Версия для печати темы
Hyundai Getz Club Россия _ Тюнинг _ Возможна ли замена двигателя 3х дверный гетз 1.1 2010 год на двигло 1.6
Автор: SmaLL161 2.4.2017, 16:59
Недавно стал обладателем гетза 2010 года 3х дверный 1.1
Возможна ли замена двигателя 3х дверный гетз 1.1 2010 год на двигло 1.6?????
Опытные товарищи подскажите возможно ли это , и что для этого собственно дополнительного нужно .кроме конечно самого двигла и коробки)
Автор: Pavel Igorevich 2.4.2017, 17:06
ну как минимум мозги , какую то часть электрики ...
А так надо смотреть как эти моторы встают , нужно ли переваривать крепления .. в общем проблем будет наверное очень много , да и затрат тоже ...
А зачем вообще этим заниматься ?
Автор: -Black- 2.4.2017, 17:39
Цитата(SmaLL161 @ 2.4.2017, 16:59)
Недавно стал обладателем гетза 2010 года 3х дверный 1.1
Возможна ли замена двигателя 3х дверный гетз 1.1 2010 год на двигло 1.6?????
Опытные товарищи подскажите возможно ли это , и что для этого собственно дополнительного нужно .кроме конечно самого двигла и коробки)
Экономически выгоднее купить машину с 1.6, нежели этим заниматься.
Технически это возможно, только не рационально.
Автор: Keldar 2.4.2017, 17:51
Цитата(-Black- @ 2.4.2017, 18:39)
Экономически выгоднее купить машину с 1.6, нежели этим заниматься.
Технически это возможно, только не рационально.
В принципе да, но тогда не только двигатель. и я думаю реально дешевле взять уже с 1.6..
Автор: Лев_Тюкин 2.4.2017, 18:12
Цитата(SmaLL161 @ 2.4.2017, 16:59)
Недавно стал обладателем гетза 2010 года 3х дверный 1.1
Возможна ли замена двигателя 3х дверный гетз 1.1 2010 год на двигло 1.6?????
Опытные товарищи подскажите возможно ли это , и что для этого собственно дополнительного нужно .кроме конечно самого двигла и коробки)
можно хоть на дизель 1,5 л с этим проблем нет, а вот с документами все гораздо сложнее, если все же реально захочешь есть клубный сервис в Питере форумчанин SolovyevAndrej обратись к нему
Автор: SmaLL161 2.4.2017, 19:46
Цитата(Pavel Igorevich @ 2.4.2017, 17:06)
ну как минимум мозги , какую то часть электрики ...
А так надо смотреть как эти моторы встают , нужно ли переваривать крепления .. в общем проблем будет наверное очень много , да и затрат тоже ...
А зачем вообще этим заниматься ?
Хочется, чтобы пошустрей была))
Автор: camope3 2.4.2017, 21:55
Цитата(Лев_Тюкин @ 2.4.2017, 18:12)
можно хоть на дизель 1,5 л с этим проблем нет, а вот с документами все гораздо сложнее
плюсую!
Цитата(SmaLL161 @ 2.4.2017, 19:46)
Хочется, чтобы пошустрей была))
"просто вы не умеете ее готовить..." ;)
свап на двигатель, больше чем 1.1, грозит не только заменой двига, но и КПП+полуоси+мозги...
Автор: SmaLL161 2.4.2017, 21:59
А есть какие-то варианты,как, чипануть или как то иначе добавить мащей в 1.1?
Автор: camope3 2.4.2017, 22:10
Цитата(SmaLL161 @ 2.4.2017, 21:59)
А есть какие-то варианты,как, чипануть или как то иначе добавить мащей в 1.1?
чип + удаление каталика + ревизия топливной системы + ревизия впуска + (опционально: подбор колес + облегчение салона + что еще душа пожелает!) )) ну все равно, это будет ощущаться как 70-75 лошадей...
Автор: Лев_Тюкин 3.4.2017, 1:26
Цитата(SmaLL161 @ 2.4.2017, 21:59)
А есть какие-то варианты,как, чипануть или как то иначе добавить мащей в 1.1?
1,1 вполне бодрый мотор особенно после 3000 оборотов просыпается, + если ездить не больше двух человек, хотите динамики крутите мотор от 3 до 4 тыс кроме первой передачи
Цитата(camope3 @ 2.4.2017, 22:10)
чип + удаление каталика + ревизия топливной системы + ревизия впуска + (опционально: подбор колес + облегчение салона + что еще душа пожелает!) )) ну все равно, это будет ощущаться как 70-75 лошадей...
проще наверно 1,4 найти, хотя если самому все делать будет бюджетно
Автор: camope3 3.4.2017, 10:12
Цитата(Лев_Тюкин @ 3.4.2017, 1:26)
проще наверно 1,4 найти, хотя если самому все делать будет бюджетно
хз, переход с 1.1 на что-то мощнее - тянет за собой слишком много переделок, в основном по трансмиссии, которая здесь не расчитана на моменты "взрослых" моторов... тут остается либо жить с 1.1, либо менять машину... и да, если крутить этот двиг от 3 до 4 обмин, то машина хорошо идет! единственное - приемистости не хватает: тут нужно постоянно держать обороты около 2000...
Автор: Ivan1 3.4.2017, 11:32
Цитата(camope3 @ 3.4.2017, 10:12)
хз, переход с 1.1 на что-то мощнее - тянет за собой слишком много переделок, в основном по трансмиссии, которая здесь не расчитана на моменты "взрослых" моторов... тут остается либо жить с 1.1, либо менять машину... и да, если крутить этот двиг от 3 до 4 обмин, то машина хорошо идет! единственное - приемистости не хватает: тут нужно постоянно держать обороты около 2000...
Была на форуме тема, человек 2.0 поставил.
По поводу держать обороты около 2000.... Если вы не будете поднимать обороты больше 2000-2500 ни когда, то потом расскажите сколько у вас мотор прошел...
Автор: camope3 3.4.2017, 11:36
Цитата(Ivan1 @ 3.4.2017, 11:32)
По поводу держать обороты около 2000.... Если вы не будете поднимать обороты больше 2000-2500 ни когда, то потом расскажите сколько у вас мотор прошел...
я имел в виду от 2000 и выше - тогда нормальная тяга получается! раньше опасался крутить больше 3000-3200, а щас - пофиг: надо ускориться - кручу до 4500! ну и для прос@ру так делаю...
Автор: Ivan1 3.4.2017, 11:45
Цитата(camope3 @ 3.4.2017, 11:36)
я имел в виду от 2000 и выше - тогда нормальная тяга получается! раньше опасался крутить больше 3000-3200, а щас - пофиг: надо ускориться - кручу до 4500! ну и для прос@ру так делаю...
Может я конечно насилую мотор, но ниже 2500 стараюсь не опускать (по городу), а так на первой 4000, вторая 5000 (бывает 6500, отсечка), третья 4000 (больше не кручу, пропадает тяга в гору если двигаться), четвертая не меньше 3000 и не больше 4500 (тоже пропадает тяга, тоже в гору)
Автор: camope3 3.4.2017, 11:56
Цитата(Ivan1 @ 3.4.2017, 11:45)
Может я конечно насилую мотор, но ниже 2500 стараюсь не опускать (по городу), а так на первой 4000, вторая 5000 (бывает 6500, отсечка), третья 4000 (больше не кручу, пропадает тяга в гору если двигаться), четвертая не меньше 3000 и не больше 4500 (тоже пропадает тяга, тоже в гору)
я где-то слышал, что мотор любит режим "кнута и пряника": когда периодически ему дают пинка, а потом едут спокойно, а потом цикл повторяется... резюме такое: если все исправно, то нет ничего страшного, чтобы порой, когда нужно или хочется, раскрутить движок, но и тошнить до 3000 тоже ни к чему...
Автор: Ivan1 3.4.2017, 11:59
Цитата(camope3 @ 3.4.2017, 11:56)
я где-то слышал, что мотор любит режим "кнута и пряника": когда периодически ему дают пинка, а потом едут спокойно, а потом цикл повторяется... резюме такое: если все исправно, то нет ничего страшного, чтобы порой, когда нужно или хочется, раскрутить движок, но и тошнить до 3000 тоже ни к чему...
Да,да, я тоже об этом слышал. если постоянно тошнить, то ни к чему хорошему это не приведет, так же как если постоянно жарить...
Мотор у меня после капиталки, обкатку проходить было очень не приятно... Кто то говорил больше 2000 не поднимать, а кто то говорил, что на маленьких оборотах нельзя ездить...
Автор: Йарик 25.4.2017, 21:10
2.0 уже дофига кто поставил )))
все прекрасно ездит и на 1.6 смотрит сейчас брезгливо )))
только инфа вся на драйве )))
Автор: Pavel Igorevich 25.4.2017, 23:22
у меня 1.1 мотор . Вполне доволен .
Автор: WADIE 27.4.2017, 9:49
единственным препятствием остается = проблема с документами ! = изменение конструкции ТС !!!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)