Версия для печати темы
Hyundai Getz Club Россия _ АКПП _ АКПП и пробуксовка
Автор: NkAml 6.1.2011, 3:56
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают.
Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки.
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка?
Автор: Алексей23регион 6.1.2011, 11:57
Цитата(NkAml @ 6.1.2011, 3:56)
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают.
Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки.
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка?
если без фанатизма - то сильно страшного в этом нет. Смысл в чём - во время работы АКПП очень сильно нагреваеться - во время движения она охлаждаеться, а вот если вы застряли и начали буксовать - жидкость не охлаждаеться - коробка перегреваеться - и начинаються проблемы! почитайте ещё здесь http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=11
Автор: Йохан 6.1.2011, 12:25
Цитата(NkAml @ 6.1.2011, 3:56)
В последнее время, из за плохо очищенных дорог, особенно на въезде в прилегающие территории, на заледенелых тротуарах, иногда попадаю в места, где колеса буксовать начинают.
Я в этот момент убираю газ, и переключаюсь в режим L, это частично помогает выйти из пробуксовки.
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка?
Думаю, это правильный метод, на механике при пробуксовке преходить на повышенную, а на автомате на пониженную )
Насчёт перегрева, полагаю что будет греться, если в холостую газовать. Обратной связи нет (
Автор: Getz iz NN 6.1.2011, 13:04
Т.е. на автомате буксовать лучше на L?
Автор: fortunovich 6.1.2011, 13:08
Цитата(Getz iz NN @ 6.1.2011, 13:04)
Т.е. на автомате буксовать лучше на L?
L-ка отключает переход на 2 передачу, поэтому Вы не теряете тягу от двигателя. На авто с автоматом не всегда можно выбраться в расскачку, поэтому лучше судьбу не испытывать и попросить ближних на тросе подтянуть.
Автор: Йохан 6.1.2011, 13:09
Цитата(Getz iz NN @ 6.1.2011, 13:04)
Т.е. на автомате буксовать лучше на L?
Нет, лучше не буксовать, а тем более газовать ;-))
С собой надо возить всё необходимое, чтобы при случае вылезти из опы )
Так кстати в руководстве написано "подготовка к зимней эксплуатации авто"
Автор: Getz iz NN 6.1.2011, 13:26
Это понятно что лучше не буксовать, поэтому и вожу с собой лопату :-)
Автор: Knop 6.1.2011, 14:14
Соглашусь с Алексей23регион - буксовать можно без фанатизма, но только на L.
Getz iz NN тоже с лопатой катаюсь ;)
Автор: Шурик71 11.1.2011, 10:44
Цитата(NkAml @ 6.1.2011, 3:56)
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка?
самое плохое для АКПП в такой ситуации это переключение на повышенную передачу. можно так сильно газонуть что АКПП переключится. если газовать не сильно, то в принципе ничего страшного. но лучше это делать на L, он для этого и создан.
Автор: Это Я!! 17.2.2011, 23:31
Цитата(Шурик71 @ 11.1.2011, 10:44)
Цитата(NkAml @ 6.1.2011, 3:56)
Хотелось бы знать, насколько вредна для АКПП, кратковременная, непредсказуемая, пробуксовка?
самое плохое для АКПП в такой ситуации это переключение на повышенную передачу. можно так сильно газонуть что АКПП переключится. если газовать не сильно, то в принципе ничего страшного. но лучше это делать на L, он для этого и создан.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
+1
Автор: Sashelo 18.2.2011, 0:02
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике )
Автор: Это Я!! 18.2.2011, 0:59
Цитата(Sashelo @ 18.2.2011, 0:02)
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
на L только одна передача и ее как правило все автоматчики используют для парковки,,ипи для разворота при затянутом ручнике и поворотом руля до упора, мордашка мило паркуется ,существенно сжирая радиус поволрота,особенно помогает если какаято падла зажала с зади и с переди..
Автор: Это Я!! 18.2.2011, 1:05
Цитата(Это Я!! @ 18.2.2011, 0:59)
Цитата(Sashelo @ 18.2.2011, 0:02)
По снегу лучше вообще не буксовать , а уж на D или на L тут по моему разницы нет, если нет зацепа. Лично мне проще сугробы на D проезжать , тут главное педальку чувствовать )) Лопата в багажнике )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
на L только одна передача и ее как правило все автоматчики используют для парковки,,ипи для разворота при затянутом ручнике и поворотом руля до упора, мордашка мило паркуется ,существенно сжирая радиус поволрота,особенно помогает если какаято падла зажала с зади и с переди..
и еще при этой передачи сложнее сорвать колеса!! просто надо проэксперементировать выходить из кизла на D и на L ..ну а ели не помогает то спускаем шины и кидаем резиновые коврики под колеса как говорится все свое вожу с собой,правда штатные коврики плохо лезут под колеса сцуко!!
Автор: Kivalk 12.3.2011, 14:32
это как нужно буксовать, чтоб возникло что-то нештатное в АКПП? И тем паче ее перегрев на морозе? когда рядом есть вентилятор радиатора
а на периодические пробуксовки можно не обращать внимания - это штатный режим работы - гидрокомпенсатор потому и стоит
Автор: NkAml 4.3.2024, 16:10
Спустя 13 лет подниму тему. Сегодня несколько раз непродолжительно побуксовал на задней передаче. Мне показалось после этого в салоне специфический запах появился, что это может быть?
Автор: ABars 4.3.2024, 17:29
Цитата(NkAml @ 4.3.2024, 17:10)
Спустя 13 лет подниму тему. Сегодня несколько раз непродолжительно побуксовал на задней передаче. Мне показалось после этого в салоне специфический запах появился, что это может быть?
Испугались совсем не выехать?
Автор: SoDimon 4.3.2024, 18:51
NkAml, либо запах резины, либо фрикционов в коробке. Щуп выньте и понюхайте чем пахнет. Если горелым, значит КПП.
Последний раз буксовали в 2011м году?
Автор: NkAml 4.3.2024, 22:12
Цитата(SoDimon @ 4.3.2024, 18:51)
NkAml, либо запах резины, либо фрикционов в коробке. Щуп выньте и понюхайте чем пахнет. Если горелым, значит КПП.
Последний раз буксовали в 2011м году?
Буксовал несколько раз, сегодня как-то неожиданно получилось, колеса вмерзли.
Попробую щуп проверить.
Автор: NkAml 5.3.2024, 0:36
Цитата(ABars @ 4.3.2024, 17:29)
Испугались совсем не выехать?
Нет, просто не ожидал, что примерзну.
Кстати, если колеса вмерзли и не прокручиваются, а коробка на передаче, это вредит ей?
Цитата(SoDimon @ 4.3.2024, 18:51)
Понюхал, щуп и само отверстие, только не сразу, а часов через семь после пробуксовок, масло светлорозовое, со слабым масляным запахом, других посторонних запахов нет.
Автор: SoDimon 5.3.2024, 9:39
Ну вмëлзли и вмëрзли, газу не надо давать, а освободите колëса, чтобы вращались свободно.
Запаха горелого масла нет, ну значит всë в порядке.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)