Регулярная самостоятельная проверка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулярная самостоятельная проверка |
10.7.2005, 20:35
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 91 Регистрация: 22.2.2005 |
Кто-нить объяснит вкратце, что и с какой периодичностью надо проверять в машине? А то уже 5 месяцев катаю, а кроме давления в шинах ничё не проверял, да и сами шины ни разу не накачивал, как поставил на шиномонтаже, так и держат давление.
Только можно коротенечко и по пунктам. Желательно рассказать, где что находится, потому что, например, где масло АКПП проверять - я понятия не имею. В RTFM просьба не отсылать, т.к. там слишком много перечитать надо. |
|
|
10.7.2005, 22:15
Сообщение
#2
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
Цитата(atboy) В RTFM просьба не отсылать, т.к. там слишком много перечитать надо.
А здесь хочется увидеть краткую "стенограмму"? |
|
|
10.7.2005, 22:21
Сообщение
#3
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
В RTFM есть специальный раздел на эту тему. Рекомендуется всё же прочитать.
|
|
|
11.7.2005, 0:28
Сообщение
#4
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 368 Регистрация: 16.6.2005 Из: Питер, Выборгский р-н, Озерки |
atboy
Вы хотите узнать кто что реально делает из того, что написано в инструкции по эксплуатации? |
|
|
14.7.2005, 13:07
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 91 Регистрация: 22.2.2005 |
Значит так. Раз никто не опустился до того, чтобы ответить и помочь, пришлось самому пол-вечера изучить инструкцию по эксплуатации. :???:
Думаю, где-то раз в неделю будет достаточно такой диагностики: 1) Масло в двигателе. Проверяется на горячем заглушённом двигателе (5 минут после его остановки). Щуп слева от двигателя у радиатора. 2) Масло в АКПП. Прогретый работающий двигатель. АКПП в положении N. Щуп справа (у аккумулятора). Жидкость должна быть в интервале HOT. 3) Охлаждающая жидкость. Бачок у радиатора. 4) Тормозная жидкость. Бачок у самого стекла чуть правее центра (за корпусом воздушного фильтра). 5) Омывающая жидкость. Бачок слева. 6) Давление в колёсах. На холодных колёсах (после длительной стоянки). Давление д.б. от 2,1 до 2,3. Зимой от 2,4 до 2,6. Надеюсь, всё верно. Если что-то неправильно - поправьте. :cool: |
|
|
14.7.2005, 13:49
Сообщение
#6
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 411 Регистрация: 24.5.2005 Из: Он вернулся! |
Цитата(atboy) 1) Масло в двигателе. Проверяется на горячем заглушённом двигателе (5 минут после его остановки). Щуп слева от двигателя у радиатора.
А разве не на холодном? |
|
|
14.7.2005, 13:53
Сообщение
#7
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
credithunter
согласно мануалу - именно так, как сказал atboy |
|
|
14.7.2005, 13:54
Сообщение
#8
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 91 Регистрация: 22.2.2005 |
credithunter
на горячем, но через 5 минут после его остановки. видимо, чтоб масло с деталей стекло, иначе слишком низкий уровень будет. |
|
|
14.7.2005, 13:55
Сообщение
#9
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 411 Регистрация: 24.5.2005 Из: Он вернулся! |
Spirit
У меня мануал на английском... впринципе читаю быстро но не так как на русском... Но видно надо прочитать таки... а то и завожу не правильно и масло меряю не правильно... |
|
|
14.7.2005, 13:56
Сообщение
#10
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
Цитата(atboy) credithunter
на горячем, но через 5 минут после его остановки. видимо, чтоб масло с деталей стекло, иначе слишком низкий уровень будет. ИМХО за 5 минут не стечет))) Я все-таки склоняюсь к замеру на холодном (более правдоподобно) |
|
|
14.7.2005, 14:08
Сообщение
#11
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 27.5.2005 Из: Москва ВДНХ-Ярославка |
Цитата(atboy) 3) Охлаждающая жидкость. Бачок у радиатора.
4) Тормозная жидкость. Бачок у самого стекла чуть правее центра (за корпусом воздушного фильтра). 5) Омывающая жидкость. Бачок слева. 6) Давление в колёсах. На холодных колёсах (после длительной стоянки). Давление д.б. от 2,1 до 2,3. Зимой от 2,4 до 2,6. Напиши где колеса располагаются. А то мало ли... :cool: По теме. Вроде все верно. Где то я именно такой список видела, где - как всегда не помню... |
|
|
14.7.2005, 14:13
Сообщение
#12
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
vl@d
Может оно, конечно, и "более правдоподобно", но подозреваю, что уровень FULL на горячем движке после 5 минут стояния превратится в "больше, чем FULL" на холодном. И, соответственно, уровень LOW на холодном будет означать, что на горячем после 5 минут уровень масла еще ниже, чем LOW, т.е. масла МАЛО. Поэтому проверяйте всё-таки так, как рекомендует производитель и не занимайтесь придумыванием "более правдоподобных" способов. Это может быть вредно для вашего двигателя. |
|
|
14.7.2005, 14:50
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 22.3.2005 Из: Йошкар-Ола |
В мануале про замер масла правильно написано, через 5 мин, т.к. стоят гидрокомпенсаторы зазора клапанов+магистраль высокого давления - они должны быть полностью заполнены маслом, а вот во время длительной стоянки масло стекает вниз... отсюда точность замеров будет низка! Читайте книжки господа. ;-)
|
|
|
14.7.2005, 14:54
Сообщение
#14
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 124 Регистрация: 19.1.2005 Из: Москва, ЮВАО |
Цитата(atboy) 12) Масло в АКПП. Прогретый работающий двигатель. АКПП в положении N. Щуп справа (у аккумулятора). Жидкость должна быть в интервале HOT.
Мне в салоне не рекомендовали самому проверять уровень в АКПП. Сказали, неоходимости нет часто делать это. Что лучше в сервисе |
|
|
7.9.2005, 15:22
Сообщение
#15
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 269 Регистрация: 22.4.2005 Из: Москва, Алтуфьево |
Spirit
Я из интереса проверял уровень масла и по написанному в мануале и на холодной машине. Щуп показывает ;-) одноитоже ;-) |
|
|
7.9.2005, 15:45
Сообщение
#16
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
А я вот ещё регулярно фонарики проверяю))))
Заведу мафынку, включу габариты, аварийку, противотуманки, обойду Гетц, посмотрю... Потом ближний свет. Дальний. После этого - в путь))) |
|
|
7.9.2005, 15:48
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 91 Регистрация: 22.2.2005 |
Во как, создавал ветку про регулярную проверку, а сам ничего из этого не делаю. За полгода один раз масло проверил из интереса, и несколько раз колёса, но так и не качал их ни разу. :roll:
|
|
|
7.9.2005, 15:59
Сообщение
#18
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 219 Регистрация: 13.4.2005 Из: Санкт-Петербург, Выборгский р-н, Светлановская пл. |
Цитата(atboy) а сам ничего из этого не делаю. За полгода один раз масло проверил из интереса, и несколько раз колёса, но так и не качал их ни разу. :roll:
Аналогично, только по утрам обхожу машинку посмотреть все ли в порядке с колесами. Иногда на даче, правда, проверяю давление в колесах. Под капот лазаю только, когда надо жидкость в омыватель долить. |
|
|
7.9.2005, 16:02
Сообщение
#19
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 7.9.2005 Из: Москва, ЮЗАО |
Иногда смогу слазить масло проверить. За лампочками слежу непринужденно, целенаправленно не напрягаясь
|
|
|
7.9.2005, 16:10
Сообщение
#20
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 421 Регистрация: 31.1.2005 Из: Жел-Дор, МО |
Вот вам проверки, было немного в другой теме:
ну вот влез я вчера в "Manual" по Гетц и сразу все стало понятно, теперь по порядку (ессно все "сосканированно" с инструкции): 1. Основные ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ (необходимо выполнять регулярно) - уровень и состояние моторного масла - уровень и состояние трансмисионого масла - уровень тормозной жидкости - ур. жид-ти ГУР - охлажд. жидкости - состояние ремня привода доп.оборудования - сост.шлангов системы охлаждения двигателя - отсутствие утечек жидкости - сост. аккумулятора 2 и 3 это осмотр снаружи и работоспосбность приборов внутри (пропускаю) 4. Проверка моторного Масла Рекомендуется проверять уровень масла как минимум один раз в неделю при норм. усл.эксплуатации и более часть, если вы эксплуатируйте авто в тяжелых условиях. Состояние моторного масла имеет огромное значение для функ.двигателя и правильного ухода за ним. Рекомендуем проверять уровень масла каждые 500км (как было отмеченно ранее по поводу Хонды, т.е. ФАКТИЧЕСКИ ПЕРЕД КАЖДОЙ ЗАПРАВКОЙ ) или перед длительной поездкой. 4.1 Проверка уровня моторного масла (помню это кого-то интересовало) Перед проверкой прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и убедетесь, что авто стоит на горизонтальной поверхности. Выключите движок. Подождать 5 минту ну и после проверить (соотв. вынуть вытереть, вставить, проверить еще раз). Уровень Масла на щупе м/у F(Full) и L(Low). Теперь мой случай: Если уровень около L или ниже, доливаем масло. Расстояние между отметками F и L на щупе соответствуюет примерно 1.2 литра моторного масла Ну и на последок Расход Моторного Масла. Основная задача - смазка и охлаждения деталей движка. Во время нормальной работы двигатель расходует определенное кол-во масла по следующим причинам: - для смазки поршней, поршневых колец и цилиндров (часть его попадает в камеру сгорания и сгорает) - тонкий слой масла остается на стенках цилиндров при движении поршней. Разряжение во время работы движка, всасывает некоторое кол-во масла в камеру сгорания. Это масло и масло со стенок цилиндров сгорает во время сгорания топливно воздушной смеси. - ну и на расход масла очень сильно влияет вязкость и качество масла, обороты двигателя условия движения. Двигатель расходует больше масла в тяжелых условиях, например при высоких оборотах, частых торможениях и ускорения.))) Так что надо более подробно изучать инструкцию. Кстати поднимался вопрос по поводу перелива масла и что лучше откачать или слить...так вот по рисункам сливная пробка в движке 1.3 находится (стоя лицом к движку) внизу слева и после ее выкручивания необходимо заменить "прокладку" да + еще придется снимать защиту...так что ИМХО лучше откачать))) а тем вот здесь http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=1025 |
|
|
7.9.2005, 16:11
Сообщение
#21
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
Цитата(*Аннушка*) А я вот ещё регулярно фонарики проверяю))))
Заведу мафынку, включу габариты, аварийку, противотуманки, обойду Гетц, посмотрю... Потом ближний свет. Дальний. После этого - в путь))) а если машинка в путь сама пока вокруг ходишь...? |
|
|
7.9.2005, 16:21
Сообщение
#22
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 25.3.2005 Из: Москва, Люблино |
Цитата(Ivan) Цитата(*Аннушка*) А я вот ещё регулярно фонарики проверяю))))
Заведу мафынку, включу габариты, аварийку, противотуманки, обойду Гетц, посмотрю... Потом ближний свет. Дальний. После этого - в путь))) а если машинка в путь сама пока вокруг ходишь...? для этого брелок от сигнализации должен быть в кармане, а не в машине с ключом |
|
|
7.9.2005, 16:27
Сообщение
#23
|
|
Недосягаемая Сообщений: 563 Регистрация: 5.5.2005 Из: Москва, Бибирево |
Цитата(Ivan) а если машинка в путь сама пока вокруг ходишь...?
Ну в путь вряд ли, а вот закрывания дверей боюсь... Брелок от сигналки висит на общей связке с ключами от машины и от гаража. Поэтому водительскую дверь в момент дозора не захлопываю. |
|
|
7.9.2005, 16:29
Сообщение
#24
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
Цитата(vl@d) Кстати поднимался вопрос по поводу перелива масла и что лучше откачать или слить...так вот по рисункам сливная пробка в движке 1.3 находится (стоя лицом к движку) внизу слева и после ее выкручивания необходимо заменить "прокладку" да + еще придется снимать защиту...так что ИМХО лучше откачать)))
Нечего и думать к пробке лезть... только с ямы или на эстакаду загонять уж слишком там мало места не имея навыка на ощупь не найдешь (я сам менял масло на ТО-0) а еще проще не переливать..... а для этого при заливке: 1. призамене масла в фильтр немого налить свежего 2. залить с недоливом и подождать пока масло стечет в картер + покрутить можно мотор 3. остановить проверить 4.при необходимости еще долить а прокладку можно и не менять если повезет |
|
|
19.10.2005, 12:01
Сообщение
#25
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Цитата(*Аннушка*) Цитата(Ivan) а если машинка в путь сама пока вокруг ходишь...?
Ну в путь вряд ли, а вот закрывания дверей боюсь... Брелок от сигналки висит на общей связке с ключами от машины и от гаража. Поэтому водительскую дверь в момент дозора не захлопываю. Кстати, зря так пишете, ведь Вас могут читают не только одноклубники, но и всякие хулиганы, а у Вас указана вся инфа о машине. Я бы был поосторожнее ;-) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 9:05 |