Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Hyundai Getz Club Россия _ Система охлаждения _ Процесс замены антифриза

Автор: DIM7 11.5.2008, 17:51

Или всё от модели защиты зависит?
Просто сейчас не около машины, а знать нужно срочно.

Автор: alex_m 11.5.2008, 18:34

Цитата(DIM7)
Или всё от модели защиты зависит?
Просто сейчас не около машины, а знать нужно срочно.

Если Вы ставили и заказывали защиту в салоне, то да, если покупали и ставили сами, то может быть и нет.

Автор: DIM7 11.5.2008, 18:57

Если б сам я бы знал. smile.gif

Автор: DIM7 14.5.2008, 6:22

На блоке есть сливная пробка, где?
Заливать - просто налил в радиатор и бачок, завел двигатель, долил?
Как избежать воздушных пробок?

У меня слилось около 4 литров. А по книжке 5,8.

Автор: @lf 14.5.2008, 10:29

Практически во всех двигателях какое-то количество охлаждающей жидкости при сливе всегда остаётся.

Автор: DIM7 14.5.2008, 11:00

Кокое? Треть???

Автор: shod 16.5.2008, 9:33

Недавно менял антифриз по причине пробитого радиатора. Приходилось сливать полностью. У меня рестайл, 1.4, в документации нашел что емкость сист. охлаждения чуть более 6л. Намешал мобил экстра 6 литров, вошло только 4. Может это 6л. с учетом расширит. бачка, но там я оставил прежний, т.к. заливал тоже самое и эксплуатация менее года машины. Если это не так, то действительно остается где-то 1/3. А пробки - при заливке прожимаешь верхний соед. патрубок, воздух выходит. Потом запускаешь и продолжаешь операции. Но эта тема где-то выше была. Ищи

Автор: shod 16.5.2008, 9:36

защиту покупал в салоне и ставил сам. Снимать нужно, иначе до сливной крышки никак не доберешься.

Автор: DIM7 16.5.2008, 9:46

Спасибо, я разобрался.

Автор: The_JOhn 21.9.2008, 11:27

Предыстория:
Летом отвалилась пробка радиатора и частично вытек антифриз. Нашел пробку, заменил, вместо вытекшего антифриза залил дистиллированной воды (порядка 2х литров)

Тема:
Сейчас наступают холода, обнаружить с утра потекший радиатор неохота. В то же время до ТО-90 осталось 4 тык и антифриз там итак поменяют, поэтому хочу
1. Купить дистиллированной воды
2. Слить антифриз с радиатора через нижнюю пробку
3. Отсоединить расширительный бачок и промыть его
4. залить дистилята в радиатор и снова слить (может раза два - для промывки системы)
5. Собрать все обратно, закрутить ниюнюю пробку и залить в радиатор новый антифриз. Долить антифриза в расширительный бачок
6. погонять движок, если антифриз из расширительного бачка ушел - долить еще
7. в течение следующей недели проверять уровень в арсширительном бачке, при необходимости - доливать

Вопрос - все или описано правильно или есть какие-то подводные камни?

PS на сервис везти не хочу, т.к. отдавать 1000р за эти манипуляции - жалко

Автор: Hobbit 21.9.2008, 20:24

В сервисе так делать не будут, поэтому делай сам.

Автор: The_JOhn 21.9.2008, 21:01

Hobbit
когда брал машину отогнал ее в Рольф, одна из тем была как раз замена антифриза

мне предложили
с промывокой системы или без промывки....

так что думаю, что второй вариант я как раз и расписал, операция вроде простая (половину уже поневоле делал), опасаюсь только тромбов

Автор: ГётцОднако 22.9.2008, 10:57

Да какие там "тромбы" то? Патрубки диаметрами от 10мм и выше.

Просто купи готовый к применению антифриз "для алюминиевых двигателей" и залей. Не надо там ничего дистиллировать.

Автор: The_JOhn 22.9.2008, 21:32

ГётцОднако
в смысле просто слить старый и залит новый? без промывки?
а они друг с другом там какую-нибудь хим реакцию мне не устроят?

Автор: dinamik 22.9.2008, 23:05

The_JOhn
Лей такой же(по цвету),и всё будет акеюшки.

Автор: katenka.rs 22.9.2008, 23:16

Цитата(dinamik)
The_JOhn
Лей такой же(по цвету),и всё будет акеюшки.

хороший совет)

Автор: The_JOhn 23.9.2008, 7:11

dinamik
смысл лить по цвету, если я хочу
1. Слить все что было (концентрация слабая)
2. Промыть все дистиллятом
3. Залить новый антифриз

Автор: ГётцОднако 23.9.2008, 8:19

а почему думаешь, что дистилированная вода тебе чегото там отмоет? В антифризе хоть присадки моющие есть, а вода она и есть вода. Порошку стирального в неё сыпани тогда чтоли (лучше Ариэль) :cool:

Просто, если нету ареометра, бодяжить из концентрата довольно проблематично - на глаз концентрацию не угадаешь. Поэтому купи лучше уже разбодяженный на заводе антифриз.

Автор: SandyNet 23.9.2008, 9:06

Если выполняется замена - то промыть канечно же желательно.
Промывал я систему охлаждения на 21093 - потребность возникла, тосол стал к черному цвету приближаться. Процедура описана в инете неоднократно, но не влом и повторить.
1) Поставил машину на косогор мордой вниз,кран печки открыт на макс.
2) Открыл кран на радиаторе( снизу) + болт на БЦ, чтобы и из рубашки стекло.
3) Вставил шланг в расширительный бачок и протоком лил пока светлая вода не пошла.
4) Закрутил все отвинченное, залил в систему охлаждения раствор лимонной кислоты ~ 5-7% - безопасно для алюминия. Прогрел двигатель до вкл. карлсона пару раз ( это обязательно - чтобы погонять по большому кругу).
5) Остынет, сливай потом пункт 3) - но ТОЛЬКО на остывшем двигателе !!! ( во избежании поводок от промывки холодной водой)
6) Залил систему дистиллированной водой - откатал 2 дня ( предполагается морозов нет ни днем, ни ночью) и после залил тосол, и катал на нем 2 года с постепенной потерей его цвета ( ни каких признаков ржавчины и закипаний тосола -все как часы работало на 10-летке) - как раз к регламентной замене раз в 2 года.

ЗЫ. На гетце точно не знаю где слив с БЦ и на радиаторе - сам изучаю пока устройство до винтика )

Автор: Hobbit 25.9.2008, 21:55

SandyNet +1

На мазде делал то же самое, кроме промывки лимонной кислотой.

Автор: Gerion 2.11.2008, 23:26

Подскажите пожалуйста по этапно как нужно менять охлаждающую жидкость?
нужно ли снимать расширительный бочек ?
нужно ли сливать с печки
и какой объем жидкости в системе охлаждения?

спасибо заранее

ЗЫ...
что можите сказть про эту ОЖ
(купил, думаю ее залить)
http://www.dailycars.ru/tech/carbox.html

Автор: XDimon 2.11.2008, 23:53

Не мудри, заливай рекомендуемый. После слива промой один раз дистилированной водой и залей свежий.

Автор: Gerion 2.11.2008, 23:54

smile.gif
дык а сливать-то как ? smile.gif

Автор: XDimon 3.11.2008, 0:03

Пробка внизу радиатора. Ещё по теме http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25733

Автор: TuXaMaT 6.11.2008, 15:12

открываешь пробку снизу радиатора, открываешь верхнюю крышку радиатора. Сливаешь все (будет долго сливаться из помпы тоненькой струйкой) после чего откачать из расширительнго бачка или открутив крепления слить из него. Закрыть пробку сливную и залить новую жижу, прогреть двигатель, по мере прогрева доливать в радиатор, периодически нажимать на патрубки подходящие к радиатору, после полного прогрева двигателя, долить в расширительный бачок чуть выше уровня Max. Следить в течении недели за уровнем, подлить при необходимости (могут быть воздушный пробки). При замене понажимайте на клапан в крышке радиатора, зачастую из-за его закисания - течет ражиатор, т.к. перестает стравливать излишнее давление.

Автор: Gerion 6.11.2008, 19:06

понятно, спасибо !
значит всетаки отдельно с печки сливать не нужно smile.gif

Автор: greyshoes 8.11.2008, 14:20

Опустился уровень антифриза чуть ниже минимума. Стоит ли доливать, если в апреле проходить ТО - 3 года? По идее при минусовых температурах не должно возникнуть проблем или я ошибаюсь?

Автор: greyshoes 10.11.2008, 17:53

Цитата(greyshoes)
Опустился уровень антифриза чуть ниже минимума. Стоит ли доливать, если в апреле проходить ТО - 3 года? По идее при минусовых температурах не должно возникнуть проблем или я ошибаюсь?

Вопрос в силе, буду рад, если кто-нибудь откликнется!

Автор: gaiducha 24.11.2008, 13:43

Возник вопрос: как сливается антифриз из БЦ на ХГ 1.3? В ТехДок ничего по этому поводу не нашел. Самостоятельно стекает или же необходимо что-то где-то открутить? Если второй вариант, то где и что? Спасибо.

Автор: согдиец 10.12.2008, 10:48

Хотел заменить антифриз, но никак не могу открыть верхнюю крышку радиатора. Она проворачивается , но выходит. Хоть ушки отгинай. Намучился , но так и не снял. Кто имеет опыт ,помогите советом.

Автор: согдиец 10.12.2008, 10:51

Извините, Я хотел сказать, что она проворачивается , но не выходит

Автор: minj 11.12.2008, 21:59

сначала нажать пробку внис и повернуть на четверть оборота

Автор: согдиец 12.12.2008, 11:43

Спасибо, что ответили. Попробую. Но мне кажется , что пробке некуда вдавливаться. Она сидит на торце горловины. Но попробую все равно.

Автор: Корвин 15.12.2008, 19:42

Горячей водой отлей если прилипла.

Автор: Кнопка 22.12.2008, 19:16

а родной антифриз, который при покупке авто был, есть смысл менять с наступлением холодов или он вытерпит минусовые температуры?

З.Ы. заранее прошу прощения за глупый вопрос, но ответа пока не видела на форуме. :???:

Автор: minj 22.12.2008, 19:50

Кнопка
кончай прикалываться - если воды не доливал то все о к .

Автор: D H 22.12.2008, 20:06

в БЦ походу пробки нет, так что девяточный вариант не катит.
Занимался летом заменой антифриза, умаялся с непривычки.
Пробка верхняя на радиаторе таки откручивается, в первый раз с трудом))).
В данном случае я бы тупо слил все с радиатора, залил бы его неразбавленным концентратом желательно родного цвета и вперед с песнями. Если было много воды то километров через 100 повторить процедуру.

Автор: tikhon_shw 23.12.2008, 9:09

а какой он вообще по цвету должен быть ))
до этого внимание не обращал.. установили гидроник (часть на пол чать в него) есть острая необходимость долить а бачок пустой ((

Автор: Blade93rus 7.2.2009, 12:03

Подскажите, если у меня уровень на минимуме, куда подливать тосол, в расширительный бачок или в радиатор???

Автор: Blade93rus 7.2.2009, 12:15

Подскажите пожауйста, при отметке чуть ниже MIN, антифриз нужно доливать в радиатор или в расширительный бачок?

Автор: topvic 9.2.2009, 22:02

Цитата(Blade93rus)
Подскажите пожауйста, при отметке чуть ниже MIN, антифриз нужно доливать в радиатор или в расширительный бачок?

доливай в расширительный бачок, для того он и придуман

Автор: Шлифовщик 10.2.2009, 0:20

А как доливать если не известно что там налито, или он (антифриз) взаимо сочитаем? :oops:

Автор: topvic 10.2.2009, 17:42

Цитата(Шлифовщик)
А как доливать если не известно что там налито, или он (антифриз) взаимо сочитаем? :oops:

в прошлый раз ты наливал его ночью в тёмном гараже из металлической канистры без надписей??? :shock:

Автор: Шлифовщик 11.2.2009, 17:56

в прошлый раз ты наливал его ночью в тёмном гараже из металлической канистры без надписей??? :shock:[/quote]Новую покупал,поэтому незнаю что залито!

Автор: Fomin_RU 14.2.2009, 15:12

на самом деле вопрос: не знаю что налито - чего наливать?

Автор: Karat 14.2.2009, 15:41

Лей MOBIL EXTRA - не ошибешься !

Автор: Шлифовщик 15.2.2009, 16:21

Так надо предварительно старый антифриз слить?, или можно не сливая просто долить новый в старый ????? Жду более подробный ответ.

Автор: Sergey26 15.2.2009, 16:38

Цитата(Шлифовщик)
Так надо предварительно старый антифриз слить?, или можно не сливая просто долить новый в старый ????? Жду более подробный ответ.
антифриз меняется через 2 года эксплуатации, если у вас меньше - просто долейте. обратите внимание на цвет антифриза - разные цвета не смешивайте!

Автор: Шлифовщик 18.2.2009, 23:16

Мне кажется просто доливать да и все тут. Что с ним происходит через 2-а года ?. Неужели теряет свои свойства-темпатуру кипения или замерзания?

Автор: Sergey26 19.2.2009, 9:27

Шлифовщик
Антифриз, как и тормозная жидкость, гигроскопичен - это значит, что при эксплуатации они поглощают влагу из воздуха. Соответственно, как вы правильно заметили, изменяется темпатура кипения и замерзания.

Автор: Шлифовщик 19.2.2009, 12:19

Цитата(Sergey26)
Шлифовщик
Антифриз, как и тормозная жидкость, гигроскопичен - это значит, что при эксплуатации они поглощают влагу из воздуха. Соответственно, как вы правильно заметили, изменяется темпатура кипения и замерзания.
Так ведь система охолаждения должна быть герметична, или я не прав, а если прав так от куда там влага окружающей среды ?????

Автор: Sergey26 19.2.2009, 13:04

Шлифовщик
М-да, век живи - век учись smile.gif Поглощение влаги относится к тормозной жидкости, а про антифриз пишут вот что:

Цитата
Любая охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации вырабатывает свои присадки и изменяет свои характеристики: расходуется запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает способность вызывать коррозию металлов, со временем испаряется вода, повышается плотность, снижается теплопередача.

Поэтому антифриз необходимо периодически менять. Длительность его хранения (иногда до пяти лет) назначает изготовитель, а срок службы (как правило, два года) – производитель автомобиля.

Изменение цвета антифриза (как правило, на бурый) и появление осадка – это явные признаки уже полной потери свойств охлаждающей жидкости. И менять такой антифриз нужно незамедлительно, независимо от того, сколько он проработал.

Автор: Шлифовщик 19.2.2009, 14:52

Цитата(Sergey26)
Шлифовщик
М-да, век живи - век учись smile.gif Поглощение влаги относится к тормозной жидкости, а про антифриз пишут вот что:
Цитата

Любая охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации вырабатывает свои присадки и изменяет свои характеристики: расходуется запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает способность вызывать коррозию металлов, со временем испаряется вода, повышается плотность, снижается теплопередача.

Поэтому антифриз необходимо периодически менять. Длительность его хранения (иногда до пяти лет) назначает изготовитель, а срок службы (как правило, два года) – производитель автомобиля. Вот это исчерпывающий ответ, большое спасибо!

Изменение цвета антифриза (как правило, на бурый) и появление осадка – это явные признаки уже полной потери свойств охлаждающей жидкости. И менять такой антифриз нужно незамедлительно, независимо от того, сколько он проработал.

Автор: preda 27.4.2009, 13:09

Цитата(Karat)
Лей MOBIL EXTRA - не ошибешься !


а это что за антифриз??? какого цвета? не красный случайно, а то тут на соседней ветке кто-то хотел новинку попробовать :!:


Народ, так и не понял, есть у гетца слив с блока цилиндров???
если нет, то как тогда промывать водой... она же останется!!1 и премешаеться с новым антифризом :?:

Автор: Koyot 7.5.2009, 8:42

Вчера менял антифриз и столкнулся с такой проблеммой. Выкрутил пробку внизу радиатора, открыл крышку радиатора и расширительного бачка, и начал ждать пока сливается антифриз. Слилось всего 3 литра. Искал как слить антифриз с БЦ так и не нашел. Пришлось открутить патрубок который идет на помпу т.к. там нижняя точка относительно двигателя, из патрубка вытекло еще примерно литр антифриза. Нового антифриза вместилось примерно 4,2 литра, хотя в паспорте написано 5,5 литра. Вот теперь думаю, либо на сервисах нас жестко обманывают указывая что залили 6 литров, либо я что-то не так сделал.

Автор: Бешеный Слон 7.5.2009, 8:48

Koyot
6 литров наверное потому что 5,5 не продают.

Автор: Koyot 7.5.2009, 8:52

дак а вместилось всего 4,2 литра

Автор: Бешеный Слон 7.5.2009, 9:00

Koyot
хм... блин...

Автор: Koyot 7.5.2009, 9:43

какие мысли будут?

Автор: vlad426 7.5.2009, 9:49

Цитата(Koyot)
какие мысли будут?


Точно не знаю как на Геше, а на Вазовской девятке, чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, надо перевести краник печки в положение обогрев, чтобы слилась жидкость из радиатора печки

Автор: Koyot 7.5.2009, 10:02

печка стояла на максимуме

Автор: Вовка 7.5.2009, 11:27

Читайте мануал, там всё указано где сливная пробка...

Автор: Петрович-В 7.5.2009, 11:59

Цитата(Вовка)
Читайте мануал, там всё указано где сливная пробка...


Об том и речь! :grin:
Через то, что указано - слив.пробка рад. - слить мажно только 4,5л

Автор: ГётцОднако 7.5.2009, 14:46

я вот одно не пойму - накой добиваться 100% слива антифиза? Он всёравно весь не сольётся (ну разве что движок раскидать и салфеткой вымакать изнутри). Написано в мануале "слить через радиатор" - вот и следуйте заводской инструкции.

Автор: Петрович-В 7.5.2009, 15:16

Цитата(ГётцОднако)
... Он всёравно весь не сольётся....


Да это все понимают.
Но 25% - это много, пичем справедливо полагаю, что в движке остается самый "грязный".

На то и форум, мож кто знает.
Может дунуть куда надо и... все пойдет :grin:

Автор: Вовка 7.5.2009, 15:27

Петрович-В
дунуть нада.. но не куда, а что...

Автор: ГётцОднако 7.5.2009, 15:38

не, ну можно ещё заднюю часть машины поддомкратить - тогда сливаться будет веселее под наклоном-то :smile:
Если в хозяйстве вдруг завалялся фискар-воровайка, можно машинку за ремни безопасности поднять над землёй и потрясти.

Автор: ERIK 7.5.2009, 15:54

подскажите мне такой вопрос какой антифриз залить русский или все же мобил за 1500 ?

Автор: ГётцОднако 7.5.2009, 16:06

да на какой денег не жалко, тот и лей - всёравно разницы не заметишь без спецприборов. Главное чтобы на этикетке было написано "этиленгликолевый" и "пригоден для алюминиевых двигателей".

Автор: ERIK 7.5.2009, 16:22

ок спс

Автор: Фасоль 9.5.2009, 0:08

Проверять уровень антифриза нужно на холодной машине или нет ?

Автор: Петрович-В 9.5.2009, 12:55

Цитата(fs0l)
Проверять уровень антифриза нужно на холодной машине или нет ?


А это на Ваш каприз :grin:
h - горячий
c - холодный

Автор: Фасоль 9.5.2009, 14:00

Просто когда машина холодная уровень прям на отметке "L" а когда прогретая то посередине между L и F

Автор: 453-getz 11.5.2009, 17:52

Цитата(fs0l)
Просто когда машина холодная уровень прям на отметке "L" а когда прогретая то посередине между L и F

это нормально, можешь чуть долить выше отметки L

Автор: Maxim-111 13.5.2009, 19:15

а как проверять антифриз на гетце? где смотреть, как должно выглядеть? когда надо менять...полтора года езжу и чёто даже не задумывался об этом...двигатель тьфу тьфу тьфу ни разу не перегревался

Автор: Drosha 13.5.2009, 19:53

Цитата(preda)
Народ, так и не понял, есть у гетца слив с блока цилиндров???
если нет, то как тогда промывать водой... она же останется!!1 и премешаеться с новым антифризом :?:


Слива нет. Обычно систему промывают водой, а потом заправляют концентрат и воду в нужных пропорциях (учитывая оставшийся литр воды в блоке, по моим прикидкам на 1.3 моторе остается именно столько ну может полтора) и получают нужное количество охлаждающей жижи. Для верности проверяют плотность полученной жижи и косвенно делают вывод о температуре замерзания ОЖ. PS вода только дистиллят.

Это в теории, а на практике сколько слилось столько слилось, не промыли, бухнули новый готовый антифриз (смешанный кем-то) и го го го.

Автор: Maxim-111 17.5.2009, 15:26

открыл бачок антифриза...макнул туда салфеткой...не понял какой цвет помоему вообще прозрачный...поехал на заправку и купил синий какой то антифриз от люксоила, залил сёдня пока вроде норм. был также в продаже мобил экстра но блин там он концентрат, его бодяжить надо да и цвет был зелёный и красный а я не уверен какой был залит...

Автор: pego137 17.5.2009, 18:25

менял недавно антифриз. лил ликви моли красный вроде ничего. с бачка сливал просто когда слил антифриз с системы открыл бачок протер горловину и дул внутрь по принципу сообщающихся сосудов антифриз прешел из бачка в радиатор из радиатора через открытую пробку в емкость и все. может кому поможет совет удачи.

Автор: Annett 21.5.2009, 23:33

У меня так же, как у Фасоль, только дело осложняется тем, что я не знаю какого цвета залит антифриз, т.к. машину покупала б/у.
Сквозь бачок просвечивает голубой, а обмакнула полоску бумаги- вроде зеленый...А смешивать ведь их нельзя?

Автор: Вовка 22.5.2009, 7:37

Цитата(Annett)
У меня так же, как у Фасоль, только дело осложняется тем, что я не знаю какого цвета залит антифриз, т.к. машину покупала б/у.
Сквозь бачок просвечивает голубой, а обмакнула полоску бумаги- вроде зеленый...А смешивать ведь их нельзя?

Ну так можно отвернуть снизу радиатора пробку, и слить 20 г - цвет сразу видно будет.
Современные антифризы имеют практически идентичные структуры, поэтому смешивания по цвету никакого вреда не принесут. Главное не смешивать ТОСОЛ какой нить и брендовый Антифриз...

Автор: Annett 22.5.2009, 10:36

Думаю, там не "ТОСОЛ какой нить", т.к. обслуживалась у официального дилера...

Автор: Le_Di 22.5.2009, 18:08

У меня зелёного цвета, только из салона. Они мне сказали туда вообще ничего не лить до ТО, и крышку не отворачивать но я сегодня ради спортивного интереас посмотрела - зелёный.

Автор: Иван Таранов 24.5.2009, 21:22

Сегодня решил поменять антифриз у себя.
Прочитал букварь, там правда про 1.4 ничего нет.
Нашел тазик (старую канистру из-под масла 4л.). Отвинтил сливную пробку на радиаторе, открыл верхнюю пробку - потекло. Цвет зеленый и чистый, пробег 57т.км. По-моему можно было не менять....
Но уже начал.
Вот тут-то и возник косяк: с последней каплей вытекшего и выдутого антифриза. На гора вышло около 3-х литров чистейшего его. В умной книге напЫсано, что весь объем системы для 1.4 - 5.5л.
Вопрос: как слить остальное.
Я пока сгонял в магазин, купил дистиллят,собрал все обратно и поехал так.
Кто менял сам - где еще можно скрутить сливную пробку? Должна по идее быть на блоке, как у всех нормальных машин!
Подскажите пжалста!!! :roll:

Автор: casha12345 24.5.2009, 21:38

Иван Таранов
Больше з-х литров не выльешь т.к термостат не даст больше, а слива с блока нет.

Автор: Иван Таранов 24.5.2009, 22:11

И куда "бедному крестьянину" податься?
А я ведь уже купил 6л синего Шелловского антифриза!
Блин, чую .... спинным мозгом должно как-то остальное сливаться, ну не могут во всех сервисах менять ОЖ наполовину!!!!

Автор: casha12345 24.5.2009, 22:27

Иван Таранов

Цитата
ну не могут во всех сервисах менять ОЖ наполовину!!!!

Ещё и как могут, между катализатором и блоком есть металлическая труба идёт к помпе соеденяется с резиновой, скинь резиновую сольёшь остальное.

Автор: Иван Таранов 24.5.2009, 22:33

А можно поподробнее, пожалуйста, а то весь форум поисковиком излазил - такого не читал!
И какой двигатель - у меня 1.4 бенз.
Я так понимаю надо будет снизу залезать?

Автор: 453-getz 24.5.2009, 22:48

Цитата(Иван Таранов)
А можно поподробнее, пожалуйста, а то весь форум поисковиком излазил - такого не читал!
И какой двигатель - у меня 1.4 бенз.
Я так понимаю надо будет снизу залезать?

находишь самую низкую точку блока, далее ищешь на это уровне патрубок, далее откручиваешь этот патрубок и сливаешь остальное, странно что в блоке нет сливной пробки

Автор: Иван Таранов 24.5.2009, 23:19

Хорошо сказал - НАХОДИШЬ! Это я и сам понимаю!
Да там так нашпиговали, что без книжки не найтить!
А у меня букварек старенький, тама про 1.4 ничего не пишуть!
Вот поэтому я тут и попрошайничаю советов, кто как выдр.... выкручивался вобщем.

Автор: preda 25.5.2009, 14:34

Менял антифриз. Родной был зеленый (машина 2005г)
С радиатора (движок 1,3) слилось 3 и 0,5 литра с бочка
Слива с блока цилиндров нет ((( откручивание термостата и подомкрачивание машины ничего не дало... шланга на помпу не нашел :sad:
Залил новый синий (синий с зеленым смешивать можно)
промывать не стал, т.к. цвет был нормальный, не грязный

Красный антифриз имеет другую основу и может "сворачиваться" при перемешивании :!:

Автор: preda 25.5.2009, 14:54

Цитата(casha12345)
Иван Таранов
Цитата
ну не могут во всех сервисах менять ОЖ наполовину!!!!

Ещё и как могут, между катализатором и блоком есть металлическая труба идёт к помпе соеденяется с резиновой, скинь резиновую сольёшь остальное.


А фото можно :shock:

Автор: Иван Таранов 25.5.2009, 15:28

С фотиком я даже не представляю как туда можно подлезть?

Как я понял из соседней ветки Вы пробовали откручивать термостат и ничего не вытекло?

Я вот сейчас смотрю мануал на английском. Там есть несколько тубок и больших и малых, но они все сходятся как раз к термостату. Вот и думаю стоит вечером попробовать его сдернуть или уже не поможет?

Автор: preda 25.5.2009, 16:08

из ямы :grin:
сначала слил из радиатора, потом отвернул термостат и... ничего ((
может пользы больше будет если его сначала открутить, хотя вряд ли-
термостат находиться вверху
искать нужно внизу (блока цилиндров) шланги к помпе

Автор: Иван Таранов 25.5.2009, 16:14

Я понял про какую трубку шла речь!
Она находится прям за помпой. И ....... идет к термостату.
Единственный вариант - за термостатом есть шланги на печку - может попробовать их снять?

Автор: preda 25.5.2009, 16:19

и как к ней подлазить сверху или снизу?
если будешь пробовать зафотоколируй :smile:

Автор: Иван Таранов 25.5.2009, 16:46

Я предпочитаю "сверху" :grin: .
А уж как получится посмотрим.
Сфотать попробую, только я все равно не умею их выкладывать.

Автор: Спасатель 6.8.2009, 21:46

Не могу полностью слить антифриз, сливается всего литра 3-4, а в "умной" книжке написано 6л помогите плиз! Как слить с блока?

Автор: Шадов 6.8.2009, 22:11

Никак.
В умной книжке написана емкость при первоначальной заливке, или после ремонта мотора.
Можно патрубки печные снять, но это погоды не сделает. Можно воздухом дунуть - но тоже много не выдуешь))
А вот из расширителя - обязательно слей.
Сколько слилось - столько и залей

Автор: Спасатель 6.8.2009, 22:25

я водой промывал, теперь там вода осталась

Автор: Шадов 6.8.2009, 22:29

Дистиллированной?

Автор: Спасатель 6.8.2009, 22:31

к сожалению простой

Автор: Шадов 6.8.2009, 22:35

Промой дистиллированной пару-тройку раз, а потом смешай концентрат антифриза из расчета того, сколько у тебя не слилось. Зальешь, заведешь - Дай поработать, чтобы все перемешалось - потом откорректируешь плотность. Приборчиков таких не дорогих - полно. И в хозяйстве пригодится))

Автор: Спасатель 6.8.2009, 22:44

а простого способа весь антифриз слить нету чтоли?

Автор: Шадов 6.8.2009, 22:49

только кантовать

Автор: pospeh 7.9.2009, 17:55

С шадовым согласен ,сам делаю так: слил старое через патрубки заливаю дис.воды (сливается 4л) прогреваеш(открывается термостат)при этом краник печки открыт(t мах),слил.И так 4 раза .Потом залил ~4л концетрата,в расширитель пополам

Автор: Jarlacks 7.9.2009, 20:28

Цитата
при этом краник печки открыт
А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

Чтоб слить побольше надо отсоединить самый нижний патрубок и задомкратить сторону авто противоположную сливу. Чтоб слить мо максимуму надо помпу демонтировать. А лучше по методу предложенному Шадовым.
(На самом деле если просто плановая замена, да и на ту же марку антифриза,оставшиеся пару литров роли не сыграют в плане качества, если бы все так было с этим строго,то кореец пробку прикрутил бы для полного слива :grin: )

Автор: pospeh 7.9.2009, 21:59

[quote="Jarlacks"][quote]при этом краник печки открыт[/quote] А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

может быть. книги нет одни догатки

Автор: АльЁнушка 18.9.2009, 11:38

:oops: :oops:
Пардон, можно тупой вопрос какой антифриз залить? марку.
необходимо долить а что заливала предыдущая хозяйка не знаю....как быть?

Автор: Шадов 18.9.2009, 14:08

Цитата(АльЁнушка)
:oops: :oops:
Пардон, можно тупой вопрос какой антифриз залить? марку.
необходимо долить а что заливала предыдущая хозяйка не знаю....как быть?

Загляните в расширительный бачок: там красное или синее?

Автор: АльЁнушка 18.9.2009, 14:34

Загляну после работки!
а что есть что?

Автор: KaMaZ 18.9.2009, 15:12

Все есть антифриз. Просто доливайте того же цвета.

Автор: Шадов 18.9.2009, 15:14

Цитата(АльЁнушка)
Загляну после работки!
а что есть что?

Красный
http://www.carumba.ru/catalogue/fluids/antifreeze/1901
синий
http://www.carumba.ru/catalogue/fluids/antifreeze/1899


и тот, и тот нужно перед доливкой/заливкой разводить дистиллированной водой в пропорции 1х1
--------------------------
(с) смотри, не перепутай laugh.gif

Автор: АльЁнушка 18.9.2009, 15:23

Спасибо всем за ответы! ;-)

Автор: Кудрявый 18.9.2009, 15:29

а если у меня в расширительном бочке ничего нет?!smile.gif

Автор: Шадов 18.9.2009, 15:32

Цитата(Кудрявый)
а если у меня в расширительном бочке ничего нет?!smile.gif

Загляни в радиатор. Если и там ничего нет - (с) Сливай воду laugh.gif

Автор: Кудрявый 18.9.2009, 15:33

окейsmile.gif спасибо, глянуsmile.gif ттт, ездию уже 1.5 года... ничего не доливалось не менялось... на след году буду менять жидкость, просто интересно какого она цвета)))) машина охлаждаеца и прогреваеца отличноsmile.gif

Автор: casha12345 18.9.2009, 19:17

Шланг с помпы снимаем и сливаем всё.

Автор: -Viking- 19.9.2009, 19:28

А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Автор: dinamik 19.9.2009, 19:35

Цитата(-Viking-)
А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

Автор: Шадов 19.9.2009, 19:56

Цитата(dinamik)
Цитата(-Viking-)
А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

+1 :grin:
Любой АФ со временем изменяет цвет.
По этому изменению цвета в частности и судят о дальнейшей работоспособности АФ

Автор: Ноксирон 12.11.2009, 21:39

замена антифриза на моторе 1.6 ( Часть 1 )

Не заметно прошли 2 года и 40000 км пробега.
Было принято решение заменить антифриз.

Подопытный...
http://www.radikal.ru

куплено 3 литра концентрата ( впоследствии выяснено, что вполне достаточно купить 5 литров готового ( разведенного ) антифриза ).
http://www.radikal.ru

и дистилированная вода для приготовления раствора необходимой концентрации: 1 к 1 для температуры начала кристаллизации -40*С
http://www.radikal.ru

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Снимаем защиту, подставляем таз ( не менее, чем 5-ти литровый ) и широкой шлицевой отверткой отворачиваем сливную пробку радиатора.

ВАЖНО: крышку радиатора пока не открываем.

Это нужно для того, чтобы не снимать расширительный бачок: при такой схеме слива антифриз из расширителя будет вытягиваться самотеком в процессе слива.

Когда при закрытой крышке радиатора антифриз перестал сливаться из сливного отверстия радиатора - осторожно и плавно приоткрываем заливную крышку радиатора на 1 щелчок, и слегка прижимаем ее ладошкой к горловине, не давая антифризу интенсивно выливаться из радиатора.

Степень интенсивности слива можно регулировать - прижимая или отпуская крышку радиатора к его горловине.
Когда расширитель полностью опорожнился - можно открыть и снять крышку радиатора совсем.

Кому это покажется слишком путанным - можно снять расширитель и слить из него антифриз. Мне это лениво))
Можно в конце концов через тонкий резиновый шланг просто отсосать его (как бензин ) из расширителя. Но не нужно: этиленгликоль, входящий в состав антифриза - ЯД!!!!!

http://www.radikal.ru

2. Когда антифриз из радиатора полностью слит - можно приступать к сливу а/фриза из блока двигателя.
Для этого:
Освобождаем жгут проводе верхнего лямбда - зонда из держателя жгута на защитном экране катколлектора

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru
разъединяем разъем лямбда - зонда и отводим его повыше, чтобы исключить попадание в разъем грязи и прочего.
Под отстегнутым разъемом лямбды видим еще один держатель пучка проводов. Вытаскиваем жгут из этого держателя, не разъединяя сам разъем.
http://www.radikal.ru

с патрубка системы охлаждения снимаем пластмассовых хомут держателя пучка проводов
http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru
и отводим пучок проводов повыше в сторону, чтобы не мешался под руками.
За провода не дергаем и сильно не тянем.

http://www.radikal.ru

Далее отгибаем металлический кронштейн, на котором закреплена колодка пучка проводов максимально вверх, и получаем относительно свободный подход к хомуту патрубка помпы.


http://www.radikal.ru

снимаем хомут, сдвигаем патрубок и сливаем антифриз из блока

http://www.radikal.ru

Итого: только из радиатора и расширителя сливается 2.9 литра.
Из блока сливается еще 1.5 литра.
В сумме - 4.4 литра

Продолжение следует))))

Автор: Ноксирон 13.11.2009, 3:08

Часть 2.
Теперь заливаем.

3. Заворачиваем сливную пробку радиатора. Плотно, но без фанатизма. И по резьбе)))

4. заливаем антифриз в расширительный бачок до метки максимум. Ставим крышку.

http://www.radikal.ru

Тонкой струйкой заливаем в радиатор под горлышко. Закрываем крышку радиатора.

5. Подсоединяем минус АКБ и запускаем двигатель.

Минуты через полторы верхний патрубок радиатора должен стать тёпленьким.
Можно несколько раз слегка прогазовать.
Сразу после запуска несколько раз интенсивно обжимаем руками верхний патрубок радиатора...


http://www.radikal.ru

и нижний.

http://www.radikal.ru


Обязательно через минуты 2 после запуска мотора включите печку и удостоверьтесь, что оттуда идет теплый воздух.
Значит воздушной пробки в печке у вас нет, и радиатор печки и ГБЦ заполнены антифризом.

Во время прогрева - сюда руки не суём.. Если включится Вентилятор радиатора - вашим рукам будет ...(((

http://www.radikal.ru

Вот когда минусы отсутствия градусника на приборной панели наиболее очевидны.
Приходится постоянно прыгать вверх-вниз, чтобы контролировать степень нагрева верхнего и нижнего патрубков радиатора и смотреть периодически, не загорается ли индикатор перегрева на приборке(((((

Нижний патрубок начинает быстро прогреваться примерно через 10-12 минут работы двигателя на холостом ходу ( открывется термостат - большой контур СО ).
Дожидаемся включения вентилятора радиатора и после этого глушим двигатель.
Даем ему полностью остыть и подливаем антифриз и в радиатор ( до верха ) и в расширитель ( до метки максимум ).
____________________________________________

Суммарный объем слитого из системы антифриза: примерно 4.3-4.4 литра ( объем слитого антифриза дан точно, т.к. ни капли мимо тазика пролито не было ).
http://www.radikal.ru

______________________________________________

Контролируем отсутствие утечек из-под патрубка, который снимался:
или при помощи зеркальца - сверху

http://www.radikal.ru

или снизу:

http://www.radikal.ru

Должно быть все сухо))


Несколько замечаний:

1. вместо пружинного хомута целесообразно поставить винтовой (червячный ), только обязательно не кЕтайский.

2. Если вы промывали систему охлаждения дистилированной водой, то учтите, что не сливаемый остаток ( порядка 2 .1 литра ) будет состоять у вас практически на 100% из воды.

В этом случае имеет смысл смешивать концентрат и воду прямо в двигателе, контролируя плотность антифриза при помощи специального приборчика - измерителя плотности антифриза, который переводит ее в температуру начала кристаллизации. СтОит примерно 200 рублей и продается в любом приличном магазине запчастей или в инете.

Концентрата в растворе должно быть не менее 40% ( примерно Т*кристал =-20*С ) и не более 70% .
Оптимум - 50%, что соответствует Т*кристал.=-40*С


Коррозия конструкционных материалов системы охдаждения ДВС усиливается при снижении плотности антифриза. Для уменьшения коррозии лучше, когда содержание концентрата не ниже 50%.

Теплоемкость более концентрированного раствора ниже (т.е. он хуже накапливает тепло и хуже отдает его )
При увеличении содержания концентрата повышается температура кипения охлаждающей жидкости, что при некоторых неисправностях системы охлаждения может нанести вред двигателю.

Спасибо за Внимание.
Извините за много букав)))

Автор: ГётцОднако 13.11.2009, 8:08

Монументально :smile:
Хороший отчётец. Надо в ФАК

Автор: Мося 13.11.2009, 8:14

Полезная информация, но слишком много заморочек. Лично я считаю, если ниче го паленого незаливал в систему охлаждения. Можно обойтись просто сливом антифриза из радиатора. Просто можно поменять следующий раз пораньше антифриз.

Автор: Ноксирон 13.11.2009, 13:08

Цитата(ГётцОднако)
Монументально :smile:
Хороший отчётец. Надо в ФАК

Спасибо за оценку моих скромных усилий)))

Цитата
Полезная информация, но слишком много заморочек. Лично я считаю, если ниче го паленого незаливал в систему охлаждения. Можно обойтись просто сливом антифриза из радиатора. Просто можно поменять следующий раз пораньше антифриз.


Мося
можно и так.
Тем более в книжке так и написано - сливать только из радиатора и расширителя.

Автор: casha12345 14.11.2009, 12:29

Ноксирон
Отличный отчёт, ГётцОднако прав надо в ФАК.

Автор: Ноксирон 14.11.2009, 18:19

Цитата(casha12345)
Ноксирон
Отличный отчёт...

casha12345
Псибо... :oops:

з.ы. после (с) утряски, утруски и усушки, т.е. после доливки после полного остывания двигателя, утрамбовалось еще 0.5 литра. ( суммарно залито 4.9 литра ).
Т.е. если покупать готовый антифриз в упаковке 5 кг - может не хватить на доливку.
Учтите это при замене))

Автор: LeeLaNa 6.12.2009, 23:39

Два вопроса без прочтения темы - ибо инет тормозит и регулярно отваливается

- антифриза где-то посередине между min и max - это нормально? (при горячем движке объем поднимается до max
- если надо доливать - то строго что именно? или только замена?

Автор: Шадов 7.12.2009, 19:38

Цитата(LeeLaNa)
- антифриза где-то посередине между min и max - это нормально? (при горячем движке объем поднимается до max

в принципе нормально. Но лучше держать уровень антифриза на холодном моторе ближе к метке МАХ.
Если при нагреве уровень превысит метку МАХ, то ничего страшного в этом нет.

Цитата
- если надо доливать - то строго что именно? или только замена?

доливать - в зависимости от того, какого цвета антифриз у вас залит: синий или красный.
В синий - только синий , и соответственно в красный - только красный

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=926468#926468

Автор: _michael_ 8.12.2009, 21:39

хороший отчет,все понятно ))) не давно менял,но с блока не сливал,промывал все врдой.
сейчас опять предстоит замена, потек радиатор (((((((

Автор: Sashelo 1.2.2010, 2:43

Цитата(Шадов)
Цитата(dinamik)
Цитата(-Viking-)
А у меня антифриз почему-то не синего, и не красного цвета, а зелёногог цвета залит с завода...

Аналогично. И в чем проблема? Цвет редкий? :grin:

+1 :grin:
Любой АФ со временем изменяет цвет.
По этому изменению цвета в частности и судят о дальнейшей работоспособности АФ


Зеленые антифризы никто не отменял . А вообще , вот на эту тему немного http://toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_vl_antifreeze.htm

Автор: Илья Викторович 5.4.2010, 22:44

Прбег 45000, по графику замена охлаждающей жидкости. Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет? Почитал здесь, что MOBIL надо разбавлять, верно ли это? Подскажите, кто чем может!

Автор: moris_ 6.4.2010, 8:50

Цитата(Илья Викторович @ 5.4.2010, 23:44) *
Прбег 45000, по графику замена охлаждающей жидкости. Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет? Почитал здесь, что MOBIL надо разбавлять, верно ли это? Подскажите, кто чем может!

Почитайте тему, тут все описано подробно. Антифриз Мобил синий бадяжится 50/50 с дистилированной водой. Лично я буду скоро менять по-простому, сливать буду только с радиатора - промою систему пару раз водой, когда буду последний раз сливать измерю сколько воды слилось, вычту результат из общего объема системы (кажись 5,2 - 5,5 л) и высчитаю сколько чистого концентрата надо долить на оставшуюся системе воду. Оставшееся долью уже бадяженым концентратом. И будит мне счастье)))

Автор: hga 6.4.2010, 9:22

Цитата(Илья Викторович @ 6.4.2010, 1:44) *
Что делать, менять, просто долить, менять у официалов или самому проблем нет?

Менял у официалов,- поимел проблемы angry.gif На второй день после ТО обнаружил, что уровень на холодном ниже нижней отметки. С претензией поехал в сервис. Утечки не нашли, антифриз долили, но все равно сейчас на горячем двигателе до максимума не доходит, на холодном пол-бачка. Я так понимаю, если воздух не выгнали, значит технология была нарушена.

Автор: Шурик71 6.4.2010, 9:49

уровень ОЖ может находиться между отметками Мин-Мах. Если бы у Вас была воздушая пробка, то мотор бы грелся 100%. включите печку, если горячий воздух идет всё нормально. просто уровень ниже мах.

Автор: Илья Викторович 7.4.2010, 13:37

А стоит ли его вообще менять?

Автор: Шурик71 7.4.2010, 14:08

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=40
пост 52
а дальше дело Ваше.

Автор: -xXx- 23.5.2010, 16:42

Надо доливать антифриз, только я не знаю какого у меня цвета он. Если залью не тот, что будет?

Автор: Sever123 6.6.2010, 18:21

я покупал не совсем новый гетц и незнаю какой антифриз туда заливал предыдущий хозяин, когда уровень упал ниже минимума, я купил ТОСОЛ 40 и залил, охлаждает нормально, зимой в минус 30 замерзал. ведь не важно что заливать антифриз или тосол ?

Автор: aleks-zonov 6.6.2010, 18:36

Заливать надо антифриз а не тосол так как антифриз имеет смазывающие свойства и смазывает помпу если я не чего не путаю. Причем антифриз надо заливать того же цвета какой был залит или надо мыть систему охлажднния если смешать разный антифриз он может свернуться.

Автор: Sashash 13.6.2010, 16:21

а как же антифриз Shell GlycoShell Longlife, он же написан в рекомендации, а вы Mobil льете, и этот Shell бесцветный, хотя когда я у себя смотрел, который залит с завода, цвет у него светло-зеленый вроде, так что лить-то?

Автор: bumbaka 13.6.2010, 20:39

вот скан бумажки, что с гецом дали.

Автор: edd 14.6.2010, 6:57

Интересненько! Логично предположить, что и на 1,3 тоже залит мобил экстра. Осталось выяснить цвет.

Автор: WADIE 14.6.2010, 7:27

- как все запутываются !!!

- тосол и антифриз - это два названия одного и того-же !!! - одно название русское - другое "импортное" ...

- надо заливать : для алюминиевых радиаторов !!!

и желательно не мешать разные ... ( присадки разные )

Автор: Sashash 14.6.2010, 12:15

так что лить-то Shell или Mobil, или пофигу, все равно из одной одной бочки все льют?

Автор: Sashash 15.6.2010, 17:18

поездив по городу не нашел в продаже Шеловского бесцветного антифриза, и один продавец сказал что Рязанского г...на не возят, и что же делать, где и какой брать бесцветный антифриз? unknw.gif

Автор: rysev061 2.8.2010, 19:25

Я недавно обнаружил, что в расширительном бачке вообще нет жидкости. Мучался что же долить. Выпытал у оффициалов что льют они glycoshell, он сине-зеленого цвета. Взял концентрат (250р за литр в Тульском дакаре) разбавил долил и радуюсь жизни. Так что если у вас в Геше синезеленая жидкость, скорей всего это glycoshell.

Автор: vonzilla 4.8.2010, 16:13

вот загнал себя в сложное положение - менять или не менять антифриз...

купили гешку в июне 2008 года, прошло 2 года и 2 месяца (куплен 8го июня), уже второй месяц перехаживаем
пробег 39000 км, осталось 7000 км (будем на 46-47 ткм проходить ТО)
карлсон работает довольно долго (хоть и ездим с регулятором температуры на максимуме, но без включения вентилятора)
в такое пекло хочется поменять антифриз (буду в гараже сам менять)
было куплено три литровых канистры Glykoshell Longlife (судя по полупрозрачной полоске вдоль бутылки, жидкость красного цвета)
не знаю, что было залито на заводе, поэтому буду промывать систему водой, а уж затем залью новый антифриз

узнал, что на новорязанке в Автомире льют то же, что я купил, поэтому предполагаю уболтать сервисмена на ТО, чтобы не менял антифриз (за бутыли заплачу и оставлю, к примеру, на замену следующим летом)


основной вопрос к коллегам вот какой - приехал я в гараж, поставил гешку... сколько нужно ждать, пока ОЖ охладится до момента, когда ее можно слить?
могу взять с собой градусник и замерять температуру в радиаторе, например

жду ваших мнений

Автор: edd 4.8.2010, 19:26

Промывал я систему дис водой три раза подряд. Т.е. заливал воду и гонял до включения кулера и сразу сливал. Рука была в резиновой перчатке, но капли все равно попадали даже на лицо. Короче ни чего страшного. И еще один нюанс - сначала открутить сливную пробку, а потом крышку горловины. Так меньше забрызгайтесь. После последней промывки замерил объем слитого и считая что там осталась только вода , долил концентрата. Зеленого ТОТАЛ. а доливал уже разбавленного. Плотность в радиаторе мерил спец хренью для аккумов и тосолов. Получилось где-то t замерзания -42. Думаю мне потянет.

А ну смысл такой, что перед сливом ждать не обязательно, если аккуратно,

Автор: vonzilla 4.8.2010, 22:55

Цитата
Плотность в радиаторе мерил спец хренью для аккумов и тосолов

я тоже такую грушу купил :)

Цитата
смысл такой, что перед сливом ждать не обязательно, если аккуратно

так речь не обо мне любимом, а о том, чтоб движок не повело

вот думаю, при такой температуре дист. вода из магазина будет в районе 35 градусов
приехать в гараж, подождать часок и сливать?
так, что ли?
или все можно сразу?

Автор: pallm1979 5.8.2010, 5:42

менял вчера антифриз гетц 1,4.вошло только три литра,а самый хороший антифриз это teboil.поверьте он чисто финский.

Автор: vonzilla 5.8.2010, 7:08

Цитата(pallm1979 @ 5.8.2010, 6:42) *
менял вчера антифриз гетц 1,4.вошло только три литра,а самый хороший антифриз это teboil.поверьте он чисто финский.


- менял, как в книжке написано или полностью (с промывкой и дополнительным сливом через отсоединенный патрубок помпы)?

- ждал остывания двигателя?

ps: верить можно лишь фактам ;)

Автор: Медведь74.ру 5.8.2010, 8:13

Цитата(vonzilla @ 4.8.2010, 16:13) *
вот загнал себя в сложное положение - менять или не менять антифриз...

купили гешку в июне 2008 года, прошло 2 года и 2 месяца (куплен 8го июня), уже второй месяц перехаживаем
пробег 39000 км, осталось 7000 км (будем на 46-47 ткм проходить ТО)
карлсон работает довольно долго (хоть и ездим с регулятором температуры на максимуме, но без включения вентилятора)
в такое пекло хочется поменять антифриз (буду в гараже сам менять)
было куплено три литровых канистры Glykoshell Longlife (судя по полупрозрачной полоске вдоль бутылки, жидкость красного цвета)
не знаю, что было залито на заводе, поэтому буду промывать систему водой, а уж затем залью новый антифриз

узнал, что на новорязанке в Автомире льют то же, что я купил, поэтому предполагаю уболтать сервисмена на ТО, чтобы не менял антифриз (за бутыли заплачу и оставлю, к примеру, на замену следующим летом)


основной вопрос к коллегам вот какой - приехал я в гараж, поставил гешку... сколько нужно ждать, пока ОЖ охладится до момента, когда ее можно слить?
могу взять с собой градусник и замерять температуру в радиаторе, например

жду ваших мнений


много непонятностей в рассуждениях:
1. зачем делать промывку, тем более что антифриз меняется не столько по пробегу сколько по годам использования (он не грязнится при эксплуатации, только присадки постепенно химически расщипляются). т.е. со всеми перестраховками производителя он рассчитан на 3 года, а менятся будет после 2-х лет.
2. зачем менять самому, если за процедуру будет заплачено
3. зачем покупать антифриз если и так планируется забрать его с СТО на ТО
4. если иметь огромное желание сделать это самому, то зачем покупать красный (G12) когда он несовместим с залитым зеленым (G11) и может дать осадок с разрушением состава антикорозионных присадок
5. при использовании технологии "буду промывать систему водой, а уж затем залью новый антифриз" надо покупать концентат, иначе воды в системе окажется в 1,5 раза больше расчетного.

я бы продал/подарил купленный G12 и тупо поехал на ТО, при том что моя машина куплена тоже в июне 2008, я не стал проходить ТО и отказался от гарантии.
Буду менять антифриз сам на следующий год без всяких промывок.



Автор: Медведь74.ру 5.8.2010, 8:36

предвосхищая критику на мою критику добавлю следующее:
1. делать промывку из-за того что неизвестно что залито с завода нерационально, поскольку там ТОЧНО G11 и он 100% совместим с любым другим нормальным G11
2. лить красный G12 после G11 нежелательно несмотря на промывку, потому как те самые присадки которые могут хим. среагировать не сольются и не промоются полностью, потому как они образуют новые хим соединения с алюминием на стенках системы.
3. определение необходимости замены антифриза по частоте срабатывания карлсона не вполне корректно, ввиду того что теплоотвод двигатель-радиатор зависит не от состояния антифриза, а от принципиального наличия и количества воды в системе, т.к. именно она переносит тепло, а не этиленгликоль и присадки. Карлсон может и должен срабатывать чаще ввиду ухудшения теплообмена радиатор-атмосфера ввижу естественной загрязненности поверхностей радиатора и аномальной жары.

ну и если несмотря на все сказанное антифриз будет менятся самостоятельно и с промывкой водой (есстественно дистиллированной), то от купленного антифриза все равно надо отказаться, т.к. при этой схеме, как ни крути, в оконцове нужно залить половину емкости системы концентрата (1:2) и доводить до уровня водой.

Автор: vonzilla 5.8.2010, 23:09

Медведь74.ру, спасибо, очень внимательно прочитал все
форум выдает ошибку "введено слишком много блоков с цитатами", поэтому буду совмещать

Цитата
- лить красный G12 после G11 нежелательно несмотря на промывку

- со всеми перестраховками производителя он рассчитан на 3 года

- так все равно же будут заливать 12ый на ТО в Автомире на новорязанке
лучше уж тогда хорошенько промыться в гараже

- тогда не совсем понятны рекомендации в мануале
Цитата
- лить красный G12 после G11 нежелательно несмотря на промывку

- надо покупать концентат, иначе воды в системе окажется в 1,5 раза больше расчетного.

- но ведь 12ый лучше и классом выше (читал тут о классификации антифризов), разве нет?
я бы и G13 залил, но в наш банановый рай его не возят вроде


- этот момент учитываю, к тому же, куплен ареометр для замера плотности раствора
Цитата
я не стал проходить ТО и отказался от гарантии

как же хочется тоже отказаться от гарантии, но жена будет против
три годика отъездим и тоже забьем уж точно

ps: родилась мысль - во избежание длительного ожидания, пока двигатель остынет, можно отбирать жидкость из расширительного бачка и заливать доверху дистиллированную воду, прогревать до пары раз срабатывания вентилятора и опять разбавлять раствор в системе
по этому случаю купил 20 л канистру с дистиллированной водой
чую, будет квест
жаль, на даче нет ямы, тогда все было бы намного проще

Автор: Медведь74.ру 6.8.2010, 5:59



vonzilla, да не за что!
Менял антифриз в том году после тщательного изучения темы на матизе, правда. С проблемой горячий/холодный не столкнулся вообще, хотя промывал систему многократно с "лавром" и полным снятием радиатора, ввиду того, что там ошметки ржавчины в системе плавали.
Ореометра не было, да и на мой взгляд он нафиг не нужен. Нам ведь чего надо добится при использовании концентата!? что б его находилось в системе в количестве приблизительно в половину емкости системы, правильно? тут +/- не беда... будет больше концентата - смесь будет устойчивей к температуре и корозии, будет больше воды - теплообмен будет поинтенсивнее.
Короче, технология у меня была такая: после промывки, понимая что в системе сейчас в основном вода, залил концентрата половину от паспортной емкости системы, потом еще чуть водички, завел движек - погонял, долил до уровня водички и усё. Никаких проблем.
Ну а то что на ТО льют G12 оооочень сомневаюсь, может ты не так чего понял по телефону?

Автор: vonzilla 6.8.2010, 8:37

Цитата
то что на ТО льют G12 оооочень сомневаюсь, может ты не так чего понял по телефону?

позвонил в Автомир на новорязанке
человек (видимо, в зоне ремонта был) сказал, что льют сине-зеленый антифриз (как я понял, это Гликошелл (G11)), но и красный G12 тоже могут залить (говорит, подходит)

так что я все же рискну и перейду на G12
раз уж взял, чего добру пропадать

кстати, на заправке Шелл там же, в районе Автомира, Glycoshell Longlife G12 стоит 295 р. за 1 л, а Glycoshell G11 на 100 р. дешевле

Автор: Медведь74.ру 6.8.2010, 10:07

Цитата(vonzilla @ 6.8.2010, 9:37) *
Цитата
то что на ТО льют G12 оооочень сомневаюсь, может ты не так чего понял по телефону?

позвонил в Автомир на новорязанке
человек (видимо, в зоне ремонта был) сказал, что льют сине-зеленый антифриз (как я понял, это Гликошелл (G11)), но и красный G12 тоже могут залить (говорит, подходит)

так что я все же рискну и перейду на G12
раз уж взял, чего добру пропадать

кстати, на заправке Шелл там же, в районе Автомира, Glycoshell Longlife G12 стоит 295 р. за 1 л, а Glycoshell G11 на 100 р. дешевле

Что заливать в систему охлаждения G11, G12 или Тосол ?

"По рекомендациям VW - антифриз G-011-V8C (сине-зеленого цвета) - необходимо менять каждае 2 года или G-012 (красного цвета) для новых машин - не нуждается в замене. Ни в коем случае нельзя смешивать G11 и G12! Можно заливать обыкновенный ТОСОЛ-А40М "почти без последствий" для системы охлаждения... В-четвёртых. Несовместимыми в G11 и G12 являются пакеты присадок. Причём их химическая активность друг к другу это почти очевидно, а вот бессмысленность использования G12 после того, как в системе была G11 мне кажется более важным. Дело в том, что антифриз создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 - 3 года (из этого следуют рекомендации по его замене). Стойкость G12 рассчитана на весь срок службы автомобиля. Кроме того, если в системе охлаждения была G11, то G12 уже не сможет создать свою плёнку и все её прекрасные свойства теряются, т.е. в таком случае она работает как G11. "
взято из http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq03

1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

2) А G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 (срок замены смеси становится как у G11) и с G12. Например, Anti-frost и Antifreeze антифризы G11, а ProCool - G12.


Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!

взято из http://www.bpvisco.ru/?id=info&spravcat_id=17

если исходить из "чего добру пропадать" то после промывки получается можно и залить, но потом придется заливать G12, а он существенно дороже, или опять промывать систему при том что срок службы этого франкенштейна будет все равно как у G11, т.е. 2-3 года.

в общем, хозяин-барин...

Автор: vonzilla 6.8.2010, 10:14

Медведь74.ру, не имею контраргументов :)

теперь буду думать

Автор: Медведь74.ру 6.8.2010, 11:42

Цитата(vonzilla @ 6.8.2010, 11:14) *
Медведь74.ру, не имею контраргументов :)

теперь буду думать


я бы долго не думал, поменял бы купленный антифриз на разбодяженный дзержинский зеленый и какую нибудь фигню исходя из ассортимента магазина где антифриз был куплен. Отдал бы его на ТО под замену или если руки б зачесались без всяких промывок слил бы старый через пробку и добавил новый антифриз до уровня. Вот потом бы уже стал думать, что делать с той фигней которая была приобретена на разницу в ценах. poz.gif

Автор: vonzilla 8.8.2010, 22:29

залил все-таки себе Longlife
начал в 13:00, закончил в 22:20
завтра напишу, а сейчас падаю в кроватку

Автор: lemmus 9.8.2010, 11:27

Цитата(vonzilla @ 8.8.2010, 23:29) *
начал в 13:00, закончил в 22:20

Это с разбором двигателя? :-)

Автор: vonzilla 9.8.2010, 12:19

у меня почему-то выливалось по 2-3 литра (патрубок к помпе для меня нереально отсоединить, как ни пытался)

я нашел баночку "Hi-Gear RADIATOR Flush - 7 minute" 7-минутная промывка системы охлаждения (HG9014) за 150 р.

так долго все потому, что делал одну промывку с баночкой и три промывки дистиллированной водой (слил, залил два литра воды, прогрел до двух срабатываний вентилятора, час ждал, потом повтор), чтобы максимально избавиться от старого антифриза (сине-зеленого)

из наблюдений - за сегодня вентилятор сработал один раз (10 секунд вместо почти минуты)

потом замерю концентрацию, можно будет повысить к зиме

Автор: Медведь74.ру 9.8.2010, 13:19

не перестаю восхищаться, ненависть русского человека к жизни по правилам неистребима.

Автор: vonzilla 9.8.2010, 19:49

рад был бы жить по правилам, если бы они были идеальными

дурацкая конструкция - слить полностью старье невозможно, вот и приходится мучиться, на каком сервисе так же сделают?

сколько выжидать перед сливом-заливом я нигде не нашел (пугают тем, что поведет блок), единственное косвенное указание было обнаружено на этикетке баночки для промывки: нужно было подождать 2-3 мин, чтобы ушло давление в патрубках, но сливать ядовитый кипяток, стоя в яме и смотря на эту дырочку - увольте (в такую жару одевать щиток (очки), резиновые перчатки и комбинезон что-то неохота)

Автор: Медведь74.ру 10.8.2010, 11:26

ни в коем случае не хочу развивать спор и критиковать, но здесь присутствует описание технологии полной замены и логическое подтверждение ее необходимости, что вполне достаточно для того, что бы форумчане воприняли это как инструкцию к действию.
И все же, при использовании логической цепи: надо "слить старье полностью" - конструктивно это не предусмотрено - на сервисе полностью не сольют - надо это делать самостоятельно с многократной промывкой и с соответсвующими трудностями; напрашивается вопрос о недостающем звене в этой безукоризненной логической цепи - в чем заключается необходимость его сливать полностью?

Автор: vonzilla 11.8.2010, 21:12

Цитата
в чем заключается необходимость его сливать полностью?

ну как-то неприятно осознавать, что у тебя в системе находится около трех литров старого отработанного раствора антифриза

кмк, единственный вариант - многократная промывка дист. водой, чтобы максимально разбавить старый раствор

с другой стороны, чего париться - отъездишь пару-тройку лет и так, а потом продашь

Автор: moris_ 11.8.2010, 21:37

Я менял сливая только с радиатора. Хватило 4 или 5 циклов промывки дистилировкой чтобы добиться прозрачной сливаемой жидкости. При окружающей Т около 20 гр. хватало 5 минут чтобы пальцы не обжигало при сливе.

Автор: oren78 29.8.2010, 6:03

А в каком именно месте находится пробка слива?

Автор: Ноксирон 29.8.2010, 19:16

Цитата(oren78 @ 29.8.2010, 7:03) *
А в каком именно месте находится пробка слива?

на радиаторе внизу
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=27058&view=findpost&p=974984

Автор: Прохор 6.9.2010, 16:28

Сёдня поменял. А вот что наделал - ща расскажу, можт што и не так? Скажите правильно сделал или нет? girl_flag_of_truce.gif

Так вот. Купил концентрата 3 литра. Взял нахаляву 15 л. дистилированной воды.
Открутил пробочку у радиатора, слил всё старьё - вытекло 3 литра (эт вместе с жидкостью из расширительного бачка).
3 раза промыл систему дистилированной водой (заводил и ждал когда карлсон заработает).
А теперь самое интересное, залил в радиатор концентрата 2,5 литра и система оказалась полной! Ещё 250мл. концентрата разбодяжил с 250 мл. дист. воды и залил в расширительный бак. Если посчитать, то получается вроде правильно?

Проехался км. 10 до дому и долил ещё немного разбодяженного антифризу (около 50мл.)

З.Ы. Делюсь способом откачки жидкости из расширительного бака

Взял компрессор и воткнул в шланчик, который предназначен для стравливания воздуха и излишек антифриза при переливе в энтом бачке (крышка бачка соответственно закрыта и крышку радиатора тоже надо закрыть, а то там сами ульётесь и движка вся будет в антифризе - проверено на себе sarcastic_hand.gif ), несколько раз сделал компрессором вкл/выкл и всё готово! Viannen_loungelizard.gif

Автор: Шурик71 6.9.2010, 16:42

Цитата(Прохор @ 6.9.2010, 17:28) *
Так вот. Купил концентрата 3 литра. Взял нахаляву 15 л. дистилированной воды.
Открутил пробочку у радиатора, слил всё старьё - вытекло 3 литра (эт вместе с жидкостью из расширительного бачка).

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120
вся тема посвещена тому как слить 4,с небольшим литра

Автор: Прохор 6.9.2010, 18:16

Цитата(Шурик71 @ 6.9.2010, 17:42) *
Цитата(Прохор @ 6.9.2010, 17:28) *
Так вот. Купил концентрата 3 литра. Взял нахаляву 15 л. дистилированной воды.
Открутил пробочку у радиатора, слил всё старьё - вытекло 3 литра (эт вместе с жидкостью из расширительного бачка).

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120
вся тема посвещена тому как слить 4,с небольшим литра

Да эту тему я всю проштудировал.
Там народ говорил о том, что можно и не отсоединять патрубок, а промыть раза 3! Мне показалось это проще scratch_one-s_head.gif
Просто вопрос о концентрации антифриза, правильная получилась или нет? to_become_senile.gif

Автор: Шадов 6.9.2010, 18:59

Цитата(Прохор @ 6.9.2010, 19:16) *
Цитата(Шурик71 @ 6.9.2010, 17:42) *
Цитата(Прохор @ 6.9.2010, 17:28) *
Так вот. Купил концентрата 3 литра. Взял нахаляву 15 л. дистилированной воды.
Открутил пробочку у радиатора, слил всё старьё - вытекло 3 литра (эт вместе с жидкостью из расширительного бачка).

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120
вся тема посвещена тому как слить 4,с небольшим литра

Да эту тему я всю проштудировал.
Там народ говорил о том, что можно и не отсоединять патрубок, а промыть раза 3! Мне показалось это проще scratch_one-s_head.gif
Просто вопрос о концентрации антифриза, правильная получилась или нет? to_become_senile.gif

а отдельно смешать - не судьба?
У тебя теперь одна дорога: мерить концентрацию, если она меньше/больше положенной - сливать, доводить в тазике до нормы, и заливать обратно тонкой струйкой

Автор: Прохор 6.9.2010, 19:43

Цитата(Шадов @ 6.9.2010, 19:59) *
а отдельно смешать - не судьба?
У тебя теперь одна дорога: мерить концентрацию, если она меньше/больше положенной - сливать, доводить в тазике до нормы, и заливать обратно тонкой струйкой

А как отдельно-то смешивать?
Если в системе охлаждения у меня осталось примерно 2,5 литра дистилированной воды, значится туда надо залить 2,5 литра чистого концентрата? Шоб развелось 1 к 1?

Автор: vonzilla 6.9.2010, 21:16

я для замера купил за 80 р. набор для замеров антифриза и электролита
ближе к холодам померяю концентрацию и буду отливать и доливать :), пока градусник не покажет нужный уровень концентрации

Автор: Прохор 6.9.2010, 21:42

Цитата(vonzilla @ 6.9.2010, 22:16) *
я для замера купил за 80 р. набор для замеров антифриза и электролита
ближе к холодам померяю концентрацию и буду отливать и доливать :), пока градусник не покажет нужный уровень концентрации

Ареометр вроде. И вот ещё вопросик - откудова жидкость на пробу брать?
Пробочку снизу откручивать?

Автор: vonzilla 6.9.2010, 21:59

Цитата
откудова жидкость на пробу брать

я планирую делать забор сверху радиатора - все равно ведь раствор давно однородным стал

Автор: Прохор 6.9.2010, 22:04

Цитата(vonzilla @ 6.9.2010, 22:59) *
Цитата
откудова жидкость на пробу брать

я планирую делать забор сверху радиатора - все равно ведь раствор давно однородным стал

В прынципе логично, если он там будет когда крышечку откроешь. Viannen_loungelizard.gif
А если не будет, можно на верхний патрубок нажать, тогда появится!

Автор: Райт 14.9.2010, 11:36

Месяц назад поменял родной антифриз на Liqui Moly KFS 2001 Plus, с промывкой и последующей промывкой дис. водой. Снимал патрубок с помпы, чтобы слить побольше. Пару недель назад замерял одним ареометром t замерзания была -20, сегодня проверил другим, t замерзания -10. Чудеса! В систему залил 2750 литра концентрата. Если верить бутылке 1:1 должно быть -40. Это при условии если система 5,5 литров. Так и не могу понять какой точный объем системы охлаждения вместе с печкой, и расширительным бачком, везде разные цифры. Может кто подскажет? Купил еще литр буду догонять плотность до -40.

Автор: Райт 14.9.2010, 12:12

Цитата(Райт @ 14.9.2010, 12:36) *
Месяц назад поменял родной антифриз на Liqui Moly KFS 2001 Plus, с промывкой и последующей промывкой дис. водой. Снимал патрубок с помпы, чтобы слить побольше. Пару недель назад замерял одним ареометром t замерзания была -20, сегодня проверил другим, t замерзания -10. Чудеса! В систему залил 2750 литра концентрата. Если верить бутылке 1:1 должно быть -40. Это при условии если система 5,5 литров. Так и не могу понять какой точный объем системы охлаждения вместе с печкой, и расширительным бачком, везде разные цифры. Может кто подскажет? Купил еще литр буду догонять плотность до -40.

Да, двигатель 1,,4 97 лошадок. На сайте Liqui Moly нашел объем системы 6,2 тогда все сходится, примерно около -20 и получится. Кстати там много чего написано интересного про антифризы http://forum.liquimoly.ru/forum/7-antifrizi/page__prune_day__100__sort_by__Z-A__sort_key__last_post__topicfilter__all__st__30

Автор: Прохор 14.9.2010, 14:25

Цитата(Райт @ 14.9.2010, 12:36) *
Месяц назад поменял родной антифриз на Liqui Moly KFS 2001 Plus, с промывкой и последующей промывкой дис. водой. Снимал патрубок с помпы, чтобы слить побольше. Пару недель назад замерял одним ареометром t замерзания была -20, сегодня проверил другим, t замерзания -10. Чудеса! В систему залил 2750 литра концентрата. Если верить бутылке 1:1 должно быть -40. Это при условии если система 5,5 литров. Так и не могу понять какой точный объем системы охлаждения вместе с печкой, и расширительным бачком, везде разные цифры. Может кто подскажет? Купил еще литр буду догонять плотность до -40.

Я также сделал, залил столько же концентрата! Сёдня померил - показывает -40 Viannen_loungelizard.gif

Автор: Blacks 14.9.2010, 16:00

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058&st=120
...вот человек выложил развернутое пояснение о том как менять антифриз на двигателе 1,6 и приложил очень понятные фото. и как он написал - он слил почти весь старый антифриз путём снятия патрубка... только вот на моём двигателе 1,3 немного по другому идут патрбуки... патрубок находится вверху блока, как же тогда слить по максимуму из двигателя 1,3? сливал ли кто-нибудь по максимуму из 1,3? [я вот просто хотел бы не промывать водой а слить почти всё]

Автор: Наташик 18.9.2010, 17:49

Подскажите, плз, как снять расширительный бочок???

Автор: Смол 18.9.2010, 21:57

Наташик
Головкой на "10" отворачиваем два болта крепления бачка и снимаем его. Один болт сверху, второй - сбоку, где пароотводящий шланг. Если это делается для того, чтобы лишь слить жидкость, то лучше ее вытянуть грушей.

Автор: DimaSys 22.10.2010, 15:29

Залил Shell Glycoshell Longlife концентрат (фиолетовый). Одно из преимуществ - смешивается с силикатными антифризами (из официального описания данного антифриза).

Сначала хотел сливать и с термостата, но хомут удерживающий трубку у меня оказался очень хитро поставлен (одно "усико" плоскогубцами зацепляется, другое никак, как ни вытыкивайся), в итоге, глядя на сливающуюся жидкость (просто чистейшая), решил сливать только с радиатора (слилось чуть больше 3 литров).

Автор: fortunovich 23.10.2010, 21:46

Товарищи!
На ТО-45000 нужно менять охлаждающую жидкость. Я прохожу ТО у официалов.
Какую ОЖ рекомендует Хендай? Сколько покупать? Хочу залить самую качественную, цена-вопрос последний.
(У меня 1.4 рейстал 2008 года)


Сори, если уже есть где pardon.gif , искал но не нашел.


Автор: Шадов 23.10.2010, 22:56

Цитата(fortunovich @ 23.10.2010, 22:46) *
Товарищи!
На ТО-45000 нужно менять охлаждающую жидкость. Я прохожу ТО у официалов.
Какую ОЖ рекомендует Хендай? Сколько покупать? Хочу залить самую качественную, цена-вопрос последний.
(У меня 1.4 рейстал 2008 года)


Сори, если уже есть где pardon.gif , искал но не нашел.

Они тебе сами и нальют какую надо)

Автор: fortunovich 23.10.2010, 23:31

Цитата(Шадов @ 23.10.2010, 23:56) *
Они тебе сами и нальют какую надо)

расходники хочу все закупить заранее, поэтому и интересуюсь.

Автор: Шадов 24.10.2010, 14:56

Цитата(fortunovich @ 24.10.2010, 0:31) *
Цитата(Шадов @ 23.10.2010, 23:56) *
Они тебе сами и нальют какую надо)

расходники хочу все закупить заранее, поэтому и интересуюсь.

а какого цвета у тебя сейчас налито?

Автор: fortunovich 24.10.2010, 19:39

Цитата(Шадов @ 24.10.2010, 15:56) *
а какого цвета у тебя сейчас налито?

Не знаю, поэтому и писал, что машина 2008 года.
Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

Автор: Шадов 24.10.2010, 22:29

Цитата(fortunovich @ 24.10.2010, 20:39) *
Цитата(Шадов @ 24.10.2010, 15:56) *
а какого цвета у тебя сейчас налито?


Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

правильно понял)
Или синий, или красный. Не перепутаешь)

Автор: lemmus 25.10.2010, 8:07

Кто подскажет - как быстро обновляется ОЖ в расширительном бачке? Например, долив в него концентрат, через какое время можно будет взять из него пробу ОЖ на предмет проверки плотности?

Автор: WADIE 25.10.2010, 8:19

lemmus,
- обновляется - ну-оччень-долго ....

- лучше заливать в радиатор предварительно сняв крышку и откачав излишки грушей ....
- излишки - всё равно перельются в расширительный бачок ...

- размешивается - сразу !!!

Автор: lemmus 25.10.2010, 9:23

Цитата(WADIE @ 25.10.2010, 9:19) *
lemmus,
- лучше заливать в радиатор предварительно сняв крышку и откачав излишки грушей ....


Это на которой написано что-то типа "Не открывать когда горячее" на радиаторе? Она разве снимается?

Цитата(lemmus @ 9.8.2010, 12:27) *
Цитата(vonzilla @ 8.8.2010, 23:29) *
начал в 13:00, закончил в 22:20

Это с разбором двигателя? :-)

Зря хихикал... Сам про..лся больше шести часов.. :-(

Автор: WADIE 25.10.2010, 9:28

lemmus,
- она - самая !!! - там надо повернуть на 90 градусов ... чуть 5 сек подождать ( чтоб горячим антифризом под давлением не умыться )
- потом дальше до-отвернуть еще на 90 градусов крышку и снять её ( у крышки промежуточное положение - когда сообщение с улицей уже есть ,
а крышка еще держится - чтобы её не пульнуло вам в лоб ... )

Автор: lemmus 25.10.2010, 9:39

Цитата(WADIE @ 25.10.2010, 10:28) *
lemmus,
- она - самая !!! - там надо повернуть на 90 градусов ... чуть 5 сек подождать ( чтоб горячим антифризом под давлением не умыться )
- потом дальше до-отвернуть еще на 90 градусов крышку и снять её ( у крышки промежуточное положение - когда сообщение с улицей уже есть ,
а крышка еще держится - чтобы её не пульнуло вам в лоб ... )

WADIE, спасибо. Вот от того, что не снимал ее при замене (только открывал на 90град) поимел кучу проблем с завоздушиванием.

Автор: WADIE 25.10.2010, 10:20

lemmus, - перед установкой пробки - надо долить до переливного отверстия ( куда подсоединен шланг к расширительному бачку ) ....
- пробка при установке вытесняет воздух и в горловине радиатора воздуха уже нет ...
- в пробке 2 клапана - 1.на пониженное давление - чтобы-впустить в систему антифриз из расширит-бачка
2. на повышенное давление - стравить излишки в расширит-бачок ...
если в системе ( в горловине воздух ) - то возможно неправильная работа этих клапанов = может не выжать вождух в расширит-бачок

- кстати : после того как залили погонять двигун минут 30 ( 3-4 включения карлсона ) или проехать км 30-50 открыть крышку ... - накопившийся воздух выйдет ...

Автор: DimaSys 25.10.2010, 20:13

lemmus, расскажи как менял smile.gif

Автор: lemmus 26.10.2010, 7:32

Цитата(DimaSys @ 25.10.2010, 21:13) *
lemmus, расскажи как менял smile.gif

DimaSys, хочешь поржать? :-))))
Открыл сливную пробку радиатора, крышку расширительного бачка, приоткрыл :-) верхнюю крышку радиатора. Жижа слилась. Чистая, как моч... слеза младенца :-) Еще подумал, мож залить вместо нее жижу и забить? Но тогда зачем я покупал 3 литра концентрата и кучу дистиллята? :-) Решил промыть пару раз систему водой (по расчетам в блоке должна была остаться практически чистая вода). Вот и начались танцы с бубном. Заливал через расширительный бачок. Первый раз залилось и прогрелдось все хорошо. Пожамкал патрубки и жижа пошла через радиатор. Вторая заливка воды прошла хуже. Завоздушился радиатор печки :-) Третий раз заливал концентрат и бодяженую жижу согласно расчетам :-) Вот тут то намучася с воздушной пробкой в радиаторе :-)) В общем поимел извращенный секас с автомобилем :-) Вчера купил ареометр для ОЖ. Буду брать пробу из радиатора. Интересно, что же там все тки намешал :-)

Автор: DimaSys 26.10.2010, 9:51

lemmus, smile.gif
Я открутил сливную пробку на радиаторе, дождался пока сольется из расширительного, потом приоткрыл пробку на радиаторе. Снял пробку совсем только после того как весь антифриз вытек. ВСЕ. Вытекло 3.2-3.3 литра чистейшего антифриза smile.gif

Купил 5 литров шелловского концентрата + 20 литров воды на промывку. Но учитывая что снять хомут помпы мне не удалось (чтоб слить еще полтора литра), цвет жидкости, а также тот факт что на яме я уже весь день (замена масел: двигателя, кпп, гур) плюнул на промывку. Залил концентрат сначала в расширительный, потом в радиатор. Прошло несколько дней, вчера долил в расширительный 100-150 мл. исчо. Воздушных пробок замечено не было.

Ну и лирика smile.gif Я залил антифриз G12+. У нас с завода залит G11 (не зависимо от цвета). G11 и G12(простой) смешивать нельзя. G11 и G12(+/++/+++) смешивать можно, но вместо фиолетового раскраса будет коричневый (так и должно быть - это норма). Через год после смены класса антифриза рекомендуется замена еще раз smile.gif что я и буду делать.

Цитата
Вчера купил ареометр для ОЖ. Буду брать пробу из радиатора

Где и почем? Для этих целей вроде можно и обычным, только нужно знать таблицу "плотность - температура замерзания".

Автор: lemmus 26.10.2010, 10:42

Вот. Так и надо было делать :-) Но, как грится, лучшее враг хорошего :-)
Ареометр для антифриза купил в первом попавшемся автомагазине (попался тот, что на бульваре в Красноармейском). 96 руб. В комплекте ареометр, груша с пробиркой, футляр. Как понял, бывают просто ареометры без всяких груш. Те вообще должны копейки стоить. На ареометре шкала в температурах замерзания.

Автор: Ecstasy 11.11.2010, 6:49

А лил ли кто наш отечественный антифриз (в частности антифриз Nord)у кого какие мнения по поводу оного?

Автор: Вовка 11.11.2010, 9:36

Цитата(Шадов @ 24.10.2010, 22:29) *
Цитата(fortunovich @ 24.10.2010, 20:39) *
Цитата(Шадов @ 24.10.2010, 15:56) *
а какого цвета у тебя сейчас налито?


Я так понял в расширительный бачок надо посмотреть.

правильно понял)
Или синий, или красный.


Это ещё почему???

Автор: Шурик71 11.11.2010, 10:08

Цитата(Ecstasy @ 11.11.2010, 6:49) *
А лил ли кто наш отечественный антифриз (в частности антифриз Nord)у кого какие мнения по поводу оного?

а какие мнения могут быть? это же не бензин: залили и сразу не поехал.
я один раз в WV залил какой-то отечетсвенный. пару лет поездил и машину продал. систему охлаждения не разъело, зимой ничего не замерзло. а уж как он там - фиг его знает.
так и вы. поменяете и потом машину продадите и всё.

Автор: Шадов 12.11.2010, 20:11

Цитата(Вовка @ 11.11.2010, 9:36) *
Цитата
правильно понял)
Или синий, или красный.



Это ещё почему???

патамушта с завода шел или синий, или красный. В зависимости от г.в.

Автор: KaMaZ 15.11.2010, 12:13

Вчера осуществил частичную подмену антифриза, т.е. из блока не сливал. Весной ещё раз освежу.

Автор: Вовка 15.11.2010, 12:49

Цитата(Шадов @ 12.11.2010, 20:11) *
Цитата(Вовка @ 11.11.2010, 9:36) *
Цитата
правильно понял)
Или синий, или красный.



Это ещё почему???

патамушта с завода шел или синий, или красный. В зависимости от г.в.



У меня зеленый был залит...

Автор: Шадов 15.11.2010, 23:11

зелёный = синий. G11 бывают и те, и те. И даже сине - зелёными. Все смешиваются между собой без ограничений.
Цвет ( оттенок ) зависит только от производителя антифриза.

Автор: Nikkit 28.11.2010, 22:25

НАРОД!!! Вы странные! Машина ездит? Ездит! Что ещё надо????
Моей 110 тысяч км. На дурацкие ТО не езжу. Там они эту ОЖ ВСЁРАВНО НЕ МЕНЯЮТ!!! И даже при ТО-45!!!
ОЖ это самое крайнее дело как и тормозная жидкость. Не торогай и не будет вонять.
Только подливаю дистиллированной водички и смотрю уровень и всё. Антифриз по плотности, цвету и прозрачности НОРМУЛЬ!!! Так же и тормозуха.
Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! ЭТУ фигню придумали официалы!

по культурней себя ведите, а то заработаете "горчичник"

Автор: africanych 28.11.2010, 22:34

Nikkit, Ню-ню, ню-ню, вот водички то как раз в антифризе и не хватает! ))) Вот замерзнет водичка и рванет движку, опять же, от воды ой как хорошо коррозия идет. А антифриз менять необходимо даже при отсутствии утечек уже потому, что он хватает влагу из воздуха и теряет свои свойства... А мы всё меряем старыми понятиями, когда тосол разбавляли дистиллятом... печально...

Автор: @lf 28.11.2010, 23:57

Цитата(africanych @ 28.11.2010, 22:34) *
Nikkit, Ню-ню, ню-ню, вот водички то как раз в антифризе и не хватает! ))) Вот замерзнет водичка и рванет движку, опять же, от воды ой как хорошо коррозия идет. А антифриз менять необходимо даже при отсутствии утечек уже потому, что он хватает влагу из воздуха и теряет свои свойства... А мы всё меряем старыми понятиями, когда тосол разбавляли дистиллятом... печально...


Немного поправлю, влагу хватает тормозная жидкость, а в охлаждающей жидкости вырабатываются антикоррозийные и прочие присадки.

И кстати заканчиваем не по теме болтать.

Автор: vonzilla 29.11.2010, 0:14

для тех, кто захочет купить универсальный ареометр (и электролит, и ОЖ меряет) пара нюансов:

- инструкция с корректирующей по температуре уличного воздуха таблицей прилагается (нижняя граница измерения в табл. 0 С, при этом для ОЖ показания градусника снизить на 6)
- носик проверяйте сразу в магазине: почти наверняка он туго не вставится в большую пипетку (значит, покупка будет напрасной (можно будет исправить только дома))

с этим ареометром все равно придется помучаться, так как нормально набрать нужное количество жидкости сразу не получится, так чтобы градусник плавал

в идеале лучше иметь тонкую пробирку чуть толще и длиннее градусника, тогда, при наличии прозрачного шланга, можно моментом отсосать в пробирку нужно количество жидкости

Автор: Это Я!! 3.3.2011, 20:14

Цитата(Jarlacks @ 7.9.2009, 20:28) *
Цитата
при этом краник печки открыт
А смысл то какой? Его там все равно нет). Этот привод всего лишь регулирует заслонку отопителя.

Чтоб слить побольше надо отсоединить самый нижний патрубок и задомкратить сторону авто противоположную сливу. Чтоб слить мо максимуму надо помпу демонтировать. А лучше по методу предложенному Шадовым.
(На самом деле если просто плановая замена, да и на ту же марку антифриза,оставшиеся пару литров роли не сыграют в плане качества, если бы все так было с этим строго,то кореец пробку прикрутил бы для полного слива :grin: )

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Согласен на все 1000!! а еще можно поступить проще!! по принципу все кизло собирается внизу,,слить 3.0-3.5 литра антифриза с нижнего патрубка,залить в том же обьеме дестилировки стоимость 30 руб за литр в зависимости от региона!! крутим двигло до работы термо по большому гругу и сливаем все,,и заливаем антифриз..

Автор: Это Я!! 3.3.2011, 20:48

Цитата(WADIE @ 14.6.2010, 7:27) *
- как все запутываются !!!

- тосол и антифриз - это два названия одного и того-же !!! - одно название русское - другое "импортное" ...

- надо заливать : для алюминиевых радиаторов !!!

и желательно не мешать разные ... ( присадки разные )

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
замечательный ответ!! просто слов нет!! просто непонятно почему люди парятся по по поводу тодго что долить??
А по по поводу, что нежелатеольно мешать,, тут дело спорное, все зависит от пропорций!! всем известно что дистилировку можно лить неглядя,но и она замерзает при -28

Автор: @lf 3.3.2011, 23:23

Цитата(Это Я!! @ 3.3.2011, 20:48) *
всем известно что дистилировку можно лить неглядя,но и она замерзает при -28

Дистиллированная вода замерзает при 0 градусов по Цельсию, и это всем известный факт.


Кстати Ваши оба сообщения легко попадают под вот этот пункт правил:
2.11. Запрещается создание тем/сообщений, которые можно охарактеризовать как флуд/флейм (порождение и поддержание бессмысленных потоков информации).
В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется, автор темы/сообщения получает Предупреждение. Повторное нарушение влечёт за собой наказание в виде запрета на публикацию сообщений сроком до 1 недели, на усмотрение модератора, с последующей премодерацией (проверкой модераторами перед публикацией) на срок, устанавливаемый модератором раздела или без таковой, на усмотрение модератора раздела. Многократное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком до 2 недель.

Пока я Вас предупредил устно


Автор: memfisrey 28.3.2011, 10:18

прочитал 11 страниц этой темы и ничего не понял.
Я вот что хочу сделать полностью поменять родную бурду на другу. Из всех 11 страниц дельными 5 или 6 сообщений оказалось.
Из них выяснилось что прогонять диситилятом систему надо минимум 3 раза, потом заливать уже разбадяжиный концентрат в систему. покатавшись чуток мерить ареометром и если надо в систему добавлять концентрата? Так или нет.

Автор: memfisrey 28.3.2011, 11:07

Щас тут наткнулся, как с элантры-клуба парни меняют антифриз, даже видео есть. Двигатели одинаковые (у меня тоже 1,6 л). Может по такому способу попробовать, вот ссылка: http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=19383. Посмотрите видео, оставте свои коменты. Просто интересный способ полной замены ОЖ.


Автор: WADIE 2.4.2011, 13:01

-не совсем правильно с технической точки зрения !
- нельзя в движок , почти с пустой системой охлаждения лить холодную жидкость !!! - треснуть - покоробить может ...

Автор: Медведь74.ру 7.4.2011, 13:43

Здесь в основном пишут про то, как менять ОЖ полностью, промывать, но нет внятных аргументов на тему зачем это делать, при том что производитель рекомендует и оф. сервисы выполняют (а то и этого не делают) тупо раз в 2 года слив из расширителя и радиатора.

От себя: считаю что любое снятие шлангов, равно как и использование дистилированой воды (купленной на територии России) рисковано (могу пояснить), а промывка фирменным антифризом о-о-очень затратное занятие. Частичная смена качественной ОЖ (в нашем случае гликошел) на такую же, полностью соответствует требованиям к эксплуатации и к проблемам в системе охлаждения привести не может.

Автор: Sergey26 7.4.2011, 14:34

Цитата(Медведь74.ру @ 7.4.2011, 14:43) *
Здесь в основном пишут про то, как менять ОЖ полностью, промывать, но нет внятных аргументов на тему зачем это делать, при том что производитель рекомендует и оф. сервисы выполняют (а то и этого не делают) тупо раз в 2 года слив из расширителя и радиатора.

От себя: считаю что любое снятие шлангов, равно как и использование дистилированой воды (купленной на територии России) рисковано (могу пояснить), а промывка фирменным антифризом о-о-очень затратное занятие. Частичная смена качественной ОЖ (в нашем случае гликошел) на такую же, полностью соответствует требованиям к эксплуатации и к проблемам в системе охлаждения привести не может.

полностью согласен. промывать систему после качественного антифриза смысла не имеет никакого.

Автор: Саладин 29.4.2011, 14:31

Цитата(ГётцОднако @ 22.9.2008, 11:57) *
Да какие там "тромбы" то? Патрубки диаметрами от 10мм и выше.

Просто купи готовый к применению антифриз "для алюминиевых двигателей" .


Пардон, но наверно все таки радиаторов? Алюминиевый двигатель - это чудо, до которого наука еще не дошла

Автор: Шурик71 29.4.2011, 15:00

Цитата(Саладин @ 29.4.2011, 15:31) *
Алюминиевый двигатель - это чудо, до которого наука еще не дошла

ну почему же. прекрасно работают аллюминевые блоки и аллюминевые ГБЦ. у него есть ряд существенных преимуществ по сравнению с чугуном: он легче, теплопроводность в разы лучше.
долго боролись за пару цилиндр - поршень, в итоге победили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния.

Автор: Саладин 13.5.2011, 9:53

Цитата(Шурик71 @ 29.4.2011, 16:00) *
ну почему же. прекрасно работают аллюминевые блоки и аллюминевые ГБЦ. у него есть ряд существенных преимуществ по сравнению с чугуном: он легче, теплопроводность в разы лучше.
долго боролись за пару цилиндр - поршень, в итоге победили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния.

я как бы в курсе. повторюсь, полностью алюминиевый двигатель (не из сплава и целиком, включая валы ) - ето чудо. Пишите точнее, антифриз для алюминиевого радиатора все таки, в двигатель он как то не попадает. А если попадает, то марка антифриза уже неважна )))

Автор: vonzilla 19.5.2011, 12:20

в результате серфинга по автомаслам наткнулся на один из продуктов "Лавра":
http://www.lavr.su/module-pagesetter-viewpub-tid-1-pid-22.html
у них есть еще по форсункам средства и по присадкам в масла
надо будет заценить

Автор: Kilar 14.6.2011, 11:57

Подскажите, сколько мне надо купить антифриза в литрах? Просто я не на гарантии а 45тыщ уже проехал, надо делать 3 ТО. Не знаю сколько надо его купить. Собираюсь купить такую Shell Premium antifreeze concentrate, она на сайте хюндая указана, в качестве рекомендованной.

Автор: WADIE 14.6.2011, 12:14

общая емкость системы охлаждения 6,5 литра ...

слить больше 3,5-4 литров ( шланги+радиатор) не получается ...

- промой 3 или 4 раза дистил. водой ( 10-15 литров ) ...
- и налей 3,5 литра концентрата ...
- как раз нужная концентрация будет

Автор: Kilar 15.6.2011, 9:03

спасибо за ответ. Я вчера купил 4Л антифриза шелл концентрированный. Выбирал между синим и красным, выбрал в итоге синий. Надеюсь я правильно сделал. Вообще то я сам не буду антифриз менять, просто не хочу сделать что нить не так. Поэтому поеду на сервис, и мне значит нужно попросить чтобы всю систему промыли обязательно? Я так понимаю просто слить и залить по новой нельзя? 1 раз конечно они промоют а вот насчет 2х или 3х раз, я сомневаюсь. Сколько тогда еще дестилированной воды купить 10 литтров получается? Может и вопросы нубские, но просто я не очень в этом сильно хорошо разбираюсь :-)

Автор: Black_Swan 18.6.2011, 21:31

Сегодня тоже занялся этим вопросом и вот что нашел и это много чего прояснило
http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=coolstream

Автор: Black_Swan 19.6.2011, 17:44

Собрался менять своими силами, купил антифриз Мобил дистиллированной воды (кстати о воде: в АШАНЕ стоит 5 литров 29.90 на авторынке Фучика такая же вода 70р.) и поехал на эстакаду и вот беда защиту не снять 2 болта передние не открутить помучился около часа поехал в сервис А там снять поставить защиту 500 руб . а замена антифриза 900, по этому решил за 900 все за раз сделать так что поменяли на моих глазах слили около 5 литров но использовали компрессор, вся работа около 40 мин из них минут 10 они откручивали болты.

Автор: WADIE 19.6.2011, 22:07

Kilar,

при сливе с радиатора и шлангов сливается около 4-х литров ...
- слил ... залил дистиллированной воды те-же 4 литра, погонял движок до 2-3 включений вентиллятора
- слил ... залил ... погонял
...
на каждую операцию надо около 4 литров дистилл. воды
...
- слил почти чистую воду ... залил концентрат ( от 3.3 ( 50% разбавление) до 3.8 литра (60% разбавление) ) ... погонял , долил дистиллиров. воды до верха пробки ...

( в расширит бачок заливать до нижней отметки заранее разбавленный до нужной консистенции концентрат )
погонять движок ... проехаться км 50-100
- проверить уровень под пробкой в радиаторе ( при необходимости долить ) - я поддувал в переливной шланг расшир бачка
после 150 км пробега проверить уровень - долить в расшир. бачок

Автор: Рамиска 29.7.2011, 16:11

Почитал тут все и решил поменять антифриз, три года ездил с зеленой заводской жидкостью... При замене ничего не промывал, и зачем это делать если все хорошего качества, слил и залил оранжевый кулстрим премиум, как и писали выше слилось столько же ни капли больше:) Если спросите про цвет то скажу так, тут еще было написано что это просто красители и это почти ни какого значения не имеет, главное что бы консистенция была одинакова. Выбор пал на кулстрим т.к. допуски от лады до мерседеса и главное соответствует корейскому стандарту то что и нужно было для полного счастья:) После замены ни каких разочарований не обнаружено, карлсон включается и выключается вовремя:)
P.S. если кто одобрит мой выбор берите только именно премиум, т.к. он совместим почти со всеми жидкостями, на остальных допусков меньше...

Автор: Dmitry-Shokhin 13.8.2011, 16:08

пробку сливного отверстия завернул и переборщил, обломалась. Кусок остался внутри. Залитый антифриз капает. Как быть? высверливаь и ставить новую пробку? Может, нужно использовать герметик какой-нибудь, чтоб из под пробки не капало?

Автор: Ron80 13.8.2011, 19:09

Цитата(Dmitry-Shokhin @ 13.8.2011, 19:08) *
пробку сливного отверстия завернул и переборщил, обломалась. Кусок остался внутри. Залитый антифриз капает. Как быть? высверливаь и ставить новую пробку? Может, нужно использовать герметик какой-нибудь, чтоб из под пробки не капало?

выкручивай старую, заворачивай болт с герметиком

Автор: Dmitry-Shokhin 25.8.2011, 13:52

Цитата(Ron80 @ 13.8.2011, 20:09) *
выкручивай старую, заворачивай болт с герметиком

Старую выкрутил свободно (упершись в остаток пробки шлицевой отверткой). Новую купил в экзисте за 26 рублей. Ввернул уже не так туго.
Теперь сухо.

Автор: Jarillo 15.9.2011, 15:03

на гетсе пока жижу не менял, но до этого менял на других машинах, операция занимала около 10 минут, отсоединял от расжирительного бачка шланг, через который он туда поступает и засовывал в пустую канистру, заводил двигатель и по мере того как из бачка уходит антифриз доливал новый, когда из трубки в канистру пойдёт обновлённая жижа заканчивал операцию и присоеденял шланг на место и доливал в бачёк до уровня, нужен правда помошник, который будет заводить и глушить двигатель, таким образом обновлялся антифриз во всей системе, на гетсе так сделать нельзя разве? я пока ещё не смотрел как там это дело устроено

Автор: WADIE 21.9.2011, 6:52

Jarillo,
- так сделать на гетце - низзя !
вход в расширительный бачек - через клапан-крышку радиатора ...

Автор: novozhenin 14.2.2012, 21:16

scratch_one-s_head.gif Молодые люди, подскажите пожалуйста, как с блока антифриз слить? Где пробка находится? Гетс 1,4 рестайлинг, на механике. Заранее благодарен

Автор: gremlyn3 14.2.2012, 21:58

пробка снизу радиатора

Автор: WADIE 14.2.2012, 21:58

novozhenin,

c блока полностью ОЖ слить низзя ... только половину ( шланги + радиатор )... сливается с пробки радиатора -нижней , или скидывай шланг от термостата ( идущий с низу радиатора к термостату под катушкой зажигания )

- сливай половину , заполняй дист водой , заводи до вкл вентиллятора, глуши , см. с начала ...
раза 4-5-6 .... потом заливай концентрат ( 3.2-3.5 литра )... как раз 1:1 разбавление получится ...

нужно 3.5 литра концентрата и 10-15 литров дистиллированной воды ...

Автор: Светлана10 25.3.2012, 20:41

Так есть ли на БЛОКЕ сливная пробка и где она находиться.
Кто сливал (с блока) подскажите? girl_flag_of_truce.gif

Автор: AleXAndRR 25.3.2012, 22:26

http://hyundai.infr.net/Hyundai_GetzDvZoh.htm

Автор: Светлана10 25.3.2012, 23:09

Спасибо, добрый человек. to_pick_ones_nose3.gif

Автор: vito 21.4.2012, 17:40

Сменил антифриз, появились вопросы

Слил литра 2-3, залил примерно так же. Есть пробки воздушные. Залил Sakura green до -45.
Вопросы...
1. Пробки уидут сами?
2. Сакура грин это для алюминиевых радиаторов? Если нет то что будет?

подскажите.

Автор: gremlyn3 21.4.2012, 18:00

Японский стандарт для антифризов JIS K 2234 который подразумевает состав антифриза для алюминиевых двигателей с резиновыми прокладками и патрубками изготовленными в Японии или для японских авто. Надо учитывать что состав резины идущей для прокладок и патрубков отличается от состава резины для европейских авто.
про пробки надо завести, и подождать пока карлсон включится пару раз, потом доливать если надо

Автор: vito 22.4.2012, 11:16

Ну что? зеленый плохой чтоли антифриз?

Автор: gremlyn3 22.4.2012, 12:01

вы спросили подойдет ли он, я ответил что подойдет судя по описанию его. а байда он или нет без понятия, у меня hepu залит

Автор: MONO 25.4.2012, 11:50

Цитата(Black_Swan @ 18.6.2011, 22:31) *
Сегодня тоже занялся этим вопросом и вот что нашел и это много чего прояснило
http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=coolstream

А сколько водителей с пеной у рта доказывают, что нельзя смешивать разноцветные антифризы! ))) Чем старше человек, тем сложнее убедить ))) Столько "бреда" в головах у людей по поводу антифризов и моторных масел - каждый день общаюсь с такими, не перестаю удивляться! )))

Автор: denchi 26.5.2012, 0:18

Мне на сервисе залили между min и max, когда машина прогрета уровень поднимается до максимума. Так и должно быть или нужно долить до максимальной отметки?

Автор: WADIE 26.5.2012, 0:53

вот как раз на холодной уровень и должен быть между мин. и макс.

меньше минимума нельзя - в систему может попасть воздух...
если нальешь больше максимума , то при нагреве все излишки выливаются через переливную трубочку под мотор ...

Автор: Дождекот 6.8.2012, 16:09

Добрый день, совладельцы разногетцов))))

Изначально, почему задался этой целью - поменять антифриз

....купил гетз 2008 года, 1.6 автомат
....купил 20 июля 2012 у женщины......то есть недавно

езжу, езжу и решил посмотреть уровень ОЖ.....заглянул в расшир.бачок, а там ее даже и не видно (в смысле жидкости), потряс машину, потряс - не видно.....думаю "как так?" потому что двигатель не перегревается, вентилятор включается.....,ну ладно, хрен с ним, поехал купил дистиллированной воды, думаю залью этой воды, поезжу, в расширительном бачке должен же я увидеть какого цвета станет жидкость, посмотрю какого цвета там был антифриз (ну, чтобы знать какой купить и с чем мешать)....ну так вот....езжу уже третий день, а в расширительном бачке как была бесцветная жидкость, так она и есть....

то есть встает вопрос: может ли быть так, что там антифриза и не было, то есть была только дистиллированная вода? бывает ли так, что с завода они не наливают антифриз, а льют только дистилят? может кто-нибудь знает?

я так же понимаю, что за 4 года эксплуатации тоже могли быть произведены какие-либо манипуляции с ОЖ.....может ее слили и залила только дистиллят, хотя тогда за столько лет должна была помпа сломаться (ведь антифриз вроде как обладает какими-то смаз.свойствами, а дистиллят - нет)?

или может нужно какое-то время, чтобы жидкость из радиатора перемешалась с жидкость из расширбачка?

в общем поехал, купил 3 литра концентрата оранжевого Motul (330 р\литр) (сказали это последние разработки с органическими материалами, то есть наивысшего класса концентрат) и 3 литра дистиллированной воды.........хочу это все смешать 1:1 и начинать заливать в радиатор предварительно слив из него же сколько получится

или поездить еще какое-то время на воде, может все-таки в расширбачке появится цвет?

как вы думаете?

Автор: gremlyn3 6.8.2012, 16:42

а что вам мешает посмотреть в радиаторе цвет антифриза? только на горячую не открывайте

Автор: Дождекот 6.8.2012, 16:57

)))))а об этом я не подумал))))

Автор: Дождекот 7.8.2012, 8:53

Вы оказались правы

там был зеленого цвета антифриз

сегодня поеду-поменяю

кстати, кто-нибудь знает, у антифриза (концентрата)есть срок годности? я имею ввиду у нового еще не открытого в бутылке.....
просто уже купил 3 бутылки Motul'а оранжевого и думаю может не менять, а просто докупить бутылку зеленого - долить в радиатор, а этот новый оставить на потом...


просто пока время придет его менять полностью, может этот уже испортится

никто не знает?

Автор: Дождекот 7.8.2012, 9:41

кстати, кто может подсказать, -
я так понял есть синий и красный антифризы, а зеленый тоже бывает? мне так в магазине и сказать - "дайте мне зеленый антифриз для аллюминиевых радиаторов"

Автор: Дождекот 7.8.2012, 13:48

в общем, история закончилась тем, что я вернул обратно в магазин motul, а консультант проверил плотность моего нынешнего антифриза и оказалось, что там концентрация держит до -30 градусов мороза......

в общем ничего я не менял-буду ездить пока так

Автор: min 10.8.2012, 20:21

Цвет антифриза о его происхождении говорит косвенно. Состав упрощенно классифицируется по VW G11 G12 G12+ G13 Обычно G12 и G12+ красные. Но G11 может быть любого цвета. Если цвет стал серым (потерял свое первоначальный) то тогда его нужно менять. Гипотетически его нужно менять раз в 2 года. но у меня например на гетц уж 4 года, цвет голубой (как тосол) и менять я его не буду покамизь. Можно сделать частичную замену, слить сколько слилось и долить сколько надо свежего.
G12 и G12+ ходят гарантированно от 5 лет. У меня на шкоде 6ти летней цвет вообще первозданный розовый.

Автор: Медведь74.ру 31.8.2012, 6:23

Цитата(min @ 10.8.2012, 22:21) *
Цвет антифриза о его происхождении говорит косвенно. Состав упрощенно классифицируется по VW G11 G12 G12+ G13 Обычно G12 и G12+ красные. Но G11 может быть любого цвета. Если цвет стал серым (потерял свое первоначальный) то тогда его нужно менять. Гипотетически его нужно менять раз в 2 года. но у меня например на гетц уж 4 года, цвет голубой (как тосол) и менять я его не буду покамизь. Можно сделать частичную замену, слить сколько слилось и долить сколько надо свежего.
G12 и G12+ ходят гарантированно от 5 лет. У меня на шкоде 6ти летней цвет вообще первозданный розовый.


Откуда такое убеждение, что цвет - показатель работоспособности антифриза?
Даже если красители стареют, это никак не говорит о основных составляющих-антикоррозионных и смазывающих добавках.
Я думаю, что если цвет становится серым, то появились продукты коррозии и такой антифриз логичнее менять вместе с самим радиатором.

Автор: Imago26 24.9.2012, 20:46

если у вас двигатель 1,3, то никакие патрубки снимать нет необходимости, если хотите поменять ОЖ полностью - промывайте всю систему согласно указаний, сливая через пробку радиатора. или делайте как в сервисах. сколько слилось через пробку, столько и долили свеженькой. и не заморачивайтесь)))) так рекомендует производитель.

Автор: Iceman52 22.10.2012, 19:25

СУПЕР!!! Долго искал нечто подобное, на на такую подробную рекомендацию даже не расчитывал. СПАСИБО, МОЛОДЕЦ!!!!

Автор: IFBB 22.10.2012, 19:34

Сегодня поменял антифриз, залил турецкий какой то даже и не знаю для алюминивых он или для каких еще. разбавил с водой 60 фриза-40воды. Вопрос что будет если антифриз не для алюминивых радиаторов?

Автор: Glom 22.10.2012, 19:40

Цитата(IFBB @ 22.10.2012, 20:34) *
разбавил с водой 60 фриза-40воды. Вопрос что будет если антифриз не для алюминивых радиаторов?

Вопрос в другом....что будет, если он кристаллизуется, те замерзнет...

Автор: Zpgroup 22.10.2012, 19:42

Цитата(Glom @ 22.10.2012, 20:40) *
Вопрос в другом....что будет, если он кристаллизуется, те замерзнет...

60/40 не замёрзнет. Наоборот, это самая морозоустойчивая пропорция.

Автор: IFBB 22.10.2012, 19:47

Цитата(Glom @ 22.10.2012, 21:40) *
Вопрос в другом....что будет, если он кристаллизуется, те замерзнет...

У нас максимум -15-17 может быть

Автор: Zpgroup 22.10.2012, 19:52

Цитата(IFBB @ 22.10.2012, 20:47) *
У нас максимум -15-17 может быть

А разбавил на -50. biggrin.gif

Автор: IFBB 22.10.2012, 19:56

Цитата(Zpgroup @ 22.10.2012, 21:52) *
А разбавил на -50. biggrin.gif

Ого это ты в Тайгу собрался ехать что ли)))

Автор: WADIE 22.10.2012, 22:07

если разбавил концентрат , то все нормально !
- а если разбавил уже готовый ... то и температура замерзания и кипения - всё будет далеекооо не в норме !!!

Автор: Morhey 24.10.2012, 11:36

Доброго времени суток всем! читал эту тему весь день))
1. залит зеленый антифриз(с завода или нет не в курсе, соответственно когда меняли тоже)
2. в бачке уровень около min.
3. печка начинает греть нормально только после 10-15 минут работы (за окном 0 -2)
4. пробег 43т
поэтому вопрос стоит менять его полностью или нет? зима скоро, холода бывают до -30. если менять то на какой посоветуете(производитель и G??, еси можна то ссылки), цена до 1,5к не критична главное качество(люблю своего 1,6)). если не менять то что все таки долить воду или антифриз? и куда в бачок или радиатор? и еще как понять алюминиевый он или нет и как это влияет на выбор антифриза?
p.s. прошу прощения за количество вопросов но тут в теме как то все пространственно :-) заранее благодарен за ответ.
p.p.s. и еще звонил официалам они говорят поменяем, промывать не надо, сольем и зальем какой то Глисантин(зеленый). цена вопроса 2к

Автор: Rompis 24.10.2012, 13:30

Если пробег около 45 тыс. км, то лучше поменять полностью (по старой карте ТО как раз положено). Если будете доливать, то можно в бачок - чтоб на прогретом двигателе было около MAX. Про антифриз можно прочитать Arrow to the right.gif http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUANCMOMobil_Antifreeze_Extra.aspx

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 3:03

Кто-то может точно сказать, скока в системе литров: 5,5 или 6,2?
В книжке, что с машиной шла, написано 5,5 "знатоки" уверждают 6,2.

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 19:27

Цитата(Zpgroup @ 28.10.2012, 4:03) *
Кто-то может точно сказать, скока в системе литров: 5,5 или 6,2?
В книжке, что с машиной шла, написано 5,5 "знатоки" уверждают 6,2.

Повторю вопрос. На неделе менять буду, надо владеть информацией.
Кто знает?

Автор: Glom 28.10.2012, 19:29

Цитата(Zpgroup @ 28.10.2012, 20:27) *
Повторю вопрос. На неделе менять буду, надо владеть информацией.
Кто знает?


Ром, не проще взять с запасом? Пусть лучше останется. кмк. Цифры конечно тоже важны, но раз нет ответа...

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 19:31

Я и беру с запасом - 5 литров концентрата.
Спрашиваю, с целью знать, сколько воды останется в системе и сколько доливать концентрата.

Автор: дывялвипм 28.10.2012, 19:34

Если сливать без фанатизма, то хватит и 4-4,5 л. По крайней мере у меня на двиг. 1,3 слилось столько.

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 19:36

Цитата(дывялвипм @ 28.10.2012, 20:34) *
Если сливать без фанатизма, то хватит и 4-4,5 л. По крайней мере у меня на двиг. 1,3 слилось столько.

Да сколько сольётся - это не важно. Интересует, что останется внутри. Разница в данных - 0,7 литра. Это прилично, почти 10%.

Автор: Glom 28.10.2012, 19:38

Цитата(Zpgroup @ 28.10.2012, 20:31) *
Спрашиваю, с целью знать, сколько воды останется в системе и сколько доливать концентрата.

Понял. Тогда тоже заинтересован)))

Автор: дывялвипм 28.10.2012, 19:48

Ну не знаю. Я не заморачивался. 50/50 антифриз/дист. вода. Слилось 4л., долил 4л. А в чём проблема?

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 19:51

Цитата(дывялвипм @ 28.10.2012, 20:48) *
А в чём проблема?

Сливаю зелёную жижу, промываю систему, перехожу на красный BASF. Он карбоксилатный.

Автор: Zpgroup 28.10.2012, 23:47

Раз никто не знает, следующий вопрос: объём системы считается вместе с расширительным бачком? То есть, сколько бы там не было литров, содержимое бачка учитывается? Если да, то по какую метку?
Чтобы понятнее было о чём спрашиваю: предположим, что общий объём - 5,5 литров, как по документации. Это вместе с бачком по отметку МИН или по отметку МАХ?

Автор: WADIE 29.10.2012, 7:35

Zpgroup, объем вместе с расширительным бачком - 6.4 литра ...
с радиатора или шлангов слить саммотеком получается - 3.2 - 3.3 литра ...

возьми концентрата 3.2 литра , остальное заполнишь дистиллировкой

Автор: Zpgroup 29.10.2012, 7:46

Вадим, прости мне мою дотошность, но почему тогда в Руководстве пользователя написано 5,5?
С другой стороны, у производителей антифриза (тот же Motul) на сайтах указано 6,2. Где правда? Её вообще кто-то знает?

Автор: andron70000 30.10.2012, 12:30

народ всем привет! машине 4 года. 25000км. работает все отлично. стоит ли менять ОЖ и тормозную.? или тысяч 5 еще поездить?

Автор: Zpgroup 30.10.2012, 12:33

Тормозуху лучше поменять - это ваша безопасность. На счёт ОЖ - смотрите сами.

Автор: andron70000 30.10.2012, 12:36

Цитата(Zpgroup @ 30.10.2012, 13:33) *
Тормозуху лучше поменять - это ваша безопасность. На счёт ОЖ - смотрите сами.

зима на носу, наверное лучше все поменяю. благодар

Автор: Kelson 2.11.2012, 8:45

думаю стоит разъяснить еще раз, чтоб больше не возникало вопросов с заменой жидкостей.
1. Тормозная жидкость - хорошо впитывает влагу. Цвет со временем становиться желтым(как ржавчина). в морож под -30 такая жидкость может замерзнуть в системе. последствия думаю всем понятны. по регламенту ТЖ меняется раз в 2 года или по пробегу(его не помню). для проверки ТЖ в системе достаточно прокачать 1 колесо и посмотреть какого цвета выходит жидкость...
2. Антифриз - имеет свой цвет и срок службы в процессе которого "помирают" присадки, которые в него входят. в результате будут образовываться отложения внутри системы и сдвинется температура кипения. Как результат местный перегрев двигателя и дующая холодом печка. Есть еще вариант когда вам подсунут "паленый" ОЖ и произойдет разморозка системы. но такого я лично не видел. замена ОЖ, если не изменяет память через 2 года желательно с промывкой системы и радиатора(снаружи). и еще про объемы - в руководстве стоит цифра полного объема системы, а слить вы можете только с радиатора(на блоке крана нет на 1.3л двиге), так что учтите этот момент.
3. Так же прошу не забывать что в машине есть еще ГУР и Коробка переменных передач. в которых тоже было бы не лишним менять масло. Про них точно ничего не скажу, поскольку в моей машине АКП и ГУР на Декстроне, за которым легко следить по его цвету.
вот собственно и все, что можно рассказать. Если что-то забыл - прошу не пинать :)

Автор: vonzilla 4.11.2012, 23:25

Цитата(andron70000 @ 30.10.2012, 13:30) *
машине 4 года. 25000км. работает все отлично. стоит ли менять ОЖ и тормозную?

кстати, мысль: при наличии борткомпа можно отследить, когда включается вентилятор, мониторится таким образом температура ОЖ (ведь термостат срабатывает при определенной температуре)
это я к тому, что можно заметить изменение порога срабатывания вентилятора (стал включаться при более высокой температуре - значит, ОЖ пора менять)

Автор: min 5.11.2012, 14:08

Цитата(vonzilla @ 5.11.2012, 0:25) *
кстати, мысль: при наличии борткомпа можно отследить, когда включается вентилятор, мониторится таким образом температура ОЖ (ведь термостат срабатывает при определенной температуре)
это я к тому, что можно заметить изменение порога срабатывания вентилятора (стал включаться при более высокой температуре - значит, ОЖ пора менять)

Какая связь между изменением температуры включения вентилятора и качеством свойств антифриза? Если изменилась температура включения значит с электроникой не порядок! Антифриз то причём?
Ну,стал включаться при более высокой температуре(было 98 стало 102),сменил антифриз, он перестанет при именно этой этой температуре включаться что ли? И как 4 градуса уследить? При более высокой,например 110,скорее всего закипит и вышибет пробку.
Я уж извиняюсь, но вы не правы в корне.
PS термостат и карлсон никак между собой не связаны. Термостат деталь механическая. А вентилятор - электрическая. От термостата к вентилятору провода не идут!.

Автор: WADIE 5.11.2012, 20:31

карлсон включается по датчику температуры ... какое отношение имеет температура включения ( только электроника ) к свойствам теплоносителя=ОЖ ???

Автор: Kelson 6.11.2012, 9:54

biggrin.gif температура сробатывания карсона зашита в мозгах и составляет "сколько то" градусов. частота же срабатывания карсона хоть и будет зависеть от свойств ОЖ, но так же она будет зависеть от множества других параметров( температура на улице, печка, степень забитости радиатора(внутри и снаружи) и прочее). лучше не думать о высших материях а просто менять ОЖ через каждые 2 года с промывкой системы....

Автор: andron70000 8.11.2012, 16:23

Еще вопросик! промывка системы охлаждения - это залить и слить дис воды в радиатор несколько раз??? я правильно понимаю? или надо промывку спец купить и промыть? какой вариант лучше или обе процедуры проделать?

Автор: Kelson 8.11.2012, 16:34

не знаю можно ли так, но скину ссылку на форум http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151870147.html
почитайте про -
Установка для замены антифриза LQ-747

и еще 1 ссылка, для тех, у кого реально забит радиатор печки http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151005978.html

Автор: GeologPS 13.11.2012, 16:10

Летом потерял полтора литра антифриза, пришлось доливать воды. Сейчас скоро морозу, хочу залить литр концетрата. Как я понимаю - лить надо в радиатор, и во вторую очереь - в расширительный бачок. Но открыл крышку радиатора - там антифриза под горлышко.

Собственно, вопрос - как проще всего слить литр из радиатора? в самом радиаторе я так понимаю до сливной крышки добраться непросто (стоит защита, нет ямы), можно ли каким-то еще способом это сделать? Думаю откачать чем-то типа шприца, но не уверен что в радиатор получится засунуть трубочку.

Прошу помощи, как проще сделать?

Автор: WADIE 13.11.2012, 16:28

проще всего - скинь верхний шланг радиатора ... из шланга сольется около 1-1.2 литра ...

нужны раздвижные пассатижи ( с раскрывом не менее 4-5 см ) для снятия зажимного хомута ...

Автор: GeologPS 13.11.2012, 16:31

WADIE, спасибо, хороший метод, скорее всего так и сделаю

Автор: GeologPS 16.11.2012, 16:11

Прежде чем лить концетрат, решил проверить плотность, купил ареометр.

ему можно доверять? он написан для тосола, антифриз нормально меряться?
он у меня показал замерзание при -15.
самое интересное - знакомый купил антифриз нашего производства, написано до -40. померяли тоже -15 показал. Неужели так сильно могут бодяжить?

или ареометр все же врет?

Автор: Warp85 16.11.2012, 16:34

сейчас антифриз стали делать как то по другому, по этому ареометром его уже не помериешь.
Нужна такая штука (забыл название) капаешь на нее и смотришь на свет... Может кто вспомнит, напишет =)

Автор: WADIE 16.11.2012, 16:52

господа !

а что мешает открыв пробку радиатора , набрать 5-10-20 см3 в грушу или шприц , и сунув в морозилку проверить ...

Автор: GeologPS 16.11.2012, 17:11

Способ неплохой, но как померять потом температуру, при которой произошло замерзание?

Автор: WADIE 16.11.2012, 17:29

GeologPS,
набрав в шприц ... сунул в морозилку вечером ( там наверно -20 ) , а утром достал , посмотрел ...


а так можно смешать лед=снег ( из морозилки ) с солью ( примерно 1 к 1 по объему ) перемешать ... минут через 20 у смеси будет температура -35-40 ...

если смешать : сухой лед ( твердый углекислый газ , на воздухе сразу испаряется с белым дымком )+ ацетон или спирт ... температура у каше-образной смеси будет -78 ...
после испарения углекислого газа ... и нагревания до комнатной температуры = спирт не испортится ! ацетон то-же !

Автор: GeologPS 16.11.2012, 17:47

\\сунул в морозилку вечером ( там наверно -20 ) , а утром достал , посмотрел ...\\
вот это "наверное" и смущает. Я не знаю какая там температура, если только бежать покупать термометр. Но температура в морозилке может оказаться и -15, то есть про антифриз, если не замерзнет, будет все равно не понятно. Но попробовать можно.

снег+соль занятно )
третий вообще для химиков только )))

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)