Здравствуйте ребята! Неделю назад продал свою девятку, перекрестился Так вот, решил было уже покупать новую такую же.., но подвернулся мне Гешенька с копеечным пробегом и по весьма сходной цене, знакомый продаёт. Всем мне этот аппарат подходит, покатался я на нём... но во дорожный просвет для моих нужд весьма огорчительный Я на охоту в Карелию езжу, и "девяточные" 16-18 см клиренса для меня минимум. Если кто-то бывал на тех дорогах, он меня поймёт. Речь идёт не о топких болотах, а о торчащих из накатаной дороги булыжниках...
Есть ли провереные или "штатные" способы лифтинга Гетза? Пружины специальные, или там прокладки под них... ессно, кроме покупки более высокой резины..
Буду благодарен за прочие ЦУ и ссылки по теме. Заранее спасибо.
fxb
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=8333&postdays=0&postorder=asc&&start=0
ViKiMi спасибо, поглядел.
Почти сутки читал форум, узнал много интересного про этот автомобиль. Большое спасибо создателям и всем участникам сайта. Скоро я намерен влиться в ваши ряды, так как дал добро на покупку...
Жаль, что никто не поднимал Гешу... Неужели буду первым?
Кажется из Краснодарского края кто то поднимал машинку.
fxb
Не повторяй ошибок первых MB A-class.... иначе валяцо тебе на крыше :sad:
Пожалуй, да, не стоит ничего поднимать. Если халявный Гетц перепал, то продай его подороже, а себе ченить повыше купишь.
fxbСтавишь 15-16" и высокопрофильную резину.
У меня 175/65-15 добавляют 13мм клиренса. 185/65-15 добавят 20мм.
EhProkachu
5см гецу? :shock:
чё это будет? всё же если нужно ездить не по дорогам нужно покупать негородской авто =)
Мне кажется Гетц по клиренсу как ваз-2109.
Ничего не меняя в подвеске можно увеличить проходимость.
Снять резиновый нижний спойлер с бампера (он висит ниже защиты картера на приблизительно 4 см.), убрать брызговики (пожно повредить при езде задним ходом и заездах в глубокие ямы). Установить колёса 185/60р15 (185/65р15, 185/70р14). Поставить защиту картера, антигравийное покрытие порогов.
Я думаю этих мер будет достаточно для того чтобы проехать там, где проедет кроссовер, а дальше и УАЗ может не проехать.
EhProkachu
мне не кажется, что на гец кроссе не просто подняли машину =). а 5 см - это имхо много, в повороты надо будет совсем иначе входить. пробуйте, думаю, что многим тут интересно =).
bumbaka
Кстате, да, на "кроссе" кроме клиренса ещё и сильно цена возросла , поэтому представляется логичным для достижения тех же геом. параметров по проходимости обойтись малой кровью.
Почему то как только разговор заходит о логичном лифтинге (в отличие от иррационального забивания багажника сабвуферами и усилителями) или о преимуществах хэчбека по вместимости (на других форумах) сразу поступает предложение купить К 700 или Газель :smile:
Внимательно посмотрите на Гетц Кросс. То что я говорил про бампер, брызговики и колёса они сделали. Но сделано это не для улучшения внедорожных качеств, а для имиджа покорителя, т.е. покоритель бездорожья он только в уме.
А так с виду передний бампер висит дальше от передних колёс, тем самым уменьшая угол въезда. Т.е. это автомобиль для активного образа жизни без съезда с дороги.
Если честно то имхо у гетца внедорожные свойства вообще никакие, был у меня печальный опыт езды по проселочной местности - тоесть по полю более менее ровному, по возращению домой пришлось менять втулки стабилизатора, а чуть посже и нижние сайлентблоки рычагов, и это учитывая что ямы я не ловил, а если не было выхода то проезжал очень медленно так же как и в городе всегда езжу акуратно. Кстати по зиме днищем цепляет постоянно, мож у меня такой низкий экземпляр просто попался, хотя стойки и все остальное вполне в приличном состоянии. Про заезд на любой бардюр я вообще молчу. Еще может все из за защиты картера, но без нее тоже никак.
odin
на бордюр вполне реально заезжать боком
odin
Ну в общем, ты прав. :smile: Гетц позиционируется, как городской автомобиль. Хотя меня его внедорожные свойства порадовали. Это смотря, с какой стороны подойти к этому вопросу....
На мой взгляд Гетц - хорошая ГОРОДСКАЯ машина. И, наверное, трудно возразить - ЧЕСТНО сделана. Если надо по "проселку" ездить, то ничего не поделаешь - есть Нива
Продал своего Гетца только по причине малого дорожного просвета 110мм от защиты.
Даже в городе ездить очень напрягает, во дворах много колейных дорог по которым проехать не то что трудно но порой нереально. На трассе попадаются куски льда после чистки дороги,
налетел на такой успев снизить скорость до 40км, тряхнуло очень сильно, если бы не защита то вероятно быть бы мне в сервисе. Весной это уже не лед, а куски асфальта хоть и редко но я на такой наехал, пропуская между колёс на очень малой скорости.
Зимой ездим в деревню, а там то же колея, пару раз пришлось просить соседа, что бы он
своим трактором почистил дорогу. Долго терпел но к весне терпение лопнуло.
Собрался было купить Форд Фьюжен, поездил со знакомым, впечатления очень неприятные,
здесь скрипит, там пищит, подвеска более жёсткая, на трассе какой то посторонний шум, в форуме пишут, что это резонируют пружины подвески. Двигатель более шумный, да ещё и скорость набирает неохотно если двигатель 1.4, можно взять 1.6 но двигатель ещё более шумный, как у наших ВАЗов почти. На водительском месте при температуре от –5 и ниже откуда то постоянно дует в левую ногу, в Гетце такое было только на трассе, при это холодило гораздо меньше, а если уменьшить забор воздуха с улицы то вообще переставало дуть.
На Форде подобные регулировки не помогают. Посидел на заднем сиденье Фьюжена так замёрзли ноги, по полу дует холодом, опять же регулировки не помогают.
Если бы у нас стали продавать Гетц с повышенным дорожным просветом купил бы его не задумываясь прям сейчас.
Romchik А поменять резину на более высокопрофильную не пробовал ...? Можно добиться 155 - 165мм клиренса ;-)
Можно.. НЕ надо выдавать ложную информацию за действительность... Тут много новичков, которые очень впечатлительны... ;-)
1. Дорожный просвет - самая НИЗКАЯ точка... Это НЕ картер... ТАк что внимательнее с линейкой.. :razz:
2. У других автомобилей всё зависит от размера колёс, и особенностей рычажной подвески и т.д...
3. См. п.1.
Защита была, линейкой не мерил, но просвет естественно уменьшился.. ;-)
AlexJP
Защиту снимать это не выход из положения, даже на Фьюжине защиту ставят, хотя он гораздо выше будет. Спасибо, но после наезда на лед, который отвалился от грузовика меня так тряхнуло, что если бы не защита, то ремонт был бы обеспечен, а так машинку только немного подбросило как на трамплинчике.
Высоко профильную резину ставить нет желания у меня знакомый поставил такую так у него колесо задевает за подкрылки когда он выезжает со двора и поворачивает колёса, в этом месте есть неровность и колесо немного поднимается при проезде, на лежачих полицейских то же задевает.
Вы забываете, что клиренс считается у разных машинок от разной точки, защита это не самая нижняя точка из-за чего некоторые могут спокойно пропускать препятствия в виде камней лежащих на дороге промеж колёс не задевая их защитой.
Владелец машинки с небольшим просветом не полезет в колею и вообще он ездит с учётом своего дорожного просвета, не зря для нашей страны машинки специально адаптируются с учётом наших дорог.
Если бы мне удалось найти место, где у нас ставят проставки я бы не продал своего Гешку, за три года не одной даже малейшей поломки не было ни каких скрипов в салоне или разболтанности подвески. Мне на парковке в задний бампер въехала женщина, Гешку даже подвинуло немного, при осмотре выяснилось, что бампер цел только немного прогнулся в месте удара, бампер упругий и видимо выгнулся назад, что бы увидеть повреждение нужно наклонится и внимательно всматриваться в это место.
Romchik
Могу согласиться со многим, но ... как я уже писал - у меня защит нигде не стояло и это ни разу не принесло мне неприятностей ... (ттт).
И другое - для нашего друга (Гетца), как раз расстояние до защиты становится клиренсом. Для чего она устанавливается? Ведь, поддон картера - не самая нижняя точка нашего автомобиля!
А защищаем почему-то именно картер ... Где логика?
По поводу высокопрофильной резины - я же не предлагаю сильно вылезать за пределы допустимого. И ничего задевать не будет (глянь в профильной ветке - какие народ колеса ставит :!: ) и клиренс увеличится ;-)
хочу предостеречь вас от установки более жестких пружин....Был опыт с гольфиком, привезенным из европы...Хз какой там у него клиренс, но решил я сделать клиренс побольше....Купил амортизаторы газовые для 1.4 (подобрал на сайте чтоли...) купил пружины передние, но не для 1.4, а для 1.8....по размерам они такие же, но жестче...Потом пожалел об этом....Установил, все прекрасно...отъездил лето и осень, потом почувствовал, что стоки убиваются(((( Да, машина стала повыше за счет жестких передних пружин, но потом, как я себе представляю, эти пружины не давали передним амортизаторам сжиматься, амо работали в верхней зоне, что неблагоприятно сказалось на них же....короче амо стали плохо работать, хотя и не стучали)))) Затем свой автомобиль я продал и теперь вот жду новый гетцик!!! Будьт внимательны при вмешательстве в подвеску!!!
AlexJP
185/55r15 штатный размер, какие 65-то? =)
Мороз
просто Алекс заметил, что обе резины ШТАТНЫЕ! вот я и удивлён.
AlexJP
Странный вы однако, как будто бы не России живёте, если бы у меня не было защиты Гешка находился бы сейчас в мастерской, а мне бы пришлось выложить крупную сумму за ремонт, а так защита приняла удар на себя и Гешку просто подбросило. Интересно выдержал бы поддон подобный удар при котором машинку подбросило? Сильно сомневаюсь. То что машинку подбросило говорит о том что препятствие довольно сильно выступало над дорогой и просвета в 135 мм всё равно бы нехватило, что бы пропустить между колёс.
Damon
Ни чего не понимаю, я сам ползал под машинкой с линейкой там чётко видно, что нижняя точка это защита или картер всё остальное стоит выше, такое ощущение что мы про разные машинки говорим.
Мне кто-то даже советовал юбку убрать типа она мне мешает, но у меня эта юбка стоит гораздо выше картера.
Могу только предположить что часть машинок делают специально для России, а некоторые видимо продают как есть с более низким просветом.
Romchik
Мужчина, давайте Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО залезите под Гетц, и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО осмотрите, что ниже - защита, картер или рычаги передней подвески.. Ок? А потом будет уже рассуждать, а не вешать макароны на хрящи!
А пока картинки Вам.. Защита Шериф, уменьшение просвета на 3 см...
Картинка о вопросе нижней точки (снизу - вверх) - Защита, Рычаги, Картер...
Маслянный картер возможно пробить ТОЛЬКО если снести ограничительную юбку и низ бампера!
У вас на картинках защита ниже всего так и я об этом же, рычаги стоят по бокам и не мешают пропускать всякий мусор промеж колёс.
Почти все как припятсвие упоминают, что-то похожее на пенёк. По поперечым размерам небольшой, но может быть высоким. Вот как раз такие припятсвия надо объезжать и как бывает часто - это возможно. А вот когда препятствие напоминает лежащего полицейского (он имитирует въезд в гараж, начало резкого подъёма и съезда и т.д.) и его уже не объедешь. Вот тогда важен не клиренс, а что находится в крайней точке от переднего колеса и как низко оно висит. А это у Гетца юбка переднего бампера.
Т.е. проведите мнимую прямую от точки контакта колеса с поверхностью и точку, обозначенную нижней точкой юбки. Угол между этой прямой и поверхностью и будет углом въезда.
А если убрать юбку, то уже нижней точкой будет передний бампер, а не защита. И угол въезда увел на несколько градусой, которых может не хватить.
Начальник КТП
За всё время эксплуатации у меня были проблемы только с глубиной колеи, с камнями или льдинами на дороге во всех случаях защита принимала удар на себя, ни бампер ни юбка ни рычаги мне не когда мешали. У каждого свой стиль вождения и свой опыт, возможно именно по этому и мнения различные.
Я лично поставил защиту, колеса 175/70R14, снял юбку. Езжу на рыбалку и за грибами в пойму Волги и Дона теперь спокойней. Раньше чиркал юбкой на подъемах и спусках, ну и защитой. Еще хочу срезать болгаркой остатки крепежа юбки с бампера (вид будет приличней). Зимой ездил на штатной шиповке (вроде всего на 9мм ниже, а уже чуствуется даже в городе, благо грибов нет, а рыбалку зимнюю не люблю :grin: ).
AlexJP
Тогда вопрос что закрывает защита?
У меня между защитой и то что она закрывает 20мм то есть ни о каких 170мм речи быть не может.
Я под машину залезал померил расстояние но что конкретно закрывает защита не разбирался, может это поддон АКПП?
Хм..потому что юбка и нужна..Если видишь препядствие или неровность немного притормозил...и если чувствуешь что задел юбуой, то и не стоит дальше лезть..
оно того не стоит..
этож Гетц..а не внедорожник! а для города хватает..у меня мериз 15-16 см подюбкой 14 вроде... хотя с нашими канавами...Хм..и джым утонет )) :oops: :oops: :roll:
Я вот мерял свой Гетц с рестайлинговыми машинками специально ставил рядом, у новых на глаз видно что просвет больше и по колёсным аркам и по переднему бамперу, может Гетцы идут с разным просветом хотя в документации по просвету новые и старые не отличаются.
Damon
Моему почти 3 года и пробег 26ткм, передний бампер у меня был ниже на 20мм, это что же у меня машинка так сильно просела?
В сервисе ни каких отклонений не выявили наоборот сказали что состояние ходовой идеальное.
Имелось ввиду расстояние от юбки до земли на 20мм меньше.
Всех приветствую! Я очень рад, что тема неожиданно получила развитие, спасибо ребята Изложу свои соображения.
Клиренс у Гетза реально никакой... И самое уязвимое место, как мне кажется - глушак и его гофра. До неё 16 см. Об землю или снег её трудно пробить, а вот об бардюрный камень или засохшую глину - запросто. Небольшой удар в нужное место и гофра пробита, а компьютер даст(?) сигнал о выходе из строя катализатора. Вывод простой - защите надо быть, если мы ездим не только по асфальту.
Я могу ошибаться, но с задней балкой всё не просто. Прокладка от Акцента явно не подойдёт. По хорошему надо заказывать/подбирать другие пружины. Хода аммо вполне хватает. 30-40мм поднять запросто.
А вот вперёд проставки под поворотный подшипник вполне должны сгодиться... На сколько именно можно у Геши морду поднять, пока не понятно.., я не вижу крайних точек и отбойников.
Тот, кто думает сделать такой моддинг, должен понимть что ресурс шрусов значительно снизится.
Тут про валкость в поворотах кто-то говорил.. Да, увеличится. Но не настолько, чтобы догнать самый паркетный внедорожник Я поднял девятку на 5 см, особой разницы в динамике не заметил, правда у меня всегда стояли очень жесткие амортизаторы. Езжу как Шумахер, газ в пол всегда За три года прошел почти 200 тыс на ней - проблем не было из-за клиренса. Да и выглядела машина на удивление, совершенно обычно, эфекта задранной жопы не было...
Более высокая резина не лучшее решение. Снег или грязь налипнет - продавим подкрылки...
off/ У меня с машиной небольшой облом, взять не получилось. В раздумьях пока... getz мне понравился, может и новый возьму. На что-то более подходящее по проходимости у меня средств нет. За 350 тыс можно взять только убитый Спортедж, о надёжности такого транспортного средства говорить не приходится.... Ещё можно взять УАЗ или Ниву. И вешаться с постоянным ремонтом, и мучаться с ездой по дороге. Нт уш... Акцент ситуация не лучше, у него свесы большие - с ним проблем будет больше. Логан не желаю... У Фиат Албеа хороший клиренс, но нет сервиса и слишком дорогие запчасти, да и мотор никакой. Вот такая проза жизни... в раздумьях я вот в таких.
http://www.koravto.com/catalog/car_accessories/element.php?ID=1775&PHPSESSID=085cee2aafca289af385a7a0d4f119fb
Вот тебе проставки...
AlexJP писал: Отсюда вопрос - как, не задев бампером препятствие, можно повредить поддон картера :?:
[/quote]
пример:кочка на грунтовой дороге а за ней яма. Сваливаемся в яму и садимся картером на эту кочку, до кучи рвем гофру выпуска. Стоим, улыбаемся, и думаем какие мы все умные "то-ли лыжи не едут, то-ли я..."
ОФФ
Вот и Volkswagen сделал Cross подняв Polo на 15мм!
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41733
Для увеличения клиренса можно использовать пружины Фобос, они жестче и выше примерно на 3 см.
А если передние стойки от дизельного Гетца взять? Не знаю точно про длину стойки, но пружины там вроде как на 15мм длинее. Чтобы компенсировать несколько больший вес дизельного двигателя.
У меня машинке 5 лет скоро, 105тыс пробег, пружины попросели уже. По защитой двигателя всего около 10см на пустой. Хочу вот поменять все пружины и амортизаторы. На задние-то пофиг, там и так нормально, т.е. просто стоковые пружины пойдут, да амортизаторы KYB. А вот спереди явно мало. Хочется если не поднять, то хотя бы подусилить. Поэтому и вопрос - подойдёт ли стойка от дизельного на обычный дорестайл 1.3. Или, может, стойка от рестайлингового "сильнее" или длиннее стойки от дорестайлингового (что-то же подразумевают под "адаптация для России")?
На передние опоры стоек как на ВАЗ2108 можно поставить проставки из алюминия немного увеличив внешний радиус отверстий ( сделать овальными) так как не хватает 3 милиметров, комплект 126 рублей, высота 2 см, не ахти конечно, зато и сильных изменений в работе подвески, а в некоторых случаях и 1 см бывает не лишним. Только не забудте про фары! Их надо будет отрегулировать, или на такую же величину поднять жопу
http://www.autosystem.ru/index.php?id=373
За почти 6 лет передние пружины слегка просели, появилось желание слегка машину "приподнять". Поставил колёса 185/65R14. Хорошо, но мало.
Купил на рынку (на Фучика) такую хрень:
"подушка жёсткости задних пружин автомобилей ВАЗ 2101-07"
Установка занимает минут 5 на каждую сторону. Машина поднимается на домкрате, колесо снимать не надо. Вставляется между витков пружины и по спирали загоняется к верхним виткам.
По факту поднялась на 1 см. Немного, зато никак не повлияло на управляемость (испытал и на просёлке и на КАДе). Цена вопроса 250 руб.
Продаются в упаковке по 2 шт.
Кстати, вылететь сами они практически не могут, так как даже при полном провисании колеса очень плотно зафиксированы на одном из витков пружины, вынимаются только с приложением хорошего усилия.
Кактус
Ставил по резинке на все 4 колеса? Как ведёт себя на скорости 150?
Встают нормально, ничего не надо подрезать?
что-то не заметил кто на практике увеличил клиренс. никто не рискует))
т.о. пройти с этим чудесами можно?
http://www.protax.ru/shina-calcul/
размер 65 не фиксированный размер к чем-то. это так называемое отношение высоты профиля к его ширине
Здравствуйте.
В авто всё нравиться кроме дорожного просвета, особенно после установки защиты двигателя. Часто приходиться ездить несколько км. по плохой грунтовой дороге, авто с просветом 15 см
проходит без проблем, но Гетц часто чиркает днищем, особенно после установки защиты. После небольшого дождя ехать вообще не вариант. Как раз 3-4 см. просвета делают погоду.
Перечитал несколько тем, но конкретного ответа не нашел, возможно ли поднять Гетц без ущерба для трансмиссии на 2-3 см без учета замены колес на бОльшие. В основном
советы, что можно попробовать это или это. А существует ли конкретный набор для лифтинга? Если кто делал лифт или знает такой набор, прошу дать ссылку, где можно приобрести такой
набор или как правильно приподнять машину.
Vin750
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=15411
да уж, клиренса действительно не хватает ему. в октябре ездили за грибами, всё дно отбил
вот не пойму вас - то хотите что-бы на скорости и в повороте не кренилась - то что-бы по-лесу кататься ...
- ставьте пневмо-подвеску !
А то что машину ощутимо качает, когда она просто на дороге стоит, а мимо фуры летят? Приподнимете - ветерком сдует
у нас выпала трёхмесячная норма снега! гетц сила! на снежной каше все стоят, я уже вперёд улетаю, 50 махом набирает. на горку вообще нормально заходит, потому что обороты регулировать легко, не то что на наших. чувствую что езжу на танке. даже позволяю немного безумствовать себе, обгоняю по полосам нечищеным где боятся ездить.
speedy racer//
У нас тоже снегу навалило за неделю наверно под метр. Ваша правда - едет как танк, главное на пузо не засадить. Но тут от резины сильно всё зависит. Попробуйте на родной корейской из салона - Вы даже с места не тронетесь.
speedy racer//
По каше, если под ней твердо, тож пролезаю.
А на пузо - я имел в виду, когда под машинкой снегу напрессовано немеряно, а колёсики беспомощно в воздухе висят. Вот это и есть белый полярный лис.
- родная корейская - энто для лета ... а щас зима ...
летом по грязи - машинка едет если пузом не сядет ...
зимой ездил по деревне : снега по-фары --- едет ... проверено !
= защита как утюгом снег приминает а дно и не достает ...
девятка проехала метров 10 за мной и села ... ( я проехал 1.5 км )
так что ребята дело не в высоте подвески ...
а в правильном выборе резины по условиям эксплуатации !
и в прокладке ( между рулем и сиденьем ) !!!
WADIE//
WADIE//
По размышлении...
То-же замечал, что пробираюсь свежему снегу /до порогов дверей/ дальше других. И машинко окончательно так не не садится.
ИМХО. Развесовка на ведущую ось тут имеет бАЛЬшое значение, помимо всего прочего. Есть у кого данные? Или исчо иксперемент мутить?
П.Ц. Родная корейская - полное ногав в любое время года.
Сегодня выпало много снега,
таксист на калине не смог во двор въехать, я на гетце легко выполз.
Twin Peaks//
А во что обут?
У меня Gislaved NF5.
Michelin X-Ice North 175/65/14.
Twin Peaks//
Таки зимний шип! Значит нравится?!
И мне мой тоже - даже очень!
Меня просвет тоже напрягает, всем машина хороша, но, блин, к асфальту привязан из-за дорожного просвета. Задавал вопрос по лифтингу, кинули эту ссылку:
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=15411
Пока ищу инфу, весной тоже думаю см на 2-3 поднять.
Главный вопрос- как отразится при лифте проставками или пружинами ресурс шрусов, т.к. угол полуосей значительно изменится.
Vin750, как, как... отрицательно конечно. На сколько? Х.з. Может вместо 300 т.км, будет 260...
Вот нашел картинку проставок с абажа
Что-то испытываю я сомнения по поводу прочности этой катушечной системы....
я тут писал про переделку проставок от 2109.себе делал
ИМХО только кузов и поднимет, а клиренс останется тот же
Всем привет!!! У меня такая проблема, подьезд к дому разбит и по кочкам постоянно что нибудь цепляет и шваркает(скорость очень низкая), низкая машина(уаз и ниву не предлогать))) короче заехал в сервиз и мне сказали что невозможно т.к. если чуть задрать передок, то стойки не предназначены на выведения развала и колёса будут как у (ТАТРЫ)) Внимание вопрос))) можно ли найти аналоговые стойки для выведения развала и вобще кто нибуть замарачивался этим делом?))) За ранее спасибо за совет и подсказку!!!
Всем привет!
И еще вопрос: надо ли делать что-то с тормозами при таком диаметре?
Что за проставки? Где продаются? Сколько стоят?
В Москве не нашел, из Новосибирска по безналу заказывал. Около 1000р.
сейчас стоит 175/65R14 если поставить 195/65R15, то прирост еще 2,5см. Вот и думаю, не слишком ли? Я еще раньше в пружины проставки ставил, поднялась на 1 см. Итого подъем на 6,5 см от номинала. Кто что думает? Стоит рисковать?
А пружины новые стоят? По тех. характеристикам длина 360 мм должна быть! Может тогда и проставки не нужны?
Всем привет!
Отпишу небольшой отчет как я ставил себе проставки на Гетца.
Пробег 95000 км, все аммо уже кончились и были заказаны через инет. Попутно решил почитать что пишут коллеги про возможные проблемы при замене и наткнулся на эту ветку. Так как дороги зимой во дворах бывают как в полях, решил поставить проставки.
Все делал по совету Украинского Гетц клуба (ссылка тут неоднократно давалась).
Расписано там все подробно и хорошо.
От себя хочу добавить что:
1- для разборки передних стоек тиски не нужны - достаточно перед выниманием стойки из чашки кузова сорвать верхнюю гайку аммортизатора. После этого снимаем стойку и уже на полу СЖИМАЕМ ПРУЖИНУ и потом легко откручиваем эту гайку. Собираем в обратном порядке и после установки стойки в кузов дотягиваем ее (гайку).
2- при снятии задних пружин, чтобы не оторвать тормозные шланги необходимо вытащить в 2х местах стопорные пластины, которые фиксируют тормозные шланги, и открутить 2 болта, держащие металлические тормозные трубки возле них. В первом случае шланг находится за левым задним колесом. А второй находится под машиной на самой задней балке. Стопорные пластины вытащились довольно легко пассатижами. После этого освобождаем ближайший крепеж тормозной трубки и аккуратно немного вытягиваем всю конструкцию в сторону земли.
3- если решитесь на все это и пробег Вашей машины большой, советую заранее прикупить новые яйца (Поручикам Ржевским - молчать!) - стойки стабилизатора. У меня из 4х гаек открутилась только одна и та с очень большими матерями. Остальные "открутил" универсальный съемник - болгарка. Хорошо магазин рядом и не поздно - успел к закрытию купить!
ВНИМАНИЕ!!!!! Эти стойки стабилизатора разные - левая и правая Если перепутать и умудриться их так установить - очень быстро побежите за новыми!!! (Читал тут на форуме были умельцы..)
У себя еще заменил опорные подшипники в сборе. Старые кончились - аж колпачки выскочили. Попадал пару раз на трассе в ТАААКИИИИЕЕЕЕ ямы что и диски погнул и резину пробил.....
К чему это я, ах опорные..... Они вварены в резиновую обойму, которая со временем тоже продавливается - у меня она примерно на 1см продавилась внутрь, соответственно и машина просела настолько-же, а так с виду хороший подшипник вроде.....
Да, вот еще:
- в передних проставках (от 08-10 жигулей) пришлось сверлом, как фрезой сместить крепежные отверстия миллиметра на 3-4.
- в задних (от Ланоса или Нексии - продавец затруднялся ответить точно) ОСТРЫМ КАК БРИТВА (специально пришлось наточить) ножом расширил внутреннее посадочное место под нижнюю чашку Гетца.
В остальном особых проблем не было.
И еще если будете планировать время - у меня ушел ровно день - с утра до вечера С учетом "обработки напильником" передних и задних проставок, беготни за инструментом и запчастями, поговорить с соседом и т.д.
Теперь по езде.
Машину не узнать!!!!!!!!!!!
Как из салона - ТИШИНААААААА!!!!! И плавненько так идет!!!!
Сход-развал поеду завтра делать, так что пока про него не могу ничего сказать.
Но едет СУУУПЕРРР!!!!!!!!!!
Да валкость увеличилась. Особенно ее чувствуешь когда на ходу рулем резко раскачать машину влево-вправо. Но в жизни также не раскачиваешь. В поворот резко до 60км/ч войти можно, а в остальном правильно писали - Гетц не гоночная машина. Для гонок у меня лично есть 2 мотоцикла Сузуки и поверьте "все сидения у них залиты выделяющимся адреналином". В общем я доволен.
Теперь подумываю про новую резину. Уж слишком она просится в ТАКИЕ арки.
Относительно новой машинка приподнялась сантиметра на 2,5-3, а с учетом всего (просевшие старые аммо и опорные подшипники) около 5см.
Так что кто надумал - смело дерзайте это несложно при наличии инструмента и правильных рук.
Ну как сход-развал, Иван?
Только вчера сделал - очередь....
Что могу сказать - все отрегулировалось.
Оба передних колеса были чуть в плюсе (+0,50 и +0,12)
Отрегулировали в норму
развал и кастер остались в нормальных пределах.
Меня вот только напрягло, что задние колеса почему-то непараллельны передним.
Получается как будто у меня задняя балка чуть повернута и оба колеса смотрят вправо на 0,48град. Как так? машина никогда не билась, колеса выставлялись по биениям в ноль, может сайлентблоки поистаскались? В сервисе правда сказали что если на дороге машина идет ровно и видимого увода задка в сторону нет, то забыть и не париться.
В общем если кто знает - подскажите где ту собаку порыть.
Иван Таранов, фото сделаете?
Фото чего? Машины?
Хотя неважно... стыдно признавать, но я до сих пор не научился выкладывать фото здесь, а то уже давно много чего выложил про доработку и установку всякого в Гетц.
Хотя могу выслать фото Вам, с условием что Вы выложите его тут.
Иван Таранов, можно и так (я про фото). Хотелось бы общее фото машины, так сказать "со стороны".
На выходных сфоткаю
Гетц хорошая, но ужасно низкая машина!!! чиркаешь и защитой постоянно и юбкой бампера и еще не пойми чем, начинаю разочаровываться!!! раньше следил и бережно относился как бы не чиркнуть, щас ужЕ после того, как чиркаешь после внимательного и аккуратного проезда неровностей стало ужЕ похъ...очень жаль...и это на почти ровных дорогах только загородом. СтОит ли заморачиваться с его поднятием и каким образом лучше это делать или искать машину повыше?
2.7.1. Использование нецензурных слов и выражений при условии замены одной и более букв, с целью обойти пункт правил 2.7.
2.11. Создание тем/сообщений, которые можно охарактеризовать как флуд/флейм
За пустой треп "изжеванного" в течении почти 7 лет
По сему 7 (как символично) дней только чтение и изучение содержания форума
У всех так чиркает или это только у меня Гетц такой низкий, колеса 14 у меня
тоже при поездке на дачу столкнулся в тем что даже в неглубокой колее (около 8-10 см) чиркает. Прчием как мне кажется - чиркает поперечной балкой.
Что-то можно с этим сделать?
GeologPS, ну а вы как думаете? Или поднимать, или ездить по-другому (в том числе другими маршрутами)
А что поднимать - если действительно чиркает балкой? или я ошибаюсь и чем-то другим?
Чиркает подрамником в первую очередь. Колея Гетцу противопоказана. А можно озвучить размер установленных колес большего размера?
Поставил хузов. Подняли меня. Еду вообще как на джипе )))
Ну не знаю на счет подрамника... Я когда масло менял в коробке мне сказали как ты ездил! весь поддон у коробки помят и с кусками земли. А от колеи мне никуда не деться, частный сектор не везде с асфальтом.
Проставки в пружине - 1см
Проставки над стойкой - 2см
Колеса 185/65 R15 - еще +2 см от штатных
Итого +5 см от заводской. Минус пару см. на защиту, итого прибавка от земли около 3см да еще и защита.
А еще на мелких неровностях мягче едет.
Кому интересно заказывайте, проставки полиуретановые, говорят круче чем резина)
Хотел себе ставить проставки под стойки от восьмерки, но что то они мне не понравились, пришлось изготовить самому такие, которые понравятся. Еще не ставил, буду ждать потепления.
Strebok
Чертежи выложить сможешь? из какого материала?
почитал и на ум пришли слова героя одного из фильмов: "...на Руси дураков лет на сто припасено..."
На месте модераторов прикрыл бы этот топик, чтобы дурные мысли народ в жизнь не реализовывал
ненужно делать из городской машины- УНИМОГ...
тем более практически все предложения по модернизации плохо скажутся и на ресурс и на безопасность
'vfk' date
Не думай, что ты самый умный - и всё у тебя наладится по жизни! И без ошибок писать, может быть, научишься!
Чертежи выложить сможешь? из какого материала?
Изготовленны из стали, чертеж остался в виде телефонного снимка, внутренний размер предварительный, отдавал настоящему токарю, он подогнал по корпусу подшипника.
http://imageban.ru/show/2012/01/21/f838fc75ba1d1117d1983ef288e5a0ad/jpg
p.s. не обращай внимание на теоретиков, их здесь много.
Strebok
Шпильки тоже точил?
Болты использовал которые были в комплекте с проставками от восьмерки. Родные болты в корпусе держатся на шлицах, диаметр шлицов 9 мм. зуб мелкий, а от восьмерки 8 мм. и зуб крупнее. В общем, не держаться они там, проворачиваются, украинские ребята просто приваривали их к корпусу, меня это не очень устраивает, изготовил шайбы по форме корпуса, приварил к болтам. Теперь при затяжке корпус не дает провернуться болту. И на совсем крайний случай в "головке" болта есть небольшое отверстие под заклепку.
http://imageban.ru
Так ты восьмерочные проставки дорабатывал? Есть возможность полность изготовить проставки с нуля. Наверное из дуралюмина ьуду делать! Тогда просто по форме опорного подшипника фрезеровать?
Проставки изготавливал с нуля, материал сталь, алюминиевой болванки такого диаметра не было, а плавить нужного не захотел. По форме фрезеровал.
Если интересен весь процесс, то вот
http://imageban.ru/show/2012/01/21/fc41cb8bc3d3f9982469491dfbda0cb3/jpg
Всё понял, спасибо! Осталось тока опорный подшипник раздобыть.
Замерял ходы амортизатора. В пустой машине клиренс под подрамником 132-135 мм примерно, при этом ход амортизатора на сжание всего 5 см, на разжатие 9 см, замерял на снятой стойке.
Так и должно быть, или пружины просевшие? Я считал, что ходы штока амортизатора на сжатие и расжатие должны быть одинаковыми.
[/quote]
Чевой-то сообщение не редактируется...... Про проставки понятно.
Ребят, тоже задался таким вопросом. Еще с прошлого года, когда на Байкал ездил, джипа нет, денег на него тоже, а ехать хочется) Пока думаю пойти по пути установки проставок ВАЗовских, на перед, зад Lanos, Nexia. Изучаю вопрос, под шумок замены задних стоек надеюсь все получится)
Стоят проставки: перед от 10ки, зад - от нексии...
Мерял по арке заднего колеса - приподнялась где то на 4-5 см...
Два года уж как... Всё хорошо...
Benp, спасибо. Вчера, не сразу, но нашел проставки под передние стойки от ваз 2108, на днях поеду за резиновыми проставками от Ланоса/Нексии и буду ждать тепла)
Принял инфу, благодарствую!)
а болты, которые в комплекте с проставками вазовскими идут подойдут по длине?
Вазовские покупал за 120р. две алюминиевые проставки и шесть удленненых болтов.
Установил http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=20879&view=findpost&p=1386707 проставки, переделкой доволен, машинка стала выше, изменений в управлении не заметил.
До и после.
Еще совсем случайно получилось поднять за счет других опорных подшипников
Левый на фото 54611-25100, правый 54610-2500 (родной)
Вот мучает меня вопрос - когда опорный подшипник сидит в гнезде своем в стоке он еще и чашкой держится-фиксируется-центруется, проставки ув. Strebok, правильные, а при установке просто проставок от 08-10 центровка только за счет болтов, исключается фиксация кузовом.
Вопрос - насколько все будет надежно?
...хотя, люди уже за 30 тыс. накатали... но все-таки, как думаете?
Подскажите пжлст по своему опыту как лучше поднять передок (переднюю подвеску у Геши), просто устал ужЕ расстраиваться постоянно чиркать и цеплять защитой картера и юбкой переднего бампера!!! всю тему читать нет возможности, заранее очень благодарен
сделал позавчера:
стойки Kayaba, новые опорники от Акцента + 1 см, проставки +2 см. - машина поднялась на 3 см., визуально очень заметно.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста по опоре стойки от Акцента, она выше гетцевской и взаимозаменяема с ней? А подойдут ли усиленные передние акцентовские пружины на Гетц,
т.к желательно бы ещё и пружинами приподнять перед Гетца мм на 20. Колеса оставлю на последок, штатные ещё в норме. Думаю взять колеса чуть побольше, R14 175/70, низкопрофильные не хочу. Пока поднял только 20 мм проставками под опору стойки, полуоси на пустой машине в горизонт. положении, под защитой теперь 13 см, уже терпимо, хотя и маловато, по ощущениям рулиться также, правда я не гонщег.
Опоры стойки у меня тоже попались от Акцента - все взаимозаменяемо и выше штатных на 10 мм
где можно узнать каталожный номер проставок под задние пружины на Ланос или Нексия - нос поднял, а зад нет, смотрится не очень...
Забавная ситуация с опорными подшипниками у корейцев.
Были заказаны опорники с номером 54610-22000, потому как полные аналоги за меньшие деньги.
Пришли, на упаковке честная надпись 54610-22000, вскрываем упаковку и видим, что на корпусе красуется надпись 54610-25000, это хорошо, у нас именно такие и стоят с завода, удалось купить оригинал за меньшие деньги.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1206/fc/3b1b6c2df844.jpg.html
Берем новый опорник и старый, номера на корпусах одинаковые
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1206/b2/f3755dce9e50.jpg.html
Сравниваем высоту и она отличается на 10мм. как в сравнении с 54611-25100
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1206/be/befda91c5fad.jpg.html
http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1206/05/7f9858b904a9.jpg.html
Не понятно, почему детали с одинаковыми номерами имеют разные размеры, хоть бы цифру одну изменили или букву добавили. Просто кто то может поменять один опорник или купить два из разных партий, при этом машина будет завалена на одну сторону, не знаю на сколько будут критичны эти 10 мм. но все же.
нет ли у кого чертежа детали с размерами по названием "домик" - поставил резинки под задние пружины, на серьезных кочках хода штока аммортизатора стало не хватать, хочу наколхозить удлинитель
Да там вроде не сложная конструкция, замеры можно произвести не разбирая.
Бывают готовые комплекты, но это нужно по месту мерить.
http://imageban.ru
Всё заказано, ждём и ставим:
Hyundai/Kia 54610-25000 Опора амортизатора переднего 2
Hyundai/Kia 54623-22000 Верхняя чашка переднего амортизатора 2
Hyundai/Kia 54625-1C000 Пыльник амортизатора переднего 2
Hyundai/Kia 54626-1C000 Отбойник амортизатора переднего 2
Hyundai/Kia 54633-22001 Прокладка передней пружины нижняя 2
Kilen 13340 Пружина подвески передней 2
Kilen 14827 Пружина подвески передней 2
SACHS 313 454 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring" 2
SACHS 313 459 Стойка амортизационная газовая, передняя "Super Touring" 1
SACHS 313 460 Стойка амортизационная газовая, передняя "Super Touring" 1
JAMPER_RU, если можно с отчетом, желательно с фото и для полноты, в сравнении со стоком.
Кстати, накидал чертеж с размерами проставок под задние пружины, с центровкой, и чтоб пружина не убежала. Планирую выточить из полиуритана. Есси кому нужно, могу выложить.
Думаю что это будет только в феврале ....... (((
Glom, так задние проставки от нексии/ланоса тоже из полиуретана. Или какой-то особый чертеж?
Они практически 1-в-1 как нам надо, и с центровкой пружины тоже, но чуть доработать ножом все же пришлось. Только мне попались аж 35 мм толщиной, на токарке до 20 уменьшил.
Strebok
Всё поставил и от писался тут: http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=63101&view=findpost&p=1509707
Кто что слышал про пружин, производства фирмы "Клаксон" (http://www.klakson-auto.ru/catalog/hyundai/) ??
Машине 9 лет, пришло время менять передние аморты с опорниками. Вот думаю, что надо бы и пружины махнуть - просели наверняка уже прилично.
Привлекла, понятно, цена (на автодоке колеблется от 500 до 700р за версию для 1,4-1,6).
Или лучше не рисковать - брать оригинал?
Еще такой вопрос. Нужно ли, при смене стоек/пружин, заменить вот эту "деталь" (кат номер 54620-22000) под названием "Прокладка пружины передней верхняя". Вроде написано что прокладка, но я так понимаю что это чашка пружины, причем металлическая. Так?
И еще вот эта "деталь" (кат. номер 54623-22000) похожая как раз на прокладку для пружины, но называется "Верхняя чашка переднего амортизатора" Ее надо брать? Дело в том, что если пробивать по VIN, то эта деталь якобы "не используется на данном типе автомобиля" (у меня дорестайл). Но если искать "для всех", то видно что предназначено для моделей годов выпуска 2005-2009, т.е. для рестайла.
Отсюда вопрос: может это как раз прокладка, повышающая клиренс рестайла? Кто знает?
Спасибо за ответы
Прокладка пружины не увеличит клиренс, по поводу этих запчастей написано http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=12865&view=findpost&p=1307454
Fanton, юбку переднего бампера снимите :-)
Уважаемые форумчане, купил задние проставки от нексии 30 мм.Не много ли это. На перед будут пружины от дизеля- 388мм. И где именно надо подрезать- основание конуса(хочу это на токарке подточить)?
подскажите пжлст самый недорогой и максимальный особенно в отношении передка способ лифтинга и сколько примерно обойдется авто полностью штатное см подпись
а разве бывают 15 дицке с 4 дырками?
или проще можно ли на гешу 15 дицке поставить? или только 14 тк 4 дырки?
так сложно в соответствующий раздел глянуть? http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=42622
спасибо за ссыль друг но тут стока тем на форуме что с ума сойдешь чтоб их все прочитать...
и поэтому надо плодить новые ???
поэтому наверное надо умеючи юзать поиск...да?
у меня щас возникла мысль а если поставить только наперед 15 стальные колеса стандартного профиля шины 15, а сзади оставить 14 штатные, то вобще можно ли по закону так ездить? впринципе штатный клиренс задка меня устраивает... и если еще при этом передок поднять проставками
Люди добрые и умные. может кто нибудь подскает, что подрезают на задних пороставках от нексии.
Да они так встают нормально, по месту видно будет где подрезать.... (если речь идёт о проставках под задние пружины)
вот фотка установленной проставки http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=20879&view=findpost&p=1394952
у меня почему то проставка другого вида(хотя продавцы говорят что от нексии)
да одна хрень
А разве конус в центре не должжен быть равен внутреннему диаметру пружины?
всем привет, решил поднять машинку, т.к. езжу часто на природу по грунтовке и цепляться днищем уже замучался, тем более у меня нет защиты, так вот, я прочитал всю тему, то что на перед ставятся проставки с доработкой от ваз 2110 это понятно, а сзади под пружины ставят от нексии и вот тут сам вопрос, под пружины ставятся только снизу или сверху тоже?
И еще один вопрос: у меня стоят стойки и перед и зад Каяба, я любитель скакать по переездам и лежачим полицейским, бывает подпрыгиваю, но редко, после поднятия машины, мои такие маневры не приведут ли к обрывам шлангов и т.п.(
Зимой поставил проставки назад и вперед. Назад от нексии - под пружины, сверху родная резинка. На перед по форме десятошной алюминиевой проставке сделана была проставка из твердой резины 2см. В опорники приварены болты от той же десятошной проставки. Полгода всё нормально. Пару месяцев назад снимал, чтоб посмотреть - всё нормально, резина не сжалась. Шланги не рвутся, иногда пробивает на разжатие задний (почему-то) правый амортизатор, так как амортизаторы не удлинялись.
Дурацкий вопрос, где в мск на ярославском шоссе половчее намыть проставки? И как у барыг их правильно спрашивать?
А никто готовые решения не применял, например вот: нам я так понял нужно 19-15-004/20 на перед и зад 19-15-010/20 http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Hyundai_prost/
Просто пока начну с больших колес, по весне подвеску перетряхивать и тогда можно заморочиться....Только вот не совсем понял, нужно ли будет менять аммы и опорники на другие, или родное(при условии, что живое) потянет?
http://radikal.ru/fp/c8e09868644e4467a15d2da289d3e7d8
Я приварил. А есть Вазовские -они крепятся на существующие дырдочки.
Поляк, пасиб! А ну зад в принципе и можно не поднимать, а перед я так понимаю хватит и родных( а что родные не каяба?)
Родные идут на Гетцах Мандо. У меня везде Каяба.
Я в сообщении #203 всё написал. И даже фото выложил. Каябестее не бывает
http://radikal.ru/fp/c68ffe0c4f154d6781fdd79ccb632878
stalker575, Ваш земляк Олег (Oleusa) тоже довольно успешно "поднял" клиренс. Об этом он хорошо расписал на драйв2. Почитайте.
Тоже лифтанул гешку проставками, но теперь, сзади появляется какойто скрежет чтоли, когда переезжаеш лежак, или на неровностях больших. А иногда его нет совсем. Так как у меня еще и резина 185/60 14, то это коротковат задний амортизатор. Я тут выше видел что наваривают уголки, но наваривать ничего не охото. Можно ли купить аморты с более длинным штоком, или как то подругому этот вопрос решить. Сильно ли опасно ездить так "ждать пока отвалится"?
zlostnik, как вариант можно промерить штатные размеры крепления амортизатора к балке и подобрать в магазине/ на рынке что-то https://www.google.ru/search?newwindow=1&client=opera&biw=1333&bih=655&tbm=isch&sa=1&q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2115&oq=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2115&gs_l=img.3...9939.15872.0.16103.16.15.1.0.0.0.42.583.15.15.0....0...1c.1.29.img..16.0.0.8FzcijwD4R4. Посмотреть варианты от разных машин.
С амортизаторами можно сделать то же самое - перемерял все размеры и го подбирать от чего дойдет)))
Колхоз - дело добровольное :)
http://imgsrc.ru/7167604/34979794.html Хочу к лету поставить . Буду подымать на 5см .
Выяснилось что за скрежет сзади: это пружины трутся о железные чашки снизу. Можно вопрос-что за пневмоподушки такие? Я так понимаю они уменьшают сжатие пружины и за счет этого происходит подьем? Можно побольше информации- как называются, и тд?
Здравствуйте подскажите кто нибудь ставил проставки от "Полимера" из Новосибирска на сайте производителя указаны для 2002-2007 г выпуска у меня 2008, подскажите нужна ли замена еще каких то расходников по ходу установки проставок ?
Ау кто нибудь заходит сюда ???
Какие домики точно подходят для нашей машины.Если кто в Москве покупал подскажите пожалуйста.На рынке или у магазина очень неудобно ползать под машиной и смотреть - подходят или нет.
Еще вопрос-может вместо домиков амортизатор на три см. длиннее поставить.Кто пробовал -раскажите.
а пружина не выскочит ?
Вазовские не подошли. Пришлось наваривать листовой метал. Искать по каталогам амморты -нет такой возможности.
Пружина не выскакивала, а кочки были оч большими. Так и на подъемнике бы уже упали бы.
electron, тут спрашивают про более длинные аммики ( с бОльшим ходом штока )
У меня было два вопроса -один про удлинненый амортизатор, второй про домики-есть ли домики которые можно купить и их не надо переделывать.
У меня было два вопроса -один про удлинненый аммортизатор, второй про домики-есть ли домики которые можно купить и их не надо переделывать.
Я ответил про "домики".
Чем могу...
Спасибо.В сторону вазовских по крайней мере смотреть уже не надо.Может у кого чертежик найдется
Я перед поднимал проставками от десятки только я на нее сверху еще одел чашку от опорного подшипника (вырезал из опорника подшипник с резиной) считаю что прилегание и центровка стойки лучше будет чем просто проставка от десятки, болты от десяточных проставок поставил раскернив в опоре, вроде держались. Назад заказывал с полимер нск 19-15-010/20, хотя на зад можно наверно было +30 поставить т.к. штатная резинка снизу убирается. Перед получился чуть выше если по аркам смотреть. Ездил на развал все отлично.
Тут приводили ссылки на украинский гетц клуб по лифтингу , у всех она не открывается , или только у меня?
Можно еще про "домики".Все сами варили или есть какие нибудь подходящие от других машин?
Пока пробный вариант .
на опорный + 4см
пружины с помойки .
Когда заккончим выложу больше фоток .
Вариант пробный !!!!
переварить шаровую ... - смело !
- как и из чего - видно на фотке ...
самое главное - чтоб ржа по сварному шву не разъединила эти детали ...
4см
Белые это 15 195 55
надо аморт удлиннять .
Зад +40 мм
Перед +25 мм
колёса зад 195 55 15 диски J7 перед 185 60 15 J7
под порогом 23 см
Посмотрим как оно будет .
Задний аморт пришлось удленнять .
Что за проставки назад?
Ну вот и меня приподнял Андрей. Раньше задние арки были практически вровень с колесом,еле палец пролезал ....... ну два,теперь кулак проходит.Сегодня проставки и на передок поставили, поменяли стойки стаба на более короткие, машина поднялась реально. Пружины уже совсем тухлые были,а теперь кулак и в передней арке проходит. Управление кстати стало резче,руль более жёсткий информативный,машина чётче стала себя вести пропали провалы в повороте.
Передок пока не успел сфотографировать.
Народ, а не влетите? Вроде бы запрещено изменение клиренса от 15см и больше от базовой...
у кулака ширина не 15 см ... а всего-лишь 10 см
WADIE, ширина кулака это хорошо... А общий клиренс замеряли? Вообще-то просто замена шин на другую размерность - это уже здорово, а это вообще праздник какой-то. Вот всегда считала - будь и гетца просвет побольше и никакая машинка этой не конкурент!
DarkElf, дай то бог! В проекте вообще-то 50 мм упоминалось... И что делать будете, если примут? "Разоружаться" или регистрировать как ксенон?
Коллеги, оцените такой вариант увеличения клиренса:
- Ставим колеса 195/65 R15 + 25мм
Для себя нашел отличный вариант на весну/лето/осень под мои запросы - Goodyear Vector 4 Seasons за скромные деньги
- Ставим проставки 10 мм
Т.к. читал на формуе, что с таким размером колес у одного задевало передние арки, у другого задние. 10мм проставки, думаю, не должны сказаться на управляемости.
Итого: +35 мм, что для меня вполне достаточно.
Заказывай Hyundai_prost/[/url]
реклама на форуме запрещена.
Нет пути назад, уже купил 195 65 15 Goodyear Vector 4 Seasons за 8 т.р. плюс доставка - не смог удержаться :)
Уверенность в том, что колеса влезут пришла после увиденных фото на украинском getz-club. У Дмытрыка лето стоит 205/60r15, на зиму 195/65r15.
Всем доброго времени суток. Сейчас много рекламы о полиуретановых буферах в пружины прозрачные красные желтые и тд цены от 500р за шт до 2500...
Кто ставил какой результат и какой размер нужен?
Тип B C D E F.
Серж, ответь пожалуйста про стойки стабилизатора.Не я один уже спрашиваю.
Поставил пружины от дизельного и колеса 195 65 15.
Отписался в соседней теме http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=63101&view=findpost&p=1642866
на сколько приблизительно можно поднять гетц использую только проставки?
и какие ещё есть способы, кроме смены колес?
а если заменить сами амортизаторы?
195 65 15
Это максимум для гетца
Высоко , мягко , 25 см под порогом .
а ездить на таких удобно? а если нагрузить много в машину и она просядет?
зато резина нормальная на таком радиусе
машина просядет , но ничего ни за что задевать не будет ... да еще за счет более высокой резины , брюхо машины будет чуть выше ...
на высокой или недокачанной резине опасно на высоких скоростях в поворотах ... машина будет сильнее крениться , и если резина сильно недокачана , то есть вероятность разуться в повороте ...
Да уж, посмотрел по калькулятору и понял, что правильно сделал, что на R14 остался:
Увеличил клиренс 26-27 до поддона двигателя
сразу после этого началось небольшое биение в руль, поджирает резину с наружной стороны, тянет в право
Что это может быть? Развал не регулируется на Гет, только сход, но сход разве мог сбиться?
Кто что может сказать по этому поводу?
Ещё поменял амики, пружины и стойка стабов!
Ivan1,
развал то-же можно немного изменить , за счет люфта в креплении аммо к поворотному кулаку ( 2 болта ~7-13 мм на каждой стороне ... внутрь-наружу, верхняя часть колеса )
в штатных отверстиях люфт около ~1 мм ... суммарно приводят к 7-13 мм по краю колеса ...
можно попробовать или расточить или использовать болты от ваз-ов они эксцентрики ...
FAnton,
ослабь немного эти 2 крепежных болта , а затем , поставив машину на колеса , руками дерни за верхнюю часть колеса наружу ... и люфт даст о себе знать ... на каябовских аммо немного больше , на родных ( мандо ) немного меньше ... но люфт есть !
Все готово, вчера сделал развал-схождение
Вибрация пропала, руль не тянет, резину не жрет
После развала-схождения перед опустился на 2 см.
https://yadi.sk/i/c7xCw1K7i9S3u
195 65 15
Больше за брызговики цеплять будет .
Самое то по ямам .
Тяжеловато будет крутить такие тапки)
У меня все просто (до защиты двигателя 20 см.)
http://getz-club.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=7236
У кого сколько клиренс, (до защиты картера) ради этого ведь все это делается!
У меня 25см. перед и зад порогов
До защиты 20см.
резина сейчас стоит 185х60R14
Ivan1,
еще ниже чем на стоковом размере резины ...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)