Повороты и поворот руля |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Повороты и поворот руля |
6.7.2005, 14:19
Сообщение
#51
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 28.6.2005 Из: Perm |
Точно, эти самые. :grin:
Был бы признателен, если бы привели "штриховку защитных зон и вычисление расстояния", и хорошо бы эти самые D для Getz, ну или что там у Вас есть еще, для Porsche, кажется... :shock: |
|
|
6.7.2005, 15:08
Сообщение
#52
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 7.2.2005 Из: Москва, Везде |
Цитата(Vic) PS А все-таки, вы не знаете, где находится центр радиуса поворота автомобиля :!: :!: :!:
Ответ знаю заранее: "а мне это и не нужно"... раз уж пошла такая пьянка :grin: , то центр поворота находится на оси задних колес на расстоянии X = кв.корень(R*R - L*L)-W, где R = радиус поворота (D на картинке), L = расстояние от задней оси до края переднего бампера, а W = ширина машины поправьте меня, если я ошибаюсь совершенно не представляю, зачем нужна эта информация :grin: |
|
|
6.7.2005, 15:35
Сообщение
#53
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 37 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва |
Цитата(Vic) Точно, эти самые. :grin:
Был бы признателен, если бы привели "штриховку защитных зон и вычисление расстояния", и хорошо бы эти самые D для Getz, ну или что там у Вас есть еще, для Porsche, кажется... :shock: Ну, ты братец ленив! :shock: Дальше считай сам...:grin: К предыдущим картинкам: Ds - диаметр разворота по колее - диаметр окружности которую описывает центр катящегося наружного колеса при максимальном угле поворота колес Dw - диаметр разворота по габариту - диаметр минимальной цилиндрической оболочки, внутри которой возможно круговое движение автомобиля с полностью вывернутыми колесами - именно этот размер обычно указывается производителями в качестве диаметра поворота У Porsche, кстати, диаметр поворота побольше: 10,9м у Boxster и 12,1 у 911 Carrera и Турбо. |
|
|
7.7.2005, 8:58
Сообщение
#54
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 28.6.2005 Из: Perm |
Andy тоже дал правильный ответ: центр поворота находится на оси задних колес. :eek:
Добавлю еще данные из проспекта: 3810 (длина)= 755 (передний свес) + 2455 (база) + 600 (задний свес) Расстояние между колесами: 1450 (перед), 1440 (зад) Угол поворота руля: 2.99 х 360= 1076.4 град Полный поворот колес: 1076,4 / 15.2 (передат.отношение руля)= 70.8 Угол поворота от оси: 70,8 / 2 = 35.4 град У меня был игрушечный Porsche, и я на нем смотрел разные варианты заезда на парковку и т.д. Но колеса поворачивались плохо, да и от реальности довольно далеко. А так я вырезал плоскую модельку в масштабе 2мм: 1 см по схеме, приведенной выше из прозрачного материала размером 76 х 300 , в точку поворота ставлю иголку, палец - что угодно, кладу на лист бумаги с эскизом стоянки и моделирую ситуацию. Достаточно знать только один минимальный радиус разворота, чтобы смоделировать движение. И хорошо видно все сразу без натурных испытаний с риском покалечить себя и других. Ну что в этом криминального? Также легко объяснить, что нужно делать на парковке, какие использовать ориентиры и т.д. и т.п. Чисто практический интерес, а синус вычислить не могу - нет в стандартном калькуляторе Windows. |
|
|
7.7.2005, 9:15
Сообщение
#55
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 7.2.2005 Из: Москва, Везде |
Цитата(Vic) А так я вырезал плоскую модельку в масштабе 2мм: 1 см по схеме, приведенной выше из прозрачного материала размером 76 х 300 , в точку поворота ставлю иголку, палец - что угодно, кладу на лист бумаги с эскизом стоянки и моделирую ситуацию. Достаточно знать только один минимальный радиус разворота, чтобы смоделировать движение.
в то время, как космические корабли бороздят просторы большого театра... :grin: 21 век все таки, держи: http://www.selenger.com/fhtml/Parkinggame9.shtml посложнее: http://www.selenger.com/fhtml/Parking.shtml и для закрепления материала :grin: http://www.selenger.com/fhtml/Conecrazy2.shtml |
|
|
7.7.2005, 9:32
Сообщение
#56
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 37 Регистрация: 17.4.2005 Из: Москва |
Цитата(Vic) Чисто практический интерес, а синус вычислить не могу - нет в стандартном калькуляторе Windows.
А Вид -> Инженерный не помогает? |
|
|
7.7.2005, 11:25
Сообщение
#57
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 28.6.2005 Из: Perm |
О.И. Я и забыл совсем - thanks :!:
Andy Хорошие игрушки, особенно первая -параллельная парковка, помогает понять и почувствовать движение. Возникала у меня, конечно, идея о разработке серьезной программы для парковки задним ходом в бокс, параллельной парковки, прохождению поворотов (еще до приведенных ссылок). Но сам я не силен в программировании ( вот сынок 10 лет начинает программировать на С и Делфи), потом какой спрос будет - начнут также зудить "нафиг мне это, я и так ас", в конце концов расколют программу - на бумажке все проще. |
|
|
6.9.2005, 6:02
Сообщение
#58
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
Какой минимальный радиус поворота у задних колес ?
У колеса, которое идет по внутреннему кругу 2,4 м - 2,5 м, но я замерял давно, неточно и не помню. Чтобы измерить радиус, надо проехать по кругу и измерить внутренний диаметр по следам шин, или внешний диаметр и вычесть удвоенное расстояние между задними колесами. Этот радиус нужен для точного определения, на сколько смещается Геша при заезде задним ходом в бокс и на стоянку при заезде под определенным углом. |
|
|
1.11.2005, 13:14
Сообщение
#59
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 44 Регистрация: 26.8.2005 |
Просто про повороты направо и налево...
Наступила зима, езжу только инструктором :sad: Все мои рекомендации по вождению выполняются и достигнуты хорошие результаты -прекратились рывки и дергания, заезд на стояку довольно уверенный и самостоятельный :grin: , но вот по части поворотов некоторые споры продолжаются :???: Я считаю, что в городе надо просто посильнее давить на газ и побыстрее уходить с опасного места на 1 передаче ( пока обкатка до 4000 об/мин), а переходить на 2 передачу после прохождения поворота тк при переключении на повороте отвлекается внимание особенно при недостаточном опыте плюс теряется контроль. А зимой при повороте направо на 2 передаче вполне может занести на 30 км/ч. Возражения основываются на том, что инструктор в автошколе рекомендовал переходить на вторую чуть разогнавшись до 15 км/ч, в том числе на поворотах, сейчас эта привычка закрепилась и зимой может стать опасной (первая зима :!: ). Прав ли инструктор автошколы :?: |
|
|
26.1.2007, 16:56
Сообщение
#60
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 12.5.2005 Из: Петербург |
Научиться определять сколько реально места перед вашим носом при парковке/выезде можно на площадках супермаркетов. Например, на подземной стоянке о'кей. Берете пустую тележку, ставите перед носом и начинаете выезжать. Если заденете, ничего страшного, тележка откатится. Если нет, пробуйте поставить телегу ближе и выворачивайте еще раз. Таким методом я понял, насколько все-таки короткий нос у гетца, и выехать он может практически отовсюду.
|
|
|
26.1.2007, 17:51
Сообщение
#61
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 63 Регистрация: 24.11.2005 Из: Щёлково |
Ну,Циолковские! Расчет стыковки к МКС.
|
|
|
26.1.2007, 18:15
Сообщение
#62
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 60 Регистрация: 8.2.2005 Из: Москва |
Цитата(Vic_Getz) Я считаю, что в городе надо просто посильнее давить на газ и побыстрее уходить с опасного места на 1 передаче
Все темы, где обсуждаются приемы вождения, рано или поздно превращаются в жуткий флейм, где четко видны 2 лагеря - тошноты и ракеры Лично я предпочитаю повороты проходить без переключений на средних оборотах (чтобы иметь возможность скорректировать тягой возможный занос и "выстрелить" на выходе). Первую передачу использую для трогания и иногда на лежачих полицейских. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 20:06 |