У меня пробег 26000, начало скрипеть при включении передачи, подозреваю что сцепление. Сколько оно должно жить? Не рано ли оно...
Пробег 90 тыщ, сцепление живо ;-)
RealMK
смотря как им пользоваться, у всех по-разному :smile:
ну вот у меня уже 5 лет и 73700 пробега - живое (тьфу 3 раза через плечо))))))))))))))) реально тут зависит всё от комплектующих и от того, как им пользоваться...многие индивидуумы вообще с полувыжатым ездят - соответственно меняют каждые 15 тыщщ)))
пришлось менять выжимной на 110 тысячах , заодно корзину и сцепление... сцепление изношенно оказалось на 35-40% мастер в рольфе удивился....
У меня пробег 112500 км. Машина 2003 года. Сцепление без нареканий. Интересно, у кого еще больше пробег на родном сцеплении???
Поменял сцепление на 94000, загудел выжимной, все остальное заодно поменял
менял сам диск и выжимной на 90000.
народ, если сцепление устойчиво схватывает чуть выше середины хода педали (пробег 38300) - это нормально для него?
и еще, на сколько сцепление гетца чувствительно к издевательствам новичка? (у мну стажа 4 дня, пробег около 70 км в день, пробок прилично).
а сколько стоило полная замена сцепухи?! вместе с работой и деталями?! кстати никто не ставил какое-нить другое?! ну там валео или че-нить еще? просто педаль жесткая у нас сильно :roll:
Кудрявый
по прайсу ависа:
материалы:
Сцепление в сборе Valeo: 4200 р.
Вилка сцепления: 500 р.
Масло трансмиссионное синтетика: 1250 р.
работа:
Непосредственно замена сцепления: 5200 р. / 4940 р.
Слив/залив трансмиссионного масла: 528 р. / 502 р.
ИТОГО: минимум 11392 руб. вероятно, если привезти свои материалы, то получится сэкономить еще сколько-нибудь.
кст, народ, такой чайниковый вопрос, в пробках что более грузит машину:
катится на первой, нажимая / отпуская газ (рывки)
первую -> подкатился -> нейтраль -> первую ... ?
5 тыщ за смену сцепы имхо дорого...
Кудрявый
вряд ли у официалов меньше.
материалы можно свои привезти, будет дешевле)))
102 тысячи, сцепление родное. Выжимной на холодной машине свистит, думаю недолго уже осталось.
менял у диллера на 125 тыщах... отдал 12000 за всё
на экзисте сцепление неродное стоит $81 =)
но не валео.
Дело в том что в Гетце приходится полностью демонтировать коробку передач, чтобы заменить сцепление, этим обусловлена дороговизна замены.
По опыту сцепление выходит из строя на пробегах от 85 до 130тык
у меня 102 тыщи... буду менять сцепление ( черт его знает вроде оно еще ничего но тугое у меня) у неофициалов но в хорошем месте и у проверенного мастера 3 тысячи возьмет...
Отвечая на вопрос топикстартера: очень сильно зависит от "умения" управлять сцеплением.
Для примера:
на моей старой WV Jetta-II 1988 г.в. в 2000 году отломилась :shock: педаль сцепления. Пробег к тому времени был 230 тык. Сервисмены решили под это дело и родное :!: сцепление поменять. Поставили новое. Через 20 тык. я авто продал. Стала ездить дама-новичек. И через 10 тык. она это новое сцепление СОЖГЛА! Полностью! :razz:
pm-
Да, сцепление родное, покупал у них же, т.к. Машина встала и времени экономить не было...
возможно оно и дороже получается, мне просто скидку делают
имеется следующий вопрос корифеям
вводные:
мкпп, пробег 70000 км. срок эксплуатации 4 года. полностью городской режим, москва. то есть пробки, частые старты с 1 передачи.
проблема: последние два месяца стал замечать трудности при старте с 1 передачи, особенно в горку.
описание: рывки при отпускании сцепления, вибрация, падение оборотов, как будто глохнешь. машина трогается как будто маленькими рывками
стаж у меня 11 лет, поэтому сразу могу заверить, что газа даю столько, сколько нужно. раньше этого хватало для плавного троганья.
проблема начинает возникать только после получаса езды, вероятно, что-то где-то прогревается. возможно, обороты хх к этому времени падают до стандартных 800, и для троганья надо больше поддавать газку, но раньше хватало и того, что я давал - 1000-1200
выжимной не свистит, сцепление вроде бы не буксует на 2-3 передачах, во всяком случае, я не замечал.
передачи включаются без проблем, вибрации на самой педали сцепления нет.
проблема не настолько серьезна, чтобы мешала жить и ездить. но все равно неприятно.
возможно, скоро что-то накроется
возможно, у меня паранойя
пробег 36 тыщ, но уже нужно менять сцепление, прошлый хозяин машины его убил((( куплю в экзисте за 3200 и работа за 2500 в гараже у кулибина))))
90000км. Сцепление посетила белая полярная лиса...
Началось все с шелеста при нажатии на педаль сцепления, где-то в начале апреля... пару недель назад выжимной просто забренчал. Заказал детальки и вчера поменял
- Корзину (на старой сломан один лепесток, в месте контакта с выжимным выработка 1-1.5 мм)
- выжимной (старому трындец полный, при вращении трещит)
- диск сцепления (мог бы еще ходить тыщь 10-20...)
- вилку выжимного (выработка в месте контакта с выжимным до 1 мм)
Что еще увидел:
- направляющая выжимного отлита заодно с картером сцепления, смазки на ней вообще никакой, даже следов. Тоже чуток подносилась. Поэтому, если есть подозрения на выжимной - не тяните с визитом в сервис, покорежит направляющую - придется менять еще и корпус сцепления. В моем случае направляющую густо намазали Литолом.
- все старые детали xоть и с клеймом в металле НМС - все Valeo (тоже клеймо в металл), новые заказывал оригинал, кроме подшипника (он Valeo), так все новые детальки тоже Valeo :smile:
итого обошлось:
- диск - 2100
- корзина - 1500
- вилка - 460
- подшипник - 500
Для замены коробку снимали,масло из коробки сливали, но не полностью. Для установки диска замечательно подходит оправка от десятки. Не с чем было сравнить, но говорят, что есть подозрения на идентичность дисков Гетца и десятки :smile:
Раз уж тут про сцепление, новую ветку заводить не буду! :smile:
Кто нить прокачивал когда нибудь сцеплени, а то со времень педаль стала туговата, но передачи включаются нормально!?
ПРОШУ ПАРДОНУ! 2003 ГОД :shock:
[quote="DarkElf"]народ, если сцепление устойчиво схватывает чуть выше середины хода педали (пробег 38300) - это нормально для него?
так ли важен свободный ход(на детали влияет)?чувствую что только отпускаю сразу катится...но при этом не ведет ..не буксует...до этого так не было
подвергается, и ещё как. Там внутренняя часть вилки трётся об "уши" выжимного. Лучше-бы поменять - правильная центоровка выжимного я так понимаю обеспечивается только несточенной вилкой.
ГётцОднако
понял
побежал заказывать :smile:
пробег перевалил за 111тыс. Иногда (редко, 1-2 раза в месяц) в пробках первая врубается со второй попытки. Как будто ей что-то мешает (не сильничаю, выжидаю пару секунд и все получается). Началось это где-то с полгода назад.
Мне уже пугаться и бежать в сервис?)
и еще - как и в какие моменты свистит выжимной?
А то у нас какой-то свист непонятный есть (на малых оборотах - 700-750, не связанный, правда, с работой коробки). Уже скоро год, но ни в одном сервисе причину не нашли(меняли все, что только можно).
У меня машинка 2006 MT 1.6 пробег 91000, сначала услышал лязганье похожие на растянутою резинку, а через 200-300 км стало дико шуршать при выжатом сцеплении и греметь, благо ТО 90000 пора уже было делать. Но вот проблемка позвонил дилерам они мне за замену сцепления и ТО 90000 объявили 31000 тыс. Я стал спрашивать по отдельности оказывается ТО 12000 тыс. а сцепление всё остальное, по раздумав на досуге, спросил у друга который не давно менял на Elantre дал мне телефончик сервиса, я позвонив дико удивился когда мне за всё это объявили 14800 + проверка ходовой и тормозной системы на халяву а также за 350 р. диагностика кондея. С утра привёз 5 часов работы и я в полной эйфории от сэкономленных денег. Да и вот ещё что сцепление Valio и HMC отличаются только в цене ибо на оригинале который сняли у меня было написано Valio и в давлено HMC так-что нет смысла переплачивать.
Да забыл сказать сцепление в сборе менял
ГётцОднако
Ну если откинуть вероятность брака элементов сцепления,то можно предположить что дело в регулировке или в неправильном использовании .. Нога на педали,недожим и прочее...
поменял недавно на 130 т.км, не потому что сломалось совсем, звуков никаких не было, просто иногда при долгой езде по пробкам при трогании вибрации сильные шли, и то было всего несколько раз.
В общем поменял потому что, большой пробег был уже.
До замены я думал что у меня педаль сцепы и так мягкая, но когда проехал на новом - "небо и земля", сейчас она стала вообще мягкая )), но уже опять начал привыкать. Трогание и переключения как на новой машине.
После снятия старого: подшипнику хана - шуршал, лепестки стерты, один лепесток прогнулся, диск стерся на 2 мм где-то, и пружины на нем болтаться стали.
Если большой пробег, лучше поменять не дожидаясь пока оно само гавкнеться, и сразу почувствуете разницу между старым и новом сцеплением.
Итого вышло:
диск, выжиной, корзина - 3330р
замена - 1800р (не у официалов конечно, у них замена 5000р стоит)
у меня пробег 102000 сцепуха пока жива, слава богу
Всем приветик! У меня проблемка такая, при переключении с 1-й на 2-ю происходит жестковато (обороты 2000-2200) при оборотах 2700-2900 мягко. Кто нибудь с похожей ситуацией сталкивался?
maximys
а зачем на 2000 переходить на вторую?Чтоб на второй обороты опускались до ХХ?
...просто движек не успевает их сбросить ....
Менял 107тыс.
День добрый, возник вопрос!
буксует сцепление, довольно таки сильно на всех после 1 передачи
первая со второй втыкается трудновато.
педаль хватает в самом конце, но ездить можно
пробег 62000 2004 год.
помогите что нужно заменить, было бы хорошо с номерами деталей, или запрос на экзист сам отошлю.
Может быть кто то подскажет номерочек вилки сцепления на дорестайл 1.3(ну это если они отличаются), а то сцепление лежит купленное, а вилки нет. Хочу ради интереса посмотреть сколько мое проходит, 150 тыс уже прошло. Сейчас при трогании медленно от педали есть небольшой как скрип(причем именно от педали), других проблем с ним нет. Вот и интересно сколько проходит и что это за звук. Кстати если педаль сцепления выжать на нейтралке скрипа нет.
4130022700 корзина сцепления
4142128000 выжимной
4110022695 диск сцепления
4143022652 Вилка сцепления
большое спасибо.
Народ!!! Перестала втыкаться 1-я передача, пробег 65т. Если переключаться со 2-ой на 1-ю все ОК! Вцелом до этого все ровно переключалось и тяга хорошая была (и есть).Как проверить -не вилка ли :idea: :?: (на Нексии такое было - разбирали 2 раза, т.к. оказалась согнута вилка).
подскажите что может быть - когда выжимаю сцепление слышен скрип при этом скрип есть как при заведенном так и при заглушенном двигателе
Подскажите плиз.
У подружки Гетц Механика, 1.4, пробег 38000
При трогании, когда плавно отпускаешь педаль сцепления, наблюдаются не приятные вибрации кузова. Избавиться от них можно только если дать больше газу и резче работать педалью сцепления.
Педаль сцепления двигается плавно, без рывков, кмк дело не в приводе.
Передачи переключаются нормально, как на холодном, так и на горячем.
Вопрос: это чо :?:
Диск сцепления перегрет был и его покоробило :?:
ну вообще по моему трогатся рекомендуют 1200-1500об, попробуйте на таких оборотах .. Хотя может и диск повело, хотя мне слабо верится что за 38000 специально не убивая можно укатать.
SlavaTek
Может для начала проверить регулировку свободного хода?
2 dinamik
поменял сцепление, диск был голый ) пробег 62К
2Ноксирон
1.3 вибрациям есть место, не парюсь по этому поводу
При выжиме педали сцепления звук трения, сказали подшипник, само сцепление стоит 5000 и ещё 1500 поменять.
Подскажите, пожалуйста! У меня Гетц 2002 г. 1.3. Брал с рук, нов всё изначально было нормально. У меня машина чуть больше года, пробег 69 т. км. Наблюдаются довольно сильные вибрации педали сцепления (особенно после 2-й передачи). Что это может быть? В принципе других проблем не наблюдается (пока).
Ну что, похоже у меня рекорд на родном сцеплении: 170 тыс.км :cool:
Зато, блин, сломалось так сломалось: каким бы нехорошим словом обозвать того, кто придумал втулку сделать заедино с корпусом. :evil:
Да, кстати, корзина и диск похоже могли бы проехать и еще столько же.
А у меня, когда отпускаешь сцепление (с первой на вторую, или со второй на третью) чпок в конце - если не очень плавно отпускать, а чтоб без чпока - это нужно нуу ооочень плавно отпускать... это нормально? или че-то не так? Или когда на первой очень мееедленно по кочкам едешь, тоже этот чпок дергает иногда. Что это может быть?
У меня уже 175000км, менял только выжымной и все.
Опять проблемы со сцеплением. :roll: Getz чуть больше трех лет. Когда покупала его меняла сцепление после полу года езды. Сейчас прошло опять пол года (после замены), сцепление стало вибрировать и появился характерный запах для этого. Что его опять заменять?
Если менять, то, где в Москве есть нормальные мастерские? И во сколько здесь это может обойтись?
Пробег 60280 пока все норм :smile: Сцепление работает отлино.
забыл дописать ни разу не менял
Везет же людям :cry: . Я думаю, что второй раз придется его менять.
lud'ok
Может есть смысл заехать в то место где ты его уже меняла? Может по гарантии заменят.
Боюсь, что не получится, я теперь в Москве живу, а, когда меняла, то на тот момент в Питере. А, рди интереса, сколько гарантия может быть?
lud'ok
Если честно то без понятия. Я вот прохожу ТО у официалов и если что то не так приезжаю к ним. Они конечно упираются говорят что это платно т.к. износ запчастей и тд, но когда пригрозишь им позвонить или написать письмо в Москву сразу меняют свое мнение
тебе проще, у меня машина уже не на гарантии, поэтому у офицалов делать смысла большого нет.
Ну, вот полгода и прошло, сцепление и сломалось. Я просто в ужасе. :twisted:
Да ладно, это ж как надо держать, чтобы сломалось???
Достаточно просто не отпускать педальку до конца, чтобы в приводе сцепления не было свободного хода, который должен быть.
на 155т.км появился непонятный звук от выжимного... решил поменять все.. когда сняли оказалось только выжимной гремит, на остальном выработка незначительная. Но все равно поменял))) Корзину и диск старый оставил про запас)) мало ли что. Честно говоря мастера удивились такому состоянию сцепления, говорят такое обычно у пенсионеров, которые на дачу ездят, а я вроде никогда медленным передвижением не страдал. В общем вот так, думается мне у подшипника в условиях Москвы и области и получается где то такой ресурс.
Не нашел информации по сцеплению, помогите плиз!!! Очень нужно знать и интересует вот что: каталожный номер на выжимной, сцепление и на корзину. Также интересует скольк нужно масла трансмисионного?! :smile: Машина 1.3 без абс (если есть какая либо разница)
Кудрявый
самый короткий путь - послать свой ВИН манагеру эксиста и перечислить то, что тебе требуется. Отвечают в течение 15 минут :grin:
з.ы. часто пользуюсь этим способом, когда совсем лениво.
масла 2,15 по паспорту =)
174876км и все ОК!
други, расскажите симптомы умершего сцепления
зы: делал ТО в кореямотор, мастер сказал, что сцепление под скорую замену, приблизительная стоимость работ: 12 работа + 7 детали
У меня 111000 продержалось. Затем перестало "схватывать". Точнее "схатывать" тыщи на 3 раньше перестало, но я в то время рассекал по горам Крыма :grin:
cold
За работу цена безбожная
Вопрос к подкованым, я в экзисте заказал подшипник выжимной с номером 41421-22800, а привезли мне подшипник роликовый с номером 41421-22810, перезаказывать?
А сцепление спалили на 26000(((
Omar325
1.3 уже не может быть рестайлом по определению уважаемый :grin:
Omar325
тебе на 1.3? тогда не подойдет.
на 1,3 нужно:
корзина 41300-22710 (можно взять Valeo HDC-75)
диск 41100-22740 (можно взять Valeo HD-78)
выжимной 41421-22800
вилка 41430-22652
Надо на педальку сцепления пореже нажимать.
Полная замена сцепления в Рольфе 27 000 руб в конце лета было.
А я сцепление подпалил прилично (неделю вонь стояла) пробовал узнать цену "посмотреть" под капот.
А вообще мое мнение, что скрипы, которые мы слышим в салоне это выжимной подшипник или несмазанные части привода педали.
HMC сервис ребята талковые, работают с оригиналом менял в августе 13500 всё вместе с работой
вчера пропало сцепление иза чего и заходил сюда, сеня приехал всервис жаловаться, а оно внезапно появилось, автослесарь спрашивает чё приехал я ему объясняю он не верит. ваше мнение? я не курю! :grin:
завтра тормазуху менять буду.
Похоже и у меня сцепление умирает. Пробег 122 т. При отпускании педали сцепления ногой чуствуется вибация, ход педали не плавный а как бы пульсирующий, ну и трогается машина как то нервно. У кого какие мысли?
а если БЕРЕТ сцепление практически в самом верху??? эт и у меня тоже самаое??? - вибрации нет :oops: :oops:
sacha_don
у мну если плавно отпускать сцепление не трогая газа машинка трогается где-то на 40-50% хода педали сцепления.
так что у меня издохнет скоро??? :oops:
sacha_don
а какой пробег? вообще, вроде как это прямое проявление износа сцепления - берет все выше и выше...
53 000 - вроде рановато еще!
Валерий М
имхо хороший пробег. сцепуха вещь невечная
sacha_don
смотря как ездить. сцепление можно и за 5000 км спалить.
Поеду сцепуху покуплять! Ждать полной кончины думаю не надо. А кстати в БЛОКЕ менял ктонить, есть к ним претензии?
Не знаю я как надо ездить чтоб за 5000 его убить.
Я его убивал при бросании сцепления на 6000 оборотах, только к 50000 умерло, правда одновременно с подшипнником первичного вала, сальником его же, и парочки синхронов.... Причем, еслиб не такая езда, и не сальник вала, и дальше бы ездило. Вибрация может быть из за перекоса диска, вот он немного у меня перекосился....
У меня с завода шло валео.
Алексей_С
на полуотпущенном сцеплении ехал?
Я знаю 1 чела, он на xtraile за 12 ткм убил 2
когда я с ним у раз прокатился, сразу сказал, надо было брать автомат ... после 2го сцепления он поймал ментов в аварии и купил новую с автоматом
Трогался он классно, раскручивал движек этак до 4-5к как настоящий расер и мееедленно так ... трогался Сказал, в школе учили, что лучше перегазовать, чем заглохнуть!
сцепаходит от 70 до 120 в среднем, бывают и исключения.
96 тыс км пробег, умер выжимной, так что буду менять всё в сборе....
Я поменял на 84000 км, развалился выжимной подшибник ... когда ещё и диск сотрётся ждать не стал.
У меня сцепление жестковатое стало в последнее время. Что может быть? Пробег 15000 км. И еще передачи не слишком четко включаются, раньше такого не было. Но шумов и посторонних звуков нет.
мне все встало в 13 000 у офицального дилера :sad:
;-) бюджет 4850 с работой - замена сцепления в комплекте (Valeo) плюс задний сальник коленвала (на всякий случай). Естественно не у официалов.
У меня пробег 87000тык, на последних 5000 при выжатой педали сцепления переодически появляется шелест, буду менять сцепление в сборе, но тока когда совсем умрет)
друзья, а не подскажите, что это может быть:
после получаса езды появляется не громкий стук из под капота, причём стучит только на холостых, только меньше, чем 2000 оборотов. Когда начинаю ручку КПП влево-вправо дёргать не сильно (водить) - стук пропадает.
04 год вып. 68.000 пробег.
snv
скажем так... это частный сервис, с хорошим оборудованием, проверен неоднократно и не только мной.
Доброе время суток други во несчастье !!!!
подскажите пожалуйста, появился шелест в МКПП при выжатом сцеплении. боьльше нечего ни визга, ни скрипа.
передачи включаются нормально.
Это выжимной подшипник ???
если да , то сколько на нём можно проехать ещё?
если да , то менять всё вместе ???
если да, то подскажите номера деталей
двигатель 1,3. 2004год.(соответственно до рестайл)
пробег 75000 если что.
ЗоЯ_1969
Если шелест - то пока ничего не делать. Имеет смысл подождать более внятных симптомов: внятный гул при выжатом сцеплении; ухудшение разгона из-за пробуксовки сцепления под нагрузкой (на груженом авто или при разгоне в небольшую горку появляется ощущение "прокручивания колес": по звуку мотора и показаниям тахометра обороты растут, а по ощущению скорости - машина не разгоняется).
При замене экономически бессмысленно менять один выжимной. Сцепление ходит 90-120 тысяч у спокойного водителя (у гонщиков или неопытных - понятно, меньше), поэтому на вашем пробеге целесообразно менять полным комплектом: подшипник, корзину, диск и вилку сцепления.
Работа кстати, стоила 6 или 7 тысяч, плюс мне еще гофру порвали - пришлось тоже менять. машине было чуть более 90 тысяч
106 000км - выжимной зашумел. :sad:
ЗоЯ_1969, при шелесте беспокоится не стоит. Собственно МаZZай +1
я сейчас проехал уже 145 тыс, и сцепление пока не менял и признаком пока не слышу, но уже боюсь прочитав эту тему ......
Товарищи появилась такая проблема, на когда нажимаю педаль сцепления начинается свист, такой глухой. Периодически, плохо включается 1я и 2я, начинаются резкие рывки и вибрация в педалях. Всё, сцепление пора менять?!
barsuck
просто не хотелось бы чтобы оно умерло где то на трассе, мне не хотелось бы раскорячится на Мкаде во время пробки или на Дмитровском шоссе
Короче пора в Exist за детальками.
а комплект сцепления Valeo кто-нибудь брал ?! Подойдет?!
Ребят, может кто мне подскажет. Иногда при переключении с первой на вторую издается скрип в районе ручки КПП и как бы ручка сама притягивается, что ето может быть?
пробег 50000, 1,4.
Доброго всем здравия.Хотел пожаловаться но прочитав понял мне не стоит.Брал своего в марте 2006,пробежали с ним 170 000км,первый раз заскрипел выжимной с утра при выезде из гаража,быстро перестал,прошло уже пару недель,периодически появляется шелест при нажиме,при чем не всегда,похоже пришло его время.Хотел спросить корзину тоже менять,теперь понятно надо менять все.
не сложнее чем на тазе,менял на тазе сам ,тогда дерзай,а не менял лучше не лезь отдай в сервис
у меня 138 тыщщщ! до середины зимы ездил нормально, а патом препарковал... на месяц ))) ну и когда от снега отрыл и завёл... ушам не поверил, когда на педаль сцепы нажал - свист... скрип... жжжуть! вощем прокатился и как то слабее стали страшные звуки слышаться... притёрлись)))) до сих пор жена ездила редко, но как то боязно, если подшипнег вообще разлетиться(((
Вощем думал сам поменять, но почитав как люди меняют, я так лучше 2,5 рубля отдам.... а вот запчасти ещё не определился где купить и тем более КАКИЕ.... везде называют разные коды для 1.3, 2004г.в. и 82 л.с.!!!!!!!!! хочу взять комплект Валео сегодня сказали код HDK-099 в экзисте... кто подскажет - подойдёт???
пробег 82000км. потёк сальник коленвала. Для замены требуется снять коробку.Соответственно, купил диск и корзину сцепления, выжимной и злополучный сальник.Цена вопроса 3690 в Existe. Когда сняли сцепление - выработка 30%.Оставил старое,корзина без повреждений.Поменял подшипник - начинал подсвистывать.
Итого: работа 2500, подшипник - 900,сальник - 300 руб. А диск или отдам в магазин (но не уверен,что возьмут), или отложу - поменяю тысяч через 100
Доброго всем дня!
В выходные поменял сцепление, 102 000 км 1,4L:
З/части:
- Корзина = 2100,00 руб.
- Диск = 1750,00 руб.
- Выжимной = 780,00 руб.
Все запчасти оригинальные, ощущение что переплатил
Работа = 4000,00 руб.
Народ, тут у меня вопрос возник. Пишут про вредную привычку "держать ногу на сцеплении". Что это значит?
Я, например, пока машина еще не до конца прогрелась и обороты высокие - маневрирую, выезжая из двора, не нажимая на тормоз и газ на первой передаче, работая только сцеплением (если нужно сбавить скорость - выжимаю, увеличить - приотпускаю до точки трогания или выше). Не гублю я сцепление этим?
А так нормально езжу, всегда при переключениях выжимаю до конца и отпускаю тоже до конца.
Ура товарищи!! Поменял сцепуху на 93000, как на другую машину сел. Напроч убит подшипник, а остальное почти как новое было( Комплект сцепления Valeo+вилка 2200(через знакомых), работа 2500.
У меня при переключении со 2-й на 1-ю в районе коробки передач слышен какой-то стук. Подскажите что это может быть? Пробег 59000
Решил поменять на неделе выжимной. Шелестит при нажатии педали. Думал, заодно поменять сцепление, да вот бобла нет пока, а ездить надо. Многие пишут что при вскрытии обнаруживают еще живой диск и корзину. У кого так было? Стоит ли щас поменять выжимной, а потом уже с опытом поменять сцепление? Менять буду сам.
Сцепление не буксует, езжу спокойно.
Доброго времени суток, форумчане! Прошу принять в свои ряды.
Вот приобрел Гетц 2004 г.в. Пробег 40 000 тыс. (на многочисленные вопросы отвечаю: У прежнего хозяйна были 2 служебки, поэтому пробег малый) так вот мне он рекомендует между переключениями держать передачу сначала на нейтралке 1-3 секунды а потом врубать.
В инструкции написано, что так нужно делать только при переключении на задннюю или обратно с задней.
Вопрос: как правильно все таки переключаться: с паузой или сразу.?
Конечно сразу
у нее наверное синхронизаторы глючат. Вот и сказал вам так делать, чтобы не хрустела
обычно такое переключение рекомендуеться на грузовиках, да и то Российского производства, а на легковых авто, даже на тазах смысла в этом нету. Так что переключайтесь как вам нравиться
зы: если хрусты и т.п. при переключении без двойного выжима, то скорее всего всё плохо в коробке с синхронами ....
всем спасибо за ответы. я по привычке от наших авто переключаюсь сразу. Хрустов, стуков, шума не замечено. В отличии от предыдущей (Калины) коробка идеальная, все как по маслу.
Если шелестит при нажатии на сцепление и пропадает после того как отпустишь можно ездить и долго ли?
ездил до 105 000, пока совсем включатся передачи не стали резко, завёл на скорости и доехал до сервиса, час делов, поехал дальше
2dew
Это выжимной потшипник.
Если свистит, то ездить еще можно. Если щелестит, то не долго ты еще проедешь ))) у меня от свиста к шелесту очень быстро перешло. Вытащил вот такое выжимное
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/08b/888/88cca2bd15299a60-main.jpg
Меняй минимум выжимное. Какой пробег и меняли ли сцепу? Может есть смысл поменять все в сборе, а то сцепу два раза разбирать - гемор тот еще )
пробег 106тыс.км сцепу не меняли!на счет замены сцепления полностью это понятно нет смысла несколько раз снимать коробку!просто пока сцепление не пришло хотелось бы без особых опасностей ездить так!не повредит ли с таким выжимным направляющей???
пробег 120т.машина 2003гв, начало шелестеть сцепление(родное), цена вопроса 5тр-диск выжимной,карзина,шарико-выжимной подшибник, работа 2,5тр. причём шелестит оч громко и иногда при нажатии на педаль сцепления лёгкий хруст, так что думаю менять)) да и в гадной хундаёвском сервизе в 14 выходит)))
и ещё такой вопрос, что за вилка сцепления и надо ли её менять, либо только карзина в сборе,диск и шарико-выжимной подшибник???расскажите плиззз
а если шелест идёт постоянно и исчезает, если выжать сцепление (при возврате педали в изначальное положение появляется вновь) - это тоже выжимной? пробег 53 тык, стиль езды периодически агрессивный
вчера вечером тоже так сказали. а менять нужно только именно этот подшипник, или вместе с ним ещё чего-нибудь до кучи - сальники, подшипник вторичного вала (почему-то иногда его обзывают задним подшипником первичного вала), другие подшипники?...
стоит ли заранее заказать сцепление, чтобы попутно его поменять если вдруг что? (по сцеплению в настоящее время никаких нареканий пока нет)
Подскажите те кто имеет опыт с начинающимся лязканием в районе МКПП и дальнейшей заменой сцепления. А то менял термостат и услышал в районе МКПП скрипы вращения, нажимаешь педаль сцепухи проподает. Когда машина прогрелась скрипы исчезли. ЭТО ЧТО?
1. ВЫжимной
2. Корзина
3. наф не парится и заменить всё комплектом сцепление.))))
Да и скока я еще смогу проехать на таком скрипе, а то в выходные планируется поездка туда и обратно вместе =250 км.
Ну а потом машину на прикол и тока до автосервиса.
У меня следующая проблема:
- шелест при нажатии на сцепление(из прочитанного понял, что кирдык выжимному)
- кроме шелеста имеет место вибрация по педали сцепления
При отпускании педали шелест пропадает.
Внимание вопрос, что с этим делать?
Заезжал на сервис, мастер послушал и понажимал и предложил ездить дальше пока не станет ну очень громко шелестеть, так же сказал, что он не уверен, что это выжимной, говорит, что может быть первичный подшипник коробки, я если честно не понимаю из чего такие выводы он сделал. Другой мастер однозначно сказал, что надо менять сцепление.
Не нашёл коды для 1,4 механика 2005 год, если кто знает поделитесь, ну и ваше мнение по этому вопросу, заранее спасибо
З.Ы. пробег 77 тыс.
Посдкажите пожалуйста:
-на заведенном авто при нажатии на сцепление происходит щелчок (отдается в педаль, чувствуется)
-на заглушенной машине ничего нет
-щелчок этот происходит иногда, но уже все чаще...
Господа, неужели ни у кого не было такой проблемы?
Помогите
Вот и я поменял сцепление в сборе. Еще в июне начал шелестеть выжимной подшипник при нажатии на педаль. Проехал на таком подшипнике семь тысяч. И вот решил поменять. Диск и корзина были под изношены , но ездить было можно. Но менять так менять. Пробег машины 137000 км.
Утром завелся(-4 на градуснике),без прогрева подал назад и....Гоша никуда не поехал,жалобно загудев выжимным.Симптомов до этого не наблюдалось,пробег всего 24000км.Похоже детальки стоят игрушечные,жаль.
P.S.За плечами больше миллиона километров-а ездить похоже так и не научился :)
Недавно появился свист при нажатии сцепления (Гетц 1.3 2004г 75тыс.км). Судя по описанию в данной ветке - очень похоже на проблемы с выжимным подшипником.
В устройстве автомобилей к сожалению не силен, планирую посетить автосервис. Подскажите плиззз что должен сделать сервисмен чтобы понять причину свиста, ну и посоветуйте на что обратить внимание чтобы избежать развода на денюжку и выполнения ненужных работ.
мой пробег был всего 40 тысяч. Педаль сцепления была тугой (это только сейчас понял, в сравнении), срабатывала в самом низу. На малых оборотах я даже заглох, чуть отпустив педаль. + подергивалась машинка+динамика как-то ушла. Плюнул, купил комплект Валио. Сегодня поменял комплект сцепления + масло в коробке. Что сказать? побежала машинка как я уже и забыл))) Педалька мягкая, как будто нет ее. Динамика - ого-го. В общем, я доволен.
PS Мастера сказали, что сцепление-то, в общем, и не изношено совсем. Мол, чего это вы менять-то его вздумали?
Опыт многих подтверждается. Диск сам изнашивается мало (при обычной езде). Основной виновник - выжимной.
менял на пробеге 120тыщ: у выжимного внешняя обойма стерта на 2/3 и при извлечении сцепления он разлетелся по ремзалу) а диск доволно сильно изношен, вроде даже прожжен. это я люблю просто трогатся "как на автомате")
Отчитаюсь и я по замене сцепления.
Гетц 2007г.в. 83т. пробега всего.
Месяцев 7 назад начал прослушиваться шелестящий звук при холостых оборотах - грешил на ремни и подшипник генератора.
Потихоньку поменял ремни - покрутил гену - гена в порядке.
Почитал форум - народ глаголил - посмотри выжимной.
В общем пока я запрягал, тут он и сам голос прорезал - запел в полный голос при нажиме сцепы.
Делать нечего - наскреб денег - купил комплект Валео, масло в КПП и договорился "назавтра" поменять.
Накануне - на обратном пути из магазина з\ч педаль сцепления вдруг провалилась полностью - до гаража дотянул на "второй".
Вскрытие показало:
- полное разрушение и "завязывание в узел" выжимного
- лепестки корзины сильно покоцаны и изношены
- диск почти полностью изношен и сильно подожжен - это видимо пока я на "второй" катался
- И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!! сломана направляющая втулка выжимного!!!!
сразу даже не обратил на нее внимание, а как увидел - так все и опустилось....
В общем пока я был в грустных думах о поиске нового картера КПП и последующей переборки коробки, покупки б\у КПП и т.д. мой слесарь порывшись в закромах вытащил на свет холодную сварку.... Замаячило в конце тоннеля....
Втулка сломалась заподлицо с картером, довольно ровно. Плохо было то, что поверхность втулки была сильно поцарапана разлетевшимся выжимным.
Попробовали пошкурить - вроде получается (потом поняли - она не только покоцана, но на нее еще наплавилась пластмасса от выжимного). Вывели внешнюю поверхность втулки шкуркой, пошкурили также картер вкруг места излома - чтобы лучше сварка прихватилась, поставили керном метки - чтобы потом было видно как ставить на место (когда сваркой намажешь - не увидишь место излома и можешь неправильно приклеить втулку). Обезжирили все хорошенько, перекрестились и начали клеить\приваривать. Главное следить чтобы сварка не выдавилась внутрь и не прихватила вал коробки, и чтобы втулка встала на свое место и соосно валу. Через час начали собирать и ставить на место коробку....
Еще через час я оценил результат.
ИТОГ
Машину не узнал..... Работает тииииихо, скорости включаются легонечко, педаль - там вообще была хохма я, когда сел заводить, аж закричал что воздух в системе или цилиндр сцепления выпал - мой слесарь поглядел на рабочий цилиндр сцепления - говорит "повыжимай" - повыжимал - смеется -"все нормально работает" - просто настолько легкое сцепление стало, что я его не узнал.
ВЫВОД
- при первых подозрениях на выжимной - бегом в ремонт, а уж если засвистел - лучше на веревке до ремонта, чем потом так мучиться с обломаной направляющей.
- сам выжимной у нас, извините, полное "гуано" - тонкий выштампованный металл в обоймах и все это вварено в пластиковый!!! корпус. Напомню - брал Валео - поставщик двора - стояло тоже Валео. Сам подшипник на вид хлипковат, да и смазки "лишней" как у наших - не видать. Считаю - очень слабое звено в машине.
- разлетевшийся выжимной подшипник на 99% СЛОМАЕТ направляющую втулку, что иногда (в худшем, чем у меня случае) может привести к покупке нового картера (как вариант б\у КПП) и вообще к большому оттоку наличности из семейного бюджета
- просто отломанную направляющую возможно приклеить холодной сваркой!!!
- крайне нежелательно долговременное стояние с работающим двигателем и выжатым сцеплением!!!
- выше давали совет смазывать выжимной через пыльник вилки - думаю как временная мера хорошая. Помимо смазки самого подшипника, смажется еше и поверхность втулки, по которой он двигается.
Но если уж подшипник, как говорится "пошел", то лучше не ждать, а сразу менять - запаса прочности, как у "наших" у него нет совсем.
Да,вот еще, чтобы не возникало лишних вопросов - стаж у меня с 92 года, машин поменял уже штук 8, поэтому сцеплением пользоваться умею :) и с выжатым не катаюсь. Вообще это мой первый ремонт такого плана.
Вот как-то так.
Иван Таранов,
- у меня то-же :
пробег 110 тыс.
сначала шелестело в районе коробки ...
потом вибрировала педаль сцепухи ...
и в конце-концов педаль провалилась ....
-----------------------
выжимной разлетелся на куски - половины лепестков в корзине не было ...
- втулку размочалило на несколько частей ( оторвало вместе с наплывом сальника вала коробки ) - и трещина от сальника ...
- вылечилось заменой корпуса коробки ( и перестановкой всей её требухи )
- оказывается корпус-( с колоколом сцепления ) можно купит родной ( корейский ) около 11 тыр... - но ждать 5 дней ...
-------------------------
варить никто не взялся ... - не надолго говорили ....
WADIE
Вам повезло меньше....
Просто для себя на всякий случай интересно:
- коробка сразу в новый корпус встала или потребовалась регулировка и настройка по месту? шайбы какие-нить регулировочные?
- если не секрет во сколько обошлась переборка?
____________
Я не варил - я приклеил "холодной сваркой".
Поэтому и интересуюсь на всякий случай.
Иван Таранов, WADIE
У меня была. в своё время, VW Jetta-2... При пробеге около 230 тык. (моих было 50) отвалился кронштейн педали сцепления, естественно педаль перестала работать... В ближайшем сервисе предложили (до конца не разобравшись) поменять всё сцепление в сборе, поменяли, а уже потом обнаружили, что можно было ничего не менять, а только кронштейн приварить... Что и сделали... А еще через 20 тык. я её продал... За последующие 15 тык. новая владелица сожгла "новое" сцепление до "заворота" абразивных накладок...
AlexJP, - а это к чему ? - к упаданию педали ??? - так у нас гидравлика ... а я всегда сам глазками смотрю - и нахожусь ррядом с ремонтируемой машиной всегда !!!
- на старой машине - VW - passat 2 - я умудрился 2 раза ломать педаль сцепления ... по-середине ( между шарниром и накладкой педали )
- было тугое сцепление - троссовое ... не хотелось менять корзину сцепления ....
AlexJP,
- а сцепление может прожить и 400000 ...
- всё зависит как им пользоваться ...
Машина июль 2005г. 1,3 пробег 137 000 км. К сцеплению пока притензий нет, хотя педалька потяжелела. Думаю поменять только выжимной и вилку.
mihail23mmk,
а вилку зачем ???
- к ней претензии ?
вилку тоже лучше поменять .Я один раз поменял всё кроме вилки и она сломалась через 3 км пришлось всё заново разбирать ( Хотя это было на зыгулях . Но знающие люди сказали что такое часто бывает .
- у меня корзина полетела на 100 тыс...
подскажите какую вилку брать! геша 2004 года, 1.1
кучу магазинов объездил, нету даже под заказ, в одном нашли, но там их 3 на выбор
- а что вилку менять ??? - меняем сразу всю машину !
-------------------------
- вилка практически не изнашивается ... ( 2-3 комплекта выжимных и сцеплений выходит )
думаешь?а то рекомендуют и вилку!а все маги оббегал!или за тысячу какую то вилку впаривают или тупо вобще нет даже под заказ
Ребят,скажите как называется оригинальное сцепление на гетц?если поставлю валео норм будет?
я себе все заказал валео! лишь бы подошло, а то на 1.1 такие сложности были
Frost2000, на многих гетцах родное с завода - это валео !
У меня пробег 163 тыщи жду когда кончится сцепуха. Пока без нареканий. Езжу по городу.
сегодня сменили! тоял с завода валео, на валео и сменил, обошелся комплект мне в 2480 р и 2400 работа! в тоге- диск старый-как новый, корзинка подпалена чуток, выжимной гудеть начинал! зато теперья не узнаю машину, сцепление как будто перышко!такое мягкое, никада ни н 1 машине (у меня все бу правда были) таког оне было) щас заново учусь выжимать)))
Срочно! Помогите! есть сомнения!
Купил Корзину сцепления от Valeo КОД:VKD30923 подойдет ли на Дорестайл 2004 г. 1.3 ?
правильно ли мне продал продавец ?
на 1,3 нужно:
корзина 41300-22710 (можно взять Valeo HDC-75)
диск 41100-22740 (можно взять Valeo HD-78)
выжимной 41421-22800
вилка 41430-22652
корзина сцепления 41300-22700
диск сцепления 41100-22695
вилка сцепления 41430-22652
Сегодня на 1.3 поменяли сцепление
такие детали тоже подошли:
1. Valeo PHC PRB-04 Подшипник выжимной
2. Valeo VKD35995 Диск сцепления
3. Valeo VKD30923 Корзина сцепления (шт.)
Подскажите с таким вопросом: появился писк в движении, стоит чуть нажать сцепление писк прекращается. Иногда при переключении на 2-ю передачу бывает будто задевает обо что-то слегка. На это может влиять сцепление? Отец проехался на машине, говорит нормальное у тебя сцепление, ничего не ведёт! Может его просто прокачать нужно?
denchi, со второй передачей у многих такая беда. Это из-за синхронизаторов. Плавнее попробуй рычаг ворочать =))
Братья и сёстры!!! Все пишут, что сцепление надо брать Валео, типа такое же в оригинале))))) Да там Валео но не такое. У меня есть два друга работающих на автозаводах (один в европе), так вот, есть валео для продажи в магазе (типа ЗИП в советские времена), а есть Валео для конвейера.... Так вот, для конвейера процент выбраковки минимален, в отличии от.......... Это как икра красная для ресторана Метрополь и для кафе в деревне Клюево))))))))))))))))))))))))))) Выбор за вами. Оригинал вам в помощь.))))))))))))))))))))))))
Пробег 123 тыс. появился свист при нажатии сцепления.
Заехал в сервис, сказали выжимной.
Заказал у них же (2850руб. и неделя ожидания).
Работу обозначили в пределах 4500руб.
Подивились живучисти сцепления, сам рад что так долго продержалось, при том без нареканий.
Машина июль 2005г. 1,3 пробег 137 000 км. К сцеплению пока притензий нет, хотя педалька потяжелела. Думаю поменять только выжимной и вилку.
Так я ничего и не менял. Сейчас уже 149 500. Вроде все нормально, но завтра иду оплачивать комплект валео, пускай лежит в багажнике на всякий случай.
Машинка 2005 года, 1.3. Все плановые ТО пройдены вовремя. Пока была гарантийная, обслуживалась у официалов. Затем - не у офф, но в проверенном сервисе.
На 82 000 в хлам развалился выжимной. Причем, как-то неожиданно - ничего не предвещало. На работу я утром приехала нормально. После работы сажусь, педаль сцепления выжимаю, завожу и...... педаль начинает дико бить меня по ноге. Пытаюсь тронуться с места - ан не тут-то было! В общем, с горем пополам доползла до дома. Ясно было, что сцепление. Менять по частям не захотела, т.к. за работу все-равно платить полную стоимость, а по частям частичная замена не сильно удешевляет, а пробег уже не маленький.
С утра пораньше занялась поиском сцепления по VIN-коду. Увы, оказалось проблемой - нет в наличии, нужно заказывать. Нашла в одном месте по приемлемой цене - 3700 руб. (официалы мне назвали цену 9000 руб. только за само сцепление без работы). Заказала. К 15.00 сцепление должны привезти на работу.
Я потихонечку машину отогнала на сервис. Благо, очень близко к дому. Договорились, что, как только сцепление мне доставят, я им позвоню и они начнут разбирать машину. А я тем временем привезу сцепление. Все сделали, как и планировали. Все оказались пунктуальными - одни вовремя привезли, другие вовремя разобрали...
Но вот было удивление, когда я привезла сцепление. Оно не подошло!!! Проверили еще раз по VIN. Тут ошибки не было - все точно. Но на моей машине оказалось сцепление от Accent 1.5.
В общем, поставили новое от Accent 1.5. А то я сдала обратно в магазин. Причем, на сервисе мне сказали, что с корейцами это уже не первый случай в их практике, что по VIN-коду одна деталь, а на самом деле - другая.
Natik-13, а двигатель 1,3 сколько л/с у вас 85 или 82 по птс?
79000, 2005 г. вып. - сцепление в норме, как и задние барабанные тормоза))
2006 год .. пробег 40 000км. развалился сипоратор... вот вам и живучесть((
буду наверно коробку для переборки снимать, стоит заодно сцепление сменить?
gremlyn3,
- да уж меняй всю машинку целиком - что мелочиться ...
не пойдет
тогда сначала проверь - а уж потом ... если есть сильный износ - то меняй ...
Пробег 62000 км.... сцепление умерло!!!!
85 т.км. - полет нормальный
На 82-83 тыщах зашурстел выжимной. Пока собрался, купил сцепление - к 84 тыщам шумел очень прилично. Поменял, педаль стала лёгкой, шума нет - кайф. Выжимной был плох, еле прокручивался руками.
Поменял на 97.000. Выжимной был уже на грани, но вида не подавал. Вскрытие помогло не попать в дороге )))
2006 г.в. пробег 45 т. км, тоже шелестит выжимной, вот и не знаю, стоит ли лезть в коробку???
102700 км. Дорестайл 1,3л, 82л.с., зашелестел. Заказал на Экзисте комплект сцепления в сборе Valeo HDK-100 и вилку 41430-22652. Буду менять.
Пробег 105 тыщ мотор 1,3 (85сил) Выжимной начализдаватьстрашные звуки! Решил ставить сцепу с запасом, от Кольта (держит до 200 сил)
Заказал корзину Exedy MBC 553
диск Exedy MBD 021U
выжимной Valeo 804 117
Говоря, что под него надо менять и маховик, ставить от Акцент 1,5 подскажите номер маховика, кто знает, 23200-26001 не подходит точно! (маховик по вин 23200-26101) такой же маховик вроде как и у акцента 1,5 у меня сцепа уже от 1,5 акцент?! КАК В 241 ПОСТУ?!??? Кто подскажет???
Все это сцепление на 215мм, сток - 200 мм но, если смотреть по ВИН-у, то корзина 41300-22710 на 215мм! (можно посмотреть в инфе номера Seco SCHD-391)
Как быть?!
пробег 140000,поеду в выходные менять сцепление,правда шумит только выжимное,решил сразу все поменять,стоит еще родное сцепление....и-и-и-ха-а-а)))))))))
я еще не менял но выяснилось, что у меня(1,3 85 сил) по вин маховик 23200-26101 (на 215мм) у 1,3 82силы 23200-26001 (на 200мм) инфа тоже по вин!
корзина на 1,3 82 силы 41300-22700
на1,3 85 сил 41300-22710
На прошлых выходных заменили сцепление, пробег почти 145000, 2005 г.в., 1.3. Зашумел выжимной, поменял все.
Брал:
Диск сцепления - 41100-22740
Корзина сцепления - 41300-22710
Подшипник сцепления выжимной - 41421-22800
Рычаг привода сцепления - 41430-22652
на 94 тыщах менял сцепу
кстати комплект: диск, корзина выжимной взял всего за 3 т.р.=)
Двиг. 1.3 82 л.с.
Менял на 156 000 км, если спокойно ездить можно было до 160т.к. потерпеть
Хочу поменять полностью сцепление на Getz 1.1 рестайл.
Подскажите коды оригинальных запчастей пожайлуста!
А также код сцепления валео не оригинальный. Спасибо!
Валео комплект:диск,корзина,выжимной-2300. Пробег 150 000 км. Хотя на старом много ещё немного погонять
Подскажите, на getz 1.3 (85) 2005 г. сцепление большое (215мм) или маленькое (200мм)? Взаимозаменяемы ли они?
Оригинальные номера: корзина 41300-22710, диск 41100-22740, подшипник 41421-28000.
Какой комплект подойдет: Valeo 826 993 или Valeo 826 415?
Стоит ли брать комплект или лучше отдельно оригиналы?
Подойдет ли подшипник 41421-22800?
Как по качеству подшипник Valeo 804 117 ?
Подскажите каталожные номера комплекта сцепления и вилки на гетц ДОрестайл 1.6. По ВИНу 2005г, по ПТС 2004,3х дверка, менеджер в экзисте ничего дельного посоветовать не смог-сказал что по каталогу бьется только комплект без выжимного,а какой выжимной брать он не знает. Выбираю между комплектами HDK-072, 826 788, 826 418, 826 417... есть спецы по запчастям?
народ - подскажите плиз.....
хочу заказать комплект сцепления VALEO в экзисте - там предлагается 2-а варианта:
1. HDK - 099
2. HDK - 100
какой вариант лучше???????
разница в цене 400р.
у меня 1,4 / 98л.с.
Спасибо за ответ (заранее)!
не знаю что за комплекты, брал 826 742
p.s. 97л.с ))
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=ACB03A74&sr=-4[/img]
ссылка на предложение "экзист" - по корзине сцепления (внизу) прелагается 2-а варианта комплекта рем. сцепления.
как вы считаете, эти варианты все подходят на мой авто? (ранее брал топливный фильтр - не подошел зараза - с помощбю ножа и болгарки довели до ума, но глюки есть).
Считаю, что разницы в комплектах нет и они оба подойдут. Но в случаях сомнения лучше заказать через менеджера и тем самым "свалить "ответственность на него. Тут, если что и с обменом проблем не возникнет
И брать конечно же лучше комплект от одного производителя
Люди добры подскажите.
Машинка 132 тыс. 2005 года. Сцепление еще родное стоит и в движении не беспокоит за исключением того,что обратил внимание на странный звук при отпускании педали сцепления на малых передачах(например в пробке). Что может его вызвать?
По всей видимости пора туда залезть.. Буду брать сразу комплект сцепления,хотя наверняка диск вполне живой.
У меня тоже при отпускании звук был, потом звуки появились не только при отпускани))) пробег 63 т.км. Поменял неделю назад сцепление, хотел взять Valeo французское, но оно всеравно оказалось Valeo PHC (Корея), но тем не мене очень доволен, исчезди посторонние звуки, сцепление мягкое до такой степени, что мне поначалу казалось, что педаль просто проваливается. Кстати, с первого раза не получилось поставить коробку из-за того, что диск не по центру встал, в решении проблемы очень помогла жигулевская оправка, цена вопроса 120 р.
rgu,
корзина в каком состоянии не обращали внимание?
Я почему то свой странный звук и даже легкую вибрацию вместе с ним связываю с выроботкой в корзине
garikmih?
я когда только отодвинул коробку у меня уже посыпались шарики подшипника)))
сам подшипник был просто в хлам покоцаный, получается, когда вилка поджимала его к лепесткам, он не крутился, а корзина крутилась.
В результате на лепестках образовалась выработка, а в общем она в хорошем состоянии, диск тоже, отходил бы еще тысяч 60-70, но т.к. все запчасти были уже куплены заменил все в комплекте.
на 101000 км зашумел выжимной, машина 2005 г, поменял корзину, диск, выжимной, ну и масло в коробке.
bpa2004,
Во сколько тебе обошлись подшипник, диск и корзина и чьего производства?
Не забывайте ещё про маслице для коробки если меняете!
На 78 тыс. с небольшим умер выжимной, развалился в хлам) Сцепление даже не думало еще буксовать, а выжимному настал конец. Поменял, заказывал через exist :
Valeo
826 417
Комплект сцепления (диск, корзина, выжимной)
Все вместе стоило чуть больше 2,5 тыс. руб. Плюс замена 4 тыс. руб. в Фаворите (на Кушелевке)
Люди кто знает код оригинального сцепления на гетц 1.1?????? Есть ли комплект? или все по отдельности надо? подскажите пожалуста
Нужен совет!
Кукпил Гетца 1.1 с пробегом 13000км (реальный)
Так сцепление схватывает в самом верху (до этого ездил на батином туссане - схватывает в начале\середине), передачи включаются нормально только слышен еле еле заметный скрип педали сцепления при выжимании. педаль мякгая при нажатии.
Мне сказали знающие лююди что у меня педаль сцепления находится выше тормоза и газа - нужно регулировать. В сервисе Слав авто сказали педаль не регулируется и только менять сцепление. Стоимость: 5000руб работы и 4500руб запчасти.
Неужели при пробеге 13000км требуется замена????
rustrex,
у меня тоже почти в верху. так было с самого начала так и осталось. сцепление мягкое.
с месяц назад решил поменять сцепление комплектом(корзина, диск сцепления, выжимной подшипник, замена трансмиссионного масла), начала вибрировать педаль сцепления при высоких оборотах, грешил на выжимной подшипник, пробег 57000, я второй хозяин, в добавок схватывало сцепление в самом конце..
Так вот менял у официалов в РРТ-выборгское, по началу казалось что всё стало в норму, да и педаль на какое то время стала полегче...но спустя месяц не покидает чувство что меня [censored](извиняюсь за мат, но из песни слов не выкинешь), во первых вибрация педали снова появилась на высоких оборотах(скажем при 3000 при переключении на высшую передачу) но ещё и на холостых, при лёгком касании педали сцепления тоже вибрирует зараза...мне нужен совет!!!
Бан на 5 дней за нецензурщину.
Уважаемые вот эти коды,полный набор сцепления для Дорестайла 1.3 под замену,или есть ещё что то?
4130022700 корзина сцепления
4142128000 выжимной
4110022695 диск сцепления
4143022652 Вилка сцепления
Машинка Гетц, дорестайл, 1,3, 2005 год, 72500 пробегу.
Моя дурная привычка держать ногу все время на педали сцепления сыграла свою злую шутку - сцепа медленно но верно начинает умирать - с места можно трогаться хоть на 5й передаче - сначала машина едет как обычно, будто она на первой, а уже только потом идут вибрации, с 1й на 2ю переключается, обороты растут (3-4 тыс.), а машина меееееедленно начинает разгоняться, каа ленивец какой-то.
Муж сказал, что сцепу надо менять, но не срочно, через полгода, когда совсем сцепление помрет. Расстроена и вся в сомнения, что менять - сцепление, машину или мужа...............
Извините, ни разу не сарказм. Просто обидно
обидно что? что сцепление убили? а менять лучше не откладывая. иначе к итак не дешевой операции добавится еще и стоимость эвакуатора. а полгода с буксующим сцеплением вы точно не проездите.
По опыту, могу сказать, что имеет еще место глюк в виде запоздалого срабатывания штока сцепления.
Симптомы: временами после переключения на передачу выше - газуешь, а она чёт думает, затем глухой стук и тяга пошла. :)
Т.е. изначально подозрение на выжимной, но, как всегда, показываешь официалу - срабатывает как часы. :)
Замучил я ИХ до тех пор, пока они просто не побрызгали ВД-шку на шток. :) И все стало ОК!
Ну и я взял себе на заметку. Проявлялось где-то через каждые 15-20тыс.км.
PS: Включенный кондишн тут ни при чем, сразу скажу.
Что-то редактировать не дали... :)
Включенный кондишн тут ни при чем, сразу скажу. На сервисе все на кондишн валили изначально.
По поводу срока работы и замены:
На 100т.км (6 лет) стала через раз включаться первая, трогался со второй. Проездил еще дней десять. Купил все запчасти, записался на ремонт и на пути в сервис ОНО накрылось окончательно - дотянули на лямке. :)
Менял в комплекте, как и следует. Первое время было очень непривычно мягкое, затем стало как обычно.
Хочу добавить - стала замечать, что при равных прочих условиях (езда на небольшие расстояния, без стартов со светофоров и тапки в пол) увеличился расход бензина. Грешила на старое масло, забитый воздушный фильтр и свечи - масло недавно сменила, фильтр новый поставила, свечки в норме - неужто это все из-за проблем со сцепой? На расход при проблемах с коробкой кто-нибудь обращал внимание, как он себя вел - увеличивался, уменьшался или оставался прежним?
Всем привет!
Купил Гошу с пробегом в 100000км.,2004г.,1,3
Свистит выжимной, все сервисы говорят что надо менять "полностью сцепление" цена вопроса по запчастям:
Диск сцепления
1 370,90
Корзина сцепления
1 190,42
Подшипник выжимной
943,77
Итого: 3505,09
Плюс работа 3000т.р.
По итогам работы отпишусь о проделанной работе.
spore1000, главное отпишитесь когда снова засвистит.
spore1000,
попробуй заказать весь комплект целиком ... будет ощутимо дешевле !
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)