Российский завод Hyundai запустят 21 сентября Опции

[AlexJP]

Официальный запуск завода Hyundai в Санкт-Петербурге состоится 21 сентября, сообщает агентство "Интерфакс".

О том, с каких автомобилей планируется начать производство, не уточняется. Как стало известно ранее, на заводе будет налажен выпуск автомобилей Hyundai i30 и Kia c'eed, а с 2011 года к ним присоединится новая машина под рабочим именем RB, разработанная специально для российского рынка.

Прототип автомобиля Hyundai RB, построенный на базе модели Verna, был представлен в конце августа на Московском автосалоне. Машина будет выпускаться в двух вариантах кузова - "седан" и "пятидверный хэтчбек". В гамму двигателей войдут два бензинвых агрегата - 1,4-литровый мощностью 107 лошадиных сил и 1,6-литровый, развивающий 124 лошадиные силы. По предварительной информации, стоимость автомобиля составит около 400-500 тысяч рублей.

Строительство завода Hyundai в Санкт-Петербурге началось в июне 2008 года. В 2009 году оно было на время приостановлено, однако уже в мае 2010 года на предприятии началось тестирование штамповочного цеха. Объем инвестиций в строительство российского завода составил 500 миллионов долларов.

В первый год работы завода Hyundai планирует выпустить 100 тысяч машин, а к 2012-му увеличить производство до 150 тысяч автомобилей.

По итогам семи месяцев 2010 года компания Hyundai реализовала в России 45,8 тысячи машин - на десять процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник

[Алеф]

Hyundai made in Russia: официальные приметы корейской "россиянки"



Перед тестовым запуском первого отечественного автосборочного предприятия Hyundai Motor Company под Санкт-Петербургом, где 21 сентября будет запущен конвейер для начала предсерийной сборки автомобилей, южнокорейская компания открыла некоторые технические параметры модели, специально разработанной для российского потребителя, с которой впервые познакомились посетители ММАС-2010.

Концепт данной модели был представлен на Московском автосалоне в августе под рабочим названием RB. Автомобиль похож на третье поколение бюджетной модели Verna (на некоторых рынках, включая российский, автомобиль известен под именем Accent).

В настоящее время среди вариантов наименования автомобиля для рынка РФ предложены i25, Solaris, Spirit, iD и Axis.

Ожидается, что автомобиль будет выпускаться в кузовах "седан" и "хэтчбек", оснащаться двигателями 1,4 литра (109 л.с.), 1,6 литра (122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач или 4-ступенчатой автоматической.

Совокупная мощность линии завода составляет 5,1 тыс. тонн. Штамповочная линия способна выпускать 17 кузовных элементов одной модели автомобиля, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.

В 2011 году Hyundai планирует произвести на заводе в Петербурге 100 тыс. экземпляров, в 2012 году - выйти на проектную мощность в 150 тыс. автомобилей.

Компания Hyundai Motor, приступая к строительству завода под Петербургом в июне 2008 года, оценивала проект в 330 млн евро (при мощности в 100 тыс. автомобилей в год). В настоящее время объем планируемых инвестиций составляет 500 млн евро (при мощности в 150 тыс. машин в год).

Ранее сообщалось, что южнокорейский автопроизводитель ведет разработку компакт-кара, стоимость которого составит по приблизительным рассчетам $5-6 тысяч, специально для реализации в странах emergency markets. Исходя из этого, можно примерно представить ценовую нишу модели, которой суждено "обновить" конвейер первого российского завода компании.

© kolesa.ru

Сообщение отредактировал AlexJP - 8.9.2010, 13:39

[sturm]

А самый популярный автомобиль из линейки Хюндай в России Гетц, в августе продано более 2000 штук...Почему его не хотят выпускатть? По отношению цена качество ему нет равных в России.

[wxp]

Почему его не хотят выпускатть?

Наверное, потому что он станет стоить как лада калина(пересчитайте цену гетца из расчета уменьшения пошлины с 30 до 7 процентов).

Сообщение отредактировал AlexJP - 9.9.2010, 8:15

[Artal]

Почему его не хотят выпускатть?

Наверное, потому что он станет стоить как лада калина(пересчитайте цену гетца из расчета уменьшения пошлины с 30 до 7 процентов).

И тогда АвтоВАЗу будет полный... А этого никто не допустит.

[Solaris Club]

Производство Hyundai Solaris в России

Специально для производства Solaris под Санкт-Петербурге построен завод Hyundai, который стал шестым иностранным производством Hyundai Motor Company после США, Китае, Индии, Турции и Чехии. Завод планирует выпустить 105 тысяч автомобилей в течение 2011 года и затем постепенно увеличить производство до 150 тысяч автомобилей в год.

Хронология строительства завода Hyundai в Санкт-Петербурге

Завод был построен всего за два года: торжественная церемония закладки первого камня состоялась 5 июня 2008 года, а 21 сентября 2010 года завод был торжественно открыт. Начало массового производства Solaris запланировано на январь 2011 года.
В день открытия завода, 21 октября 2010, Hyundai Solaris был торжественно представлен в России.

14.09. 2007 Hyundai подписал соглашение с Министерством экономического развития о промышленной сборке автомобилей Hyundai на территории России.
12.12.2007 В время визита делегации правительства Санкт-Петербурга в Корею подписан меморандум о намерениях, посвященный вопросам строительства автомобильного завода Hyundai на территории Санкт-Петербурга.
29.02.2008 Hyundai Motor Company и правительство Санкт-Петербургом подписали меморандум о взаимопонимании, посвященный вопросам реализации инвестиционного проекта строительства завода Hyundai в Санкт-Петербурге.
05.06.2008 Торжественная церемония закладки первого камня в строительство завода Hyundai в Санкт-Петербурге (промзона "Каменка").
02.12.2008 Между правительством Санкт-Петербургом и группой поставщиков Hyundai подписан меморандум о взаимопонимании, регулирующий образование промышленного парка поставщиков рядом с заводом Hyundai.
19.05.2010 Торжественная церемония тестового запуска штамповочного пресса завода, начало тестирования оборудования, смонтированного в цехах завода.
21.09.2010 Торжественная церемония открытия российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Представлен новый автомобиль Hyundai Solaris.
01.2011 Начало массового производства и продаж Hyundai Solaris в кузове седан.
05.2011 Начало массового производства и продаж Hyundai Solaris в кузове хэтчбек.

Производство Hyundai Solaris

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге состоит из четырех основных цехов - цех штамповки, цех сварки, цех окраски и цех сборки, а также тест-трек, на котором проходят испытания все собранные автомобили.
Завод, на котором производят Hyundai Solaris, стал первым иностранным автозаводом полного цикла в России. Основное отличие от других автозаводов - собственный цех штамповки, который изготавливает все кузовные панели. В целом процесс производства Hyundai Solaris на заводе отличается высокой степенью автоматизации, уже сейчас на некоторых участках использование роботов доходит до 50%, а в недалеком будущем в планах компании увеличить этот показатель до 80%.

Цех штамповки

В цехе штамповки смонтированы две производственные линии - заготовительная и штамповочная. На заготовительной линии металл раскатывается, выравнивается и очищается и затем производится вырубка заготовок. Заготовки поступают на линию штамповки, которая включает четыре механических пресса. Первый пресс вытягивает заготовки, придавая им объемную форму кузовной панели Соляриса. Этот пресс самый мощный. Три остальных пресса последовательно завершают обработку кузовных деталей, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.
В производстве кузова Hyundai Solaris используется оцинкованный металлический лист производства Hyundai Hysco.

Цех сварки

Цех сварки состоит из двух уровней. На нижнем уровне непосредственно производится сварка, а на верхнем установлена монорельсовая транспортная система (EMS), подающая кузовные детали к месту сварки. В цехе сварки из деталей кузова, поступивших из цеха штамповки, собирается каркас кузова Хундай Солярис. В цехе сварки все процессы максимально автоматизированы, а основные сварочные работу в цехе сварки выполняют 52 робота, которые обеспечивают максимальную точность всех операций.

Цех окраски

Окраска Hyundai Solaris выполняется экологичными красками на водной основе. Для этого в цехе окраски установлено самое современное автоматизированное оборудование европейских производителей.
Кузов Solaris, поступивший из цеха сварки, сначала очищается, затем на него наносится защитное антикоррозионное покрытие методом электроосаждения. После этого выполняется грунтование поверхности, затем на кузов Соляриса наносится основной слой краски и лак. После каждого этапа кузов автомобиля проходит сушку в специальных камерах.

Цех сборки

Процесс производства Hyundai Solaris завершается в цехе сборки. Здесь происходит сборка и соединение всех компонентов, устанавливается двигатель, шасси, детали внутренней отделки и т.п.
После сборки выполняются все необходимые тесты нового автомобиля, включая водный тест, который проводится на уникальной площадке, не имеющий аналогов у других автомобильных заводов в России.
После завершения всех испытания Hyundai Solaris готов к встрече с покупателем!

Поставщики Hyundai

Hyundai Solaris собирается из компонентом и комплектующих поставщиков Hyundai. Часть комплектующих импортируется из-за границы, а часть производится непосредственно на предприятиях поставщиков, некоторые из которых располагаются непосредственно на территории завода, а также в промышленной зоне недалеко от завода.

Крупнейшие поставщики: Hyundai Hysco (холоднокатаную оцинкованная сталь для изготовления кузова), Hyundai Mobis (бампера, двери и т.д.).
Остальные основные поставщики расположены в промышленном папке рядом с территорией завода: Deawon, Donghee, Doowon, Sejong, Shinyoung, NVH, Sungwoo Hitech. Кроме того, комплектующие поставляются с двух корейских производств, расположенных в Северо-Западном регионе - Yura и Han Il Tube.

Источник и полный текст с фото: http://solaris-club.net/index.php?pageid=plant