22 главных тренда десятилетия, Основные тенденции 2000-х по версии Forbes |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
22 главных тренда десятилетия, Основные тенденции 2000-х по версии Forbes |
28.1.2011, 17:19
Сообщение
#1
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
Мы меняемся или 22 главных тренда десятилетия.
Рост количества миллиардеров в развивающихся странах Следствием прихода иностранных инвесторов и увеличения капитализации emerging markets стал стремительный рост количества миллиардеров из этих стран в рейтинге Forbes. Догнать США по числу миллиардеров им пока не под силу, но Россия уже сместила Германию со второго места, а затем Китай вытеснил с этого места Россию. Соты, победившие провода Мобильный телефон, не так давно дорогой аксессуар для очень обеспеченных людей, к концу десятилетия стал такой же распространенной и необходимой вещью, как зубная щетка. А проводная телефонная связь, которая не смогла составить конкуренцию сотовой, начала медленно умирать. (Данные Всемирного банка) Самое безопасное десятилетие в гражданской авиации Этот факт покажется поразительным. Но да, несмотря на постоянный рост авиаперевозок, нулевые стали самыми безопасными годами в гражданской авиации: число погибших в авиакатастрофах в 2000-е почти в два раза ниже, чем в 1980-е или 1990-е, — и это несмотря на теракты. (Данные BAAA/ACRO) Распространение социальных сетей Все популярные социальные сети либо возникли, либо стали доступны широкой публике уже в 2000-е. Число пользователей самой популярной социальной сети (на звание которой до 2008 года претендовали несколько сайтов) растет в геометрической прогрессии. Эта тенденция еще может продолжиться: пользователи Facebook составляют меньше 10% населения Земли, а в Китае социальная сеть и вовсе заблокирована. (Данные компаний) Исчезновение физических носителей Винил, кассеты, диски: звукозаписывающая индустрия раз за разом зарабатывала на потребителях, подсовывая им новый носитель. Но на CD эта эволюция наживы закончилась: началась цифровая революция, которая вполне может отправить рекорд-индустрию на свалку истории за ненадобностью. Следующие в очереди на исчезновение — видеоносители, а возможно, и бумажные книги. (Данные IFPI) Двигатель внутреннего сгорания сдает позиции Toyota Prius — первый коммерчески успешный гибридный автомобиль. Осенью 2010 года число проданных машин этой модели превысило 2 млн. Не так много в сравнении с парком легковых автомобилей во всем мире, оцениваемого в 600 млн. Но Prius — всего лишь первый шаг: в следующем десятилетии стоит ожидать появлении коммерчески успешного электромобиля. (Данные Toyota) Остальное тут |
|
|
28.1.2011, 18:41
Сообщение
#2
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP//
Верно всё за исключением электромобилей. Потому-что электроэнергии для их массового использования сейчас просто нету. И экологичность их тоже под вопросом - электроэнергию им будут давать в основном ТЭС. Вот Вам и дополнительные вредные выбросы и парниковые газы. ИМХО. ДВС сдаст позиции только тогда, когда нечем будет его заправить... |
|
|
28.1.2011, 19:28
Сообщение
#3
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 59 Регистрация: 6.10.2010 Из: Тамбов Мой город: Тамбов |
Альтернативные источники энергии вообще и в автомобилестроении в частности, массово появятся только тогда, когда иссякнут углеводороды. Раньше лоббисты и собственники нефтегазоиндустрии просто не дадут.
|
|
|
29.1.2011, 8:31
Сообщение
#4
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 102 Регистрация: 29.8.2010 Мой город: Новокуйбышевск |
AlexJP// Верно всё за исключением электромобилей. Потому-что электроэнергии для их массового использования сейчас просто нету. И экологичность их тоже под вопросом - электроэнергию им будут давать в основном ТЭС. Вот Вам и дополнительные вредные выбросы и парниковые газы. ИМХО. ДВС сдаст позиции только тогда, когда нечем будет его заправить... Атомные электростанции.А так +1 |
|
|
29.1.2011, 10:43
Сообщение
#5
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
Юра И//
АЭС => вреднейшие отходы. Будущее за ТАЭС. Но что-то давно в этом направлении ничего не слышно... |
|
|
31.1.2011, 16:22
Сообщение
#6
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 2.2.2010 Из: SPb |
С электромобилями проблема вроде в отсутствии подходящих аккумуляторов. Хотя в последнее время есть существенные подвижки в этом направлении.
|
|
|
31.1.2011, 16:35
Сообщение
#7
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
AlexJP// Верно всё за исключением электромобилей. Потому-что электроэнергии для их массового использования сейчас просто нету. И экологичность их тоже под вопросом - электроэнергию им будут давать в основном ТЭС. Вот Вам и дополнительные вредные выбросы и парниковые газы. ИМХО. ДВС сдаст позиции только тогда, когда нечем будет его заправить... Справедливости ради: 1. Во Франции ~80% электроэнергии вырабатывают АЭС, а не ТЭС... 2. Есть регионы (не во Франции), в которых альтернативные источники (ветряки, солнечные батареи) покрывают до 25% потребностей... |
|
|
31.1.2011, 17:11
Сообщение
#8
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP//
Цитата Справедливости ради: 1. Во Франции ~80% электроэнергии вырабатывают АЭС, а не ТЭС... Это - факт - не поспоришь. Но только куда деваются отходы от этих станций? Это - об экологии. И ещё маленький арифметический ликбез об электромобилях. Извините меня, но я никак не могу найти статью, где это было изложено. В оригинале ещё хлёсче было. Привожу своё вольное изложение - Допустим, эксплуатируется 1 млн. электромобилей с мощностью двигателей 100 кВт. Это - маленькая доля от автомобилей эксплуатируемых сейчас. Допустим, электромобили экслуатируются круглые сутки непрерывно и с коэф мощности 1. Тогда требуемая мощность будет N=100 кВт х 1 млн. шт. = 100 ГВт. Для сравнения - это - 100! энергоблоков небезизвестной Чернобыльской АЭС. Учитывая сколько автомобилей сейчас реально эксплуатируется их типы (легковые, автобусы, фуры, карьерные и т.д.) электроэнегии потребуется ещё больше. Где будем энергию брать? ОК? |
|
|
31.1.2011, 17:23
Сообщение
#9
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
|
|
|
31.1.2011, 19:16
Сообщение
#10
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
AlexJP// Автомобили с такой мощностью, в общем-то и не особо нужны )) Достаточно в 2 раза менее мощные... Цитата Справедливости ради: 1. Во Франции ~80% электроэнергии вырабатывают АЭС, а не ТЭС... Это - факт - не поспоришь. Но только куда деваются отходы от этих станций? Это - об экологии. И ещё маленький арифметический ликбез об электромобилях. Извините меня, но я никак не могу найти статью, где это было изложено. В оригинале ещё хлёсче было. Привожу своё вольное изложение - Допустим, эксплуатируется 1 млн. электромобилей с мощностью двигателей 100 кВт. Это - маленькая доля от автомобилей эксплуатируемых сейчас. Допустим, электромобили экслуатируются круглые сутки непрерывно и с коэф мощности 1. Тогда требуемая мощность будет N=100 кВт х 1 млн. шт. = 100 ГВт. Для сравнения - это - 100! энергоблоков небезизвестной Чернобыльской АЭС. Учитывая сколько автомобилей сейчас реально эксплуатируется их типы (легковые, автобусы, фуры, карьерные и т.д.) электроэнегии потребуется ещё больше. Где будем энергию брать? ОК? |
|
|
31.1.2011, 19:34
Сообщение
#11
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP//
Даже GetZ 1.4 имеет 71 кВт. В статье имелость в виду именно полная замена всех авто на электро /ну как-бы топливо для ДВС кончилось/. Блин! Как-же все-таки её найти? Поучительно было-бы!... |
|
|
31.1.2011, 19:59
Сообщение
#12
|
|
669 автобус © Сообщений: 334 Регистрация: 26.3.2006 Из: Купчино- Шереметьево Мой город: Санкт-Петербург |
В статье про электродвигатели речь не о реальной конкуренции, а о том, что альтернативные силовые установки стали уже не предметом экспериментов, а запускаются в серию (тот же Приус - гибрид, а не электромобиль, факт в том, что это массовое серийное авто).
|
|
|
31.1.2011, 20:07
Сообщение
#13
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
Kostiks//
Цитата Но Prius — всего лишь первый шаг: в следующем десятилетии стоит ожидать появлении коммерчески успешного электромобиля. |
|
|
31.1.2011, 20:15
Сообщение
#14
|
|
669 автобус © Сообщений: 334 Регистрация: 26.3.2006 Из: Купчино- Шереметьево Мой город: Санкт-Петербург |
SergeyR
Nissan Leaf запущен в серию, в Японии строятся электрозаправки. Посмотрим |
|
|
1.2.2011, 10:29
Сообщение
#15
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
|
|
|
1.2.2011, 10:44
Сообщение
#16
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP//
Давайте не будем спорить, а согласимся с Kostiks - Цитата Посмотрим .
|
|
|
1.2.2011, 10:51
Сообщение
#17
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
SergeyR Nissan Leaf запущен в серию, в Японии строятся электрозаправки. Посмотрим До прорыва в области аккумуляторов, все это дорогие и неудобные игрушки, которые более менее имеют смысл только при дотировании, что делает их еще более дорогими. Самое смешное, что для гаджетами все ждут все в точности наоборот. Сообщение отредактировал Damon - 1.2.2011, 10:53 |
|
|
1.2.2011, 17:29
Сообщение
#18
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
Поскольку Тема приобрела направление к электротранспорту позволю себе вопрос такого плана -
Осенью был проездом через msk. О нечего делать м/у рейсами попёрлись на ВДНХ. Там видел интересные ТС - как-бы тележка с колёсиками сантим по 40 по бокам. Внутри тележки видимо АКБ и ЭД. Для управления ручка/рычаг до уровня пояса. Гоняют стоя. Скорость примерно до 50 км/ч. Прикольно! Что это такое? |
|
|
1.2.2011, 17:48
Сообщение
#19
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
Поскольку Тема приобрела направление к электротранспорту позволю себе вопрос такого плана - Такое?Осенью был проездом через msk. О нечего делать м/у рейсами попёрлись на ВДНХ. Там видел интересные ТС - как-бы тележка с колёсиками сантим по 40 по бокам. Внутри тележки видимо АКБ и ЭД. Для управления ручка/рычаг до уровня пояса. Гоняют стоя. Скорость примерно до 50 км/ч. Прикольно! Что это такое? |
|
|
1.2.2011, 17:52
Сообщение
#20
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP//
Точно так! Что это? |
|
|
1.2.2011, 17:55
Сообщение
#21
|
|
Старейшина клуба Сообщений: 1597 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва, м.Дмитровская Мой город: Москва |
|
|
|
1.2.2011, 17:57
Сообщение
#22
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP// Спасибо за инфу!
|
|
|
1.2.2011, 18:09
Сообщение
#23
|
|
Сибиряк Сообщений: 249 Регистрация: 14.11.2010 Из: Кузбасс Мой город: Кемерово |
AlexJP// Посмотрел цены на Segway - упасть/не встать. И ещё о коммерческом электромобиле моски нам клепают...
Короче. Абс согласен с Kostiks - Цитата Посмотрим .
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:42 |