ELM327 Уложил микруху на прибоке?, ищу мудрости у понимающих Опции

[Allegate]

Приветствую всех,всем здравия в наше смутное время! Мужики, выручайте ! три дня не сплю, ребус разгадываю.
итак...
на Геше подруги выскочил чек,и тачка не переключалась на 4-ю, скидывала на третью и в аварию.
тут всё ясно (смотреть по цепочке - датчик импульсов,температуры,хаб овердрайвы,подшипник,вал 4-й)
Подцепил Я такой значит ELM327 ,читаю ошибку - да, P0734
некорр передаточн отношение,ну ясно. Отключаю сканер,иду думать,соображать когда вскрывать поддон - смотреть там развалившийся подшипник.
Потом такая мысль - А вдруг соленойды.Чапаю снова к тачке,цепляю ELM, и в програмке (inCarDoc) есть такой ползунок,МОЛ, "расширенная диагностика".... Думаю - дай ка тыкну, вдруг покажет ещё инфу по ошибкам ещё какую,по соленойдам, ( НУ ДУРАК не иначе). Тыкаю на этот ползунок,програмка моментально предупреждает,что если ПРОФИЛЬ авто выбран НЕ правильно,то можно повредить ЭБУ. Я такой думаю,ну GEtz, 1.6 год правильный поставил,всё будет ОК, ЖМУ.
Идёт полоска диагностики,минуты 4, потом ничего нового, та-же ошибка P0734. Ну,вынимаю адапетр,и со словами,а что я хотел от устройства за 300 рубл с АЛи получить.Это же не Лаунч.Ухожу домой.
Следующим утром сажусь в дрын,и начинаю понимать,что ТЕПЕРЬ НЕ горят половина ЛАМП контрольных на приборке,а именно :
вообще при повороте ключа перестали загораться лампы

-Холодного мотора ( синий диод)
-Темпера горячего мотора (красный)
-лампа давления масла
-Аккумулятор (заряд от гены)
-абс
-три диода подсветки компьютера ( Gls комплектация)
-и самое главное ЧЕК
все эти лампы вообще перестали гореть ....

из чего что горит и работает :все лампы посветки тахо и спидометра,
уровня топлива,
-лампа открытой двери
-диод иммобилайзера
-диод подушки безопасности
-ремня безопасности.

всё.
иными словами,как я, обычный крестьянин, сообразил,ВСЕ протоколы опроса диагностические от компьютера вообще перестали гореть....

Думаю,вот чёрт, уложил ЭБУ, но тачка заводится,ездит отлично, четвёртую не пробовал ( побоялся)
Подкидываю другую приборку со своего Гетца, ( такой же,тока без компьютера) - все лампы горят ! т.е. ЭБУ в норме,ЧЕК показывает при старте итд.
Подкидываю эту ( сломанную приборку) в свой гетц - и та же истроия, не горят половина ламп.
ВОПРОС знатокам,и просто понимающим - получается ELM повредил микруху на приборке? пробило какой-то элемент в цепи этих не горящих парней? как такое вообще может быть? что делать?
(з.ы. прибоку эту уже давиче пропаивал,на предмет трещин в резисторах,сборках резисторов,была куча трещин пайки,и не работали стрелки спидо и топлива ( болячка известная,тема тут поднималась тыщу раз)

Сообщение отредактировал WADIE - 2.10.2022, 8:20

[Rebel-1]

Блин. У вас машина за сотни тысяч, ну неужели ничего на ум не приходит, прежде чем пихать китайдевайс за 300 рублей в диагностический разъем?
Я не спец по диагностике, для этого у меня есть коллега с кучей дорогущих за сотни тыщ приблуд(у нас сервис бытовой электроники, а так же автокондеи и автодиагностика), он по этому спец. Но он всегда угорал от этих ELM327 и благодарил китайцев за клиентов. Да, они палят мозги только в путь и вовсю. Да, это девайсина спалила. Собсно например сколько хотел себе индикатор на лобовуху, который подключается к диагностическому - он меня железно уговорил не ломать машину подключением китайдевайсов с алика в разъем.
А что делать - хз, уточню у коллеги.

[Allegate]

Блин. У вас машина за сотни тысяч, ну неужели ничего на ум не приходит, прежде чем пихать китайдевайс за 300 рублей в диагностический разъем?
Я не спец по диагностике, для этого у меня есть коллега с кучей дорогущих за сотни тыщ приблуд(у нас сервис бытовой электроники, а так же автокондеи и автодиагностика), он по этому спец. Но он всегда угорал от этих ELM327 и благодарил китайцев за клиентов. Да, они палят мозги только в путь и вовсю. Да, это девайсина спалила. Собсно например сколько хотел себе индикатор на лобовуху, который подключается к диагностическому - он меня железно уговорил не ломать машину подключением китайдевайсов с алика в разъем.
А что делать - хз, уточню у коллеги.

Приветствую) Почему пихнул сей девайс ? как сказал-бы "Мурад-Легенда" потому,что надо было,брат.... Дело в том,что этот девайс не имеет функций перепрошивки и записи,только чтение.Машин им протестировал и ошибок прочитано,около 50.Первый просто раз вообще слышу о таком,что ELM повредил ЧИП микрухи на самой приборке,даже беглый поиск в гугле ничего подобного и похожего и близко не выдаёт,по любым машинам. Сами ЭБУ машины в порядке, с моей приборкой-то они показывают все лампы,и ЧЕК и все остальный, затык именно в приборке этой.Прозвонил все диоды,сборки,резисторы,все в своих значениях,пробитого ничего нет.А как проверить микруху - я не знаю,это уже другой уровень) Магия кака-то)

[WADIE]

Микруха приборки отвечает ТОЛЬКО :
- индикация на индикаторе всех цифровых значений ( пробеги , расход , температура , индикация включения селектора автомата,...)
- индикация температуры двигателя ( синий и красный светодиоды режимов )
- индикация резерва топлива ( "жадный глаз" )
- обеспечение работы стрелочных указателей .
- зажигание лампочки проверки тормозной системы.
И больше ни за что !!!

[WADIE]

Все указанные вами индикаторы зависят только от одного ! Они подключены к шине питания +12 В . На контакте 11 разъема М07-1
Мог перегореть контактный переход или дорожка проводник .
Схемы SD.PDF страница SD940-(1,2,3)

все указкнные вами индикаторы одним концом подключены к +12 Вольт . А другой через соответствующий датчик на корпус.
Проверьте приход +12 на один из выводов индикаторов . Проверять до контакта разъема .
Можно попробовать восстановить, припаяв проводочек к одному индикатору ( общий контакт у индикаторов : чек, давление масла или заряд ) и к ножке разъема .

Сообщение отредактировал WADIE - 30.9.2022, 10:21

[NarimanSPb]

Прозвонил все диоды,сборки,резисторы,все в своих значениях,пробитого ничего нет.

А сам пин №11 о котором писал WADIE проверяли? Целый он, не погнут?
Дорожка к нему целая?
Короче на нём и этой дорожке д.б. + при зажигании!

 ______2.jpg ( 309.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Сообщение отредактировал NarimanSPb - 30.9.2022, 18:34

[Allegate]

Все указанные вами индикаторы зависят только от одного ! Они подключены к шине питания +12 В . На контакте 11 разъема М07-1
Мог перегореть контактный переход или дорожка проводник .
Схемы SD.PDF страница SD940-(1,2,3)

все указкнные вами индикаторы одним концом подключены к +12 Вольт . А другой через соответствующий датчик на корпус.
Проверьте приход +12 на один из выводов индикаторов . Проверять до контакта разъема .
Можно попробовать восстановить, припаяв проводочек к одному индикатору ( общий контакт у индикаторов : чек, давление масла или заряд ) и к ножке разъема .

Вооооот !)) вот нужная мне очень информация ! ОГромное спасибо за нужное направление ! Благодарствую милый человек ! копаю в этом русле

[Allegate]

А сам пин №11 о котором писал WADIE проверяли? Целый он, не погнут?
Дорожка к нему целая?
Короче на нём и этой дорожке д.б. + при зажигании!

 ______2.jpg ( 309.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Спасибо большущее за картинку, проверяю ! от души спасибо !

[Allegate]

Все указанные вами индикаторы зависят только от одного ! Они подключены к шине питания +12 В . На контакте 11 разъема М07-1
Мог перегореть контактный переход или дорожка проводник .
Схемы SD.PDF страница SD940-(1,2,3)

все указкнные вами индикаторы одним концом подключены к +12 Вольт . А другой через соответствующий датчик на корпус.
Проверьте приход +12 на один из выводов индикаторов . Проверять до контакта разъема .
Можно попробовать восстановить, припаяв проводочек к одному индикатору ( общий контакт у индикаторов : чек, давление масла или заряд ) и к ножке разъема .

Победили короче эту загадку ) Огромное ещё раз спасибо WADIE, за пинок в нужном направлении,и за разжёвывание нужной информации прямо на блюдечке и даже со страницами в SD/ Вы и правда, не побоюсь этого слова, БОЖЕСТВО на этом форуме !

Посмотрели с дружком (схемотехником) дата щит на панельку приборную,там и правда всё кристально ясно нарисовано,что откуда и с какой ноги запитывается,пристыдил он меня конечно конкретно) Ну ладно, начали прозванивать все выводы от ламп и до общего пина, и они все звонятся,всё хорошо.Смотрели под микроскопом дорожки - всё в идеале...(есть пару конечно отрезков,где все дороги под плотной маской,и проверить нельзя) Сидим думаем уже как по-красивее кидать маленькие проводочки от всех этих лампочек к общей щине +12 вольт на 11 ноге .... Пошли в последний раз в машину проверить полярность,случайно пошевелили ЦОКОЛЬ лампочки ЧЕК, и БАЦ, всё засветилось ...... Оба сидели просто в ступоре. Как так, лампочка то сама целая,оказалось ПЛАВАЮЩЕЕ замыкание в цоколе,куда и уходили эти 12 вольт ... Заменил лампочку с цоколем и всё стало в норму ..... Кошмар, такая пустяковая казалось-бы ерунда,а такой конфуз вышел ... и ELM327 оказался совсем не при делах, просто так совпало... Бывает-же такое,что ИМЕННО сразу после диагностики такое произошло ....

Ещё раз всем спасибо, хорошего настроения,здоровья родным ! (тема думаю закрыта)

[WADIE]

,случайно пошевелили ЦОКОЛЬ лампочки ЧЕК, и БАЦ, всё засветилось ...... Оба сидели просто в ступоре. Как так, лампочка то сама целая,оказалось ПЛАВАЮЩЕЕ замыкание в цоколе,куда и уходили эти 12 вольт ... Заменил лампочку с цоколем и всё стало в норму ...
(тема думаю закрыта)

нееее тема не закрыта , раз +12В просаживалось , а предохранитель цел ...
Значит действительно плохой контакт разъеме 11 пин ...
При кэзэ напряжение падает , а должен гореть предохранитель.
Попробуйте пропаять , и не забывайте про флюс . !!!