Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Паук и выхлоп на 1,3, Все о пауках
kaN5300
сообщение 15.1.2018, 11:02
Сообщение #51


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



Спасибо за ответы. Вот как раз с петровичем и пламиком всё готово. Требуется просто взять телефон и набрать номер. Вечером уже можно кататься. НО (всегда есть это "но"). Штатному пауку уже 13 лет. Мне что-то подсказывает что он уже превратился в труху. И раз уж есть такая возможность сразу взять всё готовое у стингера + всё-таки как я понимаю внутренний диаметр труб и их длина отличаются от стока разница должна быть существенная.

camope3, вторая лямбда не опрашивается. Стоит прошивка от паулюса.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 15.1.2018, 11:52
Сообщение #52


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 259
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



Цитата(kaN5300 @ 15.1.2018, 11:02) *
camope3, вторая лямбда не опрашивается. Стоит прошивка от паулюса.


ну да, попутал чуток... ;)

если смотришь в сторону Стингера - учти, это паук 4-1 и по этому поводу много споров, что лучше: 4-1 или 4-2-1 для городского авто, которому нужны хорошие характеристики на большом диапазоне оборотов двигателя!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 16.1.2018, 10:03
Сообщение #53


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



В общем, оплатил стингер, должны скоро отправить. Прошу совета в сопутствующих деталях. Очевидно, что будет не лишним параллельно заказать прокладку 28521 22020. Есть же ещё тепловой экран. Можно оставлять старый или в связи с изменение геометрии он уже не будет подходить? Тогда выкинуть теплоэкран и обматывать трубы термолентой? Тогда надо обработать нержавейку от ржавения?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 16.1.2018, 12:56
Сообщение #54


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 259
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



Цитата(kaN5300 @ 16.1.2018, 10:03) *
В общем, оплатил стингер, должны скоро отправить. Прошу совета в сопутствующих деталях. Очевидно, что будет не лишним параллельно заказать прокладку 28521 22020. Есть же ещё тепловой экран. Можно оставлять старый или в связи с изменение геометрии он уже не будет подходить? Тогда выкинуть теплоэкран и обматывать трубы термолентой? Тогда надо обработать нержавейку от ржавения?


1. прокладка на сам фланец коллектора;
2. прокладка магистральной трубы;
3. возможно, будут сорванные шпильки-гайки;
4. тепловой экран тупо не к чему крепить на пауке. с эстетической точки зрения - его можно присобачить, приварив кронштейны к пауку... но не ходовая часть;
5. термолентой лучше обмотать, так как греться будет очень хорошо!
6. нержавейку от ржавения нет смысла обрабатывать, если только сам фланец не из чернины (покрасить термостойкой краской)...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 22.1.2018, 10:49
Сообщение #55


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



Что-то не пойму. С соединением коллектора и глушака вроде всё понятно, а вот на стороне двигателя как-то не всё однозначно. Прокладку я легко нашел, но вот гайки и шайбы... пишет что не применяется на данную модель автомобиля. Если кто-то подскажет партномер для крепежа коллектора, буду благодарен.


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2018_01_22_10_47_00.png ( 79.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 30.1.2018, 10:00
Сообщение #56


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



В общем, получил стингер. Покрасил термокраской, замотал в два слоя термотэком. Стянул медной проволокой и хамутами. Ещё раз покрасил. Вчера отвёз на инсталл, сегодня после работы забираю.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 30.1.2018, 13:33
Сообщение #57


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 259
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



Цитата(kaN5300 @ 30.1.2018, 10:00) *
В общем, получил стингер. Покрасил термокраской, замотал в два слоя термотэком. Стянул медной проволокой и хамутами. Ещё раз покрасил. Вчера отвёз на инсталл, сегодня после работы забираю.


наши поздравления! ждем результатов тягово-эксплуатационных испытаний! ))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 31.1.2018, 13:47
Сообщение #58


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



Ну что, вчера забрал. Мастер поглумился над изготовителем в контексте уменьшения внутреннего диаметра трубы. Заявлен диаметр труб 30мм с толщиной стенок 2.5. В результате получаем внутрянку 25. То есть по сути результатом тюнинга становится снижение эффективности выпуска на 17%. Может я не прав и R&D-шники стингера имели какой-то свой замысел или опирались на какие-то свои расчёты... Хотелось бы на это посмотреть. Показал мастеру картинку от mg-race паука, он сказал что заметно качественней изготовлено. Но и цена в 5 раз дороже. После того как начал кататься пошел пар из капота и появился едкий запах. Несколько раз останавливался открывал капот. Решил что не до конца просохла лента/краска. Потом стало получше. Написал об этом мастеру, он сказал что это норма так как в процессе работ применялась любимая всеми ведешка. По звуку если изменения и есть то самые минимальные в пользу басовитости за счёт двух слоёв термотека. По динамике ничего сказать не могу так как всё замело снегом, держака просто нету. Жмёшь на газ и буксуешь... Пока что моё мнение такое что стингер можно сравнивать только с вариантом стока с заменой каталика на пламягаситель. Возможно я ошибаюсь, время покажет. Возможности заказать mgrace и чередовать использование сток/стингер/mg и сравнивать ощущения от езды к сожалению не имею.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 31.1.2018, 14:03
Сообщение #59


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



А тема с гриль-баром под капотом похоже популярна. Странно что я на это нигде не наткнулся до того момента пока сам не испытал. Цитата с драйва:

Цитата
Дыму пепец, вонь сгоревшими пирогами. И пока я ехал до дома, все это дымило и дымило, на светофоре прибежал мужчина хороший такой с огнетушителем, я сказал спасибо не надо, я сам:) Где-то часа через два езды, дыма более не было но запах пирогов даже сейчас после пробега в 500км при отжигах присутствует но не напрягает.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 31.1.2018, 17:13
Сообщение #60


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 259
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



как говорится, "приятного аппетита!" )) с заужением диаметра они конечно зря... это идет в разрез с теорией ДВС! но понятно, что хотели сэкономить на материале... поэтому я собираюсь делать паука самостоятельно от-и-до! мечусь между 4-2-1 и 4-1... от вас ждем еще отзывов, как оно стало ехать! ;)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 31.1.2018, 17:35
Сообщение #61


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



Цитата(camope3 @ 31.1.2018, 18:13) *
как говорится, "приятного аппетита!" )) с заужением диаметра они конечно зря... это идет в разрез с теорией ДВС! но понятно, что хотели сэкономить на материале... поэтому я собираюсь делать паука самостоятельно от-и-до! мечусь между 4-2-1 и 4-1... от вас ждем еще отзывов, как оно стало ехать! ;)


Да, фулкастом это конечно здорово. Можно было бы пойти таким путём. Взять допустим прайс mg-race + логистику + работу и сделать предложение на получившуюся сумму местным умельцам на создание полностью рукотворного выпуска, от которого они не смогут отказаться. Я же, как начинающий тюнер, переключусь на впуск. Нулевик, теплоизоляция, хладовпуск, замена форсунок, вот это всё. Надо разобраться во всём этом, выбрать направление деятельности и сделать первый шаг.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
kaN5300
сообщение 9.2.2018, 22:05
Сообщение #62


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 27.1.2011

Мой город: Протвино (МО)



Начал смотреть сериал "Теория ДВС" на ютубе. Немного удалось вникнуть в теорию выпуска. Минимальная длина трубы паука до первого соединения для стингера и мотора 1.3 расчитывается по формуле:

Цитата
3.1415 * 1.5625 * 1.8 * x = 325
х = 36.78


То есть длина каждой из четырёх труб должна быть больше или равна ~37 сантиметрам. У меня уже всё установлено, померить сейчас не могу. Постараюсь приложить рулетку и сообщить результат.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 10.2.2018, 14:49
Сообщение #63


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 259
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



Цитата(kaN5300 @ 9.2.2018, 22:05) *
Начал смотреть сериал "Теория ДВС" на ютубе. Немного удалось вникнуть в теорию выпуска. Минимальная длина трубы паука до первого соединения для стингера и мотора 1.3 расчитывается по формуле:



То есть длина каждой из четырёх труб должна быть больше или равна ~37 сантиметрам. У меня уже всё установлено, померить сейчас не могу. Постараюсь приложить рулетку и сообщить результат.



все верно, сам интересовался этой темой! это конечно упрощенная формула, но для гражданской машины вполне подойдет... если у вас паук 4-1, тем более изготовленный фирмочкой, там трубы могут быть меньше требуемой длины! измерьте, очень интересно! а заодно, сопоставьте их длину и эффект от установки паука...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.5.2018, 0:44