Зарядка аккумулятора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Зарядка аккумулятора |
27.12.2007, 19:24
Сообщение
#1
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
Сел аккумулятор, не могу завести. Нужно зарядить. Есть зарядное устройство дешевое русское. Хуже не будит?
и 2ое: вредно ли отсоединять аккумулятор, и какие могут быть последствия, что нужно будит предпринять? |
|
|
28.12.2007, 0:43
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 23.8.2005 Из: Петрозаводск |
Если аккумулятор сел, то его в любом случае нужно заряжать.
Для этого нужно выключить все потребители эл. энергии в салоне, отключить оба провода от клемм аккумулятора (при этом, понятно, сбросятся все адаптивные настройки ЭБУ, ошибки (если были). Ничего страшного в этом нет. Новые настройки будут подбираться после начала движения в соответствии с манерой движения, топливом, температурой внешней среды и т.д.). В принципе, желательно снять аккум. из моторного отсека, чтобы электролит случайно не попал на краску и т.п. Снимите если есть налет (обычно белый или светло-зеленоватый) на его клеммах и соед. проводах. После зарядки внимательно, соблюдая полярность установите клеммы и плотно их зафиксируйте. Вообще, режимов зарядки кислотных аккумуляторов много, но наиболее часто применяют зарядку током, составляющим 1/10 емкости батареи. Например, батарею 55А*ч рекомендуют заряжать постоянным током 5-5.5 А в течение 10 часов. При этом во время зарядки необходимо следить за температурой батареи, газовыделением и плотностью электролита в банках. Т.к. я предполагаю, что аккумулятор необслуживаемый и плотность измерить нереально, то простейшим может быть следующее решение: часов 5-8 заряжать током 2.5-3А. Этого вполне достаточно, чтобы завести машину, ну а дальше, если поездки не будут короткими, то он подзарядится от генератора. По поводу дешевого русского устройства сказать ничего нельзя, т.к. оно вполне может быть лучше дорогого заморского. Если устройство используется в первый раз, то желательно первое время последить за его работой и состоянием аккумулятора (температура, газовыделение). А вообще, перед зарядкой измерьте напряжение на клеммах аккумулятора (без нагрузки). Напряжение ниже 10.8 Вольт говорит о глубоком разряде (чего желательно не допускать), т.к. это вызывает сульфатацию пластин, снижение емкости и в дальнейшем выход аккум. из строя. Если включили зарядку аккумулятора, а он сразу начинает нагреваться и идет сильное газовыделение (кипит), то зарядка не идет, а подводимая энергия тратится на нагрев и разложение воды. В этом случае зарядку остановить, а аккумулятор отвести спецам на тестирование. Но думаю у вас все будет хорошо, чего собственно и желаю. |
|
|
28.12.2007, 9:24
Сообщение
#3
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
psf, спасибо за подробный ответ! далее буду действовать, руководствуясь вашими инструкциями.
ps: вовремя вы написали, ато один товарищ мне посоветывал заряжять не снимая клем... |
|
|
28.12.2007, 10:46
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
LESHый
а в чем проблема зарядки не снимая клем? Машине от этого ни чего не будет!!! |
|
|
28.12.2007, 11:09
Сообщение
#5
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 151 Регистрация: 31.1.2007 Из: Н.Новгород |
Я бы просто прикурил, и куда-нибудь далеко поехал ( в смысле так и сделал, когда разрядил аккумулятор). А всё , что вы пишете правильно, но как-то сложно...
|
|
|
28.12.2007, 11:26
Сообщение
#6
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 186 Регистрация: 30.8.2007 Из: Питер Мой город: Питер |
Цитата(vl@d) LESHый
а в чем проблема зарядки не снимая клем? Машине от этого ни чего не будет!!! Это хорошо если не боишься что зарядку свистнут или надо стоять у машины |
|
|
28.12.2007, 12:13
Сообщение
#7
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
В инструкции сказано нельзя заряжать аккумулятор не снимая клем. Можно пренибречь этим?
ps: и кто пробывал заряжать родной гетсовский аккумулятор?! сколько усилий надо приложить чтоб снять пластинку, ведь насколько я знаю необходимо открыть бачки для испарения??? кароч я ковырял ковырял, не получилось! сталкиваюсь с этим впервые, подскажите плиz! |
|
|
28.12.2007, 14:32
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
LESHый
я ВСЕГДА подзаряжал аккум в гараже не снимая клемм, тесть на своем авто тоже... проблем нет. |
|
|
28.12.2007, 14:55
Сообщение
#9
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
vl@d, а когда подзарижал, пластинка, закрывающая пробки легко снялась?
|
|
|
28.12.2007, 15:23
Сообщение
#10
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 23.8.2005 Из: Петрозаводск |
Я написал подробно, чтобы было меньше проблем в процессе. Откуда я знаю уровень опыта в этом вопросе человека, который спрашивает. Поэтому лучше подробно, чем что-то упустить, а потом к тебе же будут с претензиями обращаться.
БЛС-Толстый Я бы просто прикурил, и куда-нибудь далеко поехал" Согласен. Просто понятие "прикурить" бывает не всем понятно и не совсем конкретно и все равно требует указания зарядного тока и времени зарядки. Кстати, если уж совсем вдаваться в теорию, то хочу заметить, что зимой аккум. заряжается медленнее, чем летом. Вот поэтому я и указал или заряжать побольше времени или ехать потом подальше, как вы и сформулировали. :-) Насчет вопроса "можно ли заряжать аккум. вместе с клеммами", могу ответить, что при определенных условиях можно, но не нужно. Если интересно- можно обсудить. |
|
|
28.12.2007, 15:41
Сообщение
#11
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
С этим приблизительно ясно. Прикурить - уже сложней, надо машину выталкивать из гаража, длины иначе "прикуривателя" не хватит.
Стыдно признаться, но я тупо не могу крышку открыть, которая делает невозможным доступ к маленьким крышкам, где будут испаряться жидкости. А при зарядки их нужно открыать для свобоного испарения. Может я что-то не понимаю... но силы прилагал прилично! просто боюсь сломать... |
|
|
28.12.2007, 16:13
Сообщение
#12
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
LESHый
у тебя родной аккум стоит гетцевкий? он не обслуживаемый, и открывать ни чего не надо :!: просто накинуть два провода от зарядного устройства, причем сначала накидываем провода (не путаем + и -) и только потом подключаем его к розетки 220))) |
|
|
28.12.2007, 17:09
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
vl@d, вот это мега-ценная информация!!!! Да родной аккумулятор, как я и писал выше... Значит можно смело заряжать а испарение пойдет через 2 плоских отверстия по бокам... Блдагодарствую, сегодня вуечерком схожу, поставлю на зараядку :razz:
|
|
|
28.12.2007, 17:14
Сообщение
#14
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
LESHый я еще и удивился!!! что ты что-то отковыриваешь))))
Удачи тебе))) |
|
|
28.12.2007, 17:25
Сообщение
#15
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
vl@d, спасиб!
и еще вопросик: можно смело не вытаскивая аккумулятора из капота оставить на всю ночь заряжаться а утром снять и попробывать завести? завтра просто нужна машина... По времени зарядки как я понял 12 часов вполне хватит. |
|
|
28.12.2007, 17:48
Сообщение
#16
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
LESHый да можно, я так и делал, когда холода настали, аккум за три года с лишним не подзаряжал ни раз... сейчас как новый!, почти)
|
|
|
28.12.2007, 18:09
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 83 Регистрация: 1.9.2007 Из: Москва |
А вот это не советую. :!:
У нас один оставил, машинка сгорела вместе с гаражом :cry: |
|
|
28.12.2007, 18:53
Сообщение
#18
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 25.2.2007 Из: Жуковский |
Ладно, посмотрим... всем спасибо за участие!
|
|
|
4.1.2008, 19:59
Сообщение
#19
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 51 Регистрация: 2.12.2007 Из: г. Старый Оскол |
А я прикупил себе автоматическое зарядное - само выбирает ток зарядки, работает в режиме заряд-разряд и даже борется с сульфатацией пластин. Прибор был испытан на 75 замёрзшем зимой (в прямом смысле этого слова) аккумуляторе. Часов за 18 (точно не помню, дело было прошлой зимой) аккумулятор полностью восстановил все параметры! И с ним я проездил до этой зимы очень сильно эксплуатируя аккумулятор весь год, пока не сменил "пятнаху" на "Гешку". Называется сей прибор - "АРГО-2" (Можно кратенько позырить http://radioshop.com.ua/masterkit/nm5426.php). К томуже - при полной готовности к употреблению - переходит в режим хранения, то есть практически отключается, значит можно в гараже врубить и идти домой! Проверено! Всех с наступивним!!! P.S. кстати - недорогое и вес всего 500г.
|
|
|
4.1.2008, 20:06
Сообщение
#20
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 407 Регистрация: 21.3.2005 Из: Москва |
Кому интересно,
бронетанковая инструкция по АКБ. Там все ответы по уходу и диагностике. Правда АКБ там разборные, Подлежат ремонту. А так, то же самое что на авто. Файл 1 Мб http://www.matrix-autoclub.ru/file/akku.pdf |
|
|
4.1.2008, 22:47
Сообщение
#21
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 23.8.2005 Из: Петрозаводск |
Matrix-man
Да, интересно почитать, спасибо. Хотя сейчас часто применяют другие методы зарядки-тренировки, например, ассиметричным током, которые здесь не описаны. Кстати, в этом руководстве проверка степени заряда батареи определяется по плотности электролита. Про нагрузочную вилку ничего не сказано. В то время как величина максимального тока отдачи - один из основных параметров АКБ. |
|
|
4.1.2008, 23:15
Сообщение
#22
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 54 Регистрация: 27.5.2006 Из: МО Жуковский |
Сегодня столкнуля на своём рестайле с "аккумуляторной" проблемой. Дело в том, что в октябре я поставил его в гараж и стал ездить на дорестайле жены (автомат). В итоге - только сегодня решил сгонять в гараж, чтобы посмотреть: что и как там творится. Машина не завелась. Ясно было, что пробема с аккумулятором. Купил два провода в ближайшем автомаге, подогнал дорестайл к рестайлу и, не снимая проводов ни там ни там, прикурил. Потом просто проехался на своём Геше (было достаточно кружок по Жуковскому сделать) и всё отлично. Аккумулятор родной гетцевский.
|
|
|
8.1.2008, 17:41
Сообщение
#23
|
|
(Oo\(llllll)(llllll)/oO) Сообщений: 665 Регистрация: 21.9.2006 Из: аура рабыня Мой город: Москва |
У меня аккум сдох за 2 недели стояния без движения.
Даже зажигание не включается (( Причина вероятно в специфике эксплуатации - постоянные короткие поездки с интервалом в 10 часов. Звонил в Автомир, рекомендуют не прикуривать, а заряжать, т.к. считают, что дохлый аккум помешает стартеру. |
|
|
9.1.2008, 13:07
Сообщение
#24
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Клеммы сними с АКБ, если не хочешь всё-таки убить электронику автомобиля неизвестного спектра/формы токами от зарядного устройства.
|
|
|
12.1.2008, 20:43
Сообщение
#25
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 63 Регистрация: 20.12.2007 Из: Тамбов |
Купили машину перед новым годом. ПРоехали в морозы до 12 чнявра порядка 150 км. Постоянные прогревы при 25 градусах и небольшие ежедневные киломтражи в темноте.
Нужно ли подзаряжать акк.? Проблем нет вроде все заводится. Но спецы советуют подзарядить, т.к акк. работает на разрядку. Что делать? (сокраментальный вопрос). |
|
|
12.1.2008, 21:46
Сообщение
#26
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 2.4.2007 Из: Москва |
Цитата(andryva) Купили машину перед новым годом. ПРоехали в морозы до 12 чнявра порядка 150 км. Постоянные прогревы при 25 градусах и небольшие ежедневные киломтражи в темноте.
Нужно ли подзаряжать акк.? Проблем нет вроде все заводится. Но спецы советуют подзарядить, т.к акк. работает на разрядку. Что делать? (сокраментальный вопрос). Акк работает на разрядку, а генератор на зарядку. Исправный генератор сильнее исправного аккумулятора. ;-) Так что подзаряжать ничего не надо. |
|
|
13.1.2008, 0:28
Сообщение
#27
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 23.8.2005 Из: Петрозаводск |
Есть графики зависимости напряжения на АКБ от степени так сказать его заряженности. Вроде, даже с поправочными коэффициентами в зав-ти от температуры.
Для приблизительной оценки текущего состояния вполне нормально. |
|
|
3.4.2008, 15:32
Сообщение
#28
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 1.4.2008 Из: Истра |
Всем привет!!!! ;-) Представляете выхожу вчера с работы, а мой Геша не заводится, все лампочки на панели приборов при повороте ключа зажигания в положение 3 тухнут, просто ужас. :mad: Как потом оказалось разрядился АКБ в ноль, при этом всё было выключено. Когда завели прикурившись, перестал работать зумер открытия дверей, до этого при открытой двери Геша пищал, а теперь только тогда когда у меня горят фары.
Люди может с кем-нибудь такое происходило посоветуйте, что сделать????? |
|
|
3.4.2008, 15:46
Сообщение
#29
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 321 Регистрация: 1.6.2007 Из: Москва, САО |
BlueeYes
Если геша всегда пищал при открытой двери значит всегда были включены габариты. Значит разрядился не просто так. |
|
|
3.4.2008, 15:50
Сообщение
#30
|
|
Я те кричу... Сообщений: 996 Регистрация: 6.5.2007 Из: Свиблово / New Msk Мой город: Мsk |
+ зумер работает при включеной задней противотуманке. Лампочка на кнопке не горит, а зумер пищит :shock: . Как то в первый раз хотел в панике к официалам ехать :grin: :grin:
|
|
|
3.4.2008, 15:52
Сообщение
#31
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 321 Регистрация: 1.6.2007 Из: Москва, САО |
Цитата(•JuveliR•) + зумер работает при включеной задней противотуманке. Лампочка на кнопке не горит, а зумер пищит :shock: . Как то в первый раз хотел в панике к официалам ехать :grin: :grin:
Кстати +1 было дело :grin: |
|
|
19.6.2008, 11:17
Сообщение
#32
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
Цитата(BlueeYes) Представляете выхожу вчера с работы, а мой Геша не заводится, все лампочки на панели приборов при повороте ключа зажигания в положение 3 тухнут, просто ужас
Я вчера вышла вечером из Салона красоты - та же фигня. Сижу как дура в машине, которая ещё час назад прекрасно довезла меня до Салона от дома и не знаю, что делать... В положении 2 все лампочки горят, а зажигание не включается, хоть ты тресни. При этом на панели приборов (чуть выше и правее тахометра) горел странный значок: жёлтенькая машинка в профиль, а в ней - чёрная горизонтальная чёрточка с утолщением на конце... Не помню, где мой мануал (всё перерыла и в машине, и дома, грешу даже на кражу из бардачка в автосервисе), идентифицировать значок не удалось. После 4-5 бесплодных попыток завести автомобиль стала звонить одноклубнику. Ключ находился в положении 2. Пока разговаривали по телефону, вышеназванный значок погас. И Гетц легко завёлся! Что это было, друзья мои??? Я испугалась... |
|
|
19.6.2008, 11:43
Сообщение
#33
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 901 Регистрация: 17.8.2007 Из: Моск.обл. |
Енто такая хитрая штукенция, которая обзывается иммобилайзер
Возможно был какой-то глюк ... :?: |
|
|
19.6.2008, 11:43
Сообщение
#34
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 516 Регистрация: 15.9.2007 Из: РОССИЯ, Тверь |
*Аннушка*
уверена, что правее? по описанию, это значок иммобилайзера, но он слева от тахо, в верхнем левом углу панели (по крайней мере на рестайле). может, просто опознание ключа долго шло? + я уже как-то писал, у меня были проблемы с запуском, когда брелок был железный, в мануале про это написано, я так понимаю, что всякие железные (относительно массивные) и подобные источники магнитных/электромагнитных волн могут наводить помехи на иммо |
|
|
19.6.2008, 12:00
Сообщение
#35
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
ilevser, быть может, у рестайла чуть иное расположение на панели? У меня дорестайл. И значок был не совсем слева - это точно.
А про источники - мысль, кстати... Я припарковалась вчера перед Салоном прям рядом с какой-то трансформаторной будкой. http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...mp;&start=0 |
|
|
23.6.2008, 21:32
Сообщение
#36
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 28 Регистрация: 19.4.2008 Из: Бибиревка-Алтушка Мой город: Москва |
Прошу прощения за ньюбский вопрос, но может кто подскажет, через сколько времени садится акумулятор на гешке?
|
|
|
23.6.2008, 21:40
Сообщение
#37
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Слишком общий вопрос, зависит от навесного оборудования и времени года.
|
|
|
Гость_shogun52_* |
5.7.2008, 21:52
Сообщение
#38
|
|
господа если не хотите угробить ЭБУ НИКОГДА не прикуривайте от другой машины. где гарантия что у нее исправна электрика. достаточно будет одного пробитого диода в генераторе :twisted:
|
|
|
5.7.2008, 22:51
Сообщение
#39
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 55 Регистрация: 22.1.2008 Из: Москва |
Могу порекомендовать место в СВАО, где проведут диагностику аккумулятора и машины + подскажут решение проблемы! (не дорого) – пиши в личку.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 11:40 |