Доброго времени суток. Приобрёл гетц 2007 года выпуска, 1,4 автомат. Пробег 76000 км.... Первый день отъездил нормально, а на следующий день завёл-поехал. Погасла синяя лампочка температуры и двигатель заглох на ходу. Пробовал завести, результат-ноль Остыла полностью и завелась с полоборота,прогрелась и опять заглохла...
Подскажите, пожалуйста, если кто-то сталкивался с такой проблемой, где искать причину?
Диагностику надо сделать, ошибки глянуть. Лучше специалисту показать, если сам не силен.
Разные причины могут быть. Как один из вариантов - дохлый бензонасос.
По любому поеду к специалистам....только не хочется делать капиталку двигателя, когда можно обойтись заменой датчика}}}.....вот и спрашиваю,может кто-то знает какого.....
проверяйте и меняйте датчик коленвала !!!
( расположен немного правее катализатора . если смотреть на двигатель с открытого капота )... разъем около патрубков к радиатору ) номер по каталогу 39180-22600 не забываем вынуть старое уплотнительное колечко и протереть до-чиста и суха посадочное место
на фотке под цифирькой 21
под цифирью 15
alexxxela,
по жизненной практике , в отличии от бумажной теории
- при неисправности датчика колена - двигун глохнет моментально ...
- а при неисправностях датчика кислорода , дросс заслонки . воздуха . и др. и пр. двигун сначала будет трясти в нарастающих конвульсиях , и только затем , может быть , заглохнет ...
но всяко смотреть искру - причем не жиденькую , а хорошую, бензин в камере сгорания на вывернутой свече ( не вода=конденсат , а бензин ! ) ... при неисправности дпкв - ни искры , ни топлива не будет !!!
в практике было такое , что двигун работал в определенном диапазоне температур ... ниже -15 и выше +5 ... в остальное время не хотел = виновник дпкв ... и если при низких температурах заведешься . прогреваешь . двигун глохнет . 5 минут стоИт . температура по инерции перевалит за +5 ( или кипяточком поливаешь датчик ) . то можно завести и ездить . но не глушить дольше чем на 30 минут ...
Спасибо за советы. На выходных буду искать причину...
Оказалась причина в другом... не включается вентилятор охлаждения. Двигатель перегревается,мозги его отключают.....реле щёлкает,а питание на вентилятор не приходит...
первы раз слышу про отрубание мотора ... встречалось , что из-за невключения вентилятора выкидывало почти всю ож ... доливали 4.5 литра ... но там был неконтакт в разъеме вентилятора ... но лампочка красная выжгла глаза ...
но что глушить движок ...
alexxxela, красный светодиод !
при включении зажигания - тестовое-гашение зажигание всех индикаторов
вот кстати - про тахометр. Если датчик коленвала - обороты не будет показывать. А любым адаптером ЕЛМ еще лучше. Кстати, ошибка по колену не всегда отображается.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)