Бортовые компьютеры «BT-ECU». Мнения Опции

[Dara]

Привет! Ну что ж, начинаю раздачу слонов. Жду всех в гости :pri:

По поводу внутренннего - посмотрела в инструкции - там есть следующая информация:
"Внутренний адаптор поставляется с разъемом и проводами для подключения к системе диагностики автомобиля. Разъем подключается к адаптору, а провода согласно данной таблицы:

Красный- +12В

Черный- Кузов

Желтый- K-Line"

Вот.

Пожалуйста, просветите меня - Чтобы подключить внешний адаптер, под рулевой колонкой надо сильно разбирать? или там достаточно крышку блока предохранителей снять? :?:

[cold]

Пожалуйста, просветите меня - Чтобы подключить внешний адаптер, под рулевой колонкой надо сильно разбирать? или там достаточно крышку блока предохранителей снять? :?:

диагностический разъем находится не за крышкой блока предохранителей. он находится снизу за пластиком около клавиши открытия капота, чусть справа. имхо вообще никаких проблем с подключением: нащупать и втыкнуть.

[Константин А. Си...]

Dara
думаю можно и нечего не разбирать (по крайней мере крышка предохранителей вряд ли поможет)... только придется постараться что бы до этого разъема добраться и закрепить сам блок не разбирая ничего... ведь его еще надо прилепить к чему то... я буду снимать нижнюю накладку так как делал это уже раз десять... но в первый раз было конечно тяжко справится с фиксаторами...

Но это только когда девайсом обзаведусь :sad:

[Vladez]

... сейчас заряжаю КПК, через часик поставлю на него ПО и пойду проверять БК на рестайле ...

[LexLi]

Если кто потерялся, то о БК «BT-ECU» можно узнать тут http://www.check-engine.ru/

[JD]

Vladez
ПОжалуйста, сделай фото куда и как подключать девайс

[Midas]

А бескомпьютерная публика все ждет и ждет, когда уже начнете делиться впечатлениями

[Vladez]

JD
Подключать в стандартный диагностический разьём.
Он находится НАД педалью сцепления (У кого АКПП - чуть правее педали тормоза ) или ПОД перчаточным ящико-местом (которое ПОД рулём).

ALL
На 1.4 работает, обороты показывает правильно, скорость тоже правильно, расход - похоже, что и его правильно.
Но .... Время от времени теряется коннект через блутуз. С чем связано - не знаю, может все BT-ECU такие, может у меня бракованый, а может толкьо с HP2110 такая байда ;(

[Vladez]

Вообщем штука интересная есть с чем поиграться (ну у взрослых свои игрушки )
Но в целом - бесполезная, хотя если доработать ПО - может быть и будет девайс когда-нить МАСТ ХЕВ.

[Dara]

Тяжело пока делиться впечатлениями. Проблема в том, что программа работает только когда видит адаптер. А из офиса у меня не добивает. Так что смогу опробовать только когда поеду домой :cry: .

Но я думаю тут надо указывать на каких телефонах и КПК работает.
Итак - адаптер с Nokia 7390 работает. При повернутом ключе, но не заведенном моторе показал температуру +9. При включенном сразу-же + 23. За 10 секнд прогрелся до 30. Про маршрут ничего кроме времени работы мотора не показывал, так как машина стояла :oops:
Установила программу на LOOX N560. Запускается без проблем, но теперь надо их подружить. ;-)

[Dara]

Тут у меня и одновременно у MarkB возник вопрос - а сколько он энергии забирает, он же постоянно включен? :roll:

[Rainman]

Dara
Дык ты написала, что он показал +9 при повернутом ключе. А без ключа до него вообще достучаться можно?

[Dara]

Он соединяется, но ничего не показывает. Еще у него два огонечка горят, типа дополнительная сигнализация :razz:

[Vladez]

Rainman
Без ключа (точнее в положении OFF) лампочки на нём моргают, но связаться/сблутузиться пока не пробовал....

Dara
В принципе он должен "жрать" меньше, чем сигнализация, т.е. миллиампер 10-20.

[Midas]

Технические характеристики "BT-ECU"
Напряжение питания - 10,5...15,5В
Потребляемый ток, не более - 100мА
Дальность соединения по Bluetooth - до 10 метров (Class 2)

[Dara]

Ох, Midas, я конечно "продвинутая" девушка :oops:, но скажите мне много это или мало? :oops:

[Vladez]

Midas
С работающим передатчиком блютуза - похоже на правду.
Если нет соединения, то передатчик и не должен работать, я так думаю, тогда ток будет те самые 10-20ма.

[Vladez]

Dara
100ма - довольно много, но не так чтобы ну очень много - часов на 600 АКБ хватит
а 10-20ма, соотв. - на 3000-6000часов, т.ч. не волнуйтесь

[Вовка]

Ап чём речь?
БК есть смысл покупать при присутствии встроенного? :shock:
Я опять всё пропустил :sad: Покажите картинки-то!

[Vladez]

Вовка
Это не БК это всего лишь блутуз-адаптер для EDB-2 разьёма
А в качестве БК выступает телефон или КПК

[Вовка]

аааа... :sad: у миня нет ни КПК ни блютуза...

[Dara]

Ну что ж. Две поездки с этим устройством совершены. Проблема в том, что я не сообразила, что отчеты надо сохранять до отключения двигателя. И вообще сохранять . Поэтому точные данные не могу предоставить.
Итак связка адаптер-КПК LOOX N560.
Средний расход на первую половину поездки в 14,8 литра меня впечатлил (пробки-сфетофоры). Доехав до дома получила уже более приятные данные - маршрут всего - 9 км., расход всего - 0,95 л., средний расход - 9,8 литра. Утром расход был больше - на 7,5 км. проеханных - 10,8.
А теперь к минусам программы :
Неудобный интерфейс. Надо выбрать стартовое окно - либо прогрев двигателя, либо расход топлива. После того как показывает, что двигатель прогрелся, автоматически не переключается в расход. Очень неудобно. Пальцем по экрану КПК невозможно попасть в меню программы, приходится доставать стилус, а когда КПК в держателе - это очень не удобно. Когда попадаешь в окно расхода, надо нажать кнопку старт, по окончании поездки - кнопку стоп. Они достаточно маленькие, опять нужен стилус. Надо не забыть сохранить данные.
По поводу совместной работы этой программы и GPS - я надеюсь, проблем не будет, когда программа спрашивала порт подключения, я поставила 7 порт (GPS стоит на 8 ).
В общем, я так понимаю, что поиграемся мы на коротких дистанциях, а потом будем включать только на дальние, некаждодневные поездки, ну и для определения кода ошибки. Что тоже неплохо...

[Chrome]

Dara
Я бы посоветовал все софтовые проблемы сразу писать разработчикам. Это ж там просто - исправить свой же софт. Если они конечно адекватные разработчики со службой поддержки, а не раздолбаи.

[Dara]

Я думаю мы соберем коллективные минусы и отправим им. Это будет более весомо.

[cold]

хы, я как раз сегодня отправил производителю ссылку на эту тему.

[dervish00]

Чуть-чуть протестировал (cold - спасибо за доставку).
У меня КПК HTC P3300, операционка Windows Mobile 5. Показывает расход, прогрев, ошибок говорит нет. Но: при переключении на вкладку "Параметры" вылетает ошибка и программа виснет. Разработчики, ау! Двигатель 1.4.
Долго возился с подключением - у меня еще х/ф висит на голубом зубе, но в итоге все заработало (был звонок во время проверки программы). По поводу переключения экрана с прогрева на расход автоматически - полностью солидарен с Дарьей.
Попробую еще универсальную программу.

[Spirit]

При повернутом ключе, но не заведенном моторе показал температуру +9. При включенном сразу-же + 23

Это, кстати, нормально и объяснимо для автомобиля, который недвно заглушили и который не успел полностью остыть. ОЖ в области датчика остывает быстрее, чем внутри двигателя. Когда двигатель заводят, помпа начинает гонять ОЖ по системе, перемешивая жидкость. В итоге датчик очень быстро нагревается.

[Spirit]

Ох, Midas, я конечно "продвинутая" девушка :oops:, но скажите мне много это или мало? :oops:

100мА - это очень много. Поэтому буду запитывать свой "внутренний" адаптер от +12В с замка зажигания (с ACC).
У меня сейчас вся моя сигналка в охране потребляет 40мА. При достаточно большом количестве всяких модулей и датчиков. Если добавить туда 100мА, будет уже 140. А этого хватит на 0.8*45Ач/140мА = 250 часов. Т.е. если АКБ заряжена на 80%, то через 10 суток стоянки при таком разряде АКБ можно будет выбрасывать, т.к. она разрядится в ноль. А не заводиться машина будет уже суток через 7 стоянки.

[Vladez]

USB-Bluetooth адаптер при передаче потребляет около 100ма, в режиме не работающего передатчика - 5-10ма. Думаю и наш девайс потребляет так же, но это надо проверить. Вот владельца внутреннего это будет намного проще

[Dimitri]

Друзья,
Полезного что вы приобрели от этого девайса и ПО?
Стоит ли заморачиваться с приобретением и установкой? Или достаточно стандартного бортового компьютера с его показаниями?
Почестному! :smile:

[Dara]

Dimitri
По-честному - абсолютно достаточно стандартного бортового компьютера, к тому же он еще температуру обычно показывает ;-) .
Дело-то в том, что у тех кто его приобрел, НЕТ в комплектации бортового компьютера.
А то что он ошибки читает, так на сервисе все равно сдерут за компьютерную диагностику.

[cold]

Или достаточно стандартного бортового компьютера с его показаниями?
Почестному! :smile:

поверишь -- штатный комп на машинах с 1.3 показывает только пробег. и зовется за это одометром.
а расход, обороты, время в пути, расход за поездку (общий и средний) он не показывает. равно как и температуру охлаждающей жидкости.

http://www.check-engine.ru/software.php

[Dara]

Ну-у, тогда конечно! Пожалуй тогда это Бортовым компьютером и не назовешь...
А температуру охлаждающей жидкости, я думаю, только на самых продвинутых спортивных машинах показывает... А может быть и нет..

[FAnton]

Dara

А температуру охлаждающей жидкости, я думаю, только на самых продвинутых спортивных машинах показывает...

[Dimitri]

Но штатный борт компьютер на рестайле показывает всего 4 параметра:
- суточный пробег;
- одометр;
- температуру за бортом;
- средний расход (л/100км).

На мой взгляд не хватает 5го параметра - мгновенный расход (л/сек). Люблю много информации, знаете ли :smile:

[Dara]

Dimitri
мнгновенный расход, это нужно. Честно говоря, хотелось как раз поконтролировать этот параметр - вдруг удастся поэкономичней ездить

[Bl@ckCat]

Но штатный борт компьютер на рестайле показывает всего 4 параметра:
- суточный пробег;
- одометр;
- температуру за бортом;
- средний расход (л/100км).

На мой взгляд не хватает 5го параметра - мгновенный расход (л/сек). Люблю много информации, знаете ли :smile:

Он еще показывает сколько км. можно проехать на оставшемся в баке топливе.

[Dimitri]

Bl@ckCatСори, друзья, совсем забыл конечно же еще сколько до заправки осталось показывает штатный компьютер. Только вот такая особенность этого параметра - когда остается до заправки менее 60 км, борт компьютер ни чего не показывает в этом разделе. Т.е. просто перестает отсчитывать километры назад и мигает :smile:

[dervish00]

Продолжение тестирования.
Универсальная программа также не работает на вкладке "Параметры" :cry: . И еще один минус - разъем внешнего адаптера достаточно большой - постоянно задевал носком левого ботинка (при работе со сцеплением).
Расход за поездку колебался от 3 л/100км (при 2500 об. на 4-ой и 5-ой) до 12 л в пробке на 1-ой или 2-ой. Причем когда останавливаешься расход показывает в л/час, а когда едешь - в л/100км. Кстати, при прогреве (недолгом ~2-3 мин) расход был 0,6 л/час. При резком трогании расход подлетает до 60 л/100км. При плавном - до 25 л/100км

[dervish00]

P.S. Да, еще один минус - выдергиваешь ключ зажигания, а лампочки все равно светятся - не думаю, что это хорошо. Тем более, что закрадываются сомнения, а не кушает ли прибор и в этом режиме 100 мА? От греха выдернул из разъема, когда поставил на стоянку.

[dervish00]

Отчеты БК за вчерашнее возвращение домой и сегодня утром на работу

Сводный отчет поездки
С 06 марта, 17:32:12
По 06 марта, 19:03:50
Время в пути: 01:33:00
Пройденный путь: 27,2 км

Расход топлива в среднем: 8,4 л/100км
Всего: 2,3 л

Средняя скорость: 18 км/ч
Максимальная: 71 км/ч

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:01:22
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:07:12 (8%)

____________
Отчет расхода топлива Check-Engine

Сводный отчет поездки
С 07 марта, 06:37:20
По 07 марта, 07:33:41
Время в пути: 00:56:22
Пройденный путь: 27,7 км

Расход топлива в среднем: 6,5 л/100км
Всего: 1,8 л

Средняя скорость: 29 км/ч
Максимальная: 101 км/ч

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:00:00
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:07:21 (13%)

____________
Отчет расхода топлива Check-Engine

[Spirit]

Давайте завязывать в этой теме с отчётами о расходе топлива. Для этого есть другая тема, предлагаю там и писать. А здесь - только отзывы о работе BT-ECU, о впечатлениях, о недостатках, о глюках, о положительных моментах. Но про расход топлива не надо.

[dervish00]

Spirit
Я привел примеры отчетов не для того, чтобы показать расходы, а именно в качестве примера отчетов для тех, кто просит "что он делает", "фото в студию", "для чего это нужно" и т. п.

[Vladez]

Кстати, дамы и господа, порывшись немного в кодах, могу сказать, что Java-версия программы немного более развитая, чем её КПК-аналог.

[dervish00]

Vladez
А у тебя КПК версия показывает данные на вкладке "Параметры"?

[JD]

Дарья, спасибо за девайс и за первичный инструктаж!!!

С наступающим еще раз!

Девайс подключил, лампочки моргают...
у меня HTC P3300, папелац в подписи
когда ищу внешние устройства БТ-менеджером - девайс определяется

Теперь проблемы:
пробую коннектиться прогой - не находит девайс ни на одном порту
dervish00
выручи пожалуйста, напиши настройки HTC P3300...
насколько я понят девайс и машина у нас одинаковые...
паралельно вопрос: где можно посмотреть на коммуникаторе что на каком порту стоит по умолчанию?

[dervish00]

Вначале голубым зубом находишь девайс. Потом "Настройки"-> "Подключения" -> "Bluetooth". Вкладка "Порты СОМ". "Создать исходящий порт" - выбираешь девайс, назначаешь порт (у меня был выбор СОМ5 или СОМ6). А в настройках программы соответственно выбираешь этот же порт и вуаля - подключаешься (из программы) и наблюдаешь.

[dervish00]

паралельно вопрос: где можно посмотреть на коммуникаторе что на каком порту стоит по умолчанию?

параллельно ответ: как раз на вкладке "порты СОМ" и видно, что ты куда подключил - т.е. порты ты назначаешь сам.

[Vladez]

dervish00
Да, показывает

[JD]

dervish00 спасибо. все понял, подключил :trud:

Вкладку параметры тоже не показывает :sad: