Версия для печати темы

Автор: AlexJP 13.1.2011, 12:02

РИА Новости. Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин, раскритиковав транспортную ситуацию в Москве, предложил целый ряд первоочередных мер по борьбе с московскими пробками. Этот план, включающий семь основных направлений по решению проблем московского транспортного узла, был опубликован на сайте правительства Москвы.

«Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

По его словам, Москва загружена в основном легковым транспортом, при этом «платят за содержание дорог все москвичи».

«Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется», — уточнил директор НИИ.

Он также рассказал, что движение транспорта в Москве останавливается, если количество автомобилей в центре столицы превышает 400 тысяч.

«Все зависит не от количества машин, а от того, как ими пользуются. В будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего (транспортного) кольца — 350-400 тысяч. И вот когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил Сарычев.

По его словам, для борьбы с пробками необходимо изменить градостроительную политику, построить дублирующие линии метрополитена с более «частыми» станциями.

«Периферию, окраинные районы нужно “ломать” — перестраивать, резко увеличивать там плотность дорог. Старое жилье постепенно сносить, как сейчас “хрущевки” сносят, а на его месте строить новое, с многоуровневыми подземными паркингами. Ввести стандарт — два машиноместа на квартиру. Плюс парковки для гостей», — отметил директор НИИ.

Он также подчеркнул, что в столице необходимо определить «парковочный статус» каждого квадратного метра асфальта, а также минимизировать движение автомобилей по центру Москвы и обеспечить город быстрым и удобным общественным транспортом.

По данным специалистов МАДИ, опубликованным в газете, Москва теряет каждый год около 40 миллиардов рублей из-за дорожных заторов.

«Ведь в пробках стоят не только автомобили, но и грузовики, везущие продукты, стройматериалы. Задержка грузов и постоянный рост транспортных издержек и дают большую часть убытков», — говорится в материале.

http://news.mail.ru/economics/5111502/?sent=1#articlepoll

Автор: Katenok 13.1.2011, 12:13

Прежде чем увеличивать налоги надо бы сперва предоставить идеальные дороги...
Видимо в бюджете закончились денежные средства на личные нужды чиновников...
Вот и ищут пути пополнения собственных карманов.
С нашей корупцией, с нашим уровнем взяточничиства и пофигизма в стране - дороги ремонтироваться не будут, даже если налог сделают 100т.р.
А так...
Борятся с пробками видимо...
При зп в 20-40тыс.руб платить налог в том же размере абсурд.
Люди будут избавляться от машин...
Пробки исчезнут - проблемы с дорогами нет...

Может уже пора вводить налог на жизнь?
Хочешь жить - плати налог...
Не хочешь платить - ...

Автор: Шурик71 13.1.2011, 12:20

так вот поэтому Москва и встала. построили кучу многоэтажек, переселили сюда кучу народа. а они же все на машинах. а дороги-то остались как при СССР. Что нового постороили: МКАД и ТТК и всё. это уже от безвыходности.
а паркинги тут совсем не при чем.
короче прочитал и в очередной раз понял: тут одни дебилы, валить надо, токо вот некуда.

Автор: MsmuAlligator 13.1.2011, 12:20

если проблему решать кардинально, то раз в 100 надо повышать... так и вспоминается картина фильма 60-х годов: ул. Горького, на ней переполненный автобус, грузовичек "хлеб" и волга какого-то чинуши... красота!
пора переделывать старые соц.лозунги: машина - роскошь, а не средство передвижения (с)

Автор: Кайсар87 13.1.2011, 12:25

сниму с учета и каждые 5 дней новый договор купли-продажи.сотку в год платить не буду этим уродам

Автор: Hobbit 13.1.2011, 12:35

Вот Собянин введет налог в 30 тыс.рублей с москвича-автоомбилиста... и останутся в Москве только машины с иногородними номерами.... цены на проезд возрастут... очередной виток инфляции в конкретном городе... потом перефирия подтянется... а уровень жизни так же пропорционально и упадет (и так уже реальная стоимость товаров продаваемых в наших магазинах в разы отличается от той которая на цениках) ... а потом .... ну не знаю... короче аминь.

p/s/
я в первых рядах буду на баррикадах по ту сторону от власти.

Автор: din 13.1.2011, 13:44

до сего момента собянин вроде абсолютно идиотских идей еще не креативил :)
исправляется

этот бред даже комментировать неохота

в лондоне кол-во машин на душу населения в 2 раза больше, чем в москве, а в нью-йорке - в 3 раза. и ничего, как-то справляются

Автор: AlexJP 13.1.2011, 14:35

Видимо "лавры" Сингапура в решении проблемы пробок жить не дают...

Автор: Ru 13.1.2011, 14:50

Кстати, идея эта вовсе не идиотская и не бредовая, а вполне себе жизнеспособная. Обычное решение проблем экономичнеским способом.... но без учета "социальной составляющей"... Если "такое" сделать - то проблема то решится, т.е. таких чудовищных пробок не будет... вопрос в другом, не вызовет ли это неконтролируемого социального протеста? ИМХО, очень даже может вызвать... чего никому не хочется - ни "верхам", ни "низам"... следовательно, этого и не будут претворять в жизнь, если "эксперты" решат, что этот шаг опасен.

Есть ведь и другие "экономические" меры, которые не менее эффективны, но более гуманны... Например, в Мехико, если не ошибаюсь, по четным дням запрещено ездит на машинах с четными номерами, а по нечетным - с нечетными. "Богатые" покупают вторую машину, а те, кто не может позволить себе это, ездит через день...

Автор: Kin_ 13.1.2011, 14:50

Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев

как бэ при чем тут Собянин??....

Автор: FirstVision 13.1.2011, 15:02

Ну да, а остальные по воздуху летают.
Пользуются все, только кто-то - личным транспортом, а кто-то - общественным. И все платят. Автомобилисты - в виде налогов и проч, а остальные - когда оплачивают свой проезд. Автомобилисты, те, кто используют машину регулярно, по-любому платят больше.

Вообще, занятно. Раз уж хотят переложить весь финансовый груз на автовладельцев, то, по идее, общественный транспорт должен подешеветь. Но ведь фигу! Об этом - ни слова! )

Автор: Jarlacks 13.1.2011, 15:16

власти хоть и предлагают подобные глупости (а может журналисты так вывернули в глупость,что скорее всего),но вместе с тем боятся народного кипеша,что б кто ни говорил. А этот кипешь может запросто произойти если подобное предложение будет введено в действие. Все это прекрасно понимают. Нельзя людей в угол загонять да и раскалывать таким образом общество. Я думаю до такой глупости не дойдёт. Хотя б ещё потому,что в сразу пройдет какая нить акция в которой наверняка примут участие уже все автомобилисты и тогда у чинуш головы полетят,они окажутся в положении стрелочников.

Автор: Нанаец 13.1.2011, 17:22

Правительство несколько раз пыталось запретить правый руль, но так и не решилась из-за поднимающейся волны протеста всего Зауралья.

А в Москве-то людей побольше будет, чем во всё Зауралье.
Надо только протестовать, можно даже в интернете. Власть после событий на Манежной интернет читать стала на предмет социального недовольства.

Автор: Тимка 13.1.2011, 22:35

директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев

По дороге с работы слушала Русскую службу новостей. Они позвонили этому Сарычеву по телефону с просьбой прокомментировать... Ни бээээ, ни мээээ, ни кукареку.... внятного совсем ни чего не смог произнести... А мне что то подумалось... НИИ транспорта и дорожного хозяйства бюджетная организация. Этот бездарь диЛектор этого НИИ. Ему ж з/плату из бюджета платят. А толку от его НИИ ни какого, кроме бредовых идей...

Автор: mitchell 14.1.2011, 4:01

Просто этот господин не видит никаких решений транспортных проблем в Москве, кроме как в сокращении числа автомобилей любыми способами - например, введением заградительных налогов. Еще можно расстреливать тех, кто превышает потолок в 400 тыс. машин в центре - уверен, такой подход идея Сарычева приемлет.
На самом деле во главе НИИ он наверняка поставлен был не сегодня, и даже не вчера. Да и до руководства этим НИИ Сарычев наверняка занимался "решением" транспортных проблем.
Видимо усилий было недостаточно, либо они прилагались не там, где нужно, но в принципе его инициатива - это расписывание в профнепригодности. Я бы еще понял, если б такую идею предложил Собянин - окинул незашоренным взглядом Москву и сказал "поможет только хирургия". Но предлагает это зверство чиновник, отдавший годы своей бесполезной чиновничей жизни этому конкретному делу. То же самое, если б контролер на входе в кинотеатр сказал - надо увеличить стоимость билетов, потому что очереди на вход большие.

Автор: Dif 14.1.2011, 5:59

Это ты жёстко опустил всё Зауралье :)) Зауралье это почти пол страны.

Автор: MsmuAlligator 14.1.2011, 8:09

это он погорячился конечно :)
плотность населения за Уралом конечно заметно ниже чем в Москве, но Уральский ФО + Сибирский ФО + Дальневосточный ФО это примерно 40млн чел
в Москве где-то 15-20млн

Автор: Кудрявый 14.1.2011, 12:36

буду катаца по доверенности на машине из другого региона.

Автор: AlexJP 14.1.2011, 12:50

Наверное, лучше всего в Чувашии - там, реально, самый низкий транспортный налог!

Автор: Кудрявый 14.1.2011, 12:52

Ну нет)))))) 13 регион мальца смущает:))))))))))

На сколько знаю Регионах СевКавРеспубликах вроде вообще нет транспортного налога.

Автор: AlexJP 14.1.2011, 13:00

А что тебя смущает в 13 регионе? Цифра 13? Поверь - счастливая она - это предрассудки... ))

А в СКР налог есть - его, просто, мало кто платит... ((

Автор: Кудрявый 14.1.2011, 13:04

да я шутю:)

вполне смогу катаца и на 13 регионе;)

Ну да, наверное так. Общался с двумя ребятами из Северной Осетии, они были удивлены, что есть такое понятие как транспортный налог.

Автор: tolik88 14.1.2011, 13:19

А какая ставка налога у вас в Москве,интересно? кто сколько за свой гетс платит?
у нас в НиНо на сколько я знаю одни из самых высоких ставок по России. и ничего,живем как то и платим.
У нас за гетс так: 97 л\с умножить на ставку 25 руб за лошадь = 2425 руб.
Знакомый за Ауди Q7 платит: 282 л\с умножить на ставку 150 руб. за лошадь = 42300 руб.

Автор: Нанаец 14.1.2011, 13:54

Почему сразу опустил? В малой часленности есть по крайней мере 1 большой плюс - это экология, о которой москвичам можно только мечтать.


А вот с этим согласен - не подрассчитал :)

Автор: AlexJP 14.1.2011, 14:39

В Москве - низкая, по сравнению с НН. Раза в 3 ниже... 7 руб. за л.с.
Но не для всех:
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

- до 100 л.с. включительно 7

- свыше 100 л.с. до 125 л.с. включительно 20

- свыше 125 л.с. до 150 л.с. включительно 30

- свыше 150 л.с. до 175 л.с. включительно 38

- свыше 175 л.с. до 200 л.с. включительно 45

- свыше 200 л.с. до 225 л.с. включительно 60

- свыше 225 л.с. до 250 л.с. включительно 75

- свыше 250 л.с. 150

Автор: Тимка 14.1.2011, 14:48

ой... забавно как... Скопировала коммент:

""Душа поэта (то бишь моя) не вынесла очередного шедевра от представителя так назваемого "НИИ транспорта и дорожного хозяйства Москвы". Поясню причину своей резкости.

Господа Александр Сарычев и Михаил Блинкин пиарятся и выступают в качестве экспертов во многих средствах массовой информации. Идеи их просты: затруднить и обложить очередными поборами московских автовладельцев и (как видно из данной статьи) бизнесменов, ведущих деятельность в Москве и области. Эти господа ссылаются на "зарубежный опыт". Все может быть. Однако мне захотелось поинтересоваться, а что же это за организация: "НИИ транспорта и дорожного хозяйства г.Москвы"? А ответа НЕТ!

Да, вот так! Прошерстив десятки поисковых ответов Yandex'a и Google я нашел только ПиАр вышеуказанных "господ". Но где сайт, местонахождение и контакты загадочного НИИ? Где научные работы "экспертов"? Нет ответа и доступа. На одном из сайтов мне пояснили причину: это просто маленькая коммерческая фирмочка и ничего более.

Еще раз повторю и резюмирую причину моего столь эмоционального обращения: данные господа из данного НИИ лоббируют непопулярные меры, в частности заявление г-на Блинкина, что земля г.Москвы должна предоставляться под автомобили москвичей только за плату. Да, да и для жителей домов, которые честно купили квартиры тоже! Простите, но мне такие идеи не нравятся. Потому считаю неверным, когда приглашая данных господ в качестве экспертов не дают полную информацию о них. Мне не хотелось бы, чтобы наша власть в лице г-на Собянина и иже с ними, сославшись на заявления "экспертов" обложила москвичей (и меня в частности) очередным побором. "

Автор: Levsha 14.1.2011, 14:50

у вас же в Московии у самих есть налогонеоблагаемые машины. Сколько там гетц 1.1 лошадок? Если до 70 - то тоже бесплатно катайся.

Автор: vonzilla 14.1.2011, 14:53

наша власть, вообще-то, в лице таких вот блинкиных, если кто еще не в курсе

Автор: MONO 15.1.2011, 10:33

Ыыы, народ на фейк повелся )

Автор: Нанаец 15.1.2011, 19:51

Это не только в Московии - закон общий, налогообложение начинается с 71-й лошади. Величина налога на л.с. в регионах разная, а вот необлогаемые лошади везде одинаковые :)

Автор: Levsha 16.1.2011, 2:10

это не так. Читайте внимательнее налоговый кодекс:

"Статья 358. Объект налогообложения
1. Объектом налогообложения признаются автомобили, ...
2. Не являются объектом налогообложения:
...
2) автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке;
...
"

"Статья 361. Налоговые ставки
1. Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или одну единицу транспортного средства в следующих размерах:
+-------------------------------------------------------+-----------------+

¦ Наименование объекта налогообложения ¦Налоговая ставка ¦

¦ ¦ (в рублях) ¦

+-------------------------------------------------------+-----------------+

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой

лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 2,5
...

2. Налоговые ставки, указанные в пункте 1 настоящей статьи, могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в десять раз.
Указанное ограничение размера уменьшения налоговых ставок законами субъектов Российской Федерации не применяется в отношении автомобилей легковых с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 150 л.с. (до 110,33 кВт) включительно.

3. Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетом количества лет, прошедших с года выпуска транспортных средств, и (или) их экологического класса. Количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства, определяется по состоянию на 1 января текущего года в календарных годах с года, следующего за годом выпуска транспортного средства.
"
в Петербурге налог для таких машинок существовал всегда...

Автор: sponge 16.1.2011, 10:16

в тюмени летом 2010 года отменили налог для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с.

Автор: Spirit 17.1.2011, 11:34

Каждый такой "фейк" - это самая что ни на есть настоящая проверка готовности общества к подобным мерам.
Это не "фейк", это тестовый вброс. По реакции на него господам становится ясно, готовы ли холопы терпеть дальше или скоро возьмутся за вилы.

Автор: Riccio 17.1.2011, 11:47

Spirit, молодец. Очень толково подметил.
У меня туркмены работали. Так у них нет транспортного налога и есть квота на бесплатный бензин. Правда, нормальная зарплата у них примерно 200 долларов, но этой суммы хватает на проживание, проезд + пара штанов и ботинки. В Москве это была, есть и будет зарплата размером в штуку баксов.

Еще была у правительства замечательная мысль включить транспортный налог в стоимость бензина. И каждый, кто использует бензопилу или бензиновый генератор, будет знать, что он участвует рублем в ремонте дорог :)

Почему-то у правительства идея поднять налоги и ее реализация обычно не заставляет себя долго ждать. А вот сократить размеры коррупции никак не могут. По слухам, откаты в железнодорожной сфере достигают до 50% от суммы заказа. В других, думаю, так же.

Автор: AlexJP 17.1.2011, 12:02

В некоторых отраслях доходит до 80%...

Автор: Step 21.1.2011, 22:47

Жаль ЖЖ, но цифры похожи на правду
http://community.livejournal.com/spb_auto/14498768.html