Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Вопросы по электрике _ Разряд Аккумулятора
Автор: SKBF 4.10.2018, 19:30
Приветствую!
1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/hyundai/getz/1.4__97-hp/
Спасибо ;)
Автор: ABars 4.10.2018, 20:13
Замерьте токи при разных "неотключаемых" потребителях (сигнала, майфун).
Скиньте клемму с аккумулятора, оцените саморазряд батареи.
После этого будет о чем поговорить.
Автор: Brodilis 4.10.2018, 20:51
1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/hyundai/getz/1.4__97-hp/
Спасибо ;)
Судя пт описанию все у вас нормально с акб. На машине надо ездить а у вас она стоит в основном.
Автор: SKBF 4.10.2018, 20:54
Cнять клемму на продолжительное время не получится, машина во дворе стоит, не хочу сигналку выключать. На выходные снять получится (2 дня)
Годом раньше машина стояла тоже пару месяцев без потери заряда..
Автор: SKBF 4.10.2018, 20:58
Да, все верно. Летом стояла, был дургой транспорт.
Сейчас - только выходные и то, через раз.
Автор: ABars 4.10.2018, 21:14
На выходные снять получится (2 дня)
Годом раньше машина стояла тоже пару месяцев без потери заряда..
ИМХО Даже по прошествии двух дней уже будет о чём поговорить, если у вас действительно такой дикий саморазряд.
Особенно, если перед этим померить токи утечек.
Так и наслаждались бы жизнью в этом "год назад". Зачем надо искать счастья здесь и сейчас?
Извините, если что не так.
Автор: vladimir66 4.10.2018, 21:41
Глубокий разряд. Возможно,поздно пить боржоми.
Автор: SKBF 6.10.2018, 19:12
заряжал целый день. сразу замерил - напруга 12,2. видимо всетаки трынднц акуму.
Автор: NkAml 6.10.2018, 20:36
Надо малым током, <0.5 А несколько дней позаряжать
Автор: SKBF 7.10.2018, 11:10
заряжался около 20 часов - ток 4А, затем поставил 2А (зарядка не автомат)
отключил около 20:00 в субботу, было 12.2. В 9:00 воскресенье - замер показал 11.80. саморазряд без нагрузки.
в сдедующие выходные могу поставить на заряд 0.5А на пару суток. Есть ли смысл??
Помойму все ясно уже. Бобик сдох ;)))
Спасибо за ответы.
Автор: дывялвипм 7.10.2018, 19:56
SKBF, "доктор сказал в морг, значит в морг". Не убитый полностью аккумулятор в любом случае за сутки нормально сможет зарядиться (минимум 12,6В).
Автор: ABars 7.10.2018, 20:33
...
Спасибо за ответы.
ИМХО
20*4=80 А*ч
А потом еще двумя амперами терзали.
Он еще на первой стадии "зарядки" должен был выкипеть.
Автор: plex 12.3.2019, 14:13
Так а чем все закончилось то?
1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akb-kuban.ru/category/dlia_legkovih/
Спасибо ;)
Автор: Лаосский партизан 4.6.2019, 11:01
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста!
В пятницу машина ездила (тудым/сюдым) в сбт и вск стояла у дома, в пнд утром аккум был полностью "пустой". С подключенными клеммами напряжение 0,4 в, со скинутой плюсовой клеммой напряжение 3 в.
Аккум Exide, ему лет 6 минимум, прошедшей зимой нормально крутил стартер.
Аккум всё?? Пластины обсыпались, кладем в пухто? Покупаем новый и ищем причину глубокого разряда?
ЗЫ: Сейчас аккум поставил на зарядку малым током (1А), заряд берет, но напряжение не растет выше 12,7 вольта.
Автор: Eclipse 4.6.2019, 11:51
В пятницу машина ездила (тудым/сюдым) в сбт и вск стояла у дома, в пнд утром аккум был полностью "пустой". С подключенными клеммами напряжение 0,4 в, со скинутой плюсовой клеммой напряжение 3 в.
Аккум Exide, ему лет 6 минимум, прошедшей зимой нормально крутил стартер.
Аккум всё?? Пластины обсыпались, кладем в пухто? Покупаем новый и ищем причину глубокого разряда?
ЗЫ: Сейчас аккум поставил на зарядку малым током (1А), заряд берет, но напряжение не растет выше 12,7 вольта.
Яб сначала проверил тестером идет ли зарядкас генератора. Далее мой шаг, проверить утечку тока на заглушенной машине и выключенном всем электрооборудовании (отцепив + клемму и через тестер соединить ее ). В последствии уже можно двигаться дальше.
Автор: WADIE 4.6.2019, 11:56
Лаосский партизан,
скорее всего да ... готовь замену
проверь уровень для полного успокоения
Автор: Лаосский партизан 4.6.2019, 12:31
Утечку тока измерю сегодня. На сколько я понимаю, она должна быть в пределах 50 мА на заглушенной машине, поставленной на сигналку?
Подскажите КАК проверить заряд с генератора?
Автор: Eclipse 4.6.2019, 12:33
Подскажите КАК проверить заряд с генератора?
Так же тестером, замерить напряжение (на заведенной машине) на проводе который приходит на + клемму аккумулятора от генератора (можно прям у генератора на выходе, ток туда сложновато подлезть) в районе 14.0-14.5В должно быть . По утечке, не должно превышать (если память не изменяет) более 70-80 мА, вообще до 100 мА вроде норма. Свыше уже можно пробовать искать утечку.
Автор: WADIE 4.6.2019, 12:58
Eclipse, придется смириться ... увы , она изменяет ...
утечка норма до 15 мА ... макс не должна превышать 30 мА
Автор: WADIE 4.6.2019, 13:05
заряд : цепляешь последовательно сопротивление и замеряешь на нем напряжение ( падение ) а далее вычисляешь ...
1 Ом : 1 В=1 А ...10 В= 10 А
0.1 Ом : 1 В=10 А ... 10 В=100 А
Автор: NarimanSPb 4.6.2019, 13:27
Ну это для ЭБУ норма.
А практически у всех стоит сигналка, которая может добавить свои 40 мА.
У меня с Шерханом 6 "кушает" 42 мА.
|
|
Автор: Лаосский партизан 4.6.2019, 14:52
А практически у всех стоит сигналка, которая может добавить свои 40 мА.
У меня с Шерханом 6 "кушает" 42 мА.
Большое спасибо за таблички!!! Нашел свою Пантеру.
WADIE, "проверь уровень" это про электролит? Это сделать не смогу. Снимал крышку с аккума - под ней глухая пластмасса, никакого намека на закрывушки банок
Автор: WADIE 4.6.2019, 20:17
под наклейкой по красным полосам - прорезать наклейку , снять крышку сразу со всех банок ...
[attachment=9224:iJU91HPYQ.jpg]
[attachment=9225:d309.jpg]
Автор: Лаосский партизан 5.6.2019, 11:04
Ну вот. Аккум худо-бедно зарядился хорошим хоббийным зарядником. Поставил, в разрыв подключил мультиметр, поставил на сигналку, ток скакнул до 8 А (двери закрылись), потом сразу 0,98А, через 10-15 сек 0,88А, еще через 10 сек 0,68А и так и остался. Т.е. что-то где-то "коротит". Детские болезни проверил - салонный светильник и габариты не горят. Вечером собираюсь сдаться электрикам.
Как только разберусь с утечкой отправлюсь за новым аккумом.
WADIE, спасибо за информацию "как вскрывать". Но, скорее всего, этот я уже угробил Он выпуска 2013 года :) Да и глазок встроенного ареометра не горит после зарядки. Уходить в зиму с таким аккумом не хочется.
Автор: WADIE 5.6.2019, 12:54
ток ну очень большой 680 мА !!! ( в 15-20 раз больше предельно-допустимого )
не горит салонный светильник - это не показатель ( утечка часто бывает по грязи переключателя ) - подвытаскивается пред. в большой желтой обойме - и замеряем ток ... ( не забываем секунд 30-40 ожидания на "засыпание" )
бывает , что утечка по цепи световой индикации сигналки ( через лампу поворотника или габарита) ... проверяется вытаскиванием пред. сигналки ... замеряем ...
Автор: WADIE 5.6.2019, 13:07
можно предложить способ "на дурака" :
подключаем амперметр "в разрыв" "+" АКБ ... ждем минуту - две , чтоб всё , что должно заснуло ... и глядя на потребление тока , вытаскиваем пред.-ы по-очереди , сверху-вниз, справа-налево , и смотрим на показания прибора , = не изменилось , втыкаем ... смотрим следущий ...
не забываем закрыть двери и выключить свет, навигатор, регистратор !
Автор: Лаосский партизан 5.6.2019, 15:45
не горит салонный светильник - это не показатель ( утечка часто бывает по грязи переключателя ) - подвытаскивается пред. в большой желтой обойме - и замеряем ток ... ( не забываем секунд 30-40 ожидания на "засыпание" )
бывает , что утечка по цепи световой индикации сигналки ( через лампу поворотника или габарита) ... проверяется вытаскиванием пред. сигналки ... замеряем ...
WADIE, большое спасибо! Очень информативно. Если при проверке я выясню, что утечка на сигналке, то что это значит? Умерла сигналка? Умерло реле в сигналке?
Как косвенный факт - сигналка всё последнее время подглючивает, то закроет со второго раза, то закроет и недовольно мигает поворотниками...
Автор: NarimanSPb 6.6.2019, 11:37
А плафон багажника?
0,4 - 0,5 А как раз для лампы 5 Вт. Включенное реле "кушает" 0,12 - 0,15 А.
Автор: ABars 6.6.2019, 14:09
Чисто ИМХО.
Обычно "недовольно мигает поворотниками" сопровождает невозможность взять под охрану одну из цепей.
Автор: Лаосский партизан 6.6.2019, 16:59
Электрики утечку не видят. Измеряют так же как я - мультиметром и все Ок, т.е. в пределах 100 мА. Буду проверять свой мультиметр...
Вскрыли сигналку - там влага и окисление. Предлагают поменять. Я согласился, ей 10 лет и как минимум емкости в ней высохли уже. Фоточки ниже.
На счет моргания габаритами предположили, что это могут глючить концевики во влажную погоду. С этим буду сам разбираться - проверю, почищу или тупо заменю.
|
|
Автор: WADIE 6.6.2019, 21:49
а как влага попала внутрь корпуса сигналки ... сигналка вроде располагается в салоне и вода не капает ... ???
Автор: Лаосский партизан 7.6.2019, 14:57
Автор: nikolavniipp 7.11.2020, 22:30
Всем привет!
1,4 ручка.
Аккумулятору 2 месяца. За это время два раза не могли завести, разряд аккумулятора.
Штатный ЦЗ.
Потребителей, установленных самостоятельно нет.
Есть утечка.
Предохранители вытаскивал (из блока под капотом), показания те же.
Релюхи пока не снимал, боюсь сломать. Как их выдернуть и надо ли, чтобы проверить цепи?
Вопрос. Может есть что-то, на что стоит обратить внимание (проверить) в первую очередь, какое-нибудь слабое место, куда чаще всего "утекает" ток?
|
Автор: NarimanSPb 7.11.2020, 23:00
Предохранители вытаскивал (из блока под капотом), показания те же.
Все 18 штук?
Автор: Strebok 8.11.2020, 10:14
Предохранители не только под капотом, в салонном блоке начните с преда в желтой "обойме". Чудес не бывает на каком то преде пропадет утечка и смотрите, что на нем сидит, бывало потолочный светильник шалил, все зеленое было внутри.
Автор: nikolavniipp 8.11.2020, 10:19
Спасибо!
В подкапотном блоке у меня не 18 штук предохранителей, меньше. Все вытаскивал, кроме реле.
В салонном блоке не ковырялся.
Автор: vladimir66 8.11.2020, 12:57
Вопрос. Может есть что-то, на что стоит обратить внимание (проверить) в первую очередь, какое-нибудь слабое место, куда чаще всего "утекает" ток?
Есть утечка., вот её и ищи.
Автор: nikolavniipp 8.11.2020, 13:40
Я понял, понял, конечно буду искать.
О втором блоке, который в салоне, не подумал.
В панике и истерике тотчас написал сюда, предварительно не продумав алгоритм своих действий.
Теперь знаю как действовать дальше.
Искать и не сдаваться!
Вот!
Автор: NarimanSPb 8.11.2020, 15:27
А большие от 20 до 50 А, так называемые картриджи тоже вытаскивал?
Автор: nikolavniipp 8.11.2020, 17:42
Да, конечно.
Вытащил предохранитель 22-BATT-50А, мультиметр показывает почти ноль.
Вчерась, хрен его знает, забыл наверное про него.
Почитал, много чего через него идет.
Меня предупреждали, рекомендовали, первым делом изучить замок зажигания, завтра займусь. Как? Пока не знаю.
Начну с поиска схемы электрической. Если оная есть где-то или у кого-то, ткните носом.
Спасибо.
ЗЫ. Схема на одном листе, цветная. Чтобы распечатать формата А0. Очень удобно, когда схема на стене гаража висит. С "Жигулями" у меня так.
Автор: NarimanSPb 8.11.2020, 22:06
Вытащил предохранитель 22-BATT-50А, мультиметр показывает почти ноль.
Вчерась, хрен его знает, забыл наверное про него.
Почитал, много чего через него идет.
Меня предупреждали, рекомендовали, первым делом изучить замок зажигания, завтра займусь. Как? Пока не знаю.
Если утечки нет при снятии предохранителя ВАТТ, то замок не при делах.
Схемы можете скачать в разделе Файлы и документы форума.
Автор: Brodilis 8.11.2020, 22:45
В подкапотном блоке у меня не 18 штук предохранителей, меньше. Все вытаскивал, кроме реле.
В салонном блоке не ковырялся.
Достаточно большая величина утечки судя по показанию амперметра. Если как ты пишешь, нет допоборудования установленного самостоятельно и машина в стоке, то так могут сосать только очень крупные потребители. Скорее всего генератор или стартер. Предиками они не защищены если не ошибаюсь,поэтому скидывай клеммы и проверяй.
Автор: nikolavniipp 8.11.2020, 22:58
NarimanSPb
Brodilis
Спасибо. Буду искать.
Автор: NarimanSPb 9.11.2020, 0:09
3.3 ватта по Вашему очень крупный потребитель?
И как связан искомый предохранитель ВАТТ на 50 ампер, после снятия которого утечка пропадает, с генератором или стартером?
Автор: nikolavniipp 9.11.2020, 20:38
Всем привет!
Утечка становится меньше в случае снятия предохранителя 29 Power connector. Прибор показывает 0,019 (при открытой двери, горит значок на приборке)
Вытаскиваю предохранитель 29, вставляю, прибор показывает 0,27, через минуту показывает уже 0,108.
Ещё раз вытаскиваю предохранитель 29, снова вставляю, опять 0,27, через минуту высвечивает 0,157.
В очередной раз сняв/подсоединив тестер в разрыв цепи, при установленном предохранителе 29, увидел на дисплее 0,411. Ничего не делал, открывал/закрывал дверь и капот. Под капотом лампы и концевика нет.
Что интересно!
Показания амперметра плавают.
Хотел снять разъем с генератора, только пошевелил (боюсь сломать) утечка стала меньше. Может совпадение, не знаю.
И ещё вопрос. В блоке предохранителей выпала красная кнопка. Похоже на "валет", но на машине стоит только штатный ЦЗ, вроде как, об ином не знаю. Ещё есть какие варианты назначения кнопки?
Музыка у меня вызывает нарекания. С момента покупки авто было желание выкинуть сей аппарат (1 din магнитола с CD без прибамбасов).
Завтра буду снимать.
|
Автор: NarimanSPb 9.11.2020, 22:42
nikolavniipp,
А музыка без ключа зажигания работает?
Автор: Александр23 9.11.2020, 23:31
nikolavniipp, вот видишь - и сигналка есть, и магнитола. И то, и другое завязано на пред в желтой обойме. Я бы начал с магнитолы. Иногда достаточно просто снять панельку.
И еще 130-150 мА жрет неправильно установленное реле блокировки сигналки.
Автор: QM 10.11.2020, 9:58
У меня так реагирует сигналка при выключении зажигания. Но потребляет после "устаканивания" порядка 30 мА, а не 108. (Возможно, это зависит от модели сигналки, возможно, нет...)
Еще одно - у магнитол провод подпитки памяти обычно подключается напрямую к аккумулятору. Потребление там очень малое, но только при условии, что магнитола исправна.
Автор: nikolavniipp 10.11.2020, 12:56
жрет неправильно установленное реле блокировки сигналки, Возможно, это зависит от модели сигналки
Не вижу данного реле (фото)
|
у магнитол провод подпитки памяти обычно подключается напрямую к аккумулятор
Я так же думаю, теперь не знаю, верно ли это.
ЗЫ. Точно не помню как было дело, но аварийка моргала, когда я ключом открыл дверь, не снимая с охраны брелоком. Звукого сигнала не было, "колокольчика" нет. Должно ли так быть, я тоже не знаю.
Автор: NarimanSPb 10.11.2020, 14:45
nikolavniipp,
После снятия этого предохранителя проверьте что перестало работать - музыка, свет салона, сигнализация ...
Поочередным отключением ( разъемы) можно определить истинного расхитителя. Если нет, то надо добраться до приборки и отключить от нее первый большой разъем. Возможно в ней будет причина - диод, или блок питания 5 вольт.
Автор: QM 10.11.2020, 18:05
nikolavniipp,
у магнитол провод подпитки памяти обычно подключается напрямую к аккумулятор
Я так же думаю, теперь не знаю, верно ли это.
Провод подпитки памяти магнитолы служит для того, чтобы она не "забывала" настройки при выключенном зажигании (если снять клемму + с аккумулятора - все будет забыто, настраивать придется заново). Физически может подключаться как к замку на +12 В), так и напрямую к аккумулятору. У меня подключен к замку, чтобы не тянуть под капотом. Кстати, питание сигналки обычно подключается точно так же.
Автор: nikolavniipp 10.11.2020, 22:55
Всем привет!
Магнитолу сдернуть не смог, как ни старался. Работает она через замок.
Приборку отключал, толку ноль.
При подключении в разрыв, амперметр показывает 0,27, ровно через минуту 0,090. Провёл три измерения (разомкнул цепь/замкнул/подождал), показания колеблются от 0,081 до 0,101. Во всех случаях показания падали ровно через минуту. (Ранее не знал о такой особенности причинах этого, потому и писал про утечку в 0,27 А. Извиняйте).
Случайно заметил спрятанный "колокольчик" сигнализации, провода которого, частично оказались оборваны. Концевик располагался под резиновым уплотнителем капота и находится в весьма плачевном состоянии.
По кабелю от "колокольчика" дошёл до реле, которое установлено в салоне (фото прилагаю).
Сдаётся мне, на машине стоит сигнализация "Фараон".
Брелоки, которые шли с машиной, очень похожи на "Фараоновские".
Штатные ключи, как на фото из инета, к машине не прилагались.
Намерен обратится за помощью к специалисту по охранным системам, с целью, найти все части сигналки и вылечить нашего Гешу.
Очень надеюсь, что причина утечки в глючной сигнализации.
|
|
Автор: NarimanSPb 11.11.2020, 17:51
Магнитолу сдернуть не смог, как ни старался. Работает она через замок.
Приборку отключал, толку ноль.
При подключении в разрыв, амперметр показывает 0,27, ровно через минуту 0,090. Провёл три измерения (разомкнул цепь/замкнул/подождал), показания колеблются от 0,081 до 0,101. Во всех случаях показания падали ровно через минуту.
Я не понимаю, зачем во всех изменениях Вы каждый раз включаете и выключаете ЗАЖИГАНИЕ?! Проверка на ток утечки проводится на авто с полностью выключенными потребителями!!!
Автор: nikolavniipp 11.11.2020, 19:43
Я не писал про ЗАЖИГАНИЕ. Включаю в цепь между аккумулятором и минусовой клеммой.
Автор: NarimanSPb 11.11.2020, 19:56
nikolavniipp,
Дело в том, что ЭБУ уходит в сон через минуту только ПОСЛЕ выключения зажигания!!! При манипуляциях с предохранителем 29 режима сна уже не должно быть. Я говорю про штатную схему. А что у Вас - непонятно пока!
Автор: nikolavniipp 11.11.2020, 22:24
Согласен, я тоже не понимаю.
Сегодня оказался в гараже без ключей от Геши.
Сняли магнитолу (пришлось её сломать), амперметр показал (спустя минуту после подключения) 0,007А.
Завтра пойду проведу манипуляции с постановкой/снятием с охраны.
Похоже дело было в музыке.
Штатный разъем магнитолы отсутствует, зато много скруток и все объединено в один большой жгут, но это уже в другой теме.
Автор: WADIE 12.11.2020, 16:57
nikolavniipp, 0.007 A - это очень хорошо .
Автор: NarimanSPb 12.11.2020, 18:47
WADIE,
Думаю запятую не там поставил.
Автор: WADIE 12.11.2020, 20:14
Ну он же сам написал ... 0,007А ... Это 7 мА... Допускается до 15 мА ...
Меньше смысла нет , для акб уже будет более очучаться саморазряд
Автор: nikolavniipp 12.11.2020, 21:39
Всем привет!
Запятую поставил там! Из характеристик мультиметра: Постоянный ток, Диапазон измерений, 0.0001 ... 10 А
Сегодня ставил/снимал с охраны, включал зажигание.
Измерял ток под охраной и на снятой с охраны машине.
Смутило одно, почему ток бегает, от 0,007 до 0,010.
Минуты две-три наблюдал, поднимается и сбрасывает.
Последовательно показывает, прибавляя, а затем убавляя по одной тысячной.
Происходит это медленно, секунды две на смену числа.
Я не знаю, должно такое происходить или нет, но то, что 0,1 А больше не показывает после снятия магнитолы, это факт.
На данный момент меня это устраивает.
Заменю сигналку и магнитолу, затем ещё раз проведу измерения.
Всех благодарю за помощь.
Автор: Диван Кроватыч 13.11.2020, 17:00
Коллеги, подскажите пожалуйста: можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с авто, в смысле - не отключая клеммы?
Зарядник - ОРИОН PW320.
Сорри, если есть такая тема, я не нашёл...
Автор: WADIE 13.11.2020, 21:23
Если уверены в исправности зарядника и акб , то можно
Что не было перенапряжения и изза обрыва акб,
Зарядное может поднимать напряжение в попытке поддержать ток зарядки
Автор: Диван Кроватыч 13.11.2020, 22:01
Спасибо.
Аккумулятор вполне живой, заводит хорошо. Скачков быть не должно никаких.
Просто перед зимой хочу зарядить от сети.
Автор: vladimir66 15.11.2020, 13:24
Зарядник - ОРИОН PW320.
Сорри, если есть такая тема, я не нашёл...
Я бы не стал рисковать и снял с авто. Или хотя бы отсоединил минусовую клемму АКБ. Зарядник может и замкнуть,закон подлости никто не отменял.
Автор: Brodilis 16.11.2020, 23:24
Автор: Диван Кроватыч 17.11.2020, 12:34
В-общем, не стал я рисковать и не советую никому)). Скупой платит дважды. Снял да зарядил.
Лучше потратить немного времени на настройки магнитолы после отключения, чем...ну, понятно))
Автор: NarimanSPb 17.11.2020, 15:16
Скупой (рациональный) купит простой трансформаторный зарядник НЕ автомат, который просто не сможет превысить напряжение на выходе в силу своей конструкции! Просто в конце заряда ток упадет почти до нуля.
Автор: Диван Кроватыч 17.11.2020, 17:49
Ну может быть, может быть. Тоже вариант.
Автор: WADIE 17.11.2020, 20:48
оно и полезнее для акб
Автор: vladimir66 21.11.2020, 9:20
Наверное,да. Только заряд АКБ до 0,1 - 0.2 А будет занимать много времени. Это зависит насколько разряжен аккум. У меня заряжался более суток.
Автор: NarimanSPb 13.3.2024, 17:07
Сегодня закончил "внедрение" солнечной панели на свою машинку, весна однако.
Заранее прикупил на ОЗОНе небольшую (200 * 130 мм.) солнечную панель 18 вольт, 4.2 вт.
За ватты врут конечно, ток КЗ на солнце около 0,18 А, а если облачно то около 0,02 А.
Как выполнено видно на картинках. Подключил через диод к проводу плюс, который приходит на плафон освещения багажника.
Ток подзаряда при прямых солнечных лучах на панели около 140 мА.
Такой режим позволит как-то скомпенсировать разряд АКБ на стоянке.
На фото вольтметр показывает 14.3 В. но АКБ до этого была полностью заряжена.
Хотел убедиться что не будет повышенного напряжения подзаряда, так как панель без контроллера.
|
Автор: ABars 13.3.2024, 22:49
Заранее прикупил на ОЗОНе небольшую (200 * 130 мм.) солнечную панель 18 вольт, 4.2 вт.
За ватты врут конечно, ток КЗ на солнце около 0,18 А, а если облачно то около 0,02 А.
Как выполнено видно на картинках. Подключил через диод к проводу плюс, который приходит на плафон освещения багажника.
Ток подзаряда при прямых солнечных лучах на панели около 140 мА.
Такой режим позволит как-то скомпенсировать разряд АКБ на стоянке.
На фото вольтметр показывает 14.3 В. но АКБ до этого была полностью заряжена.
Хотел убедиться что не будет повышенного напряжения подзаряда, так как панель без контроллера.
|
|
Чисто ИМХО.
Выключатель массы обошелся бы дешевле. :)
Не боитесь, что эта китайская поделка не выживет в постоянном режиме КЗ днем / обратное напряжение ночью и коротнёт аккумулятор?
Автор: Лаосский партизан 19.3.2024, 16:16
Очень интересно!
А можете провести натурный эксперимент? Подсоединить амперметр, пусть он покажет какой-то ток "подзаряда" и плотно закрыть солнечную батарею ветошью какой-нибудь. Что в этом случае амперметр покажет?
Автор: NarimanSPb 20.3.2024, 16:03
А можете провести натурный эксперимент? Подсоединить амперметр, пусть он покажет какой-то ток "подзаряда" и плотно закрыть солнечную батарею ветошью какой-нибудь. Что в этом случае амперметр покажет?
Можно конечно. Сегодня как раз было облачно с прояснениями.
Токи подзаряда следующие. На солнце 173 мА, при облаках 18 мА, под тряпкой 0 мА.
Мультиметр показывает ток разряда 8 мА, это "спящий" режим ЭБУ.
Обратный ток через панель НЕ идёт, в цепи установлен диод.
Система "ниппель"
|
Автор: Лаосский партизан 22.3.2024, 16:27
Токи подзаряда следующие. На солнце 173 мА, при облаках 18 мА, под тряпкой 0 мА.
Мультиметр показывает ток разряда 8 мА, это "спящий" режим ЭБУ.
Обратный ток через панель НЕ идёт, в цепи установлен диод.
Система "ниппель"
|
|
Круто!!!
Я прям сомневался на счет третьего режима. А то знаете
диод/не диод... это всё теория :) а вот практические измерения это сила! У диода, к стати, есть ток обратной утечки :)ЗЫ: нужно добавить в цепь пердохранитель на 5 ампер. "На всякий случай."(с)Викинги
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)