Чем электроусилитель лучше? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чем электроусилитель лучше? |
26.10.2006, 10:11
Сообщение
#1
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 4.9.2006 Из: Kiev, Ukraine |
Собственно, возник такой вопрос.
Говорят (не знаю, насколько правда), гидроусилитель "кушает" мощность двигателя постоянно, а электроусилитель - только в момент поворота руля. Так ли это? насколько велика экономия? Чисто теоретически: просто г/у против э/у + включенный кондишен - что больше _лишнего_ бензина съест? |
|
|
26.10.2006, 11:06
Сообщение
#2
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 146 Регистрация: 16.2.2006 Из: Ногинск, МО Мой город: Ногинск |
гм. думаю разница в стакане бензина на бак. хотя вполне вероятно ошибаюсь
|
|
|
28.10.2006, 8:46
Сообщение
#3
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6723 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Гироусилитель работает на "ремне" подпитанном от двигателя... Естественно постоянно.
+ Постоянное усилие на руле, т.е. на скорости руль всё-таки более информативен и в меру тяжёл... - Небольшое усилие на месте всё-таки требуеца приложить к рулю... Электроусилитель работает от эл.питалова. + Самое малое усилие на руле, на месте - Руль на скорости оч резкий. Самый РУЛЕЗЗЗ это КОМБО! Как на Опилях... |
|
|
28.10.2006, 9:04
Сообщение
#4
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 250 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва |
Гешкин руль без заведенного двигателя вообще не повернешь.
Не знаю как электро, но наш гидро при быстрой перекладке руля в точке обратного хода неожиднно на десятые секунды создает резкое сопротивление. То есть при прохождение змейки на скорости (слаломе) в крайних точках - Гетц сходит с траектории по прямой. Мож тока меня так? |
|
|
28.10.2006, 9:08
Сообщение
#5
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6723 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
У миня руль имеет одинаковое усилие во всём диапазоне... :shock:
Гидроусилитель работает от двигателя, при помощи ремня. Естественно при остановленном двигателе ремень не крутица, усилитель не работает... |
|
|
29.10.2006, 12:31
Сообщение
#6
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Не знаю у кого как, но меня электроусилитель на Гешке только радует. На малой скорости он очень лёгкий, а на высокой заметно тяжелеет (Вовка, на скорости, он совсем не резкий)
, отлично держит околонулевую зону и нет эффекта "закусывания" при быстром вращении. Единственный недостаток - это при езде по неровной дороге возникают небольшие стуки в районе рулевой колонки, как будто что-то слега болтается. |
|
|
29.10.2006, 12:38
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 82 Регистрация: 4.5.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Кактус) Единственный недостаток - это при езде по неровной дороге возникают небольшие стуки в районе рулевой колонки, как будто что-то слега болтается.
Это действительно только "как будто что-то слегка болтается"? То есть на самом деле ничего не болтаеться? А то у меня тоже такое происходит. |
|
|
29.10.2006, 13:48
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
БрандаШмыГ
я слышал про несколько случаев, когда диллеров заставляли менять электроусилитель из-за этого, но в результате всё осталось по прежнему. Видимо это косяк не лечится, конструктивный недостаток. Скорей всего по этой причине, чтобы не связыватся с возможными претензиями, его больше и не ставят. Хотя на мой взгляд, если это на его ресурс не влияет, то и фиг то с ним. |
|
|
29.10.2006, 14:16
Сообщение
#9
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 34 Регистрация: 18.4.2005 Из: Москва, Хорошево-Мневники |
Цитата(Кактус) БрандаШмыГ
я слышал про несколько случаев, когда диллеров заставляли менять электроусилитель из-за этого, но в результате всё осталось по прежнему. Видимо это косяк не лечится, конструктивный недостаток. Скорей всего по этой причине, чтобы не связыватся с возможными претензиями, его больше и не ставят. Хотя на мой взгляд, если это на его ресурс не влияет, то и фиг то с ним. Кардинально не лечится. Замена колонки может только слегка улучшить ситуацию. Вот целая тема http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...asc&start=0 |
|
|
1.11.2006, 14:22
Сообщение
#10
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6723 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
А откуда электроусилитель на Гетце? Что за комплектация??? Почему у меня тада ГУР?
|
|
|
1.11.2006, 14:37
Сообщение
#11
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1838 Регистрация: 17.1.2006 Из: Московия |
Гидроусилитель лучше по всем параметрам. Электроусилитель ставят там где либо место не позволяет разместить гур, либо нужна срочная модернизация. А то что он нагружает двигатель во время холостой работы , то есть когда рулем сильно не вертят, сравнимо ... да ни с чем не сравнимо, фигня эта нагрузка. Электроусилитель нагружает генератор , а с ним и двигатель в моменты поворота, правда конечно меньше чем гур в такой же ситуации. Но гур надежнее, чувствительнее и более отзывчивый.
|
|
|
1.11.2006, 15:12
Сообщение
#12
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 141 Регистрация: 22.5.2006 Из: Самара/ Wellington N |
Цитата(Вовка) А откуда электроусилитель на Гетце? Что за комплектация??? Почему у меня тада ГУР?
Во-первых потому, что у тебя 1.4, а ЭУР ставили только на 1.6. И ставили АФАИК до 2006, на машинах 2006 г. ЭУР не ставят. |
|
|
1.11.2006, 17:19
Сообщение
#13
|
|
Злостный АНТИмодер Сообщений: 6723 Регистрация: 30.3.2006 Из: г.о. Химки Мой город: м.о. |
Ок. Будем знать... ;-) ;-)
|
|
|
1.11.2006, 17:48
Сообщение
#14
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 38 Регистрация: 20.3.2005 Из: C-Пб, Веселый Поселок |
Цитата(Brokly) Гидроусилитель лучше по всем параметрам. Электроусилитель ставят там где либо место не позволяет разместить гур, либо нужна срочная модернизация. А то что он нагружает двигатель во время холостой работы , то есть когда рулем сильно не вертят, сравнимо ... да ни с чем не сравнимо, фигня эта нагрузка. Электроусилитель нагружает генератор , а с ним и двигатель в моменты поворота, правда конечно меньше чем гур в такой же ситуации. Но гур надежнее, чувствительнее и более отзывчивый.
Сейчас вся шире распространяется электрогидроусилитель - гур с приводом от электромотора. И гидрач по сути, и двигатель не нагружает. Насчет надежности - не буду спорить. с одной стороны - гидравлика проще, с другой - на ЭУР нет гидростемы, нечему лопаться и течь и хрустеть на морозе. |
|
|
1.11.2006, 17:52
Сообщение
#15
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
Цитата(Brokly) Гидроусилитель лучше по всем параметрам. Электроусилитель ставят там где либо место не позволяет разместить гур, либо нужна срочная модернизация. ... Но гур надежнее, чувствительнее и более отзывчивый.
устаревшая позиция ;-) времена меняются, и всё уже далеко не так однозначно. Ездил и на том и на другом, так вот на Гетсе мне электроусилитель нравится больше. ИМХО |
|
|
2.11.2006, 11:38
Сообщение
#16
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 240 Регистрация: 4.7.2005 Из: Москва |
Электроусилитель смогли отлично настроить только инженеры VW-Audi group. Остальные не могут довисти характеристики ЭУР до характеристик ГУР. Хотя по совокупности + ЭУР лучше: малое энергопотребление, компактность, меньше составных частей(надежность), возможность регулировки усилия малыми трудозатратами, дешевизна.
|
|
|
2.11.2006, 13:42
Сообщение
#17
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 146 Регистрация: 19.3.2005 |
Цитата(Банкир) Электроусилитель смогли отлично настроить только инженеры VW-Audi group. Остальные не могут довисти характеристики ЭУР до характеристик ГУР. Хотя по совокупности + ЭУР лучше: малое энергопотребление, компактность, меньше составных частей(надежность), возможность регулировки усилия малыми трудозатратами, дешевизна.
ИМХО ключевое слово - дешевизна, как и в случае с роботизированной механикой против АКПП. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:24 |