Масло в районе клапанной крышки
Всем привет у меня Гетз 1,3 пробег 76 тыс.км. на днях я открыл капот чтобы проверить уровень масла в двигателе и случайно заметил какуюто мокроту в справа от клапанной крышки двигателя. также было сыровато и на корпусе акпп под этим местом. После долгих протираний выявил место откуда сочится масло.
http://photofile.ru/users/nolin/135008777/135116182/#mainImageLink
Возможно ли это както вылечить. и на сколько это серьезно.
http://photofile.ru/users/nolin/135008777/135116164/#breadcr
Да это фирменная болезнь движка 1.3 похоже. Сопливит какраз эта круглая заглушка распредвала, по периметру. Её на заводе сажают на герметик, но похоже экономят на его количестве, и оно потихоньку потеть маслом начинает (со временем прогрессирует).
Надо ехать, пинать сервис, чтобы починили. Там делов-то - снять крышку, посадить на герметик и собрать обратно.
А можно ли самому её заново на герметик посадить. Может кому приходилось уже ремонтировать подобную вещь. Ехать к официалам не хочется потому как обжогся уже пару раз.
Короче сегодня утром решил самостоятельно решить проблему течи. Купил Герметик маслостойкий снял датчик, высоковольтные катушки вмести с кранштейном. Вставив отвертку в отверстие из под датчика и уперев ее в распред вал выталкал заглушку наружу. Держалась заглушка там слабовато и без всякого герметика, затем все вытер от масла и нанес тонким слоем герметик, подождал минут десять и посадил ее на место. Вся процедура заняла минут 20. Покатавшись немного открыл капот посмотрел никакой течи нету. :razz:
Я не совсем понял зачем снимать клапанную крышку для съема этой заглушки ведь они не как не связаны между собой.
Там на крышке вроде бортик такой (надо фото глянуть, запамятовал) а в посадочном месте паз. И помоему там огермечивается не только сам паз, но и половинки посадочного места возле крышки - в EMA.PDF картинка есть.
Я так понимаю, там сопливеть может и по периметру крышки, и через сам стык половинок.
Вы меня немножко не так поняли масло та сочилось не сквозь клапанную крышку а через заглушку прорезининую в торце, эта заглушка глушит некоторое пространство в которое вставляется датчик сверху. только вот у меня возник еще один вопрос: то пространство которое глушит заглушка и то пространство под клапанной крышкой связаны ли между собой или нет. может у кого есть сечение по оси распред вала.- интересно посмотреть выяснить должно лы там под заглушкой вообще быть масло или нет.
таже фигня и у меня !!вот вопрос это вообще гарантийный случай??просто на днях хочу ехать на то!сделают ли мне это по гарантии?
По идее это 100% гарантия. Тем более, что квалифицированному автослесарю там работы по устранению - на полчаса отсилы.
Просто, если из двигателя масло сочится по коробке и дальше на землю - то это ни в какие экологические нормы не влезет (ни в одной стране). Да и на сам двигатель наверняка какието заводские тех.требования есть, где допустим оговаривается, что небольшое потение маслом по стыкам допускается, а "ручьём до земли" - уже нет.
У меня к сожалению машина уже не на гаринтии. я уже писал выше что ремонтировал сам а именно снял заглушку просиликонил ее кромку и поставил на место вся процедура заняла как уже говорил минут 20. неа сегодняшний день уже проехал около 1000 км после ремонта- никакой течи все ОК. завтра скину фотки того места после ремонта . на самом деле мне кажется все дело было в заглушке- на торце ее были маленькие трещинки как будто она рассохлась. на самом деле это металлическая прорезининая заглушка. Возможно ее нужно было просто заменить тогда весь процесс замены не занял бы и 10 минут.
А поповоду течи масла струей до земли- то наврятле это возможно потому как даже если снять эту заглушку то масло из под клапанной крышки будет удерживаться сальниковым уплотнением распредвала и то малсло которое пройдет сальниковое уплотнение будет ничтожно малым. Ну мне кажется наврятле эта течь будет похожа на струю :wink: скорее всего просто небольшое намокание
При затяжке болтов клапанной крышки сорвал резьбу в одном отверстии (именно, а не на болту). Смертельно ли? Решается ли эта проблема? На будущее динамо-ключ уже купил.
Скиньте плиз фотки,а то начало сифонить масло не могу понять откуда ,где то выше масляного фильтра с правой стороны.не понял какой датчик или заглушку нужно силиконить
ну вот собственно фотки заглушки (для одновального 1.3 движка).
http://fotki.yandex.ru/users/getzodnako/album/97930/
Но к маслянному фильтру помоему отношения не имеет - если сопливит заглушка, течь будет вдоль корпуса по стыку КПП и двигателя.
Масло на двигателе, Идет утечка масла в подкапотное пространство
Добрый вечер Всем!
Ситуация такая: поехала жена с утра на работу, проехала буквально километр, машина задымилась, дым пошел в салон. Жена остановилась и заглушила машину. Через минут десять снова завелась и заехала на сервис (благо был прямо в пару метрах). Ребята посмотрели машину, сказали, что масло на нуле. Залили масло, прогрели, вроде все нормально. Но сказали, что все равно надо разбирать двигатель. Что интересно, пластмассовый крепеж, который держит провод (извините, не знаю какой) примерно над свечами зажигания, расплавился. Ребята предположили, что из-за этого и задымилось. Потом жена доехала до работы и вечером до дома. Оставили во дворе и две недели не ездили. Сегодня решили прогреть и посмотреть. Завели, замигал "чек инджин", помигал секунд 10 и погас. Через минут 5 запахло маслом. Под капотом задымилось. Заглушили машину, открыли капот и увидели такую картину: масло по всему двигателю, в углублениях под свечами зажигания тоже.Что именно неисправно, сколько это может стоить и вариант ли доехать на ней до сервиса или все-таки на эвакуаторе? Гетц 1.4 2005 года акпп пробег 110 000.
Заранее спасибо.
может всетаки-течь масла, а не течка
Хоть фотку разместил бы. А то понятие "масло по всему двигателю, в углублениях под свечами зажигания тоже." весьма расплывчато
Возможно пробило прокладку клапанной крышки, это не дорого.
А так смотреть надо
Завтра сфотографирую и размещу.
главное, чтобы когда масло было на нуле двиг не перегрелся, а- то это чревато.
А что в сервисе причину искать не стали? залили масла и пусть течет дальше? хороший сервис
Вообщем поехал в итоге в хороший проверенный сервис, (мастер опытный, раньше занимался авиационными двигателями) сказал, что повреждена прокладка и починил все. Просто я вот подумал, моей жене в сервисе молодые -цензура- (извините других слов нет) заявили, что оставляйте, будем перебирать двигатель это тыщ сорок и т.д...они бы и содрали за одну вот такую прокладку сорок тысяч да еще и наплели бы историю как они двигатель разбирали. Вообщем хорошо, что все хорошо заканчивается. Господи, дай каждому Гетцу хороший и честный сервис. Всем спасибо.
2.7.1. Использование нецензурных слов и выражений при условии замены одной и более букв, с целью обойти пункт правил 2.7. В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется или редактируется на усмотрение модератора/администрации.нарушение влечёт за собой наказание в виде запрета на публикацию сообщений сроком до 1 недели, на усмотрение модератора, с последующей премодерацией (проверкой модераторами перед публикацией) на срок, устанавливаемый модератором раздела или без таковой, на усмотрение модератора раздела. Повторное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.
У меня тоже такое было на 14 ТАЗе, когда крышку для залива масла уронил куда-то вниз, пришлось ехать в магазин без неё. И еще обычно когда масло доливаю - всегда проливаю мимо чутка. )))
на выходных буду менять прокладку крышки клапанов, заодно буду силиконить эту заглушку,
так в магазине сказали чтонужен специальный герметик для моторов, чтобы не отравились датчики
вобщем снял я на выходных клапанную крышку. Особых проблем не составило.
Все вопросы появились, когда я открутил катушки зажикания и подготовил подступы к боковой заглушке.
В итоге я увидел, что верхняя часть, которая держит заглушку плавно переходит креплением в механизм распредвала, она не просто сбоку прикручена.
Я что то забоялся туда лезть, т.к. был риск потом вобще не собрать или откурутить чего-нибудь не то.
Стрелкой указана та самая верхняя часть, которая имеет крепление в продолжении под клапанной крышкой.
Жалко фото не сделал на месте.
http://www.radikal.ru
Следы мсла на движке нужна помощь
Здравствуйте форумчане.
Я недавно стал счастливым обладателем Гетса 2003 г.в. GLS, до этого была ВАЗ 21063.
Переду сразу непосредственно к вопросу, заглянул как то под капот и увидел следы масла по краям крышки двигателя вот здесь:
Goldream, замени прокладку клапанной крышки (100-300руб) + работа .
Прокладка прокладкой, но не в том дело. Масло под прокладкой - это следствие, а вот причина... если у тебя был ВАЗ 21063, то причина должны быть тебе известна))), а именно избыточное давление под клапанной крышкой. Ищи и исправляй неисправность, меняй прокладку и да будет тебе счастье.
А касательно последней фотографии, если на стыке соединения то же масло выступило, то значит масло вылетает в трубу, в прямом смысле слова, и вылетает так не хило. Смотри поршневую, похоже кольца залегли.
А если обобщить твои фотографии и все вышесказанное, езжай к нормальным мотористам (ну чтобы на лишнее не развели) и делай полную диагностику двигателся, в первую очередь с замером компрессии.
Спасибо большое за советы буду решать эти проблемы
вопрос умельцам! мне нужно промазать клапанную крышку, также планирую замену всех ремней и роликов. первое хочу сделать сам, второе в сервисе. вопрос: эти процедуры взаимосвязаны? или можно промазать крышку перед заменой ремней? или при замене ремней придется крышку снимать? двигатель 1,3 МКПП
клапанная крышка - сверху
защита ремня ГРМ - сбоку
ремни навесного - вообще ничем не прикрыты , кроме капота
спасибо! буду делать.
а может еще проблема в картерных газах ???
- засорился клапан в трубочке вентилляции ...
а на обратной стороне клапанной крышки маслоотражатель снимали ? промывали ? ... там еще 2 трубочки с маслоотражателя к распредвалам = они крючком загнуты ... для слива могут забиться ...
ещё ничего не делал. спасибо за информацию. при замене тогда не знал, что промывать нужно, но на крышке было много лишнего, это всё убирал какой-то жидкостью.
новая прокладка по сравнению с той, которая уже отходила тыщ 15 конечно будет намного мягче. я уже купил неоригинальную.
Доброго времени суток! Нужен совет, недавно увидел масляное пятно на защите и на генераторе - это скорее всего выдавило из под щупа. Еще обнаружил подтеки в месте, показанном на картинке.
http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/1204/de/cdbc5b80ce8d.jpg.html
Вследствие чего это могло произойти и что с этим делать? Масла ушло совсем чуток, по щупу даже не заметно. Двиг 1.4, пробег 67т.км.
moris_
Шурик71, если я правильно вас понимаю, клапан в трубочке вентиляции это то что вкручивается в клапанную крышку и к нему хомутом крепится тот шланг (стрелка на каритке) который у меня в масле? Если так, то как и чем лучше чистить этот клапан?
Выкручиваешь и чистишь из балончика очистителем карбюратора.
При исправном клапане там слышен звук шарика если его потрести в руках.
Форумчане подскажите как грамотно и быстро заменить эту заглушку можно ли просто снять металическую часть под датчиком открутив 2 болта???? пробовал как выше писали открутить датчик и через него отвёрткой выталкать заглушку, ничего не получилось, т.к. отверстие под датчик очень маленькое и хода для отвертки нет, пробовал гнуть ключ на десять и тоже безуспешно, нужно снимать верхнюю мет. половину. Может кто заказывал эту прорезиненную заглушку, какой номер детали? смотрел на exist нашёл вот эти (Hyundai/Kia 15732-35003-Заглушка блока цилиндров) и Hyundai/Kia 22327-35504-Заглушка распредвала задняя не знаю верно ли и какая из них????
sparco,
так а зачем ее менять ( она вроде не треснутая)? промазать высокотемпературным герметиком и все.
чтобы добраться нужно крышку клапанную снять большую черную,потом выкрутить датчик,выкрутить верхнюю часть над заглушкой. вытолкнуть заглушку наружу. обмазать герметиком. потом обратно собрать. дать герметику засохнуть часок. ну и все.
да все это при отключенном акб
Проблема не в заглушке , а в прокладке и самой клапанной крышке .
Масло течёт скорее всего из под прокладки клапанной крышки .
WADIE, Скажи почему Hyundai/Kia 22327-35504 только на рестайл???Смотрю по оригинальному каталогу (Microcat for Hyundai) и этот номер подходит на мою машину 1.3 (дорестайл), может подскажешь тогда номер на дорестайл!
Народ подскажите номер на дорейстал 1.3???
Уважаемые специалисты! Прошу доброго совета.
У меня Getz 1.3 дорестайлинговый. Недавно обнаружим под капотом легкий вонючий дымок, на двигателе - масло.
Выглядит это так
масло сопливит через прокладку клапанной крышки ...
старая могла задубеть ...
поставьте новую ...
Продавило прокладку. Вариантов ...навскидку вижу две :
1. Беда с отводом картерных газов. Осмотри все составляющие этой системы, начни с маслоотделителя.
2. Двигло перегрели по какой то причине и нужно просто заменить прокладку ГБЦ.
ИМХО достаточно просто прокладки ГБЦ. Почитай в сети про систему вентилляции картерных газов в Гетце, я уже не помню что там и как((
До выяснения вопроса ПОЧЕМУ, менять прокладку ИМХО смысла нет.
Ключи не только с моментом (ключ + головка), но ещё и ОПРЕДЕЛЁННАЯ последовательность затяжки этих болтов. В сети можно найти последовательность и момент затяжки.
всем доброго дня! меня тоже преследует проблема "сопливой" клапанной крышки. однажды уже менял прокладку в сервисе, мастер говорил что все делал как надо: меняли на холодном двигле, протирали поверхности, герметили, но со временем снова прокладка засопливилась. если дело, как опысывалось выше, не в отводе картерных газов, а в самом уплотнении крышки, то:
1. сколько по времени должен простоять двигатель холодным, чтобы герметик "встал", или можно сразу заводить и уезжать;
2. подойдет ли красный термостойкий герметик для уплотнения или таки надо искать специальный;
3. и стоит ли вымазывать весь периметр поверхностей соприкосновения герметиком?
camope3,
кислородного датчика там нет. он (вернее они) в другом месте... есть датчик распредвалов.
у него есть своя прокладка резиновая. а заглушку этого датчика можно тоже на герметик посадить.
Тоже заметил следы масла на движке. Пока скорее отпотевает...
Уважаемые одноклубники, скажите пожалуйста, тут еще ничего делать не надо, или тоже стоит озадачиться заменой прокладки?
когда потечет , тогда и озадачишься заменой ...
либо замениш при снятии клап крышки , когда полешь под нее
А просто протянуть посильнее нет смысла?
1.3 так потеют очень многие и никакой печали это не доставляет...
Подскажите, пожалуйста, в каких случаях кроме прокладки меняют и клапанную крышку? Двигатель 1.3, пробег 150 000.
Спасибо.
На клапанной крышке появились потеки масла
Как это лечится - подскажите, пожалуйста.
vws, забилась система вентиляции картерных газов. Снять крышку и промыть. В том числе и дроссельный узел.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)