Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Шины, диски _ 185/70 R14

Автор: Venik 16.9.2006, 12:13

Господа, подскажите плиз!
Поиском не нашёл инфы =
Что я приобрету или потеряю, установив на стандартную штамповку резину размерностью 185/70 R14?
И вообще допускается ли это?

Заранее спасибо за ответы! =)

Автор: ViKiMi 16.9.2006, 12:40

Venik
Если ставить, то зимнюю резину. Улучшится проходимость, но ухудшится динамика.
Клиренс увеличится на 16 мм, погрешность спидометра составит ~5.5%, т.е. при скорости ~105.5 км/ч будет показывать 100.

Автор: Venik 16.9.2006, 12:57

Ну дык я зимнюю и хочу wink.gif)
А движку не тяжко будет?
И ещё - цеплять арку не будет?

Автор: EhProkachu 16.9.2006, 18:33

ViKiMiСпидометр 95 показывать будет потому что при той же скорости кол-во оборотов за единицу времени уменьшится.

Автор: EhProkachu 16.9.2006, 18:39

Цитата(Venik)
Ну дык я зимнюю и хочу wink.gif)
А движку не тяжко будет?
И ещё - цеплять арку не будет?
дажа 195/65 р 15 арку не цепляет, хотя больше штатного на 26 мм !

Автор: ViKiMi 16.9.2006, 19:12

Цитата(EhProkachu)
ViKiMiСпидометр 95 показывать будет потому что при той же скорости кол-во оборотов за единицу времени уменьшится.

Виноват, поспешил и ошибся. Имел ввиду, при показаниях спидометра 100 км/ч реальная скорость ~105.5. Поправил :oops:

Автор: Мороз 24.9.2006, 16:23

А зимние 175/75 R14 использует кто-нибудь, не чиркает арки?
Если я правильно понял, радиус (и клиренс) на 17.5 мм больше, чем 175/65 R14. Какие могут быть последствия для гарантии на подвеску?
В среду планирую купить рестайл 1.6М, готовлю сани уже сейчас smile.gif.

Автор: EhProkachu 24.9.2006, 22:10

МорозЗачем спрашивать , если всё равно не читаешь то что на 10 см. выше написано?

Автор: Мороз 25.9.2006, 9:41

Цитата(EhProkachu)
МорозЗачем спрашивать , если всё равно не читаешь то что на 10 см. выше написано?
Читаю, но пока еще плохо ориентируюсь в автомобильных обозначениях. Для меня пока 195/65 ниже, но шире, чем 175/75 smile.gif (я не привык ещё, в байках первая цифра обозначает посадочный диаметр, а вторая высоту профиля в дюймах, а не в процентах)
Цитата(EhProkachu)
А в 195/65 р 15 арку не цепляет, хотя больше штатного на 26 мм !

26 мм это прибавка радиуса или диаметра? Если +радиус, то получается, что влезет даже 175/80 R14?

Автор: EhProkachu 25.9.2006, 18:10

Мороз 26 мм. прибавляется к радиусу. Считаем так:к примеру 195/65р15 . 195 Х 0.65 = 126,75 + полдюйма на кот. увеличился радиус 15-го диска по сравн. с 14-ти дюймовым, это где то 12.5 мм , итого 139.2 мм.по сравнению со штатными 113,75 мм.

Автор: Мороз 26.9.2006, 8:52

EhProkachu, спасибо. С сервисменами по гарантии вопросов из-за нештатной резины не возникало? Я слышал, они могут отказать в гарантийном ремонте рулевой и подвески.

Автор: EhProkachu 27.9.2006, 23:39

В гарантийный ремонт поезжай на штатной резине, точно так же , как с ремонтом проводки без самостоятельно установленной магнитолы.Учимся мыслить по взрослому ).

Автор: Вовка 4.10.2006, 23:07

Зимой мне кажеца нада поменьше профиль, т.к. зимняя резина в основном помягче будет, чтобы не дубела на морозах, так вот, если профиль будет высокий - мотать будет при перестроениях - мама не горюй!

Автор: Ep0x 5.10.2006, 18:43

мягче протектор, состав сильно изменен. И она не дубеет именно не из-за мягкости (борта вроде как такие же) а из-за состава. Мотать не будет. Бред smile.gif Да и там же не резина за основу, а корт (металл/капрон)

Автор: EhProkachu 5.10.2006, 20:04

Цитата(Вовка)
Зимой мне кажеца нада поменьше профиль, т.к. зимняя резина в основном помягче будет, чтобы не дубела на морозах, так вот, если профиль будет высокий - мотать будет при перестроениях - мама не горюй!
Эти соображения нужно подкинуть производителям высокой зимней резины , вдруг за голову схватятся.

Автор: Cherepashkin 6.10.2006, 22:01

EhProkachu
+1

Автор: Вовка 8.10.2006, 10:19

Цитата(EhProkachu)
Цитата(Вовка)
Зимой мне кажеца нада поменьше профиль, т.к. зимняя резина в основном помягче будет, чтобы не дубела на морозах, так вот, если профиль будет высокий - мотать будет при перестроениях - мама не горюй!
Эти соображения нужно подкинуть производителям высокой зимней резины , вдруг за голову схватятся.


Лично я это почуствовал, када поездил на Гилаведе... Ну оч там боковины мягкие. При резком "качке" рулём, машинка начинает вилять попой, как собака хвостом.... причём без потери курсовой прямолинейности... :shock: Резина была 185-65-14....

Автор: EhProkachu 9.10.2006, 16:26

Нужно стараться избегать резких маневров , в Москве это опасно.

Автор: Cherepashkin 12.10.2006, 16:50

Чем мягче "боковины", тем лучше. У Нокиан они значительно мягче чем у Гисловета, и это, если я не ошибаюсь, а я вероятнее всего не ошибаюсь, дает автомобилю с более мягкими боками приимущество при прохождении поворотов. Т.е. "мягкие бока" для любителей экстремальных проходов в поворотах. или я гоню? laugh.gif

Автор: ViKiMi 12.11.2006, 0:28

Venik
Есть один серьезный минус высокой резины, это снижение эффективности торможения. Об этом не стоит забывать при увеличении размерности шин на несколько порядков.

Автор: Bear_ 12.11.2006, 17:35

Цитата(ViKiMi)
Venik
Есть один серьезный минус высокой резины, это снижение эффективности торможения. Об этом не стоит забывать при увеличении размерности шин на несколько порядков.

Там увеличилась не только высота, но и ширина. А в чем причина снижения эффективности торможения?

Автор: ViKiMi 12.11.2006, 20:11

Цитата(Bear_)
Там увеличилась не только высота, но и ширина. А в чем причина снижения эффективности торможения?

Увеличился радиус колеса, значит увеличился момент сил, а также и момент инерции. Увеличилось плечо, а радиус тормозного диска остался прежним. Чтобы сохранить эффективность тормозов, надо увеличить радиус(диаметр) тормозных дисков.
Раз увеличилась не только высота, но и ширина, то тем более увеличился вес резины.

Автор: Bear_ 12.11.2006, 20:35

Цитата(ViKiMi)
Увеличился радиус колеса, значит увеличился момент сил, а также и момент инерции. Увеличилось плечо, а радиус тормозного диска остался прежним. Чтобы сохранить эффективность тормозов, надо увеличить радиус(диаметр) тормозных дисков.
Раз увеличилась не только высота, но и ширина, то тем более увеличился вес резины.

Трудно себе даже представить, какие колеса нужно туда воткнуть, чтобы этот эффект начал проявляться. Я думаю, у тормозов в любом случае хватит сил заблокировать на сухом асфальте любые колеса, которые туда влезут.

Автор: ViKiMi 12.11.2006, 21:13

Цитата(Bear_)
Трудно себе даже представить, какие колеса нужно туда воткнуть, чтобы этот эффект начал проявляться.

При размере 185/70R14 это уже будет сильно проявляться.

Автор: Bear_ 12.11.2006, 21:32

Цитата(ViKiMi)
Цитата(Bear_)

Трудно себе даже представить, какие колеса нужно туда воткнуть, чтобы этот эффект начал проявляться.

При размере 185/70R14 это уже будет сильно проявляться.

И как это должно проявляться? Жмешь на тормоз со всей дури, а колеса продолжают крутиться и колодки не в силах их удержать? У меня сейчас такой размер стоит. По зимней дороге блокирует колеса вообще не напрягаясь. Просто легким прикосновением к педали. Да и летом я думаю заблокировать колесо такого размера не составит проблем.

Автор: shurup 12.11.2006, 21:38

На зиму берут поуже, на лето пошире, доказано WRS.

Автор: Bear_ 12.11.2006, 22:11

Цитата(shurup)
На зиму берут поуже, на лето пошире, доказано WRS.

Это понятно, но более узкой 14-й резины аналогичной высоты (175/75/14 или 165/80/14) в природе не существует.

Автор: shurup 13.11.2006, 17:24

Bear_Что у вас 175 зимней резины нет? :?:

Автор: Bear_ 13.11.2006, 17:39

Цитата(shurup)
Bear_Что у вас 175 зимней резины нет? :?:

Есть 175/70/14, мне она показалась низковатой, может и нормально было бы, не знаю. И 175/80/14 побоялся брать, хоть тут и говорят, что нигде не цепляет, не известно, как она себя поведет, все же инженеры что-то там расчитывали. 175/75/14 нету. А 185/70/14 некий компромисс. И не существенно выше, и нет душераздирающего скрежета при каждой попытке запарковаться на бордюре.

Автор: far-read 6.10.2008, 19:07

:???: у меня тоже вопрос:
штамповки у меня стоят 14 от короллы,
вылет у них чуть больше родных.
увидел на лето резину 185/65, хочу преобресть...
но вот услышал о 185/70 .... может лучше?
Кто опытом и логикой богат, подскажите плюсы и минусы, пожалуйста... :roll:

Автор: Bear_ 6.10.2008, 23:02

Цитата(far-read)
:???: у меня тоже вопрос:
штамповки у меня стоят 14 от короллы,
вылет у них чуть больше родных.
увидел на лето резину 185/65, хочу преобресть...
но вот услышал о 185/70 .... может лучше?
Кто опытом и логикой богат, подскажите плюсы и минусы, пожалуйста... :roll:

Про короллу не знаю, у меня родные литые. Езжу на subj и летом (бриджстоун) и зимой (гиславед нф3). Минус вижу пока только один, надо было брать еще выше.

Автор: -pm- 6.10.2008, 23:17

Цитата(Venik)
Что я приобрету или потеряю, установив на стандартную штамповку резину размерностью 185/70 R14?
И вообще допускается ли это?


Не надо забывать, что у штатной штамповки ширина диска 5.0, а значит стандартная для нее резина вообще 165, но допускается 175, а вот 185 на такой диск натягивать не стоит. Для 185 стандартная ширина диска 6.0.

Автор: bumbaka 7.10.2008, 6:38

pm-
http://www.s-shina.ru/info/tyre/information/sootvetstvie-shin-i-diskov.html
тут на 185/70/14 рекомендовано 5.5, 5.0 в пределах допуска. ну и 165/65/14, и 175/65/14 имеют одинаковые рекомендуемые 5.0.

Автор: -pm- 7.10.2008, 10:24

А http://www.car-tyres.ru для 185/70/14 рекомендуют 6.0.

Автор: Медведь74.ру 7.10.2008, 12:50

забавно все таки.... я думаю изначально неверно рассуждать о том что лучше шире-уже, выше-ниже безотносительно манере езды и потребностям ездока. Шире профиль - лучше маневренность в ущерб динамике и расходу, выше профиль - мягче езда, выше клиренс в ущерб маневренности, динамике и расходу(вес то больше).... а еще, когда шире и ниже, то смотрится красивее, поскольку гоночные именно такие. Короче, субъективно это все ;-)

Автор: bumbaka 7.10.2008, 14:41

хм, я склонен верить табличке с s-shina. =) она очень часто встречается.

Автор: Bright People 22.10.2008, 8:40

ребяты, есть возможность за пару пива поменять стандартный Кумхо 17565 R14 на новый Barum 18560 R14. Колёса заводские, штамповка, ширина 5.5. С-Шина говорит всё ок встанет, а ссылка, предоставленная pm-, рекомендует размер диска 6.0
стоит-ли?

Автор: far-read 22.10.2008, 8:48

вопрос:
если вылет диска от короллы более 1-2 см и + к ней резину 185, то камни на кузов закидывать не будет ли?
если да, то как с этим бороться? :roll:

Автор: Bright People 22.10.2008, 9:48

брызговики поставь и всё

Автор: Bear_ 22.10.2008, 15:53

Цитата(far-read)
вопрос:
если вылет диска от короллы более 1-2 см и + к ней резину 185, то камни на кузов закидывать не будет ли?
если да, то как с этим бороться? :roll:

Камни может и не будет, не знаю, но машина будет пачкаться скорее всего существенно быстрее. Даже у меня с нормальным вылетом пачкается чуть быстрее, чем на узких колесах было. Продается специальная резинка для внедорожников, расширитель крыльев, но я этим не заморачивался.

Автор: Vlaskis 6.11.2008, 9:42

Приветствую всех, кто поставил 185/70 R14 :razz: Внимательно изучив посты, не нашёл ответа, кто-нибудь после установки данной резины загружал машину по максимуму? В состоянии ли колесо при максимальном сжатии амортизатора задеть за арки? Если судить по тому, что новый радиус колеса не превышает высоты корпуса стойки передней подвески, то не должен. Но это для передней, у задней конструкция иная. Ещё интересует поведение в случае с поворотом руля до упора, будет задевать за край арки при максимальном сжатии амортизатора или нет. Только, убедительная просьба, отвечать по существу :!:

Автор: Bear_ 6.11.2008, 17:17

Цитата(Vlaskis)
Приветствую всех, кто поставил 185/70 R14 :razz: Внимательно изучив посты, не нашёл ответа, кто-нибудь после установки данной резины загружал машину по максимуму? В состоянии ли колесо при максимальном сжатии амортизатора задеть за арки? Если судить по тому, что новый радиус колеса не превышает высоты корпуса стойки передней подвески, то не должен. Но это для передней, у задней конструкция иная. Ещё интересует поведение в случае с поворотом руля до упора, будет задевать за край арки при максимальном сжатии амортизатора или нет. Только, убедительная просьба, отвечать по существу :!:

Кирпичи на стройку конечно не возил, марка машины не та, но я думаю, если бы там что-то могло задевать, за годы эксплуатации это бы проявилось. Я ездил по плохим дорогам с пассажирами и багажом. И руль выкручивал до упора и приседала машина на кочках. Никогда ничего нигде не задевало.

Автор: blka 6.11.2008, 20:49

Посмотрел на этот размер, не стал рисковать ... Продавцы говорят, задние колеса без вопросов, перед будет цеплять при повороте.

Автор: VovaXL 16.11.2008, 20:46

Цитата(Bear_)
Цитата(Vlaskis)
Приветствую всех, кто поставил 185/70 R14 :razz: Внимательно изучив посты, не нашёл ответа, кто-нибудь после установки данной резины загружал машину по максимуму? В состоянии ли колесо при максимальном сжатии амортизатора задеть за арки? Если судить по тому, что новый радиус колеса не превышает высоты корпуса стойки передней подвески, то не должен. Но это для передней, у задней конструкция иная. Ещё интересует поведение в случае с поворотом руля до упора, будет задевать за край арки при максимальном сжатии амортизатора или нет. Только, убедительная просьба, отвечать по существу :!:

Кирпичи на стройку конечно не возил, марка машины не та, но я думаю, если бы там что-то могло задевать, за годы эксплуатации это бы проявилось. Я ездил по плохим дорогам с пассажирами и багажом. И руль выкручивал до упора и приседала машина на кочках. Никогда ничего нигде не задевало.
Хотелось бы добваить, установлены ли подкрылки на арки под колёса?
Я вот задумался над резиной 185/65 R14, если 70 нормально то эта думаю должна вообще идельно работать, вот только боюсь подкрылки пластиковые не помешали бы. Ещё как вариант думал 185/60 R14 но она даже ниже стандартной 175/65 R14 как то обидно.

Автор: Bear_ 16.11.2008, 22:31

Цитата(VovaXL)
Хотелось бы добваить, установлены ли подкрылки на арки под колёса?
Я вот задумался над резиной 185/65 R14, если 70 нормально то эта думаю должна вообще идельно работать, вот только боюсь подкрылки пластиковые не помешали бы. Ещё как вариант думал 185/60 R14 но она даже ниже стандартной 175/65 R14 как то обидно.

Там два подкрылка устанавливаются заводом изготовителем в штатной комплектации автомобиля, а два других я установил у дилера за дополнительную плату при покупке автомобиля.

Автор: jest 17.11.2008, 22:55

А у вас у кого 185*70*14 рестайл? А то хочу вот щас себе взять но продавцы в магазине отговаривают

Автор: Bear_ 18.11.2008, 0:37

Цитата(jest)
А у вас у кого 185*70*14 рестайл? А то хочу вот щас себе взять но продавцы в магазине отговаривают

У меня узкоглазая 1,6. А продавцы меня тоже отговаривали.

Автор: Bear_ 18.11.2008, 0:44

Цитата(Venik)
Господа, подскажите плиз!
Поиском не нашёл инфы =
Что я приобрету или потеряю, установив на стандартную штамповку резину размерностью 185/70 R14?
И вообще допускается ли это?

Заранее спасибо за ответы! =)

У меня диски 5х14 4х100 ЕТ46 d54,1 литье. Скорее всего тот же размер имеет стандартная штамповка.

Автор: far-read 26.11.2008, 13:51

На кололловские диски( с вылетом +2см относительно родных) поставил, 185/70 14радиус gislaved nf5, вкачал азота.

:grin::cool: Доволен коту подобно :grin: :grin: java script:emoticon(' :cool: ')
Cool

Для города ++++: амортизация, клиренс для нашего города :cool:

на городских скоростях при средней загрузке при резких маневрах изменений замечено не было(видимо из-за увеличенного вылета и ширины резины).

Для трассы минус, изменился характер управления рулем -как точно, пока не понял ...

Ухудшилась курсовая устойчивость, чаще приход. подруливать.
но +++ больше :grin: - весьма доволен,
т.к. машину для города брал, а иначе взял бы Акцент.
формула проста: хорошая резина, размер, азот = весьма good :cool:

Автор: Shkody 30.1.2009, 10:36

Подскажите плиз критичный вылет дисков "ЕТ"

Если родной равен 46 то какие отклонения допустимы???

Автор: Мороз 30.1.2009, 10:45

Цитата(Bear_)
Цитата(jest)
А у вас у кого 185*70*14 рестайл? А то хочу вот щас себе взять но продавцы в магазине отговаривают

У меня узкоглазая 1,6. А продавцы меня тоже отговаривали.

А чем мотивируют? У Гетца достаточно жесткая подвеска, и установка такого высокого профиля зимой не сделает машину слишком валкой. 2,2 качать и все будет ОК, зато бордюролазанье упростится. Я сторонник установки на иномарки чуть большего профиля, по сравнению со штатным, это красивее и практичнее. На Гетце зимой стояла 175/65-15, на бэхе тоже вместо 225/45-17 стоит 225/50-17 - лишний сантиметр клиренса очень часто выручает при парковке.


Автор: Apeyron 5.2.2009, 20:49

Поставил я на штатные диски 185/70-14". Резина - белорусская зимняя нешипованная Бел-117 (их недавняя разработка, рисунком очень напоминает Хакку), 1200 руб. за баллон. :smile:
Клиренс увеличился на 1,5 см. Гребет теперь по снегу как трактор. smile.gif Возил по 350 кг груза (пришлось даже заднее сиденье снимать) - нигде ничего не задевает. Вообще, с большими колесами машина выглядит и выше, и солиднее.
По управляемости разница практически не видна. Тут главное хорошо отбалансировать колеса.
Но все-таки немного чувствуется, что машине стало чуть-чуть тяжелее. Поэтому по-хорошему большую резину надо одевать на легкосплавные диски.
Думаю откатать на этой резине весь год, а к осени заменить ее на такую же, но новую. :grin:

Автор: Влади 15.3.2009, 12:21

Привет всем,самое время задуматься о летней резине,консультировался в магазине,но они ничего кроме штатных не рекомендуют,а здесь почитал,что можно и больший размер поставить,посоветуйте ,что лучше 1757014 или 1857014,радиус не хотелось бы менять,есть на лето литье.

Автор: amidon 29.3.2009, 17:48

думаю 1857014 всё таки экстримально, а вот 1856514 кто скажет вообще без проблем или всё таки в чём то потеряешь... стоит выбор 1756514 и 1856514.... хочется повыше..., но вот на трассе сильны потери? и как подвеска отреагирует?
Речь идёт именно о летней резине.

Автор: VovaXL 29.3.2009, 18:17

amidon, да впринципе думаю можно и 18565, колесо больше на 2,1% по диаметру, с натягом в рамки допустимого отклонения входит. Другое дело я бы не советовал на штатную штамповку, которая шириной 5, ставить резину шире 175. А вообще оптимальное сочетание ширины диска и резины это: 5,5-175 или 6-185.

Автор: Knop 29.3.2009, 20:15

Цитата(amidon)
думаю 1857014 всё таки экстримально...

Чем именно экстремально?

Автор: amidon 31.3.2009, 21:46

VovaXL - спасибо

Цитата(Knop)
Чем именно экстремально?

мне почему то кажется что на полностью выкрученном руле будет цеплять, и плюс, если уж от 18565 отговаривают, то 70 уже совсем много... ИХМО

Автор: Knop 1.4.2009, 12:43

amidon
Так ведь люди уже ездят на такой и не жалуются. А на первой странице, написано, что и на 195/65 R15 ездят, а она в диаметре больше 185/70 R14 на 19 мм. ;-)

Автор: amidon 5.4.2009, 15:31

я на шестёрке в своё время, зиму отъездил на лысой летней резине... и ничего... так что одно дело люди ездят, а другое на сколько это разумно wink.gif просто, большое отклонение от рекомендуемых производителем параметров, может негативно сказаться...

Автор: Влади 10.4.2009, 16:09

Привет народ,про 18570 ничего не могу сказать,я сегодня поставил 18565 вот и делюсь впечатлениями,могу сказать,что стало комфортней,мягче и тише(до этого стояла штатная резина Кумхо),просто ужас,я когда снял шипы сначало обрадовался"как цепляет", но акустический комфорт дал о себе знать почти сразу,а я как раз ехал за новой резиной,и могу смело сказать,что 18565 это нормально для Геши и ничего не трет,и не цепляет и плюс 5 милиметров к клиренсу(Я взял российскую Нокию i3) laugh.gif

Автор: JP007 15.4.2009, 13:54

Доброго всем дня! В связи с весной и износом штатной летней резины также задумался о замене резины то ли на 185/65 то ли 185/70, в принципе хочется клиренс увеличить побольше, дабы на рыбалку ездить проще было. Возник вопрос, в случае прокола колеса и установки запаски со штатной размерностью 175/65, что будет с машиной, т.е. надо ли менять и запаску на 185/65(70).

Автор: Knop 15.4.2009, 14:33

JP007
Не заморачивайся на замену резины на запаске.
До шиномонтажки доедешь. У некоторых вообще, даже полноценной запаски нет - производители укомплектовывают "докаткой" (или "таблеткой"). wink.gif

Автор: Alexy P 20.4.2009, 14:13

Цитата(JP007)
Доброго всем дня! В связи с весной и износом штатной летней резины также задумался о замене резины то ли на 185/65 то ли 185/70, в принципе хочется клиренс увеличить побольше, дабы на рыбалку ездить проще было. Возник вопрос, в случае прокола колеса и установки запаски со штатной размерностью 175/65, что будет с машиной, т.е. надо ли менять и запаску на 185/65(70).

Только устанавливать её надо будет на заднюю ось, даже в случае прокола переднего.

Автор: JP007 20.4.2009, 15:23

Спасибо за советы. Вчера поставил 185/65 R14, (более высокую побоялся брать). всё встало как родное, ни за что не цепляет, при полностью вывернутом руле остаётся ещё 1,5-2 см до железяк, так что вполне встали бы и 185/70. Никакого ухудшения динамики и торможения не заметно. Так что не бойтесь ставьте.

Автор: Alexy P 20.4.2009, 15:30

Цитата(JP007)
Спасибо за советы. Вчера поставил 185/65 R14, (более высокую побоялся брать). всё встало как родное, ни за что не цепляет, при полностью вывернутом руле остаётся ещё 1,5-2 см до железяк, так что вполне встали бы и 185/70. Никакого ухудшения динамики и торможения не заметно. Так что не бойтесь ставьте.

Да, у Гетца в этом плане, с арками всё нормально. Можно было смело ставить больший размер в первичке!

Автор: gensnet 20.5.2009, 13:43

Друг отдал две летние шины 185/70 R14.
Хочу поставить их на задние колеса.
А спереди оставить 185/60 R14.

Как думаете, можно ли так ездить? Опасно ли это?

Автор: -pm- 20.5.2009, 14:30

Кто-нибудь пробовал в нишу запаски засунуть 185/70R14?
Влезает?

Автор: Alexy P 20.5.2009, 14:54

Цитата(gensnet)
Друг отдал две летние шины 185/70 R14.
Хочу поставить их на задние колеса.
А спереди оставить 185/60 R14.

Как думаете, можно ли так ездить? Опасно ли это?

Ездить можно, но Не рекомендую! Разница в высоте профиля ~2 см.
И смысл такой установки, изменится и устойчивость, да и носом "клювать" будет.

Автор: gensnet 23.7.2009, 13:49

Alexy P, спасибо за ответ. Но еще тогда решил поставить, доезжу этот сезон, потом возьму новую резину. А так проехал ~ 2000 км в условиях Москвы, разницы не заметил. Один раз тормозил вначале спокойно, затем сразу резко, показалось, что тормозной путь длинее обычного, может показалось...
Думаю, что наклон дороги может значительно сильнее влиять на торможение, нежели разница в профиле в 1 - 2 см. Как думаете?

Автор: Serg-33 6.7.2010, 15:08

Уважаемые форумчане! Кто ездит на 185х70хR14 зимой?? есть такие?? У вас подкрылки, защита картера установлены или нет??? Зимой как?? снег набивается??
В сервисе упорно утверждают что данный размер на штатное литье не влезет, тем более при наличии подкрылок и защиты картера sad.gif

Автор: Knop 6.7.2010, 16:58

Serg-33, посмотри на предыдущей странице. ;)

Автор: -pm- 9.7.2010, 4:19

Цитата(-pm- @ 20.5.2009, 15:30) *
Кто-нибудь пробовал в нишу запаски засунуть 185/70R14?
Влезает?


И так раз до меня никто так и не соизволил примерить 185/70R14 к нише запасного колеса, то сам отвечаю на свой вопрос:

Не влезает. Так что запаску пришлось штатного размера оставлять.

Автор: Serg-33 11.7.2010, 21:33

Цитата(Knop @ 6.7.2010, 17:58) *
Serg-33, посмотри на предыдущей странице. ;)


То что на этом размере ездят летом я уже прочитал.. меня конкретно зима интересует и на стандартное ли литье ставят.. или вылет другой какой нужен.. снег у нас не чистят.. вот хочу хотябы на 1,5см поднять.. потому и спрашиваю нормально будет стоять или нет, снег налипший мешает или нет ... летом меня и штатный размер устраивает)))

Автор: hga 16.7.2010, 12:24

Цитата(Serg-33 @ 6.7.2010, 18:08) *
Уважаемые форумчане! Кто ездит на 185х70хR14 зимой?? есть такие?? У вас подкрылки, защита картера установлены или нет??? Зимой как?? снег набивается??

У меня такая зимняя стоит на штатной штамповке. Подкрылки, защита есть. Брал по той же причине, что ты, на дачу зимой ездить по сугробам. Ставь ее, это то, что надо. Я ни разу не пожалел.

Автор: viktor2303 10.8.2010, 9:28

Добрый день!
вот задумался о зимней резине. кто-нибуть ставил на зиму размер 185/65 R14 какие плюсы, и какие могут быть минусы???
ставить хочу на штатные диски!
Что можете сказать посоветовать!

Можем посоветовать пользоваться поиском и спрашивать потом в соответствующих темах!

Например, почему бы не спросить об этом тут:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=16588&hl=185/65R14
или тут:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=5601&hl=185/65R14

Поэтому ловите предупреждение за нарушение п.п. 2.5.2. Создание сообщения, не соответствующего содержанию темы (оффтопик). В случае нарушения данного пункта правил сообщение удаляется, а автор сообщения получает предупреждение. Многократное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 1 недели.


Автор: rusyam 20.9.2010, 11:10

Почитал тему, и все-таки решил брать 185/70/14, только вопрос:
Нужны еще и диски к ней(на зиму), Литье не хочу, какие штамповки брать, т.е. вылет, ширина, диаметр ЦО.

Автор: Artal 20.9.2010, 16:11

rusyam
Я так понял, народ на штатные диски устанавливает. Размерность штатного диска вот см. http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=42622.
Небольшой совет, посмотри вот http://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=100 раздел, бывают очень хорошие предложения.

Автор: rusyam 21.9.2010, 13:35

Спасибо, всю информацию нашел, вроде на родные(штамповки) подходит 185/70/14

Автор: oldgetz 4.10.2010, 14:06

Serg-33,
- езжу 4 года и на зимней и на летней 185/70/14 - никогда ни за-что ни задевает !

Автор: oldgetz 4.10.2010, 15:15

- на штатном размере - изначально спидометр врет (завышает) макс.на 10 % !!! но не менее 5 % !!!
- т.е. при показаниях спидометра 100 км/час реальная скорость - 91-95 км/час но не более !!!
( специально сделано ! - чтобы ограничить скорость ... психологический фактор , да и судебных претензий меньше ... )


у меня на размере 185/70/14 при показаниях спидометра 100 км/час реальная скорость 95 км/час = все равно меньше указанной спидометром

Автор: Artal 4.10.2010, 17:19

oldgetz
В продолжении темы.
У меня на штатной резине, спидометр - 100 км/час, реальная - 97 км/час (замерено GPSом).

Автор: oldgetz 8.10.2010, 15:30

Цитата(Artal @ 4.10.2010, 18:19) *
oldgetz
В продолжении темы.
У меня на штатной резине, спидометр - 100 км/час, реальная - 97 км/час (замерено GPSом).


замер GPS-ом ... не совсем верный ... ( используется математическа модель земли [ геоид ] - который не совсем точно соответствует реальному положению вещей )
= для гражданского GPS ( не военного ) - точность определения местоположения +- 10 метров , по высоте +- 5 метров !
- соответственно + погрешность гражданских карт ... и как раз набегуть эти 3-7 км/час по скорости ...

- я замерял на спидометрическом треке со спец оборудованием ... - тама привязка идет конкретно к дорожному полотну ...
- точность выше на порядок-два ! ...

Автор: Sergg 12.10.2010, 10:37

Господа про шины размерность 185/70 R14 , 185/65 R14 писали много. Ставить можно и как я понял без последствий больших
Давайте поговорим о шине размерностью 175/70 R14, хочу поставить на зиму.
Кто ездил на таких и какие ощущения? Спасибо.

Автор: АКДС 12.10.2010, 11:21

Ну-у-у, вообще-то это уже другая тема страниц на 5. Я прошлую зиму отъездил на dunlop graspic ds3 175/70 R14, впечатления положительные.

Автор: dinosavr 12.10.2010, 18:41

Цитата(АКДС @ 12.10.2010, 12:21) *
Ну-у-у, вообще-то это уже другая тема страниц на 5

ни о чем не говорит? будем продолжать?

Автор: Sergg 13.10.2010, 11:46

Отличие шин 185/70 R14 , 185/65 R14 от 175/70 R14, имеется ввиду не технические характеристики, а поведение автомобиля с этими размерностью шин.

Автор: Sergg 13.10.2010, 12:30

Цитата(АКДС @ 12.10.2010, 12:21) *
Ну-у-у, вообще-то это уже другая тема страниц на 5. Я прошлую зиму отъездил на dunlop graspic ds3 175/70 R14, впечатления положительные.


отлично

Автор: Knop 14.10.2010, 11:18

Уважаемые соклубники, установившие резину обсуждаемой в теме размерности (185/70R14), если не сильно затруднит, то разместите несколько фоток гетца в целом на этой резине.
Заранее спасибо!

Автор: rusyam 14.10.2010, 15:08

Цитата(Knop @ 14.10.2010, 12:18) *
Уважаемые соклубники, установившие резину обсуждаемой в теме размерности (185/70R14), если не сильно затруднит, то разместите несколько фоток гетца в целом на этой резине.
Заранее спасибо!

Поддерживаю!!! Очень бы хотелось увидеть сие чудо... Перед покупкой таковых на свой аппарат!

Автор: kinhai 19.10.2010, 13:05

+1

Автор: Sergg 19.10.2010, 13:18

Цитата(rusyam @ 14.10.2010, 16:08) *
Цитата(Knop @ 14.10.2010, 12:18) *
Уважаемые соклубники, установившие резину обсуждаемой в теме размерности (185/70R14), если не сильно затруднит, то разместите несколько фоток гетца в целом на этой резине.
Заранее спасибо!

Поддерживаю!!! Очень бы хотелось увидеть сие чудо... Перед покупкой таковых на свой аппарат!



Если на лето смысла нет брать, можно на зиму или тогда переходить на R15

Автор: Knop 20.10.2010, 10:03

Цитата(Sergg @ 19.10.2010, 14:18) *
Если на лето смысла нет брать, можно на зиму или тогда переходить на R15

Тут вроде речь о фотоснимке шла, а не о мыслях по поводу выбора размера.
14 диски уже можно обувать в 15-ю резмну?

Автор: tik 29.10.2010, 11:48

Заинтересовался этим размером. Были сомнения, но поизучав этот форум уже было решился брать. Но тут попалось сообщение в другой теме:

Цитата(Дядя Шнюк @ 7.10.2010, 7:50) *
Достались колёса от Короллы 7J 4х100 R15 Dia 60.1 ЕТ 45 с резиной Хакка4 195\65\15 Колёса встали, как ни странно, в поворотах не цепляли и я уже собрался их ставить, но прокатившись с семьёй по волнообразной дороге услышал как зловеще шкрябают за арки шипы. Резину пришлось продать.


Хотя здесь писали:
Цитата(EhProkachu @ 16.9.2006, 19:39) *
дажа 195/65 р 15 арку не цепляет, хотя больше штатного на 26 мм !


И сомнения появились снова. Разница по высоте между 185/70 r14 и 195/65 r15 в 9,5 мм.
Прошлую зиму ездил на 175/70 r14, чиркнуло только 1 раз с 5 пассажирами на кочке, не сильно и не факт, что об арку, может и снег намерз.

Автор: Поляк 29.10.2010, 23:36

Прошу выложить фото в профиль с 185/70 R14. Спасибо.

Автор: Поляк 31.10.2010, 23:38

Цитата(tik @ 29.10.2010, 12:18) *
Разница по высоте между 185/70 r14 и 195/65 r15 в 9,5 мм.

Если верить шинному калькулятору, то разницы в вышеназванных размеров по диаметру нет.
"дажа 195/65 р 15 арку не цепляет, хотя больше штатного на 26 мм !" - разница 32мм.
Короче, боязно без примерки. Где правда?

Автор: rusyam 1.11.2010, 17:28

А говорят на зиму лучше поуже брать нужно резину, типа 175/70/R14, она на 9мм. выше штатной175/65/R14.
А вот 185/70/R14 на 16мм. помоему, если и не будет цеплять, то выглядеть будет авто отвратительно.
ЗЫ: Надо как минимум увидеть фото авто с такой резиной, прежде чем брать.

Автор: WADIE 1.11.2010, 17:33

rusyam, 185/70/14 хоть и выше на 16 мм но это по диаметру ! - по радиусу всего 8 мм получаеца ! - ты эту разницу не заметишь !

- а если не нравятся большие колеса - ставь от оки !!! - на R12 ! или R11 !
- можно еще от тележки поставить ... - вот где отвратит-внешний вид будет ....

Автор: bumbaka 2.11.2010, 7:21

ну что за бред, меньше R14 на авто с абс не встанут, без абс - 13. от оки сверловка не та.
и потом 8 мм - это офигительная разница. я поставил себе 175/70/14 (+8,75 мм к радиусу), авто стало визуально выше, при парковке на половине бордюров юбка бампера уже выше самих этих бордюров. так что с 185/70 вообще будет разница.

и вообще, если вооружиться калькулятором, то получается, что 185/70/14 выше 175/65/14 на 185*0,7 - 175*0,65 = 22,25 мм. и это только радиус. диаметр на 44.5 мм вырастает. это вообще офигительная разница.

Автор: Поляк 2.11.2010, 9:02

Цитата(WADIE @ 1.11.2010, 19:03) *
rusyam, 185/70/14 хоть и выше на 16 мм но это по диаметру ! - по радиусу всего 8 мм получаеца ! - ты эту разницу не заметишь !

16мм это увеличение по радиусу. На диаметре 32мм.
Что спорить, выше или ниже - влезет или тереть будет, вот вопрос. Автору темы другие участники, которые обулись в такой размер - говорят супер, бери. А фото не дают. Может и не была мальчика?

Автор: bumbaka 2.11.2010, 9:48

мне интересно фото видеть. от себя могу дать фото 175/70/14 =))

Автор: Payls 2.11.2010, 10:05

Вчера одел бридж шипы 185/65 R14 на штатное литье.Проехал 150 км где то,не чего не трет,185/70 это помоему уже будет слишком и так трактор получился.

Автор: tik 2.11.2010, 12:25

Цитата(bumbaka @ 2.11.2010, 7:21) *
И вообще, если вооружиться калькулятором, то получается, что 185/70/14 выше 175/65/14 на 185*0,7 - 175*0,65 = 22,25 мм. и это только радиус. диаметр на 44.5 мм вырастает. это вообще офигительная разница.

Избавляйся от своего калькулятора - он что-то против тебя замышляет, раз так нагло врёт )))
185*0,7-175*0,65 = 15,75

А вообще, замерив все зазоры в арках, при вывернутых колёсах - цеплять не должно. Возможны затиры только при приседании машины на кочках под нагрузкой. Впринципе должно лечиться проставками под пружины высотой максимум в 10 мм. Сильно на геометрии подвески сказаться не должно. А судя по прогнозам на эту зиму, заморочиться со всем этим есть смысл.

Автор: bumbaka 2.11.2010, 12:55

аххаха. виноват, считал криво =))
да 16 мм, всё равно дофига

Автор: Поляк 2.11.2010, 13:20

Купил. Поставил сегодня. 185/70R14. Фото позже. Не трёт и не должно.

Автор: Николай1985 2.11.2010, 13:45

Цитата(Venik @ 16.9.2006, 12:13) *
Господа, подскажите плиз!
Поиском не нашёл инфы =
Что я приобрету или потеряю, установив на стандартную штамповку резину размерностью 185/70 R14?
И вообще допускается ли это?

Заранее спасибо за ответы! =)



Не вкоем случае не покупайте такие покрышки, т.к. высота резины нестандартная.
В лучшем случае в повороте покрышка будет тереться об крыло, в худшем может застопорить машину

Автор: bumbaka 2.11.2010, 13:57

пришёл умный и всех рассудил. а на даты мессаг и 6 страниц топика наплевал.

Автор: Поляк 2.11.2010, 20:03








Автор: aleks p 2.11.2010, 20:32

Цитата(Поляк @ 2.11.2010, 21:03) *







а ты с высотой не перебрал 65 хватило бы за глаза.теперь жди когда выгнет тебе крыло,хорошо если чуток.

Автор: tik 2.11.2010, 21:14

Поляк, спасибо за фотографии. Тоже, наверное возьму этот размер, только зимние. Напиши ещё параметры диска.

Цитата(aleks p @ 2.11.2010, 20:32) *
а ты с высотой не перебрал 65 хватило бы за глаза.теперь жди когда выгнет тебе крыло,хорошо если чуток.

Были прецеденты?

Автор: Поляк 2.11.2010, 23:06

Цитата(tik @ 2.11.2010, 22:44) *
Поляк, спасибо за фотографии. Тоже, наверное возьму этот размер, только зимние. Напиши ещё параметры диска.

Цитата(aleks p @ 2.11.2010, 20:32) *
а ты с высотой не перебрал 65 хватило бы за глаза.теперь жди когда выгнет тебе крыло,хорошо если чуток.

Были прецеденты?


Диск 5.5 дюйма. Про гнутые крылья, поломанные судьбы, надорванные нервы - это интересно.

Автор: Поляк 3.11.2010, 9:34

По параметрам дисков забыл добавить ET= 35.
Кстати, в любом деле должны быть оппоненты - это приветствуется. Вот если бы ещё они были с примерами, фотографиями последствий дефектов, расчётов и вообще здравого смысла - то тогда конструктив. А так - в повороте согнёте крыло, где расчёт? Ход передней подвески на сжатие минус имеющийся зазор=-5мм, отсюда получаем трение об крыло. Сомневаюсь, что оппоненты даже ход этот самый знают. Но советы дают.
По поводу продавцов, которые дают советы разного характера-следует брать такой размер или нет. Продавцы разные бывают, мне попадались в основном малолетние пацаны в магазинах, которые и говорят то с ошибками, у них большой ассортимент резины и размерностей, наложите сверху огромный парк автомобилей и откуда ему черпать знания по Getz?
Самое слабое место в установке 185/70 это задние арки в максимальных загрузках. Это действительно лечиться лифтованием. Под передние пружины я бы голословно не советовал что то подкладывать, ШРУСы и их нормальная работа при изгибах - вещь пока не изученная. Зад- пожалуйста, при необходимости эксплуатации в особых условиях-частый полный загруз.
Тем более, если внимательно почитать форум, то примеров нормальной эксплуатации такого размера - их есть и не одного негатива от реальных пользователей. А "скамейкеров" их везде хватает.

Автор: rusyam 4.11.2010, 11:31

Цитата(WADIE @ 1.11.2010, 17:33) *
rusyam, 185/70/14 хоть и выше на 16 мм но это по диаметру ! - по радиусу всего 8 мм получаеца ! - ты эту разницу не заметишь !

- а если не нравятся большие колеса - ставь от оки !!! - на R12 ! или R11 !
- можно еще от тележки поставить ... - вот где отвратит-внешний вид будет ....

Ваще-то диаметр на 32мм.
Считаем сами.
http://www.protax.ru/calculator_1.php

Автор: серж76 4.11.2010, 18:51

вообще то я кататаюсь зимой на 185/65 амтел шипы и ни чего не цепляет думаю и на 185/70 ни чего цеплять не будет

Автор: nadrugatel 6.11.2010, 23:40

да уж! скоро и до 195/65 R15 дойдете! Очень ходовой размер и цена демократичная!

Автор: Petrol 9.11.2010, 17:43

Поставил вчера AVON ICE TOURING 185х70 R14. Сегодня весь день кайфовал. Как будто Геша стал джипом. Сожалею об одном - три зимы до этого проездил на штатном размере. to_become_senile.gif

Автор: ASK 10.11.2010, 22:21

Посмотрел на фотографии... С одной стороны на бордюр заезжать с бОльшими колесами должно быть проще, но как-то страшно становится, что как раз кромку арок повернутые колеса и могут зацепить в момент срабатывания амортизаторов.

Автор: rusyam 11.11.2010, 14:50

Цитата(Petrol @ 9.11.2010, 17:43) *
Поставил вчера AVON ICE TOURING 185х70 R14. Сегодня весь день кайфовал. Как будто Геша стал джипом. Сожалею об одном - три зимы до этого проездил на штатном размере. to_become_senile.gif

По катологу представителей AVON заказывал? rolleyes.gif
Я тока на Украине видел такие...
А че орифлэим не захотел???

Автор: Petrol 13.11.2010, 18:17

Цитата(rusyam @ 11.11.2010, 13:50) *
Цитата(Petrol @ 9.11.2010, 17:43) *
Поставил вчера AVON ICE TOURING 185х70 R14. Сегодня весь день кайфовал. Как будто Геша стал джипом. Сожалею об одном - три зимы до этого проездил на штатном размере. to_become_senile.gif

По катологу представителей AVON заказывал? rolleyes.gif
Я тока на Украине видел такие...
А че орифлэим не захотел???



А ты почитай про AVON. Крутая резина. Бритиш. А личные впечатления смогу озвучить после настоящей зимы.

Автор: bumbaka 14.11.2010, 10:44

крутая в сравнении с чем?

Автор: aleks p 14.11.2010, 20:08

Цитата(nadrugatel @ 6.11.2010, 23:40) *
да уж! скоро и до 195/65 R15 дойдете! Очень ходовой размер и цена демократичная!

полностью согласен

Автор: aleks p 14.11.2010, 20:22

Цитата(ASK @ 10.11.2010, 22:21) *
Посмотрел на фотографии... С одной стороны на бордюр заезжать с бОльшими колесами должно быть проще, но как-то страшно становится, что как раз кромку арок повернутые колеса и могут зацепить в момент срабатывания амортизаторов.

работал на волге 3110 стояли с шиви нивы скаты ханкук к702 размер 205 70 15 два раза гнуло немного крыло, у друга на 2115 резина стояла на 13 но вылет был большой не знаю точно какой, были погнуты оба крыла. на гетсе стоят отбойники на стойках но не факт что при повороте на неровностях не зацепит крыло я про 185 70 14 а если шипы ?????

Автор: kuparos 14.11.2010, 20:59

Разница в диаметре колеса 1,5 см, в ширине 1 см. Вообще не критично.

Автор: aleks p 14.11.2010, 21:08

Цитата(kuparos @ 14.11.2010, 20:59) *
Разница в диаметре колеса 1,5 см, в ширине 1 см. Вообще не критично.

в чем плюс не пойму . может дорожный просвет ? вида то у машины нет!!!!

Автор: bumbaka 14.11.2010, 21:22

для вида покупай 17 катки и меняй тормоза по кругу =)
а в зиму клиренс решает часто.

Автор: rusyam 15.11.2010, 11:01

Цитата(Petrol @ 13.11.2010, 18:17) *
Цитата(rusyam @ 11.11.2010, 13:50) *
Цитата(Petrol @ 9.11.2010, 17:43) *
Поставил вчера AVON ICE TOURING 185х70 R14. Сегодня весь день кайфовал. Как будто Геша стал джипом. Сожалею об одном - три зимы до этого проездил на штатном размере. to_become_senile.gif

По катологу представителей AVON заказывал? rolleyes.gif
Я тока на Украине видел такие...
А че орифлэим не захотел???



А ты почитай про AVON. Крутая резина. Бритиш. А личные впечатления смогу озвучить после настоящей зимы.

У тебя есть сслылки на интернет-магазины с такой резиной? По России, а то я не нашел.

Автор: Petrol 16.11.2010, 19:02

Я в Харькове брал.

Автор: ASK 16.11.2010, 19:45

Цитата(aleks p @ 14.11.2010, 21:08) *
в чем плюс не пойму . может дорожный просвет ? вида то у машины нет!!!!


Ну по фотографиям очень даже ничего. Маленький джип) А вот супер-низкопрофильная да на гетце... как-то не в тему.

Подскажите, а высокопрофильная резина будет намного лучше проглатывать всякие неровности, вроде проезда через трамвайные пути?

Автор: tik 16.11.2010, 20:07

Цитата(ASK @ 16.11.2010, 19:45) *
Подскажите, а высокопрофильная резина будет намного лучше проглатывать всякие неровности, вроде проезда через трамвайные пути?

Намного или нет, трудно сказать, но что лучше это точно.

Автор: Поляк 17.11.2010, 0:27

Вы тут пока решайте, заденет крыло или пронесёт :) Тема как таковая уже себя изжила -все вопросы поставлены и ответы получены. Каждый выбирает для своих дорог и своего вкуса.






Прошёл 5 000 на высокой резине - полёт нормальный.

Автор: WADIE 17.11.2010, 1:00

Поляк,
- прошел 115000 на высокой резине ... - не жалуюсь ....(185/70-14 )

Автор: bumbaka 17.11.2010, 7:46

и это ещё ж враки. за счёт увеличенного диаметра колеса у тебя на деле не 115, а 130 где-то =)

Автор: серж76 17.11.2010, 21:01

Поляк ты красава, я тоже хочу 185/70 R14 летнюю, а зимой и так на 185/65 R14. Низкопрофильную резину надо ставить если летаешь и в повороты входишь ооочень быстро, а так если 185/70 R14 нормально влазит, то почему бы и нет, ведь на кроссоверах тоже высокопрофильная резина ставиться и они нормально руляться

Автор: ASK 21.11.2010, 16:48

Все-таки решил перестраховаться и взял 65й профиль. А тут подвернулась возможность со стороны посмотреть, как передняя подвеска отрабатывает парковку с заездом на бордюр. Оказалось, что на небольшой скорости хода особого нет. Так что можно было не беспокоиться.

Автор: Apeyron 24.2.2011, 21:33

Прошел 50 000 км на 185/70 R14 - ok.
Резина зимняя Бел-117, 3-й год на ней не снимая (в т.ч. и летом).

Автор: anjatka 27.2.2011, 18:24

У меня 175/65R 14 Нордмастер. Бывший хозяин отдал при продаже авто. При попытке проехать по снежно-водяной каше передние колёса облипали снегом и буксовали на месте. «кашу» откидали спереди и сзади колёс, тронуться всё равно не получалось – колёса срывались. Только после работы рулём влево-вправо и только под небольшим углом поворота получилось выехать. Возможно на другой резине результаты были совершенно другие… Что скажете? Кстати, на таком размере колёс арки весьма ощутимо забиваются снегом - а если размерность будет ещё больше - 185/70 - вообще борода будет - протектор постоянно тереться будет!!! Или это не так плачевно?

Автор: алексей_74 10.3.2011, 18:26

Прочитал всё ветку. Спасибо всем. решил ставить 185/70 14

Автор: AlexKosm 16.3.2011, 13:31

На шинах 185/70 14 толщина льда м/у покрышкой и крылом будет меньше, т.е. спинывать грязь будет легче (2 пинка по брызговику вместо 3-х!).

Автор: алексей_74 16.3.2011, 22:12

Ну вот написал что решил поставить резину 185/70 14 но сегодня заехал в магазин за дисками и резиной попросил данный размер . продавцы как на ненормального посмотрели, кучу нового о себе узнал. Отказывались продавать, предлагали только 175 65 14. Итог спора купил 185 65 14. Хотя тоже размер не правильный убеждали как могли, и машина сломаеться и крылья порвет ит.д. Слаб поддался маленько. Поставил на шиномантаже а запас там остался очень большой. Все таки надо было 185 70 14.

Автор: olchick 30.3.2011, 20:24

привет всем) читаю вашу темку давненько..назрел и у нас вопрос по этому размеру шин))
вообщем от бывших владельцев с гешей нам достались только 2 летних нормальных колесика (другие голые уже, выкинули, как зиму одели) это yokohama a drive 185/70 R14
вопрос.. докупить еще 2 таких же точно этого размера и поставить их на ведущие??
или же купить вообще 4 новых ту же yokohama или hancock, но взять рекомендуемый размер 175/65 R147??? почему именно эти?потому как цену нам подешевле делают на эти марки)))))
уточню, что вроде как на имеющихся у нас уже шинах, вулканизировали вроде как одну...
и еще.. летом предстоит дорога на юга на машинке, туды сюды примерно 6000 км предстоит...
жду ваших мнений Viannen_loungelizard.gif

Автор: bumbaka 30.3.2011, 20:32

помойку выкинуть и купить 185/65/14

Автор: olchick 30.3.2011, 20:44

Цитата(bumbaka @ 30.3.2011, 22:32) *
помойку выкинуть и купить 185/65/14

даже так ?)))
окончательно мозги встали))
а типа на лето пошире ведь лучше??
а по марке из этих?

Автор: DEDA 31.3.2011, 7:57

olchick, купил бы новые, старые на "запаски". Скорее всего так.

Автор: Геннгеш 31.3.2011, 18:59

Цитата(olchick @ 30.3.2011, 23:44) *
даже так ?)))
окончательно мозги встали))
а типа на лето пошире ведь лучше??
а по марке из этих?

Родные размеры Вас чем не устраивают? Берите новые, все четыре и не заморачивайтесь, вряд ли Вы почуствуете разницу на других размерах. Удачи

Автор: olchick 31.3.2011, 19:36

Цитата(DEDA @ 31.3.2011, 10:57) *
olchick, купил бы новые, старые на "запаски". Скорее всего так.



Цитата(Геннгеш @ 31.3.2011, 21:59) *
Родные размеры Вас чем не устраивают? Берите новые, все четыре и не заморачивайтесь, вряд ли Вы почуствуете разницу на других размерах. Удачи

спасибо всем) мы так и сделаем) решили 4 новых штатных, попробуем нордман новый))

Автор: WADIE 31.3.2011, 21:50

Цитата(Геннгеш @ 31.3.2011, 19:59) *
Родные размеры Вас чем не устраивают? Берите новые, все четыре и не заморачивайтесь, вряд ли Вы почуствуете разницу на других размерах. Удачи


- ну не скажите ! - разница очень-и-очень даже чуйствуеца !

Автор: DEDA 1.4.2011, 5:37

Цитата(WADIE @ 1.4.2011, 0:50) *
- ну не скажите ! - разница очень-и-очень даже чуйствуеца !

В чём именно очень-и-очень?

Речь про 185/70 R14 vs 175/65 R14.

Автор: bumbaka 1.4.2011, 5:58

могу сказать про 175/70/14 в сравнении с 175/65/14. выше, цепляешь реже, с бордюрами легче. помягче. разница заметна очень. в случае с 185/70/14 вообще офигеть должно быть.

Автор: DEDA 1.4.2011, 7:02

Цитата(bumbaka @ 1.4.2011, 8:58) *
могу сказать про 175/70/14 в сравнении с 175/65/14. выше, цепляешь реже, с бордюрами легче. помягче. разница заметна очень. в случае с 185/70/14 вообще офигеть должно быть.

175/70/14 -> 175/65/14:
Изменение высоты дорожного просвета: -9 мм.

185/70/14 -> 175/65/14
Изменение высоты дорожного просвета: -16 мм.

Автор: dinosavr 1.4.2011, 8:29

Здесь обсуждаем конкретную размерность!!!
Сравнение в другой теме! Заканчиваем флуд!
Connie_threaten.gif

Автор: bumbaka 1.4.2011, 13:09

Деда, я умею считать ;) на практике разница существенная. сам какой размер пользуешь? =)
Я к тому, что если дороги у дамы не очень хорошие, то нужно брать выше резину. Если совсем не очень, то максимум в виде 185/70/14

Автор: getz44 3.4.2011, 23:19

Всю зиму отъездил на Amtel'е 175/80. Клиренс при этом шикарный, экономия пробега более 10%, динамика разгона правда хромает, но гетс и не гоночная машина ведь....

Автор: manfred06 4.4.2011, 16:18

доброго времени суток!
машину покупал в ноябре прошлого года, 1.4 GL AT, на штатной Кумхо поездил немного, но не понравилось как на ней ведёт себя машинка.
Поставил Yokohama a drive 185/70 R14 (остались от ИЖа полноприводного) - впечатления вполне приятные и по городу, и по сырой трассе.

Автор: Deniska 4.4.2011, 18:33

Заказал Ёку которая гама 185/70, первое впечатление когда привезли - вот это бублики :) Жду майских праздников, что б переобуться уже и испытать!

Автор: kott 8.4.2011, 10:03

Обулся в 185/70 на штатные кованые диски R 14.... первые 100 км, и вот впечатления - ЧТО ЖЕ Я РАНЬШЕ НЕ СДЕЛАЛ ТАК....(стало значительно мягче, чуть выше, некоторые неровности просто незамеченными проезжаешь, когда был на штатном размере все неровности хорошо ощущались, устойчивость на трассе тоже выросла)
За 2 дня намотал 1000 км на этом размере - доволен. Единственное надо посильней жать на тормоз, колеса все-таки стали больше. Но это не критично. Плюсов обнаружил больше. to_become_senile.gif

Автор: Поляк 10.4.2011, 23:41

Давненько не заходил в эту темку - а тут до сих пор народ определиться не может :)
Присоединяюсь к предыдущему оратору: Почему я давно не сделал так? Почему я прелестную зимнюю резину сдуру купил в штатном размере и погнул два диска? Ну вы там спорьте, а мы на 185/70 будем балдеть и жалеть нервы и ходовку.

Автор: bumbaka 11.4.2011, 7:33

Цитата(kott @ 8.4.2011, 11:03) *
Обулся в 185/70 на штатные кованые диски R 14.... первые 100 км, и вот впечатления - ЧТО ЖЕ Я РАНЬШЕ НЕ СДЕЛАЛ ТАК....(стало значительно мягче, чуть выше, некоторые неровности просто незамеченными проезжаешь, когда был на штатном размере все неровности хорошо ощущались, устойчивость на трассе тоже выросла)
За 2 дня намотал 1000 км на этом размере - доволен. Единственное надо посильней жать на тормоз, колеса все-таки стали больше. Но это не критично. Плюсов обнаружил больше. to_become_senile.gif


штатно литьё =)
вопрос по управляемости. неужно 187/70/14 лучше рулится, чем 175/65/14? устойчивость по прямой - чёрт с ней, а вот, когда надо сделать переставку и объехать яму? на 175/70/14 мне это неприятно делать, а по весне приходится однако, дорогие в хлам.

Автор: Поляк 11.4.2011, 8:26

Рулится достаточно хорошо. Наверняка, если рассуждать здраво, острота чуть потеряна. Но надо ли нам излишняя воно при объезде ям?
Имею возможность отслеживать свой автомобиль на тормозных барабанах Линий диагностики. Есть такие параметры, среди прочих, как усилие нажатия на педаль тормоза и время срабатывания тормозной системы. На вот таком оборудовании http://diagnostic.bosch.com.ua/language1/actions/checkup/checkup/index.html Необходимо выбрать "Просмотреть видео-ролик "Оборудование для проведение техосмотра легковых автомобилей"
Так вот на нешипованной резине в штатном размере и на летней 185/70R14 время срабатывания не изменилось, а усилие на педаль возросло на 100грамм.
Прошу данную инфо не рассматривать как рекламу оборудования. :)

Автор: kott 11.4.2011, 8:39

Цитата(bumbaka @ 11.4.2011, 8:33) *
штатно литьё =)
вопрос по управляемости. неужно 187/70/14 лучше рулится, чем 175/65/14? устойчивость по прямой - чёрт с ней, а вот, когда надо сделать переставку и объехать яму? на 175/70/14 мне это неприятно делать, а по весне приходится однако, дорогие в хлам.


Пока не заметил что управляемость стала хуже. По прямой ехать одно удовольствие(а пробег в год 35-40 тысч, так что не по городу) А когда дороги в хлам, быстро ехать, нуу..... незнаю. Я отчасти пересел на этот размер из-за того что дороги у нас действительно в хлам, как после бомбежки, не зависимо от времени года и времени суток(будете в Костроме - ездите осторожно) ))) Насчет усилия на педаль тормоза - это да , нажимать надо чуть сильнее, привык за пол часа движения по городу.

Автор: Deniska 25.4.2011, 12:41

Цитата(Deniska @ 4.4.2011, 21:33) *
Заказал Ёку которая гама 185/70, первое впечатление когда привезли - вот это бублики :) Жду майских праздников, что б переобуться уже и испытать!


Ну что ж, поставил - ну да, тормоза чуть ватнее стали, по разгону особых отличий не заметил, руль стал чуть тяжелее, но блин, как же приятно стало ехать в машине! дорога стала ровнее!

Автор: WADIE 25.4.2011, 13:17

kott,
- в прошлую среду был у вас ... - у вас про войну ничего не снимали ? .... мало того что попа устала ... еще и голова побита ...

вот сижу и думаю - как бы это все под заголовок темы подвести ... scratch_one-s_head.gif

Автор: maxi0047 10.5.2011, 13:01

Всем привет!
Вот, прикупил себе такую резину (Nokian Hakka Green). ТехОсмотр в этом месяце. Могут ли прикопаться? Например, что у меня показания спидометра теперь немного отличаются от прежних (а именно - показывают точную скорость, а не завышенную - проверял про GPS неоднократно).
Машине 3 года.
Спасибо!

Автор: Knop 11.5.2011, 18:57

maxi0047, на такие мелочи гайцы не смотрят, так что и ты не парься ;)

Автор: Knop 16.5.2011, 15:33

Цитата(kott @ 8.4.2011, 11:03) *
Обулся в 185/70 на штатные кованые диски R 14.... первые 100 км, и вот впечатления - ЧТО ЖЕ Я РАНЬШЕ НЕ СДЕЛАЛ ТАК....(стало значительно мягче, чуть выше, некоторые неровности просто незамеченными проезжаешь, когда был на штатном размере все неровности хорошо ощущались, устойчивость на трассе тоже выросла)
...

Согласен. Поставил тоже эту же размерность - едется мягче, но разгон чуть повяловатее, но оно того стоит!

Автор: Niki_1 29.6.2011, 6:10

185/70 на штатные кованые диски R 14 подскажите наиболее лучшую резину для этой размерности из соотношения цена качество. Кстати что лучше ставить 185/70 или 185/65 ???

Автор: Artal 29.6.2011, 7:55

Niki_1
Про большое колесо многое уже написано:
1. Хуже разгон.
2. Больший расход топлива.
3. Идет быстрее износ подвески, правда, более высокий профиль должен сглаживать ситуацию.
4. Высокий профиль увеличивает вероятность подлома резины, но если не гонщег, то не критично.
5. Клиренс увеличивается.
6. Больший вес.

Насчет размерности:
Судя по форуму, в массе своей народ ставит 185/65 и то на зиму, летом 185/60. Собственно из-за этого и появилась эта тема. Вам нужно определиться, что вы хотите, с увеличением колеса, пункты, которые я описывал выше, усугубляются.

З.Ы. А у вас, правда, штатный диск ковка?

Автор: Niki_1 29.6.2011, 8:03

"З.Ы. А у вас, правда, штатный диск ковка?" Незнаю, обычный диск, я думал они все кованые, которые не литые ;)

Посоветуйте пожалуйста размерность ( хочу чтобы смотрелось хорошо и ездило еще лучше) точно 185. 185/65 или 188/60? Подойдет ли такая резина на обычные диски?
И что ставить по фирме в пределах 3 т.р. за балон? Диски останутся родные.

Автор: Artal 29.6.2011, 8:36

Niki_1
Обычные диски - штамповка или литье...

Размерность 185/65R14 или 185/60R14 встает без проблем, так как люди ставят 185/70R14. Фраза "ездило еще лучше" не отражает, чего вы хотите...
Без шинного калькулятора. 185/60, относительно штатного колеса, вроде, меньше диаметр. Соответственно лучше динамика и меньше дорожный просвет. С 185/65 и 185/70 ситуация обратная.

Про смотрелось: не знаю, штамп и так и так не лучший вариант... Есть специальная тема: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=33680.

По резине: в ценах не ориентируюсь, т.к. сам покупал несколько ином типоразмере. По моделям есть тема: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=43347. У меня Мишка ПЕ2.

Автор: Niki_1 29.6.2011, 8:56

Большое спасибо за подробный ответ.

Автор: Artal 29.6.2011, 9:01

Niki_1
Да не за что, рад был помочь.

Автор: Шурик71 29.6.2011, 9:18

лучше 185/60. всетаки она очень близка к родной 175/65.

Автор: x954cx 1.7.2011, 5:49

Какого профиля покрышки посоветуете для быстрой езды по неровным дорогам Питера и трамвайным путям? Сейчас стоят уже лысые 175/65 R14 легкосплавные родные диски. Хочу 175/70 или 185/65, а может даже 185/70 - но сомневаюсь в разумности. Движек у меня 1.6 тянет превосходно. Посоветуйте. Кто на чем ездит? Меня интерисуют плюсы и минусы.

Автор: WADIE 1.7.2011, 7:02

x954cx, бери 185/70 ...

Автор: Artal 1.7.2011, 7:42

x954cx
Форум читать, я смотрю, лениво... Я, в сообщении http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10435&view=findpost&p=1313962, писал про это... С Niki_1, вроде, решили вопрос... Так он в соседней теме теперь его опять перетирает...

Автор: Поляк 8.7.2011, 0:39

Цитата(Artal @ 29.6.2011, 9:25) *
Niki_1
Про большое колесо многое уже написано:
1. Хуже разгон.
2. Больший расход топлива.
3. Идет быстрее износ подвески, правда, более высокий профиль должен сглаживать ситуацию.
4. Высокий профиль увеличивает вероятность подлома резины, но если не гонщег, то не критично.
5. Клиренс увеличивается.
6. Больший вес.

Про большое колесо 185/70R14 написано, а Вы сами подтверждали или проверяли?
1. Хуже разгон. Теоретически-У меня в городе динамика ухудшилась настолько, что можно игнорировать.
2. Больший расход топлива. Городской режим судя по показателям других камрадов - такой же. На трассе мой 1.4АТ ест от 7 до 8л.
3. Идет быстрее износ подвески, правда, более высокий профиль должен сглаживать ситуацию. Ну с чего ему идти быстрее то? Аргументируйте. За 39 000 углы сход-развала только контролировал-не регулировал, высокий профиль гасит удары
4. Высокий профиль увеличивает вероятность подлома резины, но если не гонщег, то не критично. В дупу ту вероятность подлома, кто её видел то?
5. Клиренс увеличивается. Бесспорно.
6. Больший вес. По сравнению чего с чем? Вы меряли? Я ДА. Штатный размер на штамповке и высокую на литье.

Хотите вес сравним? Давайте свои цифры, а я увеличу показания на моём фото.
Плюсов несравнимо больше - плавность хода, которую я воспринимаю уже привыкнув за норму, пассажирами, владельцами Гетц на стандартной резине была воспринята как люксовая.
На защите картера -следов ударов нет. Днище без царапин. Пороги и бампера - как новые.

Автор: DIMON.K 22.7.2011, 21:26

Поставил 175/70 R14 Кама евро 129, штатная с фольцвагена поло (седан), в объявлениях встречается,отдают за 4000-5000р комплект, продают с целью перехода на другой радиус... Размером и качеством резины доволен.

Автор: gremlyn3 26.7.2011, 7:55

народ какую размерность взять 185/60 или 185/65 R14
езжу быстро, по выходным дорога превращается в направления с переходом в грунтовку в конце пути ))
если взять 185/65 намного хуже разгон?

Автор: DimaSys 26.7.2011, 13:20

gremlyn3, хуже примерно на 2.5%. Много это или нет - считать вам smile.gif Сам захотел больше плавности хода по сравнению со штатной (Ханкук 175/65). Сижу репу чешу, т.к. в разгоне не хочу терять. 185/60 по плавности уже мягче должны быть за счет того, что боковины чуть по-другому будут сидеть на штатном литье.

Автор: Apeyron 1.8.2011, 21:15

Третий год езжу на 185/70, проблем никаких. Недавно поставил литье, колесо в сборе стало чуть легче.
Для Гетца с защитой картера (который съедает 1,5 см) - рекомендую 185/70, размер оптимальный и смотрится отлично.

Автор: Поляк 3.8.2011, 10:38

Я попытался объективно оценить содержимое в этой теме - все 9 страниц. От лица человека, пришедшего на форум с конкретным вопросом об этой размерности и которому не в лом перечитать и найти ответы на свои вопросы. Делюсь итогом :)
1. Если прочитатать сообщения некоторых форумных завсегдатаев(судя по общему количеству постов), то 185/70R14 - это зло. Сами не имея такой резины. Тактично умолчу ники. Но обидно, ведь к ним наверняка прислушиваются новички от Getz, тратят деньги на в итоге худшие решения вопросов. Страдает в целом общий имидж форума. Но! Есть и реально грамотные форумчане. Это радует - на примере одной темы удостоверившись в их компетенции с уважением отнесусь к их советам в других вопросах.
2. Судя по дате постов с положительными отзывами, эксплуатация 185/70R14 дело проверенное, испытанное, не тянущее за собой глобальных подводных камней, как то : задевание за арки, выход из строя элементов трансмиссии и т.п.
3. Читателям просто лень читать и совершенно несвойственно думать, боюсь напугать незнакомым словом - анализировать. Проще натыкать вопрос не дав себе труда поднять взгляд повыше, т.е на уже написанное.
4. Продавцы шинной продукции. Яркие представители общества, не на йоту не отступающие от циферок в шинных каталогах. Уже имея опыт более 20 000 пробега на 185/70R14 с невинным видом задаю вопрос: а можно? Категорическое НЕТ во всех случаях. Дескать задевает, замнёт, подломит и прочий бред. На кивание стоящей за окном машинки, дескать, ребяты -вы не правы, а некогда нам херню слушать и показывать, когда в каталоге написаны РЕКОМЕНДАЦИИ. А что есть рекомендация производителя? Это своего рода «золотая середина», которую производитель ищет всегда и везде. Ведь его задача - создать максимально продаваемый аппарат, а значит, аппарат этот должен прийтись по душе максимально широкому кругу владельцев. Но не жёсткие требования без учёта условий эксплуатации.
Пожелания торговцам : "любую хорошую и правильную вещь можно довести до абсурда, что в итоге станет только антирекламой этой хорошей вещи. Так что — давайте будем терпимы к инаковерцам."
5. Если в вашем городе, регионе, стране хорошие дороги, т.е не имеющие ям, продольных и поперечных выбоин, то размерность обсуждаемая здесь вам не нужна.
Потянул цитатку из Инета, вроде как из выступления нынешнего премьера в 2008году:
"Из-за дефектов дорожного полотна в России ежегодно гибнет более 35 тысяч человек, а экономические потери составляют почти 3% ВВП. Из-за плохих дорог скорость автомобильных перевозок у нас в два раза ниже, расход топлива больше в полтора раза, стоимость обслуживания автомобилей - в 2,5-3 раза, а срок их службы на треть меньше, чем в промышленно развитых странах. Результат ужасен: некачественное покрытие дороги повышает стоимость перевозок на 30-50%."
На фоне всего этого моё простое желание сохранить собственные деньги на ремонт автомобиля - меркнет.
6. Зачем то задаются вопросы о других размерностях, т.е без привязки к обсуждаемой. Но это больше относиться к пункту 3.
7. Часто звучат аргументы о потерянной динамике из-за увеличенной размерности. Не спрашиваю, зачем нужно то самое свойство автомобиля в условиях городского движения, т.е пробок, тянучек и скорости потока. Т.е динамики самого нединамичного автомобиля в потоке. Поставлю вопрос по другому: а кто мерял ту динамику? Т.е тяговые и тормозные свойства. Я мерял. На тормозных барабанах(пользуясь своим доступом к подобным устройствам по роду работы). Мерял разгон до 100км/ч. Снимал видео. Имею конкретные цифры(1.4АТ). Готов сравнивать с цифрами на штатном размере. Только вот интересно: до 6 страницы после неоднократных просьб выложить фотографии Гетца на обсуждаемой размерности -фото не было. Никому это не надо. Почти уверен и сравнительного видео спидометра, (показаний GPS - для объективности) -не будет. Не надо ссылаться на характеристики заводские, те которые есть в Инете. Реальность несколько другая у неподготовленного к гонкам автомобильчика. Так же и с расходом. Ну никак не удаётся найти человека "живьём" у которого 1.4 АТ на трассе укладывается в заводские 5 литров. Ради смеха, на сборище авиамоделистов, в паузе между полётами, устроили забег на скорость, результат обнадёживающий для "большеразмерников". В городских условиях эту разницу в наборе скорости можно смело игнорировать. Ну а "гонщегам" рекомендации в резине другие.



Автор: Artal 3.8.2011, 11:20

Поляк
Я так понимаю помидоры в мой огород...

1. Хуже разгон. Теоретически-У меня в городе динамика ухудшилась настолько, что можно игнорировать. - Можно все игнорировать, но факт остается фактом.
2. Больший расход топлива. Городской режим судя по показателям других камрадов - такой же. На трассе мой 1.4АТ ест от 7 до 8л. - Расход бензы у каждого свой, зависит... а впрочем, вы сами все знаете... Но при той же манере увеличится, за счет необходимости приложения большего усилия (P= M*R).
3. Идет быстрее износ подвески, правда, более высокий профиль должен сглаживать ситуацию. Ну с чего ему идти быстрее то? Аргументируйте. За 39 000 углы сход-развала только контролировал-не регулировал, высокий профиль гасит удары Аргументировать, только весом колеса, но это п. 6. Согласен, ресурсных испытаний не проводил... Вши циферки не показатель...
4. Высокий профиль увеличивает вероятность подлома резины, но если не гонщег, то не критично. В дупу ту вероятность подлома, кто её видел то? - Вы же изучали форум, тут выкладывали фотки, ищите...
5. Клиренс увеличивается. Бесспорно. - ну ладно хоть здесь согласились.
6. Больший вес. По сравнению чего с чем? Вы меряли? Я ДА. Штатный размер на штамповке и высокую на литье. - Вы сами себе противоречите, я имел в виду, что измениться вес колеса при прочих равных условиях, т. е. имеем один диск и на него вешаем резину одного производителя, одной модели. Есть такие замеры?

Все, что касается остального, даже обсуждать не буду, это зависит от прокладки, мест передвижения и т.д.

P.S. Я очень осторожно даю советы, скорее даю возможность выбрать человеку в зависимости от того, что он хочет. А читая ваши посты, можно прийти к выводу, что ваши советы истина в последней инстанции.

Автор: DimaSys 3.8.2011, 16:36

Блин, действительно, нафига столько демагогии? Кому нужна мягкость и плавность хода, тот ставит резину 185/70 (имхо, отчасти из-за этого у Логана хорошая подвеска, у него как раз такой размер). Кому нужен разгон - ставит штатную или более низкопрофильную на бОльшем радиусе.

Тот, кто хочет плавность, редко хочет разгон, управляемость и наоборот.

С некоторыми пунктами можно поспорить, например с весом колеса. Мерил кто-нить вес заводского литья на 15 с шиной? На 3-х дверке 1.6 ставили с завода. Потяжелее будет чем штатное 14 с 185/70, но ведь это не важно по сути, главное показать профессионализм и "бзднуть в бесконечность" (с).

Автор: Поляк 4.8.2011, 14:07

Цитата(Artal @ 3.8.2011, 11:50) *
Поляк
Я так понимаю помидоры в мой огород...


Artal, Вам я пытался опонировать в сообщении 174. В крайнем своём сообщении, честно говоря, имел ввиду не Вас. Ваши построения предложений не раздражают и претендуют на логику. Ну да ладно.
Понятия "помидорин" мне незнакомо, я в Интернетных "боях" не учавствую. Насчёт последней инстанции .. Разве я не прав? Покажите хоть одного владельца вышеупомянутой размерности, который сказал бы: это плохо, я совершил глупость, машину кончил и т.п
Тема как таковая изжила себя, никому ничего доказывать не надо. Уже. Была попытка с моей стороны подвести итог. Чтоб легче было ориентироваться читателю, который прийдёт сюда за информацией.

Автор: Artal 4.8.2011, 15:17

Я, вроде, говорил об очевидных вещах, человек спросил, чего ожидать, все... Я нигде не говорил, что применение этой размерности резины - ЗЛО.
Согласен, тема себя исчерпала...

Автор: Twin Peaks 7.8.2011, 22:48

У мну стоит 185/65/14, по расходу жрет где то на 0,5 л больше.
Зато увеличилась плавность хода и слегка увеличился клиренс.
Как то ползли группой гетцов по ухабам все задели защитой (со стоковой размерностью) я нет.
Управляемость не пострадала, надо только до 2,5 в передние качать.
Так что рекомендую увеличенную высоту профиля.
Когда брал свою резину с высотой 70 не нашел, взял 65.

Автор: Иван Таранов 7.8.2011, 23:59

Вопрос Поляку.
Прошу Вас о небольшой помощи!
Лифтанул свой Гетц по ссылке украинского клуба. И вот теперь не могу ездить на штатной резине - копец как некрасиво! Просится повыше размерчик.
Кстати там тоже флуда и всяких "умных" советов вагон! Вот только решившихся это повторить и радоваться езде не скрежеча брюхом - единицы, так что не обращайте внимания.
Так вот - хочу рискнуть теперь поставить размерчик даже еще побольше Вашего.
Вот собственно и хочу Вас попросить померить при полной загрузке 5ти человек в авто сколько остается зазора от верха покрышки до кромки крыла. Прошу померить на переднем и заднем колесе, а также, если не затруднит, еще и при вывернутых передних колесах хотябы примерно сколько еще есть запас незадевания боковинами покрышки за ближайшие детали. Если все срастется - попробую воткнуть 195/75-14 или 195/70-14.
Заранее спасибо!

Автор: DimaSys 8.8.2011, 20:13

195/75 имхо перебор. Хотя... Исчо чуть-чуть и Гетц-кросс построите smile.gif

Автор: Иван Таранов 9.8.2011, 12:03

Собственно когда Кросса увидел - понял что реально своего гешку приподнять и смотреться он будет неплохо.
Вот теперь приподнял и вижу что штатная резина никак не смотрится. Надо выше.
Зато уже теперь не цепляю защитой ни одного погибшего полицейского. Даже при полной загрузке.

Автор: Sadovnikov 22.9.2011, 13:25

Я тоже поставил 185/70/R14 Nokian Hakka Green пока только на зад чуть позже куплю и на перед. На зиму планирую поставить чтонить типа 185или195/75 или на 80/r14. Зима была до этого была 175/70/R14 так там не только ни где ничего не задевала и не терлось там зазора и на 80 хватит. Так что люди ставте не бойтесь. У меня рестайл

Автор: Иван Таранов 27.9.2011, 23:33

Вот решил черкануть небольшой отчетец по езде на лифтованном Гешке и резине 185/80-14.
За неимением в наличии б/у 195/80-14 пришлось поставить 185/80-14.

Вот плюсы:
- клиренс еще подрос - я реально залезаю практически на любой бордюр и не чиркаю ничем, только ради этого могу простить все минусы! Паркуюсь абсолютно везде!
- едет значительно мягче,
- смотрится классно,
- может мне кажется, но в поворотах он не завливается, а даже наоборот стал лучше держать дорогу. (это скорее всего из-за увеличившейся ширины). Хотя я уже писал что конечно если специально рулем раскачивать - болтает больше.
- ничего не задевает и в принципе 195/80-14 скорее всего встанет тоже нормально, но это уже действительно будет предел.

Теперь минусы:
- первый досадный и самый неожиданный для меня минус оказался такой - очень ощутимо понизилась тяга. Нет я конечно знал что она упадет, но не думал, что так ощутимо будет. Уже больше месяца не могу привыкнуть к тому, что надо побольше газку давать при старте.
- наверное возросло потребление безина, хотя я не замерял, а так субъективно не замечаю,
- еще раз подчеркну, что валкость на мой взгляд увеличилась только при намеренном раскачивании авто рулем а в повседневной езде изменений в валкости незаметно.

Все плюсы и минусы я расположил в порядке убывания по значимости для себя.
В итоге скажу так - переделкой полностью доволен. Получил именно то, что хотел - клиренс. Ну а минусы - они всегда есть и будут.
Так что прочитав это каждый сам сможет для себя решить что ему важнее.

Автор: Поляк 28.9.2011, 8:36

Цитата(Иван Таранов @ 28.9.2011, 1:03) *
Вот решил черкануть небольшой отчетец по езде на лифтованном Гешке и резине 185/80-14.

Ваще экстрим :)
С чего валкости увеличится? Стабилизатор поперечной устойчивости тот же. ЦТ чуть поднялся - всё. Фотографии будут?

Цитата(Sadovnikov @ 22.9.2011, 14:55) *
пока только на зад чуть позже куплю и на перед.

С этим "чуть позже" -поглядывайте как подтирается внутрення сторона передних покрышек. При этом по рулю не почувствуете.


Автор: DimaSys 28.9.2011, 9:39

Фото! Фото!

Автор: nadrugatel 28.9.2011, 21:14

shok.gif
уже грузовые размерности пошли

Автор: Ashikh 28.9.2011, 21:51

Иван Таранов, шины то какие хотя бы?? а то я в таком размере только грузовые помню =)

Автор: Иван Таранов 28.9.2011, 23:17

Цитата(Ashikh @ 28.9.2011, 23:51) *
Иван Таранов, шины то какие хотя бы?? а то я в таком размере только грузовые помню =)


Блин.... сейчас не вспомню... какие-то наши... ребята знакомые с шиномонтажки за бесценок подогнали да еще и смонтировали с хорошей скидкой.
Завтра посмотрю и отпишусь.
А по поводу грузовых размерностей, это правильно. Меня как раз эти шиномонтажники и отговорили от этих размеров. Влезть-то оно влезет, но вот масса колеса возрастет резко. Соответственно тормозить станет заметно труднее. Ну или колодки с дисками менять с частотой смены масла.....

Автор: Иван Таранов 28.9.2011, 23:23

Цитата(Поляк @ 28.9.2011, 10:36) *
Ваще экстрим :)
С чего валкости увеличится? Стабилизатор поперечной устойчивости тот же. ЦТ чуть поднялся - всё.



Неправильно Вы товарищ матчасть изучали!
Стабилизатор конечно тот-же, ЦТ поднялся, но есть еще увеличение высоты борта шины. Который имеет меньшую жесткость и в повороте норовит еще как-бы подломиться. Вот и увеличение валкости.

Автор: DimaSys 29.9.2011, 9:48

Иван Таранов, фото будет? Гетц теперь на это похож?


Автор: Иван Таранов 29.9.2011, 10:21

Цитата(DimaSys @ 29.9.2011, 10:48) *
Иван Таранов, фото будет? Гетц теперь на это похож?



С фото проблема....
На ЭТО непохож.
Вернее если с ЭТОГО убрать запаску то так выглядел лифтованный Гетц на штатной резине.
Теперь у него гармония между резиной и колесными арками.

Автор: Поляк 1.10.2011, 18:25

Цитата(Иван Таранов @ 29.9.2011, 0:53) *
Неправильно Вы товарищ матчасть изучали!
Стабилизатор конечно тот-же, ЦТ поднялся, но есть еще увеличение высоты борта шины. Который имеет меньшую жесткость и в повороте норовит еще как-бы подломиться. Вот и увеличение валкости.

Откуда это терминология -подлом резины? Только не надо интернетных знатоков приводить в пример.

Автор: Поляк 1.10.2011, 18:40

Раскачка авто рулём вправо-влево - другие принципы работают.
На Вашей машине по сравнению с моей аж на 18мм выше центр масс. Моя лифтована перед 15мм, зад 16мм.
http://www.radikal.ru
Резина правда предназначена для легкового авто. Валкости, т.е раскачки авто в повороте -не заметно. Думаю, что поведение покрышек даёт о себе знать. Кстати, колесо в сборе сколько весит?

Автор: Alik-Muxa 1.10.2011, 22:09

Цитата(Поляк @ 1.10.2011, 18:40) *
Раскачка авто рулём вправо-влево - другие принципы работают.
На Вашей машине по сравнению с моей аж на 18мм выше центр масс. Моя лифтована перед 15мм, зад 16мм.
http://www.radikal.ru
Резина правда предназначена для легкового авто. Валкости, т.е раскачки авто в повороте -не заметно. Думаю, что поведение покрышек даёт о себе знать. Кстати, колесо в сборе сколько весит?

На фото 185/70 R14?

Автор: Fanat 1.10.2011, 22:19

Если чесно, вид конечно же не очень. И впрямь - как тот гольф получился. Осталось задний мост с раздаткой примостить и отправить машинку в в клуб 4х4.

Автор: Alik-Muxa 1.10.2011, 22:36

Цитата(Fanat @ 1.10.2011, 22:19) *
Если чесно, вид конечно же не очень. И впрямь - как тот гольф получился. Осталось задний мост с раздаткой примостить и отправить машинку в в клуб 4х4.

по нашим дорогам самое то!

Автор: Поляк 2.10.2011, 11:23

Цитата(Alik-Muxa @ 1.10.2011, 23:39) *
На фото 185/70 R14?

Да. Тема то вроде про эту размерность.
Цитата(Fanat @ 1.10.2011, 23:49) *
Если чесно, вид конечно же не очень. И впрямь - как тот гольф получился. Осталось задний мост с раздаткой примостить и отправить машинку в в клуб 4х4.

Обязательно учту Ваше мнение по виду. Задумался, как дальше жить?..

Автор: DimaSys 2.10.2011, 12:19

Чем не Гетц Кросс?

http://www.radikal.ru

Поляк, прошу прощения если что...

Автор: Поляк 2.10.2011, 17:56

Цитата(DimaSys @ 2.10.2011, 13:49) *
Чем не Гетц Кросс?

Мне даже понравилось. На мой скромный взгляд, весьма убого смотрятся автомобили, у которых между арками и колесом много-много места. По козлиному, тьфу хотел сказать "по-девяточному".

Автор: Иван Таранов 2.10.2011, 20:24

Цитата(Поляк @ 1.10.2011, 20:25) *
Откуда это терминология -подлом резины? Только не надо интернетных знатоков приводить в пример.


Ну если Вы не знаете что такое подлом резины - я Вам никак не помогу и объяснять тут не собираюсь - потрудитесь сами поискать на просторах инета - ключевые фразы "подлом резины", "подлом шины".
Ничего личного, но как это говорят если Вы не знаете что "это", то это совсем не значит что "этого" нет.

Автор: Иван Таранов 2.10.2011, 20:45

Цитата(Поляк @ 1.10.2011, 20:40) *
Раскачка авто рулём вправо-влево - другие принципы работают.
На Вашей машине по сравнению с моей аж на 18мм выше центр масс. Моя лифтована перед 15мм, зад 16мм.

Резина правда предназначена для легкового авто. Валкости, т.е раскачки авто в повороте -не заметно. Думаю, что поведение покрышек даёт о себе знать. Кстати, колесо в сборе сколько весит?


Еще раз повторюсь, но ПРЕЖДЕ, ЧЕМ РАССУЖДАТЬ О ТОМ ИЛИ О СЕМ НАДО ПОНИМАТЬ ВСЕЖЕ О ЧЕМ?
Опять же без наездов, но Вы сами говорите что у Вас центр масс ниже и валкости незаметно. Я-же пишу что тоже незаметно, пока не начнешь раскачивать специально, при этом у меня центр тяжести у машины явно выше и (ЭТО НЕВЕРОЯТНО!!!!) О!!! ДА, ВАЛКОСТЬ ВЫШЕ! О чем спор? О субъективных ощущениях? Могу только предложить приехать ко мне и самому проверить, машину на тест-драйв готов предоставить. Кстати у меня при схожих параметрах лифтовки несколько больше зазор между крыльями и резиной. Резина у меня кстати тоже легковая.
Считаю дальнейшую дискуссию на тему валкости исчерпанной и несостоятельной.

Для интересующихся: посмотрел - резина наша Амтел Планет.

Автор: Поляк 2.10.2011, 21:59

Цитата(Иван Таранов @ 2.10.2011, 20:54) *
Ну если Вы не знаете что такое подлом резины - я Вам никак не помогу и объяснять тут не собираюсь - потрудитесь сами поискать на просторах инета - ключевые фразы "подлом резины", "подлом шины".
Ничего личного, но как это говорят если Вы не знаете что "это", то это совсем не значит что "этого" нет.

Иван, Вы не кипятитесь. В Интернете 99% информации высосано из пальца. В моём ВУЗе(машфак) этот термин не применялся. В учебниках этого я не видел, отсюда вопрос к Вам с просьбой минуя интернетных знатоков дать ссылку на определение. Ну нет так нет.
Цитата(Иван Таранов @ 2.10.2011, 21:15) *
Резина у меня кстати тоже легковая.
Для интересующихся: посмотрел - резина наша Амтел Планет.

Просмотрел сайты продавцов резины, включая рекомендованный ASHINA.RU, http://www.street-shina.ru.
http://www.4tochki.ru http://www.ashina.ru/ http://www.mnogoshin.ru/ http://www.shinamarket.ru/ http://www.shina.ru/ http://www.wheelsplus.ru/ http://www.svrauto.ru/ http://www.shinservice.ru/ http://www.skitt.ru/ http://www.av-to.ru/ http://www.shinov.ru/ http://www.torgshyna.ru/ http:/www.vsekolesa.ru/

Амтел в такой размерности не присутствует нигде. Запрашивал не только Планет и не только летние. Можете попробовать сами. Врут гады?
Что ещё вычитал от представителей интернет-магазинов и их вручих катологов - Эта размерность (я не нашёл для легковых) рекомендована для:
Это идеальная шина для лёгких вэнов, мини-автобусов и лёгких грузовиков.
Шины для микроавтобусов и легких грузовиков.
И т.д.
На всякий пожарный я на странице этого форума сделал запрос представителю торгующей организации ASHINA.RU
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=50621&pid=1347729&st=60&#entry1347729
Подождём ответа.
Цитата(Иван Таранов @ 29.9.2011, 11:51) *
С фото проблема....

Это решаемо как нибудь? Очень хочется посмотреть на Вашего Гетца в такой размерности. Фото с телефона тоже пойдёт. Если будут проблемы с размещением на этом сайте, присылайте мне на "мыло". я с удовольствием помогу. :)

Автор: Иван Таранов 2.10.2011, 22:27

Цитата(Поляк @ 2.10.2011, 23:59) *
Иван, Вы не кипятитесь. В Интернете 99% информации высосано из пальца.


:)) Да, все нормально! Это так небольшая эмоция. Я просто еще на УАЗке иногда на охоте зажигаю. Там резина еще выше профилем и термин "подлом резины" вообще в полный рост стоит.

У меня складывается впечатление что Вы неправильно поняли мой размер резины.
У меня стоит Амтел Планет 185.....(тут я задумался, сохранил напечатанное и пошел к машине....) huh.gif

ВОТ БЛИН!!!!!!!!
Я прошу прощения у всего сообщества - специально спустился к авто еще раз посмотреть - вот блин чертова загрузка на работе - гючу....
В общем я неправильно написал размер резины - у меня 185/70-14 Амтел Планет.
+ лифт авто примерно 20мм спереди и 25 мм сзади (как писали Ваши, Поляк земляки на Украинском форуме).
Но я еще раз повторю - зазор между крылом и резиной у меня больше - может из-за того что еще и амморты все на новые поменяны.
В общем так, фотоя сделаю - скиньте в личку адрес куда сбросить для выкладки. Так всем понятней будет.

Только сразу не накидывайтесь и не пинайте!!!

Автор: Поляк 2.10.2011, 22:55

На такой размерности меня лично фото не интересуют. Тем более их таких полно в этой теме.
Присылайте на slawaw@mail.ru Размещу.

Автор: Поляк 3.10.2011, 9:47

Размещать фото очень просто.
1. Заходите к примеру на http://www.radikal.ru
2. Тыкаете по надписи "Выберите файл изображения на своем компьютере" -вскакивает окно выбора фото с Вашего ПК.
3. Выбираете одно фото и нажимаете кнопку Загрузить". По умолчанию уже всё стоит нормально -ничего менять не надо.
4. Открываются коды. Выбираете п.2 Картинка в тексте и копируете всю ссылку.
5. Вставляете в своё сообщение
Получается так.
http://www.radikal.ru

Автор: ATO69 14.10.2011, 6:53

Цитата(Поляк @ 1.10.2011, 18:40) *
........ Моя лифтована перед 15мм, зад 16мм.
http://www.radikal.ru
......


Осилил всю тему... и только на 10 страничке выяснилось:
у Вас лифтинг кузова именно на те 15-16мм, что и увеличение радиуса колеса при использовании 185/70/14.

Т.е. всёж шоркнуло или кузов поднят по другим идейным соображениям????

Автор: Поляк 14.10.2011, 7:11

Все проще. На укр форуме поднял ктото тему о лифте и я решил глянуть на рынке стоимость подставок. Купил за 40гривень пару на перед (5$) и еще дешевле на зад. Установка дело не хитрое...
Думал-не понравится, сниму.
Вот и весь секрет.

Автор: Radar 14.10.2011, 11:23

Так что бы поставить 185/70/14 обязательно лифт делать?

Автор: Поляк 14.10.2011, 15:04

Не обязательно. Я проехал на не лифтованной машине тысяч 25(считал, но не помню) Не разу не чиркнуло колесо о кузов. Просто натура человеческая так устроена, что тяга к экспериментам и понимание, что можешь проехать где угодно(почти :)) и запарковаться где угодно - - толкает на подобные усовершенствования.

Автор: Radar 15.10.2011, 18:57

Поляк, спасибо за ответ. На днях собираюсь брать. С лифтом как управляемость? Если не секрет, сколько сейчас у тебя клиренс?

Автор: Поляк 15.10.2011, 19:24

Цитата(Radar @ 15.10.2011, 20:27) *
С лифтом как управляемость? Если не секрет, сколько сейчас у тебя клиренс?

В гонках я не участвую :) Управляемость на уровне стандартной машины. Могут найтись спорщики- но мой стаж водительский 24 года, поэтому имею это мнение.
Клиренс померять то можно, но неудобно. Надо ставить машину на ровную площадку и лезть с рулеткой под неё. До защиты померяю. Позже сообщу.
Управляемость ещё от резины зависит, мои Солюс17 отрабатывают на пятёрочку. На другой резине не пробовал.

Автор: Поляк 16.10.2011, 17:28

Я вот подумал-а можно ли гарантировать не касание высокой резины на стандартных штамповках?
У меня ЕТ35.

Автор: EhProkachu 29.10.2011, 10:27

Цитата:
Сообщение от Silver
Цитата:
Сообщение от Tribute
Ломаю голову 17" или 16" но резину повыше... *WALL*
не ломай = бери 15* :co_ol: (205-70)
Для ЗИМЫ самое то !
Правильно ,этот вариант для девочек и для тех,кто не умеет в силу неопытности отслеживать ямки на дорогах,70-й профиль ,со слов шиномонтажников, неубиваем.
Кстати,к клиренсу(просвет над дорогой) такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16 . Сама же резина к своей высоте прибавляет 31мм.(143.5 мм. против 112.75мм.) и колесо становится адаптировано под плохие(Российские)дороги ,как и вариант 195/70R15 - здесь прирост радиуса колеса около 11мм.,зато плавности больше. При вывернутом колесе, запаса до арки остаётся ещё мм.30 - не меньше. Гарантийщики никогда не смотрят на размерности колёс ,возможно это станет актуальным при каких то неисправностях коробки передач,во всех остальных случаях в сервис можно приезжать на ЛЮБЫХ колёсах,сервисмены в первую очередь заинтересованы в гарантийном обслуживании.
Ещё один важный момент.В силу непробиваемости покрышки с высоким профилем,давление в колёсах можно опустить до комфортного ,в варианте на фото - впереди 1.8 - 1.9,сзади в р-не 1.6-1.7,при этом задние прогибаются меньше передних,которые ,в свою очередь прогнулись чуть - чуть и совершенно естественно для пустой машины-колесо опирается на 3-4 шашечки протектора вдоль окружности колеса.В инструкции к Нексии,например,рекомендуемое давление для задней оси 1.7 ,то есть расчитано для нормального передвижения по Российским дорогам и может быть принято за разумное и адаптированное к нам.Но иногда резина(которая подороже и мягче) Нок.Хаккапелиитта,например, требует давления 2.2,иначе прогиб становится слишком сильным. Управляемость и расход топлива при этом меняются в пределах погрешности измерения-был тест "За Рулём".
То есть расход при давлениях в колёсах1.5 и 2.5 атм.даёт разницу по расходу 0.5 литра ! Низкопрофильная резина на 17 и 18 -х дисках расчитана на идеальные дороги и способность проходить повороты не снижая максимальной скорости 180-200 км/ч.,в наших условиях это осуществить просто негде,зато приходится перекачивать покрышки,чтоб хоть как то защитить диски(не говоря уж о пробое резины) от порчи при первой же ямке в асфальте с острыми краями,в результате водитель испытывает постоянную,изматывающую тряску и быструю аммортизацию подвески и кузова,даже не смотря на более лёгкое колесо(неподрессоренная масса) в итоге.По поводу выбора диска для зимы,практика подсказывает,что он желателен глухой(теплообмен зимой будет лучше летнего при открытом суппорте,если что),иначе после каждой мойки будет требоваться дополнительно "пробить" диски струёй из Керхера изнутри(доп.плата и доп.время),потому что невозможно помыть почти любой красивый,как правило,спицованный(спица),диск под давлением и случайно не сбить фрагментарно внутренний слой грязи,что тут же приводит к сильному дисбалансу.Тут выбор небольшой и проще взять штамповку за пару тысяч и менять рисунок колеса дешёвыми колпаками,чтоб не приедалось(как на фото).Это если по уму,а не по чувствам,то есть чисто с заботой о жене и её беспроблемной езде.
http://fotkidepo.ru/?id=photo:701983 http://fotkidepo.ru/?id=photo:701982 http://fotkidepo.ru/?id=photo:701980
Здесь те же 18мм. в плюсе (на передке)на родном14-м радиусе,за счёт замены 175/65 на 165/80(резина от Логана,в продаже отсутствует такой профиль) Родные колёса,на мой взгляд, смотрятся чужеродными и непропорционально мелкими ,по сравнению с Российским вариантом.
http://fotkidepo.ru/?id=photo:663801 http://fotkidepo.ru/?id=photo:662555

Автор: Поляк 29.10.2011, 11:18

EhProkachu, это всё цитата или Ваш ответ? Как отличить одно от другого?
По поводу глухих дисков на зиму - это сформулировано разумно, на мой взгляд.

Автор: Alik-Muxa 29.10.2011, 11:22

Цитата(EhProkachu @ 29.10.2011, 10:27) *
Цитата:
Сообщение от Silver
Цитата:
Сообщение от Tribute
Ломаю голову 17" или 16" но резину повыше... *WALL*
не ломай = бери 15* :co_ol: (205-70)
Для ЗИМЫ самое то !
Правильно ,этот вариант для девочек и для тех,кто не умеет в силу неопытности отслеживать ямки на дорогах,70-й профиль ,со слов шиномонтажников, неубиваем.
Кстати,к клиренсу(просвет над дорогой) такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16 . Сама же резина к своей высоте прибавляет 31мм.(143.5 мм. против 112.75мм.) и колесо становится адаптировано под плохие(Российские)дороги ,как и вариант 195/70R15 - здесь прирост радиуса колеса около 11мм.,зато плавности больше. При вывернутом колесе, запаса до арки остаётся ещё мм.30 - не меньше. Гарантийщики никогда не смотрят на размерности колёс ,возможно это станет актуальным при каких то неисправностях коробки передач,во всех остальных случаях в сервис можно приезжать на ЛЮБЫХ колёсах,сервисмены в первую очередь заинтересованы в гарантийном обслуживании.
Ещё один важный момент.В силу непробиваемости покрышки с высоким профилем,давление в колёсах можно опустить до комфортного ,в варианте на фото - впереди 1.8 - 1.9,сзади в р-не 1.6-1.7,при этом задние прогибаются меньше передних,которые ,в свою очередь прогнулись чуть - чуть и совершенно естественно для пустой машины-колесо опирается на 3-4 шашечки протектора вдоль окружности колеса.В инструкции к Нексии,например,рекомендуемое давление для задней оси 1.7 ,то есть расчитано для нормального передвижения по Российским дорогам и может быть принято за разумное и адаптированное к нам.Но иногда резина(которая подороже и мягче) Нок.Хаккапелиитта,например, требует давления 2.2,иначе прогиб становится слишком сильным. Управляемость и расход топлива при этом меняются в пределах погрешности измерения-был тест "За Рулём".
То есть расход при давлениях в колёсах1.5 и 2.5 атм.даёт разницу по расходу 0.5 литра ! Низкопрофильная резина на 17 и 18 -х дисках расчитана на идеальные дороги и способность проходить повороты не снижая максимальной скорости 180-200 км/ч.,в наших условиях это осуществить просто негде,зато приходится перекачивать покрышки,чтоб хоть как то защитить диски(не говоря уж о пробое резины) от порчи при первой же ямке в асфальте с острыми краями,в результате водитель испытывает постоянную,изматывающую тряску и быструю аммортизацию подвески и кузова,даже не смотря на более лёгкое колесо(неподрессоренная масса) в итоге.По поводу выбора диска для зимы,практика подсказывает,что он желателен глухой(теплообмен зимой будет лучше летнего при открытом суппорте,если что),иначе после каждой мойки будет требоваться дополнительно "пробить" диски струёй из Керхера изнутри(доп.плата и доп.время),потому что невозможно помыть почти любой красивый,как правило,спицованный(спица),диск под давлением и случайно не сбить фрагментарно внутренний слой грязи,что тут же приводит к сильному дисбалансу.Тут выбор небольшой и проще взять штамповку за пару тысяч и менять рисунок колеса дешёвыми колпаками,чтоб не приедалось(как на фото).Это если по уму,а не по чувствам,то есть чисто с заботой о жене и её беспроблемной езде.
http://fotkidepo.ru/?id=photo:701983 http://fotkidepo.ru/?id=photo:701982 http://fotkidepo.ru/?id=photo:701980
Здесь те же 18мм. в плюсе (на передке)на родном14-м радиусе,за счёт замены 175/65 на 165/80(резина от Логана,в продаже отсутствует такой профиль) Родные колёса,на мой взгляд, смотрятся чужеродными и непропорционально мелкими ,по сравнению с Российским вариантом.
http://fotkidepo.ru/?id=photo:663801 http://fotkidepo.ru/?id=photo:662555

У тебя красный диплом?

Автор: EhProkachu 29.10.2011, 17:00

Да.

Цитата(Поляк @ 29.10.2011, 12:18) *
EhProkachu, это всё цитата или Ваш ответ? Как отличить одно от другого?
По поводу глухих дисков на зиму - это сформулировано разумно, на мой взгляд.

моё начинается со слова Правильно! почти в самом верху поста и до низу ) . Практика большая (более 1 500 000 км. по Московскому региону) и ещё советов и ценных замечаний есть у меня.

Автор: Поляк 29.10.2011, 17:26

"такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16"
Это о чем речь? О какой модели? Сразу и не пойму.

Автор: EhProkachu 29.10.2011, 18:17

Цитата(Поляк @ 29.10.2011, 18:26) *
"такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16"
Это о чем речь? О какой модели? Сразу и не пойму.

Да,прошу прощения ,это с параллельного форума про Киа Соул - очень удачная моделька на рынке цена-потребительские качества, но в конце честно про Гетц пара строк с фото ; и та и др. машины допускают такой несложный , но приличный лифтинг.
Кстати на Гетц один оф. дилер на тест драйв пригонял Гешу ,посаженного на зимние колёса 195/65R15

Автор: Isenguard 6.11.2011, 20:31

Для тех, кто еще сомневается, купил 185/70 R14, Cordiant Polar 2 на литых дисках NZ SH621 вылет 40 - садились сзади 3 средних мужика, всё нормально, ни трёт ни жмёт, ездить можно! good.gif

Автор: Sc@ld 6.11.2011, 22:58

Вот и я присоединился. Переобулся сегодня в michelin x-ice north 2 185/70 R14, диски стандартные, пока доехал только от монтажа до гаража, ничего не трет, ехали вдвоем в машине.

Автор: DimaSys 7.11.2011, 19:48

А 185/70 в нишу запаски то ляжет?

Автор: kott 7.11.2011, 20:02

Цитата(DimaSys @ 7.11.2011, 21:48) *
А 185/70 в нишу запаски то ляжет?


Нет.

Автор: DimaSys 11.11.2011, 12:35

Иван Таранов, я бы был все-таки признателен за фото smile.gif

Автор: getz78 16.11.2011, 11:51

Цитата(алексей_74 @ 17.3.2011, 0:12) *
Ну вот написал что решил поставить резину 185/70 14 но сегодня заехал в магазин за дисками и резиной попросил данный размер . продавцы как на ненормального посмотрели, кучу нового о себе узнал. Отказывались продавать, предлагали только 175 65 14. Итог спора купил 185 65 14. Хотя тоже размер не правильный убеждали как могли, и машина сломаеться и крылья порвет ит.д. Слаб поддался маленько. Поставил на шиномантаже а запас там остался очень большой. Все таки надо было 185 70 14.

продавцы реально давят что нужно брать только 175/65/14 так как только на этой резине можно ездить, а всё остальное гон, дурь, невежество, убожество и измена родине! ...походу им прибыльней продавать стандарт... о нестандарте еще говорят что проколешь шину-замену не найдешь... еще что 185/70/14 даже в жигули не влазиет... желающие подискутировать заходите в четвертый павильон на южном порте - марат там вроде его зовут))))))))
п.с.парень ничо так - интеллектуал ...

Цитата(Niki_1 @ 29.6.2011, 10:03) *
И что ставить по фирме в пределах 3 т.р. за балон? Диски останутся родные.

если 175/65/14 то за 3 косаря обещали гиславед (типа хорошая резина вроде)...
Цитата(EhProkachu @ 7.11.2011, 22:31) *
А 165/80 немного повыше и помягче будет )

сказали что размер не ходовой, при проколе придется менять сразу обе покрышки...)))

Автор: Поляк 16.11.2011, 21:40

Цитата(Поляк @ 3.8.2011, 12:08) *
4. Продавцы шинной продукции. Яркие представители общества, не на йоту не отступающие от циферок в шинных каталогах. Уже имея опыт более 20 000 пробега на 185/70R14 с невинным видом задаю вопрос: а можно? Категорическое НЕТ во всех случаях. Дескать задевает, замнёт, подломит и прочий бред. На кивание стоящей за окном машинки, дескать, ребяты -вы не правы, а некогда нам херню слушать и показывать, когда в каталоге написаны РЕКОМЕНДАЦИИ. А что есть рекомендация производителя? Это своего рода «золотая середина», которую производитель ищет всегда и везде. Ведь его задача - создать максимально продаваемый аппарат, а значит, аппарат этот должен прийтись по душе максимально широкому кругу владельцев. Но не жёсткие требования без учёта условий эксплуатации.
Пожелания торговцам : "любую хорошую и правильную вещь можно довести до абсурда, что в итоге станет только антирекламой этой хорошей вещи. Так что — давайте будем терпимы к инаковерцам."



Автор: hohrin-g 30.11.2011, 23:14

Поставил я себе 185/70 R 14, Nordman 4 на штамповку стандарт, теперь зимой безумно доволен. Нигде никогда не задевало, единственный вопрос с давлением, я 2.2 себе сделал, было 1.8 - руль тяжело крутить но машина идет очень мягко не смотря на то что резина жестковатая.

Автор: Поляк 1.12.2011, 18:56

Зимняя резина в этом размере да еще на штамповках-не идет ни в какое сравнение с летней на литье. Динамике пришел капец. Понятно, что высоко и мягко. Но гири на ногах. Может и хорошо для зимы. Нет резких маневров - снижается риск заноса и т.д

Автор: hohrin-g 2.12.2011, 8:55

Цитата(Поляк @ 1.12.2011, 20:56) *
Зимняя резина в этом размере да еще на штамповках-не идет ни в какое сравнение с летней на литье. Динамике пришел капец. Понятно, что высоко и мягко. Но гири на ногах. Может и хорошо для зимы. Нет резких маневров - снижается риск заноса и т.д


У меня автомат, и так никакой динамики небыло, дя и не думаю что на такой машине она нужна... Динамика, на мой взгляд, не сильно изменилась, а по управляемости, т.н. "валкость" машины более заметна. На педали тормоза разницы никакой. Зато не боишься "убить" диски, оторвать бампер и повредить зимой пороги, машина стала ехать намного комфортнее, крупные пробоины асфальта проходит на ура, стыки глухо и не сильно ощутимы.

Автор: Поляк 2.12.2011, 9:54

2hohrin-g
Если бы Вы были чуть внимательнее в ранних сообщениях в этой теме, то заметили бы, что я язык уже стёр доказывать сказанное о мягкости, днище и порогах и т.п
Основной посыл моего предыдущего сообщения именно в сравнении динамических свойств авто, (т.е способности разгоняться и тормозить) летней резины на лёгкосплавных дисках и более тяжёлой зимней на более тяжёлых "штамповках".

Автор: DimaSys 3.12.2011, 9:42

Поставил зимнюю 185/70R14 Bridgestone Blizzak GZ на легкосплавных дисках. Мой слегка прокаченный 1.6 практически не почувствовал разницу. По тормозам, в гражданской езде, разницы тоже не особо вижу. А на счет мягкости... стало мягче на мелких и средних неровностях, крупные же, чуть ли не жестче стали передаваться. Имхо резина такая (японцы никогда мягкой боковиной не славились, ну и в тестах все пишут что она жестко передает неровности) + нагрузка на шину в 560 кг, вместо 460 у штатного размера. В итоге спереди пока спустил до 1.9, сзади до 1.8.

Автор: Поляк 3.12.2011, 10:15

Таки да, размер размером, а особенности резины очень влияют. Мне пока мягкая попадается.

Автор: Поляк 11.12.2011, 0:31

Цитата(Поляк @ 1.12.2011, 20:26) *
Зимняя резина в этом размере да еще на штамповках-не идет ни в какое сравнение с летней на литье. Динамике пришел капец. Понятно, что высоко и мягко. Но гири на ногах. Может и хорошо для зимы. Нет резких маневров - снижается риск заноса и т.д


В моём регионе тепло. То зимнюю обувку подкинешь на машину, то снова ставлю летнюю. Благо домкрат подкатной в моём гараже водится. Пришла мысль сравнить в конкретных цифрах те самые "гири". Результаты на мой взгляд интересны. Колеса подвешены, всё по честному :), а то на фото складывается впечатление, что стоят на земле.. Зимняя на штамповке сразу с колпаком - это тоже вес. Вес провода на котором висит, думаю, можно игнорировать. Разница больше 4-х(!) кг.




Автор: Поляк 11.12.2011, 0:52

Всё таки закралась ошибка в моих фото. Дико прощу прощения. Видать всё таки летнее колёсико касается где то земли или весы после предыдущего измерения на ноль не сбросились. А может то что не свободно висит, а опирается на стенку.
Вес летнего колеса 14, 5 кг. Поднял давние прошлогодние свои фото. Всё равно, разница в весе существенная.

Автор: Dionis 7.4.2012, 22:32

У меня 2 вопроса :
как повлияют колеса размером 185/70 на ресурс коробки автомат ? И сильно ли ухудшится управляемость?
Может ограничиться 180/65 ?

Автор: cosmos84 8.4.2012, 11:08

прикупил себе 185/65 nokian и защиту на движок поставил, без этого по нашим дорогам стало опасно ездить

Автор: baruhaba 21.6.2012, 19:51

Цитата(-pm- @ 20.5.2009, 15:30) *
Кто-нибудь пробовал в нишу запаски засунуть 185/70R14?
Влезает?

Пробовал, не лезит, а вот 185/65 лезит, но я всё равно буду ставить 185/70 R14 Kumho KH 17
, друг поставил на литьё К&К "Кармен" R14, ЕТ40, 4х100, просто УЛЁТ !!!, машина стала смотреться по взрослому, визуально больше стала, солиднее, а запаску все штатную возят.

Автор: Tancha74 29.6.2012, 5:52

Доброе время суток всем!!!
Наконец то и я начитавших тем про размерность 185/70 и набравшись смелости, поставила на своем гетцике большие колеса, размером 185/70 R14.
В магазине все менеджеры собрались, даже старшего позвали, долго отговаривали меня брать такие шины, все расписки взяли, что я предупреждена о несоответствии размеров, потом в шиномонтаже тоже отговаривали, линейками что то там меряли и показывали, что не влезут такие колеса, что будут задевать, и в какой то момент у меня даже сомнения появились, может думаю и вправду не влезут, особенно когда они поставили две шины рядом, разница когда они стоят рядом очень существенная. Но не сдалась - сказала, "все нормально, ставте колеса" - смотрели они конечно на меня так, как будто у меня давно уже все кукушки слетели :)
В итоге в шиномонтажке, тоже расписку дала, что они меня предупредили о несоответствии размеров (вот так у них все серьезно).
Колеса поставили - смотрю на машинку - красота!!!, колеса такие суперские, и до крыльев еще куча места.
Села я в машинку и даже сразу почувствовалось , что повыше стало, когда стала выезжать из шиномонтажки, то почуствовала, как поведение у гетцика изменилось - очень плавый ход, сехала очень мягко, ничего ни где не задело.
Ехала до дома очень мягко, плавно, машинка не тупит, тормозит отлично, вообщем все отлично.
Вечером поехала на дачу (15 км от дома), в поселке дорог нет, одни направления... и там отлично проехала, ничего ни где не задевает, и по буеракам по которым раньше ползла и чиркала защитой, теперь проехала не задевая защитой, и у меня тоже ведь пришла такая же мысль - "Почему я раньше не поставила такие колеса". Шины взяла Nokian Hakka Green, по сравнению с Hankook Optima, конечно как небо и земля (они по акции сейчас идут и обошлись мне в 2300 за штуку+шиномонтаж 900 руб).
Сегодня с утра ехала на работу, еще двух пассажиров везла, и тоже без проблем. Пока проехала около 35 км, и я думаю что и дальше все будет хорошо, сегодня сфоткаю машинку и выложу фотографии.
У меня Гетц с 2004 года (дорестаил) и я даже не представляла что он может быть такой :)
(о машинке - двигатель 1.3, МКПП, пробег на сегодняшний день 125 тыс.км.)

Автор: Поляк 29.6.2012, 7:53

Похоже первая дама отметилась в этой теме :0)
С удовольствием прочитал отчёт. Особенно описание "вопреки" всевозможных продавцов и шиномонтажников. Ну что сказать? Изменения в характере и возможностях автомобиля -пусть радуют. Фото, конечно же выкладывайте - для скептиков и неверующих.

За прошедшее время коротко: никаких изменений в худшую сторону технической части не произошло. Хотя "добавок" в подвеске добавилось. Пройдено 60 тысяч с хвостиком.

Установлены проставки 10мм увеличивающие колею. Т.е диски имеющие ЕТ35 сейчас по факту ЕТ25.
Установлены пневмобаллоны в задние пружины и убраны резинки под пружины. Теперь достаточно просто накачать компрессором в багажнике и машинка возила 9 мешков с строительной смесью по 45кг и ещё всякое ремонтное барахло для дома кг на 50. При неизменном зазоре в задних арках.
К чему это я? Стандартная размерность наверное для кого то достаточна. Но именно с установки 185/70 начались доработки ходовой и пришло понимание: можно и нужно использовать открывающиеся возможности столь прелестного автомобиля.

Автор: restmon 29.6.2012, 8:51

Минус больших колёс-это ухудшение динамики. Приходиться давать больше оборотов двигателя, чтобы машина вытянула в горку.

Автор: anton_K_83 29.6.2012, 10:37

Цитата(restmon @ 29.6.2012, 10:51) *
Минус больших колёс-это ухудшение динамики. Приходиться давать больше оборотов двигателя, чтобы машина вытянула в горку.

+10000

Автор: anton_K_83 29.6.2012, 10:44


Установлены проставки 10мм увеличивающие колею. Т.е диски имеющие ЕТ35 сейчас по факту ЕТ25. [/b]

Из-за этих проставок увеличивается нагрузка на ступичные подшипники, да и выглядит гетц с такими колесами как минимум несуразно и смешно со стороны. Все это по-моему издевательство над машиной.

Автор: Поляк 29.6.2012, 13:14

Критики или критиканы? :)
Это вы сейчас теоретически рассуждаете. И про влияние спейсеров на ступичные подшипники тоже. Вот перед вами машина на фото. В чём несуразность то? Желаете фото с других ракурсов? Их есть у меня.
http://s43.radikal.ru/i102/1112/ef/38360fc222b6.jpg
http://s007.radikal.ru/i300/1112/7a/1b93fe40ac8e.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1112/1b/71fb084d033f.jpg
Но в полемику вступать не хочу - тема другая. Про динамику уже и говорить неприлично -столько сказано. Почему когда какой нибудь любитель больших колёс ставит диски на 17 не звучит разное ню-ню-ню - дескать машину гробишь, ходовую убиваешь? Кричат - ЖИИР! А вес то колесика в сборе поболе чем у меня.
Зато вид то какой "шикарный" :


Теоретиков-скамейкеров в Интернете -тьма. спорить не хочется.Про ступицы - хоть почитайте отзывы доказанные пробегом. Их по форумам - вагон. Желающим подковаться поосновательней:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=54879&page=2
Писалось мной давненько в ответ на выпады скамейкеров:
"На общий износ подшипников ступиц оказывают влияние:
высокие перепады температур,
различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль),
в результате восприятия ударов со стороны неровностей дороги, привода, тормозов и рулевого управления – различные динамические нагрузки.
Из другого источника:
- В 70% случаев причиной неисправности является ненадлежащая смазка: избыточная, недостаточная или неподходящая смазка.
- В 18% случаев речь идет о загрязнении: внутрь подшипника попадает влага или твердый материал. Поэтому важны уплотнения, так как при повреждении уплотнений может выходить смазка, а внутрь попадать загрязнения.
- В 10% случаев причиной является неправильный монтаж: чрезмерное усилие, перегрев, неправильная регулировка и зазор, слишком сильная затяжка конической втулки и т.д."

Этот весь спич вызван только одной фразой по поводу издевательства над машиной. А если задуматься - не является ли издевательством такой дорожный просвет, царапанные и ржавеющие днища и т. д и т.п

Автор: Поляк 29.6.2012, 13:31

Чтоб нагляднее фото не по ссылкам, а прямо сюда. Что смешного, так и не могу проникнуться...?







Автор: anton_K_83 29.6.2012, 14:33

Цитата(Поляк @ 29.6.2012, 15:31) *
Чтоб нагляднее фото не по ссылкам, а прямо сюда. Что смешного, так и не могу проникнуться...?







по поводу внешнего вида - это было мое личное субъективное мнение, если вас все устраивает то катайтесь на здоровье. С таким же успехом можно на детский велосипед большие колеса приделать и кататься, думая что он стал взрослым велосипедом.

Автор: Tancha74 29.6.2012, 15:15

Отлично смотриться.
Уважаемый Поляк, подскажите пожалуйста из личного опыта - какое давление в шинах должно быть? Мне вчера накачали 2,0, но что то везде читала что вроде 2,2 надо -но опять же они сказали будет скакать как табуретка.

Автор: Поляк 29.6.2012, 15:29

Методом проб пришёл к выводу, что мне комфортнее и приятнее качать 2.2атм. На укр. форуме все именно к этому выводу приходят, ну кроме любителей низкого профиля. :) Попробуйте и вариации: перед 2.2, корма 2.0. Если подвеска исправна, то должно быть само то.
Tancha74, одна большая просьба - давайте без "уважаемый" wacko3.gif Вам можно просто - Чеслав. Можно в ЛС. Мне действительно понравилась Ваша непреклонность при смене резины - как вспомню, так хохотаю.

Автор: Поляк 29.6.2012, 15:39

anton_K_83, я оказался прав - Ваши знания, если судить по вопросам и постам на форуме( борьба со снятием барабанов, вопросы про развал)в некоторых местах начальны и поверхностны. Теоретик пока. Но, это просто возрастное -я так думаю. То, что умеете работать руками мне импонирует, очень многие участники и этим не обладают. А категоричность пройдёт. Прошу прощения за мой тон. Удачи на дорогах.

Автор: baruhaba 8.7.2012, 23:26

185/70 R14 Kumho KH 17 ( по версии журнала " За рулём" лучшие в с воём сигменте http://www.zr.ru/a/17052/ ) , диски СКАД Каллисто (селена-супер) -R14 4x100 ET38,ширина 6 дюймов. Динамика не изменилась, расход топлива (как говорили больше будет) остался прежним, зато устойчивочть, плавность хода, КОМФОРТ !!!! езды, управляемость, клиренс да и просто истетический вид, превзошли все мои ожидания и развеяли все мои опасения. А вот и мой Getz ...



 

Автор: AntoNN 8.7.2012, 23:40

baruhaba, у мну такие же.

Автор: Поляк 10.7.2012, 22:43

baruhaba, машинка выглядит взрослой :)

Автор: FatGringo 6.8.2012, 13:57

Отъездил пока 3 недели на Хакке грин 185|70. Первые ощущения:

1. Машина стала чуть повыше, стал меньше чиркать днищем на даче. Арки не цепляет. Все путем.
2. Шумность вещь относительная, во многом зависит от асфальта. На ленинградке не шумит, на Н.Риге шумит после 100 км/ч.
3. На крутых поворотах машинка клонится конечно чуть больше, снижаю скорость т.к боюсь сноса, на сухом не страшно, а вот на мокром асфальте не знаю как себя поведет. В общем крутые съезды с эстакад на 80км/ч проходить не комфортно.
5. Разгонные характеристики в городе особо не пострадали, а вот на 5-й скорости от 90 до 130 раскочегарить стало сложнее.
6. С торможением и заносами пока еще особо со стоковой резиной разницы не понял.
В общем резина для большей проходимости, но не для скоростей. В принципе как и машина, больше для города рассчитана.
Не жалею что взял, планирую и на зиму такую же взять.

Фото на стоках с колпаками:




 

Автор: FatGringo 6.8.2012, 16:28

Согласно калькулятору при смене резины с 175/65 на 185/70 произойдет:
Изменение дорожного просвета, мм 16
Показания спидометра, км/ч 90
Реальная скорость, км/ч 94.94
Разница, км/ч 4.94

По gps навигатору также заметил, что при езде на навигаторе показывается скорость на 3-4 км/ч больше чем на спидометре.

Автор: anjatka 21.8.2012, 22:42

Так что с ресурсом АКПП?
Ведь усилие бОльшее надо, что машинку на бОльших колёсах двигать, особенно в горку!

Автор: Поляк 21.8.2012, 22:57

Теоретически ресурс должен уменьшиться. Но на сколько? Представьте, что машина всегда будет ездить не только в водителем, а ещё с одним пассажиром - насколько уменьшится ресурс коробки?
Я на своей (1,4 АТ) на 185/70 отъездил пока только 52 тыщ(общий пробег 66) в совокупности с зимней такого же размера. Коробка работает идеально, без единого глюка.

Автор: EhProkachu 16.9.2012, 7:10

Цитата(Tancha74 @ 29.6.2012, 17:15) *
Отлично смотриться.
Уважаемый Поляк, подскажите пожалуйста из личного опыта - какое давление в шинах должно быть? Мне вчера накачали 2,0, но что то везде читала что вроде 2,2 надо -но опять же они сказали будет скакать как табуретка.

3 -ий год езжу с давлением 1.8-1.9 на передней оси,на задней на 0.2-0.3 атм можно меньше - не принципиально,в сложных условиях,например на долгой (более 10 км.) грунтовой гребёнке давление скидываю до 1.2 - так можно ехать и по трассе хоть 120 до ближайшей подкачки или самому задуть нужное. Сзади стоит родная,а спереди логановская резина 165/80R14 это самый бюджетный вариант,для увеличения клиренса на пару см. и комфортной езды,потому что осн. неудобства от трясской дороги идут от передней оси,там же и просвет много меньше. Действительно разгон немного дольше,зато и обороты на любой набранной скорости меньше,соот. тише на столько же.Здесь вопрос приоритета,кому то бесполезная управляемость и доли сек. при разгоне до сотни,а кому то езда комфортнее и машина целее на ухабах.
http://fotkidepo.ru/?id=photo:663801


Автор: EhProkachu 16.9.2012, 7:25

Здесь давление в баллонах 1.2 http://fotkidepo.ru/?id=photo:812353 http://fotkidepo.ru/?id=photo:812354
- если руль прямо - всё не так заметно
вот эта дорога хорошая,по сравнению с грейдером - жаль не заснял под Осташковым у истоков Волги http://fotkidepo.ru/?id=photo:802886

Автор: Dan-Taganka 1.11.2012, 22:20

Всем привет!заказал себе шины 185/70/14 CONTINENTAL ContiIceContact BD XL 92T. меня смущает большой индекс нагрузки 92Т-630кг против штатного 82-475кг! Не будут ли они слишком жёсткими? А может это и лучше, ведь профиль шины больше!

Автор: Rezed.aa 3.11.2012, 20:22

Подскажите, пожалуйста, на зиму на штатную штамповку размерчик 185/70(или 65)/14 сядет? В какой-то теме видела что не рекомендуют на 5, а только на 5,5. А родимая штамповка - это же 5? scratch_one-s_head.gif
Прошу прощения, если об этом уже писали - не заметила, да и начиталась уже до чертиков зеленых...

Автор: Поляк 3.11.2012, 21:07

Смело одевать и не слушать шиномонтажников если что:)

Автор: Rezed.aa 10.11.2012, 13:11

Смело надела ...
А есть случаи, что б вся эта красота в арки не влезла? У нас еще тепло, смотрю на отбалансированные колеса и не представляю как они сядут - бо-о-ольши-ы-ые. Лето у меня R15 и профиль 55, если тупо подставлять рядом - выше арок прилично, ось, конечно, ниже чем на новых, поэтому непонятно.
Чё-то я как-то... А снять хоть одно колесо лень-матушка, балонник у меня летний дебильный, боюсь придет ему кирдык, после еще одного применения

Автор: Поляк 10.11.2012, 14:32

По сравнению с Вашими летними195/55R15(диаметр колеса 59.6 см) на зимней резине (общий диаметр 61.5 см), т.е к арке колесо приблизится разницу в диаметрах - =9,5 мм.
Вот тут за 14 страниц обсуждения никто не жаловался на "не влезло". Может затирать в задних арках при полной загрузке машины. К примеру сядут на заднее сиденье лишние 100кг в добавку к обычным пасажирам (два по 75кг). Если задние пружины от ранних перегрузов уже изрядно "устали", то будет подтирать при меньшем перегрузе.
По передним колёсам и аркам -на первых страницах было мнение "теоретиков", что дескать при активном повороте или торможении с поворотом может "вырвать-оторвать" крыло, но мы считали и моделировали сжатие до предела (ход вниз передних стоек) и выяснили, что оно меньше, чем расстояние от края колеса до арки.
Если коротко и по аналогии с предыдущим постом: смело ставьте и не слушайте никого. Конечно, стоит прислушиваться к шуму в арках при перегрузах. Тогда "лифтовать" задок подкладками под пружины или пневмоподушками в пружины.

Автор: Rezed.aa 10.11.2012, 16:13

Спасибо за теорию! Разница действительно в мм смешная. Сейчас была в гараже успокоило шаренье рукой над колесами под арками - там сто-о-олько места! Чего-то я протупила этот момент. Свои колеса когда выворачиваю - там не хилый запас. Сегодня сплю спокойным сном с мыслью, что к зиме я готова!
Поезжу - напишу свое женское мнение. Может сфоткаю свою рыжулю на новых колесах. Йока, кстати. Чуть не купила Nokian HKPTу за дешево, утащил мужик перед носом последние, не судьба значит.

Автор: Поляк 10.11.2012, 16:36

Впечатление о поведении машины на высокой резине будет очень интересным. Прошу быть объективной:)
Между нашими городами двести км и климат примерно одинаков? Еще тоже езжу на летней.

Автор: Rezed.aa 24.11.2012, 9:25

Отчитываюсь. Неделю назад переобулась, хотя явного мороза нет и, судя по всему, в ближайшее время не предвидится. Новые колеса мне понравились ОЧЕНЬ. Ощущение, что у меня были слишком тяжелые неповоротливые летние, поэтому от разницы просто прусь. Улучшилось все - катучесть, маневренность, проходимость, а заодно и прыгучесть biggrin.gif (накачали сильно сразу). Мягко - это бесспорно. Поворачивает чутко, руль легкий, БК стал показывать расход топлива поменьше (но лучше на него все равно в городе не смотреть).
На неделе пришлось выбираться из затора одной стороной по тротуару целый квартал, бордюр под пузом - ни разу не царапнуло, хотя бордюр был душевный. Картошки-маркошки в багажнике возила и банки с водой - в задних арках ничего не притерло, вся грязь-пыль на месте, потертостей нет, хотя на лежачих полицаях багажник выписывал хорошую амплитуду. Короче, ничего экстраординарного с заменой колес не случилось.
Единственное - стала аккуратней парковаться у бордюра, так сказать не по звуку, место под солнцем в центре города дорого, но покрышки тоже жалко, бока мягкие.
Пока довольна, по снегу - посмотрим! Рада, что зашла на эту тему и всем рекомендую!
Внешнего уродства, кстати, я как-то не наблюдаю. Хотя колеса в сборе выглядели как-то уж очень не привычно для моей машинки.
Всем спасибо, и удачи на дорогах !

Автор: Поляк 24.11.2012, 12:36

Эеей! Надо осторожнее в отчетах, люди все равно не поверят
:)

Автор: Rezed.aa 25.11.2012, 18:20

Ну я ж предупреждаю, что это впечатление после летних более широких и тяжелых...
Сегодня, трогаясь на мокрой горке, буксанула. Как-то неожиданно. Ну это не к размерчику, а к зимней резине...
И вообще - зимы еще не было! rolleyes.gif

Автор: Поляк 26.11.2012, 11:14

Ох,чую, после зимы Rezed.aa будет и летом на 14 радиус переходить. :) Многие за 15-е диски мечтают, в угоду управляемости и вида - продать будет не сложно. Это так - прогнозы, без желания обидеть кого либо. Удачи на дорогах!

Автор: Rezed.aa 26.11.2012, 18:23

Да не-е... Летом буду дальше выпендрежничать, наплевав на управляемость...

Автор: Поляк 26.11.2012, 18:26

Считается, да и является истиной, что чем ниже профиль, тем лучше управляемость. 185/70 - будет хуже в поворотах.

Автор: WADIE 27.11.2012, 0:17

низкий профиль = для русских дорог??? - не смешите мои тапочки !
на наших направлениях нужны как на болото-ходах = высоченные и толстенные ...
а то даже штамповка уродуется на кочках и ямках ...

Автор: Rezed.aa 27.11.2012, 18:57

по моим ощущениям 185/70 рулится лучше моих летних 195/50, может из-за тяжести 15-х дисков

Автор: Поляк 27.11.2012, 22:29

Нет возможности 15 колесо в сборе взвесить? Ну так случайно unknw.gif

Автор: Rezed.aa 28.12.2012, 17:55

Значит так. Прошел месяц зимней езды на новых колесах. По холоду, снегу, льду и прочей гадости прокаталась нормально. По бордюрам и отвалам снега лазала. В колее защитой теперь не цепляю. Единственное, как только моя машинка обнаруживает рельсы, то говорит: "О! Рельсы! Вот по ним-то я и поеду ..." Снега в арки теперь не набивается - некуда!
При полном вывороте руля вправо в правой передней арке все же появляется характерный "поцелуйный" скрип. Месяц назад я решила - кажется, нет, не кажется - что-то притирается. С внутренней стороны что ли? Слева вроде тихо, сзади тихо точно. Короче резко направо не езжу, тока налево! Может подкачать чего... или наоборот подспустить ... Хотя на полет пули это вряд ли повлияет. Но в целом я по-прежнему довольна!
ВСЕХ с НАСТУПАЮЩИМ ! Удачи!

Автор: Поляк 31.12.2012, 21:16

На скрип в арках после ледяной замерзшей каши многие жалуются, даже в машинах с обычными колёсами. Особенно после трассы, где руль поворачивается на минимальные углы.
С наступающим!

Автор: Поляк 13.1.2013, 23:13

Сложно колесу не издавать шум при поворотах, если налипло вот такое в передних арках


А сзади, на удивление всегда чисто.

Автор: WADIE 13.1.2013, 23:18

спереди колеса гребут - накидывают в арки ... кста : а после поездки обстучать - вера не позволяет ???
сзади колеса просто катятся ...

поддерживают зад машины

Автор: дывялвипм 13.1.2013, 23:29

Поляк, biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Практически каждый день, да через день отвёрткой такое счищаю на штатной резине.
WADIE, а вот обстукивание практически не помогает, особенно в мороз. Брызговики очень жёсткие и внутри полостей много. Снег за них очень цепко держится.

Автор: JAMPER_RU 12.2.2013, 2:59

Во втором пункте я был удивлён .......
http://www.inter-shina.ru/parametru-shin.html
......."65 - серия шины (отношение высоты профиля к его ширине = 65%); чем меньше эта цифра, тем шире шина смотрится, тем "приземистее" и динамичнее автомобиль.
Однако все эти преимущества хороши только на сухих дорогах с идеальным покрытием. В России не рекомендуется использовать колеса серии 65 и ниже. Норма: 80, 75, 70.)"

Автор: serjio6699 16.2.2013, 22:26

Цитата(Rezed.aa @ 28.12.2012, 18:55) *
При полном вывороте руля вправо в правой передней арке все же появляется характерный "поцелуйный" скрип. Месяц назад я решила - кажется, нет, не кажется - что-то притирается. С внутренней стороны что ли? Слева вроде тихо, сзади тихо точно. Короче резко направо не езжу, тока налево! Может подкачать чего... или наоборот подспустить ... Хотя на полет пули это вряд ли повлияет. Но в целом я по-прежнему довольна!
ВСЕХ с НАСТУПАЮЩИМ ! Удачи!

Советов много и флуда то же. Самые зачётные колёса для Гошки и наших дорог это 185/65 R15 . По диаметру, чуть больше 185/70 R14 (на 5мм), pirit.fiord.ru/tyrecalc/
ни где и ни чего не цепляют, профиль резины ниже, диск больше, управляемость лучше, тем более диски у вас есть. Ну ни чего, не огорчайтесь, всё приходит с опытом.

Автор: Rezed.aa 2.3.2013, 18:23

Спасибо! Я, честно говоря, уже и не задумываюсь на чем езжу, и не заморачиваюсь. Пока я эту резину скатаю, уже пора машинку продавать будет или детям скидывать scratch_one-s_head.gif

Автор: экстрим 3.3.2013, 15:03

всем приветик,подскажите вот диск литой с такими параметрами подойдет на 14 радиус?
Модель: Скад Пантера 5,5x14 4x100 ET 45 Dia 54,1

 

Автор: Roger 3.3.2013, 17:13

Подойдет. Отличается только вылет 45 против 46 рекомендуемого, но это мелочи.

Автор: subastik 3.3.2013, 22:25

Цитата(экстрим @ 3.3.2013, 16:03) *
всем приветик,подскажите вот диск литой с такими параметрами подойдет на 14 радиус?
Модель: Скад Пантера 5,5x14 4x100 ET 45 Dia 54,1

Подойдет.

Автор: экстрим 3.3.2013, 22:35

спасибо Вам , а то у меня мозги раком встали от этих цифр dash1.gif

Автор: joying 22.3.2013, 11:12

в том году ездил на б/у 185/65/14 и по ухабам и по накатанному полю , не разу не чиркал об арки(хотя успел посадить грыжу уже а городе) .
т.к. резина старая заказал новую но уже 185/70/14 как потеплеет поставлю и отпишусь об ощущениях...

вопрос- какое давление в шины качать 1.5 не маловато будет ?

Автор: Isenguard 22.3.2013, 11:49

Цитата(joying @ 22.3.2013, 13:12) *
в том году ездил на б/у 185/65/14 и по ухабам и по накатанному полю , не разу не чиркал об арки(хотя успел посадить грыжу уже а городе) .
т.к. резина старая заказал новую но уже 185/70/14 как потеплеет поставлю и отпишусь об ощущениях...

вопрос- какое давление в шины качать 1.5 не маловато будет ?


Еще как мало! 2.0-2.2 как положено, в зависимости он нагрузки и режима город/трасса

Автор: Поляк 22.3.2013, 12:14

Да, верно. Выбирать опытом тыка себе давление в указанном диапазоне. Вот к примеру ранняя Кумхо КН17 185/70 очень комфортно было и на 2,3. А ныняшняя новая Фулда Эко контрол при 2.3 очень дубова. Спустил давление до 2.1 - неплохо.

Автор: ваз2107 22.3.2013, 12:18

Цитата(Поляк @ 22.3.2013, 13:14) *
Да, верно. Выбирать опытом тыка себе давление в указанном диапазоне. Вот к примеру ранняя Кумхо КН17 185/70 очень комфортно было и на 2,3. А ныняшняя новая Фулда Эко контрол при 2.3 очень дубова. Спустил давление до 2.1 - неплохо.


это с измененой подвеской фото? или стандарт?

Автор: Поляк 22.3.2013, 22:33

Да. с небольшим лифтом. Перед +20мм с переваренной нижней чашкой и вкладышами

Сзади пневмоподушки в пружинах. Фото с процесса монтажа

Резина с высоким профилем как дополнение к клиренсу, а не вынужденная мера после установки 185/70. Отъездил много без лифта -нигде не тёрло и не задевало после загрузки.

Автор: ваз2107 27.3.2013, 9:28

вчера был в магазине, смотрел резину, продавцы спорили со мной что 185/70 не мой размер, говорят тереть будет.
Типа, покажите мне хотя бы одного человека кто такие колеса на гетц поставил)) ну это они мне вчера говорили)
А я ведь реально еще не видел ни одной машины у нас с такими покрышками, все на стандартном размере ездят.
Почти отговорили меня... (

Автор: WADIE 27.3.2013, 9:56

7 зим и 4 лета на таком размере ...
ничего не трет , ни на поворотах , ни груженный ...

зимой возможно подтирание налипшего снега в арках ...

Автор: serjio6699 27.3.2013, 21:31

Цитата(WADIE @ 27.3.2013, 10:56) *
7 зим и 4 лета на таком размере ...
ничего не трет , ни на поворотах , ни груженный ...

зимой возможно подтирание налипшего снега в арках ...

На мой взгляд 185/65 R15 зачётнее будет.

 

Автор: DimaSys 28.3.2013, 17:08

ваз2107, земляк, я уже 2 зимы и 2 лета катаюсь на таком размере. Все отлично.

Автор: 863zero 2.4.2013, 22:04

Я то же поставил Continental 185-70-14 на штатное литьё ... брал за гуманные деньги по 2600 .Если кому интересно подскажу где в Москве. Производства Португалия.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)