ТО в ID-Auto. Отзыв. Опции

[Шмель2203]

История такая. Подошла очередь делать ТО Геше (1,4АТ 2008 г., пробег 55 000 км.), прошлый раз ездил в ID-Auto, вроде всё понравилось.
Обстоятельства сложились так, что пришлось ехать в сервис не смотрящему мужчине, а самой девушке-хозяйке Гетца, которая естественно мало
в чём разбирается. Подспорьем для мастеров была "шпаргалка" в виде истории прошлых ремонтов, когда что уже меняли. Задание сервису
было такое: провести ТО, то есть заменить то, что нужно, посмотреть-подиагностировать, при этом не "разводить" на ненужные работы и замены.

Рассчитывали на совет типа "вот это надо поменять", а вот это "ещё срок не пришёл", т.е. отношение по совести.

По факту: всё было заменено, но есть и претензии, из-за которых остался "осадочек". Разрешите "отозваться". Итак:

1. По записи: предыдущая замена антифриза была 1 год назад на пробеге 47 000 км. (8000 км. назад), причём был залит хороший антифриз
с повышенной температурой кипения (+120 град.), чтобы машина меньше кипела летом в пробках. Зачем было менять антифриз, да ещё
на более стандартный так рано, всё-таки лишних 1400 руб....

2. Про замену масла. В Гетц 1.4АТ масло по паспорту льётся 3,3 л., реально льётся 3 литра ровно, потому что из закоулков масло до конца
не сливается. Вроде бы известная информация. В потраченных (сиречь оплаченных) "расходниках" указана "доза" масла 3,5 литра, при этом
поллитра стоит около 400 руб. Ну зачем так делать? Вы же не дилеры, хотя и дилерам такое негоже... По поводу марки масла, предлагаемого
сервисом как оптимальное. MOTUL 5W30. Давайте только в разговоре исходить из того, что мы не имеем дело с подделками и домыслами, и обсуждаем
буквально: написано 5W30 значит реально залили то, что будет работать как 5W30. Для зимы масло в самый раз, к классу зимней вязкости
5 претензий нет, самое то для наших краёв. Но девушка не выкатывает за зиму 15 и даже 10 000 км., это можно было спросить.
Собственно, таких автовладельцев наверно большинство. Итак, это же масло остаётся на лето. Я считаю что летом в Москве машина испытывает повышенные нагрузки жарой
(пробки и жаркая температура), а поэтому летний класс вязкости явно мал, 5W40 должно быть минимум. И наконец, за 3,5 литра масла
5W30 цена 2600 руб. с гаком - по-моему перебор. За такие деньги можно найти хорошую синтетику 5W40 или даже 0W40.
Удивила и, уж простите, рассмешила, фраза мастера при сливе старого масла: "Старое масло было плохое, потому что оно чёрное".
Помилуйте сударь, ну смешно. Если масло почернело через 1000-2000 км. пробега, явно преждевременно, тогда речь идёт о подделке
с быстрым разрушением присадок, если они там вообще были. Но масло, просидевшее в двигателе 1 год. и 8000 км. с пробками
ДОЛЖНО БЫТЬ ЧЁРНЫМ, это значит что оно работает, в частности, работают моющие присадки, смывающие нагары с двигателя.
При сливе масла на нормальном сроке замены МАСЛО ЧЁРНОЕ У ВСЕХ И ВСЕГДА!

3. Пришлось залезть тут под капот для замены лампы (с ней не в претензии - перегорела позже, при нас), увидел дико запыленный
аккумулятор и подумал. А я бы под зиму и морозы зарядил девушке аккумулятор и почистил его, чтобы не было токов утечки через "грязь"
от "плюса" и "минусу" и саморазряда. Обслуживание АКБ перед зимой, ИМХО, должно быть предложено и входить в такое ТО. Увы...

Справедливости ради, основные работы были выполнены правильно и их было большинство. Как всегда на высоте диагностика жучков,
правильная замена опоры двигателя. За это искреннее спасибо.

Резюме. Сервису надо заработать. И этому тоже. Наверное, в той или иной степени так делают все. Но с точки зрения потребителя,
когда я знаю что надо сделать, я поеду в ID-Auto, но советовать куда ехать "блондинке" (читай: женщине-владелице без опыта,
с уважением и любовью ко всем девчатам :-*), я бы теперь очень подумал... Доверия стало меньше...

Если чо, дело было 02.10.2015 г., зелёный Гетц в965ка

Сообщение отредактировал Шмель2203 - 20.10.2015, 19:47