Дергает при трогании!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дергает при трогании!! |
18.11.2009, 22:06
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 9.3.2009 Из: Питер |
Значит суть проблемы такова. Машина 2006 год 1.4 getz
Машину дёргает при трогании. Для того чтобы тронутся приходится либо делать перегазовку в 1500 либо очень аккуратно отпускать сцепление. Короче не езда а мука!! Пробовал менять термостат но не помогает!! Всё это происходит только когда движок прогрет! на холодную всё ок!!! Вентилятор молотит 40 секунд через 2 минуты при температуре окр.среды 0 гр.ц. может датчик!!!!!! HELP :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: |
|
|
18.11.2009, 22:12
Сообщение
#2
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1122 Регистрация: 7.1.2005 Из: Питер |
А чего такой шрифт маленький, да цвет почти сливается с фоном :?: :evil: :evil:
|
|
|
18.11.2009, 22:18
Сообщение
#3
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 606 Регистрация: 7.10.2009 Из: уже не помню |
Дергается-термостат,где связь?
А за шрифт можно и горчичник получить. |
|
|
18.11.2009, 22:23
Сообщение
#4
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 14.9.2008 Из: Санкт-Петербург Приморский р-н |
У меня точно такая же проблема, последнее время часто вентилятор работает и через минут 40 езды тоже приходиться ловить плавное троганье. Что это может быть...
|
|
|
18.11.2009, 22:23
Сообщение
#5
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 161 Регистрация: 30.11.2008 Из: Южка Мой город: Москва |
Такой ор - раз, цвет зачем использовать - два, ну и три - чем не устроили для вопросов эти темы:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=38875 или http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=37477 Не знаю, как у вас точно, но на ситроене похожая проблема решилась в каких-то ресничках... Что за реснички, увы, объяснить не могу... :sad: Сообщение отредактировал AlexJP - 20.4.2010, 11:55 |
|
|
18.11.2009, 22:24
Сообщение
#6
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
leonid20
1. В момент трогания с места как ведут себя обороты двигателя? Работает равномерно,не троит? 2. Сколько пробег с этим сцеплением? Ни где не подпалил его? Может буксовал где то? Когда диск изношен возникает описанный тобой эффект,причем как раз на "горячую" он становится заметнее.. |
|
|
18.11.2009, 22:35
Сообщение
#7
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 901 Регистрация: 17.8.2007 Из: Моск.обл. |
LeeLaNa
а причем тут АКПП??? Речь о сцеплении идет ... Хотя такая тема тоже была, про перегрев сцепления :???: leonid20 а термостат тут вообще ни при чем :grin: |
|
|
18.11.2009, 22:38
Сообщение
#8
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 9.3.2009 Из: Питер |
обороты ведут себя нормально!!! работает равномерно не троит!!!! но есть такое чувство что двигла немного не в том диапазоне температур!!! сцеплению 60т.км.
|
|
|
18.11.2009, 22:42
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 9.3.2009 Из: Питер |
термостат тут причём!!!! у меня второй гетз и проблема похожая уже возникала! решилась она заменой термостата!!!!! тут же замена не помогла!!!! может при замене антифриза получилось смешение несмешуемого (залил "лужского 3 л.)
|
|
|
18.11.2009, 22:46
Сообщение
#10
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
leonid20
Цитата сцеплению 60т.км. Видимо ты его уже стратил))) При хорошем сцеплении авто должно тронуться на минимальных оборотах. Т.е примерно 1200-1500 (может чуть больше,может чуть меньше-зависит от умения и конкретного авто) и очень плавно отпускаем педаль. Авто на ровной площадке. Так можно проверить. Если этого не происходит,обратись к мастеру,я не смогу по другому описать. Тут чувствовать надо. Это все верно при условии что в работе двигателя никаких аномалий нет.
|
|
|
18.11.2009, 22:52
Сообщение
#11
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 9.3.2009 Из: Питер |
1200-1500 трогается!!! разве это нормальные обороты для трогания??
|
|
|
18.11.2009, 22:56
Сообщение
#12
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
Цитата(leonid20) 1200-1500 трогается!!! разве это нормальные обороты для трогания?? Но дергается же? Я написал как проверить, а не как всегда ездить.)
|
|
|
18.11.2009, 22:59
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
leonid20 я так понимаю не можешь плавно трогаться при оборотах ниже 1000? Т. е. если я понял правильно начинаешь трогаться почти с холостых и в момент отпуска сцепления машин клюет?
|
|
|
18.11.2009, 23:19
Сообщение
#14
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
При холодном двигателе этого не происходит т.к. обороты выше изначально (1000-1200) + несколько иной режим питания двигателя.
|
|
|
18.11.2009, 23:27
Сообщение
#15
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
Если все-таки рывки при трогании связаны не с неумением плавно работать сцеплением и газом, то причиной может быть недостаточное давление в топливопроводе, т.е. топлива для плавного трогания не хватает. Причиной снижения давления может служить неисправность топливного насоса, неисправность регулятора давления топлива, засорение топливного фильтра. Нормальное давление в топливопроводе 3,5 кгс/см2.
|
|
|
18.11.2009, 23:42
Сообщение
#16
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 606 Регистрация: 7.10.2009 Из: уже не помню |
Может дело в прошивке? Раннее зажигание-вот и спотыкается на малых.
|
|
|
18.11.2009, 23:58
Сообщение
#17
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
скорее не в зажигании дело, просто при трогании ЭБУ переходит из режима ХХ в режим нагрузки (по сигналу с датчика положения дроссельной заслонки) и должен увеличить подачу топлива через форсунки, а при хреновом давлении какая подача.
А так я и сам носом иногда клюю, но причины: то газку не поддал, но не слишком плавно сцепление отпустил и т. п. |
|
|
19.11.2009, 0:09
Сообщение
#18
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 606 Регистрация: 7.10.2009 Из: уже не помню |
В любом случае,мне кажется,что это проблема ЭБУ,а значит прошивки.
|
|
|
19.11.2009, 0:18
Сообщение
#19
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
bravo
raging Но он же пишет- Цитата обороты ведут себя нормально!!! работает равномерно не троит!!!! Причем тут давление или ЭБУ? Если давления нехватает то движок сбоит на переходных режимах и не развивает полную мощность. Тогда уж форсунки проще предположить. 60тыс. пробег,кто их и как чистил....
|
|
|
19.11.2009, 0:31
Сообщение
#20
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 606 Регистрация: 7.10.2009 Из: уже не помню |
Jarlacks
при чем ЭБУ? При переходе с ХХ к нагрузке мозги не достаточно обогащают смесь-вот и результат. Тем более,как говорит автор,после перегазовки все нормально. |
|
|
19.11.2009, 0:36
Сообщение
#21
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
Jarlacks
при недостаточном давлении он и не должен троить и плавать. а про переходные режимы верно: может и на ходу дергаться при резком открытии дросселя. но я думаю что у leonid20 проблема в нем самом |
|
|
19.11.2009, 0:40
Сообщение
#22
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
raging
Тогда чек должен гореть,ведь будет нессответствие сигналов с датчиков... Впрочем я не претендую на истину,может ты и прав. :smile: |
|
|
21.11.2009, 16:33
Сообщение
#23
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 632 Регистрация: 9.5.2008 Из: Москва |
Кстати, у меня на гетце, хоть на холостых можно трогаться с 1й и 2й скоростей.. С 1й точно... и там нет никаких 1000 оборотов при трогании, это потом уже обороты автоматом повышаются, так что не пугайте народ про трогание на 1200.. без газа только в путь с 1 педалькой.
|
|
|
21.11.2009, 20:37
Сообщение
#24
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 19.11.2009 Из: Екатеринбург |
Хочу сказать что у меня тоже при прогретом двигателе, а особенно в пробках, когда начинаешь трогаться мотор трясется и педаль сцепления приходится дольше задерживать в среднем или почти поднятом положении, иначе вибрация по кузову и рывки. Но здесь я могу точно сказать что выходит из строя выжимной подшипник и ведомый диск и еще я думаю корзина с нажимным диском, потому как педаль стала жестче и появился свист от выжимного подшипника.
|
|
|
21.11.2009, 21:25
Сообщение
#25
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 82 Регистрация: 14.6.2008 Из: СПБ |
Да уж тоже было. Сча само выпровилось стало нормально. Лучше скажите на такое: все тронулись динамичный набор скорости до 3000 на 2 нормуль между 3000 и 4000 происходит , как бы толчок, на холодом, или горячем уловить не получается и там, и там бывает. Провода менены 3 недели назад свечи тогда же. :cry: Не может это так сцепление проскальзывать?
|
|
|
23.11.2009, 15:30
Сообщение
#26
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 9.3.2009 Из: Питер |
Проблема заключалась в системе охлаждения а именно в датчике включения вентилятора(он не на той температуре срабатывал)!!!! Если машина ведёт себя плохо после пробки см. система охлаждения!!! Диагностировал я кондеем!!
|
|
|
1.12.2009, 9:35
Сообщение
#27
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 18 Регистрация: 6.3.2007 Из: МСК |
Цитата(leonid20) Проблема заключалась в системе охлаждения а именно в датчике включения вентилятора(он не на той температуре срабатывал)!!!! Если машина ведёт себя плохо после пробки см. система охлаждения!!! Диагностировал я кондеем!!
не могли бы подробнее написать как именно диагностировали и какие запчасти менять? Тоже мучаюсь с этой проблемой. |
|
|
1.12.2009, 18:23
Сообщение
#28
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 82 Регистрация: 14.6.2008 Из: СПБ |
leonid20
а температура воды у вас шла вверх у меня она всегда в среднем, ну в пробке слегка левее середины держится. |
|
|
4.12.2009, 21:05
Сообщение
#29
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 3 Регистрация: 5.8.2009 Из: Владимир |
Цитата(leonid20) Значит суть проблемы такова. Машина 2006 год 1.4 getz
Машину дёргает при трогании. Для того чтобы тронутся приходится либо делать перегазовку в 1500 либо очень аккуратно отпускать сцепление. Короче не езда а мука!! Пробовал менять термостат но не помогает!! Всё это происходит только когда движок прогрет! на холодную всё ок!!! Вентилятор молотит 40 секунд через 2 минуты при температуре окр.среды 0 гр.ц. может датчик!!!!!! HELP :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: Абсолют такая же проблема и у меня.описано в точности.пробег78тыс.+ троит двигатель во время прогрева.вибрации по рулю. на сервис денег пока нет. без машины не могу. мучаюсь. грешу на датчик дроссельной. быть может бензонасос.(( |
|
|
4.12.2009, 21:46
Сообщение
#30
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 606 Регистрация: 7.10.2009 Из: уже не помню |
Odyssey
Если бы датчик дросселя или насос,были бы провалы при разгоне. Вибрация,троение при прогреве-скорее причина в искрообразовании(свечи,провода,катушки). Возможно форсунка засорилась. |
|
|
4.12.2009, 22:20
Сообщение
#31
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 266 Регистрация: 14.4.2008 Из: Владимир |
Odyssey
действительно, начни со свечей. У меня к моменту замены свечей, т.е. через 30 тыс. двигатель начал подтраивать при прогреве, и скакать оборотами. Замена свечей все решила. Так что начни с малого. |
|
|
5.12.2009, 1:38
Сообщение
#32
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 3 Регистрация: 5.8.2009 Из: Владимир |
bravo,raging
Свечи менял месяц назад. Ребят, да, насчёт разгона. провалы есть,значительные, на 1й, 2й передачах(чаще когда прогрет).. дёргание при трогании и последующие провалы газа. если топнуть на холостом,- короткая тряска двигателя и хлопки из трубы. вот такие пироги. :sad: [/u] |
|
|
5.12.2009, 1:51
Сообщение
#33
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 23.11.2009 Из: москва |
пробег больше 50000,меняй провода и свечи...,не поможет ,меняй сцепление!!!...
|
|
|
5.12.2009, 1:54
Сообщение
#34
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 23.11.2009 Из: москва |
ну очень похоже на провода!!!!,свечи ,не забудь,без вариантов!!!!!!
|
|
|
5.12.2009, 1:58
Сообщение
#35
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 23.11.2009 Из: москва |
хочешь,подъезжай,махнем свечи,провода,получится,оплатишь т.89265835991 :grin:
|
|
|
17.12.2009, 23:17
Сообщение
#36
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 16.12.2009 Из: екатеринбург |
Скорее всего н тебя корзина сцепала устала из за этого она плохо прижимает ведомый диск, он слегка пробуксовывает и перегиевается, а когда диск перегиелся то на его поверхности образуется твердая корочка по которой нажимной диск проскальзывает в момент сцепления а когда ты отпускаешь сцепление больше то нажимной диск разрушает этот микро слой а под ним нормальная поверхность из за чего происходит резкое сцепление и рывок. меняй сцепало в сборе
|
|
|
18.12.2009, 23:44
Сообщение
#37
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 218 Регистрация: 14.11.2008 Из: Россия |
позавчера решил данный вопрос.. я незнаю как у всех но у меня акп.. проблема одна ,троитла при нагрузке.. причем если трогатся непривышая 2300 оборотов все тип топ,траболы начинались при скорости выше 90 км/ч,либо при оборотах выше 2500,при подеме в горку автоматом приходилось скидывать скорось до 60 км/ч тем самым обороты были в районе 2300 скорость 60км/ч этого было дстаточно чтоб заполсти на относительно крутой подьем. холостые обороты были в норме,при холодном запуске не троила!!!!!!! подчеркиваю не троила даже при холодном пуске..Вердикт по приезду... 1) трещина на керамической обмотке в свече -1 го цилиндра(заводской брак)
2)почти на гране был высоковольтный провод 3 го цилиндра,а точнее его закусили пластиковой крышкой при затяжке болта на очередном то....После замены свечей -4 шт. и высоковольтных проводов,тоже -4 шт. нет ни малейшего намека на прежние траболы.. А вообще тут еще пишет про топливную систему,это тоже кстати очень может быть |
|
|
21.4.2010, 17:15
Сообщение
#38
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 46 Регистрация: 27.2.2010 Из: Тула |
Скорее всего н тебя корзина сцепала устала из за этого она плохо прижимает ведомый диск, он слегка пробуксовывает и перегиевается, а когда диск перегиелся то на его поверхности образуется твердая корочка по которой нажимной диск проскальзывает в момент сцепления а когда ты отпускаешь сцепление больше то нажимной диск разрушает этот микро слой а под ним нормальная поверхность из за чего происходит резкое сцепление и рывок. меняй сцепало в сборе А сколько примерно сцепление и замена стоит? |
|
|
21.2.2011, 16:01
Сообщение
#39
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 51 Регистрация: 24.4.2008 Из: Дмитроv |
При трогани большие провалы оборотов, Проблема плавающая
В общем ситуация в следующем: Гетц 1.4 автомат, пробег 32 ткм, машине почти 3 года. Сегодня второй раз (первый раз недели 2 назад) возникла следующая проблема: когда машина на холостых работает и начинаешь давать газу двигатель захлебывается, обороты сильно падают, но потом с большим трудом поднимаются и после 1000 оборотов двигатель уже более адекватно начинает на педаль газа реагировать, хотя мощности не хватает. Такое поведение и при езде и на нейтральных передачах (P, N). То есть тронуться получается с очень большим трудом. Начинается эта проблема с того что кратковременно загорается Check, мощность падает и если остановился до холостых, то начинается такой тупняк с троганьем. Потом после проезда около километра работа двигателя нормализуется. Ошибок никаких не остается в мозгах. При этом из постоянных симптомов: иногда заводится не с первого раза и очень большой расход (15-17 л/100км) Померили сегодня давление в рампе - 3.8 (чуть выше нормы даже), но после того как глушишь машину очень быстро падает до нуля (секунд за 20 примерно). Еще на диагностике не понравилось вот что: датчик температуры впускного воздуха показывает +41 градус, хотя на улице -15. Вот в чем проблема может быть? Поделитесь мнениями. Я грешу на бензонасос или на загрязненный инжектор. Заранее спасибо за ответы. Сообщение отредактировал AlexJP - 21.2.2011, 16:25 |
|
|
22.5.2013, 12:01
Сообщение
#40
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
Дергается при трогании и при скорости 42-52 км/ч, при трогании дергается
Приветствую всех! ранее уже писал про замену стартера))) теперь описание проблемы: авто 1,4 автомат. пробег 48000км проблема №1- очень быстро прогорает изолятор свечи 1 и 2 цилиндра, за пол года сменил уже 3 или 4 комплекта свечей. причина не ясна! проблема №2- при трогании с низов, резко нажав педаль "газ" авто как будто захлебывается. идет провал с дерганьем а потом резкий старт. на холодную и на горячую одинаково. проблема №3- при движении со скоростью 42-52 км/ч происходит не значительное дерганье авто, но ощутимое((( если скорость снизить или увеличить, то дерганье исчезает. жду комментарии! выполненные работы: топливный фильтр заменен, свечи заменены, топливные форсунки прочищены. ЧТО ЕЩЕ НУЖНО???? вот думаю шамана хантейского позвать?! Сообщение отредактировал AlexJP - 22.5.2013, 12:09 |
|
|
22.5.2013, 12:05
Сообщение
#41
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
когда снимал рейку топливную, был крайне поражен тем, что нет обратной линии сброса излишков топлива!!! КАК ТАГ!!! соответственно форсунки 1 и 2 цилиндра забиваются быстрее, что я и выявил после вскрытия.
после прочистки форсунок, приемистость увеличилась! но проблемы не пропали(((( |
|
|
22.5.2013, 13:00
Сообщение
#42
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1590 Регистрация: 23.5.2010 Из: хочу на Bora Bora Мой город: 59.645785/33.526328 |
|
|
|
22.5.2013, 16:46
Сообщение
#43
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
Дергается при трогании и при скорости 42-52 км/ч, при трогании дергается Приветствую всех! ранее уже писал про замену стартера))) теперь описание проблемы: авто 1,4 автомат. пробег 48000км проблема №1- очень быстро прогорает изолятор свечи 1 и 2 цилиндра, за пол года сменил уже 3 или 4 комплекта свечей. причина не ясна! проблема №2- при трогании с низов, резко нажав педаль "газ" авто как будто захлебывается. идет провал с дерганьем а потом резкий старт. на холодную и на горячую одинаково. проблема №3- при движении со скоростью 42-52 км/ч происходит не значительное дерганье авто, но ощутимое((( если скорость снизить или увеличить, то дерганье исчезает. жду комментарии! выполненные работы: топливный фильтр заменен, свечи заменены, топливные форсунки прочищены. ЧТО ЕЩЕ НУЖНО???? вот думаю шамана хантейского позвать?! 1.Изолятор внутри свечи или снаружи???ВВ провода в каком состоянии???выхлоп как поживает?(цвет)масло не жрет??? 3.РХХ промыть не мешает, скорость ваша как раз в пределах максимально открытого РХХ... 2. точно ли захлебывается???может не дохлебает ;-) |
|
|
23.5.2013, 7:31
Сообщение
#44
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
|
|
|
23.5.2013, 7:37
Сообщение
#45
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
1.Изолятор внутри свечи или снаружи???ВВ провода в каком состоянии???выхлоп как поживает?(цвет)масло не жрет??? 3.РХХ промыть не мешает, скорость ваша как раз в пределах максимально открытого РХХ... 2. точно ли захлебывается???может не дохлебает ;-) изолятор прогорает с верхней наружной стороны. провода вроде в поряде, не бьют током не искрят... выхлоп тоже норм не забит хорошо пыхтит без дыма и прочей гари, в общем норм. РХХ это что??? масло не жрет. с точностью 100% не получается определить недохлеб или перелив, но по ощущениям как будто перелив.. хотя... буду мерить давление в рейке. сколько должно быть? 3,5 ??? ЕЩЕ ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ, ИНОГДА КОГДА СТОИШЬ ГДЕ НИБУДЬ, ТО ПРОСКАКИВАЮТ СЕКУНДНЫЕ ПАДЕНИЯ ОБОРОТОВ. |
|
|
23.5.2013, 7:42
Сообщение
#46
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
есть. но не в рейке. прочистить карбклинером дроссельный узел, РХХ, систему вентиляции картера и кстати, обратки как таковой нет! есть просто сброс давления в блоке фильтра. а как принято на остальных авто, когда излишки топлива выходят из топливной рейки в бак, там нет. И ЕЩЕ! РАСХОД ТОПЛИВА КОНСКИЙ!!! ПРОЕХАЛ 140КМ И СЛИЛ В ТРУБУ 30 ЛИТРОВ! у меня туарег с двс 4,2л так не хавал! |
|
|
23.5.2013, 7:43
Сообщение
#47
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
а свечные изоляторы прогорают снаружи - это как ???
пробой по поверхности ? ( - проблема в наконечниках = замена комплекта проводов ) или становятся рыже-коричневыми ? ( свечные колодцы чистые, сухие = без масла ??? ) или выкрашивание изолятора ? |
|
|
23.5.2013, 8:04
Сообщение
#48
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
а свечные изоляторы прогорают снаружи - это как ??? пробой по поверхности ? ( - проблема в наконечниках = замена комплекта проводов ) или становятся рыже-коричневыми ? ( свечные колодцы чистые, сухие = без масла ??? ) или выкрашивание изолятора ? ПРИМЕРНО КАК НА ФОТО! фото не мое, взято с просторов инета. во!! тут отчетливо видно а свечные изоляторы прогорают снаружи - это как ??? пробой по поверхности ? ( - проблема в наконечниках = замена комплекта проводов ) или становятся рыже-коричневыми ? ( свечные колодцы чистые, сухие = без масла ??? ) или выкрашивание изолятора ? такими свечи могут стать и не только изза проводов... но еще если что то с зажиганием, например забиты форсунки. форсунки прочистил стало лучше но проблема не пропала. да и проявиться прогорание свеч еще не успело))
Прикрепленные файлы
_____2.jpg ( 148.07 килобайт )
Кол-во скачиваний: 29
_____2.jpg ( 45.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18 |
|
|
23.5.2013, 8:35
Сообщение
#49
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
желто-коричневый налет - это обычное дело ... - возможно пропускают уплотнительные кольца в свечных колодцах ( стоят в верхней части клапанной крышки код : 22443-23001 ... они со временем дубеют и немного пропускают пары масла )
и прочистите клапан вентиляции картерных газов = в середине клапаннй крышки - и к нему шланг во впускной коллектор=ресивер а вот на правой свече - вдоль изолятора черная полоса = пробой - это от наконечника свечи - пробило по внутренней его части - и проело углеродную дорожку = убегает высокое === под замену а свечи на фотках - грязные ... и в масляном налете - богатая смесь и движок подкушивает масло ... ( или маслосъемные колпачки ... или кольца залегли ) это желто коричневый налет - можно счистить ... - если покупаете NGK - ищите французского производства ... Сообщение отредактировал WADIE - 23.5.2013, 8:38 |
|
|
23.5.2013, 12:17
Сообщение
#50
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 17.12.2012 Мой город: Нефтескважинс |
желто-коричневый налет - это обычное дело ... - возможно пропускают уплотнительные кольца в свечных колодцах ( стоят в верхней части клапанной крышки код : 22443-23001 ... они со временем дубеют и немного пропускают пары масла ) и прочистите клапан вентиляции картерных газов = в середине клапаннй крышки - и к нему шланг во впускной коллектор=ресивер а вот на правой свече - вдоль изолятора черная полоса = пробой - это от наконечника свечи - пробило по внутренней его части - и проело углеродную дорожку = убегает высокое === под замену а свечи на фотках - грязные ... и в масляном налете - богатая смесь и движок подкушивает масло ... ( или маслосъемные колпачки ... или кольца залегли ) это желто коричневый налет - можно счистить ... - если покупаете NGK - ищите французского производства ... я же сказал что эти свечи не мои! взял с инета похожие. какие еще кольца??? кольца только на свечах уплотнительные, больше не видел нигде и никогда. если они и ессть, то приложи фото интересно! вот клапан прочистить попробую сегодня... и коллектор входной за одно завтра отпишусь... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:22 |