Hyundai будет делать «заряженный» i20 Опции

[AlexJP]

Корейская компания Hyundai твердо решила завоевать европейский рынок. И поэтому она действует по проверенному пути. Для начала Hyundai стала разрабатывать автомобили специально для европейского рынка (сначала был i30, теперь i20). И вот сейчас стало известно о том, что корейцы собираются начать выпуск «заряженных» версий своих моделей. По данным британского издания AutoCar, первой будет Hyundai i20 (напомним, что эта модель приходит на смену Getz).



Как будет называться этот автомобиль пока не известно. Корейцы хотели бы именовать модель как i20 GTI или GT, но подобное сочетание букв уже зарезервировано за Volkswagen. Поэтому Hyundai придется выдумываться что-нибудь другое. Под капотом спортивного Hyundai i20 будет стоять двигатель мощностью порядка 170-190 л.с. И не исключено, что дизельный.

// auto.mail.ru

[Кудрявый]

мне бы такой движок в гетц

[Baks]

...убился бы апстену нужно ведь координальная переделка ходовой и тормозов. Да и высоковат Гетц для такой мощности.

[-pm-]

Baks
i20 ниже гетца

[Oli_K]

внешне схож с корсой....
иль мне кажется???? :roll:

[-pm-]

Oli_K
На Auris Больше похоже ИМХО.

[Oli_K]

ха, короче i20 внешне не удивляет, да и коней всего до 126 л.с.

www.hyundai-i20.ru

[bumbaka]

i20 у нас тут уже обсосали. 126 коней для города ей нормал. но если дизелёк на 150-170, то это ваще ураган.

[LeNtayJka]

да и коней всего до 126 л.с.
а что есть в данном классе помощнее? (не считая заряженных, типа корса опц и т.д.)

[Кудрявый]

126 коней и для класса с вполне достаточно если вам не нужен супер кар... динамику бы послушать его... гетц 1и6 выходил из десятки при разгоне до сотни, этот должен выходить как миниумум из 9 секунд...

[q_w_e_r_t_y]

По данным британского издания Autocar, корейский автопроизводитель работает над спортивной версией нового хэтчбека Hyundai i20, причем с дизельным, а не бензиновым двигателем. Если компания одобрит производство модели, высокопроизводительный i20 позволит Hyundai войти в сегмент «горячих» хэтчбеков.

Инсайдер из отдела разработок сообщил Autocar, что окончательного решения относительно выхода модели пока что нет, но это бы «способствовало развитию имиджа марки на рынке Великобритании».

Модель должны оснастить модифицированным 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью около 200 л.с. В то же время автопроизводитель постарается сохранить показатели расхода топлива и вредных выбросов на прежнем уровне. В Великобритании модель станет более дешевой альтернативой Skoda Fabia vRS – цена новинки не превысит £14 000 ($23 000).

Снаряженный вес дизельного Hyundai i20 составляет 1222 кг, так что спортивной версии должно хватить заявленных лошадиных сил, чтобы набирать скорость 100 км/ч менее чем за восемь секунд при максимальном показателе 210 км/ч.

По всей вероятности, внешне «GTI» отличится 17-дюймовыми колесами, большими тормозными дисками и бодикитом с меньшим дорожным просветом.

http://news.autoua.net/ru/news/c48/2008/10/23/11617.html

[slava6]

нда, по деньгам вроде нормально. а так задумка очень хорошая. для фанатов косой буквы Н в самый раз. ведь чудаков полно во всех странах с небольшими финансовыми возможностями

[Baks]

Как-то непонятно - дизельный 1,6 и 200 коней??? Шутники, вроде таких пока ни у кого нет. Саляра должна быть суперкачественной...да и бензиновых 1,6-200лс на память не приходит.

[slava6]

ну да Baks совершенно правильно сделал замечание. я думаю в посте от q_w_e_r_t_y закралась ошибка. вот добустим шкода Fabia vRS Special Edition (Под капотом ограниченной Fabia vRS установлен 1,9-литровый дизельный двигатель TDI мощностью 130 л.с. (макс. крутящий момент – 310 Нм). Силовой агрегат обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/ч за 9,5 с и топовую скорость, равную 232 км/ч). то есть у i20 скорее всего 1,9 движок тога будет, ну а чтобы ему хотя бы 150 лошадок выдавать, действительно должна быть супер соляра... так что пока слухи...сплетни...фантазии...и т.п.

[Мороз]

Как-то непонятно - дизельный 1,6 и 200 коней??? Шутники, вроде таких пока ни у кого нет. Саляра должна быть суперкачественной...да и бензиновых 1,6-200лс на память не приходит.

mini john cooper works 211лс 1.6 турбо.

[bumbaka]

corsa opc 196 вроде как

но с 1.6 дизеля снять под 200 лошадей - круто, конечно. но лучше литра два и не так извращаться =)

[slava6]

Как-то непонятно - дизельный 1,6 и 200 коней??? Шутники, вроде таких пока ни у кого нет. Саляра должна быть суперкачественной...да и бензиновых 1,6-200лс на память не приходит.

mini john cooper works 211лс 1.6 турбо.

да мини конечно супер. не вопрос. но кажется mini john cooper works 211лс 1.6 турбо бензин? а вопрос про соляру...

[Baks]

При всем уважении, Хьюндаю до БМВ....

[Neorumancer]

да и коней всего до 126 л.с.
а что есть в данном классе помощнее? (не считая заряженных, типа корса опц и т.д.)

Есть одноклассники и по резвей чем гетц, у нас в семье две машины 1-Getz, 2- DAYHATAU YRV. Гетс - у жены, а япошка у меня, так вот у ЮРВ при весе в 950 кг, есть AWD, АКПП, и самое интересное что при моторе в 1,3 литра в ней 140 Л.с естественно ТУРБО. вот и одноклассник, не Golf GTI, но едет очень даже достойно и стоит как Гетс.

[Step]

Neorumancer
Дайхатсу в России официально не продаётся, а в европе ЕМНИП всего пару моделей.
Твой вариант чисто японский, новую с гарантией не купить.

[LeNtayJka]

Neorumancer
Ну я бы турбовые-то наверно в отдельную статью выделяла... i20 с турбиной вон не меньше 170 обещают...
я про "гражданские" поповозки

[bumbaka]

Neorumancer
это авто для апонского рынка - совсем другая история. и стоит он 5 летний как новый гец . косорукий, наверное ещё?

[Borkaru]

На Парижском автосалоне было немало машин, которые не щеголяли эпитетами “первый”, “самый” или “лучший” и не шокировали публику экстраординарным внешним видом или техническими характеристиками. Но от этого они не стали менее значимыми. Одним из таких автомобилей стал Hyundai i20, который пришел на смену популярному Getz.
Getz появился в 2002 году и был очень тепло принят в Европе и России. Более того, у нас он и до сих пор продается лучше всех в сегменте хэтчбеков B-класса, опережая Opel Corsa. Залог успеха – удачный дизайн, неплохое оснащение и, конечно же, приемлемая цена. Так что преемнику в лице Hyundai i20 придется хорошенько постараться, чтобы удержать позиции Getz.
Симпатичный хэтчбек с “усредненным” дизайном, который заполнит нишу между моделями i10 и i30 и выдержан в едином с ними стиле, целиком разработан европейским отделением компании и базируется на новой платформе, хотя принципиальная схема подвески не изменилась: спереди по-прежнему McPherson, а сзади – торсионная балка. Hyundai i20 немного подрос – он шире, длиннее и ниже Getz, а колесная база увеличилась до 2525 миллиметров. Вырос и объем багажника – с 254 до 295 литров.
И двигателей теперь гораздо больше. Если прежде для Getz предлагалось лишь четыре мотора, а на российском рынке – и вовсе три, то для Hyundai i20 припасли аж семь силовых агрегатов. Три из них будут питаться бензином и вписываются в требования “Евро-4” – это 1,2-литровый 78-сильный, 1,4-литровый 100-сильный и мотор объемом 1,6 литра и мощностью 126 “лошадок”. Причем для последних двух в качестве опции доступен четырехдиапазонный “автомат” (в базе – пятиступенчатая “механика”).

Но основной упор сделан на дизельные двигатели, коих числится целых четыре. Два – объемом 1,4 литра (75 и 90 лошадиных сил), а еще пара – 1,6-литровые (115 и 128 л.с.). Причем флагманские 1,6 агрегатируются с шестиступенчатой механической КПП. Они тоже “дымят” на “Евро-4” и оснащены сажевыми фильтрами. Кроме того, 115-сильный вариант выбрасывает в атмосферу всего 115 граммов углекислого газа на километр и потребляет в среднем 4,3 литра солярки на сотню “верст” – это один из лучших показателей в классе.

Кстати, 90-сильный мотор, развивающий 220 Нм крутящего момента, скрывается под капотом еще одного дебютанта Парижского автосалона – модификации Hyundai i20 Blue. Главное отличие “синей” от обычных i20 – возведенная в ранг абсолюта борьба за экологию. Шины – энергосберегающие Michelin Energy со сниженным сопротивлением качению. В угоду аэродинамике на 15 миллиметров уменьшен дорожный просвет и установлены щитки, равномерно закрывающие днище.

Более того, коробка получила “растянутые” высшие передачи, а управляющая электроника двигателя перенастроена для лучшей экономичности. Финальным штрихом стала система ISG Start-Stop, разработанная Bosch, – она глушит мотор при стоянке на нейтрали и снова запускает его при выжиме сцепления. Это привело к снижению выбросов углекислого газа до 99 граммов на километр и расхода топлива до 3,75 литров на 100 км.

Наверняка из Hyundai i20 Blue вытряхнуто немало “лишнего” оборудования и вряд ли ее дождутся россияне, но в обычных i20 с комплектацией полный порядок. Стандартное оснащение – очень богатое! Тут и 16-дюймовые колеса, и полный набор подушек безопасности, включая надувные шторки, и активные подголовники, и система стабилизации курсовой устойчивости. Так что Hyundai i20 должен неплохо оберегать водителя и пассажиров при возникновении неприятных ситуаций на дороге и наверняка замахнется на 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.
Всего для Hyundai i20 предусмотрено четыре уровня комплектации – Classic, Comfort, Style и Premium. Чем они отличаются друг от друга, пока доподлинно не известно. Но в списке обязательно будут климат-контроль, CD/MP3-аудиосистема, мультифункциональный руль, электроприводы зеркал и стекол, система контроля давления в шинах и даже бесконтактный доступ.

Сколько будет стоить Hyundai i20 в России? Ясно, что i20 окажется дороже Getz. Хотя не исключено, что для российского рынка базовое оснащение несколько упростят, чтобы сохранить конкурентоспособные цены. Продажи стартуют уже в январе, пока только в пятидверном варианте, а более стильная трехдверка появится ближе к весне.

[Neorumancer]

Neorumancer
это авто для апонского рынка - совсем другая история. и стоит он 5 летний как новый гец . косорукий, наверное ещё?

Да машина с "ПРАВельным" рулем, да и с ценником ты прав но всеже одноклассник Поповозка та еще. На европейском рынке тоже представленна леворукая и стоит она чуть дороже гетса. Для мегалополиса наши машинки оптимальны.

[morrowind666]

При всем уважении, Хьюндаю до БМВ....

Hyundai Motor Co. представила новый дизельный двигатель R, предназначенный для легковых автомобилей. Как сообщили в пресс-службе южнокорейской компании, этот мотор, выполненный из алюминиевых сплавов, доступен в двух модификациях. Более компактный 2,0-литровый вариант имеет мощность 184 л.с. и крутящий момент 392 Нм, а 2,2-литровый – 200 л.с. и 436 Нм соответственно.
Производство моторов серии R начнется в следующем году. Первые агрегаты будут установлены на моделях Hyundai Tuscon и Sonata 2010 года, запуск которых состоится в 2009 году.

[neverseen]

Зачем машине класса Getz мотор больше 120 лошадей? Машина изначально городская и для спокойной езды. Без доработок подвески и на штатных шинах на большой скорости опрокинуться или уйди в занос как два пальца.

Не знаю как остальным, но мне 97 лошадей Getz 1,4 хватает за глаза. А кормить табун в 184-200 лошадок! Увольте...

[morrowind666]

а мне бы в Гетц 140-150 л.с. вот тогда бы мне их хватало=)))

[neverseen]

Согласен что приятно "уделать" со светофора ничего не подозревающую БЭХу или что-нибудь в этом роде. Но доп. мощность провоцирует на большую скорость, соответственно на более "опасное" вождение.
У самого иногда бывает желание притопить газу, поэтому лучше его ограничить мощностью движка :grin:

[Вовка]

А кормить табун в 184-200 лошадок! Увольте...

не только табун, но и налоговую :grin:

[mitchell]

Но доп. мощность провоцирует на большую скорость, соответственно на более "опасное" вождение.

Это из той же оперы что и "наличие пистолета провоцирует из него стрелять"? По-моему тут многое от человека зависит. Я лично вообще не обращал внимания на некоторых ребят. Бывало стоит рядом с тобой на светофоре такой, подгазовывает, и улетает первым, победно гудя всеми своими 67 лошадками.. А мне-то что? Я знаю что еду 0-100 примерно также хорошо как и 100-200, пускай самоутверждается :cool:

[Baks]

Зачем машине класса Getz мотор больше 120 лошадей? Машина изначально городская и для спокойной езды. Без доработок подвески и на штатных шинах на большой скорости опрокинуться или уйди в занос как два пальца.

Не знаю как остальным, но мне 97 лошадей Getz 1,4 хватает за глаза. А кормить табун в 184-200 лошадок! Увольте...

Значит ты не ездил на Хот-хэтчах...

[Andrey Kochenkov]

Мороз, не путай, он не на соляре, а на бензине.

[Varan]

Зачем машине класса Getz мотор больше 120 лошадей? Машина изначально городская и для спокойной езды. Без доработок подвески и на штатных шинах на большой скорости опрокинуться или уйди в занос как два пальца.

Подвеску доработают.
А задумку одобряю - даешь заряженный Hyundai B-класса.

[Varan]

Мицубиси также делают. Выпускают "овощ" Lancer, и почти в той же линейке - Lancer X, что позитивно сказывается на продаваемости заурядного Lancer.

[Avanturist]

Любят корейцы цифрами л.с. пугать, а на деле - едет, как обычный европеец с более меньшими лошадками. Снять с литра большее количество л.с. это еще мало, что значит, так же нужно не забывать о правильной коробке, о моменте, про что обычно они забывают. Взять к примеру Сиид, лошадок с литра много, а едет хммм.. ))

[odanek]

126 коней и для класса с вполне достаточно если вам не нужен супер кар... динамику бы послушать его... гетц 1и6 выходил из десятки при разгоне до сотни, этот должен выходить как миниумум из 9 секунд...

Врядли, он тяжелее на 100 кг и у него уже ЕВРО-4 (
Я не против экологии, но экология сильно занижает "низы".

[Natashko]

Oli_K
На Auris Больше похоже ИМХО.

+1, первая ассоциация - аурис...

[Hector Van Zane]

А мне кажется это будет что-то вроде i30 sport - просто обвес под спорт, дицки "крутые" и в салоне что-нить, чтоб немножко почувствовать себя корейским Михаилом Сапожником - корейцы к сожалению не итальянцы... Спортивная машина должна быть не мощная, а управляемая. Взять к примеру древний Civic - там двигатель до 8000 об/мин крутился, хотя максимальная мощность при этом была всего где в районе 80 л.с., но машинка была послушная - а это самое главное, чтобы не влететь в первый же столб... Чтобы быстро разгоняться нужны короткие передачи и ровная полка крутящего момента, а не 1000 л.с., которые не прокормить...

[Лесничий]

значит максимально 200 сил? нормально

[Медведь74.ру]

Hector Van Zane
поставь на гетц короткие пружины, газовые аммортизаторы и вперед шлифовать днище с просветом 110 мм.... управляй мечтой, заодно и внутренности все протрясешь, камни из почек выгонишь с одновременным массажем пятой точки.
ездил я на тех сивиках.... ну ее в России нафиг такую управляемость(лично для меня). а вот движки на хондах классные, но это уже совсем другая история и опять же, на нашем то бензине...
лично мое мнение: так называемые горячие хэтчи вещь не совсем понятная.... феррари понимаю, по мажорски позажигать, а потом сесть в свой мерен Е-шку и по делам. Хонду аккорд тайп-с, М-ку от БМВ с порше каен можно понять, там хоть при спортивности какой то комфорт можно оставить, а на хэтчах? машина для мазохистов и фанатиков скорости. прокатиться прикольно, а ездить....

[Ulfzart]

170 на гетц даешь!

[oskar]

170 на гетц даешь!

и еще крылья, чтоб летать с такой мощьностью

[REAlex]

А мне кажется это будет что-то вроде i30 sport - просто обвес под спорт, дицки "крутые" и в салоне что-нить, чтоб немножко почувствовать себя корейским Михаилом Сапожником - корейцы к сожалению не итальянцы... Спортивная машина должна быть не мощная, а управляемая. Взять к примеру древний Civic - там двигатель до 8000 об/мин крутился, хотя максимальная мощность при этом была всего где в районе 80 л.с., но машинка была послушная - а это самое главное, чтобы не влететь в первый же столб... Чтобы быстро разгоняться нужны короткие передачи и ровная полка крутящего момента, а не 1000 л.с., которые не прокормить...

+1000 !!!

6-й цивик forever ! у движка b16b красная зона с 9 тыщ начиналась, с 1,6 литра снимали 185 АТМОСФЕРНЫХ лошадок (в тупере)... ну и + ВТЭК (это ваще отдельная песня) ! Многорычажка, низкий центр тяжести и т.д.

Вот это технологии! 1997 год! :)

А то что щас - сплошные овощи... макферсон, сзади балка, турбина...

[FAnton]

REAlex

6-й цивик forever ! у движка b16b красная зона с 9 тыщ начиналась, с 1,6 литра снимали 185 АТМОСФЕРНЫХ лошадок (в тупере)... ну и + ВТЭК (это ваще отдельная песня) !

Не задумывался кАк же это так получилось, что сейчас они (хонда) такие вот "чудеса" не делают?

[REAlex]

REAlex

6-й цивик forever ! у движка b16b красная зона с 9 тыщ начиналась, с 1,6 литра снимали 185 АТМОСФЕРНЫХ лошадок (в тупере)... ну и + ВТЭК (это ваще отдельная песня) !

Не задумывался кАк же это так получилось, что сейчас они (хонда) такие вот "чудеса" не делают?

Аха, жаль что щас ТАК НЕ ДЕЛАЮТ :)))
Время цивика ушло... вместо него тоже овощ :(

[Кудрявый]

вот интересно... и где пулялка ай 20?!

[xLynx]

на счет изначальной статьи и споров тут...

знаю что в России нет, а в Европе есть(был) на ручке Дизельный форсированый с завода, - Гетц турбодизель CRDi объемом 1.5 и с 110 л.с. + крутящий повышен.
динамика ошеломительная, для города просто класс! особенно на 3-й (при обычных переключениях передач), когда турбина включится по полной ;)

[bpa2004]

Есть подозрение, что тема загнулась, но они всё-таки сделали "заряженный" Hyundai i20 WRC !