менялось то ли на 70т км, то ли на 80т км, предыдущий хозяин менял полностью корзину с подшипником, сцепление работает нормально, передачи втыкаются тоже, а вот вибрация по днищу ощущается несильно, так слегка, на днях заеду в гараж проверить нижнюю подушку путем отклонения двигателя при газовании.

П.С. когда на первой, в пробке, набираешь 3000-3500 оборотов и отпускаешь газ, не всегда, но часто, машина уж больно сильно тормозит двигателем, аж чуть в лобовое лбом не врезаешься, на секунду и потом выравнивается в плане плавности торможения двигателем.
или когда в пробке чуть подгазовываешь чтобы догнать впередиидущую машину, до 1000-1200 об., машина ведет себя также, сильно тормозит двигателем, затем дергает и выравнивается, а при наборе до 900 об. толчки, набрал 900 и более менее, но выровнялась.

Автор: camope3 19.5.2015, 14:56

всем привет! у меня Геша с движком 1.1 и тоже заметил некоторые шероховатости в работе двигателя: при разгоне, с последовательным выходом на 4-ю передачу, если включать 4-ю и обороты просаживаются в район 1800, что обычно происходит при езде в подъем, то по всему кузову идет эдакая вибрация, словно резонанс... знаю, что сам задаю неоптимальные режимы двигателю в эти моменты, но хотелось бы узнать где можно подкрутить и что проверить, чтобы снизить эффект данного явления?

зы, а на счет описанных здесь рывков и клевков машины на низких передачах, то это скорее стиль вождения и чувство "уместности" передачи больше влияют, ведь на пониженных передачах передаточные числа шестерен КПП высокие - для большего крутящего момента, поэтому машина, особенно легкая как Геша, начинает "прыгать", ИМХО. хотя, если "приемистость" пропадает на низких оборотах, стоит задуматься о ревизии узлов, если это не помогает - думаю движок слабоват...

Автор: WADIE 19.5.2015, 17:25

camope3,
если не хотите менять стиль вождения - то можно попробовать перепрошить ( чип-ануть )
- многого не ждите , но будет немного лучше ...
________________

но 1800 да еще в подъем ... маловато !!! = хотя бы 2500-3000 об/мин


движок лучше "перекрутить" до 3500-4500 чем "недокрутить" ...

- позвони ! - подъеду , посмотрю ... прокатимся ...

Автор: Jarlacks 19.5.2015, 18:06

немудрено. Учитывая малый объём двигателя имеет место явный недобор оборотов на 3й передаче. Т.е. разгоняться на 3й надо до бОльшей скорости. Чем меньше "лошадок", тем сильнее надо раскручивать мотор на пониженых передачах.

Автор: Eddy_Em 19.5.2015, 19:37

Вы, дорогой, к нам бы до телескопа не доехали — заглохли бы ☺

Зачем мотор мучить? Его нужно гонять от 3000 до 4000. А ниже 2500 уже как-то некомильфо.
Я сам всегда в длинные прямые горки так заезжаю: по максимуму разгоняюсь на равнинной части (где-нибудь так до 130-150км/ч), потом как только скорость из-за нагрузки снизится до 100-110км/ч, жамкаю четвертую и еду на ней; если скорость снижается ниже 90км/ч, переключаю на третью.
Но все равно мимо проносятся 200-лошадиные мерины с хорошим таким свистом: им-то мощей хватает и на 150км/ч в такие горки заехать..

Автор: camope3 19.5.2015, 21:02

ух! всем спасибо за ликбез! )) в принципе я и сам склонялся к тому, что малообъемный двиг надо больше раскручивать, да и знакомые упоминали это. но терзает мысль что от таких "гоночных режимов" моторчик в разнос пойдет, вот и стараюсь не перекручивать его! хотя обычно, для пущей динамики, кручу его до 3000 на всех передачах, кроме четвертой: на пятую уже на 2500 где-то переключаюсь, а то и раньше, если ровный участок... но это дело конкретной дорожной обстановки, а вопрос то в том был, куда бы заглянуть на предмет люфтов/плохой затяжки, где может резонировать с двигателем? ведь вибрация появляется только в определенном диапазоне оборотов...

Автор: NkAml 19.10.2017, 18:24

Хочу вернуться к проблеме о которой писал http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=49976&st=0&p=1679932&#entry1679932.
Понаблюдав выяснил, что дребезжание (небольшая вибрация, дергание) появляется не при наборе скорости, а на сбросе газа, чаще на неполностью прогретом двигателе.
Заметил следующее, пока идет разгон и скорость выше 40 всё нормально, а вот на сбросе газа, коробка автомат, не сразу, когда скорость близка к 20-30 км, небольшое дребезжание, похожее на не совсем ровный ход появляется. Если исключить свечи, с чем оно может быть связанно?