Версия для печати темы

Автор: SOul 10.6.2009, 20:10

При включении всех опций,которые указаны в инструкции ( вентилятор, кнопка кондиционера,направление воздуха, температура)- вентилятор работает, а не охлаждает воздух, гонит теплый . Машина от декабря 2008 г,пробег небольшой. Можно ли что-то предпринять самостоятельно, не обращаясь в сервис?

Автор: Александр23 10.6.2009, 20:35

SOul
Я надеюсь, мотор заведен? :smile: Лампочка на кнопке загорается?

Автор: SOul 10.6.2009, 20:36

Конечно работает. И лампочка горит

Автор: DefCom 10.6.2009, 21:00

SOul
в сервис
скорее всего дозаправить надо

Автор: Александр23 10.6.2009, 21:15

SOul
Самостоятельно проверить можешь пред. под капотом A/CON и щелчек при нажатии кнопки A/C RELAY там же.
А он вообще работал?

Автор: SOul 10.6.2009, 21:22

Александр23,спасибо за отзывчивость. :smile:
Работал ли не знаю, так как не проверили , когда забирали. :sad:
Скоре всего нет.

Автор: Александр23 10.6.2009, 21:29

Если дело не в этом: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=33757&highlight=, то обращайся по гарантии.

Автор: SOul 11.6.2009, 18:59

Вобщем, какой-то проводок не там лежал. Видимо, тот самый, который в соседней теме Cofeman рассказывал- как его преложить. Так как не была уверена,что в силах самостоятельно решить проблему, обратилась в сервис. Проблема решена. Кондиционер работает! :leb:

Автор: vito 12.6.2009, 14:36

Друзья, чуть не в тему...но можно ли самому залить хлодоген или что там в кондиционере? - ато слабо морозит уже. Помогите пожалуиста.

Автор: escabar 12.6.2009, 14:44

ну если у тебя есть фрион и опыт в заправке кондиционеров то пробуй . кстати а фрион же под давлением в систему заполняют???

Автор: volodia 26.6.2009, 11:04

Если в системе мало фриона (слабо морозит) можно ли пользоваться кондиционером?

Автор: ЛиСиЦин 26.6.2009, 11:07

volodia
почему думаешь, что мало фреона? фильтр салона пробовал менять? его загрязненность очень сильно влияет на мощность потоков воздуха

Автор: volodia 26.6.2009, 11:15

Воздух дует хорошо, но он не холодный, а прохладный. В других авто намного холоднее.

Автор: Step 26.6.2009, 11:24

Автор: volodia 26.6.2009, 11:49

Если речь о масле то оно в норме. Машине 5 лет кондиционер не разу не заправляли.

Автор: Hobbit 26.6.2009, 12:36

Volodia, самому дозаправить не проблема, но для нормальной дозаправки необходимо:
1. Вакууматор;
2. Рамка (нужен именно для нашего фреона - для других фреонов другие штуцеры);
3. Сам фреон;
4. Масло (я не знаю почему, но мало кто на заправочных станциях меняют вместе с фреоном и масло, а оно ведь здорово теряет свои свойства за пять-семь лет службы и как следствие здорово снижается ресур компрессора);

Работа как надо:
1. Специальным прибором проверить на момент утечек фреона из системы, если где утекает, то найти и устранить течь;
2. Выкачиваешь весь фреон (можно в воздух, но лучше в пустой баллон и потом его сдать куда нужно - экология однако);
3. Сливаешь старое масло;
4. Заливаешь новое масло, насчет фильтра не знаю, как хочешь;
5. Создаешь вакууматором давление -1;
6. Заполняешь систему с помощью рамки фреоном до 3-3.5 атм (подключать только к низкой стороне!!!), включаешь кондей на полную мощь и продолжаешь заполнять до 4-4.5 атм (вообще максимальное давление нужно смотреть в мануале).
7. Как систему заполнишь, проверь еще раз на утечки.

Как заполняют в автосервисах:
1. Проверяют на утечку;
2. Не меняя полностью фреона и масла доливают новый фреон (вот кстати поэтому автомобильные компрессоры кондиционеров иногда выходят из строя).

p/s/ если у тебя нет нужного оборудования и у тебя нет реального опыта смены фреона в кондиционерах, доверься профессионалам и за 600 р тебе дозальют фреон без геморроя.

Автор: volodia 26.6.2009, 12:50

Вообще-то я не писал,что хочу сам заправить систему, читайте форум внимательно, я спросил можно ли пользоваться кондёром если мало хладогена (фриона)?

Автор: Hobbit 26.6.2009, 13:08

Автор: volodia 26.6.2009, 13:56

Спасибо!!!

Автор: avnalobin 28.6.2009, 17:17

Автор: avnalobin 28.6.2009, 17:21

Автор: Hobbit 29.6.2009, 9:27

Автор: Hobbit 29.6.2009, 9:41

Автор: Кактус 29.6.2009, 10:17

Автор: Hobbit 29.6.2009, 13:53

Автор: Кактус 29.6.2009, 15:23

Hobbit
;-) если в системе есть остаточное давление, т.е. оно выше атмосферного, то через микроотверстие газ выходит наружу, а не воздух поступает внутрь... физика однако...

Автор: Кактус 29.6.2009, 15:26

А для поглощения небольшого количества влаги, которое каким-либо образом может попасть в систему служит фильтр-осушитель, и если уж система была разгерметизирована достаточное время, то его менять необходимо.

Автор: Hobbit 29.6.2009, 15:44

Автор: Кудрявый 29.6.2009, 16:02

такая же система... кондер охлаждает, но не супер сильно... тьфу тьфу тьфу проблеа не в пробитом кондере... машине 6 год, думаю надо залить фреон

Автор: Кудрявый 29.6.2009, 16:03

правки нет=(

забыл спросить... можноли заправить его в любом сервиск?! т.е. не надо ли ехать к официалу?! или у нас свой собственный фрион который только у ОД есть?

Автор: avnalobin 29.6.2009, 19:44

Автор: Hobbit 29.6.2009, 20:50

avnalobin
Кудрявый

В ваших случаях приезжаете в сервис (фирменный не обязательно, но желательно специализированный по ремонту кондиционеров), и там вам всё делают: если компания нормальная, о всё делают по уму без подсказок и достаточно грамотно.
Примерно вот такая последовательность работ:
- замер давления:
- проверка на утечку;
- если нашли утечку, то устраняют её;
- потом меняют фреон полностью, а не доливают;
- потом опять смотрят на утечку.

Автор: Кактус 29.6.2009, 20:52

avnalobin
шум из-за бардачка появляется когда фреона совсем мало, т.е. остаются фактически пары, если фреон есть но его не хватает для нормального заполнения испарителя при работе, то шума и не будет (он возникает при прохождении пара через дросселирующий вентиль). Если фреон при работе заполняет испаритель не полностью, то давление кипения падает и датчик отключает компрессор. Т.е. кондиционер работает периодически и не на полную силу.
По поводу клапана - даже если в системе будет не 500 гр. фреона (как положено), а 100 гр. давление в системе при неработающем кондиционере будет одинаковым.

Автор: Кактус 29.6.2009, 20:56

Hobbit
ты конечно прав, но как показывает опыт всё зависит от грамотного исполнителя, и даже нормальный частник, при наличии хорошего инструмента зачастую сделает лучше, чем фирменный сервис, в котором всё хорошо поставлено на съём бабла.

Автор: Александр23 29.6.2009, 21:02

Кактус
Ты прав, но в рестайле из автоматики остался только термистор на отключения кондея по температуре испарителя. По гидравлике - не скажу.

Автор: avnalobin 29.6.2009, 21:04

Автор: Кактус 29.6.2009, 21:13

avnalobin
фреон в системе находиться в виде жидкости и пара, при неработающей системе в состоянии "насыщения". Неважно сколько при этом в системе остаётся жидкости, главное, что если она есть, то давление паров при этом будет одинаковым и соответствовать температуре. Больше будет температура - увеличится давление, меньше - уменьшиться. И только если в системе совсем не будет фреона в жидком состоянии тогда на давление уже будет влиять и количество фреона.

Автор: Кактус 29.6.2009, 21:17

Кстати, при температуре -26 градусов, давление в системе станет равным атмосферному! А при более низкой температуре ниже атмосферного. Так что если есть утечка, то в холодные зимы воздух действительно может попасть в систему.

Автор: avnalobin 30.6.2009, 21:02

Автор: Кактус 1.7.2009, 8:21

avnalobin
да хоть всю систему залей фреоном, в неработающем состоянии давление будет одинаковым (при одинаковой температуре). При переполнении системы - растёт давление в работающем состоянии, а это лучше всего контролировать по давлению нагнетания (конденсации)
А вообще ищи толкового спеца, и он тебе сделает всё без всяких заморочек.

Автор: avnalobin 15.7.2009, 19:44

я починил радикально - продал гетц
боьше у меня корейской машины не будет. всем удачи.

Автор: mitek000 20.7.2009, 18:18

Прочитал всю тему но так и не понял, у меня такая проблема: кондей минут 5 дует холодным потом минут пять теплым, что это? - кончается фрион, или всеже дело в клапане?

Автор: Nikkit 5.8.2009, 17:16

При включении кнопки кондея не включается карлсон ине происходит щелчок включения.
При выключеном кондее во время прогретого движка карлсон включается периодически как надо. Во время включенного вентилятра я нажимаю кнопку кондиционера - вентилятор охлажденя останавливается. Ремень на месте - не порван - всё крутится. Предохранители целые.
Что может быть?

пробег 38000.
ничего не менялось.

Автор: Александр23 5.8.2009, 19:17

Nikkit
Может быть, по гарантии в сервис съездить?

Автор: Nikkit 5.8.2009, 23:05

Сервисом не пользуюсь. Там одни чайники. А после сервиса меня попросят ещё доплатить за несуществующие детали. Так что пошли они ...

Одно не понятно: почему вентилятор от горячего движка (т.е. уже от сработавшего датчика на радиаторе) не включается при нажатой кнопке кондиционера??? А когда отжимаешь кнопку кондея то вентилятор начинает крутить если горячий движок.

Автор: Ноксирон 5.8.2009, 23:35

Кондей берет инфу не с датчика в бачке радиатора, а с датчика на головке и включается кондей через мозги. Они же включают и вентилятор при включении кондея.
имхо ищи сопли в проводах или в их коммутации, что-то где-то не то у тебя замыкает.

Автор: Александр23 6.8.2009, 20:55

Автор: Nikkit 6.8.2009, 23:23

По роду занятий так оно и есть.
Вы не правы. в первую очередь я хочу узнать - у кого такое было и как лечится. а потом уже буду ползти внутрь авто.
1. Есть версия: Я разогнался на второй передаче до 100 км/ч - а это больше 6000 оборотов при включенном кондее. Возможно я мог испортить компрессор, а точнее создать большое давление в компрессоре - от чего и фреон мог вытечь через что нибудь.
2. Мне непонятна логика включения кнопкой кондея. Значит при включенной кнопке неработающего кондея карлсон не крутит, то значит я могу перегреть движок...

Автор: Nikkit 10.8.2009, 8:05

Может быть по кондеям не этот форум???

Автор: ural 25.4.2010, 20:06

2005г, дорестайл. До зимы всё было нормально. Весной - перестал холодить. При включении компрессор начинает работать, но с каким-то тяжелым стартом, двигатель чуть не глохнет, то же и при выключении. Сервис от меня ближайший 200км. Мужик с манометром замерил давление - говорит фрион в порядке, скорее всего что-то с электроникой...

Есть мысли или на сервис ехать и не ломать голову себе и другим?

Спасибо.

Автор: ССВ 27.4.2010, 17:34

Тоже не работает кондиционер, включаю все правильно, предохранители и реле проверил.
Раньше при включении кондиционера сразу включался вентилятор охлаждения двигателя, а сейчас не включается вентилятор (при прогреве двигателя он автоматически включается - значит работает вентилятор).
Подскажите те у кого не работает кондиционер, вентилятор у вас тоже не включается?

Автор: ural 8.5.2010, 13:46

Ребят еще раз помощи прошу. Изучил глюк: Включаешь кондиционер - компрессор секунды 3 вращается, а потом из зацепления выходит. Выключаешь - секунд на 5 включается и отключается. Посоветовали промыть муфту на шкиву бензином/растворителем - не помогло.

Автор: Lexxxander 24.6.2010, 15:09

А у меня другая проблема, реле кондиционера не включается совсем, само реле в порядке, предохранитель цел, кнопка тоже, по схеме после кнопки идет термовыключатель (термистор), потом тройное реле давления и уходит в черный ящик под названием блок управления двигателем, а с него уже выходит сигнал на включение реле кондиционера. Ну до термовыключателя я может еще доберусь, а где это тройное реле находится не знаю, может кто подскажет?

Автор: WADIE 24.6.2010, 15:58

- вентилятор охлаждения двигателя включается вместе с включением кондея ....всегда .....
кондей включается только если включен и работает салонный вентиллятор ....

Автор: Ержан 24.6.2010, 19:12

Здравствуйте! Первый раз здесь, очень интересно! Нужен ваш совет: на гетсе 2005 г. 1.4 , не работает кондер. При включении кнопки лампочка загорается, но не включается гидромуфта. Затем на СТО соединили на прямую, через реле, муфта заработала. Закачали фреон, подул прохладный ветер. Но через мгновение пошел горячий воздух. Слили фреон и снова закачали, и так почти 2 часа мучались. Что делать? Гонит горячий воздух.
К кому не поеду везде не знают! Подскажите.

Автор: Кактус 24.6.2010, 22:34

Цитата(Ержан @ 24.6.2010, 20:12)

Автор: MONO 25.6.2010, 10:33

Вчера стоял в вялотекущей пробке, примерно 30 минут, на улице +30С. Кондей, естественно, включен. Пробка кончилась, тронулся в горочку, соответственно сильно "газанул" и кондей вырубился, подул телый воздух. При этом кнопка А/С включена и горит. Выключил кондей, проехал пару километров по свободной дороге, включил снова кондей и он благополучно заработал. Сегодня тоже работал исправно. Дайте совет: что это было? На что обратить внимание?

Автор: DenS 25.6.2010, 11:30

Цитата(MONO @ 25.6.2010, 11:33)

Автор: t1811 25.6.2010, 12:05

MONO, КМК, к тому же при сильно утопленной педали газа кондей отключается до достижения определенных оборотов.

Автор: Шурик71 25.6.2010, 12:31

кондей это навесное оборудование и практически не связан с работой мотора.
За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. обычно это:
1. на ресивере-осушителе стоит датчик включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора недостаточно (например, вы стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор на полную мощность.
2. датчик выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин.
3.датчик выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

Автор: Кактус 25.6.2010, 12:36

Шурик71 а так же кондей отключается на несколько секунд при резком нажатии на педаль газа. Это уже проверено на нескольких Гетцах, причём это происходит практически мгновенно с нажатием педали.

Автор: Шурик71 25.6.2010, 12:38

Цитата(Кактус @ 25.6.2010, 13:36)

Автор: MONO 25.6.2010, 14:24

Цитата(Шурик71 @ 25.6.2010, 13:31)

Автор: Эд71 3.7.2010, 22:33

Всем привет! У меня такая проблема когда была температура воздуха за 37. Кондей стал холодить нетак как ,решил проверить его на утечку и так далие. Спец проверил и сказал, что утечки нет на агента он немного добавил и показал мне на конденсатр, и он действительно снизу забит грязью.... говорит проблема в этом. По пути домой при работе кондея я услышал в районе бардочка как буто вздох. Блин до этого неразу неслышал. ВОПРОС Можно ли конденсатор промыть неразбирая (чем обработать его чтобы грязь и все гадасть раскисла и отмылась) ? И что это за вздох?

Автор: Sashelo 9.7.2010, 0:30

Цитата(DenS @ 25.6.2010, 12:30)

Цитата(MONO @ 25.6.2010, 11:33)

Вчера стоял в вялотекущей пробке, примерно 30 минут, на улице +30С. Кондей, естественно, включен. Пробка кончилась, тронулся в горочку, соответственно сильно "газанул" и кондей вырубился, подул телый воздух. При этом кнопка А/С включена и горит. Выключил кондей, проехал пару километров по свободной дороге, включил снова кондей и он благополучно заработал. Сегодня тоже работал исправно. Дайте совет: что это было? На что обратить внимание?

Это нормальная работа кондиционера. Он отключается при повышенной температуре ОЖ, для избежания перегрева двигателя. При этом лампочка включения кондиционера продолжает гореть, т.к. фактически он работает. При снижении температуры ОЖ до рабочей, кондиционер опять включится автоматически. Если часто будет выключаться, то надо чистить радиатор. Пока не вижу никакого криминала.

Автор: Ruslangetz 9.7.2010, 5:57

Сашелло . Возможно когда едешь происходит обдув конденсатора и давление приходит в норму поэтому компрессор включается. а в пробке соответственно происходит рост давления. У меня так же было промыл конденсатор(радиатор) и откачал излишки фреона.

Автор: Ruslangetz 9.7.2010, 6:00

Хотя есть возможность и зависимости от оборотов. Тогда фреона может быть мало. Короче езжай в сервис смотреть сколько хладагента в системе, и мой радиаторы.

Автор: Sashelo 9.7.2010, 16:58

Съездил в сервис. Радиаторы снимали. Оба сильно грязные (показывали по просьбе ) . Промыли, ну и фреона конечно заправили. В пробках проверю. А пока первые впечатления что вроде стало лучше.

Автор: maksmsu 13.7.2010, 11:21

Почитал эту тему, и другие по поводу кондиционера, ситуацию похожую на мою не нашел.
Поэтому хотел бы спросить.
Ситуация такая, кондиционер перестал холодить совсем, вероятно это связано с тем, что машина простаивала совсем больше 3 месяцев в конце зимы-начале весны, а вроде как рекомендуется включать кондиционер хотя бы раз в неделю, а там не то что кондиционер, а сама машина не запускалась... Прошлым летом всё работало отлично, а в конце весны этой было не жарко, поэтому проблему обнаружил тока месяц назад когда стало жарко...
Кто-нить сталкивался с подобной проблемой? И что вероятно надо сделать, дозаправить фреона или что-то более серьезное?

Автор: Sashelo 13.7.2010, 18:45

Свози на диагностику в сервис если тут ответа не нашел

Автор: Сергей_Вологда 9.2.2011, 17:42

А может быть такое , что компрессор работает постоянно ???
Раньше , при нажатии кнопочки вкючения кондея , стрелка тахометра падала вниз оборотоа на 100-150 . Сегодня включил для профилактики и этого не произошло ..

Автор: Rompis 9.2.2011, 18:01

Цитата(Сергей_Вологда @ 9.2.2011, 17:42)

Автор: fortunovich 9.2.2011, 18:03

Цитата(Rompis @ 9.2.2011, 18:01)

Автор: Александр23 9.2.2011, 20:26

fortunovich,
До определенного минуса.

Автор: Stren 14.2.2011, 12:14

Вчера при -12 на улице попробовал включить кондей, чтобы отпотели окна - а в ответ тишина (ни щелчков, ни звука включающейся крыльчатки, на ощупь воздух холодней не становится). Потом постоял на теплой парковке (+9) - вроде работает. Разве кондей при минусе за бортом не включается?

Автор: WADIE 14.2.2011, 12:41

Stren,
- читаем инструкцию !!!

в ней черным по-белому :

компрессор кондиционера включается при температуре наружного воздуха не ниже -7 ...


= уже обмусолено вдоль и поперек ....

Автор: Fotorobot 27.4.2011, 8:58

Народ форум почитал, но такой проблемы как у меня не нашел. Чтобы не флудить спрошу тут.
Если надо потом модеры в тдельную тему выделят.

Суть в том, что в прошлом году после зимы в первые солнечные деньки попробовал включить кондишен.
Дует, но не холодит. Съездил на диагностику в Агат(Нижний Новгород), слупили денег за диагностику и признали как не гарантийный случай - "пробит родиатор кондиционера" (дословно).
Говорят давай 15к и все ок будет. Разумеется не дал. Ну вроде успокоился, поездил без кондиционера. Но этой весной я решил вернуться к этой проблеме. Суть в том, что у меня в системе есть фрион, проверялось на 2-х клапанах под капотом (типа нипилей), клапаны делали Пшшшш! и отвертка становилась влажной. Но вот заковыка в том, что логика мне подсказывает, что если происходит нарушение герметичности системы, то газ из нее должен выйти и за год он бы вышел весь.
Возникает вопрос - можно ли проверить что-то самому, или все же ехать в сервис не суя свой нос куда не надо?

Автор: ural 27.4.2011, 9:04

При включении компрессор начинает вращаться? Как вариант - можно подъехать в какой-нибудь гаражный сервис, как правило, там без проблем всё ремонтируют без вымогательства 15 килорублей...

Автор: sergmal 27.4.2011, 9:14

Ситуация почти аналогичная описанной выше. тоже 15к и замена радиотора кондиционера.
Правда меня завели в боксы и показали типа дырку откуда выходит фреон.
Народ, мож кто знает реально ли заварить радиатор кондея алюминий вроде под аргоном варить можно.

Автор: Fotorobot 27.4.2011, 9:26

Цитата(ural @ 27.4.2011, 10:04)

Автор: sergmal 27.4.2011, 10:14

не помню был ли слышен щелчек в салоне.
открой капот, сними крышку с блока предохранителей (справа) и пусть кто нибудь в салоне понажимает кнопку а ты слушай должно срабатывать реле в блоке предохранителей.
и по любому при включении кондиционера, если срабатывает муфта сразу чувствуется по оборотам двигателя

Автор: Fotorobot 27.4.2011, 20:49

Цитата(sergmal @ 27.4.2011, 11:14)

Автор: sergmal 28.4.2011, 15:33

Цитата(Fotorobot @ 27.4.2011, 21:49)

Автор: Ричи Рич 28.4.2011, 18:15

не путайте испаритель с конденсатором, поэтому и цены розняться.

Автор: Infantry 28.4.2011, 18:35

Была ПОХОЖАЯ проблема. Клапана шипели, ничего не холодило, обороты не падали, лампочка горела. Решено дозаправкой . Все стало нормально. Итого 1300 р. Хотя конечно возможны и другие проблемы.

Автор: sergmal 28.4.2011, 19:17

Цитата(Ричи Рич @ 28.4.2011, 19:15)

Автор: SolovyevAndrej 29.4.2011, 0:03

Цитата(sergmal @ 28.4.2011, 20:17)

Автор: Fotorobot 29.4.2011, 8:03

Народ спасибо за консультации.
Судя по всему уже только после праздников отпишусь, что было.
Неделя закружила )
Всем приятных выходных!

Автор: Покупка Ёжика 6.6.2011, 18:32

Кондер не охлаждает

С недавних пор кондер перестал охлаждать, кнопка горит, вентилятор крутит, мощность двигателя (как это обычно бывает) не падает и постоянный звук где-то из-под "бороды" (типа что-то трётся, похож на металлический), но не сильный и частота его постоянно меняется. При выключении кнопки кондера звук исчезает. При визуальном осмотре подкапотного пространства отклонений не обнаружено. Что это может быть?

Автор: Benp 6.6.2011, 18:45

Муфта включения компрессора могла выйти из строя... Могло компрессор заклинить...

Автор: nonstop 7.6.2011, 0:59

ремень оборван, его визуально сразу не увидешь; металический звук от подшипника; кондиционер не заправлен;

Автор: Покупка Ёжика 7.6.2011, 7:34

Цитата(nonstop @ 7.6.2011, 1:59)

Автор: vovanich 7.6.2011, 21:04

Цитата(Покупка Ёжика @ 7.6.2011, 8:34)

Автор: kond4r 4.7.2011, 11:59

Был тут не давно в "специализированной мастерской" по заправке, ремонту кондеев. Адрес: Москва, Елецкая, 26. Проблема в том что после зимы холодить стало плохо, думал заправкой всё решиться. Не тут то было! Вообщем, подцепили две трубки, посмотрели, говорят фриона ещё полно, а проблема видимо в компрессоре, т.к. на малых оборотах, какое-то там давление очень большое, а при оборотах 3000-5000 это давление падает до нормального и начинает нормально холодить. Предложили сделать промывку радиатора за 600р. Ну надо так надо. С гетцем тамошний умелец познакомился судя по всему впервые, потому как отгибая чуть ли не до треска решётку радиатора снял её минут токо через 20, потом с такими же заунувными песнями открутил верхние два долта радиатора и не много его оттянул в сторону двигателя, после чего устройством типа керхер всё это дело промыл.
Сборка заняла не многим меньше времени чем разборка. Деталей лишних, на моё удивление, вроде как не осталось, что сильно меня порадовало.
Резюмируя: эпопея стоимостью в 1650руб. закончилась не чем. Со слов работника СЦ новый компрессор будет стоить тысяч 18.

Что-то как то не очень радужно всё. И хотелось бы съездить к нормальным мастерам, чтоб они дали своё заключение. Если кто-нибудь порекомендует нормальный проверенный СЦ по кондеям буду признателен.

Заренее спасибо!

Автор: Hobbit 4.7.2011, 12:19

В общем:
а) Промывай радиаторы (оба) нормально, т.е. со снятием и промывкой радиатора охлаждения двигателя; (Бюджет - 1 литр доливки антифриза, и то если прольешь, пары часов свободного времени и наличия двух рук вставленные в правильные плечи, ну а если боишься - то в сервис. Но снятие радиатора охлаждения двигуна обязательно).
б) То что тебе наговорили в сервисе смахивает на бред (по поводу давления). И вообще требуй от них бумагу, точнее акт выполненных работ с точным описанием чего они там наделали и главное - результат.

p/s/
Я вообще удивляюсь зачем ты заплатил им деньги. Приехал с проблемой, они её не устранили - а ты еще и денег заплатил. С таким же успехом приехал бы ко мне я бы с бубном вокруг авто побегал, взял 1650 рублей и сказал что не лечится и посоветовал другой сервис)))).

Чуть позже скину тебе адресов где мне климат-контроль на мазде ремонтировали. Мне понравилось.

Автор: kond4r 4.7.2011, 18:51

Эх... Жаль...
Там было два манометра, вот один показывал что-то вроде 220, это как сказали - хорошо, а второй 50 на ХХ и при подгазовке 25-30. Вот эти 50, 25-30 при подгазовке и смутили тамошних "специалистов".
Хотелось бы попасть к людям, которые хотя бы представляют, как снять радитор у гетц, а то в вушеуказанном сервисе, мне было страшновато наблюдать за мастерами, которые крутят сами не знают, что. По другим вопросом уже давно езжу в сервис, который уже обознвчен на нашем форуме - "Слав-Авто" (меня там всё устраивает, делают бысто качественно и не дорого), но увы там промывкой радиотора и кондеями не занимаются.
Самому ковыряться времени нету, да и наигрался уже в своё время в ЛегоВаз до такой степени, что щас не тянет.
По крайней мере хочу предостиречь всех форумчан не ездить в сервисный центр по адресу: Москва, Елецкая, 26

Автор: Denis985 24.7.2011, 0:14

Всем привет! Может кто нибудь сталкивался с такой ситуацией, что кондиционер плохо холодит сначало или наоборот хорошо холодит, а скажем после остановки непродолжительной или на следующий день все наоборот. Опять холодит отлично или плохо. Уже несколько раз за месяц такое повторялось. А так же пару раз из дефлекторов, если я правильно понял, шел пар от испарителя кондиционера. Нормально ли это? Машине полгода. Куплена зимой.

Автор: WADIE 24.7.2011, 8:42

Denis985,
"пар" идет - когда испаритель оттаивает ... идет сырой и теплый воздух ... - возможно сливной дренаж забился ...
кондей либо работает - либо нет ! - все остальное - это мозг машины то включит - то выключит кондей ...
= в основном из-за перегрева двигателя - снимается лишняя нагрузка ...
= начни с прочистки радиатора двигателя - убирай валенок с его поверхности ... ( между радиаторами )

Автор: Denis985 25.7.2011, 0:04

Цитата(WADIE @ 24.7.2011, 9:42)

Автор: WADIE 25.7.2011, 8:01

-
я промывал радиатор в апреле , но пришлось его промывать и в середине июля ... - пух дает о себе знать ...

- пробуй включить кондей на непрогретой машине ( завел , и через минуту включил кондей - если работает - то проблема в системе охладжения двигателя ( забит радиатор, термостат ... )

Автор: POWER_USER 25.7.2011, 9:53

Цитата(kond4r @ 4.7.2011, 12:59)

Автор: JakieDiablo 26.7.2011, 17:13

Кондей на прогретой машине почти не холодит (очень слабо). Что служит причиной? Где и что пощупать самостоятельно, чтобы определить ее? Куда обратиться за промывкой радиатора и заменой фриона?

Автор: Denis985 27.7.2011, 11:27

Цитата(WADIE @ 25.7.2011, 9:01)

Автор: DaNe4ka 31.7.2011, 22:32

Алилуя, вчера продул из компрессора радиаторы, кондей перестал вырубаться! ТАкое ощущение что холодить стал лучше. НУ и вентилятор стал работать в основном на 1-ой скорости, до этого постоянно на второй (когда машина прогревается) хоть с кондеем, хоть без него )))

Автор: DaNe4ka 1.8.2011, 19:00

ДРузья, а ни у кого повышенного расхода бенза не было из за забитого радиатора??

Автор: WADIE 1.8.2011, 21:48

DaNe4ka, - а как-же без повышенного расхода ???
- перегретый двигатель - хуже тянет ( КПД ниже , мозг пытается дать меньше бенза чтоп не грелся так сильно ... ) = как результат давим сильнее на гашетку ...

Автор: merzavec 2.8.2011, 6:29

На предыдущей машине все тоже самое.
Симптомы следующие:
1)Переставал холодить на какое-то время.
2)После заглушения двигателя - вентилятор мог работать минуту-две сам.
3)Ухудшение динамики (расход не мерил).
4)Кратковременное предупреждение о высокой температуре. Тут сразу же включаем печку на самое пекло, скорость на 4 и открывая окошки притормаживаем.

Между радиаторами был плотный слой "войлока". Чистка даже простой мягкой щеткой основной грязи дала эффект.
Осмотр проводить пару раз в год. Если есть тополиный пух, то проверить до его возникновения, а также после. Вместе с пылью получается гремучая смесь.

Автор: Йохан 8.9.2011, 11:24

помогите диагностировать проблему.

с утра в дождливую погоду запотевают стёкла. у меня ощущение, что кондей перестал работать, не холодит, да ещё и шипит.

заправлял антифриз полтора месяца назад. холодил исправно. в чём может быть проблема, где посмотреть для начала?

Автор: Hobbit 8.9.2011, 11:42

Цитата(Йохан @ 8.9.2011, 12:24)

Автор: gremlyn3 8.9.2011, 12:04

шипит - это процесс перехода фреона в газообразное состояние,
чтоб окна не потели печку на стекло и окно приоткрыть
р.s. причем тут антифриз ?

Автор: WADIE 8.9.2011, 12:05

Цитата(Йохан @ 8.9.2011, 12:24)

Автор: Йохан 8.9.2011, 12:14

WADIE, думал про это. надо фильтр глянуть
gremlyn3, уже 4 с половиной года эксперементирую. всегда помогала быстро снять запотевание струя кондея в лобовое. дефлекторы на окнах не стоят, так что в дождь не получается приоткрыть ( про шипение не совсем ясно, поеду сегодня к ребятам, что заправляли. перед заправкой 1,5 мес назад немного шипел, поэтому и решил заправить. теперь опять шипит ((
пысы: конечно фреон, а не антифриз. я напутал )
Hobbit, буду искать причину...

Автор: WADIE 8.9.2011, 12:23

Йохан, -
- посмотри на муфту включения кондера под капотом ...
если не включается - то вытек фреон ( стоит датчик давления )
...
если включается - ищем причину дальше ...

Автор: Йохан 8.9.2011, 12:45

Цитата(WADIE @ 8.9.2011, 13:23)

Автор: Кактус 8.9.2011, 14:46

Скорее всего где-то небольшая утечка фреона. Шипеть начинает когда через дроссель идёт не жидкость, а пар. При этом давления на периодическое включение муфты ещё хватает, а на нормальную работу кондиционера уже нет. Как правило такую утечку (когда вытекает в течение года) искать довольно затруднительно, к сожалению...

Автор: Йохан 13.9.2011, 11:15

проблема оказалась в загрязнённом фильтре салона. вывод: надо почаще туда заглядывать! )

Автор: Серж Губанов 23.9.2011, 18:46

Цитата(Nikkit @ 5.8.2009, 20:16)

Автор: xupypr1983 9.11.2011, 15:37

Цитата(Hobbit @ 29.6.2009, 17:44)

Автор: Йохан 9.11.2011, 15:45

Цитата(Кактус @ 8.9.2011, 16:46)

Автор: xupypr1983 9.11.2011, 16:34

Цитата(Hobbit @ 4.7.2011, 14:19)

Автор: Дмитрий0876 7.12.2011, 13:48

Цитата(Nikkit @ 5.8.2009, 18:16)

Автор: AlexFo 8.4.2019, 11:04

Цитата(ССВ @ 27.4.2010, 20:04)

Автор: AlexFo 8.4.2019, 11:36

Цитата(AlexFo @ 8.4.2019, 13:34)

Автор: Nadusha 6.5.2019, 17:02

В прошлом году я все лето чинила кондиционер, и нашли причину неисправности аж в августе)) Обидно, блин, было)

Автор: AlexFo 13.5.2019, 10:24

Парни... Парни!! Я реальный тормоз и чудак на букву "м"!))) Проблема с кондиционером решилась, да как!)) Села жена в машину и сказала - что то жарко, может он сам починился и нажала... кнопку кондиционера!)) И он заработал... Я на себя в зеркало посмотрел и сказал себе вслух - ты дятел, Леха... Я все это время пытался включить кондиционер кнопкой включения обогрева заднего стекла!)))) Решительно понимаю свой косяк и готов прочитать о себе выдающиеся высказывания!

Автор: SoDimon 13.5.2019, 10:42

AlexFo, радоваться надо, бывает. Я как то раз включил кондей, а обдув был на 0. Понял, что тоже приплыл кондей. А оказывается надо повернуть было ручку оборотов вентилятора.

Автор: dubovik174 30.5.2019, 18:11

Подскажите , вот пишите промойте радиаторы , я лампочку за вентилятор сунул . соты просвечивают . засоров не видно . Всеравно мыть или как понять что они грязные ?

Автор: WADIE 30.5.2019, 18:24

да нее ... меньше 2-х сантиметров - не грязъ ... а больше само отвалится


если просвечивают оба радиатора - то можно не мыть

Автор: dubovik174 31.5.2019, 16:38

Цитата(WADIE @ 30.5.2019, 20:24)

Автор: WADIE 31.5.2019, 16:46

если давление фреона правильное , то причину можно попробовать поискать в датчике холода (на радиаторе испарителя около возд фильтра салона)
или перегретый движок ( вентилятор радиатора должен молотить всегда ) и при перегретом - вентилятор работает еще 30 сек после выкл зажигания

а если вообще усё в порядке ... то как самый крайняк - дребезг контактов кнопки вклчения

Автор: dubovik174 1.6.2019, 15:06

Цитата(WADIE @ 31.5.2019, 18:46)

Автор: vfk 22.2.2022, 9:39

Цитата(Nikkit @ 5.8.2009, 18:16)

Автор: Rebel-1 30.6.2022, 20:20

Цитата(vfk @ 22.2.2022, 9:39)