Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Кто снимал и разбирал генератор?
jorik84
сообщение 31.3.2009, 23:20
Сообщение #1


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 223
Регистрация: 5.3.2008
Из: Ростов-на-Дону




Задача снять, разобрать и поменять подшибник.
Вообщем, как, что и какие подводные камни? слышал про какие-то щетки и что их можно по неосторожности сломать...

что скажите?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 1.4.2009, 0:37
Сообщение #2


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Цитата(jorik84)
слышал про какие-то щетки и что их можно по неосторожности сломать...

что скажите?

Скажу что может не стоит тебе это делать? Если не перебирал ни разу генераторы,то можешь легко его испортить.. Там все как обычно,генератор унифицированный агрегат и на большинстве машин одного класса они похожи. И методики их ремонта и разборки одни и те же.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
jorik84
сообщение 1.4.2009, 0:58
Сообщение #3


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 223
Регистрация: 5.3.2008
Из: Ростов-на-Дону




поэтому и спрашиваю, может кто-то скажет тонкости. хоть убей жалко отдавать 1500 за замену маленького подшибника + сам подшибник. кругленькая сумма выходит...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ГётцОднако
сообщение 1.4.2009, 5:45
Сообщение #4


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО




менял недавно подшипники - ничего там сложного нету. Конструктив там лучше, чем к примеру десяточные генераторы (которые хрен разберёшь, а если разберёшь то выкинешь потом).

Нужны будуд головки torx с хорошим длинным воротком (одна на вал, вторая поменьше на винты пластины переднего пдшипника), накидной ключ на гайку шкива генератора, тиски, иголка (щётки на место вправлять).

Граблей особых там нету, разве что пластиковая крышка сзади генератора на довольно тугих защёлках - надо не сломать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
casha12345
сообщение 1.4.2009, 7:40
Сообщение #5


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 679
Регистрация: 4.8.2008
Из: КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ




ГётцОднако

какой размер переднего подшибника
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ГётцОднако
сообщение 1.4.2009, 7:54
Сообщение #6


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО




Как на десяточных генераторах - 202ой и 303ий. Применяются на многих импортных генераторах, на Нексии, табуретках вроде Тойоты-Витц и т.п.

Отечественные лучше не брать - очень не долговечные (даже если их солидолом набить).
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ГётцОднако
сообщение 1.4.2009, 7:59
Сообщение #7


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО




да - съёмник нужен, чтобы задний подшипник с вала аккуратно снять.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
casha12345
сообщение 1.4.2009, 8:09
Сообщение #8


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 679
Регистрация: 4.8.2008
Из: КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ




ГётцОднако

Цитата
Отечественные лучше не брать


Это я уже знаю, Тойота-Карола 1.6 валик помпы с десятки, один в один, держится до 4тыс оборотов даёшь 5тыс оборотов ему хана.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
jorik84
сообщение 1.4.2009, 12:07
Сообщение #9


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 223
Регистрация: 5.3.2008
Из: Ростов-на-Дону




ГётцОднако
спасибо! :razz: и еще вопросец: 202 и 303 - это я так понимаю передний и задний или наоборот? или как вообще?
или это диаметр внутр и внеш?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ГётцОднако
сообщение 1.4.2009, 13:45
Сообщение #10


Не могу остановиться
**********

Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО




это маркировка по какомуто ГОСТу - заедь в любой автомагазин, спроси десяточные подшипники генератора. Тебе предложат русские (комплект рублей так 200), и импортные всякие.

Обозначение на подшипнике 6202-чтото там, поищи в инете (на подшипник.ру например) описание расшифровки этой маркировки.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hobbit
сообщение 3.4.2009, 16:38
Сообщение #11


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 398
Регистрация: 14.6.2008

Мой город: Москва



Цитата(ГётцОднако)
это маркировка по какомуто ГОСТу - заедь в любой автомагазин, спроси десяточные подшипники генератора. Тебе предложат русские (комплект рублей так 200), и импортные всякие.

Обозначение на подшипнике 6202-чтото там, поищи в инете (на подшипник.ру например) описание расшифровки этой маркировки.


бери с буковкой Z, они считаются для тяжелых условий работы, лучше защищены о нагрузки и пыли.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SUZAN
сообщение 8.4.2009, 19:46
Сообщение #12


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 84
Регистрация: 26.11.2007
Из: Санкт-Петербург (Юг)

Мой город: Санкт-Петербург



Цитата
Задача снять, разобрать и поменять подшибник.
Вообщем, как, что и какие подводные камни? слышал про какие-то щетки и что их можно по неосторожности сломать...

что скажите?


У меня машина 2003 года. Неделю назад заметил в работе двигателя странный шум. Шумел, что и в салоне слышно и на улице. В гараже снял ремень генератора и завел машину. Шума не было. Выбор пал на подшипники генератора. Первый подводный камень это снятие генератора. Он держится на скобе и шпильку выбивать не надо. Об этом что то написанно в мануале. Главное чтобы попасть правильно в прорезь и вытащить с усилием оттуда генератор. Второй подводный камень это отсутствие инструментов. А именно. ключа-трубки на 8, ключа на 6 (кажется), паяльника. и ключей-звездочек.
Подшипники впринципе снимать не долго. Грамотно ударить молотком для их выбивания.
Не стал я с этим заморачиваться. Отвез в мастерскую. Итог: 350 руб-работ, 350 р.-передний подшипник, 300 р.-задний подшипник. Подшипники не оригинальные.
Установка генератора проблем не вызовет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Ded55
сообщение 20.10.2011, 9:23
Сообщение #13


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 1
Регистрация: 18.1.2011

Мой город: Брянск



Цитата(ГётцОднако @ 1.4.2009, 7:54) *
Как на десяточных генераторах - 202ой и 303ий. Применяются на многих импортных генераторах, на Нексии, табуретках вроде Тойоты-Витц и т.п.

Отечественные лучше не брать - очень не долговечные (даже если их солидолом набить).

На двигателях 1.3 и1.6 стоят разные генераторы, а подшибники одинаковые?
Какие на 1.3 идут?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Benp
сообщение 20.10.2011, 13:47
Сообщение #14


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 229
Регистрация: 23.7.2009
Из: Каменск-Уральский

Мой город: Каменск-Уральский



Цитата(Ded55 @ 20.10.2011, 12:23) *
На двигателях 1.3 и1.6 стоят разные генераторы, а подшибники одинаковые?
Какие на 1.3 идут?

Вроде на 1,3 1,4 и 1,6 одинаковые генераторы, только на 1,3 кронштейн другой...
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Mo...25-b6b9acd1325c

а на 1,3 десяточные подшипники как написано выше...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 20.10.2011, 13:50
Сообщение #15


Я тут бесконечно долго
************

Сообщений: 2724
Регистрация: 15.3.2009

Мой город: Понаехаловск



Benp,

на 1.4 тоже десяточные ставил .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Benp
сообщение 20.10.2011, 13:51
Сообщение #16


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 229
Регистрация: 23.7.2009
Из: Каменск-Уральский

Мой город: Каменск-Уральский



Цитата(Brodilis @ 20.10.2011, 16:50) *
Benp,

на 1.4 тоже десяточные ставил .


дык генератор такой же )))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Just Drol
сообщение 23.10.2011, 0:51
Сообщение #17


TRD Getz Project
*****

Сообщений: 212
Регистрация: 14.3.2011

Мой город: Екатеринбург



Чуток не в тему, но считаю, что при переборе любого агрегата стоит применять минимум корейские альтернативные составляющие (в данном случае подшипники), а лучше японские или немецкие, можно еще итальянские, но забудьте вы про русские! Русские можно только поводки от дворников ставить, разве что, и то на время. :-) Ну не умеют наши делать запчасти, хоть какие. Ни обрабатывают их должны образом, ни вытачивают. Это печально, но факт!

Сообщение отредактировал Just Drol - 23.10.2011, 0:51
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexandr2010
сообщение 17.11.2018, 18:25
Сообщение #18


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 116
Регистрация: 8.4.2017
Из: Заволжье Нижегородс

Мой город: NNovgorod



Здравствуйте! Без снятия с машины можно заменить регулятор зарядки? После замены акб стал выдавать напряжение свыше 15v - на холодную, а так 14,8. Перед заводкой 12,5v, акб - мутлу 55а 540аh.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 17.11.2018, 22:03
Сообщение #19


Я тут бесконечно долго
************

Сообщений: 2724
Регистрация: 15.3.2009

Мой город: Понаехаловск



alexandr2010, для замены регулятора напруги снимать генератор с авто необязательно.

Сообщение отредактировал Brodilis - 17.11.2018, 22:04
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexandr2010
сообщение 18.11.2018, 3:07
Сообщение #20


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 116
Регистрация: 8.4.2017
Из: Заволжье Нижегородс

Мой город: NNovgorod



Цитата(Brodilis @ 17.11.2018, 22:03) *
alexandr2010, для замены регулятора напруги снимать генератор с авто необязательно.

Спасибо!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:47