Вибрация на холодную: может ли привести к падению двигателя? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вибрация на холодную: может ли привести к падению двигателя? |
24.2.2015, 14:37
Сообщение
#1
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 24.2.2015 Мой город: Ленинградская область |
Добрый день!
Купил жене Гетз, 2007 года выпуска, по одометру 54 000 км пробега. Автомобиль на холодную заметно вибрирует. Поискал информацию и выяснил, что вибрация на холодную - характерная черта Гетза, и лечится это либо заменой опор двигателя, либо подкладыванием шайбы под правую опору двигателя. Второй вариант, безусловно, финансово более привлекателен. Однако, существуют статьи, согласно которым вибрация - это тревожный симптом, который может привести к падению двигателя: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1864 http://newusedcar.ru/16-hyundai/64-getz В них указано, что "После 80 тысяч километров начинают уставать опоры двигателя ($50—70). Первый «звоночек» — увеличившиеся вибрации, второй — стук в опорах. Третьего, когда разрушится корпус одной из опор, лучше не ждать — упавший силовой агрегат повредит привод колеса... "После 80 т. км увеличивается вибрация от двигателя, а позже возникает стук из-за износа опор двигателя (50-70$). Если вовремя не поменять опоры, то двигатель может упасть на привод колеса." Народ на форумах подтверждает возможность падения двигателя: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41140 У меня стука вроде нет... Теперь не могу определится, что лучше - тщательно осмотреть опоры на предмет трещин, поставить шайбу, и ездить дальше, или перестраховаться и поменять все три опоры двигателя? Каково Ваше мнение? И чем, собственно, чревато падение двигателя, кроме повреждения привода колеса? Спасибо. Сообщение отредактировал Rico21 - 24.2.2015, 14:39 |
|
|
24.2.2015, 16:09
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 22 Регистрация: 21.12.2008 Из: Оренбург |
В принципе вибрации на холодную это следствие теплолюбивой корейской резины. Короче, дубеет опора на холоде, но она остаётся целой.
У меня на новой машине в первую зиму такое началось. Я официала замучил, мне по гарантии поменяли. Потом тысячах на 40 я сам поменял, кстати ничего сложного. Сейчас 90 тыщ. и я на это забил давно, после прогрева минут через 20 вибрация снижается. А летом вообще не беспокоит. Кстати, на форуме эту тему обсасывали не раз. |
|
|
24.2.2015, 16:26
Сообщение
#3
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 9 Регистрация: 7.1.2011 Мой город: Свердловская обл |
У меня Геша 2006 года, пробег 157600км. О подобной проблеме даже и не подозревал. Вибрации нет.
|
|
|
24.2.2015, 16:31
Сообщение
#4
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 24.2.2015 Мой город: Ленинградская область |
В принципе вибрации на холодную это следствие теплолюбивой корейской резины. Короче, дубеет опора на холоде, но она остаётся целой. У меня на новой машине в первую зиму такое началось. Я официала замучил, мне по гарантии поменяли. Потом тысячах на 40 я сам поменял, кстати ничего сложного. Сейчас 90 тыщ. и я на это забил давно, после прогрева минут через 20 вибрация снижается. А летом вообще не беспокоит. Кстати, на форуме эту тему обсасывали не раз. Если проблема только в недостаточно эластичной резинке, непонятно, за счет чего устанвка шайбы устраняет вибрацию... |
|
|
24.2.2015, 17:51
Сообщение
#5
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 648 Регистрация: 4.9.2008 Из: Симбирск |
А двигатель, случайно, не был на ремонте или разобран по разным причинам?
Я правил понял, авто был куплен с таким симптомом? |
|
|
24.2.2015, 17:58
Сообщение
#6
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 24.2.2015 Мой город: Ленинградская область |
А двигатель, случайно, не был на ремонте или разобран по разным причинам? Я правил понял, авто был куплен с таким симптомом? Авто был куплен с таким симптомом. По поводу двигателя ничего не знаю, даже если и было, продаван не стал бы разглашать такую информацию покупателю... |
|
|
24.2.2015, 18:18
Сообщение
#7
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
осли опора не отломится , движок никуда не упадет !
да и при обломе правой опоры , движок перекосится и застрянет ... ну опустится максимум на 5 см ... а если установлена металлическая защита картера - то дальше защиты никуда не денется даже при отсутствии задней опоры - движок будет качаться=болтаться на передних опорах не более 3 см ... при обломе левой опоры , движок может опуститься не более чем на 10 см ... = упрется хвостовиком коробки в элементы кузова ... |
|
|
24.2.2015, 18:31
Сообщение
#8
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Rico21, если вибрация только зимой на не прогретой - не забивай голову. У меня в первую зиму при морозе под сорок и двухдневной стоянке при запуске трясся,как щенок из проруби - думал рассыплется. Минут через 15 все нормализовалось,а двигатель до сих пор не упал.
Да,а шаебку для комфорта лучше поставить. |
|
|
26.2.2015, 8:26
Сообщение
#9
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 24.2.2015 Мой город: Ленинградская область |
Я ощущаю небольшую вибрацию даже на прогретом авто, когда стрелка тахометра проходит зону 800-1200 оборотов. У всех так?
|
|
|
26.2.2015, 12:10
Сообщение
#10
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 648 Регистрация: 4.9.2008 Из: Симбирск |
Авто был куплен с таким симптомом. По поводу двигателя ничего не знаю, даже если и было, продаван не стал бы разглашать такую информацию покупателю... На классике сталкивался с такой проблемой, когда капиталили двигатель и разобрали не поставив метки коленвала и маховика. Симптомы были, на ХХ идет вибрация, с увеличением оборотов вибрация уменьшалась, НО не пропадала. з.ы. Как на гетце не знаю, возможно, иначе не установишь, но этот вопрос WADIE, наверное, лучше знает. Я ощущаю небольшую вибрацию даже на прогретом авто, когда стрелка тахометра проходит зону 800-1200 оборотов. У всех так? Ну вибрация в любом случае есть, вопрос только стоит насколько сильно? В идеале, посмотреть еще несколько авто с таким же двигателем. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 1:08 |