Мигает ЧЕК на холодном двигателе Опции

[Rodnoy]

После холодов при утреннем прогреве авто начал мигать чеком. Завел - пара минут работы - минута моргания чеком - работа без моргания чека 1-1.5 мин - переход на газ. Да, авто с гбо.
Открыл мануал - мигающий чек - это множественные пропуски зажигания. Свечи на тот момент прошли около 15тк. Поменял. Проблема осталась. Сегодня был на диагностике. Пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Рекомендовали заменить ВВ провода. Купил parts mall.
Вечером по темноте осмотрел провода на работающем двигателе. Огней святого Патрика не наблюдалось. Снял старые провода и принёс домой. Померял сопротивление на старых и новых. На старых намного меньше. Конкретно так от короткого к длинному (большее значение это новый провод) в кОм
1. 1.48 в старом против 5.6 в новом
2. 1.92 против 7.23
3. 2.47 против 5.04
4. 2.74 против 5.47.
Завтра попробую поставить новые и посмотреть результат. Вопрос такой: теоретически, лучше старые с меньшим сопротивлением или новые с большим если оно в допустимых пределах?
Пробег 143тк, авто куплено на 124тк.
Замена ВВ проводов результата не дала. Какие варианты действий могут быть?

[delfinn]

После холодов при утреннем прогреве авто начал мигать чеком. Завел - пара минут работы - минута моргания чеком - работа без моргания чека 1-1.5 мин - переход на газ. Да, авто с гбо.
Открыл мануал - мигающий чек - это множественные пропуски зажигания. Свечи на тот момент прошли около 15тк. Поменял. Проблема осталась. Сегодня был на диагностике. Пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Рекомендовали заменить ВВ провода. Купил parts mall.
Вечером по темноте осмотрел провода на работающем двигателе. Огней святого Патрика не наблюдалось. Снял старые провода и принёс домой. Померял сопротивление на старых и новых. На старых намного меньше. Конкретно так от короткого к длинному (большее значение это новый провод) в кОм
1. 1.48 в старом против 5.6 в новом
2. 1.92 против 7.23
3. 2.47 против 5.04
4. 2.74 против 5.47.
Завтра попробую поставить новые и посмотреть результат. Вопрос такой: теоретически, лучше старые с меньшим сопротивлением или новые с большим если оно в допустимых пределах?
Пробег 143тк, авто куплено на 124тк.
Замена ВВ проводов результата не дала. Какие варианты действий могут быть?

Катушки еще есть. проверка катушек.

Сообщение отредактировал delfinn - 13.2.2016, 14:52

[Rodnoy]

Катушки еще есть. проверка катушек.

Про катушки согласен. Померяю вечером. Но на диагностике сказали, что пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. А катушки отвечают за 1й и 4й одна и за 2й 3й втроая. Как то не закономерно получается.
А кто что скажет может бенз с водой или некачественный? А то неохота про катушки думать что менять придется )))))

[ABars]

.... на диагностике сказали, что пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. А катушки отвечают за 1й и 4й одна и за 2й 3й втроая. Как то не закономерно получается.
...

Форсунки?
ИМХО Говорят, бензин в двигателе горит совсем не в любой пропорции с воздухом...

[Rodnoy]

Форсунки?
ИМХО Говорят, бензин в двигателе горит совсем не в любой пропорции с воздухом...

Ну пропорция 1:14.7 кажется.
А почему после прогрева проблема уходит ?

[NkAml]

А почему после прогрева проблема уходит ?

Периодически сталкивался с похожей проблемой, во влажную погоду, при температуре, на несколько градусов выше нуля. Пропуски появлялись, после небольшого автоматического снижения ЭБУ, холостых прогревочных оборотов и только на холодном двигателе.
Возможно это происходит, от накапливающегося в системе конденсата.
У вас троит сразу после холодного запуска, или спустя некоторое время, понаблюдайте за стрелкой тахометра, по мере прогрева, на сбросе оборотов, пропуски появляются?

Сообщение отредактировал NkAml - 13.2.2016, 21:08

[burik33]

После холодов при утреннем прогреве авто начал мигать чеком. Завел - пара минут работы - минута моргания чеком - работа без моргания чека 1-1.5 мин - переход на газ. Да, авто с гбо.
Открыл мануал - мигающий чек - это множественные пропуски зажигания. Свечи на тот момент прошли около 15тк. Поменял. Проблема осталась. Сегодня был на диагностике. Пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Рекомендовали заменить ВВ провода. Купил parts mall.
Вечером по темноте осмотрел провода на работающем двигателе. Огней святого Патрика не наблюдалось. Снял старые провода и принёс домой. Померял сопротивление на старых и новых. На старых намного меньше. Конкретно так от короткого к длинному (большее значение это новый провод) в кОм
1. 1.48 в старом против 5.6 в новом
2. 1.92 против 7.23
3. 2.47 против 5.04
4. 2.74 против 5.47.
Завтра попробую поставить новые и посмотреть результат. Вопрос такой: теоретически, лучше старые с меньшим сопротивлением или новые с большим если оно в допустимых пределах?
Пробег 143тк, авто куплено на 124тк.
Замена ВВ проводов результата не дала. Какие варианты действий могут быть?

свечи от плохого бензина пробило.,было такое ,поменяй их и скинь клему аккумулятора на минутку после,неважно сколько прошли свечи!!!.......топливо у нас непредсказуемое


Сообщение отредактировал burik33 - 13.2.2016, 21:33

[Rodnoy]

У вас троит сразу после холодного запуска, или спустя некоторое время, понаблюдайте за стрелкой тахометра, по мере прогрева, на сбросе оборотов, пропуски появляются?

Троить начинает (мигает чек и ощутима дрожь движка) через пару минут после старта. Обороты около тысячи. Добаавляю обороты до 2000 и мигание уходит. Отпускаю педаль и с приближением стрелки тахометра к 1000 снова начинает мигать. Потом спустя минуту - полторы все проходит и проблема до следующего утренннго пуска не беспокоит. Авто стоит на стоянке. Установлено гбо.

[AntiGlamur]

Троить начинает (мигает чек и ощутима дрожь движка) через пару минут после старта. Обороты около тысячи. Добаавляю обороты до 2000 и мигание уходит. Отпускаю педаль и с приближением стрелки тахометра к 1000 снова начинает мигать. Потом спустя минуту - полторы все проходит и проблема до следующего утренннго пуска не беспокоит. Авто стоит на стоянке. Установлено гбо.

помимо всего прочего советую проверить компрессию в цилиндрах при прогоревшем выпускном клапане симптомы были схожие целый год проездил пытаясь периодически найти неисправность, на сервисах исправно платил за диагностику и промывку форсунок))) более ничего сервисмЭны предложить не могли))

[Rodnoy]

помимо всего прочего советую проверить компрессию в цилиндрах при прогоревшем выпускном клапане симптомы были схожие целый год проездил пытаясь периодически найти неисправность, на сервисах исправно платил за диагностику и промывку форсунок))) более ничего сервисмЭны предложить не могли))

Ну в принципе допускаю проблемы с клапаном. Авто на газе, крайняя замена свечей показала бедноватую смесь. С понедельника буду выяснять

[Igor_K]

Я, думаю, сначала нужно выяснить, влияет ли ГБО на эту ситуацию. Если можно, закрыть балон и поездить несколько дней только на бензе. Потому, как всё происходит именно во время прогрева, а сразу после запуска, пока все холодное и после прогрева - все нормально, получается, причина - в неравномерном прогреве деталей движка, но, при увеличении оборотов тоже проходит - следовательно, при увеличении расхода воздуха - все норм.
Возможно, пропуски зажигания из-за несоответствия концентрации топлива, и если верить мастерам с сервиса, то почему-то только в 3 и 4 цилиндрах.

Сообщение отредактировал Igor_K - 14.2.2016, 22:33

[Rodnoy]

Я, думаю, сначала нужно выяснить, влияет ли ГБО на эту ситуацию. Если можно, закрыть балон и поездить несколько дней только на бензе. Потому, как всё происходит именно во время прогрева, а сразу после запуска, пока все холодное и после прогрева - все нормально, получается, причина - в неравномерном прогреве деталей движка, но, при увеличении оборотов тоже проходит - следовательно, при увеличении расхода воздуха - все норм.
Возможно, пропуски зажигания из-за несоответствия концентрации топлива, и если верить мастерам с сервиса, то почему-то только в 3 и 4 цилиндрах.

Прокладка гбц? Если, например, между 3 и 4 цилиндрами пробило? Симптоматика схожа?