Всем привет.
Летал тут давеча по МКАДу, и вот какое своеобразное поведение "поймал". Причем, это случилось всего пару раз за поездку.
В обычном режиме авто разгоняется адекватно, доводится до предельно разрешенных 120 кмч и бежит себе, реагируя на тапку как положено. Но в какой-то момент, при скорости 90-100 кмч, пытаешься дожать "на побыстрее", поджимаешь тапку ближе к полу, а оно как бежит на 100, так и не торопится разгоняться выше, затем происходит следующее (сделал 1 раз, больше не захотелось): топнул тапок в пол, а оно возьми да и включи "кик-даун" (даун какой-то, прям ) на скорости 100 кмч! Передача соскочила с 4-й на 3-ю, взвыл движок, подскочила стрелка тахометра куда-то к завертикальное положение, естественно - рывок, ибо на такой скорости кикдаун только резко затормозил машину, а затем снова перескок на 4-ю... Такие дела.
Это нормально, комрады? Или ЭБУ косой? Мне шили в сервисе несколько раз паршивки, затем просил вернуть все взад, вроде пролили сток.
Геша 1.4 2008 автомат, залили какой-то сток более свежий 2009 года. Езжу на нем уже давно. Хожу тут, жалуюсь, что жрет под 15 (а то и 20 зимой) на обычных внутригородских поездках. А как полетал по МКАДу под 130 кмч - гешка пожрал всего 6 литров на соточку.
Паршивка на то и паршивка ...
И зачем так насиловать двигун ???
Мозги движка-коробки оказались умнее водителя ... Берегут движок...
И на будущее - раскрутить движок более 6500 у вас не получится ... Паршивка отключит подачу бензина -уйдет в отсечку
Погодите, погодите. А где-ж тут "насилие"?
Вопрос в том - почему периодически двиг не тащит выше 100, но в остальных 90% случаев - тащит, как и положено, по мере выдавливания на педаль газа? Я то как раз на газ и нажал, и не снижал. Обычно на таком нажатии геша резво ускоряется к 120-130-... выше не пробовал, но чую по динамике разгона - сможет! ))
А то, что я тапнул в пол один разок, дык, это я уже - чтоб понять, что происходит: а то, уже почти на максимум надавил, а разгона вдруг нет и нет. Дорога та же, режим тот же, условия те же. И не ожидал совсем, что на 100 кмч она при тапке в пол тоже на 3-ю скорость перепрыгнет, нелогично же кикдаунить в такой момент.
Так что тезис о более умных "мозгах" движка-коробки я, с Вашего позволения, поставлю под сомнение. )
P.S. По поводу раскрутки выше 6,5К.
Давеча, на холостом стоя, решил разок попробовать крутануть, дал по газу. Тахометр улетел в красную зону, но я не заметил, что ЭБУ "отсекло". Движок взвыл и аж затрясся недобро - ну и я быстро отпустил газ и больше не хулиганил... Как-то так. Может я как раз около 6,5 был, но что-то мне показалось, что я выше взял. Паршивку мне шили последний раз - сток. Ребята, вроде, толковые из ID-Auto, но все мы ошибаемся иногда. Может стоит перепрошиться еще разок...
А что , вы "выдавливаете" на педаль газа = может оно и мешает ???
А давить на педаль газа тоже надо умеючи
Тут, как с тормозом, приноровиться надо. Иногда один раз нажать и держать-давить-держать ... А иногда и несколько коротких резких нажатий надо ...
как говорится - "ищите и обрящете"
SuleyMus,
Я бы прислашался к тому, что вам сказал мужчина на дорестайле)) возможно и вправду ваш гетц в Питере собран.например после дтп . Или Акпп с питерской разборки))
бывает машина 2008года...а детали стоят на ней 2006года. Возможно ваша проблема с этим связана.
Вам все подсказали - осталось тока попробовать и проанализировать результат , а затем использовать накопленный опыт , в нужной ситуации...
как топливный наос может не справляться ??? он либо работает - либо нет !
исправный движок в самых жутких=прожорливых режимах атмосферник объемом до 2 литров может скушать не более 12 мл в секунду , что в переводе 0.7 л/мин или 43 л/час ...
гетц на практике кушает макс до 25 л/час
у штатного б/н производительность 80 л/час ( 20-25 мл/сек) , излишки сбрасываются обратно в бак
если движок не набирает макс оборотов и очень прожорлив . то надо проверить :
- производительность б/н ... не выдает макс.требуемых 25 л/час (7 мл/сек) = меняйте моторчик б/н
- давление топлива - если выдает мало , меняем ругулятор давления топлива на корпусе б/н
= и раз уж полезли в б/н ,то за-одно уж смените фильтр топлива и уплотнительные колечки
таки и я про тоже говорю ...
раз педаль газа несколько раз быстро поллностью нажиммаешь-отпускаешь
Если коврик мешает, педаль хоть промнёт его глубже. Разгон станет веселее.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)