Версия для печати темы

Автор: андрейм 30.11.2007, 16:02

Купил авто, а на нем такой досадный косяк. В 21 веке, ИМХО, такие проблемы уже давно должны быть разрешены, ведь на самом деле это реально напрягает. Даже на классике задняя включается проще! Но я все никак не пойму, это у всех так, или есть небольшой процент авто с таким браком? Стоит ли поднимать этот вопрос на ТО-0?

Автор: Swopy 30.11.2007, 16:05

Иногда бывает, что с первого раза до конца не уходит, и с первой такая же проблема бывает, на ТО-0 сказали что разработается... уже 16000 но так же.... После то-0 начала понимать, что им просто не хотело связываться с чем то....
Но надеюсь это не очень серьезно.

Автор: uncle Fedor 30.11.2007, 16:06

А в чём, конкретно, выражается проблема?
Вообще-то, почти на всех машинах в мире задняя передача несинхронизирована, и потому может втыкаться с затруднениями и скрежетом. И по этой причине во всех руководствах по эксплуатации жирным шрифтом указано, что её запрещается включать до полной остановки автомобиля.

Автор: Bankirsha 30.11.2007, 16:15

я когдя только забрала машину из салона, была проблема с задней, раздавался жуткий треск при включении. но когда мой знакомый друг сел за руль и включил по привычке заднюю передачу без сцепления, проблема ушла.... :grin:

Автор: NoName 30.11.2007, 16:20

Вот это привычка!!! У меня кстати тоже задняя через раз нормально включается. Лечится двойным выжимом сцепления или приотпусканием педали сцепления при включении задней.
ЗЫ. Включаю при полной остановке.

Автор: БЛС-Толстый 30.11.2007, 16:25

Читайте мануал!!! Черным по русскому написано :" Выключить передачу, отпустить сцепление, выждать 3 секунды, включать заднюю...". Может не дословно, но очень близко к тексту...

Автор: андрейм 30.11.2007, 16:55

не поленитесь, запишитесь на тест драйв Шкоды-фабия (новой), и вы поймете, как должны включаться ВСЕ передачи

так плохо включается и на холодную, при выеэде из гаража

тем и живем

Автор: uncle Fedor 30.11.2007, 17:11

андрейм
На всех машинах, на которых довелось поездить (а их набралось немало), независимо от марки, страны-изготовителя, пробега конкретной машины, задние передачи ПЕРИОДИЧЕСКИ (не говорю, что всегда) включались с затруднениями и сережетом, именно по причине их несинхронизированности. Особенно, когда их пытались включить без паузы. Сильно подозреваю, что и на Шкоде она так же ПЕРИОДИЧЕСКИ будет включаться с затруднением. Ибо чудес, увы, не бывает, и когда пытаешься соединить ВРАЩАЮЩИЕСЯ по инерции даже после выжима сцепления элементы КПП с НЕПОДВИЖНЫМИ без всяких выравнивающих устройств, то эта процедура, опять же, ПЕРИОДИЧЕСКИ будет проходить не так гладко, как хотелось бы. И в этом нет никакой беды, трагедии, и даже какой-то проблемы.

Автор: Aleks 30.11.2007, 17:38

Была такая проблема. Появилась примерно через полгода после покупки. Боролся двойным выжимом сцепления. Кардинально лечится переходом на АКПП :grin:

Автор: Шпион 30.11.2007, 17:42

Опыт показывает,что проблемы с МКПП чаще возникают у красивых девушек на высоких каблучках(неполный выжим педали сцепления)Проблема исчезает со сменой обуви.

Автор: андрейм 30.11.2007, 18:10

uncle Fedor
у меня на работе фабия уже 2 месяца, пробег уже 8000 и НИРАЗУ не было никаких проблем с коробкой. я специально привел пример немногим более дорогой фабии, чтобы сказать, что проблема эта решаема, причем решаема малыми силами со стороны произодителя. трагедии в этом, конечно же нет, гетц переигрывает фабию по многим параметрам, но это, своего рода ложка дегтя в бочке меда.
Шпион
сцепления я приучился выжимать полностью еще на семёрке, да и само сцепление на гетце отрегулировано с завода неплохо.

Автор: •JuveliR• 30.11.2007, 18:57

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=2627&start=0

Чем вам не решение проблемы? Уже много чего перетёрли там, а тут всё заново :sad:

Автор: андрейм 30.11.2007, 20:25

сдесь не ищется решение проблемы, а собирается статистика. думаю, многим будет интересно.

Автор: Тимка 30.11.2007, 20:56

андрейм
Странно... У меня нет такой проблемы... Ни на каблуках, ни босиком... ПОЧЕМУ???? ;-)

Автор: Тимка 30.11.2007, 21:32

У меня другая проблема с задней передачей... Не люблю я ездить задом. Ну вот хоть убейте, НЕ ЛЮБЛЮ...

Автор: Cherepashkin 30.11.2007, 21:35

Думаю если бы все у кого возникают проблемы с задней передачей прислушались, вопрос снялся бы сам собой.

Автор: SNEGUR 30.11.2007, 22:55

Поднять вопрос на ТО-0 вам конечно никто не запрещает ... но считать слегка затрудненное включение задней передачи (по физике так и должно быть) браком ... :???: ну незнаю :roll:

Автор: Ashikh 1.12.2007, 0:08

гетц условно за 15000$ задняя иногда включается с трудом...
субара аутбэк 40000$ задняя включается точно так же...
мазда 6 не знаю сколько стоит ну 25000 примерно... тоже самое
ауди а4 так же

кароче у всех машин с ручной коробкой задняя включается когда как... и не надо считать это недостатком... первая вот тоже на маленькой скорости ~10 км/ч не включается... так что спокойно надо к этому относиться

ЗЫ проголосовал за НЕТ... т к не считаю это проблемой...

Автор: Новичёк 2.12.2007, 2:05

А у меня передача не довключается.А при трогании её вышибает.
Значит сцепление нипричём.Скорее что-то с кинематикой привода.

Автор: Union_Jack 2.12.2007, 2:24

Ответил ДА, проблема есть. но решается нажатием на педаль сцепления :smile:

Автор: Новичёк 2.12.2007, 2:51

Как решить понятно,а вот как её устранить?

Автор: Ashikh 2.12.2007, 2:55

Новичёк
никак... проде понятно всё же описали... задняя у нас несинхронизированная, так что проблема эта будет всегда и у всех....

Автор: Новичёк 2.12.2007, 3:10

Немного теории: синхронизатор служит для выравнивания угловых
скоростей первичного и вторичного валов при движении! На заднюю передачу их не ставят за не надобностью на всех автомобилях ,не только на Гетце. Шестерни не полностью входят в зацепление друг с другом,а
т.к. торец зубьев на муфте и шестерне имеет форму треугольника,то при
нагрузке они не цепляются друг за друга ,а соскальзывают.При этом
раздаётся весма не приятный и опасный для шестерен треск.Похоже
это конструктивный дефект,он действительно не лечится.

Автор: андрейм 2.12.2007, 7:57

во-во! при недовключении все так и происходит! а ведь бывают ситуации, когда нужно резко сдать задом, и такое недовключение может дорого обойтись... ну ладно, что мы имеем в итоге: у 12 человек из 17 есть эта проблема, у пяти нет, но как минимум двое из этих пяти не считают это за проблему...
P.S. ИМХО, лояльность к своей машинке на этом форуме уступает только лояльности форумчан на логан-клубе!

Автор: Damon 2.12.2007, 9:49

андрейм
Твоя непонятливость уступате только непонятливости не знаю кого. :smile:
Еще раз. ЭТО НЕ ДЕФЕКТ И НЕ ПРОБЛЕМА! Это нормальная работа коробки. Читай маны.
Если тебе мало, то приведу список машин, где эта, так называемая проблема, присутствует/присутствовала:
М412, ВАЗ "классика", M2141, Opel Ascona C, Peugeot 206, Ford Focus I, Ford Escort, Volvo 940, Hyundai Getz, Opel Astra H, Ssang Yang Musso Storts. Думаю, многие дополнят список множеством других машин.
Вероятность заметить этот эффект зависит, к примеру, от кинематики рычага КПП. На Гетце заднюю, с любой позиции рычага, для меня включить намного быстрее (одним движением), чем в Opel-е, т.к. это можно выполнить без потерь времени на выжим кнопки блокировки, которую хоть и можно нажимать в любом положении рычага, но я нажимаю в нейтральном (результат: два движения). Т.е. вероятность невключения задней резко снижается.

Автор: Karjalankettu 2.12.2007, 11:40

У меня тоже не очень хорошо включается задняя. Но ее 1)не так часто приходится включать 2)несинхронизированные передачи всегда включаются с трудом 3)разработается.
Лично я слегка отпускаю сцепление, выжимаю опять и, пока вал вращается, включаю "педерачу". А вот когда я работал на ГАЗ-52, у которого ВСЕ передачи несинхроизированные...упс...

Автор: zemlyanin62 2.12.2007, 11:49

выжимайте сцепления "до самого конца" и все будет как по маслу!

Автор: андрейм 2.12.2007, 12:37

Damon

Это ты вообще к чему сказал? Задела что ли моя последняя фраза?Если подходить ко всему объективно, то эту ПРОБЛЕМУ можно поставить в один ряд с отсутствием прерывистого режима на комплектациях GL и гуляющими оборотами. Тема про коробку, в соответствующей ветке, кстати, закреплена. Недостатков в гетце достаточно много, впрочем, как и в машинах-конкурентах, а выбрал я его в основном за современность конструкции и дизайн. Просто не надо ничего идеализировать, а недостатки-признавать, а не обвинять меня в непонятливости. Не уподобайтесь логан-клубу.
P.S. дабы не засорять ветку, подобные обвинения поши лучше в ЛС

Автор: SNEGUR 2.12.2007, 12:49

ну елки ну какой это недостаток???? ... ну блин ну возьмите себе автомат и забудете о глобальной проблеме включения задней передачи! ведь мильон раз говорилось что задняя передача несинхронизирована!!!!! ПОВТОРЯЮ! и у техже переднеприводных ТАЗиках задняя тоже включается не так ровно как 1,2,3 .. единственное что не очень нравится, это то , что можно перепутать 1 ую скорость с задней (отвлекся я ) :???: ... а мож у вас действительно серьезная проблема :???: .. тады к дилеру :smile:

Автор: Damon 2.12.2007, 12:49

андрейм
Если посмотришь на мою подпись, то идеализировать Гетц мне уже давно не нужно. ;-)
Считаешь нормальную работу КПП проблемой, считай на здоровье.
Я тебе могу еще подкинуть "проблемку", которую ты, наверное, скоро тоже "обнаружишь". Лови: на ходу (на малой скорости) может сложно включаться первая.

P.S. Да, а отсутствие прерывистого режима, уж никак не бага, а особенность "дешевой" комплектации (не надо меня только спрашивать почему такая комплектация используется). Так можно и отсутствие кондея в проблемы записать. ;-)

Автор: андрейм 2.12.2007, 13:08

Damon
Подпись видел. По поводу первой-да, иногда включается с очень небольшим усилием на ходу, но я на это не обращаю внимание, это действительно у всех машин так. спорить с тобой больше нехочу. Смысла нет что то доказывать.

ИМХО, не на том сэкономили. Не могу вспомнить ни одну машину, где бы отсутствовал хоть какой прерывистый режим. Скорее, подсознательно "унизили" владельцев.

SNEGUR


это как????



мож тада сразу Лексус какой нить взять или бэху??? Глупости говорите

да нет, как у всех

Автор: SNEGUR 2.12.2007, 13:59

это как????

а так что у переднеприводных ВАЗах задняя скорость включается почти также как и первая )) все зависит от того, насколько раздолбана коробка ... если коробка новая то скорость включается нажатием(утапливанием вниз рычага >перевод до упора влево>потом вверх, а первая без него, а вот на убитых коробках все почти одинаково единственное что так это рычаг надо сильнее влево давить :smile: .... я так понимаю вы не прочувствовали всего романтизма общения с отечественными машинами ибо их у вас небыло?? :grin:

Автор: андрейм 2.12.2007, 15:39

была семерка.

я думал, это про getz. да и у многих современных иномарок такая же схема переключения. гетц в этом плане приятно удивил

Автор: uncle Fedor 2.12.2007, 16:33

Вот ведь неймётся человеку :smile: В очередной раз придётся повторить-задняя передача НЕСИНХРОНИЗИРОВАНА, а потому, если пытаться её включить на неподвижном автомобиле, до того момента, когда первичный вал в КПП вместе в ведомым диском сцепления остановятся (а они продолжают вращаться по инерции после выжима сцепления ещё несколько секунд), то хруст шестерней и затруднённое включение-это НОМАЛЬНО и логично!!!! Так должно быть и так будет, это законы физики. И не надо ждать, что они перестанут работать. Короче, уважаемый андрейм, учите матчасть :smile:

Автор: андрейм 2.12.2007, 16:58

uncle Fedor, Не надо мне ничего повторять. И одно и тоже по десять раз писать незачем. Как в коробке что устроено я знаю, почему у гетса такие траблы тоже уже давно понял (еще до покупки, и создания данной темы). И если Вы не заметили, от обсуждения технической части данного вопроса мы уже отошли. Ответ на мой вопрос давно получен (взгляните на результаты опроса), в комментариях я не нуждаюсь. Все уже давно ясно, успокойтесь же наконец! Вот если бы этот же вопрос задали на http://www.skoda-russia.ru/forum/ (такая машина у меня на работе), то результаты опроса были бы зеркально противоположными. Вот и все, что я хотел узнать. Вообще, в этом топике можно больше не постить, а только голосовать

Автор: LESHый 3.12.2007, 12:52

Да, бывает втыкается не сразу... С ней нежно надо =)

Автор: DesBo 3.12.2007, 15:27

Это не бага, это фича. Явление такое есть, проблемы нет.

Автор: Ulfzart 5.12.2007, 14:07

Подпишусь... это не проблема, а некоторое неудобство. Опять же соглашусь со многими - на всех машинах с механикой. Так что голосую нет.

ЗЫ. не исключу, что на отдельных гетцах могут быть действтиельно проблемы со включением задей (брак коробки). Вот только мне кажется, что такие машины гораздо быстрей попадают в сервис по гарантии, и у владельца просто не остается времени успеть до поломки запостить такой опрос. :oops: Думаю, что те, кто тут писал ДА, реальных проблем с коробкой не имеют.

Автор: кот базилио 5.12.2007, 14:53

Задняя передача нормально включается через раз. лечиться двойным сцеплением. Вообще так раньше было у КАМАЗов - ну причем тут Гетц сам понять не могу.

Автор: Jonni 5.12.2007, 15:33

Как у большинства включается через раз. как и у всех из этого большинства лечится двойным сцеплением.
Д.Фёдор (первичный вал в КПП вместе в ведомым диском сцепления остановятся (а они продолжают вращаться по инерции после выжима сцепления ещё несколько секунд) 5 баллов!!!

Автор: андрейм 8.12.2007, 11:50

В общем то, согласен. Хотя, что бы не травмировать психику слишком лояльных к Гетсу форумчан, стоило бы задать вопрос так "Испытываете ли вы неудобство с задней передачей?"


во-во!
следовательно, большинство тех, кто успел ответить, так же как и я, испытывают данное "неудобство" и отвечают скорее "да" чем "нет". А вот те, кто ответил категорично "нет", просто пытаются слегка подправить неутешительную статистику. Примеров предостаточно.



...вобщем, перевернул все с ног на голову!

Автор: avinir 8.12.2007, 13:53

Ответил ДА, т.к. частенько случается невключение при трогании со стоянки. Что по моему мнению является некоторой недоработкой в механике. Ну а при маневрировании эти случаи списываю на особенность многих МКПП.

Автор: renat_badrutdinov 10.12.2007, 8:55

Такой проблемы нет. Я как понимаю у getz просто не очень легко включаються передачи. У меня к примеру (или мне так казалось :smile: )до 1500 км. передачи как по маслу включались а потом, особенно в влажную погоду уже не так легко включаються. С другой стороны после 14-ого Ваза первое время может мне казалось что легко, а когда попривык стал придираться

Автор: Bankirsha 10.12.2007, 20:14

вот мне тоже стало казаться, что как только мы привыкаем с своей машине, сразу начинаем придираться... мерседес нам подавай .... на автомате... с кожей, рожей и тд :grin:

Автор: зеленый жаб 10.12.2007, 20:29

нет.... у меня ее вообще нет :grin: :grin: :grin:

Автор: Ulfzart 12.12.2007, 14:32

андрейм
ты меня как раз не понял.

то, что ты описал - НЕ ДЕФЕКТ. Это особенность любой коробки. Там же звезды. Они не всегда сразу могут воткнуться.

Про сервис, я имел ввиду, что если что-то там екнется, то автор не постить пойдет опрос, мол, "удобно... не удобно", а потащится с машиной в ремонт. Что бы убрали раз и навсегда.
==

По качеству сборки, и сегмента недорогих иномарок (до 20 тыс), гетц, по надежности, один из лучших. Пожалуй, лишь Матиз его немного переплевывает.

Коробка конкретно у Гетцев, весьма надежная.

Автор: Бурзак 30.12.2007, 22:36

У меня машине четвертый год и как включалась новая плохо, точно также включается и сейчас. Считаю это проблемой, несмотря на рекомендации двойного выжима и читания мануала.
Хотя все наши многочисленные диллеры :smile: говорят, что это вполне нормально.

Автор: kayson 3.1.2008, 19:44

Да бывает такое иногда, с первого раза до конца не втыкается! ;-)

Автор: Алексий 19.1.2008, 10:24

Да, такое тоже есть. Ну а почему так?! Дилер объяснил, что после 3-5 тык. всё "притрётся". Притрётся? Могу сказать, что на моей бывшей Оке такого не было. Как практически не было и проблем с включением задней передачи. Хоть из "статического" положения, хоть только что после движения вперёд. Пару раз мне это очень помогало, когда надо было резко откатиться назад. С Гешей теперь не уверен, что так получится...

Автор: Damon 19.1.2008, 10:42

Алексий
Синхронизаторы не боги.

Автор: Алексий 19.1.2008, 12:21

Damon, согласен, что не боги, но если даже после перевыжима сцепления не может произойти переключения 2->1 передачи при движении, то это очень напрягает, т.к. для второй передачи скорость уже маленькая, а первая никак не хочет включаться. Что делать то, если завис посереди перекрёстка в такой ситуации? Лично мне приходится практически встать и начать трогаться с первой...
:roll:

Автор: Damon 19.1.2008, 12:33

Алексий
Ну такого никогда не было. Просто иногда, если скорость оказалась несколько велика, приходилось с некоторым усилием втыкать первую.
Как на Гетце, так и на Астре, так и на всех машинах до них, за исключением машины с АКПП. ;-)

Автор: AuX 19.1.2008, 13:20

Со 2й на 1ю то ж проблем небыло. Задняя - отдельная история. Пока оборотиков не поткинешь "в топку" устанешь включать

Автор: Алексий 19.1.2008, 13:30

Да в том то и проблема, что скорость практически черепашья в эти моменты, согласен, что на скорости 40 кмч. было бы глупо пытаться воткнуть первую... Значит, по-вашему, ничего особо криминального не будет, если я невзирая на сопротивление коробки воткну рычаг в 1? Или пока не мучать и надеяться, что со временем притрётся?

Автор: Damon 19.1.2008, 13:40

Алексий
Удаленные советы сложны. Может у тебя усилие такое, что действительно нужно в сервис. Я имею в виду, что первая может включаться не так легко как остальные предачи, и для ее включения может потребоваться приложение некоторого разумного усилия, и при этом никаких "протестующих" звуков со стороны коробки нет.

Автор: Алексий 19.1.2008, 14:11

Спасибо, пока остановимся на этом, и так уже много оффтопа с моей стороны : )

Автор: Vad-1 20.1.2008, 10:41

1) Передачи, на которых стоят синхронизаторы при полностью выжатом сцеплении должны включаться на любой скорости и в любой последовательности, на пониженную с чуть большим усилием(вы как бы рукой через синхрон должны разогнать соответствующий вал)
2) Если этого не происходит и передача не втыкается-значит вал не останавливается:либо неисправен синхрон( рык при переключении) либо не соответствует масло типу коробки (синхрон не может остановить вал, проскальзывает - как вариант сильно густое масло) либо проблемы со сцеплением (усилие синхрона не хватает, чтоб побороть вращение, передаваемое с двигателя на ведомый диск)
3) задняя передача не синхронизирована, а потому для её включения необходимо, чтобы на муфты(шестерни) попали зуб в зуб. Если этого не произошло есть два варианта-либо перевыжать сцепление-что иногда и неудобно, либо продолжая давить на рычаг переключения чуть-чуть приотпустить педаль сцепления, провернув при этом вал, шестерни совпадут и передача включится ( при этом главное не переусердствовать, чтоб "рык" не словить)
ПЫ. СЫ. А так от себя- на синхронах дешевых коробок есть радиальная нарезка, типа винта, призванная сгонять масло из пятна контакта, на дорогих-на синхронах специальное фрикционное напыление, как на диске сцепления, и там передачи включаются мягче. Но есть в этом и косяк-при резких переключениях или перегреве-это напыление стирается и тогда упс

Автор: ViVish 18.2.2008, 11:32

Плохо включается! Досадно!

Автор: t@ngo 27.2.2008, 23:00

100000 руб- это немного более дорогая?

Не знаю, не знаю. На мой вкус - нет. Я люблю своего гошика, но посидела в новой фабии....пальчики оближешь. На своей машине после 300 км я устаю, на фабии не было и тени усталости.

Автор: Dmitry_NN 18.3.2008, 17:28

Кстати, на автомате похожая ситуация, при полностью выжатом тормозе и ручнике иногда при включении машина сильно дергается

Автор: Knop 20.3.2008, 20:17

у моего авто нет, ибо автомат...

Автор: Parus 1.4.2008, 11:53

Ага, у меня тоже не сразу, где-то через год появилась проблемка. Не всегда, но часто рычаг не идет до конца. Борюсь так: не отпуская сцепления, втыкаю любую другую передачу, а потом снова заднюю. Вроде пока включается.

Автор: Nasy13 25.4.2008, 12:11

Я езжу без калуков, но проблема с задней передачей всё равно есть...как выше писали: повторный выжим сцепления помогает))))

Автор: Юльчик 15.5.2008, 18:30

У меня нет никакой проблемы с задней передачей...включается легко и непринужденно

Автор: -pm- 19.5.2008, 22:00

Я когда только забрал машину из автосалона тоже ощутил проблему с включением задней передачи, но чтение инструкции помогло её решить 3-х секундной паузой перед включением
Проголосовал, что проблем нет.

Автор: aleek 4.6.2008, 12:23

пока это не стало проблеммой, но 1 раз из 10 случается недовключение, поэтому приходиться контролировать и себя и свою машину.
а вот интересно, почему в ветке про болезни никто не указал этого, а ведь у большей части владельцев есть на это причины?

Автор: getzevod2008 4.6.2008, 12:43

Никаких проблем нет, включается всегда с первого раза, только разве что надо рычагом попасть в правильное положение, а без сноровки можно и недовключить легко.

Автор: Oli_K 5.6.2008, 11:58

у меня тоже была проблема с задней передачей... :???:
почему была, так сейчас вроде все нормально... зато теперь начала первая плохо включаться (переодически) :sad:

Автор: Мишель 11.8.2008, 6:49

Всем привет. Тоже есть небольшая проблемка с включением задней передачи. Пользуюсь иногда двойным выжимом. В целом нормально. :cool:

Автор: Deil 11.8.2008, 7:00

небыло никогда...
она я так понял вкл изза того что как 6 расположена
иначе можно просто после 5 R включить

Автор: Александр23 11.8.2008, 7:36

Deil
Пробовал или придумал? Вообще-то там блокировка есть...

Автор: HETZ-2008 11.8.2008, 23:42

У меня тоже включается через раз!Поступаю так:Когда чувствую,что недовключил заднюю,чуть-чуть добавляю газ,отпуская сцепление и довключая скорость.Главное не переборщить с газом,а то такой скрежет в коробке услышать можно!!! :sad:

Автор: Deil 12.8.2008, 15:18

Александр23

сидел рядом... когда жена хотела с 5 на 4 перейти
и мальца не расчитала... очень раз, что Rакету включить не удалось!!!

Автор: leela 24.8.2008, 15:02

не понимаю в чем проблема то =)
включается с хрустом?
ну дак а вы как хотели, синхронизатора не стоит да и плевать вообщем то
трудно выжать сцепление до конца?
у ниссанов, например, прямо в мануале пишут про возможность хруста и советуют перевыжимать сцепление

тоже мне проблема =)
вот если бы при включении задней машина, например, ехала вперед, вот это проблема

Автор: Vladimir2007 25.9.2008, 8:05

Шайтан однако

Автор: SeZerg 25.9.2008, 8:14

Изредка, когда тороплюсь включить заднюю - бывает.
борьба: пробую немного (в течении секунды или меньше) "пошатать" рычаг и увеличить усилие, когда когда он уже уперся, если не помогает повторно выжимаю сцепление.
указал проблем нет.

Автор: zyuzyukin 10.10.2008, 21:30

Когда не включается задняя (частенько бывает) приходится машинку чуть-чуть протронуть сидя в водительском кресле ("дернутся"), после этого включается как миленькая.

Автор: Марусечка 27.1.2009, 18:10

Периодически такая проблема взникает даже после 34 тыс пробега! и дело тут не в каблуках!

Автор: Keldar 27.1.2009, 18:49

Было с самого начала.
Теперь 11К пробег, чуть легче, но бывает.
Просто ручка до упора не доходит и когда отпускаешь сцепление, слышно трение зубцов. Тогда можно опять нажать на ручку и она встанет нормально. Или если зразу замечаю, то через нейтраль, отпускаю сцепление, снова выжимаю и втыкаю заднюю. Все как в мануале. Как я понял, это фича такая на 9ке проблем таких не помню.

Автор: helg 28.1.2009, 2:18

с 5 на R попасть - нужно очень постараться
а вот с 5 на 2 запросто. переключил както - очень неприятно было
потом кстати в мануале нашел предупреждение об этом
теперь после 5 включаю сначала 3 а потом уже тяну на себя в 4

Автор: Михал Михалыч 4.3.2009, 17:34

такая же ситуация...слышал что какаято марка толи ниссан толи опель в инструкции так и пишут, что если с первого раза задняя не вкл. выжмите сцепление снова и вкл. заднюю передачу

Автор: NoiS 4.3.2009, 17:39

Незнаю как кто делает ) Но я для себя нашел некую специфику включения задней передачи.
Описываю: вы стоите, втыкайте заднюю, а она не до конца вошла. Чуть чуть легонько отпускаете педаль сцепления и задняя входит в пазы как по маслу ) :cool: Все ровненько и гладко. Попробуйте!

Автор: Катерина036 14.3.2009, 13:04

С самого начала, где-то до 8-10тыс пробега такая проблемка возникала...На сервисе объяснили, что коробка со временем разработается...Если честно, не очень поверила, восприняла как очередную отговорку...лишь бы не делать...Но сейчас (может это чистое совпадение) после 10 тыс задняя втыкается с 1 раза :smile:

Автор: Pashmentov 12.4.2010, 23:45

У меня фактически сразу...где-то на первой тысячи заметил, что при втыкании на заднюю....как бы не доходит до конца...
Лечу так: немного добавить газу, затем дождаться снижения оборотов движка...затем снова втыкнуть заднюю...входит легко...
Правда приходится такое проделывать почти каждый раз...

Автор: 73Region 14.4.2010, 17:30

Есть такая проблема, скорость не включается задняя, прходится немного отпускать сцепление, чтобы переключилась.

Автор: ad-77 16.4.2010, 9:48

приходится иногда по несколько раз выжимать педаль сцепления. фанари заднего хода главное загораются всегда, а рычаг не до конца входит.

Автор: Sanchous 12.1.2011, 11:07

У меня пистолет-пулемет,проблем нету ))))))))))))))

Автор: Keldar 12.1.2011, 12:25

видимо повезло очень сильно.. или как то так. У меня с 0 и до 30000 одинаково ... Куда там еще разрабатываться ? задней пользуюсь через день, на парковке.

Автор: Evgeny78rus 19.9.2014, 19:52

Это первая проблема с которой столкнулся, купив (БУ). Метод: Если не втыкается задняя, втыкается первая, потом снова втыкается задняя. Пока работает.