Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ Ремонт и обслуживание двигателя _ Гнёт ли клапана на двигателе при обрыве ремня ГРМ
Автор: ANDREA 20.12.2008, 9:18
Подскажите пожалуйста,при разрыве ремня ГРМ на двигателе 1,4 загибает клапана или нет?
Автор: Шадов 20.12.2008, 17:55
И тишина...
ANDREA, если правду говорить, то не знаю, но имею след. соображение по этому поводу.
Более-менее современные моторы заточены в том числе на строгое выполнение экологических требований, а значит их камеры сгорания спроектированы на максимально полное сгорание топливо-воздушной смеси, значит там достаточно "тесно". Вероятность наступления этого события может быть на одних моторах 100%, а на других может повезти, в зависимости от того, в при каком взаимном расположении деталей ЦПГ произошел обрыв. Вот так ИМХО.
А в чем проблема? Порвали или спортивный интерес?
Автор: ANDREA 20.12.2008, 20:35
Просто очень интересно, так как все делаю сам
Автор: dinamik 20.12.2008, 21:05
ANDREA
Шадов прав,может быть и так,и так-как повезёт,так что лучше не рисковать и менять вовремя.
Автор: Predator 23.2.2009, 18:53
Гнёт ли клапана при обрыве ремня, двигател 1.4 :?: :?: :?: :!: :!:
И через какое время замена ремня?
Автор: Predator 23.2.2009, 19:03
Гнёт ли клапана при обрыве ремня, двигател 1.4
И через какое время замена ремня?
Автор: si1011 23.2.2009, 19:33
Да! При обрыве клапана вроде гнутся! На 16 клапанных вроде железно гнутся!
Замена ремня по ТО если ничё не путаю после 60 тыс!
Автор: TuXaMaT 24.2.2009, 10:36
Обычно не гнет, про загнутость все пугают. По опыту сколько к нам приезжали с обрывами ремней ГРМ - не загинает, рвало и на скорости 120 км/ч газ в пол.
Замена ремня ГРМ раз в 60 тык.
Автор: Jarlacks 24.2.2009, 13:23
TuXaMaT
Тогда как к сервисмену вопрос про 1.6. Тоже не гнет? В днище поршня есть проточки для клапанов? Тому кто к вам приезжал с обрывом ремня ГРМ снимали головку блока и все в порядке оказывалось? Т.е. целы клапана,направляющие,поршни... хочется знать наверняка..
Автор: @lf 24.2.2009, 16:41
а на 1.1 гнёт или нет ?
Автор: Hobbit 25.2.2009, 8:48
Замена ремня по ТО если ничё не путаю после 60 тыс!
А я бы не поленился и сам скажем на 45 тыс осмотрел ремень, а то в сервисах я знаю как они диагностику делают, пока не будешь стять у них за списной и не дышать в затылок лично проверяя последовательность всех операций описанных в ТО и жидкости, которые они заливают в недра твоего автомобиля, ничего нормально не сделают. (привет Автомиру на Дмитровском шоссе :evil: )
Автор: TuXaMaT 26.2.2009, 15:28
Я не моторист, про проточки говорить не буду, но машины которые приезжали с загнутыми клапанами, проблема была не в обрыве ремня, а все что приходили с обрывом клапана были в полном порядке, блок вскрывали каждый раз для диагностики, но потом ставили новый ремень ГРМ и все ок.
1,6 16V это тот же 1,5 16V.
Автор: TuXaMaT 27.2.2009, 10:08
Узнал вчера у моториста - проточки есть. 12 клапаннку гнет почти всегда, 16 клапанную в 10% случаев и то только по словам других сервисов на нашей пркатике не было.
Автор: Jarlacks 27.2.2009, 11:00
TuXaMaT
Спасибо большое за инфу.
Автор: hrs78 4.3.2010, 17:26
так если проточки есть и клапана не гнутся - зачем тогда ремень на 60 тык менять?
у форда между заменами ремня 100 тыс
не думаю что хундаевские ремни хуже
Автор: casha12345 4.3.2010, 20:11
hrs78
Если даже есть проточки в поршнях этот зазр между клапаном и поршнем убирает нагар, клапона гнутся, ремень хоть он и армирован всёравно тянется, углы уходят.
Автор: Герасим 4.3.2010, 21:00
С одной стороны - пока цел, можно ездить, говорят....
Но, имхо, лучше менять вовремя - раз положено производителем.
А погнутся или нет - не знаю. Вроде не должны, раз есть проточки, но кто знает, есть они или нет...и вообще, говорили, что всё равно гнутся..
Автор: Шурик71 5.3.2010, 10:00
у форда между заменами ремня 100 тыс
не думаю что хундаевские ремни хуже
а у Крайслера 90 т. миль это почти 150 т.км.
есть регламент по замене ремня, который установлен заводом. этих сроков и надо придерживаться
Автор: зеленый жаб 5.3.2010, 10:16
не загнуло
Автор: raging 5.3.2010, 11:34
Не знаю,как в процентном отношении,но гнет-только в путь! Самому несколько раз приходилось таким ремонтом заниматься. Так что лучше не рисковать и менять своевременно,это же не в двенашке-через 15тык.
Автор: A.N.Getz 5.3.2010, 16:05
В 12- шке, 16-кл ремень ходит 50-70 т.км(если мы про грм ремень беседуем) и при обрыве его клапана не гнет,а на приорах загибает
Автор: AlexJP 5.3.2010, 16:14
Автор: raging 5.3.2010, 16:21
Спасибо. Улыбнул.
Автор: bars 5.3.2010, 16:25
Да что там Крайслер!!
ПРИОРА!! - вот чудо инженерной мысли, гарантия на ремень 200тыс км!!!
т.е. менять при пробеге 200тыс (не знаю сколько по времени, но по моему от приоры к 200тыс км отсанется только ремень как раз))
Автор: sacha_don 5.3.2010, 21:21
жлобский вопрос!
а при каком пробеге его обрывало?
и если поменять только ремень а ролик оставить?
визуально на СТО могут на него посмотреть и оценить стоит сейчас менять или еще походит?
(ато менять неохота, т.к. в скором времени собираюсь продавать авта), сейчас пробег 56 000 - уже вроди как пора!
Автор: Maximka 10.3.2010, 15:48
у форда между заменами ремня 100 тыс
не думаю что хундаевские ремни хуже
Сегодня при замене воздушного фильтра заметил, что все ремни (ГРМ пока не смотрел) в глубоких трещинах, хотя пробег всего 30700 км. Я уже подумываю о замене всех ремней, что-то нет доверия сервисным срокам, вдруг на трассе порвет.
Автор: dinamik 10.3.2010, 20:02
Не знаю,как было раньше,но на моей корейские РТИ оставляют желать лучшего. Не доволен всем:и подушками,и сайлентами,и втулками,и само собой ремнями. Сейчас думаю,на что бы более качественное все это заменить.
Автор: MaximKojevnikov 4.6.2010, 20:42
Мне в сервисе мастер сказал что может загнуть.
Автор: GRiM 13.6.2010, 20:45
Пробег 50 тыс. двигатель 1.3, на этой недели порвался ремень ГРМ (по дороге в экзист забирать ремень как раз :) ), итог: загнуло 2-а клапана не смотря на то что в поршнях маленькие проточки под клапана все же есть, запчасти не дорогие, но вот за работу пришлось 10 тыс. отдать. Менял все клапана, прокладку ГБЦ, прокладку выпускного коллектора, прокладку клапанной крышки, сальник распредвала, натяжной ролик, ремень ГРМ, ремень генератора заодно, так же поменял маслосъемные колпачки (кушала масло).
Автор: DarkElf 13.6.2010, 21:34
даже если у Вас машина 2005 г.в., Вы пропустили сроки замены ремня...
Автор: GRiM 14.6.2010, 7:57
Вкурсе, покупали с пробегом (в прошлом году), поверил на слово что ремень ГРМ менялся.
Автор: Aleksey_R 25.7.2010, 22:37
У кого как... а у меня загнуло 1 выпускной клапан при обрыве ремня. Наверное повезло :)
Двигатель 1,4 16кл.
Автор: Pchakoff 26.7.2010, 13:17
Порвался ремень полгода назад, пробег 88 тык! (Упустил однако) на 1,4L. Сервисеры пугали-пугали, якобы клапанам 90% хана, но обошлось, тьфу тьфу тьфу.
Приводные ремни менял на 102 тык. Ремни были в трещинах, думается мне давно, но не порвались :)
Автор: ANNA87 19.8.2010, 16:09
Сорвало ремень ГРМ на 66 т. км. (замена была на 45) причем напротив сервиса произошло, ну сразу туда закатили машину и началось все заговорили как под гипнозом клапана-клапана, ну и типа оставляй машину и приходи завтра, позвонила знакомому, он мне сказал пусть меняют ремень ГРМ и больше и ролики и больше ни чего не трогали, все как он сказал сделала. Вовремя ремонта стояла над душой механика, после замены мне ремня говорят все равно не заведётся (типо они посмотрели и клапана все погнуло), сажусь за руль и чудо заводиться и нормально все работает, механик говорит вам повезло, я спрашиваю - как так интересно сами что ли они выгнулись, он говорит не досмотрели. В общем был тупой развод. Сервис на Варшавке находиться.
P.S. Click 2002 года 1.3
Автор: Poikamies 2.9.2010, 8:48
В книжке по обслуживанию (идет вместе с машиной) пишут про 90 т.км замена ГРМ а в сервисной книжке уже стоит 60 т.км. Про тормозную жидкость тоже интересно, (книга обслуживание) написано вообще не меняется, в сервисной после 60 т.км.
Автор: Artal 16.9.2010, 16:56
Poikamies
Что-то вы какие-то странные вещи пишите... Вот http://www.hyundai.com/ru/en/ServiceOwners/ServicePolicy/ServicePolicy.htm четко указано.
Автор: Олег Ал 16.9.2010, 19:13
почему же странные, в книжке действительно так
Автор: Artal 17.9.2010, 7:13
Нужно будет свою посмотреть...
Автор: WADIE 17.9.2010, 11:02
Олег Ал,
- везде : и в руководстве и на сервисах в перечне работ --- замена ремня ГРМ каждые 60000 км !!!
Автор: Олег Ал 20.9.2010, 6:42
ну не я эту книжку писАл
Автор: Roman76 20.9.2010, 8:17
Книжки книжками , а думать самому ни кто не запрещал.
Ремень нужно менять на 60 тык. На 45 тык. обязательно его осмотреть на предмет наличия
трещин и разрывов. Они образуются из-за старения резины и усугубляются частыми зимними
пусками мотора. Поэтому на американских машинах сроки замены ремня больше.Проточки на поршне
сделаны для того , чтобы он не встретился с клапанами во время нахождения в верхней точке.
Глубина проточки выбрана с учетом крайних значений размеров деталей плюс сумма зазоров в
соединениях плюс запас. Естественно проточка не может вместить Весь клапан.
Автор: Олег Ал 21.9.2010, 6:34
Roman76, Я говорю лишь о несоответствии в документации
Автор: Mohnach 21.9.2010, 6:40
Доброго времени суток!
У меня на скорости ~40км/ч при переключении передачи оборвало ремень. клапана целы. Ремень заменили - все ок.
+1 в копилку негнущихся клапанов, но я настолько перетрухал - остаться с нерабочим авто в чужом городе и рубли на подсосе - это как то не весело.
Автор: GRiM 21.9.2010, 7:01
Mohnach А машина рест/дорест? Двигатель какой? Какой был пробег?
Автор: Александр23 21.9.2010, 7:33
- везде : и в руководстве и на сервисах в перечне работ --- замена ремня ГРМ каждые 60000 км !!!
Автор: coks 21.9.2010, 7:50
Поменял ремень на 60 000 км,в отличном состоянии был,до 90 000 - 100% доходил бы.
Автор: Shtirlitz 23.10.2010, 18:00
Поменял ремень и ролики на 60000 км, все в отличном состоянии.
Если бы был уверен на 100% что не гнет, то можно было и не менять.
Автор: vvet 26.10.2010, 20:20
Клапана гнёт 100% на движке 1.4 недавно было
Самое главное менять ролик почаще
Автор: olmikh29 26.10.2010, 20:25
1.1 12 клапанов облом хвостовика КВ - две пары впускных клапанов 1,4 цилиндр
Автор: dimajakynin 13.11.2010, 20:04
у меня гец 1.3 12 клапанов. ездил в другой город там тахометр запрыгал и машина заглохла но потом снова завелась не придал этому никакого значения, через некоторое время месяца два спустя история повторилась но машина не завелась, отогнал в сервис оказалось что на ремне грм попросту срезало шлицы , при идеальном внешнем наружнем виде ,(был за месяц до этого в сервисе сказали ремень впоряде) честно сказать я думал о самом худшем и проклинал того моториста но к счастью всё обошлось клапана не погнуло, теперь буду менять ремни не каждые 40000 а каждые 20000 потому что нервы дороже
Автор: AlexJP 15.11.2010, 16:26
А лучше - перед каждой поездкой! (Шутка).
Вообще-то, техрегламент предписывает замену ремня ГРМ каждые 60 тык., а не 40 или 20...
При каком пробеге-то гетц стал глохнуть?
Автор: dimajakynin 16.11.2010, 0:24
пробега реального не знаю по спидометру 70 (предполагаю 110) гец заглох всего раз летом в сильнейшую жару после длительной поездки до этого за год езды ни разу. и почему то в соответствии с моей таблицей переодического обслуживания ремень меняется после 60000 затем после 105000 а далее 180 вот я и ступил на счёт 40 тыкм. а так зависит от ремня а я опять зажал денег и взял не родной город у нас маленький ездить особо некуда так что и 20 ты пройти ещё надо
Автор: AlexJP 16.11.2010, 9:38
Таблица у тебя странная: замена ремня ГРМ каждые 60 тык. см. http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=62
Автор: JIama4ok 14.12.2010, 1:18
Ребят при обрыве ГРМ или не правильной поставновке гнуться ли клапана в гециках 1.1 дв. ?!
Автор: DemchevVN 14.12.2010, 9:12
да
Автор: Кайсар87 14.12.2010, 10:09
поиск рулит,тема баян 
Автор: balu-21093 4.8.2011, 22:59
Оборвало ГРМ
Итак, Гешка, любимый, 2008, 1.6, 108 000 совместного пробега, дождался меня из двухнедельного отпуска, сели, поехали, проехали километров 12-14, все отлично, едем с ним к родителям, вдруг бац-заглохли на скорости 100-150 едя на 5-ой передаче МКПП... Выключаю и включаю Гешке зажигание на хожу - неа, не заводимся, включаю стрелки во все стороны и уезжаем на обочину, останавливаемся, все с виду ОК.
Проверяю предохранители, контакты в зоне доступности, на всякий случай снимаю с охраны сигналки в "экстренном режиме", скидываю с малыша клемму, может что вглючило - неа, не заводимся. Откидываю задние сидения и слушаю бензонасос - может он, слышал болезнь это у наших. Насос вроде не слышно, ладно думаю, возможно это из за иммо, сигналки или сам по себе накрылся. Ловлю эвакуатор, приезжаем в сервис, к электрику... Ага.... Обрадовали, как я сам не чухнулся посмотреть не знаю, наверное двухнедельный отпуск расслабил.... В общем обрыв ремня.
Для скептиков сразу скажу, менял на 62 000, ставил оригинал. Масло малышу меняю каждые 7-8 тыс, слежу за ним.
Теперь вопрос. К ЗНАТОКАМ, Теоретиков просьба не рвать мне мозг.
2008 год, 107 тыс км. 1600 куб.см., МКПП, ехали 100-110 на 5 передаче, ровно в потоке - загнуло или нет? Шансы?
Чуть ошибся со скоростью в начале... Наверное из за расстройства. была 100-110.
Автор: Dif 4.8.2011, 23:20
Можно с тем же результатом к гадалке сходить. Загнуло или нет тебе тут никто не скажет. шансы пусть будут 50 на 50. Чем дольше крутил, тем меньше шансов что не загнул.
Поменяй ремень, и станет ясно.
Автор: balu-21093 4.8.2011, 23:25
Поменяй ремень, и станет ясно.
Дольше крутил это как? Может в смысле Больше? У меня 100-110 это 2300-2600 оборотов, оборвало внезапно (конечно). шумов при обрыве не было, то есть просто малыш клюнул вперед на скорости, я попробовал "с толкача и перезагрузки" и ушел на обочину
Просто интересен сам факт, читал уже про канавки и все такое, как часто, шанс, аналитика, гнет или нет
Автор: balu-21093 4.8.2011, 23:51
Малыш уже в сервисе. Не в родном, то есть не там где всегда обслуживается а в том куда смог дотащить(АРА, да. не ругайте, но это был единственный вариант), подмосковье... понимаете ли...
По существу вопрос моих нервных вопросов к знатокам (в том числе звонил Михаилу GMA, если кому он знаком), от звонков 50\50, боюсь ары, а они не дураки и любят раскошелить клиента на замену или дорогой ремонт, как бы не [censored], купил грм и ролики, отвозить, как они просили вечером не стал, отвезу утром, пусть при мне делают. вот и прикидываю шансы, что они мне еще могут подкинуть
Поймите, попадос уже на 10, легко указывать на уже знакомые мне темы и не париться что то что под окном стоит - поедет, я тоже так думал, когда отъезжал
Предупреждение за нарушение п.п.Нарушение п.п. 2.7.1. Использование нецензурных слов и выражений при условии замены одной и более букв, с целью обойти пункт правил 2.7.
Сообщение откорректировано.
Автор: МаZZай 5.8.2011, 8:08
По существу вопрос моих нервных вопросов к знатокам (в том числе звонил Михаилу GMA, если кому он знаком), от звонков 50\50, боюсь ары, а они не дураки и любят раскошелить клиента на замену или дорогой ремонт, как бы не наипали, купил грм и ролики, отвозить, как они просили вечером не стал, отвезу утром, пусть при мне делают. вот и прикидываю шансы, что они мне еще могут подкинуть
Поймите, попадос уже на 10, легко указывать на уже знакомые мне темы и не париться что то что под окном стоит - поедет, я тоже так думал, когда отъезжал
При обрыве ремня ГРМ мотор 1600 гнет клапаны сильно реже, чем моторы 1400 и 1300 (у последнего - почти всегда "загибон"). Но и 1600 тоже бывает, что гнет. Ты это хотел услышать?
ПыСы: Дальнейшая "диагностика по интернету" - будет явно бессмысленной
ПыПыСы: Для машины с пробегом 108 тык, 10 тысяч рублей на ремонт - это не "попадос", а мелкие неприятности текущего характера ;-)
Автор: Koks 2.9.2011, 14:55
Пробег 98000, Рестайл 2006 год. Двигатель 1,4. Заглох в городе в пробке. По факту вскрытия оказалось, что срезало зубья на ремне. Визуально был в ИД состоянии. Проверили компрессию в сервисе и поставили новый ремень с роликами. Так что обошлось, но лучше не экспериментировать.. А то как то холодок по спине пробежал, что предварительно кап ремонт головки блока ок 15-20к руб
Автор: rabbit_sha-sha 4.12.2011, 20:27
Всем привет! Так а теперь только ФАКТЫ уменя Getz 1,6 мкпп г.в. декабрь 2007г. эксплуатация с мая 2008г. 27 Ноября 2011г. (пятница) любимая жена ехала с работы по пробке и машина заглохла на холостых, пробег на тот момент был 85680км. короче пригнали домой на тросе, сняли кожух где ремень ГРМ, ремень на месте, отогнали в сервис к знакомым, окозалось что срезало зубья на ремне ГРМ(хотя внешне ремень в порядке) купил ремень и два ролика на кунцевском рынке за 2700рублей. оригинал. За работу отдал 3500рублей. после замены померели компресию в первом-14 во втором-13,5 в третьем-12,8 в четвертом14. вреде всё ок! А у брата на акценте 1,5 мкпп тоже самое только на 110 000км. пробега порвался тоже почти на холостых, всё обошлось! http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1112/f4/806e8e712535.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1112/55/706197d86874.jpg.html
Автор: Ron80 6.12.2011, 20:15
насобираешь грибов через несколько тысяч
Автор: alexlex 6.12.2011, 20:32
Ron80, в чём суть комментария? поподробнее можно?
Автор: Ron80 6.12.2011, 20:42
суть? скупой платит дважды.
почему? - возникает вопрос.
ответ:
оборвет тарелки клапанов в одном-двух цилиндрах, а это замена поршней с кольцами, в лучшем случае - клапанов, в худшем ГБЦ.
как было бы - с.у гбц + замена клапанов тыщ 7 макс + прокладки + комплект ГРМ
как будет - с.у гбц, с.у. цпг + замена поршней и колец, замена клапанов или гбц + прокладки + комплект ГРМ
п.с. головы обычно не выживают после контакта с оборванными тарелками
Автор: alexlex 6.12.2011, 21:36
Ron80,
нет, я не о последствиях обрыва ремня ГРМ спрашивал )))
P.S. модераторы, сорри за оффтоп
Автор: Ron80 6.12.2011, 21:59
нет, я не о последствиях обрыва ремня ГРМ спрашивал )))
P.S. модераторы, сорри за оффтоп
а о чем?
Автор: Слава1986 9.1.2012, 15:43
и проточка на поршнях не помогает
есть у кого нибудь схема протяжки головки блока
скоро собирать а точную не нашел(((( МОТОР 1.4 16 кл.
Автор: WADIE 9.1.2012, 16:16
Слава1986,
она ничем не отличается от других подобных ...
- начиная от середины - по диагонали к краям ...
- и соблюдая момент затяжки ... предварительной , а затем окончательной ...
Автор: WADIE 9.1.2012, 16:22
1- этап : 25 Н м --- 2.5 КГ с м
2 - этап : довернуть на 1/6 оборота --- на угол 60°
3 - этап : довернуть на 1/6 оборота --- на угол 60°
порядок протяжки :
7,3,1,6,10
9,5,2,4,8
Автор: rower 2.2.2012, 22:05
А стОит ли рисковать, нагоняя на ремне пару лишних тыс км? Погнётся-непогнётся клапан, а всё же на ходу поменять ремень по любому не удастся. Так что приписано на 60 тыс менять - вот и надо менять. И времени немного займёт, и гемора с машиной меньше!
Автор: JamMmax 11.2.2012, 21:58
однозначно могу сказать - менять не дожидаясь обрыва!
Я дождался... Заглох на скорости около 40км/ч. Сегодня заменил ремень, на старом срезало около 10 зубов.
в итоге двиг завелся но троит вибрирует и лязгает. Загнуло стало быть.
Подскажите пожалуйста номерки клапанов, прокладок, заодно мс-колпачков, ну может еще чего надо заказать... Поиском не нахожу. В экзисте названия почему то с картинками не совпадают...
1.4 2007г. МКПП
Автор: Union_Jack 11.2.2012, 22:30
JamMmax, а попробовать, экзист - по каталогам- хундай -поиск по вин, далее, двигатель - распредвал и клапаны
и получицца типа http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=7c2a9925-06d3-4aaf-9d02-1777a7f17adc&Unit=fb6aeb50-42cf-4e93-999a-e7cd28c33e30
Автор: JamMmax 12.2.2012, 17:24
Union_Jack
Спасибо. Разобрался наконец.
Автор: vodilkagetz 16.2.2012, 10:31
Всем привет. На днях, в самые лютые морозы, еду себе по Проспекту Мира, никого не трогаю и тут бац-машина заглохла, я включил передачу- не завелась. Накатом остановился и начал крутить стартером.. После 5 минут мучений понял, что порвало ГРМ. Двигатель 1,4 МКПП. Скорость при обрыве была 100 км (шёл со скоростью потока))))). Позвонил знакомому мотористу, он заверил, что на моём двигле не гнёт клапана . Короче, поменял ремень, ну и заодно все ремни и ролики. Купил компрессометр, проверил компресиию- всё в норме. Завёл, сел и поехал... Счастью нет предела!!!! Тьфу-тьфу-тьфу... Вот и не знаю, повезло мне или моторист прав (что не гнёт.)
Автор: kirillay 13.3.2012, 16:04
. Короче, поменял ремень, ну и заодно все ремни и ролики. Купил компрессометр, проверил компресиию- всё в норме. Завёл, сел и поехал... Счастью нет предела!!!! Тьфу-тьфу-тьфу... Вот и не знаю, повезло мне или моторист прав (что не гнёт.)Пробег скажите, пожалуйста, на котором случилось.
Для статистики, так сказать.
Автор: alexmalibu 29.3.2012, 22:09
порвало на скорости 50 на 3ей.пробег 70. на 60 не менялся. мотор 1.4. не погнуло, но шансы загнуть есть, все зависит от положения поршней, проверяли в сервисе как там поршень с клапанами встречается. так что у кого гнет у кого нет, все от случая зависит.
Автор: vodilkagetz 29.3.2012, 22:46
Для статистики, так сказать.
Пробег 140 000 км.)))))))))))))))))
Автор: Banzay H&S 29.3.2012, 22:56
И не менял?
Автор: Kosmozzz 14.4.2012, 19:18
Подскажите, а как проверить погнуло клапана или нет?
Моя история: ехал по ТТК, при повороте на Нижегородку, на эстакаде, почувствовал тяжесть в руле, смотрю на тахометр - заглох, попробовал завести (ещё на скорости) - не вышло, скатился с эстакады, встал на аварийке, БК (Multitronics) показал "Ошибка датчика фаз", скинул, позвонил друзьям, по совету друзей скинул клемму с аккумулятора, проверил ремень ГРМ на предмет обрыва (открутив пару болтов и отогнув крышку, закрывающую ремень ГРМ) - на месте вроде, не болтается... Надел клему, проба - крутит без натяга, не заводится... На эвакуаторе (мимо проезжал АНГЕЛ, остановился спросить не нужна ли помощь) довёз Гешу до дома... В интернете (слава ему!) узнал, что ремень ГРМ мог перескочить или могло срезать зубцы ан нём (пробег чуть за 90тыс., уже собирался менять ремень/ролики ГРМ, по европейской книжке. Надо было чуть раньше 90 это делать видимо...)
Уж очень не хочется всё разбирать или отдавать за кучку бабла... (за разборку половины двигателя. в сервисах берут от 10тыр. за замену клапанов)
По телефону в одном сервисе сказали, что после замены ГРМ/роликов надо будет провернуть двиг вручную (НЕ СТАРТЕРОМ) и если будет затык, то погнуло... Так ли это?
Здесь же прочитал, что:
1. можно и стартером крутануть...
2. проверить компрессию... (где связь?)
3. если даже после замены всё заведётся, то всё равно в скором времени будет попадос на бОльшее бабло (негатив от Ron80 про грибы)
p.s. порадовала фраза от МаZZай:
"ПыПыСы: Для машины с пробегом 108 тык, 10 тысяч рублей на ремонт - это не "попадос", а мелкие неприятности текущего характера ;-)"
В принципе согласен, но:
1. сейчас (у меня) с баблом туго (только что сменил работу)
2. в этом гос-ве все всех (за РЕДКИМ исключение) хотят нае... эээм... обмануть (начиная от самого верха, до самого низа), если бы быть уверенным, что в сервисе скажут правду и не будут разводить, то даже и не думал бы..... ("своего" сервиса (или друзей, работающих в сервисе) к сожалению нет...)
Автор: ko4a 17.4.2012, 12:03
В воскресенье оборвало ГРМ, тока завелась и все пум и заглохла, притащили в сервис и слава богу клапана не погнуло :) ура товарищи ура !!!!
Автор: Ron80 18.4.2012, 19:06
это как узнали?
Автор: Sanych 18.4.2012, 19:14
Объясните мне плизз, почему глапан гнет, если на валах страховочно цепь ГРМ есть?
Никак не могу понять....
Автор: DarkElf 18.4.2012, 19:22
так ремень приводит распредвалы от коленвала. А цепь между двумя распредвалами стоит (у 16клапанников)
Автор: Ричи Рич 18.4.2012, 19:26
Никак не могу понять....
Во первых там цепь привода 2-го распредвала,а не " страховочно цепь ГРМ"
Во вторых при обрыве ремня- распред. валы перестают вращаться, а коленчатый вал продолжает вращаться какое то время, и встречаются одиночества в цилиндре.
Автор: Sanych 18.4.2012, 20:30
ребята, не поняли суть вопроса.
всю это кашу знаю я, что вы мне пишете.
на картинке цепь РАСПРЕДВАЛОВ не на одном распреде, а на двух.
зачем тогда вообще нужна эта цепь, если она не несет никакой нагрузки и тупо находится на двух распред...
Автор: DarkElf 18.4.2012, 21:00
всю это кашу знаю я, что вы мне пишете.
на картинке цепь РАСПРЕДВАЛОВ не на одном распреде, а на двух.
зачем тогда вообще нужна эта цепь, если она не несет никакой нагрузки и тупо находится на двух распред...
ну, клапанами рулит распредвал, поршнями шевелит коленвал. А синхронизация вращения идет ремнем. Если он порвал, то система рассинхронизируется.. И клапаны двигаются за счет энерции вращения и встречаются с поршнями..
Автор: ko4a 19.4.2012, 10:27
померяли компрессию в 1 и 4 горшках 14. во 2 и 3 - 12, пока вроде все нормально работает, даже тьфу тьфу получше мне кажется стало, потише работает, будем ждать и наблюдать как будет себя вести в дальнейшем а то ГБЦ не очень хочется ремонтить
Автор: Sanych 19.4.2012, 12:28
Содержательный ответ
Да понятно это!!!
Давай так: зачем нужна цепь?
Так корректней будет вопрос звучать?
При условии, что ремень грм только на одном вале, тогда понятно роль цепи
Автор: begemo3 19.4.2012, 12:50
Да понятно это!!!
Давай так: зачем нужна цепь?
Так корректней будет вопрос звучать?
При условии, что ремень грм только на одном вале, тогда понятно роль цепи
насколько я знаю, ГРМ именно на одном распредвале.
Автор: Alexus 19.4.2012, 12:52
А второй приводиться в движение как раз через цепь от первого.
Автор: Strebok 19.4.2012, 14:25
Между коленвалом и распредвалом ремень, шкив расположен на распредвале выпускных клапанов, далее цепь на распредвал впускных клапанов.
Автор: Ричи Рич 19.4.2012, 15:29
Sanych, Вы читать умеете???
Во первых там цепь привода 2-го распредвала,а не " страховочно цепь ГРМ"
Что еще нужно??
связь следующая: коленвал--Ремень ГРМ-- первый распред вал--цепь--второй распред вал
Двигатель DOHC --с двумя распредвалами верхнего расположения!!!
Ну и совсем для тех кто за кардоном))
Цепь нужна для предачи вращательного момента второму распред валу от первого.И называется Цепная передача!!
А ремень приводит в действие(вращение от коленвала) только первый распредвал!!!
Надеюсь так понятно?! 
Автор: Sanych 19.4.2012, 15:33
Во первых там цепь привода 2-го распредвала,а не " страховочно цепь ГРМ"
Что еще нужно??
связь следующая: коленвал--Ремень ГРМ-- первый распред вал--цепь--второй распред вал
Двигатель DOHC --с двумя распредвалами верхнего расположения!!!
Уважаемый, прочитайте мой пост выше!
И да, а что во-вторых то?
Автор: Ричи Рич 19.4.2012, 16:18
И да, а что во-вторых то?
Читать нужно не только свои посты, но и те которые вам адресованы. и тогда вам станет понятно что во-вторых......))))
Автор: vadrus 29.5.2012, 21:17
Для статистики, так сказать.
Подскажите причем пробег, если ремень менять согласно ТО через 60км.
Автор: Jarlacks 29.5.2012, 22:35
Sanych, ну отжог! Давно так не ржал))))
Автор: darth Master 29.5.2012, 22:43
на таки если совсем быть точным ,ремень ГРМ надо менять через 1000часов наработки))))
ну примерно....
Автор: vadrus 31.5.2012, 17:08
[quote name='Jarlacks' date='30.5.2012, 0:35' post='1437293']
не все придерживаются данного регламента. Ремень может и больше выходить, просто корейцы подстраховались.
Может, это зависит от стиля вождения, от условий эксплуатации и особенно от качества ремня. Так что когда, не угадаешь.
Автор: fbg98 15.12.2012, 23:40
Мотор 1.3 G4EA
что стало первопричиной не известно, итог
1. Срезаны 20% зубьев на ремне ГРМ, те что остались все надорваны.
2. все выпускные клапана оторваны и зажаты поршнем к седлу. остались выбоины
возможно клапан оборвало и провернуло ремень а может
и ремень провернуло и оборвало клапана
.пробег ОРИГИНАЛ 150 000км
замена масла каждые 10 км
ремень прошел 90 000км !! забыли поменять : )))
|
|
|
Автор: jukka-pekka 23.6.2013, 22:13
Оборвало ремень ГРМ, getz 1.4, 2006 г.в. погнуло 2 клапана. Общие затраты составили 15 т.р. ( 5 - запчасти, 10 - работа). Знающие люди говорят, что взяли за работу по-божески. Но звук двигателя, после ремонтных работ изменился
Автор: Gtzdrvr 24.6.2013, 0:49
по идее это да, по часам наработки надо мерять ресурс ремня, на холостом ходу ремень же тоже изнашивается... у меня вот такой вопрос а сколько лет службы у ремня грм если пробеги очень малые...мне не пора ли его заменить см подпись...и еще двиги 1,4 рестайла они полностью идентичные что на мкп что акп?
Автор: aleks pro 24.6.2013, 6:08
Вопрос не в качестве ремня. Оригинальные ремни как правило Gates, такие на праворуких японках ходят по 100000 без проблем. Дело в том что в приводе ГРМ два ролика натяжной и обводной вот они могут быть слабым звеном. И зубья срезает как раз тогда когда клинит один из них.
Автор: doktor-lektor 16.7.2013, 12:27
Менять ли ГРМ если пробег всего 44 тыс.а год 2008?
Автор: Chernysh 16.7.2013, 12:32
Менять. Для собственного спокойствия.
Цена ремонта в много раз дороже замены ремня.
Автор: lexani 16.7.2013, 16:19
Точно такая-же ситуация, вчера оборвало ремень грм. Загнула 2 впускных клапана
Getz 2006 1.4АКПП, 101тыс пробега. Предыдущему хозяину поверил на слово(В сервисе говорили ремни походят), но хотел заменить все ремни на 105тыс. Не успел
Ремонт обошелся в 9100:
2 впускных клапана по 210,
прокладка головки блока 850,
прокладка впускного коллектора 150,
прокладка выпускного коллектора 250,
прокладка крышки клапанов 450,
ремень грм, ролики 1700,
ремни Гура, генератора, кондера 480.
(4600 запчасти, 4500 работа)
Хотел заменить гидрики заодно, но так и не смогли определить какой дефектный(ни один руками не сжимался).
Автор: @lf 16.7.2013, 22:17
поменял не давно ремень: 2008 год, 65000, двиг-1.1 - на ремне нет ни одного признака износа которые указаны в сервисном мануале, вывод может проходить до 90000(как и указано в новом регламенте).
Автор: FAnton 17.7.2013, 9:35
Уже много раз говорилось, что раньше подходят ролики.
Каково было их состояние?
Автор: doktor-lektor 17.7.2013, 10:58
У меня вопрос даже не в плане пробега-знаю что на 60 тыс.меняют.А в годе выпуска-2008.
В сервисе говорят так-да,пробег небольшой,но заменить надо так как машине уже пятый год и может порваться.
Автор: WADIE 17.7.2013, 13:29
doktor-lektor,
в умных книжках ( по регламенту ТО , в частности ) указано или пробег или года = в зависимости от того , что раньше наступит ...
резиновые и пластиковые изделия со временем стареют-твердеют-трескаются-крошатся ...
смазка со временем густеет-окисливается ... превращается в лак ...
металл со временем "устает" ( становится хрупким-ломким или наоборот мягким-плывет ) , окисляется ...
так что временнЫе ограничения - не пустые слова ...
Автор: aleks pro 17.7.2013, 15:58
Позавчера поменял ремень ГРМ и ролики (оригинал) пробег 60057 ( 2007 АКП) дабы не испытывать судьбу. Перед этим снимал верхнюю защитную крышку смотрел состояние ремня. Внешне всё нормально наружняя сторона без потертостей ролики вроде нормальные. Так вот когда забирал машину из сервиса у мастера поинтересовался не перестраховался ли я? Он взял мой старый ремень, вывернул его , согнул и показал мне трещины у основания двух зубьев. Их срезало бы в скором времени. Так что до 90000 он бы наврятле прошёл бы.
Автор: @lf 18.7.2013, 22:48
Каково было их состояние?
ролик натяжки был в хорошем состоянии (ни люфтов, ни постороних шумов при его вращении), только немного смазки из него выкинуло центробежной силой.
А вот у помпы люфт есть.
Автор: WADIE 18.7.2013, 22:54
@lf, помпа как правило ходит 2-3 ремня ...
Автор: @lf 18.7.2013, 23:04
вот это меня тоже удивило, так и рассчитывал - помпу не покупал, а купил только натяжной ролик.
Но вот ролик оказался в нормальном состоянии, а на помпе (если покачать её за шкиф) есть люфт примерно в миллиметр может меньше
Автор: SolovyevAndrej 18.7.2013, 23:40
Но вот ролик оказался в нормальном состоянии, а на помпе (если покачать её за шкиф) есть люфт примерно в миллиметр может меньше
Автор: Jarlacks 19.7.2013, 0:37
короче, читал тему, так и не понял - на 1.6 гнёт или не гнёт? У мну ролик подвывает, всё жду кода всё накроется. Тода и посмотрим что есть правда)))
прокладка головки блока 850,
прокладка впускного коллектора 150,
прокладка выпускного коллектора 250,
прокладка крышки клапанов 450,
ремень грм, ролики 1700,
ремни Гура, генератора, кондера 480.
выделенное доставило. Хороший магазин по продаже прокладок и ремней. Мотор поди сразу заглох и колено не крутилось, тока два впускных в "поганки" превратило... вселяет надежду.
)
Автор: Kelson 19.7.2013, 8:52
интересно что бы он сказал если бы увидел мой ремень! ))
|
Автор: doktor-lektor 21.7.2013, 20:50
Не стал эксперементировать.Сделал ТО 60 на реальных 45.Поменял все ремни,ГРМ и так далее.Думаю правильно сделал.
Автор: d_dos 15.8.2013, 16:30
Но вот ролик оказался в нормальном состоянии, а на помпе (если покачать её за шкиф) есть люфт примерно в миллиметр может меньше
У меня новый оригинальный ролик (обводной) отходил всего 7000. Зашуршал очень сильно. Люфт, замена...
Автор: Пепелац 1,4 20.10.2013, 19:48
Мотор 1,4. Кривые руки мастеров при замене ремня ГРМ привели к его сползанию вместе с шестерней коленвала со шпонки. Итог: загнуто 4 впускных клапана.
Автор: oren7878 10.11.2013, 22:17
На днях порвало ремень, прошел 40 тыс, ремень BOSH, думаю брак или подделка. двигатель 1,3, погнуло пять клапанов
Автор: NetworkClown 10.11.2013, 23:32
Если на ремне так и написано BOSH вместо BOSCH, то точно подделка.
Автор: Alex kardon 6.1.2014, 19:15
Гнет ли клапана на Хьюндай Гетц 1,3 2004 г.
Добрый вечер! подскажите пжл, какая вероятность при обрыве ремня ГРМ, гнет ли клапана? машина Гетц 1,3 2004 кто подскажет?
Автор: WADIE 6.1.2014, 19:17
Alex kardon,
вероятность 98% ... и гнет минимум 3-4 клапана
Автор: Alex kardon 6.1.2014, 19:54
вероятность 98% ... и гнет минимум 3-4 клапана
Это уже проверено, и достоверная информация что гнет именно 3-4 клапана.Не может ли просто ремень оторватся, а клапана целые остатся.Такое вероятно?
Автор: WADIE 6.1.2014, 20:21
наиболее достоверно будет известно после снятия головки ...
Автор: Chernysh 6.1.2014, 21:03
Как и написали выше 2% из 100, что так будет.
Автор: KOSumosu 13.1.2014, 19:06
А нельзя ли что-то сделать, чтобы не гнуло? поршневую поменять? о_О"
нет железных решений? ведь не застрахуешься даже часто меняя ремень...
Автор: Chernysh 13.1.2014, 19:10
нет железных решений? ведь не застрахуешься даже часто меняя ремень...
Дороже выйдет)
Лучше менять ремень раз в 60 тысяч на проверенных производителей.
Автор: subastik 13.1.2014, 19:14
А можно уточнить имена производителей, раз уж зашла об этом речь?
У меня тоже ТО60 на носу...
Автор: KOSumosu 13.1.2014, 19:14
дороже, чем риск погнутия клапанов?.. боюсь я что-то)) только купил гетц, 55к пробег, денег было впритык, только недели через две куплю всё на ТО-60, заодно и ремень с роликами.. езжу и нервничаю.
так ремень и на 40 может крякнуть, нет?
Автор: Chernysh 13.1.2014, 19:30
subastik,
Gates, Dongil это ремни
Ролики INA, GMB
Это то, что лежит в оригинале. Это то, с чем проблем не бывает.
KOSumosu,
Дороже конечно!
Погнет клапана это ГБЦ перебрать, а поршневую менять представляете себе траты?)
На 40-ка не порвет. Если машине не 10 лет и 40 тысяч пробег.
Если менять не реже 60 тысяч и 4-х лет НИЧЕГО не будет.
Автор: WADIE 13.1.2014, 19:32
ремень ( если новый=свежий и ролики новые ) может и 75...90 тыс проходить ...
если : не крутить движок выше 4000 ... резко не газовать, сильно не морозить , сильно не греть , дольше 3-х месяцев без движения в гараже не стоять , дольше 5 лет не эксплуатировать ...
75 тыс должен проходить если не старше 5-х лет ...
Автор: KOSumosu 13.1.2014, 19:36
ну, моей 5 лет. Обслуживалась (что подтверждает продавец и сервисная книжка) у официалов, и ремень они не меняли. Так что как раз пора. Надеюсь, за две-три недели не крякнет. Выше 4000 не кручу, морозы только начались, газую только с места иногда на 3000, а так нет...
Автор: Gtzdrvr 18.2.2014, 23:45
подскажите а ремень грм рвется только при езде или на холостых тоже может? вобще что происходит когда рвется ремень грм ? какие именно признаки что это произошло?
Автор: WADIE 18.2.2014, 23:48
движок глохнет и не заводится ... стартер крутит быстро-быстро ...
Автор: Gtzdrvr 19.2.2014, 9:15
спасибо. а порваться может только при езде?
Автор: Rompis 19.2.2014, 9:46
Может при езде, при попытке завести "с толкача"...
Автор: Brodilis 19.2.2014, 10:39
может. лопнет и клапан тук об поршень. и переборка двигателя
Автор: NkAml 19.2.2014, 18:28
При снятии крышки ГРМ, можно оценить состояние роликов?
Автор: dinamik 19.2.2014, 19:05
NkAml, на люфт не проверить, только на шум (тоже признак износа). Берем длинную сухую палочку, аккуратно ставим один конец на неподвижную часть ролика, другой конец подносим к уху и слушаем. Не плохо при этом погазовать за тросик.
Автор: alexmalibu 20.2.2014, 15:32
Gates, Dongil это ремни
Ролики INA, GMB
Это то, что лежит в оригинале. Это то, с чем проблем не бывает.
KOSumosu,
Дороже конечно!
Погнет клапана это ГБЦ перебрать, а поршневую менять представляете себе траты?)
На 40-ка не порвет. Если машине не 10 лет и 40 тысяч пробег.
Если менять не реже 60 тысяч и 4-х лет НИЧЕГО не будет.
сток поршень стоит 400 500р кольца комплект 1300р, если бы были поршни с проточками то смена поршней дешевле и быстрей чем перебирать гбц если загнуло 16 клапанов. и можно ставить ремень за 300р и ролики на 120к один раз менять и не думать что если порвется то загнет клапаны
Автор: Chernysh 20.2.2014, 16:36
А лучше ездить и бояться, порвется этот ремень или нет? Заклинит ли ролик или нет?
Или из города не выезжать, чтобы в дороге не порвался ремень за 300 р.?
Автор: alexmalibu 21.2.2014, 0:33
Или из города не выезжать, чтобы в дороге не порвался ремень за 300 р.?
ремень за 300р не значит что он по качеству хуже раза в 3 в 4 чем оригинал за 900 - 1200, и то что его хватит на три или четыре раза меньше чем 60к км. кто сказал что ролик заклинит после 60к км, это обычный подшипник который может и крутиться и 200к км. вобщем все кто тут ездит не знают что может случиться если ремень лопнет при большой скорости и больших оборотах. здесь не все по городу тошнят, некоторые ездят практически только по трассе. создавал я тему по невтыкаемым поршням, и никто не сказал ничего, то что хотелось бы знать в той теме. для всех почти лучше поставить оригинальные ремни с роликами у официалов и верить в гарантии производителя и сервиса, нежели единожды до капиталки поставить нужные поршни и менять ремень либо через 100 - 120к км либо как порвет.
Автор: Chernysh 21.2.2014, 0:49
Разговор впустую. Цена замены грм с роликами ~6000, поменять поршня с работой (так же в сервисе) ~20.000-30.000 И смысл лезть в заводской двигатель, если в теории вы не выкатаете за время владения 4-5 замен ГРМ (на всякий случай 240.000-300.000 км).
И видел ролики клинившие на 110.000 пробега.
Автор: alexmalibu 21.2.2014, 11:22
И видел ролики клинившие на 110.000 пробега.
смотря в каком сервисе менять и менять ли в сервисе. чтоб у тебя разорвало, и чтоб тарелка клапана оторвалась и раздолбала бы поршневую, тогда бы ты подругому заговорил, потому как это не просто клапаны заменить, а точить блок под размер новых поршней, делать также верх.
Автор: АртиАлла 21.2.2014, 11:35
Одна только проточка стоит 10000(в клубном сервисе)
Автор: Chernysh 21.2.2014, 11:38
Во первых, мы не пили вместе, чтобы тыкать друг другу.
Во вторых, в 90% случаев гнет ряд выпускных клапанов, поверьте, видел много, подпись мою посмотрите.
В третьих, если такая ситуация кошмарная произошла, как Вы описали, я бы двс махнул на контрактный.
В четвёртых если сравниваем работу у дилера и цену на ремень грм 1200, то не корректно писать, что "смотря менять в каком сервисе или в сервисе вообще"
Наверное это проточка с заменой прокладки ГБЦ, а не просто проточка?
Автор: alexmalibu 21.2.2014, 13:53
Во вторых, в 90% случаев гнет ряд выпускных клапанов, поверьте, видел много, подпись мою посмотрите.
В третьих, если такая ситуация кошмарная произошла, как Вы описали, я бы двс махнул на контрактный.
В четвёртых если сравниваем работу у дилера и цену на ремень грм 1200, то не корректно писать, что "смотря менять в каком сервисе или в сервисе вообще"
Наверное это проточка с заменой прокладки ГБЦ, а не просто проточка?
цены на оригинальный ремень 900-1500р это не цена дилера а цена в магазине на оригинальный ремень. кошмарной ситуации можно было бы избежать если бы с завода шли невтыкаемые поршни или бы продавались поршни отдельно. расточка под размер стоит в среднем от 1000 до 2200р за цилиндр если блок принесли в разобранном состоянии. что касается работы то можно и самому снизу открутить поддон и сменить поршни, а можно как вы и писали у дилера за 20000. у американских фордах с моторами зетек 2 литра уже с завода стоят нетыкаемые поршни и ремень с роликами нужно менять на 60т миль для холодного климата и 100т миль для жаркого климата, для чего все это было сделано?
Автор: Chernysh 21.2.2014, 14:10
Таким макаром можно и ГРМ самому поменять.
На фордах по регламенту замена ремня ГРМ 240.000, а на Киа Сиид цепь стоит, дальше что?
Мы сейчас говорим про определенную машину, а не про других производителей, где, что и как поставили они на свои авто.
На гетце сделали так, сложно этому следовать?
Просто сама затея не стоит затрат. Если бы был регламент был раз в 15.000 замена ГРМ, или стоило бы это 20.000, то да, смысл есть, а так нет. Это мое мнение.
И кстати у дилера не 20.000 стоит замена поршневой.
Автор: alexmalibu 21.2.2014, 14:50
На фордах по регламенту замена ремня ГРМ 240.000, а на Киа Сиид цепь стоит, дальше что?
Мы сейчас говорим про определенную машину, а не про других производителей, где, что и как поставили они на свои авто.
На гетце сделали так, сложно этому следовать?
Просто сама затея не стоит затрат. Если бы был регламент был раз в 15.000 замена ГРМ, или стоило бы это 20.000, то да, смысл есть, а так нет. Это мое мнение.
И кстати у дилера не 20.000 стоит замена поршневой.
по вашему мнению ничего менять не надо, ставить оригинал в серисе, и можно ездить вечно?
20000 - 30000р это вы озвучили, а сервис или дилерский сервис это особого значения не имеет.
сравнение с другими производителями имеет смысл, так как у каждого есть что перенять.
Автор: Chernysh 21.2.2014, 14:57
20000 - 30000р это вы озвучили, а сервис или дилерский сервис это особого значения не имеет.
сравнение с другими производителями имеет смысл, так как у каждого есть что перенять.
Да, по моему мнению для обычного обывателя и пользователя да. Ставить оригинал (или же проверенные заменители, напрямую от фирм, без упаковки мобис) в сервисе или самому и проблем не будет.
Сравнение и доработки нужно оставить производителям и инженерам.
Автор: SolovyevAndrej 21.2.2014, 23:35
Chernysh , Вот иногда читаю и мне так жалко твоего времени ))))
Автор: Chernysh 21.2.2014, 23:48
:-) просто люди же тоже это читают и в голове потом все это закрадывается) а потом по приезду я слышу: "вот на форуме писали..." Мне проще здесь высказать свое мнение)
Автор: SolovyevAndrej 22.2.2014, 0:30
Это мне понятно . Но ведь сколько нервов надо ))))
Похудеть можно и нервное истощение получить .)))
Помоему пора уже ставить точку в этой теме .
На жигулях у меня четыре раза рвало ремень и не разу не загнуло 1рз на 8кл и 3 раза на 16 кл .
Погнёт или не погнёт зависит от кармы хозяина авто .))
Автор: Gtzdrvr 22.2.2014, 9:57
мне по пробегу еще вроде рановато но по возрасту ужЕ пора менять ремень грм с роликами ,так? и еще этот ремень всегда в любом случае меняют вместе с роликами?
Автор: Chernysh 22.2.2014, 10:05
Менять либо по пробегу либо по возрасту. Значит пора.
Платите за работу одну сумму (которая больше стоимости запчастей). Ставить ролики новые или старые без разницы. Но поменять ремень на новый, а ролики оставить старые....
Автор: Gtzdrvr 22.2.2014, 11:29
чет ниче не понял...
Автор: Chernysh 22.2.2014, 11:35
Да, Вам пора менять ремень ГРМ по возрасту.
Да, ролики можно не менять, но это глупо.
Автор: BoJIodya 22.2.2014, 18:46
Когда меняется ремень ГРМ, почему бы не поменять заодно и ролики? Всё равно снимается всё.
По своему опыту:
Машина 2008 года, на момент замены ремней пробег был около 35 тыс, ремень был в хорошем состоянии, тысяч 10 прошел бы, подшипники в роликах катались с шумом, то ли смазка высохла, то ли поизносились, не могу сказать.
Меняйте комплектом, ездить будет спокойней))
Автор: WADIE 22.2.2014, 18:50
старые ролики , от возраста могут подржаветь , износиться , набиться пылью ... короче начнут подклинивать , и от этого может оборвать и новый ремень ...
- стоимость з/ч невелика , а за работу что за смену ремня , что за смену роликов , что за смену и ремня и роликов - возьмут одинаково !
= лучше поменять всё сразу !
и примите к сведению !
- если не хотите продавать машину в ближайшее время , и пробег более 50 000 км или возраст более 3 лет , то купите и попросите в сервисе при необходимости поменять еще и передний сальник коленвала ( стоит 50-80 руб) ... и за работу доплатите 100-150 руб
- старый может сочиться= пропускать масло ...
Автор: SolovyevAndrej 22.2.2014, 21:49
И ещё !!!!
Это важно .
Где бы вы не меняли ремни не стесняйтесь дать мастеру совет !!!!
Сначала скинуть пружину с натяжного ролика , а потом его откручивать !!!!
Очень утомляет чужое криворучие !!!!
И натяжной ролик это колесо не надо его тянуть до у---ки !!!!
Кто понимает о чём я , выложите фото той самой пружины
Автор: alexmalibu 23.2.2014, 19:17
Это важно .
Где бы вы не меняли ремни не стесняйтесь дать мастеру совет !!!!
Сначала скинуть пружину с натяжного ролика , а потом его откручивать !!!!
Очень утомляет чужое криворучие !!!!
И натяжной ролик это колесо не надо его тянуть до у---ки !!!!
Кто понимает о чём я , выложите фото той самой пружины
сначала ослабить а потом скинуть?
Автор: SolovyevAndrej 24.2.2014, 23:13
Ослабляите болты , отводите ролик и скидываете ремень .
Отпускаете ролик и скидываете пружину , а уже потом спокойно откручиваете оба болта .
Автор: Bochkarev 25.2.2014, 3:38
- если не хотите продавать машину в ближайшее время , и пробег более 50 000 км или возраст более 3 лет , то купите и попросите в сервисе при необходимости поменять еще и передний сальник коленвала ( стоит 50-80 руб) ... и за работу доплатите 100-150 руб
- старый может сочиться= пропускать масло ...
а этот сальник сложно менять? т.к. тоже заметил что потеет маслом через него походу.
Автор: Bochkarev 25.2.2014, 5:22
- старый может сочиться= пропускать масло ...
Про вот этот сальник речь идёт?
|
Автор: WADIE 25.2.2014, 6:57
он самый 21421-22020
Автор: Романчик 2.3.2014, 13:51
Коллеги,всем доброго времени суток
Кто-нибудь менял сам ремень ГРМ И РОЛИКИ?
Если да,то опишите порядок действий всё по порядку,с чего начинать и чем заканчивать-главное как ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ,ГДЕ СТОЯТ МЕТКИ И Т.Д.
ВООБЩЕМ кто делал такую работу,прошу всё подробно описать,желательно с ФОТО
Спасибо,заранее
У меня 1.4 АТ,2007 г.в. Рестайл
Автор: mifiys 3.3.2014, 7:46
Кто-нибудь менял сам ремень ГРМ И РОЛИКИ?
Если да,то опишите порядок действий всё по порядку,с чего начинать и чем заканчивать-главное как ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ,ГДЕ СТОЯТ МЕТКИ И Т.Д.
ВООБЩЕМ кто делал такую работу,прошу всё подробно описать,желательно с ФОТО
Спасибо,заранее
У меня 1.4 АТ,2007 г.в. Рестайл
Есть же профильная тема по замене, и фильм там же https://www.youtube.com/watch?v=UzT6E-Y2ap8
Автор: WADIE 3.3.2014, 9:02
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=16246
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=16246&st=750
https://www.youtube.com/watch?v=SKk2GmWGwro
Автор: Gtzdrvr 8.3.2014, 17:27
какова стоимость ремонта в случае обрыва ремня грм?напишите пжлст среднюю вилку
Автор: WADIE 8.3.2014, 20:03
Gtzdrvr,
снятие головки с двигателя , замена клапанов и возможно втулок, замена маслосъемных колпачков ... от 15 до 25 тыс только за работу
клапана , возможно втулки , маслосъемные колпачки , прокладка головки от 2 до 5 тыс за з/ч
замена ремня ГРМ ( с остальными ремнями и роликами ) от 2 до 5 тыс работа
ремень ГРМ , ремни навесного , ролики от 1.5 до 3 тыс за з/ч
Автор: Gtzdrvr 8.3.2014, 20:31
получается от 20 до 38 тыр. есть над чем задуматься...
Автор: Bochkarev 9.3.2014, 8:10
давно уже надо задуматься!
У тебя даже статус "Бывалый Гетцевод" и сообщений 366 шт. и ездишь ты на Гетце 2,5 года и наездил ты на нём уже 16 тыс.км. и на сайте ты уже 2,5 года!!!
Почему только сейчас о ТО начал задумываться???? Странно...
Автор: Gtzdrvr 9.3.2014, 9:19
ну вобще да, просто про 4 года насчет ремня грм только недавно узнал
Автор: Йарик 9.3.2014, 9:27
Как говаривают люди, чинящие эти движки, 9 из 10 гнет. Вот, собственно у меня не элантре. При покупке человек божился что 5000 км. назад менял ГРМ. Как недавно выяснилось, не менял. Обрыв и 2 клапана того. Слегка совсем, но, погнуло. Благо у меня вторая голова лежала с убитого движка. Сняли, поставили. За все 10 000р. + ЗЧ 1600р. Вася (хозяин машины) думаю теперь понял что ТО надо проводить во время.
Автор: Jarillo 13.3.2014, 9:53
меняю обычно вовремя, в понед тоже вот всё поменял с помпой все ремни и все ролики, даже кондейный ролик снизу который, километров через 100 появился гул ровно на 2500 оборотах, 2300 гула нет, 2700 тоже исчезает, как продиагностировать что шумит пока думаю, но видимо по второму кругу всё менять окромя ремней, проехал километров 400 пока, не прогрессирует, я так понимаю что либо ролик какой то бракованый попалсо либо помпа, может быть такое от того что ГРМ перетянут?
Автор: WADIE 13.3.2014, 11:41
перетянуть ремень ГРМ , если делаешь все правильно - невозможно !
стоит пружина натяжения !!!
= надо скинуть пружину с зацепа ,
установить натяжной ролик , закрепить что-бы не болтался , установить пружину натяжителя на место , ролик при этом натянет ремень , потом дотягивать=контрить крепеж ролика ...
Автор: Brodilis 13.3.2014, 12:11
нет ремень ГРМ там самонатяг если все детали ровно установлены.
а вот подвывать может ролик кондея. проверь еще раз натяжение ремня кондика возможно перетянул немного.
Автор: TIHAN 8.4.2014, 8:21
сегодня тоже порвало ремень
сколько у вас ремонт обощелся? и что пришлось менять/покупать?
Автор: TIHAN 8.4.2014, 8:32
сегодня буквально 10 км не доехал до СТО для замены ремня ГРМ как он оборвался (жесткое невезение)
в результате до СТО дотащили, ремень щас должны поменять
какую сумму мне надо начать собирать на ремонт (ведь в любом случае клапана загнуло)?
Автор: Jarillo 8.4.2014, 11:37
а вот подвывать может ролик кондея. проверь еще раз натяжение ремня кондика возможно перетянул немного.
в общем у меня оказалось вой исходил от насоса гидроусилителя, пришлось сильно ослабить ремень т.к. звук не уходил, и теперь при старте холодного двигателя он пару секунд проскальзывает
Автор: Kelson 8.4.2014, 12:28
снятие головки с двигателя , замена клапанов и возможно втулок, замена маслосъемных колпачков ... от 15 до 25 тыс только за работу
клапана , возможно втулки , маслосъемные колпачки , прокладка головки от 2 до 5 тыс за з/ч
замена ремня ГРМ ( с остальными ремнями и роликами ) от 2 до 5 тыс работа
ремень ГРМ , ремни навесного , ролики от 1.5 до 3 тыс за з/ч
зависит от сервиса и прочего.
Автор: Gtzdrvr 12.4.2014, 15:44
какие еще манипуляции можно и стОит совместить с заменой ремня грм и всех роликов?
Автор: Gtzdrvr 12.4.2014, 21:05
собираюсь обновить ремень грм .какие манипуляции можно и стОит совместить с полной заменой ремня грм со всеми роликами. чтото слышал про замену помпы?
Автор: Brodilis 12.4.2014, 21:18
Gtzdrvr,
на каждой второй смене ремня профилактически рекомендуется менять помпу.
Автор: TIHAN 13.4.2014, 4:17
на каждой второй смене ремня профилактически рекомендуется менять помпу.
не видел такого пункта в графике ТО на 90 тыс км
а если не ошибаюсь то ремень грм второй раз там меняется
Автор: Brodilis 13.4.2014, 10:24
а если не ошибаюсь то ремень грм второй раз там меняется
второй раз это на ТО120. очень часто помпа начинает подклинивать к этому времени.
Автор: SolovyevAndrej 26.6.2014, 2:23
Загнуло три клапана . 
Автор: Romeo60 26.6.2014, 13:59
Сколько ремень прошел?
Автор: SolovyevAndrej 26.6.2014, 16:39
Хозяин не знает пробег 174тыс
Предполагаю, что 114тысяч.
Автор: SolovyevAndrej 23.7.2014, 0:18
Предполагаю, что 114тысяч.
Дополнение .
Масло в моторе последний раз менялост 60 тыс км назад .
В акпп вообще не известно менялось или нет ((((
Самое удивительное , авто ездит !!!!
Автор: WADIE 23.7.2014, 6:48
а бычек в цилиндре ???
Автор: restmon 23.7.2014, 15:20
Это пацанский тюннинг, добавляет 20 л.с. к мощности двигателя.
Автор: SolovyevAndrej 22.8.2014, 0:20
Пробег 125 000 км ремень менялся (предположительно) на 60000 5 лет назад (он точно менялся до 66000) . 
Автор: дывялвипм 22.8.2014, 10:11
Есть ли у кого такая статистика - влияет ли на преждевременный износ ремня тип коробки (механика или автомат)?
Автор: Brodilis 22.8.2014, 11:16
врядли. даже если и есть, то она мало что даст. Качественный ремень,осмотр раз в год и своевременная замена в соответствии с графиком ТО и будет все окей независимо от типа коробки.
Автор: DarkElf 22.8.2014, 11:18
можно только предположить, что на гидроавтомате износ ремня будет несколько меньше. но, вряд ли сколько-нибудь значительно.
Автор: Brodilis 22.8.2014, 11:42
в теории да,но на практике скорее наоборот получается. гидроавтоматы гораздо чаще убиваются чем механика. часто к первой смене ремня к 60 тык гидроавтомат у некоторых водил можно менять.. а если новый регламент брать 90тык то там уже доля неисправных автоматов заметно возрастает. некаждый это будет делать ну и как следствие лишние рывки- замедления-толчки периодические и как следствие инерционные нагрузки на ремень.
Автор: Dism2a 25.8.2014, 11:58
такой же попандос(((
Поменяли ремннь и ролики, завели, какой то из новых роликов посвистывал, стали и скать какой и пролюбили шпонку, естественно провернуло шкив колневала. Замерил компрессию, 1-2, 2-0, 3 и 4 -14. Скинули голову, во втором оба впускных опята. В первом на первый взгляд ровные, но на поршне есть небольшой след контакта от одного впускного клапана. Ждем мастера, для разборки и дефектовке головки.
Вот думаю что делать с поршнями, во втором цилиндре есть явные следы от клапанов. Менять?
Автор: Dism2a 26.8.2014, 9:32
Поменяли ремннь и ролики, завели, какой то из новых роликов посвистывал, стали и скать какой и пролюбили шпонку, естественно провернуло шкив колневала. Замерил компрессию, 1-2, 2-0, 3 и 4 -14. Скинули голову, во втором оба впускных опята. В первом на первый взгляд ровные, но на поршне есть небольшой след контакта от одного впускного клапана. Ждем мастера, для разборки и дефектовке головки.
Вот думаю что делать с поршнями, во втором цилиндре есть явные следы от клапанов. Менять?
под замену 4 впускных клапана в итоге по 150р каждый
Автор: antoshka89 2.11.2014, 14:43
1.4, порвался ремень, притащил в гараж местный какой то, ребята, ремень мне новый поставили с роликами, но машина троит сильно, работают вроде только 2 цилиндра, короче что загнуло, не загнуло, я не знаю что с машиной, вопрос, куда везти делать, что бы сделали нормально и не обманули
Автор: Oleg-Lug 23.11.2014, 22:20
Доброго Дня!
По дороге потухла машина, высветило значок масла и аккума, на попытки завести не реагировала только стартер крутило...думал что то с топливной...рядом оказалось частное сто, дотолкал туда... Разобрали,посмотрели, итог - ГРМ ( половины зубьев нет-стерло).... а у меня как раз в багажнике новый с роликами был... понадеялись что клапана не тронуло, поставили новый - та же песня, крутит стартер и всё... Проверили давление в цилиндрах - средние два 12,3(4) а крайний один 10, второй 0... итог - клапана к замене на двух...
Пообещал за сутки уложиться с ремонтом и насчитал 15,5 тыс (это с заменой масла и фильтра)...
Вопрос 1. Все действия правильны? может кто что по другому знает?
Вопрос 2. Цена за работу нормальная? В ценах ноль, недавно из Луганска переехал и еще не изучал стоимость ремонтов и цен на детали...
Спасибо.
Автор: andreyl200 26.3.2015, 7:44
что стало первопричиной не известно, итог
1. Срезаны 20% зубьев на ремне ГРМ, те что остались все надорваны.
2. все выпускные клапана оторваны и зажаты поршнем к седлу. остались выбоины
возможно клапан оборвало и провернуло ремень а может
и ремень провернуло и оборвало клапана
.пробег ОРИГИНАЛ 150 000км
замена масла каждые 10 км
ремень прошел 90 000км !! забыли поменять : )))
Результат почти такой-же,но оборвало 1 впусной другие загнуты.(Произошло после замены гидриков)причина неизвесна!
ГБЦ почём восстонавливал?Поршня менял?
Восстоновление ГБЦ-12000р(В Механике НН,через 2 месяца вывалелось седло,сегодня поеду ругаться.Поршня поставил новые,первому досталось больше всех,остальные походили бы ещё,номинал группы В.Замена впускных клапанов,направляющих,масл.колпачков
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)