Версия для печати темы

Автор: кот базилио 17.11.2015, 17:03

Собственно вопрос простой нужен хороший электрик. Машинка не заводится в холод.
Проехал 4 сервиса - в одном говорят меняй акум, во втором переключатель массы рекомендуют ставить,
в третьем убеждены, что надо менять щетки генератора.
На всех средств просто не хватит. Нужен спец.

Автор: Серж 17.11.2015, 17:21

Привет "новенький" а про сервис Соловьева Андрея с 2007 года не разу не приходилось слышать?


http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=67068

Автор: кот базилио 19.11.2015, 8:58

Спасибо! Связался, пока жду ответа.

Автор: vladimir66 19.11.2015, 10:52

И при чём здесь автоэлектрик?

Автор: Brodilis 19.11.2015, 11:33

для того чтобы точно выбрать одно оптимальное решение из предложенных.

Автор: vladimir66 19.11.2015, 11:43

Тогда, лучше проверить АКБ (зарядить),а не собирать всех электриков.

Автор: Brodilis 19.11.2015, 11:54

хозяин- барин как говорится. кто то сам заряжает кто то на сервисе кто то меняет-не парится. топик хочет-может только второй вариант. либо сомневается что дело исключительно в акб.

Автор: NarimanSPb 19.11.2015, 13:56

Стесняюсь спросить, а что значит не заводится в холод?
Стартер крутит, но двигатель не заводится (не схватывает), или стартер еле-еле проворачивает и лампочки все притухают?

Автор: vladimir66 19.11.2015, 14:58

И давно в Питере холода наступили? Или это на будущее?

Автор: кот базилио 19.11.2015, 16:58

Для моей машины уже наступили))).
Стартер не крутит, лампочки тухнут.
При этом если снять клемму с акума на ночь- отлично заводится; при неснятой клемме не заводится, при этом - прикурил,
проехал 15 мин. - все отлично дальше заводится.
Акум 2 года, в прошлом прогонял на станции ТО, сказали, что фактически как новый.Напряжение на акум 13,6, плотность в норме.
Генератор дает напряжение 14 В, при полной нагрузке (дальний свет, магнитола, печка) падает до 13,6. Вот и говорят, типа
генератор не дает достаточный ток, хотя мне кажется это бред. предлагают менять щетки генератора (это при пробеге 70000 км).
Лично я склоняюсь к стартеру, ибо был такой топик. Но как то ставить эксперименты не хочется.
Свободных средств для опыта маловато. Вот и нужен электрик, который четко скажет, что делать.

Автор: NarimanSPb 19.11.2015, 17:29

Ну вот, ключевые слова!
Сами себе и ответили - БОЛЬШОЙ ток утечки. Померьте ток покоя при ВСЕ ВЫКЛЮЧЕНО, двери и багажник ЗАКРЫТЫ, кнопка капота НАЖАТА.
Для справки НОРМАЛЬНЫЙ ток покоя машинки с сигнализацией около 40 мА.!!!
ИМХО Ваша магнитола подключена напрямую без АСС.
Удачи.

Автор: дывялвипм 19.11.2015, 17:43

1.

2. неисправен концевик капота (или багажника)
3. окисел на контактах потолочного плафона
4. проблема с сигнализацией

Если сами не дружите с электрикой, не мучайте мозг. Езжайте спокойно к Соловьёву. Сделает за полчаса.