Версия для печати темы

Автор: Konark 27.5.2018, 13:15

Добрый день.

Раз в 100 км (примерно) по трассе (на 60-80км, обороты до 3х тыс) появляется цокот еле заметный в трубе и после столп синего дыма, настолько много, что закрывает полностью вид сзади.
Сначала грешил на лямбду, но произвел замену, чек пропал, а дыметь не перестала.

Дым не черный, в городе не бывает такого.

130 тыс км
Getz

Автор: DIMON101 27.5.2018, 17:02

Масло , уровень в норме? Подливать приходится или от замены до замены все четко?
Антифриз в норме? Хотя от охл.жижи будет белый дым.
Синий это похоже масло в цилиндр(ы) попадает и горит–вот и синий дым.
Как оно туда попадает–это уже другой вопрос. Смотрите уровни, не будем гадать, дождемся вашего ответа.

Автор: oldgetz 27.5.2018, 22:13

масло в цилиндры может попасть :
- маслосъемные колпачки (задубели)
- забиты переливы на масло-отделителе в клапанной крышке - через систему вентиляции масло фигачит во впуск и цилиндры -- особенно заметно на левом повороте
- закоксовались маслосъемные кольца на поршнях .

какой ваш вариант ?

Автор: Konark 28.5.2018, 0:03

Масло совсем чуть чуть кушает (по пробегу и году пора уже), антифриз в норме, дела 500 км назад очень крупное ТО (замена всех ремней, жидкостей, фильтров, роликов и тд).



С чего советуете начать? Померить компрессию чтобы исключить кольца?
Потом эндоскопию двигателя?

Для колец не рановато ли?

Автор: NarimanSPb 28.5.2018, 13:20

С проверки системы вентиляции картера. https://www.дриве2.ru/l/485963249829806715/

Автор: ygeek 25.6.2018, 10:09

так что у вас было?
такая же ситуация. неважно от нагрузки на двиг...и тоже обратил внимание на трассе...сейчас и в городе замечаю...
дымит секунды 3 и опять в норме, по трассе в этот момент ощущается небольшое падение мощности

Автор: WADIE 25.6.2018, 12:02

Автор: ygeek 25.6.2018, 14:07

WADIE,
у меня ситуация один в один с автором, вот и хочу услышать что у него.

Автор: Konark 26.6.2018, 0:02

Никак руки (а вернее зарплата) не дошли проверить компрессию. Ибо это самая дешевая процедура и много чего может выявить.
Я отписал в ЛС, чтобы держать с вами связь. А вообще, отпишусь у себя в БЖ и здесь когда решу проблему.

Автор: WADIE 26.6.2018, 11:31

самое недорогое и действенное - попробуйте очистить масло-отделитель в клапанной крышке -
нужны :
головка на 10 ( отвернуть болты крепления )
пассатижи ( сжать хомуты шлангов вентиляции )
крестовая отвертка
1/3 тюбика масло-стойкого герметика
кисть с жесткой щетиной
кусочек 5-10 см многожильного провода ( 2-2.5 мм наружного диаметра вместе с изоляцией ) для прочистки переливных загнутых трубочек
1 - 1.5 литра солярки для отмачивания и промывки
1-2 часа времени

Автор: ygeek 27.6.2018, 22:14

WADIE, спасибо, на выходных буду пробовать...тоже прихожу к тому что проблема в клапанной крышке.
дымить начало именно после раскоксовки...я тогда просто слил старое масло и залил новое без промывки...и срань от старого масла и отошедший нагар забивают клапан

Автор: ygeek 30.6.2018, 21:39

почистил сегодня систему...говна под отражателем конечно было много... плюс загнутые трубочки были забиты...пришлось повозится чтоб выковырять от туда весь шлак.
единственное тупанул, понял это когда уже собрал и очищал рабочее место от соляры и шлака...я не обезжирил после соляры места где лег герметик. насколько это плохо? разбирать заново или можно ездить?