Версия для печати темы

Автор: bumblebee_ 3.6.2008, 8:27

Доброго всем дня.
:?: У меня тут такой вопросик: опишите процедуру замены масла в АКПП.

Автор: Вовка 3.6.2008, 10:43

1. Звонишь официалам.
2. Записываешься на нужное ТО, где положена замена масла в АКПП.
3. Приезжаешь в назначенный день, и сдаёшь машину.
4. Смотришь телевизор, пьёшь кофэ.
5. Забираешь помытую, готовенькую машинку.
6. Едешь домой и радуешься.

Автор: Knop 3.6.2008, 10:45

Вовка
+1 :app:
Только bumblebee_ наверное хотел самостоятельно справиться с поставленной задачей ;-)

Автор: bumblebee_ 3.6.2008, 15:36

to Вовка
За совет конечно большое спасибо :idea: , но сервисом я пользоваться умею :smile: ... Сам хочу, ручками... Есть еще советы???[/b]

Автор: LIISA 3.6.2008, 17:41

http://www.toyota-club.net/files/03-09-07/03-09-06_at-maslo.htm
http://www.toyota-club.net/files/03-03-10/02-10-21_atmaslo.htm
Тренировки на своей машине могут обернуться нехилым ремонтом. ;-)

Автор: Spirit 3.6.2008, 18:20

bumblebee_
Технические мануалы, выложенные в разделе файлов, не помогают?

Автор: DimaSys 3.6.2008, 19:08

Я сам менял масло на Акценте. Возможно, на Гетце такой же автомат.

1. Покупаем масло с запасом (10-12 литров) SP-III, не важно какого производителя, ибо SP-III это стандарт.
2. Сливаем масло через пробку (есть еще вариант снять патрубок с радиатора и запустить двигатель на минутку, но я бы так делать не стал). ЗАПОМИНАЕМ или считаем сколько слилось, перелив вылитое в пластиковые бутылки. Лучше никуда не торопиться.
3. Заливаем столько же свежего масла или чуть меньше. Заводим двигатель, пробуем все режимы. Уровень лучше не смотреть, т.к. он проверяется только на полностью прогретой АКПП, а чтобы она стала полностью прогретой, нужно проехать не менее 10-12 км летом и 20 км зимой (при средней летней и зимней температуре). Проверено опытом. Уровень, по мере прогрева, поднимается вверх и, в определенный момент, останавливается - вот АКПП и прогрелась. Исключение трассовый режим, там коробка частенько недопрогрета, в силу конструктивных особенностей.
4. Едим кататься прогревать АКПП. С Собой лучше взять литр-полтора запасного масла на всякий случай. В конце поездки проверяем уровень, если нужно, доливаем. Если долили - катаемся еще немного, а затем проверяем еще раз.
5. Сливаем масло. Опять запоминаем сколько слилось. По щупу не смотреть! Ибо сливаем горячую атф, а заливаем холодную.
6. Повторяем пункты 4-5 до израсходования всей купленной жидкости (не забудьте на долив немного оставить).

Можно еще поменять фильтр АКПП, но это нужно снимать поддон.

Автор: Вовка 3.6.2008, 20:13

DimaSys
Как ты думаешь - это всё проделывают официалы??? Или кулибины как обычно умнее квалифицированных специалистов, проходящих обучение по методикам производителя?

Автор: DimaSys 4.6.2008, 14:55

Вовка
Это официальная инструкция (для тех, у кого нет соотв. оборудования). Я несколько знаком с некоторыми сервисами (не "ара-гаражами"), так что немного вкурсе, кто как делает.

Все масло сливается ТОЛЬКО при ПОЛНОМ разборе акпп. Делайте выводы. На 99% акпп, масло меняется замещением (по той инструкции, что я описал выше). Вот теперь вы сами ответили на свой вопрос Хорошо ли сделают на сервисе или нет?

Автор: bumblebee_ 4.6.2008, 15:27

Всем огромное спасибо!!!!
Будем пробовать - на выходных попробую отпишусь...

Автор: Вовка 4.6.2008, 16:21

Автор: LIISA 4.6.2008, 17:49

DimaSys
А что такого трагичного может случиться при "замещении",ведь при смене масла в двигателе никто не занимается промывкой оного до стерильного состояния перед залитием свежего? :smile:

Автор: DimaSys 4.6.2008, 18:08

Вовка
Я бы попросил вас объяснить "схемы масляных каналов" в акпп, но... скажу по-другому Если вы понимаете в машинах, то должны знать, что в акпп, грубо говоря, есть несколько закрытых контуров масла. И если мы отвернем сливную пробку - "открытыми" они не станут Слейте свое масло При емкости "6 с чем-то литров", стечет порядка 2.5. Сделайте выводы еще раз

Есть спец машины для замены масла в акпп, но и они работают по принципу замещения (по крайней мере те, что я знаю). Я, конечно, могу ошибаться, но в тех акпп, которыми я интересовался, атф менялась замещением.

Вы что хотите сказать то? :grin: Я пока ничего конструктивного от вас не увидел.

Спрашивали про замену масла, я написал, как это можно сделать "качественно для себя". Не так уж это просто, но зато самостоятельно и для себя. Кому-то нравится обслуживать машину самостоятельно (как мне).

bumblebee_
Забыл написать, начинать сливать нужно с прогретой коробки.

Автор: DimaSys 4.6.2008, 18:14

LIISA
Ничего трагичного не случится Сравнение с двигателем несколько некорректно. В двигателе остается очень мало старого масла (вазовские 16-клапанники, где остается порядка 1.5 литра старого масла, в расчет не берем), при сливе афт с акпп Акцента (6.7 литра) слилось порядка 2.5 литров. Здесь, как видите, несколько иная ситуация.

Автор: LexLi 4.6.2008, 18:20

Автор: Вовка 4.6.2008, 19:32

Я бы попросил вас объяснить "схемы масляных каналов" в акпп, но... скажу по-другому Если вы понимаете в машинах........
.................................................
Вы что хотите сказать то? :grin: Я пока ничего конструктивного от вас не увидел.

Автор: bumblebee_ 5.6.2008, 12:26

Еще вот что: прочитал, что в поддоне стоит фильтр... Как часто его нужно менять (при каждой смене масла или нет)???

Автор: DimaSys 5.6.2008, 18:30

bumblebee_
Сколько пробег и где он был накатан (город/трасса)?
У нас (а точнее у вас, т.к у меня на Гетце "ручка" :razz: ) замена вроде как на 90 т.км по плану. Но! Как всегда есть приписка, что "в случае тяжелых условий бла-бла-бла интервал сократить вдвое". И с этим я категорически согласен! И вот почему. Дело в том, что радиатор охлаждения акпп совмещен с основным (так ведь на Гетце? На Акценте так), но в отличие от двигателя, в контуре охлаждения нет термостата или его подобия, однако есть вентилятор (или может быть даже дополнительный - посмотрите сколько вентиляторов под капотом). Чем это грозит? Тем, что по трассе температура афт будет грубо говоря 50 градусов, а в городе 90-100 (но выше не пойдет, т.к. есть вентилятор который принудительно охлаждает афт в радиаторе). Я даже хотел подключиться к терморезистору акпп на акценте и понаблюдать изменения температуры, но машина теперь у сестры - в общем не дошли руки

Так вот, если пробег больше 40 т.км - однозначно фильтр менять. И далее при каждой замене, но это надо снимать поддон (он должен быть на герметике).

Автор: Жёлтый Гетц 5.6.2008, 22:16

DimaSys
+1, вот только по температуре поправлю, рабочая температура ATF 80-85 градусов. При меньшей будет удар при переключении, при большей, недостаток давление и проскальзывание фрикционных дисков.

Автор: DimaSys 6.6.2008, 19:17

Жёлтый Гетц
Про температуру да, согласен Но также встречал данные и "90-100 градусов".

Про рывки - х.з. На акценте, переключения на холодном автомате, чуть ли не плавнее, чем на прогретом...

Кстати, мозги акпп акцента можно обучать (не путать с адаптацией).

Делается так:
- прогревается акпп
- снимается минусовая клемма
- ждем для надежности минут 5
- одеваем клемму
- начинаем разгон на 1/3 газа (обязательное условие, чтобы успели включиться все передачи)
- повторям предыдущий пункт несколько раз "до исчезновения рывков"

Взято с официальной инструкции HMC Попробуйте кто-нить Должна тоже обучаться.

Автор: bumblebee_ 9.6.2008, 8:44

По поводу рывков: у мну действительно переключение на холодном плавнее чем на прогретом... А вообще при номально функционировании всего, именно рывки ощущаться не должны...

Обучение как-то пробовал на прошлом Getz'ике - действительно обучаем...

Автор: DimaSys 9.6.2008, 17:57

Смотря что понимать под рывками... У меня на акценте 1-2, 2-3 (сильнее остальных) чувствуются, но рывками это назвать как бы и нельзя, скорее чувствуется изменение тяги. Как только не обучал...

На Гетце вроде другая коробка стоит. А может и нет

Автор: KaMaZ 27.1.2011, 11:08

При подмене заливаем через щуп?

Автор: Шурик71 27.1.2011, 12:23

Цитата(KaMaZ @ 27.1.2011, 11:08)

Автор: Каляныч 9.3.2011, 14:19

Менял по такому принципу http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/yuriy-r/journal/4062246863888225715/

Автор: ZxCrash 6.4.2011, 15:57

Цитата(Каляныч @ 9.3.2011, 15:19)

Автор: ZxCrash 12.4.2011, 15:28

всё, сам разобрался, на коробке всё выбито IN/OUT

Автор: I.F. 7.6.2011, 13:33

Всем привет! На днях заменил масло в АКПП на своем Геше 1,6 на пробеге 89000км. Отработка была очень черной. Детали следующие: фильтр масляный в сборе (для АКПП) номер 46321-22731 покупал в Экзисте за 945р.31к. (30,48$); прокладка поддона коробки передач номер 45285-22010 покупал там же за 328р.68к. (11,28$). Масло для автоматических трансмиссий BP Autran MM-SP-3 (20л.) купил за 4588р.44к. Замена масла методом замещения 2000р. Прогнали все 20л., масло по цвету стало одного цвета с новым. Снятие поддона АКПП, замена фильтра, установка поддона с прокладкой 1000р. Итого: 8533р.75к. на все расходы. Если кому будут нужны контакты мастера и магазина продающего масло, пишите в личку.

Автор: random 7.6.2011, 13:49

Цитата(I.F. @ 7.6.2011, 14:33)

Автор: I.F. 13.6.2011, 8:04

Цитата(random @ 7.6.2011, 14:49)

Автор: I.F. 18.6.2011, 15:15

Цитата(random @ 7.6.2011, 14:49)

Автор: senerge 20.6.2011, 18:26

В целом не факт, что на светлом (полированном металле щупа) цвет масла будет отображаться как оно в самом деле выглядит. На днях менял масло замещением через аппарат. В аппарате две канистры - с отработкой и заливаемое масло, в канистре с отработкой масло черное, совсем не такое как выглядело на щупе пол часа назад перед контрольным замером. Пробег 27000 т.км. Без нужды тапку не давлю.

Автор: huahao 19.7.2011, 20:32

А если без замещения, но со снятием поддона, выльется больше (чем 2,5 литра)?

Автор: ИОНЫЧ 19.7.2011, 20:52

Цитата(huahao @ 19.7.2011, 21:32)

Автор: ИОНЫЧ 18.8.2011, 20:56

Может ли машина после замены масла в АКПП слегка потерять динамику?

Автор: titanik 18.8.2011, 21:21

Цитата(ИОНЫЧ @ 18.8.2011, 21:56)

Автор: ИОНЫЧ 18.8.2011, 21:27

Призамене присутствовал,клемму не скидывали.после замены прошёл почти 1000 км,заправлялся несколко раз на Лукойле и ТНК

Автор: Вовка 10.7.2012, 14:44

Вроде так еще можно поменять
http://avto-maniac.ru/2012/06/zamena-masla-v-akpp.html

Автор: wxp 10.7.2012, 18:54

Цитата(Вовка @ 10.7.2012, 15:44)

Автор: lexxxis 6.8.2012, 6:45

Цитата(DimaSys @ 6.6.2008, 23:17)

Автор: Шурик71 6.8.2012, 9:13

lexxxis,
как правило (одна из причин) рывки в АКПП появляются из-за не правильных величин давлений на разных передачах и переходных режимах. которые могут появляться из-за разных причин. от неисправностей АКПП до случайных сбоев и ошибок, даже от замены масла. данные процедуры обучения\адаптации есть наверно у всех производителей. они позволяют мозгам коробки вернуться к заводским установкам давлений. разумеется при условии что АКПП исправна.
как это получается с помощью этих манипуляций (на америкосах такое обучение расписано аж на 2-х листах книжки) - не скажу. а вот на диагностическом компе видел много раз. комп показывает давления, оператор просто меняет цифры и все готово.

Автор: Balamoot 15.9.2012, 7:24

Теперь задам вопрос, на который не нашел ответ в теме.
Надо ли менять масло по сроку, если пробег мал? Конкретно у меня пробег 22 т.км., возраст 3 года. Ездит жена довольно спокойно и размеренно. Масло чистое, красное, без запаха гари.
[/quote]
При нормально эксплуатации предусмотрена только плановая проверка масла, при тяжелых условиях (надо смотреть конкретные условия местности) каждые 40к км

Автор: min 15.9.2012, 8:49

у меня пробег 38 (или около того) купил всё-приехал в специализированный сервис,там мне отказали менять,сказали что менять надо хотя бы в 60. Масло коричневатое. На что сказали это нормальное явление. Машине 4 года.

Автор: oblochko 15.9.2012, 11:10

Ребят у меня отец эксперт по ремонту АКПП ЕСЛИ ЧТО ЗВОНИТЕ :89255051280 Николай Петрович прокансультируйтесь, а масло менять надо!!! 40000км - 60000км взависимости от машины и манеры езды! если цвет темней ничего страшного, главное чтоб масло не воняло гарью(даже если немного воняет обратитесь в сервис пока не поздно!!!) малейшее промедление может привести к паломке ! Можете задать вопросы ! постараюсь ответить)

Автор: Glom 15.9.2012, 11:17

Пролистал тему, но остались вопросы...
1. Каков процесс смены масла (нужно ли менять фильтр, и где он находиться, требуется ли промывка)
2. Возможно ли прогреть коробку не катаясь по дорогам, а вывесив передние колеса на стойках(подставках), и так покрутить?

Автор: oblochko 15.9.2012, 11:54

Цитата(Glom @ 15.9.2012, 12:17)

Автор: oblochko 15.9.2012, 11:59

Цитата(oblochko @ 15.9.2012, 12:54)

Автор: oblochko 15.9.2012, 12:04

Цитата(Glom @ 15.9.2012, 12:17)

Автор: runner_Perm 15.9.2012, 12:15

Цитата(oblochko @ 15.9.2012, 14:59)

Автор: oblochko 15.9.2012, 17:36

Цитата(runner_Perm @ 15.9.2012, 13:15)

Автор: Glom 15.9.2012, 17:55

Цитата(oblochko @ 15.9.2012, 12:54)

Автор: Strebok 15.9.2012, 20:28

Автор: runner_Perm 16.9.2012, 11:53

Цитата(oblochko @ 15.9.2012, 20:36)

Автор: Rompis 16.9.2012, 21:50

Цитата(Strebok @ 15.9.2012, 21:28)

Автор: Strebok 16.9.2012, 23:35

Rompis Чё-та я не пойму, причем здесь фильтр ДВС, в теме замена масла АКПП прилепили фильтр АКПП.

Автор: Glom 16.9.2012, 23:38

Так....получается масляный фильтр АКПП и двигателя одинаковый???

Автор: runner_Perm 17.9.2012, 10:00

Цитата(Rompis @ 17.9.2012, 0:50)

Чё-та я не пойму - в теме обсуждают замену масла АКПП, а фильтр ДВС (на фото) к чему прилепили?

Автор: Glom 17.9.2012, 20:17

Цитата(runner_Perm @ 17.9.2012, 11:00)

Цитата(runner_Perm @ 17.9.2012, 11:00)

Автор: Glom 17.9.2012, 20:20

Цитата(Strebok @ 15.9.2012, 21:28)

Автор: Rompis 17.9.2012, 21:09

Цитата(runner_Perm @ 17.9.2012, 11:00)

Автор: Strebok 17.9.2012, 21:20

Что бы ни возникало лишних вопросов нужно было вот эту фотку выложить

Учтем

Автор: Rompis 17.9.2012, 21:25

Годится. Это больше на фильтр АКПП похоже...

Автор: dimpos1 18.10.2012, 9:48

Подскажите код прокладки поддона АКПП, двиг 1.4. Поиском нашел только на двиг 1. 6

Автор: Йохан 19.10.2012, 12:37

Собираюсь к официалам на замену масла. Тем более, что скидки сейчас на ТО для "старых" машин 30%. Кто то писал здесь про расходники для проведения данной операции:

1. Колечко 21513-21000
2.Прокладка (поддона) 45285-22010
3. Фильтр 46321-22731
4. Масло SP-III Мицубиси Даймонд. На Восток -авто используют BP Autran SP3 5 литров, думаю, не критично.

Вопрос: колечко обязательно?

Автор: Sashelo 19.10.2012, 12:47

Автор: ZSergA 13.11.2012, 11:09

был на диагностике - сказали надо первым делом менять масло в АКПП, т.к. пахнет гарью.
Ещё был вопрос ; "Вы что, буксовали чтоль где?"

Машана 2008г, пробег 33 000 км.
ТО 45000 - предстоит - по году, а не по пробегу.

Масло смотрел - на вид норм. Не красное, свежее конечно, но и не чернющее.
Светло светло корчневое. Сколько не нюхал - нууу не чувствую я запаха гари.
Запах ... нууууу масло онои есть масло. Запах типа : масло/металл.

За замену масла объявляют порядка 2 500 рэ.
С одной стороны - даже для перестраховки - можно поменять и не париться, с другой стороны - а напаркуа?
АКПП работает норм. Всё переключается, во всех режимах - всё работает. Дёрганий нет. С горки не скатывается.

как быть?

Автор: vanja_vanja 19.2.2013, 10:18

Цитата(ZSergA @ 13.11.2012, 12:09)

Автор: Kelson 19.2.2013, 11:21

цвет может и нормальный а вот гарью пахнуть не должно.

Автор: Дождекот 3.6.2013, 14:51

Друзья, все понятно кроме одного.
Когда я "отдираю поддон аккуратно монтировкой" из-за того, что он на герметике, как его потом обратно присобачить?

Автор: Dekus 3.6.2013, 18:31

Цитата(Дождекот @ 3.6.2013, 16:51)

Автор: Дождекот 5.6.2013, 8:37

Цитата(Dekus @ 3.6.2013, 19:31)

Автор: Kelson 6.6.2013, 15:25

Цитата(Дождекот @ 5.6.2013, 9:37)

Автор: Isenguard 6.6.2013, 15:36

Цитата(ZSergA @ 13.11.2012, 13:09)

Автор: Дождекот 27.6.2013, 10:01

Цитата(DimaSys @ 6.6.2008, 20:17)

Автор: DimaSys 27.7.2013, 21:09

Разделите ход педали газа на 3 равные сегмента. Вот степень нажатия на 1-ую часть из 3-х и будет 1/3 нажатия хода педали газа

Автор: Дождекот 29.7.2013, 10:38

Цитата(DimaSys @ 27.7.2013, 22:09)

Разделите ход педали газа на 3 равные сегмента. Вот степень нажатия на 1-ую часть из 3-х и будет 1/3 нажатия хода педали газа

Автор: DimaSys 31.7.2013, 20:45

Прокладку поддона надо на герметик ставить или нет?

Автор: enot1971 31.7.2013, 21:35

По желанию, кто на герметик, кто именно прокладку(прокладка если по vin не бьется, , спрашивать от акцента, сам ставил именно прокладку)

Автор: Rick 6.8.2013, 23:23

Может пригодиться кому?
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=71038&hl=

Автор: Gtzdrvr 1.9.2013, 22:39

Прошу прощения у меня акпп и пробег 41. машине 6 лет. масло и фильтр в акпп еще как я понял по бумагам из рольфа не менялись. не пора ли? и еще я слышал что при пробеге в 45 на гецовском акпп что то надо делать...а что именно не подскажете?

Автор: JAMPER_RU 1.9.2013, 23:05

Что-что, менять масло и фильтр.
Как делать тут написано много, есть ещё на Драйв два точка ру.
Главное не тянуть, а то коробке кердык )))))

Автор: Hunter843 2.9.2013, 12:35

Нефига не понял.
В одной из http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=58842&view=findpost&p=1449136 нашел новый регламент, из которого следует что масло в АКПП менять не надо...
Так менять или нет?

Автор: enot1971 2.9.2013, 12:49

менять как минимум раз в 60000, см. старый регламент

Автор: Hunter843 2.9.2013, 13:44

Цитата(enot1971 @ 2.9.2013, 13:49)

Автор: JAMPER_RU 2.9.2013, 14:26

После трёх лет эксплуатации теперь меняю масло раз в году путём слива из под дона (использую мерный стакан ) выливается где то 2,5 литра.
Да часто ....... но за то коробке приятно )))

Автор: Gtzdrvr 2.9.2013, 15:46

блин запуталсо совсем...то есть как я понял на 40000 км (щас у меня 41,5 и заводское акпп масло и фильтр меняно точно не было) масло и фильтр в акпп менять не обязательно? и то что JAMPER_RU сказал менять это просто его блажь? или мне ужЕ по времени пора (6 лет ему) ? разжуйте плиззз

Автор: JAMPER_RU 2.9.2013, 16:51

Меняется или по пробегу или по годам с среднем 15000 это год.

Автор: enot1971 2.9.2013, 17:06

Цитата(Hunter843 @ 2.9.2013, 15:44)

Автор: Поляк 2.9.2013, 17:50

Цитата(JAMPER_RU @ 2.9.2013, 15:56)

Автор: JAMPER_RU 2.9.2013, 17:57

Это частичная замена масла.
Самый безопасный способ.)))
После полной замены масла через аппарат в сервисе у многих накрывались коробки.

Автор: Hunter843 2.9.2013, 18:09

Цитата(enot1971 @ 2.9.2013, 18:06)

Цитата(enot1971 @ 2.9.2013, 18:06)

Автор: Gtzdrvr 3.9.2013, 13:40

Вобщем короче я так понял что если моей машине 6 лет то обычный пробег д\б 15*6=90тык и хоть у меня щас родной пробег 41,5 то лучше в первый раз поменять масло и фильтр в акпп? так? и еще я так понял что од делают полную замену масла а не замещением? а мне как лучше? сделать полную или замещением? изначально планирую обратиться к своим дядям васям в гаражах но если они скажут что заменой масла в акпп не занимаются тогда придеццо думать дальше куда обращаться. а сколько примерно будет стоить ремонт если коробка не дай Бог накроется ну в самом худшем случае (самом дорогом)?

Автор: nik7171 11.9.2013, 16:03

Цитата(random @ 7.6.2011, 14:49)

Автор: nik7171 11.9.2013, 16:33

Работаю у оф.дилера киа моторс, менял
масло сам ATF SP3 (корейское родное)пробег
65000. Разница оч ощутима, скоростя
переключаются плавно без рывков. Снял
трубку с радиатора, запустил мотор и масло
слилось в мерную тару, поставил трубку на
место залил такое-же количество(3л 200гр)
прогнал по всем скоростям на подъёмнике,
повторил процедуру, сливную пробку можно
не откручивать, насос высасывает всё
досуха, прогрел коробку, отредактировал
уровень жидкости, езжу-наслаждаюс

Автор: kalistra 15.9.2013, 20:13

Подскажите, сколько стоит замена масла в АКПП в среднем.

Автор: nik7171 15.9.2013, 22:43

Цитата(Hunter843 @ 2.9.2013, 13:35)

Нефига не понял.
В одной из http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=58842&view=findpost&p=1449136 нашел новый регламент, из которого следует что масло в АКПП менять не надо...
Так менять или нет?

Автор: Поляк 15.9.2013, 23:55

Цитата(nik7171 @ 16.9.2013, 0:13)

Автор: nik7171 16.9.2013, 19:22

Цитата(Поляк @ 16.9.2013, 0:55)

Эмоционально, но к сожалению -бездоказательно
Вода, если попадает в тормозную жидкость снижает температуру её кипения. Это легко тестируется диагностическим прибором. Типа Аква-10. На некоторых станциях такие приборы есть и будете изумлены, сколько пугалочек существует на эту тему. А причин нет. Почти нет.
Имеем кучу рассуждений на тему менять масло в АКПП или нет. А по сути ведь это даже не масло :)

Автор: LexLi 16.9.2013, 20:42

Закончили оффтоп. Спасибо.

Автор: Gtzdrvr 30.9.2013, 10:02

А подскажите пжлст сколько средняя норм цена на замену масла в акпп вместе стоимость работ и масла и расходников,у од, в простом сервисе и у дяди васи в гаражах.хочу сориентироваться быстрей всего буду менять у дяди васи. и еще я так понял в акпп надо лить масло любой фирмы с маркой atf sp-III правильно?

Автор: Gtzdrvr 30.9.2013, 10:13

и можно ли проверять уровень масла в акпп при холодном двиге (после ночи стоянки)? если можно то как?

Автор: Шурик71 30.9.2013, 10:56

Цитата(Gtzdrvr @ 30.9.2013, 11:13)

Автор: Gtzdrvr 30.9.2013, 11:04

Автор: LexLi 30.9.2013, 13:36

Gtzdrvr, примерная стоимость в клубном сервисе с фильтром 1600 рублей, жидкость в коробку 1662,5

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=69638&view=findpost&p=1551611

Автор: Gtzdrvr 2.10.2013, 18:12

А еще както кроме как щупом можно определить уровень масла в акпп а то щуп темный а масло светлое и нифига не видно уровень масла

Автор: Небесный 2.10.2013, 19:35

А в чем проблема по щупу определить? В инструкции подробно написано как.

Вообще масло в коробке гораздо менее требовательно, чем масло в двигателе. Принципиально замена ничего не изменит. Что изнашивается - будет изнашиваться и с новым маслом. Присадки для АТ пофигу, поршней под боком нет (и высоких температур соответственно), само масло свои свойства не теряет.

Автор: Gtzdrvr 3.10.2013, 17:39

говорю же на щупе не видно уровень сколько не протирай его. посоветуйте каким способом мне менять масло в акпп, с фильтром или без?

Автор: enot1971 3.11.2013, 18:01

Цитата(Gtzdrvr @ 3.10.2013, 19:39)

Автор: Романчик 4.11.2013, 13:54

Цитата(DimaSys @ 3.6.2008, 20:08)

Автор: Романчик 4.11.2013, 14:29

Цитата(Романчик @ 4.11.2013, 14:54)

Автор: IFBB 4.11.2013, 14:55

Цитата(Романчик @ 4.11.2013, 16:29)

Автор: shoo 29.3.2014, 12:06

а куда доливать масло в акпп?
менял в сервисе. 1 раз уже съездил (дергалась коробка) долили грамм 200 по их словам.
сейчас еще есть небольшие залипания и на холодной плохо переключает ( в смысле хуже чем до замены)
на щупе нет уровня, в смысле сухой. вопрос куда доливать ?

Автор: Эльдар-52 29.3.2014, 13:02

Цитата(shoo @ 29.3.2014, 13:06)

Автор: shoo 29.3.2014, 13:32

Цитата(Эльдар-52 @ 29.3.2014, 14:02)

Автор: Эльдар-52 29.3.2014, 17:30

Цитата(shoo @ 29.3.2014, 14:32)

Автор: wxp 29.3.2014, 17:41

Цитата(shoo @ 29.3.2014, 10:06)

Автор: shoo 29.3.2014, 21:02

Цитата(wxp @ 29.3.2014, 18:41)

Автор: Igor_K 30.3.2014, 15:53

Цитата(shoo @ 29.3.2014, 13:06)

Автор: shoo 30.3.2014, 18:08

Цитата(Igor_K @ 30.3.2014, 16:53)

Автор: a123sl 9.11.2014, 15:36

Всем доброго времени суток.
На пробеге в 44тк освежил масло в акпп (слив - залив без замены фильтра). Делал не сам, делали официалы. Как водится сделали они свою работу не до конца - не долили грамм 300-350. Догнал до уровня (на прогретой коробке уровень между нижней и верхней метками НОТ, нижнее отверстие НОТ залито маслом, верхнее нет). Акпп ведет себя нормально, даже переключения с 1 на 2 стали практически не заметными. Но... смущает отсутствие масла на холодную. Ладно бы оно там было ниже меток COLD, но его там вообще нет! Проверяю так - завожу двигатель ( за бортом у нас по ночам сейчас -10 - 15 градусов, зима ), жду пока обороты опустятся до 900-1000. Далее гоняю рычаг акпп по всем положениям и замеряю уровень. Щуп пустой!!! После прогрева акпп проверяю - норма, даже хочется еще долить грамм 50, но останавливаю себя во избежание перелива.
Вопрос спецам, это нормально? Неужто масло так сильно ужимается за ночь? До замены я никогда не проверял масло на холодную, возможно, так оно и раньше было.

Автор: stumpy52 15.1.2015, 21:42

Всем привет
я на гетц-клабе новичок, не успел еще все темы осилить. так что если повторюсь, прошу сильно не пинать))
1,4 АКПП 2010гв, не так давно проверил уровень масла на прогретой заведенной машине на N, а на щупе не доставало даже до Минимума, т.е. там где HOT нижняя дырочка не была в масле, до этой точки не доставало примерно 5мм
купил масло Mitsubishi DiaQueen ATF SP III, долил примерно 300мл, сейчас уровень на отметке Min, ну ладно пока зима не буду больше доливать, может летом больше станет
вопрос в другом: на щупе масло было нормального темно-красно-бордового цвета, но почему то местами с мелкими пузырьками воздуха, это нормально??
ЗЫ пробег 22тык, масло не менялось, планируется смена этим летом в проф. целях

Автор: LexLi 15.1.2015, 23:08

stumpy52, привет! Два вопроса
Вы какой по счету владелец? Если не первый, тогда откуда знаете, какой пробег? Пузырьки, кмк, из-за малого количества масла. Пенится.

Автор: stumpy52 16.1.2015, 7:15

Цитата(LexLi @ 16.1.2015, 0:08)

Автор: Белгородец 16.1.2015, 8:17

stumpy52, рычаг в положение N это по инструкции к Вашему авто? Посмотрите надписи на самом щупе коробки.Не исключено что проверку уровня масла в АКПП там напишут проводить при установку рычага в положение Р

Автор: stumpy52 16.1.2015, 9:39

Цитата(Белгородец @ 16.1.2015, 9:17)

Автор: Белгородец 16.1.2015, 10:42

Я про свою напишу.У меня,на 1,3 , при проверке уровня масла с положением рычага АКПП в положении Р (инструкция) масла нет,а при положении N (как написано на щупе) масла как раз норма.

Автор: stumpy52 21.1.2015, 14:00

Ау! так и не дождался ответа про пузырьки нормально ли это?

Автор: КашМар 21.1.2015, 14:07

Цитата(stumpy52 @ 21.1.2015, 14:00)

Автор: potanat84 6.3.2015, 13:57

Люди помогите советом. прошу не пинать а объяснить блондинке что и как. и не отправлять меня читать темы которые я или прочитала или не понимаю. так вот: 44 тыс пробег по идеи надо в коробке менять масло. к сожалению сервиса у меня нет, и друзей которые могли бы подсказать тоже. а просто знакомые говорят-не парься не надо менять. но я то понимаю что вроде как и надо. но почитав кучу отзывов когда говорилось что если все работает в коробку лучше не лезть а то хуже может быть. что у некоторых после замены масла ошибки и глюки повылазили. в Твери у нас неофициалов вроде как и нет. хотя хз я по сервисам за 3 года владения машиной не ездила. Искать на аовсь тоже не вариант-девушку просто обманут... или реально криворукие. если например по вопросу смены масла в двигатели мне практически пофиг кто это будет делать (хоть сосед у себя в гараже) то с коробкой это проблемнее. вопрос вот в чем стоит ли менять масло в акпп если нет глюков? позвонила официалам цена замены масла в акпп у них стоит 7000р. есть знакомый который меняет масло он говорит 2-3+масло и фильтры. можно конечно к официаам, но если потом глюки вылезут? машина не на гарантии уже. а у частника-нет конечно я вижу что к нему куча машин приезжает с акпп и он им всем меняет масло и даже какой то ремонт делает при необходимости. но страшно... я одна помочь и отстоять меня некому(

Автор: Шурик71 10.3.2015, 10:47

potanat84,
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=47647
спросите в теме вашего региона. наверняка кто-то посоветует сервис. или еще как помогут.

Автор: Camel2 11.3.2015, 13:30

Зачем судьбу испытывать?
Всё же ездит. И пробег не большой. Не нужно ничего менять.
50/50 что хуже будет

Автор: bass Roman 23.3.2015, 18:49

Всем здрасти, наткнулся я сегодня на глупость, менял жидкость в АКПП, было у меня масло Hyundai ATF SP-3, 4л. слил с поддона где то 2.5 литра покатался, потом сделал еще такую же процедуру, в первый раз залил чисто Hyundai ATF SP-3, на второй раз мне одного литра не хватило, приехал в магазин спросил масло для акпп хендай, и тут мне дали то, на что я внимания не обратил, я им четко сказал для АКПП нужно, приехал в гараж где то грамм 800 этого масла смешал с Hyundai ATF SP-3 и бахнул в коробку, а когда приехал домой в инете увидел что продали мне, Hyundai PSF-3 это для ГУРа, еще и сказали что жидкость универсальная, что меня ждет?!?!

Автор: wervolf 27.6.2015, 15:37

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Кто может подсказать, два года назад было куплено масло ZIK ATF3, простояло на балконе, т.е. и в жару и холод... Поменяло ли оно свои свойства? можно такое использовать при замене?
Спасибо.

Автор: Camel2 27.6.2015, 15:38

Можно
В автомобиле же оно лежит и не портится

Автор: min 27.6.2015, 16:19

Цитата(wervolf @ 27.6.2015, 15:37)

Автор: REAlex 28.6.2015, 0:10

Цитата(wervolf @ 27.6.2015, 15:37)

Автор: wervolf 28.6.2015, 20:02

Цитата(REAlex @ 28.6.2015, 0:10)

Автор: wervolf 28.6.2015, 22:34

Цитата(min @ 27.6.2015, 16:19)

Автор: REAlex 29.6.2015, 11:29

Цитата(wervolf @ 28.6.2015, 20:02)

Автор: suvor31 4.8.2015, 16:55

Добрый день))

Купили Гетза 2007 г.в. с пробегом в 1 500 км. Многие скажут, что лажа и т.д. и т.п., но машина правда как из салона, знаем всю историю.

Надо ли менять масло в коробке (автомат)??? посмотрели, масло нормальное. Но машина по факту все годы стояла в гараже.

Сколько примерно обойдется замена?

Автор: Oleg-Lug 6.8.2015, 18:07

Цитата(REAlex @ 29.6.2015, 11:29)

Автор: toma 6.8.2015, 18:23

Мне меняли, когда ремонтировали коробку.
Но там гораздо меньше 12 л ушло.
Тоже Мицубиси было.

Автор: Oleg-Lug 6.8.2015, 18:35

Цитата(toma @ 6.8.2015, 18:23)

Автор: toma 6.8.2015, 19:28

Ну да, год в подписи. пробег был на тот момент около 125 тыс.
Там все масло сразу не сливается, может они это имели в виду.

Автор: WADIE 7.8.2015, 9:55

toma, было же написано :
замена масла - методом замещения ! - рассоединяется масляная система , и с одной трубки масло сливается , а в другую одновременно подается тот-же объем ... пока на слив не пойдет чистое ...
поэтому для замены нужен бОльший объем ...

а тебе меняли - сначала слили старое , а затем залили новое ...

Автор: toma 7.8.2015, 20:25

Цитата(WADIE @ 7.8.2015, 9:55)

Автор: Сандал 12.10.2015, 22:20

Добрый вечер.
история:
Сегодня заехала в шиномонтаж поменять масло . Слили мне масло , а когда стали наливать масло в двигатель, оказалось, что слили масло из АКПП (такие вот умельцы)((. Купили они за свой счет масло для АКПП Mobil ATF 220 и залили его в старое ,примерно 3 литра вошло. на прогретый двигатель (20км проехала) (N я поставила, но смотрела при выключенном зажигании() по щупу на 1,5 см выше отметки ХОТ.
Не знаю какое масло было ранее, но предположим, что никогда не менялось. Машинка 2008 года , полтора года назад досталась мне с пробегом 42000 км.
Вопрос : подходит ли это масло для гетца? (SP-III на нем не написано), можно ли смешивать , что смешалось? и уровень? до 1994 года выпуска???
В двигатель тоже масло купили и заново залили . Двигателю наверное повезло.)) motul 8100.

Автор: DIMON.K 13.10.2015, 7:25

Сандал,

Масло залили не то, смешивать нельзя. Паниковать не надо, но необходимо заменить его полностью, методом замещения.

Автор: shane13 24.10.2015, 22:02

Привет, ребята. Вопрос по замене масла в акпп. Геша 2010 г, пробег 51 тыща, масло ни разу не менялось. Облуживание у ОД. Решила перед ТО 5 лет съездить на диагностику (благо бесплатная по какой-то акции была). ОД сказал, что масло в коробке черное, надо менять, всё остальное ок.
Мой ОД меняет масло в акпп только аппаратом, фильтр при этом не меняет (говорит, что коробку они разбирают только при ремонте акпп). А я начиталась форума, что аппаратная замена может быть опасна в определенных случаях. Вроде записалась на 26.10, а саму гложат сомнения, стоит ли менять аппаратно, вдруг чего? До конца гарантии 3 недели...
Есть мысли по данному поводу?

Автор: zbugz 7.11.2015, 20:44

Цитата(shane13 @ 24.10.2015, 23:02)

Автор: super_gut 22.5.2016, 10:06

Товарищи, здравствуйте! Нужно как бы уже менять масло в АКПП (пробег 120.000), объясню - владелец я не первый, поэтому неизвестно точно, менялось ли до меня масло в АКПП, поэтому хотелось бы заменить на свежее, но бытует мнение, что если масло в АКПП не менялось ни разу, то его менять уже опасно, т.к. можно просто не уехать после замены масла.
Как определить по цвету масла, состоянию капельной пробы, насколько оно изношено? И если деалать капельную пробу, то нужно делать на холодную или точно так же как масла ДВС - на горячую?
А у кого нибудь были реальные случаи замены масла АКПП на машинах где очень давно не меняли масло?

P.S.Вчера наспех вытащил щуп из АКПП холодной машины и капнул на кусок офисной бумаги, в общем пятно светло-жёлтое, центра ядра вообще почти не вижу, визуальных примесей - тоже нет, ни порошка какого-либо, ничего. Горелым не пахнет. Возможно это неправильно конечно, т.к. я проделал всё это на холодной машине.
Фото не могу приложить пока, фотика нет, могу только отсканировать древним сканером...

Автор: SoDimon 22.5.2016, 12:14

super_gut, а теперь можно проверить также и на горячей. По первым признакам, вроде все у вас нормально. Может даже и меняли не так давно.

Автор: super_gut 22.5.2016, 21:20

Да, похоже что реально меняли, т.к. даже болтики картера АКПП имеющие розовую маркировку в некоторых местах краской в хаотичном порядке расположены. Но насколько давно неизвестно, попробовал капнуть с горячей коробки - тоже самое, когда расплывается, пропитается - светло жёлтого цвета. А так, когда щуп протираешь ветошью, то жидкость даже слегка розоватого цвета.

Автор: stumpy52 28.6.2016, 19:10

Цитата(super_gut @ 22.5.2016, 22:20)

Автор: Сандал 7.9.2016, 21:16

Вопрос : как лучше все- таки поменять масло в акпп: частичная замена ( откручивание все и вся) или замена под давлением( без вскрытия днища)?

Автор: serg0377 7.9.2016, 22:46

Цитата(Сандал @ 7.9.2016, 21:16)

Автор: Алексей23регион 7.9.2016, 23:33

НЕ МЕШАЙТЕ МЕХАНИЗМУ РАБОТАТЬ! Меняйте РЕГУЛЯРНО частично - и будет меньше у вас проблем! Фильтр поменять можно, но особой нужды, если коробка не горелая - НЕТ! Сколько раз уже говорил - фильтр здесь - далеко не фильтр! Больше маслозаборник с функцией защиты от крупных предметов, которые могут либо случайно попасть, либо когда начнёт что-то разрушаться, например подшипник, и у вас коробка не легла сразу! Пока вы не услышите как воет это самый подшипник! (примеру) Есть лишние деньги - хуже не будет - меняйте! Но забить его можно только в случае когда начинается катастрафическое разрушение коробки! Но в этом случае замена масла - что мертвому припаки! Польза в замене со снятием поддона только в том что можно больше удалить грязного масла и можно примерно оценить состояние и срок оставшейся жизни коробки по отложению грязи и металлической стружки на магнитах! Да и сервисмен заработает гораздо больше! На современных АКПП особенно вариаторных, очень часто стоит вообще простая сетка! А тамособые требования к чистоте жидкости - как только пошла стружка - хана насосу, умер насос - умерло всё остальное!

Автор: парадокс 2.10.2016, 14:48

Подскажите поддон садится на герметик или на прокладку? Двигатель 1,4.

Автор: potanat84 2.10.2016, 15:59

Цитата(парадокс @ 2.10.2016, 14:48)

Автор: парадокс 2.10.2016, 20:44

Цитата(potanat84 @ 2.10.2016, 15:59)

Автор: Алексей23регион 6.10.2016, 21:10

Цитата(potanat84 @ 2.10.2016, 16:59)

Автор: Goliy 7.10.2016, 19:12

Здравствуйте! скажите как масло поменять, методом замещения? и сколько реально литров уйдет? 8 хватит, или частично менять масло в АКПП? Первый раз менял на 60 т.км частично, сейчас к 100 т.км подходит. Переключается плавно без пинков..

Автор: Алексей23регион 8.10.2016, 0:42

не майтесь ерундой - меняйте частично и почаще - и будет вам великое счастье в виде гораздо меньшей вероятности попадоса на ремонт!

Автор: WADIE 8.10.2016, 1:37

Цитата(Алексей23регион @ 6.10.2016, 21:10)

Автор: Goliy 8.10.2016, 6:37

Кто нибудь заливал себе масло ЭНЕОС в АКПП, можно его залить? допуск SP-3 стоит. Хотел лукоил залить для АКПП так 4 литра стоит 1800 в емексе, Оригинал 1700, а Энеос 1400

Автор: Алексей23регион 9.10.2016, 0:37

Цитата(WADIE @ 8.10.2016, 2:37)

Цитата(Goliy @ 8.10.2016, 7:37)

Автор: Goliy 13.10.2016, 8:06

Здравствуйте! кто помнит фильтр КПП? подойдет на 1,4 акпп 2009г

Автор: Алексей23регион 13.10.2016, 23:52

Да

Автор: Усто 27.10.2016, 23:07

Провел ТО-90. Долго думал и считал, уж очень затратная часть аппаратной замены масла коробки (12-13л масла). "Лишняя" переплата, при частичной замене (у меня) ушло 4 литра. Решил, что в следующи

Автор: Усто 27.10.2016, 23:30

Провел ТО-90. Долго думал и считал, уж очень затратная часть аппаратной замены масла коробки (12-13л масла). "Лишняя" переплата за масло- 4000 р, при частичной замене (у меня) ушло 4 литра. Решил, что в следующий раз сменю масло не по регламенту, а тысяч через 15-20 км. Кстати, все остальные жидкости (антифриз, тормозную), кроме масла двигателя, сменили также частично. Я так понял официалы делали точно также, учитывая время пребывания машины на ТО. Возможно ошибаюсь.
Из минусов- прокладка поддона коробки не выдерживает никакой критики. Поддон снимали аккуратно, ничего не погнули. Сидел он на розовом (заводском) герметике. Сервисмен замучился его чистить с обеих сторон. Но счистил-таки. Поставил прокладку. А она не держит масло. Пришлось опять сливать-заливать масло и сажать на герметик. Прокладку я ту, так и оставил там- забыл. Прокладка - одно название. Линолеум и то, наверное, лучше был бы. При ее стоимости- 545 рублей, я в след. раз точно ее покупать не стану. Если только материал был бы другой. Но это, вроде как, оригинал был...
Не знаю, во что мне выйдет экономия, но по факту- масло на щупе чище, коробка работает в прежнем режиме. Меня пока устраивает. Тьфу-тьфу.

Автор: Алексей23регион 28.10.2016, 0:03

Главное всё делать регулярно! Тогда "грязевая нагрузка" в результате будет меньше!

Автор: NkAml 28.10.2016, 0:18

Цитата(Усто @ 27.10.2016, 23:30)

Автор: Brodilis 28.10.2016, 10:48

Цитата(NkAml @ 28.10.2016, 1:18)

Автор: NkAml 28.10.2016, 17:44

Цитата(Brodilis @ 28.10.2016, 10:48)

Автор: Brodilis 28.10.2016, 18:02

Цитата(NkAml @ 28.10.2016, 18:44)

Автор: Усто 29.10.2016, 0:43

Цитата(NkAml @ 28.10.2016, 1:18)

Автор: Raget 20.4.2017, 13:15

1.4 АКПП рестайл. пробег 47000км. Меняли в сервисе методом частичной замены (сняли поддон , фильтр, ) слилось примерно 3.5 л. Заменили фильтр, прокладки не было поставили обратно на герметик. Прокладку сливной пробки не меняли (не было в наличии в магазинах) тьфу-тьфу все норм. Лучше присутствовать при процедуре замены, что бы убедиться в том что промыли поддон и магниты. Цвет жижи был светло-коричневый на поддоне темнее, на магнитах немного металла. Залили оригинал ATF SP-III. Передвижение на авто заметно комфортнее. Отклик на заднюю передачу стал быстрее, небольшая вибрация (на холодную)на руле исчезла. ИМХО такой способ замены наиболее щадящий для коробки, главное не затягивать делать через 35-40тыс.

Автор: DavidST 20.4.2017, 14:33

у меня на пробегах 50-60т вполне работает такой алгоритм

Автор: super_gut 3.5.2017, 22:13

Хочу немного поделится, так сказать собственным опытом замены жидкости ATF на Getz с пробегом чуть более 130.000км. Масло не менялось с последней замены около 70т.км. Пришло время. К этому основательно подготовился. Было куплено:
1. Масло Mitsubishi Diamond ATF SPI-III то-ли 7, то-ли 8 бутылок.
2. Прокладка поддона АКПП
3. Силиконовый шланг 2 м. Хватило бы и 1м.
4. Фильтр поддона АКПП

Вкратце - прям на холодную слил чуть боле 3.2л коричневой жидкости. Снял поддон, на магнитах нет явной стружки (уже обрадовало), есть пыль из металла, которая примагнитилась. Очистил магнитики, промыл поддон. Снял фильтр, поставил новый, очистил привалочные плоскости картера АКПП и самой АКПП от оригинального (вернее от остатков) красного корейского герметика. Поставил прокладку, закрутил всё обратно, залил 4 литра новой жидкости (3л+1л. сверху больше нормы), отсоединил шланг подающий жидкость обратно в АКПП, подсоединил силиконовый шланг, запустил двигатель, КПП на "N" и наблюдал, пока не сольётся литр старой жидкости. Слил. Опять долил в АКПП через щуп литр, опять запустил двигатель, опять слил литр итак 4 раза, после этого пошла розовая жидкость (видно через силиконовый прозрачный шланг). Всё, теперь соединяю всё обратно, прогреваю двиг, АКПП довожу до уровня жидкость. Убедился в отсутствии подтеканий. Вот и всё, закончено.
По ощущениям передачи переключаются более плавно и без рывков.
Менять или нет масло? Менять. И полностью, со снятием/промывкой поддона, магнитов и заменой фильтра. Ненужно затягивать с сервисными интервалами. Скептически отношусь о "полезных" отложениях в АКПП, которые смываются новым маслом. В конце концов не меняя никогда масло, АКПП убьётся гораздо быстрее, работая на переработанном гудроне.
https://www.upload.ee/image/6973405/IMG_20170423_171437.jpg https://www.upload.ee/image/6973409/IMG_20170423_171417.jpg https://www.upload.ee/image/6973411/IMG_20170423_172247.jpg https://www.upload.ee/image/6973413/IMG_20170423_172236.jpg https://www.upload.ee/image/6973414/IMG_20170423_172255.jpg

Автор: Accelerator 4.7.2017, 1:31

прошу советов по теме. автомобилю больше 9 лет, честный пробег 48, масло в акпп не менялось не разу. на щупе непонятный уровень прозрачного цвета, почти как вода. автомат почти не тупит, но изредка резкий рывок при переключении вроде с первой на вторую. ну и вообзе както тяжеловато разгоняется геша.что посоветуете? надо ли срочно делать замену масла (на какое и по какому способу?) или можно ещё подождать с этим?

Автор: Brodilis 4.7.2017, 2:35

Accelerator,
масла по возрасту тоже стареют даже если мало ездишь. 10 лет уже очень многовато имхо.

Автор: Accelerator 4.7.2017, 3:42

а по какому способу в данном случае лучше производить замену (читал тут что есть два основных способа-полное и неполное, вроде?) и какое конкретно масло мне на данный момент можете порекомендовать (первая или максимум вторая треть ценового диапазона)? лично я ещё не заморачивался с изучением данного вопроса

Автор: гетцовод 4.7.2017, 11:15

вот это вроде в акпп

ZIC - 162627 - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF SP 3", 4л - 1427р

Автор: Accelerator 6.7.2017, 2:26

стопудов такое подойдёт? и сколько л его нужно на полную замену?

http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-sp-3.html


также прошу знающих людей и кто делал такое описать подробно и последовательно технологию работ по замене масла в акпп или дать ссылки где это хорошо описано.

Автор: Accelerator 6.7.2017, 5:39

нашёл время и не поленился полностью прочитать эту тему но да данном этапе у меня осталось слишком много вопросов.....видимо необходимо разок своими глазами увидеть как это грамотно делается и тогда большинство вопросов сами собой снимутся. может на ютубе или ещё где в инете есть грамотные видео по замене с комментами или мож кто сам из клубней-спецов заменял и снимал на видео поделитесь пжлст ссылкаме

Автор: Accelerator 7.7.2017, 9:05

https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B3%D0%B5%D1%82%D1%86+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF+%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0

спецы набросайте плеазе парутройку сцыллог какие из этих видосов достойны наиболее пристального внимания

Автор: Accelerator 8.7.2017, 20:40

прошу людей разбирающихся показать хорошее видео по теме для изучения

Автор: runner_Perm 1.9.2017, 18:14

У меня по VIN нет прокладки. Машина 2008 г.в. 1.6л АКПП.
Визуально ее тоже не видно. Прокладки не на все машины ставят? И подойдет ли мне прокладка 45285-22010 которую в теме упоминают?
Если без прокладки, то какойгерметик лучше использовать?

Автор: runner_Perm 7.9.2017, 6:56

Посмотрел по каталогам. Прокладки стояли на машинах до 2006 года выпуска.
Вопрос про герметик актуален.

Автор: александр гетс 2009г 18.11.2017, 16:55

Сегодня менял масло в АКПП, масло было у меня 4+1.5,л зик ср3(1.5)литра от старого авто осталось, менял так. 1) сливаем на горячею с пробки ,слилось примерно 3л, далее снимаем поддон и меняем фильтр обязательно (ориг фильтр)слилось ещё примерно 0.5л. Чистим поддон от герметика и очищаем магниты от стружки,устанавливаемые обратно на герметик Заливаем новое масло 4л ,
Следующий этап это вытеснение новым масло старое.
Снимаем правый!! по движению шланг с трубки идущей с коробки на низ радиатора, надеваем подходящий по размеру шланг на трубку и другой конец в прозрачною тару. Заводим авто и смотрим как сливается грязное масло (по хорошему эту процедуру надо делать пока не потечет чистое,но у меня не было больше масла,поэтому я слил 1.5л и заглушил) далее ставим шланг на место и заливаем по уровню, катаемся смотрим на горячею уровень,доливаем если надо.
Машина 2008г побег 45000, масло было очень грязное

Автор: Алексей23регион 19.11.2017, 0:22

Заняться вам нечем видимо было! Слейте свое то что счас у вас залито - в банке будет почти точно такого же вида! Вот фильтр поменяли - обоснуйте - зачем? Что может в нормально работающей коробке забить его? Ничего! Тем более на 45т. км пробега! Фильтр по хорошему нужно менять только при кап.ремонте коробки! Все остальное - деньги на ветер! Хуже не будет, но и лучше тоже! А вот если в коробке уже появилась каша способная забить фильтр - то смысла менять жижу и фильтр точно уже нет! Многие меняют жидкость по аналогии с мотором, но в коробке совершенно другие условия и принцип работы!и фильтр не совсем фильтр! Больше маслозаборник с небольшой фильтрацией, чтоб крупные, случайно попавшие частички не попали в гидру. Недаром во многих акпп стоит простая сетка! Жидкость со временем теряет свои свойства,в том числе и моющие, накапливает частицы углерода в виде взвеси, которые в фильтре практически не задерживаются, что особенно вредно для гидроблока - эта гадость работает как наждак и уничтожает поверхность клапанов! Меняя регулярно частично масло значительно уменьшается количество такой грязи! Лучше меньше но чаше! ну а фильтр - можно и поменять - но не при каждой замене жидкости! хотя бы через раз, а то и больше! недаром во многих акпп фильтр можно поменять тока разобрав акпп! И ничего! по 300-500тыс км проезжают! А умирают от аргессивной езды, несвоевременного и некачественного обслуживания! или просто от естественного износа!

Автор: Accelerator 19.12.2017, 5:15

геша рестайл 1,4 акпп, пробег вроде реальный 51, масло акпп не менялось 10 лет( с завода). по книжице пишут что раз в 6 лет замена в независимости от пробега. по ощущениям авто едет тяжеловато (но масло в двиге свежее) и акпп иногда с рывками при переключениях. очень переживаю за нынешнее состояние масла и коробки изза такой просрочки с заменой масла. как теперь лучше действовать с этим? вопрос такой слышал что для начала можно купить 4-х литровую канистру atf sp3 , слить сколько сольётся из коробки ( сколько должно??? говорят что менее 4-х литров??) и залить через акпп щуп свежее и проконтролировать уровень по щупу при заведённой. не меняя фильтра. и потом поездить последить за поведением, за изменениями, есть ли улучшения??? после нужно менять (сливать- доливать) с заменой фильтра. правильно понимаю???

Автор: Accelerator 20.12.2017, 23:04

к сожалению нет ответов а масло менять надо срочно

немножко повторюсь

Автор: Accelerator 22.12.2017, 8:04

у всех гетцев акпп абсолютно одинаковые или различаются у дореста/рестайла/дизеля/объема двига? (если дизель вообще комплектовался акпп? -я не в курсе)

Автор: Silik 22.12.2017, 9:48

Цитата(Accelerator @ 22.12.2017, 8:04)

Автор: jura4217 28.9.2018, 23:31

GETZ 1,6 выпуск 2005 года.
Замена масла в АКПП каждые 60 тыс. км (частичная)
Поддон не снимал, фильтр не менял.
На 180 тыс. км летом начался перегрев коробки. (уходила в аварийный режим)
Поставил доп. радиатор от УАЗа.
На 290 тыс. км начала дёргать при переключении.
Поменял масло и фильтр (частичная замена) Дёрганье при переключении пропало.
Фильтр не обязательно менять каждый раз.

Автор: SevaV 29.9.2018, 4:04

На всех своих машинах меняю масло в коробках / мостах раз в году...
Во всех своих автоматах так же - частичная замена раз в год.
Причём сейчас "высасывает" масло в бутылку насос, столько же потом доливают. Просто и удобно.
Купил насос для масла, когда машины были с картером без слива... Классная вещь )))

Автор: Silik 30.9.2018, 10:13

Цитата(SevaV @ 29.9.2018, 4:04)

Автор: Accelerator 30.9.2018, 19:50

акпп для гетц 1.4 сейчас еще производятся?если нет реально найти без пробега т.е. неиспользовавшуюся акпп?если нет то где и как лучше искать с пробегом исправную коробку? неск.лет ездил на полностью исчерпавшем свой ресурс масле скорей всего еще неменянном с завода и щас не нравится как работает коробка по звуку и пинается иногда.пробег всего 53 а по времени на неск.лет пропустил замену масла и вот щас думаю че делать.попробовать поменять масло и еще вопрос каким лучше методом или не трогать и ездить до тех пор как откажет тем временем ища коробочку на замену?

Автор: Brodilis 1.10.2018, 17:03

Accelerator,
Если новую акпп сейчас заказывать на твое авто то она будет стоить примерно столько как остаточная стоимость всей твоей машины.если не дороже. Поэтому народ либо ремонтирует старые либо ищет бэушки

Автор: Accelerator 2.10.2018, 5:19

300 рублев за новую не бу акпп? че серьезно? да ну нафиг.... а мкпп вместо акпп, новую или с пробегом, ктонить ставил или слишком сложно/долго/дорого?(а может ваще невозможно/нецелесообразно? )

ну а где и как больше вероятности найти быстрее норм еще живой бу автомат на замену без лишних доп.затрат который не надо сразу обслуживать/ремонтировать?

Автор: Accelerator 4.10.2018, 17:01

вобщем при езде бывает переключения происходят резкие с рывками. пинается коробка не нравиццо мну как она работает.ну неудивительно 12й год на одном и том же масле не менянном с завода. мое личное мнение что лучше чем ездить и ждать когда она клина словит все же попробовать заменить частично свежим зиком подходящим? сколько сольется столько и долить и без замены всего остального -только слил и столько же долил. как считаете? наверное же попытка замены масла и любой возможный последующий после этого ремонт вместе будут дешевле чем поиск и покупка заменяющей акпп даже бэушной???

Автор: SoDimon 4.10.2018, 17:25

Рывки и пинки на свежем масле дадут хоть какую-ту уверенность. Поэтому лучше поменять.

Автор: Accelerator 5.10.2018, 1:03

согласен...

так вот если я поеду на сервис и попрошу их просто слить сколько сольется и столько же долить (думаю двух 4л канистр точно хватит?) и больше ничего -это будет в данном случае нормальный ход?)

Автор: SevaV 5.10.2018, 12:14

Есть старое старое правило, которе было в середине 90-х годов в черно белой инструкции к новой Тойоте
Частичная замена масла в АКПП каждую третью замену масла.
Всю жизнь так делаю со всеми автоматами.
Через щуп отсосали старое мало. Столько же залил нового. Делов 10 минут.
Ни у меня, ни у моих друзей кто так делает - ни с одним автоматом никогда проблем небыло.

Автор: Accelerator 6.10.2018, 0:20

Вы имели ввиду каждую третью замену масла в двс? так просто уточняю...

Автор: SevaV 6.10.2018, 12:10

Ну да, замену масла в двигателе
Если мы считаем 100-150м.ч. для двигателя, то каждая третья замена масла в двигателе - замена масла и в автомате.

Автор: Accelerator 15.10.2018, 16:22

ну а если вдруг (очень не хотелось бы) придецца искать исправный и нормально обслуживающийся автомат с пробегом с другого гешки (почему их называют контрактные?) на гетц 1.4 подскажите вилку цен и примерную среднюю цену на данный товар! может ктото недавно себе искал акпп на замену или просто шарит по теме...

Автор: Accelerator 16.10.2018, 9:07

ну так чего подскажете по примерной стоимости исправной бу акпп на 1.4? понятно что разброс цен м.б. большим но все же может есть конкретные примеры? и где как их лучше находить?

а насчет замены масла акпп в спец.сервисе сказали что для моего случая не рекомендуют замену под давлением (под давлением это значит полная замена с использованием какоготам аппарата???) а они делают частичную замену. купить на две частичные замены две 4л канистры атф сп3 и рекомендуют в данном случае поменять поддон и фильтр(или фильтр поддона как это правильно называется?).3тыр сами работы (это нормальная цена???) и примерно 3 тыр масло и сколько еще эти фильтр поддона ( по Вашему надо их менять или только слил-залил и если надо сколько примерно они стОят? сказали что после такой большой просрочки по годам (11лет с завода не менялось и не доливалось масло акпп и не могу определить его состояние и уровень оно какбы прозрачное на щупе а может его там меньше минимального осталось???) что после замены может стать как хуже так и лучше и гарантию они дать не могут но то что пробег всего 50 больше вероятности что станет лучше и попробовать стОит в любом случае.что думаете?

Автор: Accelerator 16.10.2018, 15:21

еще мне сказали что если что с акпп случается и требуется скольнибудь серьезный ремонт(сказали что ремонт начинается от 40тыр) и что дешевле будет найти исправную и в норм состоянии бу акпп и установить. на самом деле такой дорогой ремонт? или он сложный/долгий что сервису выгоднее установить другую акпп?прошу обьяснить и ответить на предыдущие сообщения. скоро ехать менять масло и хочу побольше вникнуть в тему

Автор: vladimir66 16.10.2018, 15:47

Цитата(Accelerator @ 16.10.2018, 16:21)

Автор: Accelerator 16.10.2018, 21:23

а если потребовать то сразу же ответят и подробно? тогда трррребую!!)))

не ну если серьезно для меня это вообще первая замена масла в коробке передач поэтому в новинку и хочу с вашей помощью получше разобраться чтоб и понимать что на сервисе будут делать и чтоб особо так на лишние бабки не развели

ответьте пжлст на все вышезаданные вопросы если не сложно

и еще не отказался бы посмотреть парутройку видео например с ютюба где делают частичную замену и все показывают и обьясняют так что пособите ссылочкой на конкретное хорошее видео

я думаю посмотрев видео сразу много вопросов у меня отпадет

мне самому сложно разобраться какое видео получше в плане обучающего и ликбеза а какое так себе...

Автор: vladimir66 16.10.2018, 21:32

Цитата(Accelerator @ 16.10.2018, 22:23)

Автор: GREENCIK 17.10.2018, 7:15

Блин, в чём проблема-то?
Есть время и руки-делаешь сам; нет времени, но есть деньги-делает сервис.

Автор: Accelerator 17.10.2018, 11:05

делать будет сервис. треху они за все работы запросили это в пределах нормы? может кто недавно делал сколько отдали за работы?масло сколько нужно и сколько примерно по цене знаю а все остальное в какую примерно цену?сказали что могут только слить залить а могут и в моем не рядовом случае с огромной просрочкой замены и долива масла по времени рекомендуют поменять остальное че там поддон фильтр герметик...ну сервису ясное дело выгоднее чем больше работ и запчастей у них закажешь) на форуме читал спецы советовали что достаточно частичной заменой только слить залить но там вроде обычные случаи а у меня эта жижа бывшая когдато маслом с завода уж очень долго там пашет вот и советуюсь с вами как считаете действительно в моем случае лучше сразу все поменять или лучше будет сначала только слить залить и поглядеть возможно и этого достаточно будет для обновления-улучшения?

Автор: Accelerator 17.10.2018, 22:58

значит уделил время и еще разок пролистал тему .остались такие вопросы...в теме есть сообщение где сказано что прокладки ставились на авто до 2006 г.в. у меня авто моложе и если так тогда у меня точно на герметике? и если было на герметике то лучше опять на герметик или можно и на прокладку и вообще на что в моем случае лучше? какая полная точная модель акпп на гетц 1.4? какой номер или модель фильтра акпп на 1.4 (выше указано для 1.6 а для 1.4 какой?) также какой номер прокладки и кто какой герметик использовал и доволен?
еще я так понял что слить масло из акпп возможно двумя способами -открутив сливную пробку либо снять трубку с радиатора и завести двигатель и будет сливаться без откручивания сливной пробки? а залить можно только через трубку для щупа вставив в нее воронку?

перед заменой масла акпп на сервисе обязательно проезжать и какое минимум расстояние чтоб коробка достаточно нагрелась?

вот пишут что сливается 2-3 литра столько же или чуть меньше доливается потом снова....а между этими сливамидоливами надо ли какоелибо расстояние проезжать или необязательно и можно так сразу весь полный обьем акпп 6 литров за парутройку сливовзаливов освежить?

ну вот на спецсервисе рекомендовали в моем случае снять поддон и заменить фильтр а тут клубень тоже вродеспециалист пишет что это типа пустая трата денег и что меняется фильтр только при разборке акпп для ремонта а если действительно требуется менять фильтр то заменой масла ничем не поможеш...вобщем х его з...тоже повод для сомнения -снимать поддон и менять фильтр или ограничиться только сливамидоливами???

но в любом случае прошу скорее уточнить про номера фильтра и прокладки -хотя бы определюсь где и за сколько возможно приобрести!

Автор: GREENCIK 18.10.2018, 9:51

3 рубля нормальная цена.
Менял месяц назад со снятием поддона.
Фильтр не менял, за остальное за меня думал сервис. Делал у Андрея Соловьева. Просто сказал надо поменять масло в коробке, герметики, кольца, масло и т.д. искали они. Результатом доволен. Самое трудное найти нужный сервис.

Автор: Accelerator 18.10.2018, 10:31

ну 3 рубля это мне обьявили только работы по замене с фильтром. а сколько примерно стОят сами все вместе фильтр, прокладка или герметик и что еще там нужно? согласен про сервис .ну я вроде нашел тоже специализированный сервис по акпп на разумном удалении и они занимаются и любым ремонтом акпп есичо но хорошо если ремонт не потребуется. простите за м.б. глупый вопрос а для чего снимали поддон а фильтр не поменяли?или сначала думали фильтр поменять а потом передумали и оставили старый?

узнал что рубля в 2 уложусь по всему остальному помимо масла,поэтому вопрос снимается)

итого получается предполагаемый бюджет мероприятия по замене масла акпп рублей 8-9

Автор: Accelerator 19.10.2018, 13:05

замерял уровень масла в акпп как рекомендовано производителем вот что получилось. щуп темный масло светлое и вообщето сложновато определить уровень. проехал 15 км остановился и не глуша двигатель несколько раз перевел рычаг акпп во все положения потом вытянул ручник и поставил в нейтраль вышел несколько раз достал посмотрел и протер щуп крайний раз на щупе уровень был на 3мм выше той точки хот которая ближе к ручке щупа за которую его вынимают. тоесть я так понял что на 3-4мм выше положенного уровня
сам щуп темносерого цвета и масло на нем кажется прозрачным но когда обтираешь масло об почти белую ткань цвет масла на ткани почти черный. о чем может говорить эта ситуация?

Автор: Accelerator 19.10.2018, 13:22

и еще прошу уточнить кто точно знает на все гешки акпп что 1.3 что 1.4 что 1.6 фильтр акпп и прокладка под поддон абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые?

мне нужно на 1.4 фильтр и прокладку как узнать их номера чтоб найти и заказать?

нужно какбе срочно)

Автор: Brodilis 19.10.2018, 16:33

Цитата(Accelerator @ 19.10.2018, 14:22)

Автор: Accelerator 19.10.2018, 16:48

ну там это вроде как тоже в форме вопроса было, но не подтвердили??

итак уточняю это все актуально для 1.4?

copypaste64

Кто то писал здесь про расходники для проведения данной операции:

1. Колечко 21513-21000
2.Прокладка (поддона) 45285-22010
3. Фильтр 46321-22731
4. Масло я выбрал zic atf SP-3 . 5 литров мне сказали хватит значит брать 2 четырехлитровки

в разных местах видел по разному пишут...sp-III и sp3 это абсолютно одно и то же?

Вопрос: колечко обязательно?

Автор: Accelerator 19.10.2018, 20:17

вобщем подтверждения нет и я понял так что у всех ваще гешекакпп фильтр акпп и прокладка абсолютно одинаковые и что данные из предыдущего сообщния полностью подходят для 1.4

а что скажете про уровень если всегда ездил с превышенным на 3-4 мм уровнем?

Автор: Accelerator 20.10.2018, 8:34

глянул еще подробное видео вопросов почти не осталось... но уточню...почему мне на сервисе сказали что нужно всего 5л масла ведь обьем акпп больше 6? 5 точно хватит? гдето здесь в теме писал вроде хорошоразбирающийся человек что нет необходимости заполнять акпп на 100 % свежим маслом и масло считается замененным если в акпп по результатам замены присутствует от 60% свежего масла. это что действительно так?

Автор: Accelerator 20.10.2018, 9:37

еще спрашиваю потомучто как лучше в данном случае взять 5 литрух или все же две четырехлитровки? часто бывает что требуется больше чем изначально планировалось?

Автор: Accelerator 20.10.2018, 9:49

прям монолог с самим собой какойто((((
ребят я не прикалываюсь и не троллю.вопросы все вроде логичные задаю для того кто еще этого не делал и в реальности не видел и по сабжу.тема очень неоднозначная многие делают по разному и считают это правильным.

мне надо щас определиться и заказать и хотелось бы с первого раза без косяков)

Автор: sap59 20.10.2018, 10:55

Что тут определяться???
Вопросы по замене масла в АКПП задаешь с прошлого года...
Купил фильтр 46321-22731, купил 2 канистры по 4 литра ATF SP 3, приехал в сервис, там все сделали - отдал 3000 рублей и ВСЁ!!!

Не дай Бог тов. Акселератор надумает тормозные диски (например) менять - затыкает всех на&рен...:-)

Автор: Silik 20.10.2018, 13:27

Цитата(sap59 @ 20.10.2018, 10:55)

Автор: Accelerator 20.10.2018, 13:47

говорить надо но даю Слово больше так не занудствовать

Автор: Accelerator 21.10.2018, 21:11

а можно ли смешивать внутри акпп и добавлять одно в другое масла atf sp3 разных производителей? спрашиваю потомучто масла заказал впритык и вдруг не хватит а на сервисе предложили в наличии масло другого производителя

Автор: Accelerator 22.10.2018, 11:04

решил таки загуглить и на другом форуме вычитал что в гетцы акпп с завода льют atf sp3 в основном производства ск зик и между собой можно смешивать все масла класса atf sp3

Автор: Accelerator 25.10.2018, 21:30

так все-таки как самое точное померить уровень масла в акпп после замены масла с фильтром и на каком уровне ее лучше держать?

Автор: NarimanSPb 25.10.2018, 22:12

Цитата(Accelerator @ 25.10.2018, 21:30)

Автор: Accelerator 26.10.2018, 9:55

померил и понял что нужно немного долить.а сколько примерно л масла составляет для ровного счета 1 см щупа(в районе между верхней колд и нижней хот и внутри диапазона хот)?

там спец воронка нужна длинная и узенькая видел такая четкая у сервисмена.а как где такую купить?какой у нее номер?

Автор: Accelerator 26.10.2018, 9:58

и какое меньшее из зол -ездить с чуть недолитым или чуть перелитым уровнем?

Автор: galileo 26.10.2018, 10:00

Цитата(Accelerator @ 26.10.2018, 10:55)

Автор: toma 27.10.2018, 0:41

Уровень масла в коробке надо мерить на горячем/прогретом авто.
Насколько помню, там в щупе 2 дырки, должно быть между ними.
Переливать нельзя.
Я покупала в обычном посудном магазе маленькую воронку.
Часто подливать не надо, коробочное масло не уходит так быстро как в движке.
Я собаку съела на этом деле, у меня был ремонт коробки - замена масляного насоса.
Щас поищу, я вроде писала, как меня учили в Рольфе мерять масло.

ЗЫ. Не могу найти.
Блин, когда-то так хорошо знала, все как корова языком слизала.
Помню, что машина должна стоять ровно.
Масло целиком из коробки не выливается, поэтому смешивание наверно, не страшно.

Автор: Accelerator 27.10.2018, 7:39

ну вот глядите ребзя
...

значиццо махнули маслице акпп с фильтром и поддон на прокладку без герметика.поддон хорошо очистили от заводского розового герметика .при мне все делал опытный в этом автослесарь

в итоге щас в коробке около 5л свежего атф сп3 это целая четырехлитровка и около литра судя по шкале на канистре влили из второй такой.

масло слилось чернющее и как вода

залилось свежее малиновое и как масло)

слесарь в итоге поставил уровень чуть больше по середине между отверстиями верхним колд и нижним хот обьясняя что оно само поднимется при прогреве акпп до замера по технологии т.е.в отрезок между точками хот.

вчерась решил проконтролировать уровень.проехал 20км по трассе и не глуша двиг ,на ровной поверхности ,пощелкал по 5сек на каждой передаче с ручником после в нейтраль
. уровень честно сказать по щупу сложно определить точно даже спецу)
масло малиново-прозрачное,щуп какбе сливается по цвету с маслом.и обычно по краям ширины щупа у мну везде есть следы масла.вобщем пару раз вынимал протирал щуп и смотрю где начинается что в середине ширины щупа нет масла вроде получилось выше на 4-5мм отверстия д. повернул щуп другой стороной и первый и второй раз он какбе весь в следах масла.немножко запуталсо с четким уровнем.

после замены масла коробка стала переключаться плавнее и незаметнее но пару раз на непрогретую всеже было пару микропинков таких хотя можт это и норма или надо ли на чтото еще обратить внимание по поводу акпп?

ну так надо мне доливать и сколько или оставить как есть?

и как точно определить что нигде не сопливит масло и что нисколько
его не уходит ? там у мну и кожух одет на поддон и защита двига установлена.хотя механик сказал что проверил и это почти исключено что сколько-то уходит.

Автор: toma 27.10.2018, 16:39

Ну если масло уходит,то снизу следы остаются.
У меня так обнаружилось, что масло течет из коробки.
За ночь может натечь.
Утром посмотрите, осталось ли пятно.
В принципе газетку можно постелить, т к на асфальте всегда дофига пятен от машин.
Ну не путать с жидкостью из кондея (если он у вас есть, там просто вода, конденсат течет), она левее, а из коробки правее.
Антифриз обычно стекает ближе к переду. Мну радиатор тоже меняли, где-то под 180.

Автор: SoDimon 28.10.2018, 8:03

Accelerator, опытный слесарь вам поставил уровень наглазок, а не сколько слил, столько и залил. На холодную на щупе будет 2 уровня, а прогреется - становится как положено между 2-мя точками H. Еще раз проверьте щупом и будет ясно, никаких там проблем в определении уровня нет. Всё просто.

Автор: Accelerator 28.10.2018, 13:42

как понять на холодную 2уровня можете обьяснить подробнее? ведь уровень на холодную говорит только что есть сколько-то масла в акпп? ну или для чего еще на щупе отверстия колд? а сколько именно можно понять только проехав 10км и по технологии как указано в книжице? не знаю у мну щуп с другой стороны не где буквы весь в следах масла там ниче не поймешь-так и должно быть? вот я седня исчо разок замерил по мануалу и буквально 2-3мм не хватает до нижней хот. но могу обшибаться. вот думаю намутить гденить воронку фирменную и долить или доехать до сервиса того? или так и оставить? если 3мм не хватает до нижней хот после как проехал неск. км по трассе- это сколько примерно мл масла вливать в щуп?

Автор: SoDimon 28.10.2018, 21:02

Могу. Если утром померить после простоя, то уровень будет на 1 см выше верхней точки Хот. Между точками примерно расстояние 1 см. Если завести мотор и подождать 3-5 мин, то будет между нижней и верхней точками Колд. Если полностью прогреть и проехаться, то должен быть между нижней и верхними точками Хот.
Поэтому, прежде чем сливать при замене масло, нужно по щупу посмотреть, сколько было и залить столько же (при способе частичной замены).

Да, так и должно быть, с другой стороны, не где буквы.
Если после того, как проехали несколько км по трассе, не хватает 3мм до нижней Хот, то да, нужно долить мл 150-200 или чуть больше (смотреть по щупу). До сервиса ехать не нужно, опытным мастерам нет доверия.

Автор: Accelerator 29.10.2018, 10:59

спасибо попробую долить столько.а можете обьяснить просто из любознательности как так получается и при том если так и должно быть что щуп не со стороны букв сколько ни смотрел весь в следах масла ведь щуп в его трубку можно установить под любым углом и вращать его в трубке хоть на 360храдусев ? как система определяет что эта сторона с буквами и на ней надо пометить уровень а та без букаф и там пофиг?)
вроде на щупе для двига всегда одинаковый уровень со всех сторон?да просто интересно

Автор: SoDimon 29.10.2018, 13:16

Думаю потому что у мотора уровень проверяется чаще уровня КПП. И для быстроты проверки и наглядности, там размечено с 2-х сторон, в отличии от щупа КПП, где с 1-й стороны. Ну и уровеньна щупе с обоих сторон практически одинаковый.

Автор: Accelerator 31.10.2018, 10:06

после долгого простоя на улице уровень на холодную на щупе соотв.верхнему отверстию хот причем впервые получился одинаковый с обоих сторон щупа. т.е.
согласно вашему наблюдению,у мну ниже на 1см. надо чтото делать?сколько-то доливать?

Автор: SoDimon 1.11.2018, 9:22

Accelerator, вот видите, как я и говорил, у вас недолив с вашими опытными мастерами. Да, естественно, надо долить примерно мл 200, это примерно. Лучше меньшими порциями, подождать и проверить по щупу снова. Для окончательной проверки, прокатиться, прогреть и на заведённом моторе проверить - уровень должен быть между 2-мя точками НОТ.

Автор: Matvej 1.6.2019, 8:00

Сообщество нашло разницу между оригинальной прокладкой поддона АКПП и не оригинальной? Есть ли проверенные аналоги?

Автор: Azot4eg 4.11.2019, 15:24

Всем привет 🖐️
Тут такое дело у меня. Вчера менял масло в АКПП Гёши.
Снял поддон, промыл, намазал новый герметик, посадил его назад, подождал сутки пока схватится. На сл день поставил новый фильтр и залил новое масло, но забыл померить сколько его было раньше.
Залил 4 литра (канистра).
Померил щупом, на холодную, уровень зашкаливал. Слил через отверстие около 800 мл. В итоге получилось около 3.2 л.

Прогрел двигатель, покатался около 20 км, и на стоянке выжав ручник и переведя ручку в положении Р померил щуп, а там выше нормы отметка все равно стоит. (Точнее ее толком не видно, т.к. всё в масле)

Как я понимаю это слишком критично, и последствия могут быть плачевными?

Автор: Brodilis 4.11.2019, 18:07

Azot4eg, при полной замене масла акпп (со снятием поддона и заменой фильтра) заливается около 6л нового масла.

Автор: Azot4eg 4.11.2019, 19:32

Цитата(Brodilis @ 4.11.2019, 18:07)

Автор: Brodilis 4.11.2019, 21:35

Azot4eg,
А щуп оригинальный? На нем есть родная маркировка?

Автор: Azot4eg 4.11.2019, 21:47

Цитата(Brodilis @ 4.11.2019, 21:35)

Автор: Azot4eg 5.11.2019, 8:21

Как я понимаю, нужно было отсоединить шланг подачи масла из коробки на радиатор и слить старое масло, пока не пойдет новое...

Если я этого не сделал при замене, а просто залил новое, то сейчас не поздно будет произвести данную процедуру? Или оно уже смешалось со старым?

Автор: Igor_K 6.11.2019, 22:50

Конечно, смешалось со старым, т.к. был запуск двигателя.
Осталось довести уровень до нормы. На щупе АКПП в отличие от щупа двигла, сложнее увидеть уровень масла, но можно, после нескольких попыток получив опыт и обратив внимание на еле заметную узкую границу сухой части щупа в серединной части, т.к. по краям щуп будет в масле.
Accelerator уже приноровился, я в начале тоже не мог понять, где уровень.

Автор: Igor_K 6.11.2019, 23:58

Я меняю масло так
- отсоединил на радиаторе шланг с короткого штуцера (по нему масло идет из радиатора - в коробку), надел на штуцер свой кусок шланга, с которого будет сливаться масло из коробки в емкость, а шланг который в коробку - заглушил,
- через патрубок щупа отсосал масло из коробки,
- взял 5литровую пластиковую бутылку из-под воды, отрезал дно, оставив уши, за которые подвешиваю вверх дном ее за край открытого капота,
- взял кусок силиконового шланга внешним диаметром чтобы плотно входил в расширенную часть трубки щупа, другой конец - в предварительно сделанное отверстие в крышке подвешенной бутылки, длинна примерно 30см,
- вывешиваю передние колеса,
- приготовил открытые две 4л канистры нового масла,
-помощник садится за руль,
- наливаю из первой канистры масло в бутылку не спеша, которое стекает в коробку, когда коробка заполнится (определяется по заметному уменьшению скорости убытия и начале заполнения бутылки), даю команду помощнику на запуск двигателя, после запуска он сразу ставит рычаг на заднюю R на секунды четыре, чтобы включилась задняя, потом тормозит, переставляет на D и после переключения давит плавно на газ и разгоняет по спидометру примерно до 70км/ч, чтобы включилась 4я передача,
- я все это время подливаю свежее масло в бутылку с таким расчетом, чтобы не падал уровень ниже крышки бутылки, особенно при увеличении оборотов и когда нужно взять новую канистру, и когда новое масло будет заканчиваться т.е. приближаться к уровню крышки, даю команду помощнику на торможение и выключение двигателя, рычаг остается в D.
- еще нюанс, в процессе слива старого масла в емкость, в конце желательно слить немного, подставив отдельную чистую емкость для дальнейшего долива масла в будущем.
Потом установить все на место, не забыть рычаг на паркинг в Р, и отрегулировать уровень при запущенном двигателе на холодную, а при прогреве - на горячую.
Конечно процесс замены после запуска двигателя скоротечен и требует четкого выполнения всех действий без промедления, главное движок выключить вовремя. Кажется, секунд 15-20. поэтому помщник должен отработать все действия перед запуском и четко понимать, какие движения делать правой рукой и ногами, например, после постановки рычага в D рукой взяться за ключ зажигания, чтобы не искать его после команды на выкл двигателя.

Автор: Azot4eg 7.11.2019, 12:20

Спасибо за ответ :)

С щупом разобрались, уровень выше среднего, но в допустимой зоне.

А можно ли теперь ездить с таким маслом? Когда и старое и новое вместе перемешалось?

Автор: Igor_K 7.11.2019, 12:40

Можно, многие так и ездят с частичной заменой, но тогда следующую замену делать раньше, т.к. ресурс масла будет меньше.

Автор: ЗИС-5 28.3.2020, 9:06

Уважаемые друзья, так как всё-таки определить уровень АТФ по щупу, если она недавно менялась и её на щупе просто не видно?
Проблему усугубляет направляющая трубка щупа, которая имеет несколько изгибов, щуп трется о стенки, на которых также имеются отложения жидкости, которые размазываются по щупу.

Автор: ЗИС-5 28.3.2020, 11:09

Цитата(ЗИС-5 @ 28.3.2020, 9:06)

Автор: SoDimon 29.3.2020, 14:12

Если в направляющей трубке щупа тоже имеются отложения, тогда в чём разница между ездой без щупа и вынуть щуп и протереть его?

Автор: Elmo 14.8.2020, 18:49

Добрый вечер,
Потекло масло акпп, ну решил значит поменять надо, машине 120 и старый владелец менял, не известно. А когда начал смотреть понял что потекло из-за того что немного прогнила именно крышка\поддон.
Купил все, включая ZIC ATF SP 3 масло, поддон-крышка эта, фильтр, и отогнал на сервис. Ребята поменяли, правда я так полагаю методом слили\отсосали снизу все, и залили новое. 1-2 дня ездила жена нормально и чек загорелся, поехали снимать, "перегрев масла в акпп", вроде не пахнет и затупов коробки нет, сбросили, ребята проверили еще раз, уровень и вот опять 2 дня, и сегодня опять загорелся чек.
Может кто встречался, или какие идеи ? Спасибо заранее.