Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Getz, конкуренты и муки выбора. А так же: мой следующий автомобиль _ Перепробовал 25 машин - ничего не нравится
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 13:27
Привет,
Уже давно пытаюсь сменить Гетца на что-то более комфортное. Взят тест-драйвы около 15 машин, еще на 5 у друзей проехался. Еще два десятка забраковал заочно по отзывам.
Требования простые, хэтчбек B или C класс до 1 млн. руб:
1. Более комфортная, мягкая и упругая подвеска чем в Getz
2. Лучше шумоизоляция чем в Гетц.
3. Высокая посадка и хорошая обзорность вперед.
4. Нет запаха пластика
5. Дорожный просвет от 16 см.
Hyundai i30 / Solaris
- очень жесткая на неровной дороге - едешь как на терке, аж больно
- шумоизоляция арок отсутствует - гул мерзкий.
- синяя подсветка приборов и кнопок выжигает глаза вечером.
Kia Ceed
- подвеска расхлябанная и жесткая одновременно. Ужас.
- шумоизоляция тоже отсутствует
- Руль невнятный, пустой и вялый
Skoda Fabia
- жесткая
- шумоизоляция наихудшая
Renault Megane/Fluence
хорошая шумка и подвеска, но вот беда - вонючий запах пластика, просто задыхаюсь от вони в салоне. Даже в таксишных машинах заметил, что запах не до конца уходит
Skoda Octavia
Не ездил, но машина слишком длинная, посадка низкая, лобовое стекло маленькое.
В A7 холодно зимой - двигатель не греется на стоянке, фена нет.
VW Golf 7
Мечта. Подвеска идеальная, шумка идеальная.
Но холодная на стоянке, низкая крыша давит, низкая посадка
Маленькие зеркала
VW Polo
Посредственная шумоизоляция, рычащий двигатель
Мало места для правой ноги - зимний ботинок застревает когда переношу ногу с газа на тормоз - нигде такого просчета эргономики нет, только в Polo.
Opel Astra
Заваленные стойки, как будто крыша сейчас рухнет и придавит, обзор ужасный, низкая посадка
Ford Focus
Вонючий пластик
Синяя подсветка
очень низкая посадка водителя, плохой обзор
жестковата
Решил посмотреть кроссоверы:
Skoda Yeti
Шумка так себе.
Подвеска жесткая, хуже чем в Гетце.
Tiguan
Единственная более менее понравившаяся.
Отличная шумка
Мягкая подсвеска
Отличная управляемость
Но не могу привыкнуть к большим габаритам и обзор вперед, все же похуже чем в Гетце.
Очень дорогая - передний привод 1.4 от 1 млн 100 тыс руб. Потенциально ненадежный двигатель 1.4 150 л.с. с турбиной и компрессором и ненадежной DSG.
Цены растут, сбережения таят, а я не могу ничего выбрать. Все оказывается хуже чем даже старый Гетц.
Автор: WADIE 11.12.2014, 13:35
попробуй посмотреть тойоты : RAV4 и Highlander
Автор: maks-transmit 11.12.2014, 13:40
Цены растут, сбережения таят, а я не могу ничего выбрать. Все оказывается хуже чем даже старый Гетц.
Привет!
ФВ Джетта рассматривали? кстати, удобная тачка, в отличие от поло, места гораздо больше.
Круз 1,8 неплохо едет.
"Джип" гранд чероки с движком 4,7АТ прост и хорош.
а если из чего-то выше миллиона р, и для души, то ещё подскажу: недавно юзал новые Камаро 3,6 и Мустанг 5,0 - вообще всё удобно, а главное, едет, когда нужно и совсем не пузотерки.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 13:43
WADIE,
Спасибо за рекомендацию. Кроссоверы хотел бы не брать.
На RAV4 2007 г. в. ездил у друга - ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ.
Все остальное замечательно.
Сейчас еще беда - новые модели C класса стали делать все ниже. Если Гетц 149 см, то Гольф например 145 см. Солярис 147 см.
Я высокий, ноги длинные и приходится отодвигаться дальше поэтому в низкой машине обзор вперед как в амбразуру, при этом еще колени кверху.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 13:46
maks-transmit,
Спасибо,
Chevrolet не подходит - чувствую запах пластика сильный (лучше всего в этом плане Skoda, VW и Hyundai i30).
Jetta неплохая, но я предпочитаю хэтчбеки. И еще Jetta сейчас идет с движками, которые не греются на холостых - пока не поедешь будет холодно.
Большие внедорожники и или D класс не подходит. Непривычно после Гетца.
Автор: Кактус 11.12.2014, 13:52
SX4 (не NEW)
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 13:54
Suzuki SX4:
Пишут что подвеска жестка:
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/suzuki/sx4/sx4/1275/1
и шумоизоляция отсутствует:
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/suzuki/sx4/sx4/1125/1
А как у вас впечатления после Гетца?
Массивные стойки закрывают обзор.
Автор: Кактус 11.12.2014, 13:59
Пишут что подвеска жестка:
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/suzuki/sx4/sx4/1275/1
и шумоизоляция отсутствует:
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/suzuki/sx4/sx4/1125/1
Катаюсь после Гетца на SX4 уже почти 9 месяцев. Подвеска мягче, шумоизоляция лучше, хотя конечно далека от идеала. В плюсах - надёжность и полный привод
Да, передние стойки - закрывающие обзор - единственный минус...
Автор: Белгородец 11.12.2014, 14:08
Все там греется,сказки это.Просто не так быстро прогревается мотор как у остальных авто.У меня на цц такой движок.
Автор: tugrik 11.12.2014, 14:18
Ну так получается, что из новья и брать-то нечего... Может тогда б/у мерс "В" класса?
Автор: Bobr 11.12.2014, 14:32
PeterOfLight,
а варианты пыжа 3008/С-макс/S-макс не рассматриваются?
Там как раз с обзорами/посадкой и подвеской все будет под Ваши требования.
Габариты, конечно побольше солярисов/сидов/и30, но за счет большей колесной базы будет и больше комфорта.
Да, еще в плюсе дорожный просвет большой.
Автор: Dok 11.12.2014, 14:37
Ни хрена! Пользуюсь третий год фабией 1,6 АКПП. Пока едешь-все замечательно, в -30 в рубашке. Но, только встанешь где-то на 7-10 минут-все, дует ледяным воздухом. И это не неисправность-у всех так. Не хватает производительности помпы на ХХ.
Автор: subastik 11.12.2014, 14:39
Если так выбирать, никогда ничего не купишь.
Автор: Z0z@ 11.12.2014, 14:44
сам мучаюсь, решил киа венгу брать. авто для тещи.(=
Автор: Warp85 11.12.2014, 14:49
а авто только новые? или немного б/у тоже рассматриваете?
ниссан кашкай не?
Автор: Белгородец 11.12.2014, 15:33
Ну да,представил себе замерзающих в стоящих машинах владельцев ВАГ группы.У "всех так" - народ не смешите. По Вашему на современных шкодах,ауди,фв зимой народ обмерзает стоя в пробках и на стоянках?А производитель моторов конечно же не ту помпу поставил.А че мучаетесь то три года в ледяной шкоде?
Автор: SoDimon 11.12.2014, 15:37
Потенциально ненадежный двигатель 1.4 150 л.с. с турбиной и компрессором и ненадежной DSG.
Там в 2-х только комплектациях Робот, на переднем приводе. R-Line добавилось, раньше не было. У всех остальных Айсин6. А если 2.0TDI с Айсином6? Денег конечно больше 1млн. А сейчас уже всё от 1млн. Дальше будет хуже.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 16:04
SoDimon,
На 2.0 170 л.с. + АКПП6 +4Motion денег увы не хватит. Он под 1,5 млн. руб.
Белгородец,
В Golf/Jetta/Octavia с турбиной двигатель почти не греется на холостом ходу. Машину на автозапуске не прогреть. Например если нужно отогреть лобовое стекло, то как это сделать непонятно.
На Tiguan/Yeti ставят электрический отопитель на 1кВт который работает пока ОЖ не прогреется.
На новых Octavia и Golf еще можно поставить атмосферный двигатель 1.6, но он также не греет на холостых. Это увы факт. Все новые VW движки теперь очень холодные на холостых. В движении нормальные.
Warp85,
Из б/у я рассматривал Golf 6 1.6. он мне очень нравился. Но пока не могу найти в моем городе.
Кашкай вроде точно не слишком мягкий. И запах пластика довольно сильный. Гетц в этом плане эталон - ничем не пахнет.
Bobr,
Спасибо, посмотрю!
Вообще душа лежит к C классу, кроссоверы очень не хотел бы брать.
Кактус,
ОК, гляну SX4 вживую.
Автор: galileo 11.12.2014, 16:07
Купив машину сбережения еще быстрее растаят. Купите лучше баксов.
Автор: toma 11.12.2014, 16:24
Странно, я тестила солярис, киа рио и сексик, подвеска намного лучше, чем у гетца.
Мне вообще солярис очень понравился, если бы у него металл был получше...а подсветку поменять вообще не проблема.
Самая хорошая подвеска у рено, логан или сандеро, еще есть более проходимый хэтч, степвей.
Еще меган классная тачка, их делают и седаны и хэтчи.
И типа мегана, но чуть побольше киа сид. Мне очень нравится.
Сначала, надо определиться, где будете ездить, потому что универсальной машины на все случаи жизни не существует. И посидеть в салоне.
Еще есть ниссан ноут и киа соул, тоже популярные тачки.
Их часто берут после гетца, соулы любят украинские гетцеводы.
Автор: tugrik 11.12.2014, 16:26
Из высокой посадки посмотрите тогда в сторону Juke, Mokka, EcoSport, Пыж 2008. Все, в принципе, хетчбеки с высокой посадкой, не слишком габаритные... По обзору и подвеске не скажу, думаю на их форумах больше инфы получите... Кстати, да, toma про Soul напомнила... можно назвать его повзрослевшим гетцем... :)
Автор: bpa2004 11.12.2014, 16:35
Золотые слова, Subastika добавить практически нечего, но я добавлю:
- По теме вы безусловно правы - цены растут, сбережения таят.
- "...я не могу ничего выбрать. Все оказывается хуже чем даже старый Гетц..." - вообще не понял Вас, новая машина хуже, чем старый Гетц...нонсенс.
- по поводу большого количества машин и их "жесткости" - все решаемо установкой другого комплекта покрышек/дисков.
Подитог:
Из всех вариантов, которые товарищи обсуждали, я бы посоветовал, на данный момент, посмотреть в сторону Спортажика, ценник неплохой имхо+скидки+опции+резина. (из минусов лично для меня, может быть стойка передняя очень завалена, но на это честно говоря как то пофиг)
В любом случае выбор за вами и удачи в выборе.
p.s. определитесь хотя бы VAG/Корея/Япония... и какой суммой вы располагаете...получается мечетесь между Тигуаном за 1,5 миллиона и б/у Гольф 6. как то так...
Автор: SoDimon 11.12.2014, 16:37
PeterOfLight, ну не под полтора, там акции сейчас.Гляньте Трэк энд стайл комплектацию. Я ездил на такой. Едет исключительно, движка вообще не слышно. Трогается со 2-й передачи. Никакая вибрация никуда не передается.
С-макс давно уже не поставляется в РФ.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 16:44
Opel Mokka вроде неплохой и недорогой. Но не понравился сладковато-кислый запах пластики/обшивки в салоне. Дурацкий узкий подлокотник (как в автобусах).
Ford EcoSport весьма страшен по дизайну внутри и снаружи. То что экономили очень видно. Пишут, что жесткий.
Про Kia Soul пишут что очень жесткий:
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/kia/soul/soul/1275/1
и шумный: http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/kia/soul/soul/1125/1
Renault Megane очень неплох, но у Рено очень некачественный пластик или обшивка - в салоне сильный запах. Это я заметил сам и прочитал в других отзывах.
Solaris имеет подвеску лучше чем в i30 или Ceed. Так мне показалось. Но при езде по дороге с заплатками (сильно неровное покрытие, но без ям) он очень жестко вибрирует. Гетц существенно мягче едет там.
В Москве я бы брал машину с любой подвеской, а в регионах дороги ужасны.
Автор: Dok 11.12.2014, 16:50
Представлять не надо. не верите мне-почитайте соотв. форумы. Продать не могу. Повторю-остывает авто только на ХХ.
Автор: SoDimon 11.12.2014, 16:56
Спортаж в Престиже 1.249.000 Да до Тигуана ему еще расти и расти. Цена близкая к дизельному Тигуану, а Спортаж бензиновый.
Автор: Dok 11.12.2014, 16:59
MAZDA 3 на автомате - 850. табуретка, конечно, но достойная.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 17:03
bpa2004,
Kia Sportage не нравится - вроде кроссовер, а места в салоне меньше, чем в Гетце, лобовое стекло маленькое, обзорность неважная. Мне кажется для высокого роста (185 см) не годится. Есть жалобы на рулевое управление. Я так понял там какие-то общие проблемы что и у Ceed'а.
Почему я сравниваю с Гетцем? Потому что езжу на этом авто 6-й год и хотел бы выбрать новый авто, как минимум не хуже.
Понятно, что все описанные выше машины во многих отношениях лучше (например климат-контроль, современный салон, мощный и тихий движок). Но как брать скажем i30 или Ceed, когда я пятой точкой чувствую, как она жестко едет по неровной дороге, где Гетц мягко и комфортно проезжает. А таких дорог в моем городе большинство.
Автор: tugrik 11.12.2014, 17:07
Живу за МКАДом, но, по-любому, следующая машина должна быть кроссовер... А уж в регионах, наверное, кроссовер тоже оптимальный вариант... А запах, что запах, выветрится. Запах новой машины это вещч. А если не нравится, повесьте вонючку по вкусу :)
Или подождите, скоро должна появиться Мазда CX-3. На фотках оч. симпотная...
Автор: tugrik 11.12.2014, 17:12
Kia Sportage не нравится - вроде кроссовер, а места в салоне меньше, чем в Гетце, лобовое стекло маленькое, обзорность неважная. Мне кажется для высокого роста (185 см) не годится.
Подвозят почти каждый день на спортаже. С салоном Вы, конечно, перегнули. По сравнению с гетцем - это лимузин, что сзади, что спереди, плюс багажник. Водитель ростом, примерно, как раз 185 чувствует себя прекрасно, а вот как с ростом 185 чувствовать себя хорошо в гетце - вопрос... Понятно, что сидушка до упора назад и норм, но все же. Обзорность, ну да, так себе... Подвеска - сойдет, не жестче гетца...
Автор: SoDimon 11.12.2014, 17:33
Во мне 178см. Я в Гетце прекрасно сижу. Сидение да, отодвинуто до конца назад. Для сравнения в Теане, когда сажусь - тоже сидение до конца отодвигаю назад. Но там мало отодвигается, вроде Теана-то не хухры-мухры, а бизнес-класс. А в Гетце длины хватает, там лучше по длине для меня.
Автор: REAlex 11.12.2014, 17:41
PeterOfLight, пребывал в Вашей ситуации около года, ездил/смарел/катался на многих марках от соляриса до глк. Из всего запомнились круз-седан с его высокими оценками по безопасности и астра с киа оптимой их замечательными удобными сиденьями. Все остальные - обычные авто +/- (ИМХО)
И вот в конце своей истории, когда сроки поджимали и наметился брать ix30 увидел венгу. Посмарите ее, а вдруг... :)))
Автор: SoDimon 11.12.2014, 17:52
глк не запомнился? Обычный авто. Толку нет - одни понты? 
Автор: REAlex 11.12.2014, 17:57
по мне так обычный, внешний дизайн да, супер, люблю рубленные формы, а внутри не очень. Повторюсь, это только лично мое мнение, исходя из моих предпочтений :)
Вот ГЛ очень хорош внутри, но и цена была соответствующая :)))
эт Вы о чем ?
Автор: SoDimon 11.12.2014, 18:02
О том самом, о ГЛ.
Автор: REAlex 11.12.2014, 18:07
А при чем там понты ? Хороший авто, их стало много очень, коллега проходя позавчера ТО30 рассказал что разбирают их как пирожки в любых комплектациях, понятно дело на перепродажу. Но тем не менее спрос на авто есть, значит покупатели находят в нем свою изюминку, и я рад за них :)
Автор: Наталенция 11.12.2014, 18:26
Идеальной машины (как впрочем и всего остального) - нет!!! В каждой есть какие-то плюсы и минусы! Но чтобы прям совсем ничего не нравилось, это прям из мира фантастики! Просто ещё значит не пришло ваше время покупать, да и тем более всё равно уже подорожание прошло, как 2 недели у многих официалов) Вложите в акции пока.
Из опыта недавнего: 3 пары друзей(!!), после беготни по салонам, тест драйвов и тому подобного остановились на Chevrolet Captiva) Качество сборки и цена очень порадовали! И по поводу запаха, ничего подобного не ощутили, в отличии от рено и ситроена)
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 18:40
Все что я написал выше про разные машины, конечно во многом субъективно! Извините, если кого обидел невольно!
Я совсем измучился выбором. И что плохо - инфляция рубля здорово нервирует.
Менеджер VW мне напоминает, что остался последний Тигуан на 1.4 DSG6.
Умом понимаю, что машина вроде хорошая и лучше во всех отношения Гетца, а страшно менять машину, вот какой иррациональный страх. Словно блокировка какая-то ментальная. Физически не могу заставить себя подписать договор на покупку. Но и другие машины пока не нравятся. На Гетце безопасно езжу уже 6-й год благополучно.
Жалею, что Гольф 6 пропустил - машина так нравилась.
Я бы и 7-й взял - но не греется зараза он на стоянке, а фен почему-то не ставят, вебасто не хочу. И крышу зачем-то снизили на 3 см (145 см). Посадка в нем получается существенно ниже чем в Гетце - не так комфортно. А Гольф Плюс вообще сняли с производства, Sportsvan еще не вышел.
Автор: Алекс 59 11.12.2014, 19:09
Я совсем измучился выбором. И что плохо - инфляция рубля здорово нервирует.
Менеджер VW мне напоминает, что остался последний Тигуан на 1.4 DSG6.
Умом понимаю, что машина вроде хорошая и лучше во всех отношения Гетца, а страшно менять машину, вот какой иррациональный страх. Словно блокировка какая-то ментальная. Физически не могу заставить себя подписать договор на покупку. Но и другие машины пока не нравятся. На Гетце безопасно езжу уже 6-й год благополучно.
Жалею, что Гольф 6 пропустил - машина так нравилась.
Я бы и 7-й взял - но не греется зараза он на стоянке, а фен почему-то не ставят, вебасто не хочу. И крышу зачем-то снизили на 3 см (145 см). Посадка в нем получается существенно ниже чем в Гетце - не так комфортно. А Гольф Плюс вообще сняли с производства, Sportsvan еще не вышел.
Попробуйте Touran
Автор: zmc 11.12.2014, 19:12
отъездил около 20,000 км (сейчас пробег около 60 т.к.)на тигуане с 1,4 и дсг, полностью беспроблемно, расход топлива ниже чем на геше, динамика выше на голову.
на дсг волну гнать не надо(конкретно на эту и на ту, которая в р-лайн), она мокрая, т.е. по сути заполнена маслом, крутящий момент выдерживает будь здоров - устанавливается на тураны, если память не изменяет, т.е. 1,4 движок ничего с ней не сделает.
по остальному:
- отличная посадка (за раз - 1500 км в легкую, на гетце просто выпадал из салона после того же маршрута),
- отличное оснащение,
- отличный свет,
- отличная динамика,
- отличная обзорность (вперед для меня лучше, чем у гетца, назад - похуже, но привык почти не пользоваться салонным зеркалом),
- габариты почувствовал почти сразу, тут даже не волнуйтесь,
- насчет двигателя ничего плохого сказать не могу - работает и работает, масла не доливал ни разу, хотя съездили на нем в крым из янао и обратно, плюс несколько маршрутов в омск,
- насчет холода на стоянке - гетц точно греет не сильнее ;) а в тигуане с 1,4 вроде как штатный фен есть, плюс вебасто (насчет вебасто точно не помню, мб дилер доустановил)
- еще раз похвалю коробку - мгновенные переключения, тяга не пропадает
- из минусов - страшно дребезжит на 1ой скорости на неровностях - особенность коробки, как сказал дилер.
по косякам - ничего с машиной не случилось, кроме кривых ножек и ручек семьи) (и штатного аккума, который быстро помер, хотя, возможно, это крайний север и очень короткие поездки его доканали, сейчас варта и все пока ок)
из минусов - относительно дорогое обслуживание и запчасти.
вывод: если бы сейчас мог себе позволить тигуан - взял бы без раздумий =)
все вышесказанное - имхо и опыт владения
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 19:18
zmc,
Спасибо за Ваш отзыв! А подвеска я так понимаю вам тоже понравилась у Тигуана? Мягче ведь Гетца?
Алекс 59,
Туран вроде неплох, но для моих задач мне не нужен такой авто - тяжелый и длинный, но с обычным клиренсом. Думаю его прохожимость будет ниже и Тигуана и даже Гольфа.
Автор: Алекс 59 11.12.2014, 19:30
Спасибо за Ваш отзыв! А подвеска я так понимаю вам тоже понравилась у Тигуана? Мягче ведь Гетца?
Алекс 59,
Туран вроде неплох, но для моих задач мне не нужен такой авто - тяжелый и длинный, но с обычным клиренсом. Думаю его прохожимость будет ниже и Тигуана и даже Гольфа.
Длина меньше 4400 проходимость отличная, сам удивился, есть блокировка дифференциала, попробуйте на тест драйве, уверен-понравится, по езде все повадки Гольфа.
Шёл покупать Гольф 7, но проехав на тесте, купил Туран, до сих пор рад, что поступил именно так.
Автор: SoDimon 11.12.2014, 20:06
Вот и опять вернулись, к чему я говорил. Да какой там Гётц против Тигуана? Он плывёт, а не едет. Прокатитесь - всё поймёте сразу.
Туран - никакой не тяжёлый и не длинный. Про проходимость могу сказать, что в прошлом году, зимой, я к гаражу подъезжал через снежные барханы, включив коробку на 1-ю скорость принудительно. Просто газ бросаю и он сам едет. Передо мной закопалась БМВ в 39-м кузове. Я остановился по пояс в снегу и мы все вместе толкали баварца. Далее сел в свою и благополучно въехал в ворота. Ну насчёт глины и чернозёма сказать не могу, у нас нет таких дорог в городе, не приходилось ездить. На Гольфе, не думаю, что будет по-другому. Ну а уж Тига - это другое немного, в проходимости и в клиренсе, не разочарует.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 20:07
Алекс 59,
Спасибо!
Туран я посмотрел в автосалоне - посадка в нем действительно отличная, пожалуй самая удобная из всех авто.
Машину опробовать не могу- на тесте только механика и в наличии механика. А ждать неизвестно какая цена. Мне нужна DSG.
Цена сейчас к сожалению сравнима с Тигуан.
И еще вроде в Туране нет фена. А в Тигуане есть. Это для меня критически важный фактор.
______
Гетц хорошая машина, но я уже вырос из него, хочется чего-то более комфортного и по подвеске и по шумке и климат хочется и теплозащитное стекла, новый дизайн. Двигатель в Гетце шумноватый на разгоне.
Автор: PeterOfLight 11.12.2014, 20:10
SoDimon,
Спасибо!
Постараюсь решиться. Просто после Гетца непривычно пересаживаться на сравнительно большое авто - все ощущения другие.
Автор: SoDimon 11.12.2014, 20:13
Есть фен в Туране, раньше не было. Если есть ещё вопросы - спрашивайте про эту марку. А как едет Туран и Тигуан - песня. А сидения какие, посадка стульчатая, автобусная, а не ноги к ушам, как в обычной легковой. По трассе в отпуск ездил, один сразу до Ростова-на-Дону. А это от Москвы 1050км. Попробуйте на Гетце без остановки сразу махнуть км.800. А это уже эргономика и посадка.!!!
Автор: Алекс 59 11.12.2014, 20:21
Спасибо!
Туран я посмотрел в автосалоне - посадка в нем действительно отличная, пожалуй самая удобная из всех авто.
Машину опробовать не могу- на тесте только механика и в наличии механика. А ждать неизвестно какая цена. Мне нужна DSG.
Цена сейчас к сожалению сравнима с Тигуан.
И еще вроде в Туране нет фена. А в Тигуане есть. Это для меня критически важный фактор.
______
Гетц хорошая машина, но я уже вырос из него, хочется чего-то более комфортного и по подвеске и по шумке и климат хочется и теплозащитное стекла, новый дизайн. Двигатель в Гетце шумноватый на разгоне.
Ну и ещё Туран- изготовление только Вольсбург, на отдельном подразделении http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y_NypfjPgsQ
Автор: SoDimon 11.12.2014, 20:44
Алекс 59, всё верно. Тигуан - Калуга. Но проехав на Тигуане на Тест-драйве, я ничего плохого не заметил. Всё как надо. В своё время, я тестил Тигуан 2.0TDI + Айсин6 и Форд Куга 2.0TDCI + PowerShift. Вы знаете, обе машины понравились, даже и не мог определить, что лучше. Но теперь и Куга - сборка Елабуга. А раньше Германия была. Кстати, Форд сейчас за 30 тыс предлагает заводской Вебасто, в отличии от ФВ, у которого ставит сейчас только ОД. Раньше сам завод предлагал, когда я Туран брал.
Автор: AnnNikol 11.12.2014, 22:55
PeterOfLight, говорят, что если у девушки было больше 20 парней, она никогда не сможет выбрать себе мужа, т.к. уже слишком много перепробовала и не в состоянии трезво оценивать ))) Так что надо просто ткнуть пальцем в какой-то вариант - и больше не думать :)))
по теме: А Киа Соул не нравится? Все знакомые в восторге.
Автор: WADIE 11.12.2014, 23:04
мотался на гешке с Нижнего , через Москву на юга ... 2300 в один конец , за 22-23 часа за один присест ... всё нормально ...
Автор: Avanturist 11.12.2014, 23:37
Пора уже брать взрослый СРТ-8 или Тахо))) Хватит уже мир кормить ваговскими газонокосилками)
Автор: zmc 11.12.2014, 23:57
WADIE,
нормально = средней паршивости?)
маршрут - Ноябрьск(ЯНАО) - Омск, 1536 км от подъезда до подъезда, ехали вдвоем, буквально каждые км 300 - начинала ныть спина, ворочался до ужаса, спасали только остановки для заправки, да перекуры.
тигуан - абсолютно то же расстояние, так мало того, что на 4 часа быстрее (на тигуане 17 часов включая обед и заправки, на гетце 21 час включая то же самое), так еще и гораздо комфортнее, ноги не затекают, сиденье комфортной длины. из гетца я выпадал, из тигуана выходил.
Либо вы не знали другой машины, выше классом, либо банально упираетесь лбом, мол, я и на девяточке так смогу.
комфортно ездить на гетце на дальние расстояния невозможно априори, это чисто городская машина. я и в городе не могу усесться толком, ноги девать некуда.
все вышесказанное про GL, в GLS не ездил.
Алекс 59,
касаемо подвески - в целом она собраннее, база больше = ход плавнее, колеса больше, сзади многорычажка, сама машина тяжелее.
как упоминалось - плывет, как корабль по сравнению с гетцем, но только с гетцем - солярис гораздо мягче, но мягче в плохом смысле, пробивает и раскачивает.
т.е. что подвеска мягкая - не сказать, все неровности вы чувствуете, т.е. машина не раскачивается, пробоев нет, подвеска собранная.
слышно лишь шлепанье резины, да легкие толчки.
по большей части НЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ дорог зауральской России(т.е. средней паршивости) можно свободно ехать 120-130, скорость почти не чувствуется. в тех же местах ехать на геше мне страшно с такой же скоростью.
рулится автомобиль шикарно, чувствуется, что и гораздо более мощный двигатель эта платформа переварит.
ездил летом в отпуск в казахстан, в боровое, - есть там платная трасса астана-щучинск-кокшетау(последний участок бесплатный), разгонялся до 180, дорогу держит идеально, нет и намека на снос машины боковым ветром, он чувствуется, когда выезжаешь из леска или холма на открытую местность, но машину так, как гетц, не ведет, едет как утюг.
немного offtop'а: ездил на лексусе lx570 - вот это корабль с мягкой подвеской, неровности практически не чувствуются)
в целом считаю тигуан идеальной машиной для семьи из 3х-4х человек - в городе маневренный и относительно компактный, на трассе быстрый и устойчивый. обгоны - сказка, ускорение есть и без кикдауна, мотор в принципе крутить без надобности выше 4х тысяч. на трассе - если ехать до 110 кушает топлива очень немного, в пределах 7 литров.
вот такой вот поток разума =) много я могу о нем говорить, очень понравился
чтоб не быть голословным - вот мой красавец, которым я владел почти год: http://fastpic.ru/view/64/2014/1212/cca388537f39011e89d68ed819f68387.png.html
Автор: titanik 12.12.2014, 0:16
А если Тигу тюнингнуть и чипануть, то ваще ракета)
Автор: zmc 12.12.2014, 0:19
titanik, ну 1,4 и так форсирован донельзя)
а вот 2,0 и dsg в r-line - это сказка. до 250-270 лошадей люди делали без проблем, разгон до сотни получался, на память, что-то около 5 секунд.
написал сообщение - и только потом увидел подпись =)
Автор: WADIE 12.12.2014, 0:49
нормально = средней паршивости?)
маршрут - Ноябрьск(ЯНАО) - Омск, 1536 км от подъезда до подъезда, ехали вдвоем, буквально каждые км 300 - начинала ныть спина, ворочался до ужаса, спасали только остановки для заправки, да перекуры.
для начала надо правильно отрегулировать посадку водителя ... = меньше будет гемора ...
да и езда поприятнее ...
есть машины , в которых удобно , мягко ... и засыпаешь ... есть в которых каждую кочку попомером чуешь ...
разные марки машин для разных условий и разных дорог ...
каждому свое ...
Автор: zmc 12.12.2014, 1:10
WADIE, для начала - поясните незнающему: удобная посадка - руками до руля не дотягиваться или коленями уши прижимать?
ибо среднего в гетце для меня не дано.
удобно сидеть меня научили еще в автошколе, спасибо инструкторам.
или для вас гетц это идеал, который священен и никто не должен сметь в этом усомниться?
я не спорю, что это хорошая и надежная машина за свои деньги, лично меня он сейчас полностью устраивает.
НО проведите опрос - удобен ли он для трассы, уверен, что наберется лишь горстка "урапатриотов", для которых все идеально ;)
не надо тут ПЫТАТЬСЯ давить авторитетом и выкладывать понты на чем ВЫ ездили, понты никого не интересуют, а лишь подчеркивают неадекватность написавшего.
собственно ездите то вы на гетце ;)
на этом дискуссию считаю оконченной. и так оффтоп
Автор: Bochkarev 12.12.2014, 5:48
Автору ТС:
Если готов купить б-у машину - то посмотри мерседесы, за 1 млн. такую лялю можно купить, даже S-класс!
А если купишь мерседес - то уже не слезешь с них! проверено на себе!
Вот мой старенький- но всё как новенький!
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=72322&view=findpost&p=1593437
Не планирую пересаживаться на др. пока (пока $ позволяют содержать).
Устраивает всё: посадка -супер, 100500 регулировок сидения и руля, мощьный, комфортный, дорожный просвет 150 мм и увеличивается пневмой ещё +5 см.!, и т.д.
P.S.: единственный минус - дороговато содержание данного авто!
ИМХО!!!
Автор: galileo 12.12.2014, 7:17
ибо среднего в гетце для меня не дано.
удобно сидеть меня научили еще в автошколе, спасибо инструкторам.
или для вас гетц это идеал, который священен и никто не должен сметь в этом усомниться?
я не спорю, что это хорошая и надежная машина за свои деньги, лично меня он сейчас полностью устраивает.
НО проведите опрос - удобен ли он для трассы, уверен, что наберется лишь горстка "урапатриотов", для которых все идеально ;)
не надо тут ПЫТАТЬСЯ давить авторитетом и выкладывать понты на чем ВЫ ездили, понты никого не интересуют, а лишь подчеркивают неадекватность написавшего.
собственно ездите то вы на гетце ;)
на этом дискуссию считаю оконченной. и так оффтоп
Может у Вас со спиной чего не так, 2000 на гетце за сутки проезжаю с остановками только залить бензин. Ничего не ноет. Понятно, что есть машины лучше, но может реально чего не так со здоровьем.
Автор: Белгородец 12.12.2014, 7:52
В Golf/Jetta/Octavia с турбиной двигатель почти не греется на холостом ходу. Машину на автозапуске не прогреть. Например если нужно отогреть лобовое стекло, то как это сделать непонятно.
На Tiguan/Yeti ставят электрический отопитель на 1кВт который работает пока ОЖ не прогреется.
На новых Octavia и Golf еще можно поставить атмосферный двигатель 1.6, но он также не греет на холостых. Это увы факт. Все новые VW движки теперь очень холодные на холостых. В движении нормальные.
Ясно.Ну ок,че там спорить,так значит так.Откуда мне знать то про новые моторы ВАГ.
В ноябре 2010 с салона мной лично был куплен новый цц (1,8 с турбиной), пережил три зимы.Обледенелых стекол не наблюдал,спиной к сидухе на парковке не примерзал.Наверное что то неправильно с машиной.
Автор: SoDimon 12.12.2014, 8:57
WADIE, 22-23 часа, 2300 км. В туалет не останавливались? Ну вы и терпила, истинный терпила и реально наверное вам Гетц сравнить не с чем.
Bochkarev, тоже видать вы не знакомы с S-классом. Дерьмо там сидения. За пол дня работы обязательно нужно выйти и размяться, и не раз.. Единственное, массаж иногда спасает. В этом сигменте, хорошие сидухи у BMW 7-й серии, всю спину облегают и поддерживают.
А вот про свой Туран, я не зря написал, прокатился 800 без остановки и всё понял, что есть что.
zmc, во многом с вами согласен.
Avanturist, чем плох Тигуан 2.0TDI с Айсином6, который я советую, расскажите, если ездили и знаете.
Автор: Небесный 12.12.2014, 9:18
А какое вообще предназначение авто у ТС?
Городская поповозка?
Я год мучался с такими же запросами. Что и почему выбрал - не тот вопрос. Но перепробовал много чего: Мазда 3, Бмв 118, Опель Астра, Опель Мокка, Шкода Фабия, предыдущая Октавия, i30, Киа Сид, 7-й Гольф, Киа Соул, Форд Фокус, Сузуки СХ4 новый, Шкода Рапид.
Нужен был хэтч, не вагон и не кроссовер.
Реально понравилась больше всего баварская "единичка". Именно по ощущениям от машины, драйву от вождения. Но не сложилось, не стоит она тех денег.
В Гольфе очень нравится салон, управляемость (хотя единичке он уступает все же). Но ДСГ ... даже в новой ее реинкарнации ... не мое это.
Автор: Bochkarev 12.12.2014, 9:31
Я не знаю?...
3 года эксплуатирую S класс,
про сидения - имеются подкачка поясничного отдела ещё.
Не знаю конечно - но такое ощущение что у вас спина нестандартная - раз вам сидения не по спине.
Автор: SoDimon 12.12.2014, 9:44
Bochkarev, у меня не 3 года опыт, а 3-я по счёту уже рабочая, естественно, раньше был 4 года 220-й. У меня рост 178см и я делаю там сл. образом: Поднимаю сидение до конца вверх и отодвигаю назад. Что получаем? Один хрен, колени к ушам, т.е. обычная легковая лягушачья посадка. Это мне неудобно, долго так не просидишь. Вот вам и S-класс. Подкачка не спасает, только в спину валик давит и жёсткость создаёт. И не такие уж там сидухи анатомические. Вот у Бэхи да, совсем другое дело, как я выше сказал.
Я как сел на автобусную посадку, то нашёл именно то, что мне нужно и удобно. Это обычные сравнения. Дорого - не всегда всё удобно оказывается. Вот и всё. Про мерсовский 7G-Tronic(ZF) вообще молчу - полное Г. У гетца АКПП и то лучше, так, до кучи.
Автор: Silik 12.12.2014, 9:49
Спасибо за рекомендацию. Кроссоверы хотел бы не брать.
На RAV4 2007 г. в. ездил у друга - ОЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ.
Все остальное замечательно.
Сейчас еще беда - новые модели C класса стали делать все ниже. Если Гетц 149 см, то Гольф например 145 см. Солярис 147 см.
Я высокий, ноги длинные и приходится отодвигаться дальше поэтому в низкой машине обзор вперед как в амбразуру, при этом еще колени кверху.
Дочитал тему до этого сообщения и дальше решил не читать...
Ваш вариант - PRIORA!!! а на оставшиеся деньги доделаете её до "иномарки".
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 10:00
Небесный,
Авто мне нужен для города и небольшие выезды за город (3-4 раза в неделю) в радиусе 30 км. По бездорожью не езжу, максимум укатанная грунтовка в сад.
На BMW 1 не стал смотреть, когда узнал ее высоту (1420 мм) и низкий клиренс (100 мм). Не для регионов.
Кстати с лета Golf 7 можно заказать без DSG и без турбины - 1.6 MPI + АКПП6.
Автор: Небесный 12.12.2014, 10:35
PeterOfLight, про 100 мм клиренса не правда. 130 там есть точно под защитой.
Гольф 7 с MPI и обычной АКПП я видел и даже катался. Имхо, он не стоит своих денег. За существенно меньшие деньги (разница более 200 тысяч) мы подруге взяли Сида. Уровень комфорта тот же, корейский двигатель более адекватный, хотя то же слабоват для авто этого класса (CFNA мне показался несколько вялым и очень громким).
Да, рулевое управление у Сида (у i30, кстати, оно абсолютно идентичное) несколько вялое. Для девушки это наверное даже в плюс. В любом случае, катаясь на ее Сиде я не испытываю дискомфорта.
Автор: bumbaka 12.12.2014, 10:40
Брать надо новый логан, там клиренс, подогрев лобовухи даже есть и вообще обзор ничёшный =)). И подвеска хорошая, ну! И недорого! Ато октавия много, фабия мало, но что за ерунда. Не хочется никакой авто покупать - значит и не надо, тут правильно сказали, надо было евро по 45 брать, если было на что.
Кстати, клиренс у геца никогда 149 не был, он пузотёрка та ещё. спасают короткие свесы. мой фф3 не ниже ничерта, просто именно геометрия уже другая.
Автор: Белгородец 12.12.2014, 10:47
Да, рулевое управление у Сида (у i30, кстати, оно абсолютно идентичное) несколько вялое. Для девушки это наверное даже в плюс. В любом случае, катаясь на ее Сиде я не испытываю дискомфорта.
Кстати,да.Буквально недавно знакомый купил такое,что я аж прифигел от характеристик двигателя и зарядки машины.
Автор темы - посмотрите на http://www.kia.ru/models/ceed_gt/options/.Вот уж реально корейцы смогли
Автор: Rulezzz 12.12.2014, 11:48
Автор, выбери авто которое приятно на вид и удобно в салоне, не взирая на запах пластика. Купи в аптеке эфирного масла (не химия типа Айр-фреш), пропитай тряпку, закинь где мешаться не будет и нюхай ароматы природы!
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 12:10
Небесный,
13 мм клиренса очень мало для C класса. BMW 1 годится только для хороших дорог. Гетц пусть 14 мм но короткая машина проходимость неплохая как ни странно. BMW 1 еще довольно низкое авто (142 см), думаю после Гетца (149 см) будет не комфортно.
Ceed уже смотрел. Понимаете, если вы едете на этом авто в Москве, все здорово, но в регионах на плохих дорогах его подвеска всю душу вытрясет. Уже убедился лично. По крайней мере после Гетца подвеска Сида показалось очень не комфортной. Ну и шумка не очень. В остальном авто приятный.
Отсутствие запаха в салоне нового авто для меня важно. Я очень чувствительный к ядовитым запахам.
Автор: Bochkarev 12.12.2014, 12:28
такое ощущение что автор ТС - троль.
Автор: Алекс 59 12.12.2014, 12:41
Мне тоже так кажется, или как в том анекдоте про беременную- то не хочу, это не хочу...
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 12:48
Прошу вас давайте серьезно.
Задача найти максимально комфортный хэтчбек C класса.
1. Комфортная, не жесткая подвеска (эталон - Golf 7)
2. Хорошая шумоизоляция (эталон - Golf 7)
3. Клиренс не менее 16 см (эталон - Golf 7)
4. Хорошая управляемость (эталон - Golf 7)
5. Нет запаха пластика в новом авто (эталон - все VW и Skoda, Hyundai i30)
6. Прогрев салона на холостых (эталон - Ceed и i30)
7. Отсутствие синей подсветки (эталон VW / Skoda)
8. Желательно высокая посадка (эталон - Golf 6 и Touran)
Автор: Алекс 59 12.12.2014, 12:57
Задача найти максимально комфортный хэтчбек C класса.
1. Комфортная, не жесткая подвеска (эталон - Golf 7)
2. Хорошая шумоизоляция (эталон - Golf 7)
3. Клиренс не менее 16 см (эталон - Golf 7)
4. Хорошая управляемость (эталон - Golf 7)
5. Нет запаха пластика в новом авто (эталон - все VW и Skoda, Hyundai i30)
6. Прогрев салона на холостых (эталон - Ceed и i30)
7. Отсутствие синей подсветки (эталон VW / Skoda)
8. Желательно высокая посадка (эталон - Golf 6 и Touran)
Что мусолить, уже всё сказано, вперёд, выбор за Вами!
При покупке авто меня редко интересует чужое мнение.
Автор: Rulezzz 12.12.2014, 13:00
Задача найти максимально комфортный хэтчбек C класса.
Да что ж ты будешь делать то... куда ж я свой фонарик подевал то
Автор: Алекс 59 12.12.2014, 13:11
Задача найти максимально комфортный хэтчбек C класса.
1. Комфортная, не жесткая подвеска (эталон - Golf 7)
2. Хорошая шумоизоляция (эталон - Golf 7)
3. Клиренс не менее 16 см (эталон - Golf 7)
4. Хорошая управляемость (эталон - Golf 7)
5. Нет запаха пластика в новом авто (эталон - все VW и Skoda, Hyundai i30)
6. Прогрев салона на холостых (эталон - Ceed и i30)
7. Отсутствие синей подсветки (эталон VW / Skoda)
8. Желательно высокая посадка (эталон - Golf 6 и Touran)
Если всё это не прикол, и ВЫ ВДРУГ КУПИТЕ АВТО, напишите, что купили, думаю будет весело.
Автор: Небесный 12.12.2014, 13:37
Лично для меня, в категории авто до 1 млн. нет ни одного без нареканий. Везде свои нюансы.
А поиски идеально сферического авто в вакууме ни к чему не приведу. Поэтому решайте, чем сможете пожертвовать из списка. Имхо, шумку и электроотопитель можно самому поставить отдельно. Вот с запахом в салоне не решить, да...
P.S. Очень странно, что на Гольфе, по вашему, высокая посадка. Очень странно.
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 14:06
Небесный,
Достаточно высокая посадка для C класса была в Golf 6. В седьмом Гольфе значительно хуже (ниже).
Буду думать.
Только что заехал по пути в автосалон Renault. В Megane очень неудобная посадка (хуже всех авто, что я смотрел). Чувствую небольшой запах пластика. В салоне Sandero стоит отвратительная кисло-едкая вонь пластика - как можно покупать такое авто?!
Для сравнения в салоне Skoda (любая модель) вообще ничем не пахнет.
Автор: Brodilis 12.12.2014, 14:16
Автор сам дал исчерпывающий ответ на свой вопрос... Гольф 7. смысл видимо в том, чтобы минимум 25 человек теперь подтвердили правильность выбора, как я понял.
брать нужно в самой простой комплектации там вроде есть атмосферник 1.6 не TSI и тогда отопитель зимой будет хороший. а с посадкой заколхозить сидушку с лифтом от TSI комплектаций можно.
но в таком случае у многих возникает парадокс, а смысл брать пустого гольфа на атмосфернике всего 109 кобылок за 900 с лишним тыр 
когда подобные поповозки от хрюндаев-киа-шкод-рено и идалее будут заметно дешевле ))). видимо этот нюанс как раз у автора вызывает сомнения. ну тут уже гольф есть гольф -авто для европейского рынка, плата за бренд все такое. остальные названные машины не эталон, потому что создавались для более отсталых стран.
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 14:22
Brodilis,
Golf 7 с новым двигателем 1.6 тоже не греется. Как и TSI движки. В Octavia клуб уже отметили это.
Golf 7 с 1.6 + АКПП6 сейчас стоит уже от 1 млн 16 тыс руб - подорожание.
Видимо буду ждать когда Golf 7 1.4 TSI будут поставлять с эл. феном, какой сейчас ставят в Тигуаны.
Автор: Brodilis 12.12.2014, 14:35
Видимо буду ждать когда Golf 7 1.4 TSI будут поставлять с эл. феном, какой сейчас ставят в Тигуаны.
так такая комплектация и сейчас больше ляма стоит, а когда дождешься уже под полтора будет стоить... смысл столько отваливать за хэтч с-класса? плюс к тому же TSI и DSG играть в эту лотерею с турбомасложерками... после 100 тык пробега такую кстати гемор будет продать по вторичке.
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 14:38
Верно. Поэтому не могу решиться взять Тигуан - там и DSG и TSI с турбиной и компрессором.
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 14:58
Всем спасибо за советы. Буду стараться выбрать наилучшее из-того, что есть.
Автор: Небесный 12.12.2014, 15:43
Brodilis, кстати, а почему i30/Ceed создавались для отсталых стран?
Они и в Европе продаются. Не лидеры продаж, да. Но не суть.
Кстати, на Сиде подвеска комфортнее Соляриса. Управление менее острое, да, но комфорт выше.
Автор: Гетцоводка 12.12.2014, 15:58
Попробуйте затестить Subaru XV. Тоже стоял нелегкий выбор м/у Шкода Ети, IX35 и Subaru XV. Взяли XV, уже более 10 тыс.км позади и ни о чем не жалеем. Там и 22см клиренса, и настоящий полный привод. Салон простой, минимум кнопочек и рюшечек и салон не пахнет. Главное пройти тест- драйв и почувствовать машину.
Автор: Brodilis 12.12.2014, 16:25
Они и в Европе продаются. Не лидеры продаж, да. Но не суть.
продаются да. но акцент разработчиков-маркетологов (всякие упрощалки-удешевления) делался на развивающиеся страны.
Автор: toma 12.12.2014, 17:57
А РФ как раз и относится к развивающимся странам.
Тем более в основном то, что у нас продается, сделано у нас же, у нас только Мерседесы не делают и наверно сузуки (они венгерской сборки).
Все это заточено под нашу страну, под наши дороги, под наш климат.
поэтому странно ждать от товара каких-то качеств, которые рассчитаны на Латинскую Америку или Западную Европу.
а вот Сид у нас как раз не делают, мне например нравится, но для меня большая..
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 19:12
Гетцоводка,
Subaru XV я как-то пропустил. Надо будет посмотреть завтра.
Тем более цена сравнима с Тигуаном.
А скажите мягче ли подвеска у XV по сравнению с Гетцем? Не жесткая?
Вот Yeti показался очень жестким. Тигуан например гораздо мягче.
Автор: Гетцоводка 12.12.2014, 20:01
Subaru XV я как-то пропустил. Надо будет посмотреть завтра.
Тем более цена сравнима с Тигуаном.
А скажите мягче ли подвеска у XV по сравнению с Гетцем? Не жесткая?
Вот Yeti показался очень жестким. Тигуан например гораздо мягче.
Подвеска мягче, но при этом машина не валкая. WV Tiguan тоже не плох, но в нормальной комплектации и цена выше.
Автор: Гетцоводка 12.12.2014, 20:01
Subaru XV я как-то пропустил. Надо будет посмотреть завтра.
Тем более цена сравнима с Тигуаном.
А скажите мягче ли подвеска у XV по сравнению с Гетцем? Не жесткая?
Вот Yeti показался очень жестким. Тигуан например гораздо мягче.
Подвеска мягче, но при этом машина не валкая. WV Tiguan тоже не плох, но в нормальной комплектации и цена выше.
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 20:11
Гетцоводка,
Спасибо!
Узнал цены - дилер просит за 2.0 около 1,27 млн + нужно взять допов на 80 тыс (интересно каких на такую сумму). Не потяну. Увы.
Автор: SoDimon 12.12.2014, 21:03
Что вам эта DSG сдалась? Там Айсин6 есть, валом предлагается, в отличии, к примеру, от Турана.
Автор: SoDimon 12.12.2014, 21:34
PeterOfLight, верно. Был не прав. Раньше был автомат на 1.4TSI. Теперь нет, только 2.0TSI, дороже комплектация. Но правда DSG мокрый, это не сухой DSG7. Разные коробки.
Автор: Alex75 12.12.2014, 22:12
PeterOfLight, Вы так и не ответили, для чего Вам авто? для города, трассы или еще чего-нибудь?
Автор: PeterOfLight 12.12.2014, 23:58
Alex75,
Я кажется выше ответил.
1. Короткие поездки по городу каждый день (на работу и по делам)
2. Поездки за город 3-4 раза в неделю по асфальту или хорошим грунтовкам (в радиусе 3-20 км от города). Для пеших прогулок и на лыжи.
3. Летом иногда дальние поездки за 100 км во всякие дебри (к водопадам, озерам) по средней убитости дорогам.
В городе половина дорог в заплатках. Весной и начале лета все дороги в ужасном состоянии - трясет нещадно.
Получается Тигуан обеспечит больший комфорт по таким дорогам?
Автор: SoDimon 13.12.2014, 2:07
PeterOfLight, на тест-драйв сходите и прокатитесь. Что мешает?
Автор: subastik 13.12.2014, 5:58
Не знаю, как у кого, но со своей далеко не самой здоровой спиной при езде на дальние расстояния серьезных неудобств на Гетце не ощущаю.
Правда, предпочитаю, все-таки, периодически останавливаться на заправки, перекусы, туалеты... Даже кратковременный отдых никогда не бывает лишним.
Автор: subastik 13.12.2014, 6:06
Задача найти максимально комфортный хэтчбек C класса.
Хочешь серьезно? Хорошо.
Удобство - понятие ИНДИВИДУАЛЬНОЕ.
Автор: Bochkarev 13.12.2014, 9:07
+100500!
А иначе бы ГОСТ или стандарт какой-нибудь выпустили "удобство" и все бы были обязаны делать одинаково "удобно"!
Автор: Гетцоводка 13.12.2014, 12:07
Спасибо!
Узнал цены - дилер просит за 2.0 около 1,27 млн + нужно взять допов на 80 тыс (интересно каких на такую сумму). Не потяну. Увы.
Интересно, что за дилер у вас который свои допы навязывает? Все можно заказать ч/з интернет и намного дешевле, причем оригинал даже. Что Getz брали, что XV допы никто не навязывал, главное заранее обговорить этот момент.
Автор: SoDimon 13.12.2014, 13:40
Мало того, что навязывают, это ладно. Когда-то говорили, что цены на машины у всех ОД одинаковые. Разные!! И даже можно торговаться. Сам это делал в 2012г. Манагер мне на листочке пишет одну цену, я ему другую. Так сидели минут 10 и приходили к общему конценсусу. Это было в Техцентре Кунцево. Некоторым рассказывал - не верили в такое.
Автор: Avanturist 13.12.2014, 15:20
Если на горизонте пенсия и red sector не добавляет адреналина - хорош наверное))
Автор: Sashelo 13.12.2014, 15:37
Я кажется выше ответил.
1. Короткие поездки по городу каждый день (на работу и по делам)
2. Поездки за город 3-4 раза в неделю по асфальту или хорошим грунтовкам (в радиусе 3-20 км от города). Для пеших прогулок и на лыжи.
3. Летом иногда дальние поездки за 100 км во всякие дебри (к водопадам, озерам) по средней убитости дорогам.
В городе половина дорог в заплатках. Весной и начале лета все дороги в ужасном состоянии - трясет нещадно.
Получается Тигуан обеспечит больший комфорт по таким дорогам?
Джимник , к водопадам и не только чаще ездить будете;)
Автор: PeterOfLight 13.12.2014, 15:54
Sashelo,
Suzuki Jimny? Больно он страшный и маленький.
Suzuki SX4 интересен, но мое зрение не переносит синюю подсветку приборки.
Автор: PeterOfLight 13.12.2014, 16:02
О New SX4 пишут:
http://siniy-begemot.livejournal.com/88533.html
Автор: Sashelo 13.12.2014, 16:22
Suzuki Jimny? Больно он страшный и маленький.
Suzuki SX4 интересен, но мое зрение не переносит синюю подсветку приборки.
Маленький он с виду, водителю и переднему пассажиру вполне комфортно сидится.
Suzuki Jimny страшненький. Да вы что Джимник милашка.
Вот струящийся дизайн всего подряд это страшно.
Suzuki SX4 если речь по старый вариант то там подсветка не синяя. Если про новое кашкае подобное УГ то ничего не скажу.
Автор: toma 13.12.2014, 19:56
В сексике подсветка не синяя, а красная.
Автор: SoDimon 13.12.2014, 21:19
Avanturist, смешно ответили. Явно не были владельцем 2.0TDI.
Автор: PeterOfLight 13.12.2014, 22:09
Sashelo,
У Jimny всего 2 двери. Это никуда не годится. У меня пассажиры не пролезут на галерку :)
Вот подсветка SX4:
|
Автор: Avanturist 13.12.2014, 22:30
Явно не были владельцем 2.0TDI.Спаси и сохрани меня от такого))
Автор: Sashelo 14.12.2014, 1:09
У Jimny всего 2 двери. Это никуда не годится. У меня пассажиры не пролезут на галерку :)
Вот подсветка SX4:
|
|
По пассажирам - а как часто вы их возить то планируете?
Вообще на галерку залезать не сложно. Сложнее конечно чем в 5дверку но совсем не смертельно. Выходить еще проще. Под ногой правого заднего пассажира есть педаль , нажав на нее откидывается и отодвигается переднее кресло.
По подсветке - это подсветка SX4 New. А новый секас машина не интересная. Машина потяжелела и приобрела внешний объем. Движок остался тот же что и на предыдущей модификации. Свесы увеличились. И вообще новый SX4 стал безликой поделкой.
Автор: PeterOfLight 14.12.2014, 10:02
Sashelo,
Jimny машина еще короче Гетца, очевидно, что машина не будет иметь мягкую подвеску и ее будет еще больше козлить. И когда вижу 2 двери у меня сильное ощущение бюджетности машины.
Вверху действительно фото приборки SX4.
А ниже фото New SX4:
http://www.zr.ru/images/articles/682980-suzuki-new-sx4-ne-v-svoej-tarelke/683115-sx4_062_0913_brev/
Журналисты даже отметили: "Восприятию информации с приборного щитка немного мешает яркая синяя окантовка шкал приборов."
Ну не умеют Корейцы и японцы делать авто - то двойные массивные стойки, то вязкий руль, то выжигающий синий в приборке, то жесткая подвеска.
ИМХО.
Автор: SoDimon 14.12.2014, 10:14
Аминь!!! Да услышет вас Господь!!!
Автор: PeterOfLight 14.12.2014, 10:43
Но Getz и Accent исключения - отличные авто для своего времени :)
Автор: SoDimon 14.12.2014, 11:09
PeterOfLight, я бы на вашем месте быстрее бы определялся. Сейчас ещё цены не подогнали под курсы. С НГ попрёт всё вверх. И не важно, что авто 2014г., а не 15-го. Т.е. я про то, что в марте покупать 2014 год. Не интересно.
Автор: Brodilis 14.12.2014, 12:24
на полностью импортируемые машины уже сейчас ушло вверх либо марки вообще прекратили работу в рф в связи с убыточностью
Автор: SoDimon 14.12.2014, 12:31
Не особо заметил, пока. Как стояли, так и стоят. Цена не резко вверх. А вот после НГ попрёт, особенно выпущенные и закупленные в 2015г.
Автор: subastik 14.12.2014, 16:51
Jimny машина еще короче Гетца, очевидно, что машина не будет иметь мягкую подвеску и ее будет еще больше козлить. И когда вижу 2 двери у меня сильное ощущение бюджетности машины.
Вверху действительно фото приборки SX4.
А ниже фото New SX4:
http://www.zr.ru/images/articles/682980-suzuki-new-sx4-ne-v-svoej-tarelke/683115-sx4_062_0913_brev/
Журналисты даже отметили: "Восприятию информации с приборного щитка немного мешает яркая синяя окантовка шкал приборов."
Ну не умеют Корейцы и японцы делать авто - то двойные массивные стойки, то вязкий руль, то выжигающий синий в приборке, то жесткая подвеска.
ИМХО.
Покупай Тигуан или Туран, что тебе посоветовали выше и которые тебе, как я понял, пришлись по душе, и не парь людям мозги.
Автор: Небесный 14.12.2014, 16:58
Цена уже пошла вверх. Везде толпы.
Сегодня пытались забронировать коллеге Солярис. Цена относительно сентября этого же года выросла уже на 40-50 тысяч и продолжает расти. Скидки не дают, на подарки не идут, авто в наличии нет.
Автор: subastik 14.12.2014, 17:29
Сегодня пытались забронировать коллеге Солярис. Цена относительно сентября этого же года выросла уже на 40-50 тысяч и продолжает расти. Скидки не дают, на подарки не идут, авто в наличии нет.
Создают ажиотаж.
Автор: bumbaka 14.12.2014, 19:56
Явно не были владельцем 2.0TDI.Проехать несколько тыщ на 2.0 тди пассат цэцэ. авто хорошо, но именно как написал Авантюрист. 2 литровый фокус куда резвее
Автор: Ghost_763 14.12.2014, 21:02
Тема-очередной вброс г..на вентилятор.
Если бы реально был бы нужен автомобиль(и соответственно при наличии финансов или желания и кредита ) то в сегоднешней ситуации он был бы уже куплен.
А так пустословие,это не то ,а это не это.(а я бы взял бы,но с перламутром)..
как в анекдоте:
Снова в Париж захотелось!
Вы уже там были?
Нет,но уже хотелось...
как всегда ,строго ИМХО.
З.Ы.В одном согласен,гешка удобный городской авто.
Автор: PeterOfLight 14.12.2014, 22:32
Все выбор сделан! Это Volkswagen Golf 7.
Сегодня был в автосалоне посидел по очереди в Тигуане и в Гольфе. Оказалось, что правой ноге намного комфортнее в Гольфе - педальный блок расположен дальше и удобнее, а в Тигуане нога в напряжении полусогнутая - педали расположены значительно ближе к водителю. Отодвигаться дальше не получится - до руля уже не дотянуться. Подсознательно ведь чувствовал, что не подходит мне Тигуан.
Все-таки сразу душа к Гольфу лежала. Хрен с ним холодом, придумаю что-нибудь. Вебасто поставлю. Все-таки в Гольфе очень удобно сидеть и управлять - все очень комфортно.
Автор: toma 14.12.2014, 22:59
А как вообще гольф для загорода?
Мне кажется он для подмосковных кочек совсем не приспособлен?
А ДСГ у него на гарантии?
Автор: PeterOfLight 14.12.2014, 23:13
У Гольфа 7 дорожный просвет 16 см и свесы достаточно небольшие.
В моем городе на тест-драйве ездили по разным дорогам - у него самая комфортная подвеска - упругая, но не жесткая - идеально проезжает по неровной дороге, не трясет, как на других машинах B и C класса.
За городом я езжу в основном по асфальтовым или неплохим грунтовым дорогам. В бездорожье забираюсь редко.
Golf оказался наиболее комфортным авто для меня. Кто-же знал, что у Тигуана такой неудобный педальный блок.
Насчет DSG7 - на новый авто гарантия 2 года. 5 лет на DSG7 в машинах до 2013 г. в.
Я настолько устал выбирать авто, что на надежность DSG мне уже все равно.
Автор: WADIE 14.12.2014, 23:28
пока гарантия - действительно ... всё равно ...
недешевая такая штука ... даже в обслуживании ...
Автор: PeterOfLight 14.12.2014, 23:52
Можно заказать мотор 1.6 + АКПП6 вместо DSG7.
Я еще могу изменить параметры машины.
Автор: SoDimon 15.12.2014, 0:45
Гарантия 2 года на КПП пошла для машин, выпущенных после 01.01.2014г. А не 2013г. Там иные блоки управления, материалл дисков сцеплений, СОФТ мехатроника и залита минералка, вместо синтетики.
Автор: Белгородец 15.12.2014, 8:12
Все-таки сразу душа к Гольфу лежала. Хрен с ним холодом, придумаю что-нибудь. Вебасто поставлю. Все-таки в Гольфе очень удобно сидеть и управлять - все очень комфортно.
Поздравляю!
Хороший выбор.Всё будет нормально,и с холодом в том числе,не переживайте )
Автор: SoDimon 15.12.2014, 9:01
PeterOfLight, если сравнивать 1.6 АКПП6 на Гольфе7, то это совсем другой Гольф будет, чем TSI + DSG7. У меня сосед по гаражу рассказывал, что сравнивал Рапид с этими дуэтами, тоже думал, что брать. После его бывшего Пассата В5 с 1.9TDI - так вообще не едет, говорит. Ощущения от езды никакие. Естественно взял 1.4TSI+DSG7. Очень доволен машиной, особенно тягой и быстрыми, незаметными переключениями.
Ни о чём плохом не думайте. Всё будет хорошо! Успешной эксплуатации!!!
Автор: Небесный 15.12.2014, 9:51
На 1.6MPI не надо брать. Он убог. Даже фазовращателей нет. Плюс (точнее минус) так и не решили проблемы со стуком поршней. На новом Рапиде коллеги то же вылезло на 3 тысячах.
Автор: Алекс 59 15.12.2014, 11:38
Сегодня был в автосалоне посидел по очереди в Тигуане и в Гольфе. Оказалось, что правой ноге намного комфортнее в Гольфе - педальный блок расположен дальше и удобнее, а в Тигуане нога в напряжении полусогнутая - педали расположены значительно ближе к водителю. Отодвигаться дальше не получится - до руля уже не дотянуться. Подсознательно ведь чувствовал, что не подходит мне Тигуан.
Все-таки сразу душа к Гольфу лежала. Хрен с ним холодом, придумаю что-нибудь. Вебасто поставлю. Все-таки в Гольфе очень удобно сидеть и управлять - все очень комфортно.
Хороший выбор(я за турбо)!
Автор: Brodilis 15.12.2014, 11:54
зато прост,недорог в обслуге,надежен и на больших пробегах ликвиден на вторичном рынке.
а с дсг+тси после 100тык большой гемор будет продать авто на вторичке (сильная потеря остаточной стоимости с ростом пробега).
там у 3 из 4 таких машин имеется большой жор масла, турбина уставшая, пинки-дробления-зависания дсг на низших передачах. модули мехатроника к такому пробегу уже убитые как правило (всякие глюки индикации на панели выскакивают).
а ремонт у машин с тси-дсг на пробегах за 100 тык зачастую сводится к полной замене агрегатов. в худших случаях ( когда как говорится все и сразу и нет доноров с разборки) ремонт вылетает дороже чем вся остаточная стоимость авто.
Автор: Rulezzz 15.12.2014, 12:51
а с дсг+тси после 100тык большой гемор будет продать авто на вторичке (сильная потеря остаточной стоимости с ростом пробега).
там у 3 из 4 таких машин имеется большой жор масла, турбина уставшая, пинки-дробления-зависания дсг на низших передачах. модули мехатроника к такому пробегу уже убитые как правило (всякие глюки индикации на панели выскакивают).
а ремонт у машин с тси-дсг на пробегах за 100 тык зачастую сводится к полной замене агрегатов. в худших случаях ( когда как говорится все и сразу и нет доноров с разборки) ремонт вылетает дороже чем вся остаточная стоимость авто.
Когда человек попадает в VAGосекту, он закрывает глаза на все недостатки. Авто от концерна VAG становится самым лучшим авто в мире (особенно Гольф). Так что, хозяин не может расстаться с таким авто, проехав всего то навсего 100 тыс. км!
Автор: Белгородец 15.12.2014, 13:16
И это чистая правда !
Автор: SoDimon 15.12.2014, 15:12
Ну если всё устраивает, то конечно.
Автор: PeterOfLight 15.12.2014, 16:27
Я за год проезжаю около 11 тыс км, т.е. до 100 тыс мне долго ездить :) Надеюсь до проблем с турбиной не скоро.
Сегодня для спокойствия еще на всякий случай проехал на Mazda 3 (новейшая) и Suzuki New SX4.
Mazda 3:
Приятный салон, удобно сидеть. АКПП6 + атмосферник и дешевле Гольфа.
Минусы: шумоизоляция отсутствует - вообще. Намного хуже чем даже в Getz. Подвеска жестковатая, опять же жестче гем Getz.
Suzuki SX4:
Посидел в салоне - стойке спереди конечно монументальные. Сразу отпал.
Suzuki New SX4:
Приятный внешне и внутри авто - такой европейски дизайн.
Очень удобно сидеть - супер комфортно.
Минусы: подвеска УЖАСНА! Как кисель и при этом жесткая. Машина на неровностях качается во всех направлениях по диагонали, управлять тяжело. На ямах идет жестко и плюс качается.
Руль на скорости (от 40 км/ч) супертугой - подруливать тяжеловато.
Шумоизоляция сравнима с Getz.
Опять убедился, что с VW Golf ничто не может сравниться по комфорту и управляемости.
Возвращаюсь домой на обед, через полчаса выхожу, чтобы ехать на работу - у моего Гетца рядом стоит красивый новенький Golf 7. Это видимо знак :)
Правда менеджер мне подкинул задачку - говорит, что нашли Golf Plus 6 1.6 DSG 2013 года. Его плюс в том, что он теплый зимой, но не такой быстрый, как с турбиной.
Вообще теперь думаю между Golf Plus и Golf 7 :)
Автор: SoDimon 15.12.2014, 19:44
А ведь можно и подумать про Плюс. Посадка там будет выше, т.к. сам кузов выше. Это уже между Гольф7 и Тураном, т.е. по большому счёту уже не обычная легковая, а микровен. Но вот коробке DSG не нужен атмосферный мотор 1.6. Переключения конечно будут быстрее, соображать КПП будет активнее, но все эти возможности сведёт на нет, овощной атмосферный мотор. Я бы такой дуэт не взял бы себе.
Автор: PeterOfLight 15.12.2014, 20:21
Менеджер предлагал сегодня Гольф Плюс привезти со склада,, но уже к вечеру его продали. Вот ведь - пылился на складе почти год и продали из под носа.
Б/у брать не хочу.
Поэтому остается Golf 7.
Через полтора месяца придет Golf 7 1.4 DSG и 1.6 АКПП6 с автопарковщиком за одинаковую цену.
Придется подождать. Цена конечно неприятно удивит наверное.
Автор: PeterOfLight 16.12.2014, 9:54
Интересно, у Гольфа 7 недавно появилась опция - безнитевый обогрев лобового стекла - никаких ниточек не видно, а греет.
Автор: Katy 16.12.2014, 10:08
Не знаю как у Вас, но у меня если можно сказать "любовь с первого взгляда" к одной машинке получилась... А когда ещё и обкатала так поняла что мы созданы друг для друга ))))
(Извиняюсь за несколько сладкое изложение)
Но вот надо ещё на некоторых покататься...
Автор: toma 16.12.2014, 10:37
Вообще ДСГ должен быть намного экономнее, чем АКПП.
Но чета много говорили и писали, что его целиком не ремонтируют по гарантии, только отдельные узлы.
Автор: Rulezzz 16.12.2014, 11:04
Однажды читал где то высказывание одного сервисмена (мастера), относительно DSG. Вот он утверждал, что из 1000 авто проблемы с коробками у 30-50, но с помощью интернета, форумов, отзывов, овна на вентилятор кинули столько, что всех забрызгало. А на самом то деле не на столько все плохо с качеством. Просто пишут обычно те, у кого реально есть проблемы, люди их и пытаются решить, а те кто ездит и не испытывает проблем, зачем ин писать, да и что писать?
P.S. как не залезишь на любой профильный форум, так одни проблемы, складывается впечатление, что безпроблемных авто не бывает в природе.
Автор: Небесный 16.12.2014, 11:46
Как я выше уже говорил, у наших авто были 100% проблемы с ДСГ. То есть у всех. У одной эти проблемы носили регулярный характер. Это я говорю про серьезные, несовместимые с эксплуатацией проблемы. Постоянные рывки коробки были и остались у всех и это не считается недостатком.
Почему ДСГ должен быть намного экономичнее АКПП и сколько в цифрах это "намного"?
Автор: goroxant 16.12.2014, 12:23
P.S. как не залезишь на любой профильный форум, так одни проблемы, складывается впечатление, что безпроблемных авто не бывает в природе.
Проблем было настолько "немного", что ВАГу пришлось пересматривать гарантийную политику по DSG и производить широкомасштабную отзывную компанию по ним.
Автор: oldgetz 16.12.2014, 12:36
на ВАГ-ах Российской сборки - большие проблемы с культурой производства .
коробки разгружают а-бы как ( на упаковках и стрелки нарисованы , и надпись не кантовать , а их сваливают , переворачивают
кидают . во многих после этого масла нет . а на конвейере даже не проверяют ! )
а мы всё про надежность .
Автор: toma 16.12.2014, 15:42
А гольфы разве в России делают?
Автор: Brodilis 16.12.2014, 16:43
гольфы полностью импортируемые. даже промсборки нет
Автор: titanik 16.12.2014, 23:01
Фокус на дизеле? Сравниваешь х....с пальцем)))
Это ты рассказывай пользователям яблочных девайсов))))))
Автор: titanik 16.12.2014, 23:06
коробки разгружают а-бы как ( на упаковках и стрелки нарисованы , и надпись не кантовать , а их сваливают , переворачивают
кидают . во многих после этого масла нет . а на конвейере даже не проверяют ! )
а мы всё про надежность .
Как говорится пруф. Иначе это болтовня на уровне "в столовке всем в борщ плюют - Рашка ёптить".
Автор: SoDimon 17.12.2014, 9:29
Почему ДСГ должен быть намного экономичнее АКПП и сколько в цифрах это "намного"?
Пример есть. У нас в офисе 2 шт. А6. Первая 3.2 кваттро АКПП6. Вторая новая, уже с ходовыми огнями, 2.8FSI 7S-tronic. Там мокрое сцепление. С расходом топлива, есть разница. Первая думает долго, едет, но жрёт как прорва. Вторая за полдня работы в Москве, только одна полоска гаснет на приборе топлива. Едет исключительно, 2 передачи мгновенно скидывает при лёгком нажатии на газ, отпустил - возвращает назад. Ну вобщем это 2 разные машины в управлении, тяге и расходе топлива. В цифрах точно не могу сказать, могу сказать по показаниям прибора. У первой почти половина хода стрелки, у второй только 2 полоски гаснут, при одинаковом пробеге. Ну в день, примерно литров 7 точно, вторая экономит.
Автор: Белгородец 17.12.2014, 9:47
Не будет пруфа,тк это именно болтовня.Или ща будет пост про ролик на ютубе где гайки молотком на КИА набивают.У всех же производств России так как на ютубе.
Автор: toma 17.12.2014, 10:27
Ну это как бы общеизвестный факт, что робот экономичней, чем автомат.
Поэтому на Западе они популярны, у них там бензин дорогой.
Зато сервис отличный.
А у нас все наоборот, проблема с ремонтом роботов, особенно ДСГ, зато бензин дешевле.
Автор: goroxant 17.12.2014, 11:32
Так может дело-то не в DSG (s-tronic'e), а в двигателе?
Автор: DarkElf 17.12.2014, 11:35
ну, обычно механика выигрывает у автомата около 2 литров на 100 км в городе...
Автор: SoDimon 17.12.2014, 14:40
goroxant, да, конечно! Двигатель с непосредственным впрыском, современный, инновационный, против обычного атмосферника.
И второе: Работа гидротрансформатора отнимает момент. Т.е. вращение лопастей, которые гоняют ATF, ну и другие некоторые особенности самой АКПП. У Робота этого нет, а мехатроник настроен по-другому, он не даёт сильно крутить мотор, а напротив, перебирает передачи вверх, тем самым понижая обороты двигателя - отсюда, учитывая все эти преимущества, и экономия.
DarkElf, да, тоже согласен.
Для того, чтобы это на деле понять, нужно обязательно прокатиться на Роботе с двойным сцеплением и тогда всё это будет заметно. На том же Тест-драйве. Я вот, специально прокатился на Туране, только 1.4TSI + DSG7. И именно в пробке. Это был Дженсер на 39 км. МКАДа. Там тоже, как и у дизеля, нет частых перескоков КПП 1-2-2-1. Т.е. мотор вытягивает на низах и практически не поднимает резко обороты, двигаясь на 2-й. Диапазон от 5 км/ч до 17 км/ч. У дизеля, для сравнения, от 2 км/ч до 23 км/ч. Вот она и экономия!!!
Автор: Небесный 17.12.2014, 15:55
Я наверное глупый, но общеизвестных фактов не знаю.
Ездил на ДСГ и не раз и не увидел ни экономии, ни тем более приятных характеристик.
Насчет потерь в гидротрансформаторе - говорите реальными цифрами или не говорите вообще. Это все не более, чем болтовня, так же, как и о сравнениях потухших полосок на разных авто.
У меня, например, на одной и той же авто подруги (Сид) расход меньше на полтора литра, когда я за руль сажусь. И? Просто особенности стиля вождения, разница очень заметная. А вы тут разные авто сравниваете, да еще и наверняка с разными водителями.
Автор: SoDimon 17.12.2014, 16:40
Ну не согласны - не вопрос. Я же только собственные наблюдения написал. Естественно, я писал об одном водителе, обо мне. Ну а о потерях на гидротрансформаторе нужно в Н/м наверное вам писать, тогда ясно будет. А так вода, не более, ничего не понятно же.
О потухших полосках. Я в конце примерное количество литров написал, судя по показаниям приборов топлива. Опять не годится? Нужно точно в литрах, а не примерно?
Ну и наконец, насчёт подруги. У ней пробки, у вас нет. И? Вам экономнее стоится чем ей, на Каменном мосту?
Я сравниваю не разные, а одинаковые авто с атмосферником и АКПП, и FSI с Роботом. У вас такой возможности поездить на этих 2-х авто нет, оттого я вас прекрасно понимаю.
Автор: Небесный 17.12.2014, 18:34
SoDimon, не надо передергивать.
Потери в коробке меня мало интересуют. Поднят вопрос экономичности. Хотелось бы хоть где-нибудь увидеть реальные тесты одного и того же двигателя с разными коробками. А так, сравнивать не самый удачный атмосферник (даже без изменения фаз) с турбомотором с послойным смесеобразованием и при это говорить, что это заслуга коробки, как минимум смешно.
По полоскам еще раз спасибо, улыбнуло. Худо-бедно конкретно разговор пойдет с цифрами, да.
Насчет моего примера - не надо додумывать. Для бронетанковых войск повторю, машина одна и та же, режим движения одинаковый, расход прилично разный. От манеры вождения зависит очень многое.
Автор: PeterOfLight 17.12.2014, 18:56
Обычно сами производители указывают повышенный расход у модели в АКПП, чем у механики. Разница около 1 л. на 100 км.
Для машин с DSG7 расход топлива производитель указывает одинаковый с механикой.
Автор: SoDimon 17.12.2014, 21:32
Небесный, да вы тоже черезчур не умничайте. Мотор не TFSI, а FSI. Мне ваш тут авторитет и технические знания идут лесом, как собственно и мой для вас. Реальные тесты - идите в НАМИ, там дадут в милилитрах. Ещё раз говорю, что заметил, то и пишу.
И напоследок. У нас в офисе, расход топлива по норме, на А6 с FSI меньше, чем на А6 с атмосферником. Берутся эти расходы в специальном транспортном институте на Героев Панфиловцев. Присылается ответ на запрос по расходам.
Ну и если вы считаете, что Робот расходует столько же или больше, чем АКПП - добавить мне больше нечего. Аминь!!!
Автор: titanik 17.12.2014, 22:55
И напоследок. У нас в офисе, расход топлива по норме, на А6 с FSI меньше, чем на А6 с атмосферником. Берутся эти расходы в специальном транспортном институте на Героев Панфиловцев. Присылается ответ на запрос по расходам.
Ну и если вы считаете, что Робот расходует столько же или больше, чем АКПП - добавить мне больше нечего. Аминь!!!
Двигатель FSI и есть атмосферник только с системой непосредственного впрыска и изменяемой геометрией впуска (вообще в VW Audi клубах давно уже приняли за аксиому в подобных спорах, что движки TSI и TFSI практически идентичны и одна лишняя буква не более чем маркетинг разделения ценовых ниш. Движки по железу по сути копия))) Основная разница в управлении впрыском топлива (типа послойное или многократное...не помню как оно там называется) Ну это так...для общего, что называется.
По теме расхода - вторая А6 с каким типом движка? Фольцевская разработка непосредственного впрыска как раз и была задумана для более грамотного расходования горючки, особенно если отжигать.
Автор: FAnton 19.12.2014, 10:17
А можно точнее - сколько? Академ интерес. Неплохо бы в литрах на 100км.
Автор: SoDimon 19.12.2014, 10:24
Фигли я тут буду распинаться? Небесный и Титаник всё уже ответил. Машина выбрана, тему можно закрывать.
Автор: Lamak 26.8.2015, 11:47
Хоть уже и не актуально, но почему тойота не рассматривалась?
Автор: PeterOfLight 30.8.2015, 23:33
Я рассматривал только C класс хэтчбеки.
Auris - у нас в городе нет даже на тест-драйве. ОД говорит, что непопулярное авто. В Королле посидел - не понравилось - потолок низкий некомфортно. Не знаю как так вышло, но банально стукался головой об ручку над дверным проемом. Другие модели не рассматривал.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)