Версия для печати темы

Автор: Cofeman 23.4.2008, 18:25

Посетил сервис по поводу найденного на ТО-1 подтекания масла по стыку двигателя и КПП. Пообщался с инженером по гарантии. Уточнив мою проблему он сказал, что необходимо связаться с главным офисом HMC, чтобы те подтвердили (или отказали) гарантийность дефекта. На следующий день, с утра он связался со мной и сообщил, что HMC в гарантии отказала. Причина отказа - довольно большой пробег (7500) для гарантийной замены сальника коленвала. Было предложено записаться на платную замену. Стоимость - примерно 5500р.

А теперь вопрос к знающим: у меня АКПП, уровень масла - выше нормы на горячую примерно на 1 см - не может ли выбивать масло из коробки в стык между ней и движком? Со слов мастера - подтекание не сильное (пара капель висит, но течи нет), можно поездить пока с контролем уровней масла.
Посмотреть снизу пока нет возможности - стоит защита и нет эстакады.

P.S. Периодически, безо всякой закономерности, в салоне возникает легкий запах, похожий на запах подгорающего масла, при включенной вентиляции (не проводка, это точно). Редко, но возникает...

Автор: FAnton 23.4.2008, 18:40

Cofeman

:shock:
Пишите/оформляйте претензию (досудебную) и разговаривайте только с директором сервиса. С менеджером больше нет смысла общаться.

Автор: TeR 24.4.2008, 10:16

Cofeman
Эксплуатацию машины желательно прекратить, вместе с претензией о гарантийном ремонте требуйте подменную машину на время ремонта.

Автор: Дима Р 24.4.2008, 10:51

Точно знаю что замена сальников коленвала даже на ВАЗах производится по гарантии.

Автор: Серега-Москва 24.4.2008, 11:00

Да дурят опять нашего брата на сервисе. Вам правильно говорят - общайтесь только со старшими. Мне помогло в паре таких случаев дикий мат на весь салон чтобы все слышали. Этого они боятся.

Автор: Cofeman 24.4.2008, 16:50

Ребята, по-моему, качать тут права бессмысленно.
Цитата из гарантийной книжки:

"Что не покрывается гарантией...
- п.2.3 ...незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники ...

У меня оно как раз на расход не влияет. Не сказали бы в сервисе - я бы и не знал, хотя уровень масла смотрел регулярно!

Автор: *MasteR* 24.4.2008, 22:20

К сведению: замена заднего сальника коленвала занимает примерно 5 часов. Подменные автомобили в Москве дают только в 2-3-х дилерах и то других брендов.
В сервисной книжке, вернее во вкладке (раньше давали вкладку на гарантию двигателя и КПП на 120000км или 5лет; сейчас не знаю дают или нет) чётко написано, что сальники в гарантию не входят. Так что Закон, скорее всего, будет на стороне сервиса. :!:

Автор: ГётцОднако 25.4.2008, 6:46

а оно там точно из сальника колена масло гонит? Помоему 7500км просто смешной пробег.

Автор: Cofeman 25.4.2008, 17:36

Завтра попытаюсь заехать на эстакаду, снять защиту картера и посмотреть своими глазами, что там творится. Плохо то, что сразу при выполнении ТО не позвали и ничего не сказали. Сообщили при выдаче машины.
Сервисмены уверили меня, что это именно он течет. Да и течь там может только оттуда, да еще из-под какого-нибудь сальника коробки...
Ой-ой ! :shock:

Автор: repsacjd 25.4.2008, 18:05

Толи я чего не понимаю, но первое ТО- это 15 тысячь?????? А причем здесь 7500 :?: Однозначно писать писменную жалобу :twisted:

Автор: Cofeman 25.4.2008, 20:22

Прошел ТО-1, потому что прошел год и месяц со времени покупки.
Пробег за это время - 7500 км.
Машину брал б/у в салоне у оф.дилера.
А жаловаться-то вроде и не на что - в гарантии ясно указано - сальники не подпадают под гарантию.

Я, собственно, больше хотел узнать мнение народа по поводу самой течи, а не по поводу претензий.

Автор: repsacjd 25.4.2008, 20:32

Тогда все понятно))))

Автор: Karlason 26.4.2008, 11:47

Хм, а я думал один такой, с текущим сальником.
Рестайл 1.4 АТ на Винтах что на сопряжении КП и движка постоянно висят капельки масла, причём видно что не двигательного(цвет то красный, а в движвке уже почти черный). Обнаружил на пробеге 17 000 км....Было это 1,5 месяца назад, сейчас 23 000км, приезжал в сервис, сказали что если масло будет уходить, Запишим, если будет нормально - то ХРЕН! Запах палёного тоже есть, причем если ездить активно, особенно чувствуется рядом с машиной после активной езды.

СТолько написал, смысл в том, У КОГО БЫЛО, ОТПИШИТЕ. А то как то стремно, автомат навернуть из-за сальника.

Автор: Начальник КТП 26.4.2008, 12:58

Вначале хотел достать руководство и посмотреть, что там написано прогарантию на резино-технические изделия, но потом передумал.
Недавно читал про Китайкий автопром и там прозвучала одна фраза: немного некачествено, но зато дёшево.
Может и не в тему, но у нас тоже есть свой мендалитет.
Я бы сказал следующее не только про течь из коробки, а про все сальники на нашем автомобиле и не только. Если на заводе поставили оригинал, собрали вроде по технологии с контролем качества на каждой стадии и всё же слегка засопливило, то не факт что ремонт в наших мастерских решит эту проблемму и не добавит новых проблем. Следить за уровнем и доливать.
А вот если следы масла показались на асфальте, то тогда надо беречь природу и менять злаполучные сальники.

Автор: Cofeman 26.4.2008, 14:14

Добрался, наконец, до эстакады. Сняли защиту, посмотрели. Есть следы масла, но на самой защите пятен масла нет. Так что сказать что течет, нельзя. Скорее чуть сочится и накапливается на нижних болтиках.
Цвет опознать не удалось - оно просто черное. Почти не пахнет.
Вот, как это выглядит:
<a href="http://photofile.ru/users/cofemancofeman/115067972/117269821/"><img src="http://photofile.ru/photo/cofemancofeman/115067972/small/117269821.jpg" border="0"></a>

Автор: Cofeman 26.4.2008, 14:21

Упс ! Не прилепилось!
Попробуем так:




Исходя из увиденного, ремонтировать пока не буду...
Спасибо всем за советы!

Автор: Cofeman 27.4.2008, 15:17

А, кстати, может знает кто - что это за планка с двумя болтами под коробкой ?

Автор: Karlason 4.5.2008, 17:45

Как мне сказали на сервисе, это крепёж между Коробкой и Двиглом....
Но сомневаюсь Я...
У меня течь вроде перестало, сегодня чуть позже посмотрю есть ли лужица

Автор: Булат 16.6.2008, 0:45

Потекло масло между коробкой и движком (( по опыту - скорее всего сальник коленвала, хотя может и коробки. и не просто чернота, а течет, самая нижняя часть сочленения коробки с двиглом мокрая ((( не ожидал такого на пробеге 65000.
кто нить с таким встречался или я такой первый?

Автор: ГётцОднако 16.6.2008, 9:39

коробка автомат или мехнаника? На механике нижний пыльник картера сцепления открутить, там тогда точно видно будет, откуда потекло.

Автор: Булат 17.6.2008, 10:07

механика, поднимали на подъемнике, посмотрели - сальник коленвала ((
похоже я всеже такой один ((

Автор: mega1 17.6.2008, 10:24

может масло в дрыгатель перелили - вот и выдавило?

Автор: -pm- 23.6.2008, 19:15

Чем грозит перелив масла на 200мл? Щас мне залили 3.5л вместо 3.3, говорять типа нормально, но я как-то слабо верю. По щупу ровно закрыта буква F.

Автор: Cofeman 24.6.2008, 11:51

Во-во! Я вот, как не мерил - все больше нормы получается! Правда там щуп и колодец так сделаны, что трудно определить, где реальная граница, а где щуп измазан маслом.
Но, все равно, как ни смотри - получается больше нормы!
Вообще то, это не есть гуд, но на механике не так критично, как на автомате.

pm-, а запашок подгорелого масла периодически не появляется ?

Автор: Cofeman 24.6.2008, 11:52

Сорри, это я про масло в коробке писал..

Автор: super_gut 23.4.2017, 22:07

Ребят, всем привет! Подскажите что за два болтика, которые торчат снизу колокола маховика? Вообще это к АКПП или к двигателю относятся? Там немного потеет масло. Заметил когда маслице в АКПП менял, снимал/ставил защиту двигателя.

Автор: WADIE 24.4.2017, 5:27

super_gut,
это крепеж держателя заднего сальника колен-вала
а масло на данной деталюшке - признак того что , сальник подтекает

Автор: super_gut 24.4.2017, 9:42

Спасибо, теперь нашёл, что и как:
Вот материал:
https://www.драйв2.ru/l/9137433/
https://www.драйв2.ru/l/9076247/
а вот картинки самой детальки:

Вобщем получается, что два длинных болта прижимают привалочные плоскости корпуса держателя сальника с нижней промежуточной пластиной двигателя и КП, здесь детально: http://www.ergonavto.ru/catalog_in/cat.php?idgroup=8577&idmodel=5120&idmark=109&atype=8

Автор: WADIE 24.4.2017, 13:57

super_gut,
а чем в официальном каталоге схема не нравится ???
http://www.elcats.ru/hyundai/Scheme.aspx?Model=dcb2a490-f9fc-4e4e-b6c7-4ad224d21fd2&PId=DBB024F4&SubId=2a7a5434-031d-4bbf-8348-4eb74d2168e6&Office=ru

Автор: Сергей Иванов 15.2.2018, 13:21

Подскажите, а может из-за заднего сальника выкидывать масло на двигатель и коробку? У меня МКП, 1.4 ДВС. Масло сверху на коробке и справа на двигателе. Не могу понять откуда гонит.

Автор: oldgetz 15.2.2018, 14:28

Сергей Иванов,
может

Автор: Сергей Иванов 15.2.2018, 20:10

oldgetz
Спасибо... печально

Автор: oldgetz 15.2.2018, 20:25

Сергей Иванов,
нипанятно - почему печально .

купить сальник , и подумать над заменой сцепы , особенно выжимного

Автор: Brodilis 16.2.2018, 0:09

если сверху на коробке то течь скорее в верхней части двигателя.

Автор: Сергей Иванов 16.2.2018, 18:45

Я вот тоже думаю, что не может быть сверху коробка в масле. Короче надо смотреть из ямы. Гараж есть, но не отапливаемый, а рядом эстакада. Надо смотреть, спасибо всем!!!

Автор: avvvv 18.2.2018, 21:03

хреновая прокладка клапанной крышки ?

Автор: Сергей Иванов 20.2.2018, 12:54

Я все облазил снизу и сверху. Коробка в масле (смотрел в ней уровень, все нормально). Так и не пойму откуда течь. Масло на коробке, сверху и снизу. Думаю, что - задний сальник...

Автор: avvvv 20.2.2018, 14:27

все же внимательно осмотреть стык крышки клапанов и головки, малейшая "потливость" там или под ним будет хорошо поливать прогретый мотор на оборотах
виновна либо прокладка либо затычки напротив распредвалов
текущий сальник никак не сможет залить коробку сверху

Автор: Сергей Иванов 21.2.2018, 12:05

Есть "потливость" масла на крайним справа болте крышки клапанов, но на ощупь масла нет. На "затычке" масла тоже нет. Я уже смирился, купил и задний сальник, "затычку", выбираю сцепление... Видимо, надо тщательней смотреть прокладку клапанной крышки. Спасибо!

Автор: avvvv 21.2.2018, 13:17

снять/поставить коробку это большой кусок работы, для начала поменять копеечную прокладку, смыть потеки масла растворителем и смотреть, у меня тоже потеки поперли со стороны грм, благо там до сальника недалеко лезть, он оказался сухим, а масло гнало через "потный" болт крышки клапанов несмотря на то очевидных потеков было не видно, замена прокладки все решило.

Автор: Сергей Иванов 21.2.2018, 17:23

Да, что и напрягает. Сальник на 200 рублей, а работы море. Я теперь думаю не пальцем водить вокруг прокладки, ища масло, а белой салфеткой искать. И на работающем двигателе. Спасибо!

Автор: Сергей Иванов 3.3.2018, 6:40

Все стирка, готовка... Появилась новая проблема, думаю, что она "вытекла" из старой. В сильные морозы движок заводился, схватывал сразу. Потом все хуже и хуже стал запускаться, буквально за одну неделю. Несколько раз включал, выключал зажигание, чтобы накачать топливо. При прокрутке стартером, вспышки, может в одном цилиндре. Приходилось иногда, чуть добавлять газу и мотор заводился. Морозы сейчас отступили, а заводится хуже и хуже. Такое чувство, как бы не хватает топлива. Сегодня, завел с трудом. АКБ в норме, стартер крутит бодро. Потом поездил по городу, авто прогрелось. Потом стоянка около 2 часов и вновь с большим трудом запустил двигатель. Опять игра "газом", вкл./выкл. зажигания, опять вспышки в одном из цилиндров. Думал, что вообще не запущу движок.
Теперь думаю, что течь масла из под датчика ДПКВ и соответственно проблемы с запуском двигателя из-за него.

Автор: Brodilis 3.3.2018, 17:53

имхо даже если эта гипотеза и правильная,то течь масла и проблема с запуском- это две разные проблемы никак не связаные.

Автор: Сергей Иванов 5.3.2018, 12:47

Проблему с запуском авто решил. В субботу запустил авто со второго раза и поехал искать резиновые кольца для форсунок от ВАЗ-2110. Искал именно черного цвета с графитовым напылением(на форумах много описано, что нужно именно такие). Лишь только в 3 магазине купил с граф. напылением. В 1-ом купил 4 черного цвета(утверждали продавцы, что производитель - Балаково. Во 2-ом черного цвета(думаю-Китай), но они толще первых, но без напыления. Лишь в третьем купил с напылением. Они толще всех. Разобрал б/н и поменял два кольца (нужно конечно было бы поменять до кучи два фильтра: тонкой и грубой очистки, но их нужно было бы ждать в магазине, минимум 3 дня, видимо товар не ходовой). Завел авто со 2-ого раза, 1-ый закачал бензин в насос, 2-ой завел. Я так понимаю, что старые не держали давление. В следующие дни авто заводил с 1-ого раза, правда морозы ослабли -12, -15. Сколько они отходят, будем смотреть...Все дело было в двух кольцах. Правда опытные люди говорят, что в сильные морозы авто лучше не заводить (если не теплый гараж или подогрев), что-то обязательно сломаешь. Получается у меня сдохли кольца за неделю. Еще удивляет размер вазовских колец, в каждом магазине они разные, может для форсунок ВАЗа нет разницы в размере.