Версия для печати темы

Автор: Kompik 25.4.2007, 19:24

Доброго времени суток господа, кто то менял самостоятельно топливный фильтр? если да то есть сложность замены своими силами и можно ли описать это действиями, можно без фото, но тоже не плохо было бы, если бы их выложи. Я просто по машине сам все меняю но вот с топливным что то задумался. Может кто что подскажет.

Автор: Hgeorge 7.5.2007, 11:11

Фильтр поменять практически никаких проблем. Главное запомнить что где было. Я когда менял, поставил белую заглушку не в то место. В итоге не мог завести машину. И ещё непонятка: я еле снял топливный шланг. Там какой то странный зажим, чтобы шланг не слетал.

Автор: Kompik 22.5.2007, 17:31

а фильтр меняется с низу авто? кто нибудь расскажет процедуру смены, раз уже кто то менял его

Автор: Hgeorge 22.5.2007, 17:48

Kompik
Нет не снизу, изнутри салона. Под задним сидением лючок с 8-ю гайками. А процедрура там проста. Всё достать, раскрутить, расскрепить, запомнить что где стояло, собрать и поставить на место. Практически никаких подводных камней. Я делал сам без инструкций.

Автор: ГётцОднако 23.5.2007, 6:25

не, подводные камни всётаки есть :smile:

Перед началом процедуры нужно заземлить корпус, и заземлиться самому (чтобы убрать заряд статического электричества с кузова). Всётаки работа в бензобаке, где бензин пристутствует и в ждком и в газообразном виде - крайне взрывопожароопасная, и пренебрегать техникой безопасности тут не стОит: шибанёт искра - даже выскочить не успеешь из салона.
Ну и соответственно - убрать подальше шерстяные носки, бусы из янтаря, эбонитовые палочки и проч.

А потом перед снятием этого шланга делается процедура стравливания давления (чтобы при снятии шланга бензин не цвиркал во все стороны).

Ну а после того как бензонасос всборе вытащен из бака - неплохо накрыть оставшееся отверстие тряпочкой, чтобы пары бензина не летели в салон (опятьже - пожаробезопасность). И еще - когда разбираешь насос на верстаке, надо помнить, что как его не вытряхивай, из него дохрена бензина выльется при разборе. Т.е. на верстаке ничего искрящего и пожароопасного быть тоже не должно.

Автор: Ivan 23.5.2007, 10:00

посредством попыток завести авто с отключенным бензонасосом.
либо фишкой на насосе либо со снятым предохранителем бензонасоса.

Автор: DragonGold 23.5.2007, 12:11

Менял в сервисе, отдал 1000 рублей, меняли при мне, поэтому в следующий раз буду делать это самостоятельно.
одно только но, когда подняли седенье и открыли крышку для досптупа к бензобаку там столько пыли было, продували всё под давлением сжатым воздухом, при замене самостоятельно надо будет всю пыль самому сдувать.

Автор: ГётцОднако 8.6.2007, 8:00

Ну вот, поменял таки вчерась (47 тыс. 3 года). Конструктивчик млин тот ещё - корпус фильтра похоже Сальвадор Дали проектировал :smile: Инженерное извращение какоето, направленное на максимальное усложнение (и соответственно удорожание) процедуры замены. Чего там покурили проектировщики, непонятно - есть ведь проверенные десятилетиями простые и удобные конструкции фильтров.

Фактически - это не "погружной бензонасос всборе с фильтром", а скорее "фильтр с воткнутым внутрь него бензонасосом и всякой пластиковой хренью по бокам" ... Млин, чтобы заменить нужно отщёлкнуть целых десять!!! защёлок на корпусе фильтра, да ещё резиновые кольца не забыть переставить (понял я теперь, чего там Hgeorge сотворил со своим фильтром :smile:).

На той неделе готовили десятку к техосмотру - там замена топливного фильтра просто песня: на яму загнал, две защёлки от штуцеров отстегнул, и всё. Хорошо хоть автоваз до таких фильтров не додумался пока :smile:

Автор: ГётцОднако 9.6.2007, 14:33

грузятся долго :smile:

В последнее время, всвязи с наличием цифровика, любое раскурочивание любой техники обычно сопровождаю тотальным фотодокументированием. Бывает иногда сдуру какуюнить мелочь при разборе упустишь, а потом репу чешешь "какже оно там было то" :smile:

Автор: ГётцОднако 13.6.2007, 9:10

Не очень. Ну'c, начнём'с... :smile:

Вот тут для сравнения (пробег 47тыс.км/3 года). Впринципе, сетка не очень грязная и дуется нормально. До ТО-60 думаю доходила-бы.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/setka1.jpg

Поочерёдно отстёгиваем три защёлки (довольно тугие, очень помогают плоские отвёртки разной ширины)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor1.jpg

Здесь по уму на было-бы сразу снять датчик топлива вместе с поплавком, но я чтото не сообразил - снял его потом
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor2.jpg

После отстёгивания защёлок вся конструция снимается довольно туго, плюс сливной штуцер обратки (зелёная стрелка) выходит струдом. Нужно помогать широкой плоской отвёрткой - но без фанатизма.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor3.jpg

Снятая нижняя крышка. Внутри неё резиновая подпорка (своего рода ножки бензонасоса). Сам моторчик насоса торчит из середины фильтра (зелёная стрелка). Сетка выкручивается из крышки поворотом на 45 градусов в любую сторону
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor4.jpg

Собснно сеточка
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/setka2.jpg

Далее, отстёгиваем два разъёма под крышкой (трёхконтактный - к поплавку, двухконтактный - к моторчику)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor5.jpg

И отстёгиваем пластиковые уши, которыми вся эта байда крепится к крышке
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor6.jpg

Снимаем поплавковый датчик, отщёлкнув одну защёлку (правильнее было-бы начать разбор именно с этого пункта, чтобы нечаянно не погнуть тягу поплавка...конструкция очень хлипкая)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/poplawok1.jpg

Автор: ГётцОднако 13.6.2007, 10:57

Вот тут собсно виден полёт фантазии корейского дизайнера. По сути фильтр является "несущим кузовом" для всей остальной фигни. Т.е. чтобы его заменить нужно раскурочить узел до последней детальки (спасибо, хоть моторчик располовинивать не надо). Очень нетехнологично
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/find10differences.jpg

Теперь о кольцах. Стыки фильтра со всем остальным уплотняются чёрными резиновыми колечками, которые на фоне чорного корпуса не то чтобы очень заметны - их легко забыть. Стрелками показано, где сидят кольца. Два из трёх колец нужно аккуратно выколупать из посадочных мест отвёрткой, третье сидит на корпусе регулятора давления и снимется вместе с ним.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings1.jpg

Одно из двух колец сидит на обратной (верхней) стороне фильтра (зелёная стрелка). Демонтаж разъёма моторчика (красная стрелка) связан с определёнными моральными и физическими извращениями - поэтому его можно не трогать.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings2.jpg

Вместо извращений, для демонтажа насоса отстёгиваем от корпуса контакт электростатической защиты.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos1.jpg

Затем вытаскиваем вниз насос вместе с проводами (1). После чего поворачиваем белый сливной штуцер и снимаем его с регулятора давления (2)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos2.jpg

Собственно сам насос известной корейской фирмы "noname" - никаких опознавательных знаков на корпусе не наблюдается. Стрелкой показан уплотняющий копачок, который втыкается в корпус фильтра. Под колпачком сидит обратный клапан, не дающий бензину на стоянках вылиться из рампы обратно в бак. Можно в него дунуть посильнее - если клапан неисправен, то он будет дуться...Если исправен - скорее у вас глаза из черепа вылезут :smile:
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos3.jpg

Сливной штуцер регулятора давления, который мы сняли два фото тому назад - вид снизу
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/rdt1.jpg

Собственно регулятор давления. Сидит в корпусе фильтра очень плотно, нужно вытаскивать аккуратно покачивая и поворачивая его из стороны в сторону. Крутить отвёрткой то что находится в корпусе регулятора - не рекомендуется, собъёте настройки давления.
После демонтажа РДТ нужно отщёлкнуть две защёлки вверху и снять белую пластиковую затычку (не забыть выковырять кольцо под ним) - непонятный толи upgrade для будущих версий бензонасосов, толи наоборот атавизьм, оставшийся от творчества прошлого дизайнера.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/rdt2.jpg

Если всё сделано правильно, то разбор вцелом завершён, можно менять старый фильтр на новый. Если нет - то обратно пазл не сложится. Обратите внимание на количество колец - одно мёртво сидит на корпусе РДТ, два мы не забыли выковырять из корпуса фильтра и надеть на белые пластмаски.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings3.jpg

Автор: ГётцОднако 13.6.2007, 12:27

Теперь осталась самая малость - собрать всё как было.

Вставляем новую сеточку. Резиновую нахлобучку пока не ставим.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka1.jpg

Отвёрткой запихиваем одно уплотнительное кольцо и защёлкиваем белую рудиментарную заглушку (1). Вставляем регулятор (2) - будет туго идти, это нормально. Накручиваем на него сливной штуцер (3) и поворачиваем его вокруг своей оси. Вставляем моторчик бензонасоса (4) до упора (вровень с нижней кромкой фильтра), и надеваем на него резиновую нахлобучку (5)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka2.jpg

Аккуратно напяливаем сеточку всборе с пластмаской так, чтобы горловина сеточки (стальное кольцо) оделось на круглое всасывающее отверстие моторчика. Следим, чтобы сливной штуцер оделся куда надо (слева на фото), а резиновые "ножки" на резиновой нахлобучке вылезли в овальные отверстия под сеточкой.
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka3.jpg

Вот так вот
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka4.jpg

Вставляем второе уплотнительное кольцо сверху, и пристёгиваем к фильтру верхнюю крышку (1). Пристёгиваем поплавковый механизм (2) и втыкаем разъёмы в их посадочне места в крышке (перепутать невозможно)
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka5.jpg

Важно!!! - не забываем пристегнуть к фильтру проводочек электростатической защиты (иначе всё взорвёццо при первом же запуске мотора :smile: )
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka6.jpg

Вот и всё. Узел собран, можно аккуратно запихивать его обратно в бак, подключать шланги/провода - и ехать.

Автор: ГётцОднако 13.6.2007, 12:32

Эпилог :smile:
http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/happy.jpg

Впринципе, фильтр довольно таки живучий. Фильтрующая бумага очень и очень грязная на вид (сновья она практически белоснежная).
Менять пораньше, или ездить до рекомендованных 60тыс. - решать Вам. Впринципе,если не лить гудрон в бак, фильтрик опередлённо своё отходит. Но особо жмотиться тоже смысла не вижу - с учётом транспортных расходов в нашу глухомань, цена вопроса получилась: 950 руб. фильтр + 200 сеточка. Не так уж и дорого.

Субьективно - машина стала лучше ездить, хотя скорее всего это просто кажется.

Автор: i_garrik 27.1.2008, 13:51

Начитался здесь как менять фильтр и решился. Как никак машинка прошла 80 тыс, а на ТО 60 тыс подзабил.
И вот сегодня вся замена заняла 1.5 часа, проблем никаких не было, здесь все описано. Самое главное стравить давление, что у меня не очень получилось))).

Автор: 3r 14.2.2008, 13:24

Прошёл ТО-60 000

Cравниваю выпоенные работы с рекомендуемыми, и не нахожу в списке работ связанных с заменой топливного фильтра, хотя в инструкции к машине, как на английском, так и эстонском языке предусмотрена замена на 60 тыс. Оборотился с этим вопрос к мастеру. Мастер сказал, что предписаний по замене фильтра у них нет, и усомнился в наличии самого фильтра.

Позвонил в главную контору, где мне тоже сказали, что топливный фильтр не меняется.

Причины, по которым топливный фильтр не меняется, выяснить не удалось.

Вопрос адресован в первую очередь прибалтийским Гетцеводам, так как поставляемые в Прибалтику машины, в принципе должны быть одинаковыми.

Автор: 3r 14.2.2008, 13:26

1,3 ручка 2004 год

Автор: Вовка 14.2.2008, 13:39

3r
Пишите напрямую в НМС... Диллер должен ответить за базар!

Автор: Михась 14.2.2008, 16:33

Под задним сидением тряпичная обшивка на клипсах. Клипсы надо вынимать или они одноразовые?

Автор: He_Master 14.2.2008, 17:51

Надо вынимать)

Автор: Walk-in 28.2.2008, 17:55

Приветствую Вас!
А кто-нибудь может что-либо сказать про топливный фильтр нового поколения - SuperActivator? Уж больно нахваливали его продавцы при покупке машины! Кто-нибудь может что слышал хорошее или плохое?

Автор: Walk-in 28.2.2008, 17:56

Приветствую Вас!
А кто-нибудь может что-либо сказать про топливный фильтр нового поколения - SuperActivator? Уж больно нахваливали его продавцы при покупке машины! Кто-нибудь может что слышал хорошее или плохое?

Автор: ГётцОднако 2.3.2008, 22:00

И в чём-же там интересно "новизна поколения"? Он по корпусу то хоть совместим с родным?

Автор: Walk-in 3.3.2008, 18:14

Подключю сканер, отсканирую и выложу материал. Долго описывать.

Автор: Kiska 4.3.2008, 19:56

Много чего прочитала, интересно и поучительно. А есть ли какая то марка этого самого фильтра? Мне нужно его покупать срочно. Боюсь как бы не втюхали какое нибудь г...

Автор: ШуршафффчиК 24.3.2008, 12:13

i_garrik
ну и как состояние фильтра после 80 тыков?

ГётцОднако
По идее замена на качество езды не влияет, а это только для безопасности двигателя! чтоб дрянь всякая в него не попадала!

И вообще он у кого то засорялся и сказывалось ли это на работе мотора?

Автор: i_garrik 30.3.2008, 19:01

трудно сказать какое было состояние фильтра, я его не разбирал, но так через дырочку там тряпочка видна, так в новом идеально белая , а в старом серенькая))))))))))))))))

Автор: Autosachs 23.4.2008, 21:18

А кто подскажет, для всех моторов код запчасти одинаковый, 31112-1C000 ?

Автор: D1k1y 29.5.2008, 0:20

Замучился я с установкой фильтра: рядом с уполотняющим кольцом на топливном насосе есть белая шайба (или что это? и зачем она нужна?). В процессе замены обнаружил, что края отверстия куда втыкается насос на новом фильтре выступают на 5мм дальше чем на старом. В итоге если вешать эту белую шайбу, то насос выступает из корпуса фильтра и не надеть сетку
Думал думал, надел без шайбы. Работает. Но как-то стремно, что так сказать одна деталька оказалось лишней
номер фильтра 31112-1CA00

Автор: Domovoy 11.6.2008, 21:53

Один раз меняли в сервисе, два раза сам (машина прошла 200000). Осмелился после книги, где было показано, как добраться до фильтра, а дальше написано: "Вынуть топливный фильтр и заменить его". Знал бы, что меня ждёт - не полез бы, хотя руки торчат откуда надо. Когда вынул из бака всю эту хренотень, не знал, как к ней подступиться. В итоге сломал одну защёлку, но это оказалось не критично. Сложно и разобрать, и собрать, а сфотографировать хотя бы до разборки не догадался. По описанию в этой теме, конечно, легче. Сеточку не менял ни разу - не додумался, что её продают. Когда менял на 180000 км, она уже вся "засалилась", хотя движок работал. Промыл её под горячей водой с помощью кухонного очистителя и зубной щётки и поставил на место.
Совет практика: на лючке с насосом скапливается несметное количество грязи и пыли, поэтому нужно самым тщательным образом это отчистить щёткой и пропылесосить или сдуть сжатым воздухом, иначе что-то попадёт в бак. Перед установкой лючка на место промазать его по периметру невысыхающим герметиком.
Не боги, конечно, горшки обжигают, но работёнка противная, да ещё бензин этот...

Автор: beer 6L 26.6.2008, 21:45

Сегодня менял этот фильтр дурной, в коеране купил 31112 1CA00
он не подходит по посадочному месту насоса, до конца не встает и не защелнуть всю конструкцию.
Съехдил в кореану -показал, посмотрели. -на все гетцы всех годов один фильтр 31112 1CA00, съездил к официалам - таже песня, тоже торчит лишний буртик 5мм, в дакаре ехидно улыбнулись и согласились, что я не первый с этой проблемой и они сами первое время не знали как менять фильтр(в апреля 2008 новые пошли фильтра), но якобы что-то придумали и сказали -мол, запишитесь к нам на сервис сделаем.
вернулся в гараж - еще раз покрутил - ну без снятия этого брутика ну никак не поставить его, короче поставил назад старый и все.
тут увидле что на фотках номер фильтра 31112 1C000, такого не нашел. такие дела...
зато все то-60 обошлось 4500 работа+4500 запчасти вместо предложенных в дакаре 26000

Автор: Начальник КТП 26.6.2008, 22:13

31112 1CA00 и 31112 1C000 можно заказать в Exist.
Второй (31112 1C000) дешевле, есть неоригинал в районе 400 руб. и судя по сайту подходит к Гетцу, про 31112 1CA00 неизвестно, только упоминание о Хендэ.
Оригинальный код 31090-17000 - это сеточка?

Автор: RighaJ 3.7.2008, 19:50

Народ, подскажите! :!: На днях поменяли топливный фильтр. Может как-то сказаться на машине, если что-то не так сделать, напутать и т.п.? Например, снизиться мощность авто, увеличиться расход топлива ну или еще чего-нибудь???
А то я прям места себе не нахожу из-за того, что съэкономила на сервисе. :sad:
Кстати, что будет, если в бак попадет грязь при замене?

Автор: Hobbit 8.7.2008, 23:36

Судя по личному опыты на своем предыдущем автомобиле (мазда), если сеточка очень грязная, то при низком уровне топлива в баке в повороте машина как бы немного "задыхаеться" - на газ жмешь, а машина не едет.

з.ы. Но такое было один раз когда заправился на трассе Москва-Питер, там вообще дорога смерти, мало того что после заправки на Мега-Оил пришлось промывать всю топливную систему с заменой сеточки, фильтра, бензонасоса(умер он после того бензина)!!!! и свечей (красенькие такие стали - красивые), так еще и все подвеску разбил о колдоё... колдобины. С тех пор в Питер - только на поезде или самолете.

Автор: уголек 25.9.2008, 13:40

ба... теперь я точно понимаю с чего корейские конструкторы рисовали Гетц. Митсубиси Спейс Стар - еще один узел под копирку. :grin:

Автор: zeka81 9.11.2008, 19:07

Купил неоригинальный фильтр-с ним авто отказалось заводиться. Когда поставил старый фильтр - авто завелось как молодое. В чем причина?
Оригинальный фильтр через корпус проводит электричество, а неоригинал не проводит. Может в этом дело?

Автор: itsvet 19.11.2008, 11:18

кто-нибудь разобрался в чем отличия в установке топливного фильтра с номером 31112 1CA00? кто его самостоятельно поставил?

Мне в Exist привезли его вместо 31112 1C000, сказали, что это полный аналог только для внутреннего рынка :shock:

Автор: ГётцОднако 21.11.2008, 7:10

Может - забыли уплотнительное колечко из старого выколупать (Hgeorge тут рассказывал както про эту засаду)?

Автор: senin 29.11.2008, 21:23

Вообще кто нибудь знает какие ещё аналоги данного фильтра 31112-1С000 есть кроме 31112-1СА00 ? Я вот наткнулся что ещё есть какой то FRL-0504 ?

Автор: arahis 3.12.2008, 21:47

Люди кто ставил этот CA00? поясните как делать?

Автор: Alexzar 24.12.2008, 19:01

Была такая же беда с буртиком. После 0,5часа колупания самый крупногабаритный сервисмен срезал его ножом и все встало. После замены машина пошла лучше, мощней, ровней, к разному бензину относится стала менее критично. Раньше разница в заправках чувствовалась сильно, хороший бензин-плохой, сейчас заправляюсь где приспичит, в тяге практически не ощущается

Автор: senin 29.12.2008, 19:44

Сегодня поменял фильтр. Ничего слишком сложного не заметил. Машина прошла 60 т.км.То есть замена плановая. Но обнаружил в процессе замены один косяк. Поплавок на датчике уровня топлива с трудом доходил до положения "полный бак" ! Я и раньше замечал, что прибор на щитке никогда полного бака не показывал, хотя иногда заправлялся под завязку ! Причина оказалась в пружинке, навитой на ось ползунка (она же выполняет роль проводника на движущийся контакт). Пружинка довольно жестковата и, как бы, навивается на ось при перемещении ползунка в зону полного бака. Причём навита довольно плотно и не даёт ползунку занять крайнее верхнее положение. Вышел из положения следующим образом : 1. Удалил нафиг совсем эту пружину ! 2. Нашёл отрезок тонкого многожильного провода во фторопластовой изоляции и, мотнув свободно пару витков вокруг оси ползунка, припаял.
Поплавок стал свободно, без заеданий, перемещаться во всём диапазоне !
Насчёт замены фильтра ещё скажу пару слов. Сетку мне купить не удалось и я оставил старую, промыв её средством для очистки карбюраторов. Отличная вещь ! Сетка как новая ! Спрашивается, зачем менять сетку, если она не порвана !?
После замены почти не стало слышно бензонасоса ! До этого было довольно хорошо слышно при повороте ключа. Теперь же я его услышал с трудом ! Двигатель на малых оборотах стал работать ровнее и , по ощущениям, шустрее при разгоне.
Больше пока ничего сказать не могу, т.к. только сегодня заменил и ездил мало. Но в следующий раз буду менять тысяч через 40. 60 с нашим бензином, это много !

Автор: artyomSP 26.1.2009, 11:02

ребят посоветуйте, когда вбаке около 8-10 литров бензина загорается контр. лампа engin-неиспр двиготеля, заливаю до полного погасает, ездил в сервис "мастер" слушал смотрел чтото в баке крутил с т насос, вообщем сказал все Ок работает твой Геша равномерно, взял 600р за осмотр, я спросил про сканер у него, "мастер" ответил что у него нет прошивки на мою машину,"Вообщем не переживай!!!!!- ездий!". Я и поехал но проблема через 30 литров появилась что посоветуете. Я думаю на норь. диагность поехать?

Автор: senin 26.1.2009, 16:55

Сначала я бы конечно съездил к нормальному диагносту. Если всё вроде как ОК, но всё равно не ОК, то перепрошивка. Если не помогло, менять датчик. Можно пункты 2 и 3 поменять местами. Кому что проще !

Автор: guMapuk 1.2.2009, 23:30

Насколько мне известно у рестайла 1,4 код запчасти 31112-1CА00. Знаю, т.к. имел опыт неприятный заказа не той модели и соответсвенно оплаты процедуры су фильтра без замены оного в итоге. Причем дважды (на ТО 60000 у них не нашлось, а когда приехал с фильтром, купленным в магазине, по причине - "не подходит!" Покупал неоригинал-аналог 31112-1CА00). Вот заказал в existe 31112-1С000. Поеду - проверю, подходит ли на мой рестайл. На всякий случай написал им ВИН, пусть проверят и отвечают они, если ошибутся.
Может стоит навести ясность у специалистов и прикрепить ветку, как с подрулевыми или в Ча.Во. поместить? Коды всех фильтров, сеточек..

Автор: alex574 9.2.2009, 19:51

спасибо за отличный и подробный отчет !

Автор: senin 9.2.2009, 20:35

Да вот тут всё отлично рассказано и показано
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=14152

Автор: lib 11.2.2009, 11:50

Привет всем. Нашол подробную документацию кому надо налетай http://depositfiles.com/folders/7C99DE6DI

Автор: GT 28.2.2009, 0:17

в экзисте заказал фильтр погружной 31112 1С000 а что пришло можно посмотреть на этой фотке (обратите внимание на правую наклейку это основной заказ)

http://img-fotki.yandex.ru/get/3211/tarasov-ea.0/0_5924_c3790248_L.jpg

моторчик на место не встал из за буртика как уже обсуждалось выше проблему решил кординально выкинул пластмасску которая не известно зачем вообще там стоит фото тут

http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/tarasov-ea.0/0_5923_b55ee0cd_L.jpg

слева колечко от старого фильтра которое вообще не нужно на новом, а справа деталька лежавшая вместе с фильтром и резиновым кольцом куда ее ставить так и не придумал, мож кто знает))

вот тут посмотрел бумагу в фильтре

http://img-fotki.yandex.ru/get/3314/tarasov-ea.0/0_5921_902cd61a_L.jpg

Автор: FAnton 23.3.2009, 21:45

ГётцОднако

Вот тут поподробнее можно?
Как правильно выполняется процедура стравливания? Просто вынимается предохранитель насоса и заводится двигатель до "пока не заглохнет" ?

Автор: FAnton 23.3.2009, 22:07

И тогда уж до кучи (тема вроде бы смежная): кто-нибудь адсорбер топливных паров менял? В мануале про это ничего нет, а вот в "ЗР" пишут что надо каждые 45тыс :roll:

Автор: ГётцОднако 24.3.2009, 6:49

дык, его вроде меняют только если он грязи с луж насосался и самозакупорился. Я так понимаю, его можно проверять без демонтажа - на предмет "дуется-не дуется"

Автор: FAnton 24.3.2009, 22:58

Ну а кто-нибудь об этом вообще задумывался?

Автор: ГётцОднако 25.3.2009, 6:47

а смысл? Когда хобот адсорбера забъётся грязью, он начнёт с удвоенной силой сосать бензин из бака (особенно если заправлен под горло), вёдрами его лить в двигатель - будут чёрные свечи, выстрелы из пердака и проч.эффекты. Сразу заметишь

Автор: Дмитрий105 26.3.2009, 15:26

Проехал 36 тыс., б/фильтрик не менял, кажется. что начал терять мощность, схватывает не сразу как-то. растягивает. Может такое быть или мне кажется? :?: :?: :?:

Автор: FAnton 27.3.2009, 0:19

ГётцОднако

Не, ну как бы не хочется доводить до этого. Вот и интересно менял кто иль нет. Какие при этом "радости" поджидают
И еще интересно, откуда ЗРовцы взяли цифру 45тыс (пробег когда менять надо).
Дмитрий105
Все может

Автор: ГётцОднако 28.3.2009, 7:20

Помнишь анекдот про чукчу, шамана и метеоролога? :grin:

Наверное в какомто форуме вычитали.

Автор: FAnton 28.3.2009, 23:32

ГётцОднако

:grin:
Интересно, в каком?

Автор: FAnton 31.3.2009, 22:34

Влился в ряды поменявших бензо-фильтр самостоятельно :smile:
Всю процедуру описывать нет смысла, т.к. это уже неплохо проделал ГётцОднако. Отмечу лишь пару моментов.
Впринципе, сам процесс замены фильтра достаточно прост и - даже если не читать ветку - занимает, при неспешной и аккуратной деятельности, примерно час-полтора (конечно, не учитывая процедур снятия-установки всего узла в сборе в бензбак).
Но это справедливо, в случае, если заказ и получен продукт под кодом 31112 1С000
В моем случае это оказался 31112 1СA00 (по невнимательности заказал именно его, хотя других, в то время в экзисте, и не предлагалось).
Дойдя до момента, где обычно (по описаниям в ветке) срезается буртик с патрубка, в который вставляется бензонасос через резиновую втулку... срезал его
Подумал было, что на этом "модификация" закончилась и теперь сбор пойдет как по маслу, но не тут то было
Эта резиновая втулка, через которую вставляется "носик" бензонасоса в патрубок со срезанным буртиком, в соответствующее отверстие нового фильтра не вставляется никак, т.к. оно более узкое (производитель сделал это, посредством впаивания в патрубок втулки из того же материала, что и корпус фильтра, с толщиной стенки порядка 1,5мм). Кстати, об этом никто не написал (отсюда академический интерес - как кто обходил данный "вопрос"?)
После некоторых раздумий и с риском невозможности, в случае чего, собрать конструкция со старым фильтром, аккуратно срезал радиальные резиновые ребрышки со втулки. С некоторыми усилиями установил ее на место.
Пластиковый ограничитель (как опиывал GT на фотке http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/tarasov-ea.0/0_5923_b55ee0cd_L.jpg слева) также поставил, правда потом понял, что можно было просто не срезать буртик т.к. по высоте он примерно такой же.
Бензонасос встал в модифицированную втулку, хотя и очень туго. Изза этого были некоторые проблемы с защелкиванием нижнего "суппорта" (который держит сеточку и прижимает резиновую прокладку безонасоса), но в целом нормально.
Конечно все прокладки были сняты со старого и установлены в новый фильтр, хотя в комплект с изделием зачем-то была включена одна (?) такая прокладка (ну и непонятного предназначения - видимо для другой модификации насоса - пластмассовая втулка). Правда одно резиновое колечко у меня-таки осталось "лишнее", чуть большего размера. Вот тут я не понял: то ли я перепутал, и оно шло в комплекте (вместо того, что - как мне показалось - правильного размера), то ли я чего недосмотрел, но куда его можно вставить - так и не понял. Осталось на память
Подводя итог, хочу еще раз отметить, что в случае заказа фильтра с кодом 31112 1С000 каких то проблем и сложностей встретится не должно. Можно смело браться за перестановку своими силами. Естественно, все действия должна сопровождать аккуратность и - крайне желательно - меры по пожаробезопасности при про ведении работ по изъятию конструкции из бензобака. Разборку и сборку рекомендую проводить при комнатной температуре. Тогда риск сломать какие-либо защелки сводится к минимуму (естественно, при условии отсутствия агрессии )
Также отмечу, что фильтрующие элементы были не особо грязные (пробег 60тыс) и какого-либо крупного мусора в сеточке грубой очистке я не замтил. Фильтрующая бумага внутри фильра была конечно темной, но - опять же - не сказать что забита какой-то ужасной вязкой грязью. Толи мне бензин попадается хороший, толи я не знаю что такое грязь Правда оказалось, что детали из, нЕкогда, белого пластика, которыми "обвешан" корпус фильтра, имеют явно ввыраженный розоватый оттенок. Это у всех так?
P.S. Вопрос ГётцОднако: а что это за металлическая трубка, выходящая "наружу" (например, на фотке http://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor6.jpg ). У меня такой нет

Автор: ГётцОднако 1.4.2009, 8:17

это дополнительный топливозаборник автономного предпускового подгревателя (просто трубка со штуцером, почти до самого дна бака). Сколхозил через крышку насоса, т.к. сверлить бензобак както не хочется.

Дык, если ты там ждёшь увидеть - глину или чернозём какой, такого и не будет. :smile: Ты эту тёмную бумагу под микроскопом глянь - там мелкие микронные поры будут забиты таким-же мелким мусором.

Автор: FAnton 1.4.2009, 22:41

ГётцОднако
Ну а про металлическую трубку что скажете?

Автор: michmanoff 24.4.2009, 1:17

и у меня тож при замене осталась лишняя деталь - то самое пластмасовое кольцо. ну не чё вроде всё ок , уже 500 км проехал не чё такого серьёзного не заметил .
всё таки кто нить скажет на кой ... она там нужна.
моя догатка для того чтоб резиновая втулка не выскочила из своего места , т.е. кольцо явл. упором.

Автор: FAnton 24.4.2009, 22:03

michmanoff

Скорее всего это ограничитель, для того, чтобы резиновый патрубок бензонасоса не воткнули в фильтр "куда подальше".
Кстати, ваш фильтр с каким кодом?
Гётцоднако
Сразу вот это предложение не знаметил, сории :oops:

Тперь все стало ясно. А то думал- может модификация какая

Автор: Юнга 1.5.2009, 20:02

Сегодня менял датчик уровня топлива (вышел из строя) и заодно сменил топливный фильтр (пробег около 46 тыс. км.).

По поводу назначения белого пластмассового колечка у меня сомнений особых нет. Если используется фильтр P/N 31112-1С000, необходимо ставить колечко, чтобы бензонасос находился на правильном уровне относительно топливного фильтра. Если же используется фильтр P/N 31112-1СA00 (я поставил именно такой), колечко не нужно, т.к. его функции играет пластиковый буртик на фильтре.

Никаких проблем с установкой бензонасоса в фильтр 31112-1СА00 не будет, если резиновый уплотнитель сначала вставить в фильтр, а лишь затем вставлять бензонасос.

Автор: FAnton 3.5.2009, 15:34

Юнга

Мне этого сделать не удалось. Хотя не исключаю что вставить резиновую втулку в фильтр (огромным усилием) может и получилось бы, но вставить потом туда патрубок бензонасоса - просто нереально.

Автор: Юнга 3.5.2009, 17:31

FAnton
Ну не знаю. Я просто ее затолкал большим пальцем, безо всякого инструмента. Единственное, патрубок бензонасоса смочил снаружи бензином. Вошел как по маслу.
До этого стоял родной фильтр 1C000 (без буртика).

Автор: FAnton 7.5.2009, 17:16

:shock:
Ну я не знаю - может уже начали делать и разные модели с кодом 31112-1СА00, но у меня она категорически не вставлялась. Пришлось аккуратно срезать ребрышки (см. пост), тогда кое-как вошла.
Сам не пойму почему ни у кого с этим проблем не было, а у меня - да.

Автор: mike350 18.5.2009, 20:13

товарищщи,просветите,плиз:
офдилер предлагает топливный фильтр p/n 31112-17000,
типа это новое обозначение.
внешне всё очень похоже.
может,кто-нибудь уже ставил именно этот девайс?
нет ли каких-нибудь ньюансов при установке?

Автор: Юнга 19.5.2009, 20:44

mike350
Судя по каталогам exist'а фильтр 31112-17000 используется на Matrix.
Подходят ли его установочные размеры - не знаю. А почему не поставить родной фильтр. Цены те же вроде бы
.

Автор: Юнга 19.5.2009, 21:02

mike350
В дополнение - читаю информацию по неоригинальному фильтру Nipparts J1330512.
В графе применимость указано Getz 1.1 - 1.6 выпуска с 08/2008, Matrix 1.6 - 1.8 выпуска с 06/2001 по 10/2007.
Так что, возможно подходит. По картинке - фильтры одинаковые.

Автор: 4teras 20.5.2009, 17:17

Кто-то может подсказать какой номер у топливного фильтра для Getz 2008г. ?
а то я совсем запутался. 31112-1СА00 31112-1С000

Автор: mike350 20.5.2009, 20:44

забью на официала и закажу через Экзист родной
не хочется экспериментов что-то за 1200 ру

Автор: 4teras 21.5.2009, 9:56

А какой номер у родного топливного фильтра на Getz 2008 ?
31112-1СА00 ?

Автор: Юнга 21.5.2009, 20:13

Вероятно, для рестайла должен быть 31112-1CA00, т.к. для 31112-1C000 указан период выпуска - 2002-2005 г. Но поставить, как показывает эта ветка, можно любой.

Автор: FAnton 22.5.2009, 17:47

Вероятно - именно так.
Но это методом исключения - т.к. 31112-1CA00 плохо подходит для дорестайла (читай - без колхоза не обойтись).

Автор: Профессор 23.5.2009, 19:17

Поменял сегодня фильтр. Проблем - никаких. Ооочень неспеша процедура занимает 30 минут. Новый фильтр от старого отличается диаметром отверстия под бензонасос. Для этого и кладут в комплект пластмассовую втулку и резиновое колечко. Снимаем с бензонасоса старую резиновую втулку с рёбрышками и старое пластиковое кольцо и смело их выкидываем. А на их место ставим втулку и резинку из комплекта. Всё собирается элементарно в последовательности, обратной разборке. При сборке помажьте резинки маслом и будет вам счастье.
Номера:31090-17000: Фильтр топливный сеточка,
31112-1CA00: Фильтр топливный погружной

Автор: FAnton 23.5.2009, 20:38

Профессор

:-k
Я вот как-то не уверен, что это резиновое колечко вложено именно для этого, и что оно вообще будет держать давление.
Однако - возможно вы действительно правы

Автор: Blacks 8.6.2009, 23:04

да, вот я тоже так подумал сначала как сказал Fanton, но тоже не уверен вот. я купил 31112-1CA00, и впихнул насос с НОВЫМ белым колечком но со старой резиновой втулкой! было ОЧЕНЬ сложно и трудно физически!
Вопрос весь в том а надо ли так делать? или и вправду надо длеать как говорит Профессор???
А ещё вопрос есть. После замены по-моему насос стал громче работать? Почему? Какие проблемы могут быть от этого?

Автор: mike350 9.6.2009, 20:04

Профессор
а что сначала вставлять-белую пластмассовую втулку или резиновое кольцо?

Автор: Blacks 10.6.2009, 9:01

практически уверен что сначала В ФИЛЬТР вставляется колечко резиновое, а потом пластмассовое. т.к. пластмассовое нужно для поджима и уплотнения, как я понимаю.
другой вопрос в том, правильно ли это, и для того ли этот комплект в пакетике?

Автор: FAnton 20.6.2009, 22:14

Blacks

Ну вот, хоть кто-то мои слова подтвердил :old:

Я тоже об этом размышлял, но по сравнению с резиновой втулкой (которая с ребрышками) это колечко ну уж слижком хлипко смотрится. А ну как не выдержит? Но, вероятно, именно для этого оно и поставляется, все-таки.
Тогда получается, что вложенное пластмассовое "колечко" должно вкладываться в буртик, который все срезают.

Автор: Blacks 22.6.2009, 8:42

ну да, срезать ничего надо, я так понимаю. просто вот я впихнул силой. но так всё с таким натягом - жуть! и вот теперь думаю. то ли забить - машина-то ездит, то ли выкинуть ещё 700 р. купить нормальный фильтр и поставить и забыть [ведь замена его не частая]. вот и хрен знаю как поступить. что-то это маленькое колечко не внушает доверия

Автор: FAnton 22.6.2009, 18:14

Blacks
Думаю, что лишний раз лазить в бак и сыпать туда мусор - ненужное занятие. Лучше забить. А через 60тыс можно и заменить.

Автор: Dmitry-Shokhin 20.7.2009, 7:50

У меня проблема. При откручивании 8 гаек с хлипких шпилек (там всё жутко заржавело) поливал ВД-шкой. Не помогло. Откручивал гайки, пообломались все шпильки кроме одной. Оставался один вариант (на мой взгляд). Высверлил шпильки, просверлил под ними дырки насквозь ,чтобы вошёл метчик, нарезал резьбу и прикручивал (при установке фильтра на место в бак) болтами 6х20. Вроде, всё работает. Бензином не пахнет. Но всё равно как-то стрёмно. Почему корейцы сделали такие хлипкие тонюсенькие шпильки, ни чем их не закрыв. Как думаете, чем это грозит и была ли у кого такая проблема?

Автор: инспектор 20.7.2009, 8:23

Такая же проблема с откручиванием гаек недавно была у меня. Пробег машины 80 тыс. км. Заржавело там все капитально. Такое впечатление, что ни шпильки ни гайки ничем не были покрыты. Однако сразу сломал только одну шпильку и на том остановился. Отмачивал ВД-шкой оставшиеся 7 штук в течение двух недель. Каждый день поливал их и потихоньку откручивал и закручивал. Удалось отвинтить все! Можно попробовать перед отвинчиванием прогнать резьбу на шпильках плашкой. Помогает хорошо.Потом все гайки густо помазал графиткой. Сейчас отвинчивается на ура.

Автор: ГётцОднако 20.7.2009, 9:32

их просто откручивать надо почутьчуть - пол оборота туда, четверть обратно. Шпилька в продуваемой зоне ад бензобаком, ессно вся грязь с дороги её поливает и забивается в резьбу.
Ну и графиткой резьбу полезно промазывать при очередном откручивании. Кто хочет - может сверху пластилином залепить :smile:

Автор: garikmih 26.7.2009, 22:32

Да!? Хорошо только одна и только на половину поломалась,но было стрёмно...

Автор: garikmih 26.7.2009, 22:46

Всем привет! Не нашёл такой проблемы в теме: После успешной замены фильтра обнаружилась приниприятное НО,перестал нормально работать датчик уровня! При стоянке падает на ноль,а в дороге может и показать слабую активность.
Поэксперементировав с стоянкой и ездой ничего не понял,стало наоборот:При стоянке набирает уровень,а при езде снова падает на ноль и глвное,что лампочка работает нормально(нулевого уровня).

Автор: alexcander 7.8.2009, 8:39

Доброго дня всем ! подскажите пожалуйста ! топливной фильр 31112 1С100 подходит на гетц 2004 года ?

Автор: Вовка 7.8.2009, 9:27

alexcander
Ты где такой код взял??

Автор: alexcander 7.8.2009, 11:42

На коробке фильтра.а купил в гараже фирмы вот сомневаюсь.

Автор: gensnet 11.8.2009, 12:03

Не могу понять, сам фильтр (31112-1C00: Фильтр топливный погружной) надо менять или достаточно поменять сетку (31090-17000: Фильтр топливный сеточка).
И какой через сколько пробега менять?

Автор: alexcander 11.8.2009, 18:15

фильтр топливной менять через 60 тыс.Сеточку промыть если необходимо.Если фильтр 31112-1С100 к нему идут кольцо уплотнения 31123-1С100 И пластмассовая втулка 31114-1С100.БЕЗ них не установить насос как надо.

Автор: Василий84 12.10.2009, 7:57

Приветствую! Кто-нибудь может подсказать, на гетц рестайл 1.4 есть фильтр топливный-сеточка? Чет в эксисте говорят по вину сеточка не числится. Буду благодарен, если еще и номер подскажете! Спасибо заранее!

Автор: XDimon 12.10.2009, 10:20

Да сеточка есть, номер выше.

Автор: SEDY 14.10.2009, 20:03

Всем привет!
Неделю назад самостоятельно поменял топливный фильтр. Машина 2006 года. Пробег 60 тыс. км. Фильтр и сеточку заказывал в Existe. Заказной номер 31112-1С000.
Как иногда бывает, руки делают быстрее чем голова думает )) Бензонасос на место не вставал, как тут уже некоторые писали. После того как срезал ножом выступающий пластмассовый буртик на корпусе фильтра, допёр зачем в комплекте с фильтром лежит резиновое колечко и пластмассовая втулка. Но было уже поздно )) Пришлось поставить как есть (колечко, пластмассовая втулка и фильтр со срезанным буртиком).
Вроде всё работает, но движок стал хуже заводиться. Приходится дольше крутить стартером, особенно после долгой стоянки. Такое ощущение, что бензин то-ли стравливается, то-ли давления не хватает...
Знатоки, что скажете? Это из-за срезанного буртика или может чё-нить ещё криво собрал?

Автор: Прохор 21.10.2009, 23:05

Скорее всего давления не хватает! Надо проверить все уплотнительные колечки, стоят на месте или нет.
А собрал втулку с колечком в какой последовательности?
Колечко - втулка - бензонасос?

Автор: SEDY 22.10.2009, 7:11

На бензонасос одел сначала втулку, потом колечко. Все остальные колечки тоже на месте, собирал по фотографиям из этой темы, вроде ничего не забыл...

Автор: красный машинист 22.10.2009, 15:00

всем привет.. не подскажите на гетце топливный насос какого типа... роторный или вихревой... если роторный то какая у него насосная секция .. шестерни там .. ролики или еще какая байда... в тырнете не нашел.. да и в книгах ничего толкового...
заранее спасибо

Автор: Прохор 27.10.2009, 18:06

Устранили проблему-то?
А я в сам фильт вставлял, сначала втулку, а потом колечко. Эт получается, если на бензонасос, то наоборот, колечко, а потом втулка. Может проблема в этом? Я тоже сначала в фильтр вставил колечко, а потом втулку, попробывал продуть через фильтр - в этом месте проходил воздух, поставил наоборот

Автор: Nio 2.11.2009, 15:49

Огромное спасибо ГётцОднако ,поменял фильтр и сеточку(кстати была как новая) на 60000 по фотографиям и инструкции на первой и второй страницах.Так-же использовал втулку и уплотнительное кольцо ,которые прилагались к фильтру 311112-1СА00 :grin:

Автор: SEDY 14.11.2009, 0:26

Нет. Езжу пока так... Немного напрягает, что стартером приходится дольше крутить, но не приперло так, чтоб лезть опять разбирать всю эту систему... Да и холодно уже в гараже ))

Автор: ГОНГ 21.11.2009, 22:47

Уважаемые форумчане. Столкнулся с аналогичной проблемой. Есть в Москве в Митино один сервис по корейским автомобилям ("Л-Сервис" называется)с безрукими мастерами (находится на улице Зенитчиков). Взялись они мне поменять топливный насос и естественно поломали все шпильки. И разводят теперь на замену бензобака. Может кто-нибудь порекомендует в Москве сервис с рукастыми мастерами, что-бы решить эту проблему. Заранее благодарен.

Автор: Шадов 21.11.2009, 23:41

камикадзе

Автор: ГётцОднако 23.11.2009, 7:30

Угу. Если он это электродрелью делал... :shock:

Автор: DIM7 23.11.2009, 12:57

Помидорами не кидать.

Заказал фильтр 311112-1С000 (машина 2007 года, этот код сам экзист выдал). В итоге пришел 311112-1СА00.
Или резать или менять, я так понимаю?

Автор: DIM7 23.11.2009, 13:03

И какой именно буртик все режут?

Автор: Step 23.11.2009, 16:49

DIM7
Резанье может не помочь. Буртик ты срежешь, а вот отверстие "под ним" может оказаться другого диаметра от вставляемой в неё части.
У самого теперь валяется без дела 311112-1СА00.

Автор: DIM7 23.11.2009, 17:27

Step
Это из собственного опыта?
Т.е. менять?

Автор: Step 23.11.2009, 17:36

DIM7
Буквально сегодня меняли в сервисе (неофициалы). Всё показали и рассказали. Резать они отказались, хотя раньше этим занимались. Видимо попали таким образом.

Автор: DIM7 23.11.2009, 17:43

Т.е. для рестайла 1,6 одназначно 311112-1С000?

Буртик именно тот, куда вставляется "носик" насоса? более тонкий, чем основная часть?

Автор: Step 23.11.2009, 18:09

Однозначного ответа насколько я понял нет. Понять какой нужен фильтр можно только когда закончишь разборку.

Автор: DIM7 23.11.2009, 18:16

Т.е. может стоять тот или тот?

Автор: Владимир13 24.11.2009, 9:30

У меня вопрос по интереснее.( извените за отступление). Господа кто нибудь хоть раз мыл топливный бак??? Подскажите плиз. А то вчера столкнулся с такой бедой на сетке.
1) http://foto.mail.ru/mail/fordpbst/_myphoto/12.html
2) http://foto.mail.ru/mail/fordpbst/_myphoto/13.html
3) http://foto.mail.ru/mail/fordpbst/_myphoto/15.html
4) http://foto.mail.ru/mail/fordpbst/_myphoto/19.html
Все промыл и прочистил , но в баке на стенках какое то г-но налипло. Они и забивает сетку.

Автор: Шадов 24.11.2009, 11:39

Снимаешь бак, относишь его на мойку и керхером моешь.
Можно просто шлангом несколько раз с использованием какой-нибудь бытовой химии: попробуй, чем ЭТО отмывается.
Потом сушишь/продуваешь/ставишь. Заводишь и едешь еще 100000 км.
НО ищешь другую заправку

Автор: Владимир13 24.11.2009, 11:45

Шадов
Вот не повериш! Заправлялсяпоследние2месяца на shell. Никогда на них не мог подумать такого.

Автор: Шадов 24.11.2009, 11:48

А до этого???
Сколько прошла машина?

Автор: Jarlacks 24.11.2009, 12:12

Владимир13
Емнип,у тебя машинка то не с нова? На дизелях такое не редкость,потому рекомендуют снимать и промывать бак хотя бы раз в пару лет . Или после покупки бу авто. Ведь неизвестно где и чем его заправляли.

Автор: Владимир13 24.11.2009, 12:16

Jarlacks
согласен. Спасибо за совет. Занимаюсь. Если често то грешу на присадки. По молодости заливал пару раз. :oops: [/b]

Автор: Jarlacks 24.11.2009, 13:08

Владимир13
Присадками лучше не увлекайся! Я только антигель юзаю от"Хай Гир". Думаю разок помоешь и будешь до пенсии ездить спокойно)))

Автор: Владимир13 24.11.2009, 13:52

Jarlacks
НУ это да. За сегодня я про антигель уже от 6 человек услышал. Теперь буду его добавлять.

Автор: слоник 27.11.2009, 22:48

Поменял фильтр CA000, неспешной работы где-то на 1.5 часа (включая пылесос грязи вокруг и залить гайки мовилем, чтобы открутились хорошо в след. раз + перечитать отчет), думал работа будет менее "приятной", но все на самом деле просто.

ГётцОднако
GT
спасибо за Ваши посты!
для тех, кто хочет поменять сам - читаем, тут все есть.

Автор: luman 28.11.2009, 17:17

Господа давайте разберемся,а то все прочитал уже,кто что говорит. Технология замены понятна вроде бы.но колхозить не охота, для этого наш форум и есть. Укажите номера для топливного фильтра и сеточки для рестайла и дорестайла....например

рестайл-сеточка№........ фильтр№.........

дорестайл.........

Автор: слоник 29.11.2009, 13:03

значит так, рестайл, дата выпуска 25/06/2007
заказывал оригинал:
31112-1CA00 Фильтр топливный погружной
31090-17000 Фильтр топливный сеточка

колхоза при замене нет, но должны остаться 3 детали:
1. кольцо вместо которого на моем фильтре был "буртик"
2. 2 детали, которые были от нового фильтра, куда их девать - не знаю.

з.ы. резинки очень легко встают на места если их смазать маслом.

Автор: DIM7 29.11.2009, 19:18

Почему тогда мне по вину пробивают 31112-1C000 ??? Время выпуска примерно тоже.

Автор: dinosavr 29.11.2009, 19:32

DIM7
это старый номер производителя, который заменен на 31112-1CA00.
Так мне объяснил менеджер в экзисте, когда возникла такая же ситуация при заказе.
Если у тебя есть время, подожди несколько дней, поеду в сервис, потом отпишусь подошел или нет ;-)

Автор: слоник 29.11.2009, 19:38

а я только сказал какой фильтр и на какую машину встал, про вин и тд ничего не было... встал без доработок фильтра и бензонасоса. :smile:

- на elcats - мой вин не "бьется" (вообще 31112-1C000 - для 2002г. - н.в.)
- микрокат 09/09 мой вин бьется, но номера фильтра нет (запчасть 31112H), только в сборе с бензонасосом...

фильтр заказал, т.к. в этой теме были успешные установки 31112-1CA00 на рестайл.

Автор: Василий84 30.11.2009, 8:31

Суммарно по фильтру (рестайл)
1. Конструкция редкостно извращенная и сложная (хорошо хоть менят надо редко)
2. На рестайл встает 31112-1CA00. (прилагаемые к нему детальки НЕ ЛИШНИЕ)
3. Сеточка 31090-17000
4. Все устанавливается при корректной работе мозгов и рук.
5. В книжке Getz 1.3/1.6 издательства ЗР упущены очень многие моменты. Лучше делать по инструкции из данного форума.

Автор: DIM7 30.11.2009, 8:43

А у меня когда фильтр пришел(я заказал 31112-1C000, а пришел 31112-1CA00) никаких ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ детелей не было. И сам фильтр был просто в пакете, а не в коробке.

Автор: слоник 30.11.2009, 9:44

поподробнее...

Автор: Аэрофлот 16.12.2009, 2:11

Хай-тек, а не фильтр
Спасибо за отчет! Интересно, не снимут ли с гарантии если самому поменять? Хотя 5 лет ничего ни менять это как-то даже и приятно, и скучно.

Автор: _michael_ 20.12.2009, 18:44

заказал,как получу буду менять !!! спасибр автору,за подробное описание!!!!

Автор: lurgi 21.12.2009, 22:01

прочитал всю тему. незнаю что заказывать. пробиваю по VIN коду через "Microcat for Hyundai" скаченого с этого сайта. выдаёт 31112-1C100. в "Карте технического обслуживания" от официального СТО стоит деталь с номером 31112-1CA00, судя по этой ветке есть ещё какой то фильтр с номером 31112-1C000. что ставится на РЕСТАЙЛ 2008г. ??? (1,4л. 97л.с. механика) запарил уже совсем ... :cry:

Автор: Сергей К. 12.1.2010, 22:52

Вчера заменил фильтр на 31112-1CA00. Все встало идеально!!!

Автор: Штурман73 19.1.2010, 13:29

Я в шоке..... от прочитанного..... Дождусть тепла хоть, на работе надо на всякий случай фотки распечатать....

Автор: ГётцОднако 19.1.2010, 14:42

Что не так? :smile:

Автор: Штурман73 20.1.2010, 16:48

Уважаемые клубни, если вам надо распечатать фотографии ГётцОднако, то здесь http://files.mail.ru/LEBOA9 их можно взять в одном файле. Спасибо ГётцОднако за представленные фотки[/url]

Автор: слоник 21.1.2010, 18:08

Штурман73
если руки из плеч - ничего сложного нет.

Автор: sokol85 28.1.2010, 14:55

Товарищи! У меня такой вопрос, а это самое кольцо, которое идёт с фильтром 31112- 1CA00, ни его ли советуют менять при проблемах с запуском? И может кто подскажет номер ремкомплекта резиновых этих колечек? Или есть опыт установки неоригинала.

Автор: luman 1.2.2010, 19:53

И так внимание...хочу предупредить при заказе фильтра...заказал 1ca00 через екзист(обещали поменять) он мне не подошел!!!у меня 1.4 рестайл 2005!!!будтье внимательны!!!

Автор: Schakal 2.2.2010, 11:24

Странно.. Всем подошёл вроде
Мне в экзисте вообще его с заказа сняли по причине "у вас фильтр неразборный, меняется весь насос полностью". Сказал, что всё равно хочу его, теперь жду. А вот после этого сообщения уже и не знаю, хочу ли..

Автор: huahao 17.2.2010, 22:07

31112-1CA00 рестайл 1.4 подошёл прекрасно, правда мастер с какими-то пластмассками возился целый час.
Я тоже свои вопросы задам.
Первый вопрос тот же что и у Sokol85
А второй: что ещё за адсорбер, он где, объясните кто-нть как его на картинах в existе нарыть.

Автор: Makes 27.2.2010, 10:29

На днях поменяли мне на сервисе топливный фильтр. Заказывал 31112-1С000, пришел 31112-1СА00 (в пакете, без коробки, но с белой втулкой и колечком в комплекте).
Машина 2006г. 1.4 рестайл 45 тыс км.
Мастер снял старый фильтр, он был без буртика, видимо 31112-1С000, там была втулка побольше и резиновый уплотнитель с ребрышками.
В итоге поставили новый фильтр с маленькой белой втулкой и резиновым колечком, что шли в комплекте, т.к. от старого фильтра резиновый уплотнитель в новый фильтр не влезал.
Мастер сказал, что старый вариант был надежнее, т.к. уплотнитель с ребрышками должен быть более герметичен нового колечка в сильные морозы.
Пока езжу.
Если будут проблемы с запуском двигателя попробую заказать тот фильтр, что стоял с завода, видимо 31112-1С000.

Автор: _michael_ 28.2.2010, 15:51

так чего делать с пластиковой втулкой и уплотнительным кольцом???

Автор: Chuck 2.3.2010, 14:46

Я что только не делал, и стравливал, и открывал крышку бензобака для уменьшения давления, и пару раз проворачивал стартер, все по инструкции, все равно бензин хлышет.
Что делать не знаю. Уже и массу отключил. Хэлп.

Автор: _michael_ 2.3.2010, 22:18

сегодня поменял,все оказалось просто,сделел все за час... бензин выльется не много и перестанет!!!! это нормально,совсем давление не сбросишь! смело снимай штутцер и все.

Автор: Chuck 3.3.2010, 18:35

Спасибо за совет!

Автор: miKRob 20.3.2010, 23:02

Шпильки сломались...((( кто что предпринимал? не снимая бак.

Автор: ГётцОднако 23.3.2010, 9:38

чё - под корень прямо их сорвал?

Автор: miKRob 23.3.2010, 11:16

Сорвало их странным образом, при малом усилии отвинчивания... материал шпилек - ...
Вообщем я сделал так... плашкой на 5 накрутил резьбу (сломались они почти заподлицо с прижимным кольцом) оставалось там их около 5 мм.
Поставил нормальные нержавеющие гайки. Правда прокладку прижимающую корпус к баку пришлось заменить на герметик (для возможности закрутить гайки хотя бы на 3-4 витка)... Нафига там такая толстенная прокладка осталось неясно... Пока все собрал... езжу. Периодически проверяю... пока все нормально... залью полимерно-битумной мастикой. Когда потеплеет планирую снять бак и сделать пазы. для заводки нормальных болтов.

По поводу фильтра 31112-1СА00 скажу, что действительно пришлось убрать втулку (которая со шлицами).

Вот такой вот результат... А вообще у корейцев конечно проблемы с крепежом... Из всего мною разобранного и сделанного основной проблемой до сих пор остается отвинчивание резьб.

ГётцОднако, спасибо тебе. Ты всегда в теме. Так держать.

Автор: ГётцОднако 23.3.2010, 11:51

> проблемой до сих пор остается отвинчивание резьб

Там просто резьба грязью быстро забивается. Когда гайки откручиваешь, полезно прочищать резьбу (пол оборота туда, четверть обратно). Некоторые зубной щёткой её проходят :)
А потом при сборке графитной смазкой мазнуть. Очень помогает при последующих откручиваниях.

Автор: miKRob 23.3.2010, 14:44

Я именно так и делал... прочищал щеткой металлической... крутил по "пол оборота" туда и обратно, графиткой всегда смазываю при сборе. шпильки настолько слабые, что когда дома оставшийся кусок шпильки зажал, и стал отвинчивать гайку, даже этот остаток (3-5мм) отломился и кусок остался в гайке. Одно плохо WD'шки под рукой не было в гараже, зато дома была... не помогла... и еще странно то, что гайки стали крутиться при очень небольшом усилии. Шпилька не сразу ломается, а после нескольких оборотов и, повторяю, при очень небольшом усилии (торцевой головкой).

Автор: miKRob 23.3.2010, 14:59

Да, кстати, кто нибудь знает как эти шпильки крепятся к баку... ястно, что кольцо приварено точечной сваркой к баку... а вот в выпуклостях что - неясно. либо гайка прихвачена, либо что-то еще... может у кого схема какая есть, или кто снимал это кольцо?

Автор: Powers 29.3.2010, 18:52

Такой вопрос, машине 6 лет, вроде бы б/фильтр вообще не разу не меняли (покупалась с рук). Если не менять- влияет ли это на прожорливость машины? Просто много ест, сегодня сделал очистку форсунок ультразвуком, думаю что можно сделать еще.

Автор: Вовка 30.3.2010, 8:04

Если фильтр забит, то пропускаемость бензина ухудшается, естественно машина не едет, естественно бензин не кушает.
За 6 лет если не меняли - удивительно как вообще она ездит..

Автор: Powers 30.3.2010, 13:02

Машина 2004 года рождения, лазил под сидение - там все прилипшее... Похоже что не меняли, а ест больше чем Шеврале каптива (кроссовер). Значит менять не надо, спасибо )

Автор: ГётцОднако 31.3.2010, 12:50

термостат наверное за 6 лет помер, вот и жрёт. Греется наверное дольше зимой-то?

Автор: Шадов 1.4.2010, 9:19

Всем Привет))
Ктонить подскажет номерок фильтра на 2008 год? Вроде отличаются они от более ранних. В Ексисте руками разводят, а снимать, смотреть, потом опять собирать - не хочется делать дурацкую работу)

Автор: Шадов 2.4.2010, 11:56

АУ... Никто не менял чтоль?

Автор: Шадов 3.4.2010, 18:00

теперь сам знаю, но никому не скажу

Автор: Рамиска 6.4.2010, 21:22

Колись давай, ну очень надо

Автор: bravo 12.4.2010, 18:01

вот этот 31112-1С100 скорее всего

Автор: DemchevVN 22.4.2010, 13:12

Совет для тех кто в будущем хочет менять топливный фильтр сам или на сервисе, но с наименьшими проблемами. Пока пробег машины невелик, не поленитесь откиньте заднее сиденье откройте крышку, чтобы иметь доступ к шпилькам фильтра и смажет их любой не высыхающей смазкой.

Автор: Мося 4.5.2010, 10:52

Поменял топливный фильтр. (Дорестайл).
Проблем со шпильками не было. Смазал заранее. Не знаю, кто как удалял всю грязь, я скрябал, пылесосил, тряпочкой вытирал. На последок распылил WD-40 все вокруг крышки насоса (перед тем как вытаскивать все это хозяйство из бака). Просто вылезать там до блеска тяжело,особено в местах премыкании крышки к баку, а так после вдшки пыль с песком ,прилипшие к бензобаку, не попадут в бак. Единственная проблема была надеть насос на фильтр. Пластиковое кольцо старое и новое не использовал. Одел только долнительное(которое в комплекте с новым фильтром) резинове кольцо. Одел насос на фильтр так(патрубок насоса в отверстие фильтра, в отверстии уже стоит резинка): нагрел то место фильтра, где установлена резинка обыкновенным феном; плюс добавил капельку WD-40 на резинку(которая в фильтре) - и только после этого получилось вставить насос в фильтр.

Автор: Babai 10.6.2010, 12:48

Ну вот и я добрался до фильтра бензинового. Грязь и пыль присутствовала на крышке (ну как и у всех). Влажной тряпкой все нормально убрал (заняло конечно минут 15). Со шпильками проблем не было, т.к. смазывал их ранее.

Все достал, разобрал согласно мануалу от ГётцОднако. Проблем с разбором не  возникло, главное все делать последовательно. Как ранее писал ГётцОднако, поплавок с датчиком уровня можно отстегнуть в самом начале, удобнее потом возиться. 

Не помню чей был пост, но все правильно: колечко пластмассовое с ребрами и рифленой резинкой выкидываем, а ставим новое резиновое кольцо и пластмассовый боченок (идет с новым фильтром).

Собралось все без натягов. весь разбор-сбор занял минут 40 с 2-мя перекурами (вдали от гаража - пары бензина хитрая штука))).

Результат: на холостых пропала вибрация, живее стал отклик на педаль газа (субъективно конечно). Фильтрующий элемент старого фильтра был темно коричневый (пробег 42000 км)

Ах, да, брал ЗИП:31112-1CA00  Топливный фильтр погружной

31090-17000 сеточка топливного фильтра

Большой респект ГётцОднако за подробный мануал.

Автор: Traj 21.6.2010, 7:31

Вчера удачно поменял только два кольца,остальные сильно отличаются. Пока толку нет,посмотрим что далее будет. Появился вопросик, черный корпус куда насос вставляется кто нибудь разбирал? по мне так это просто корпус и нет там внутри никакого фильтра

Автор: ~SazN~ 21.6.2010, 7:55

Скорее всего как раз этот на 1.4 не подходит. По крайней мере без доработок не встанет точно.
Попался он мне, к тому же на момент покупке цена на него в Exist была на 200рэ выше остальных. Внешне почти не отличается, разве что место, куда вставляется насос имеет буртик 5мм, который и мешает до конца запихнуть насос, чтобы нормально встала крышка. Решение было относительно простое - убрать пластиковое "дистанционное" кольцо с насоса, однако насос зашёл с большим натягом. Работает пока исправно :) проблем с ним не наблюдается...

Автор: Babai 21.6.2010, 9:23

В этой теме есть даже фотки с раздолбанным фильтром. Внутри бумажка фильтрующая.


На снятом мной фильтре была темно-коричнего цвета, на новом белая.

Автор: Traj 23.6.2010, 6:26

после суточного пребывания в морозилке снятых колец и одного нового от форсунок ваза,итог - вазовское замерзло до потери сжимаемости, родные же были чють-чють мягче. Выводы: нужно искать альтернативу,силиконовые наверно,как в штуцере который идет от шланга питания

Автор: ГётцОднако 23.6.2010, 19:04

эдак мы постепенно до жидкого азота дойдём :-D

Автор: kuper1973 26.6.2010, 16:24

Большое спасибо, ГётцОднако, за мануал. Сегодня поменял фильтр, не спеша с перекуром за 1 час.
Гайки на шпильках открутил при помощи старого дедовского способа (капнул йода на резьбу, открутились без проблем, почти от руки).
Машине 6 лет. Еще раз спасибо!

Автор: kuper1973 26.6.2010, 16:36

На лючке бака не было прокладки ( в магазин за герметиком не съездишь, насос снят). Очень ли это хреново?

Автор: Babai 27.6.2010, 8:12

Не есть хорошо это.  Насос с фильтром должны быть  герметично установлены.


А бензином в салоне не пахнет?  А как заводится? 

Автор: Babai 27.6.2010, 8:14

Я бы лучше поискал прокладку в сантехнике, ну или вырезал бы.
Герметик, как-то в том месте не нравится.

Автор: ERIK 27.6.2010, 9:21

Люди как то все не понятно с фильтром, с сеточкой. Каждый пост вводит в заблуждение, не ужели нельзя тупо расписать что купить для какой комплектации, года авто? С буртиком без и тд. Хотя бы внизу подписывать какой у кого авто. Надо как то упорядочить и уже расквитаться с вопросом о фильтре.

Автор: Babai 27.6.2010, 9:57

Блин, сам себя цитирую. Покупал, то что указано в цитате, характеристики авто в подписи. Для 1,4 подходит без переделок.


Если у тебя 1,3, то методом исключения можно определить тип фильтра. Сеточка для всех одинаковая идет. 

Автор: kuper1973 27.6.2010, 21:25

Babai, бензином не пахнет, заводится с пол оборота. Спасибо за ответ, буду что-нибудь применять.
А эту прокладку можно заказать? Какой у нее номер?

Автор: kuper1973 27.6.2010, 21:31

Спасибо, нашел, если кому пригодится 31115-1С000 прокладка топливного фильтра(до рестайл)

Автор: ГётцОднако 27.6.2010, 22:12

Честно говоря, про йод первый раз слышу. Никогда раньше такой способ откручивания резьб не встечал. В чём физика процесса?

Автор: Babai 28.6.2010, 9:17

Тоже первый раз слышу об йодовском способе.
Наверное йод заживляет раны на резьбе, полученные от коррозии )))
Как-нибудь попробую такой способ для интереса. Хотя щас этих всяких отворачивателей-смазывателей полно.

Автор: kuper1973 28.6.2010, 17:34

йод интересней :-)) Смысл в том, что он очень хорошо проникает.

Автор: ГётцОднако 28.6.2010, 18:26

дык онже засыхает потом. Получишь резьбовой герметик в итоге :-).

Автор: kanevs 1.7.2010, 19:08

Подскажите, какие из резиновых колечек меняются по гарантии и сколько их. Если правильно понял, то это те которые одеваются на регулятор давления (на фото их вроде 3 шт.)
http://www.radikal.ru

Автор: Gersss 1.7.2010, 21:32

помоему самое основное которое надо менять это в сопряжении насоса и фильтра. Хотя лучше все 5.

Автор: Babai 1.7.2010, 22:27

kanevs, если собрался менять кольца, то меняй все.
Стоит копейки.

Автор: kanevs 3.7.2010, 9:51

Еще вопрос: в комплекте с новым фильтром идет белая пластмассовая втулка - куда ее ставить, на картинках его не заметил? и одно резиновое колечко, его куда?

Автор: Babai 3.7.2010, 10:19

А тему слабо почитать ?

Короче дубль: на старом фильтре выбрасываешь колечко с ребрышками пластмассовое и резинку (в виде колпачка). Вместо них ставишь то, что идет в комплекте (в той же последовательности).

Автор: kanevs 3.7.2010, 21:59

Babai тему всю прочитал, просто не обратил сначала внимание. Позже нашел.

Седня поменяли фильтр, то что было в комплекте, втулка белая и колечко резиновое оставили как было в пакетике. На замену ушло полчаса времени, я смотрел на работу чела и офигевал, как все быстро и просто он делает. хотя разбирал он его при этом первый раз. К тому же он сказал что на многих иномарках фильтр такой компоновки, весь разбирать надо, к примеру на тойотах точно. И никакого гемора тут нет. резинки в итоге тож оставили старые...на мой вопрос мож поменяем он спросил, чем старые не нравятся. Я ответил, что никаких претензий к ним нет...больше он меня ниче не спрашивал и сделал все сам. Шпильки открутились на ура, предварительно мин за 30 были обрызганы вэдэшкой. Сеточка была на удивление чуть желтоватого оттенка и совсем не забита грязью. А вот бумага фильтра была черная. На старым фильтром мы поглумились и располовинили его...внутри оказался метр туалетной бумаги

Автор: Babai 3.7.2010, 22:27

kanevs, рад за тебя))
Изменения какие-нибудь в работе машины наблюдены тобой после замены фильтра?

Автор: kanevs 4.7.2010, 8:28

когда завел первый раз, не услышал работу насоса. Позже уже все было на месте, насос работал На самом деле проехал всего лишь до гаража и в гараж, так что говорить чтото пока рано.

Автор: Babai 6.7.2010, 22:35

Понаблюдай за расходом, должен немного упасть.
Тоже располовинил свой филтр, туалетная бумага использованного цвета после разных блюд.
Недавно меняли фильтр одноклубнику. Он заправляется 95-ым, а я 92-ым, дык мы очень удивились разнице.
На 95-ом сеточка забита в 2 раза сильнее.

Автор: kanevs 6.7.2010, 22:52

Мы нафоткали раполовиненный фильтр и сеточку, какнибудь выложу фото.

Насчет расхода...не люблю этим заниматся, знаю что в среднем уходит 7,5 л/100км, меня это устраивает. Проверю когда поеду на юг в августе.
Кстати никаких изменений по работе насоса не заметил, и это тоже хорошо , ну может чуть тише стал работать.

Автор: Шадов 6.7.2010, 23:29

это зависит не от марки бензина, а от чистоты емкостей АЗС и бензовоза.
И от прошедшего времени после слива топлива на АЗС до момента заправки в бак))

Автор: Babai 7.7.2010, 7:57

Шадов, согласен, немало важный фактор.
Но все же езжу на 92-ом

Автор: AlekseyAndre 7.7.2010, 13:06

Поменяли сегодня фильтр на сервисе. Как выехал - такое впечатление, что машина чуть туповата стала, и клапана стали аж звенеть. Можно было что-то не так сделать? Или это следствие замены фильтра?

Автор: Шадов 11.7.2010, 17:37

под номерами 31112-1C000 и 31112-1CA00 в заказе пришёл один и тот же комплект: сам фильтр с удлинённым ( относительно изначально стоявшего ) местом посадки насоса в фильтр и колечко + втулочка.

Автор: Babai 12.7.2010, 12:25

Я бы снял фильтр и проверил все ли резинки на место поставили. Похоже где-то пропускает.

Где должны стоять резинки описано на 1-ой странице данной темы.

Автор: reidal 16.7.2010, 22:53

а на дизельном Getze 1.5, 2007 года, всё так же меняется?

Автор: escander 19.7.2010, 5:02

Менял вчера топливный фильтр, и как многие купил фильтр 31112-1CA00. Срезал буртик и запихивал топливный насос с силой со старой гофрорезинкой. А вот сейчас меня вдруг осенило. Может гофрорезинку нужно было выкинуть а на насос одеть второе белое кольцо из набора а сверху резиновое кольцо из набора???? Может так все и задумано? Т.Е. получиться на бензонасосе две пластмасски http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/tarasov-ea.0/0_5923_b55ee0cd_L.jpg и еще резиновая прокладка из набора.

Автор: Шадов 19.7.2010, 18:06

я ничего не отрезал.

Сначала попытался подсобрать фильтр и насос, используя резиновое кольцо и пластиковую втулочку из комплекта поставки фильтра - не понравилось, т.к. собралось легко, практически без натяга.
Разобрал.

Потом собрал используя родное уплотнение, которое стояло на старом фильтре, т.е. гофрорезинку, предварительно выбросив дистанционную пластиковое колечко с ребрышками, которое использовалось на родном фильтре. Собралось нормально, ничего не грел, просто поплевал ( вместо смазки ) на гофрорезинку.
Уже лучше, но не совсем ))))
Разобрал.

Тогда вместо старого дистанционного пластикового колечка с рёбрышками под гофрорезинку в качестве дистанционной втулочки поставил резиновое колечко из комплекта поставки фильтра - собралось на УРА
И пашет)

Автор: FEV 30.7.2010, 10:11

Народ, а что может быть, если мастер забыл уплонительные колечки из старого фильтра в новый поставить?

Автор: Шадов 30.7.2010, 11:16

смотря какое.

Автор: FEV 30.7.2010, 11:31

ну эти два которые надо было из старого выковыривать . А то после замены топливного фильтра появились какие-то щелчки в его районе

Автор: FEV 30.7.2010, 12:08

Всё разобрался, щелчки не оттуда были, эт стеклоподъёмник задний заел )))

Автор: anton_K_83 18.8.2010, 6:44

После замены топливного фильтра указатель топлива начал тупить: после того как выехал из сервиса датчик показывал гдте-то пол-бака, изъездил бак до конца-датчик работал нормально, потом заправил полный бак, а по датчику показывает только четверть бака.
Кто подскажет в чем проблема может быть?

Автор: DemchevVN 18.8.2010, 8:08

Вероятнее всего заедание поплавка, либо (маловероятно) выход из строя потенциометра поплавка.

Автор: Вовка 18.8.2010, 8:26

Сделал видео по замене фильтра) Выложу на Маньяке))

Автор: anton_K_83 19.8.2010, 9:22

Потом указатель стал медленно подниматься и за 2 часа езды стал показывать полнвый бак. Че за фигня такая?

Автор: joying 28.8.2010, 23:07

поменял вчера фильтр...поставил прокладку что шла в комплекте,после сборки и установки машина долго не хотела заводиться(возможно из-за того что фильтр не сразу бензом заполнился).. в итоге после того как постоит_заводится не сразу(кручу стартером секунды 2-4) после того как проедусь
заводиться как обычно с пол оборота.....
я так понял что когда постоит -давление становится меньше из-за этого и приходиться крутить стартер,а вот почему стало пропадать это давление????поделитесь мыслями)))

Автор: Шадов 28.8.2010, 23:27

где-то резиночку плохо поставил

Автор: joying 28.8.2010, 23:45

ну и, скорей всего, в районе регулятора давления топлива...не помнишь, там одна резинка или две(с двух сторон)?? одну, ту ,что сверху, точно помню .а с низу кажись не было...

Автор: Шадов 29.8.2010, 11:45

в стартовом посте фотки есть

Автор: joying 30.8.2010, 17:18

сегодня всё снова разобрал... оказалось деформировалась как раз та резинка что шла в комплекте с фильтром(( поставил старую ,всё собралось и резво так завелось!!!))) Шадову спасибо за правильную мысль!!!

Автор: Вовка 31.8.2010, 22:32

Как заменить http://avto-maniac.ru/2010/08/zamena-toplivnogo-filtra.html ничего не сломав)))

Автор: Hgeorge 4.9.2010, 18:28

Теперь я понимаю почему у мамки заводится не с первого раза - видимо из-за этой хрени пластмассовой с рёбрами. Скоро снова менять. Теперь буду знать.

Автор: Ренмус 4.9.2010, 19:49

Респект и уважуха Lexx! Видео по замене фильтра более чем!!!! МОЛОДЦА!!!

Автор: Staff 10.9.2010, 6:03

Эх, взял вчера по объявлению фильтр на дорестайл, у меня рестаил, человек не знал подойдет ли на рестаил (неоригинал).В этой ветке встречал высказываение, что фильтры одинаковые. Думал подойдет. Все снял и разобрал, даже уже начал цеплять на новый фильтр...Дошел до моторчика. Отковырял его со старого фильтра ставлю в новый...А там отверстие шире, чем на рестайле. Сматерился. Снова с нового выдирал и переставлял на старый((( Установил всю систему обратно. робит.

Автор: Провайзер 10.9.2010, 14:42

а меня после установки (убрал белую фигню) что-то начал щелкать, но это не стеклоподъемник!

Автор: edd 17.9.2010, 14:39

Ну вот наконец то собрался поменять фильтр. Машине 5 лет 70 т.км. Изучил весь топик, но не особо помогло там, где надо моторчик обратно ставить. Новое пластмассовое кольцо и резиновое колечко так и не смог приспособить и буртик на фильтре тоже срезать не стал.
Переставил толстую резинку со старого фильтра и родное пластмассовое кольцо срезал ножом по диаметру, чтобы оно входило в отверстие почти полностью. пришлось ещё и у резинки отрезать примерно 1,5 мм, чтобы моторчик полностью сел на место. И то потом с большим трудом защелкнул концевик с сеточкой. Покатался - вроде ничего не поменялось.
Посмотрю как после ночевки заведется. И сеточку менять не стал. она и так хорошо выглядела.

Автор: Artal 17.9.2010, 14:48

А в чем проблема? Главное влез... Честно говоря, помню смутно (сталкивался, когда менял кольца).

Автор: edd 20.9.2010, 17:51

Заводится с полтычка. Видимо все плотно, давление не падает.

Автор: bravo 27.9.2010, 9:44

Тоже поменял на днях фильтр. Оказалось гораздо проще чем ожидалось. Проблем не возникло. Все влезло без переделок. Ставил фильтр 31112-1СА00. В комплекте к фильтру втулка и резинка - они не пригодились, т.к. стояли такие же. Машина 2008 года, дв. 1,4. Пробег 56000. Каких-либо изменений в поведении автомобиля ни в лучшую, ни в худшую сторону не замечено. Шпильки все были ржавые, отмачивал их заранее вэдэшкой пару раз, после этого открутились на ура.

Автор: DemchevVN 28.9.2010, 15:42

Приобрел топливный фильтр 31112-1CA00, у него по окружности в месте склейки корпуса проходит какой-то странный след, как будто пластмассу горячим паяльником дополнительно по стыку проклеивали, это у все так ? или мне какой-то фильтр после переработки достался ?

Автор: bravo 29.9.2010, 10:02

DemchevVN, у всех так. И в с завода такой же стоял.

Автор: KenD@Rat 13.10.2010, 14:19

Здравствуйте! Сегодня поменял фильтр и передавил белую крышку, к которой фильтр грубой очистки крепится , лопнула ... Она в принципе держится, но только на двух защелках... Может, кто подскажет, ее в экзисте можно взять? И код.

Автор: Шадов 13.10.2010, 15:35

31119-1C000 Держатель фильтра насоса топливного

http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.asp?model=13&pid=E9303A78&office=ru

Автор: KenD@Rat 14.10.2010, 7:39

Огромное спасибо

Автор: N1CK 26.10.2010, 22:05

Здравствуйте!

Здесь люди покупали фильтр 31112-1CA00 на машину с 1.4.
У меня тоже 1.4 2008 год, но по Microcat-у бьется 31112-1C100. Это одно и тоже? Разница в цене на Exist-е почти в 2 раза.

Автор: Poikamies 8.11.2010, 21:36

Видео инструкции просто отличные. SUPER

Автор: Veter0k 12.11.2010, 8:56

По 31112-1СА00 Экзист ничего не находит. 31112-1C100 нашел без проблем. Какой все таки ставить на рестайл с движком 1.4?

Автор: Олег Ал 12.11.2010, 19:25

почему не находит?
все пучком http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=31112-1CA00
буковки надо писать правильные , англицкие

Автор: yason17 22.11.2010, 16:28

те кто не найдет фильтр 31112-1С000 и переживает что не сможет справиться с заморочкой в виде дополнительной втулки и резинки с фильтром 31112-1СА00 можете взять japan cars "JC-B30523PR" это точный аналог 31112-1С000. поставил на днях сам, геморроя не было благодаря инструкции в ветке и видео, все получилось всем огромное спасибо.

Автор: Hgeorge 22.11.2010, 22:07

Ставил я этот китайский. Еле впихнул плату поплавка. Теперь плата кривая, точнее её пластиковая рамка (((

Автор: yason17 23.11.2010, 1:16

я тоже столкнулся с проблемой посадки платы поплавка, но если внимательно посмотреть там просто остаточный пластик при отливе формы который легко удалить острым ножом или натфелем. меня гораздо больше интересует вопрос отличия самого фильтрующего материала, на сколько он качественный, поскольку в данной ветке часто встречаются комментарии что там кусок туалетной бумаги. оригинал разобрал......когда выйдет срок китайского тоже разберу и отпишусь.

Автор: ragi 6.12.2010, 6:10

Друзъя, выручайте! Сегодня менял фильтр на дорестайле и безвозвратно прос...ал заглушку фильтра, ту , что в низу. Временно наколхозил какую-то невероятную конструкцию из болта с гайкой, прокладки и куска жести. Аж самому страшно. Кто знает можно ее купить?

Автор: Babai 6.12.2010, 17:48

Отдельно вроде не поставляется эта заглушка.
Хотя на экзисте можно гллянуть

Автор: Шадов 7.12.2010, 2:27

на картинке покажи - какую именно про...л

http://www.radikal.ru

Автор: ragi 7.12.2010, 10:24

http://www.radikal.ru

Автор: Шадов 7.12.2010, 14:05

Hyundai/Kia 31120-1C000 - крышка
вроде ОНО

Автор: Ura61 11.12.2010, 17:40

Господа хорошие. Мне бы узнать как долго живет топливный фильтр. То есть кто сколько на нем ездил до замены. У мну уже под полтинник.

Автор: Ренмус 11.12.2010, 19:01

У мну 100000 с небольшими копейками. Не менял еще вообще. 2006 год. 1.4мт. Расход в среднем 7л. Прошивка от Паулюса СтартПауэр, с месяц назад.

Автор: Шадов 12.12.2010, 1:01

пора менять.

Автор: ING 14.1.2011, 9:26

подскажите, при замене топливного фильтра нужно ли дополнительно покупать сеточку фильтра (31090-17000) или она идет в комплекте?

Автор: ELEctroniK69 14.1.2011, 17:56

ING, если мне не изменяет память, то она ставиться со старого фильтра. Она очищает только от особо крупных частиц и я не видел чтобы она была хоть сколько-нибудь загрязненная.

Автор: Babai 14.1.2011, 23:47

А я бы поменял, чтобы потом не лезть второй раз и быть спокойным за агрегат в топливном баке.

Стоит копейки.

Автор: DimaSys 15.1.2011, 20:54

Babai, ING, да, стоит копейки, но и старая прекрасно чистится любым очистителем карбюратора + зубная щетка.

Автор: KNIGHT 29.1.2011, 5:27

ни разу не менял (пробег 117000) и не буду наверное ))) ребята с сервиса сказали - пока все ездит - ничего не трогай )) новый который купишь будет хуже родного в 1000 раз да и столько не проживет) и вообще не мешайте ездить)) имеет смысл менять если есть признаки - не тянет например или дергается... когда упало давление в топливной магистрали например ))

Автор: Victor_Ufa 30.1.2011, 11:33

Самостоятельно поменял топливный фильтр (820 руб). Пробег был 100 тыс. Хотел поменять и грубую сеточку (цена 160р). При заказе в Экзист-отговорили. "Мы Вам привезем- но она, точно не подойдет". Отменил заказ. При замене фильтра- почистил сеточку- очень хорошее состояние на приличном пробеге.

Автор: eliseev 22.2.2011, 13:48

Хочу поменять сам фильтр и сеточку.
Поехал в экзист, там пробили по ВИНу машину, фильтр нашелся, а сеточка, говорят, не предусмотрена на конкретно мой автомобиль. Сказали, что бензонасос заканчивается у меня, скорее всего, просто колбой и сеточки этой в принципе не имеет.

Такое бывает вообще? Или чтобы точно убедиться нужно снять безонасос и посмотреть?

Автор: Hgeorge 22.2.2011, 13:54

Бред, сеточка должна быть что у рестайла, что у дорестайла.

Автор: eliseev 22.2.2011, 15:04

Значит можно смело заказывать фильтр по ВИНу плюс эту сеточку по коду?

Автор: Hgeorge 22.2.2011, 15:25

Да. В случае, что она не подойдёт, можно сдать обратно с потерей 15% (кажется столько). Главное заказать именно для Вашего объёма и типа двигателя.

Автор: eliseev 23.2.2011, 17:46

Спасибо за эту тему вообще и за советы мне по заказам деталей.
Сегодня самостоятельно поменял и фильтр и сеточку, и еще колечки. Надеюсь, что теперь заводиться будет машина сразу.

Автор: aleshkin 6.3.2011, 15:28

Перечитал тему, но так и не нашел код фильтра и сеточки для дорестайла 1,3. Может пропустил. Подскажите кто ставил. Менять буду сам, хочу чтоб все подошло без шаманства.

Автор: ScorpionF 8.3.2011, 17:40

Топливные фильтры видел разные.
Первый - просто цилиндр, второй - в пластмассовом корпусе сложной формы. Где какой ставится?

Автор: zelen 9.3.2011, 9:21

Без шаманства не подойдёт по коду старого фильтра приходит новый

Автор: Битый28 21.3.2011, 13:28

Короче с 40 до 155 тысч ездил и не парился...Ну вот озадачился...Купил фильтр,оставил машину в сервисе-поменяйте...Приезжаю вечером говорят так-подняли сидение,стали откручивать площадку эту с гайками,обломали две шпильки,все прикипело наглухо,сказали дальше не стали рисковать и отказались делать...Братцы,какие есть варианты?

Автор: bravo 21.3.2011, 13:39

Битый28, вариант один, тот кто сломал, тот пусть и делает. У меня эти шпильки тож все проржавели, отмачивал их ВДшкой 2 недели и все прошло как по маслу. Правда делал сам. Когда собрал все смазал графитовой смазкой.

Автор: bravo 21.3.2011, 13:42

найти новый "неродной" фильтр большая проблема. Все топливные фильтры идут оригиналы, так что ребята гонят, хуже не будет.

Автор: Битый28 21.3.2011, 14:12

Отмачивал как? Чисто брызгал каждый день?

Автор: Ren 21.3.2011, 14:34

Поделюсь своим опытом. Менял примерно на 50 тысячах. Отмачивал за неделю до замены, через день брызгая ВДшкой. Вспомнил - побрызгал. Примерно так. И аккуратненько страгивал гайки.
Поиском поищи. Тут есть толковые статьи с описанием подводных камней при самостоятельной замене.

Автор: bravo 21.3.2011, 17:01

Сначала обильно побрызгал, через неделю почистил немного ржавчину щеткой и снова обильно забрызгал ВД.

Автор: mak506 25.4.2011, 9:33

Подскажите кто сталкивался с проблемой сломанных шпилек при снятии крышки с бака. Вчера при самостоятельной замене фильтра свернул две шпильки, причём рядом стоящие. Вроде и делал всё по науке, отмачивал незадолго WDшкой, и одна и другая по началу легко поддавались, а потом при минимальном усилии с лёгкостью отскочили. Сломаны хоть и не под самое основание, но накинуть на них гаечку какую-нить другую маловероятно. Собрал всё с новым фильтром, работает отлично, но всё же подскажите какой есть выход из такой неприятной ситуации и столь серьёзно ли это?

Автор: JAMPER_RU 25.4.2011, 9:37

Не страшно. Если нет запаха бензинчика то езди. Если напрягает то аккуратно промажь герметиком (наведи чистоту и обезжирь).

Автор: Андрей Малыш) 27.4.2011, 15:21

есть ли видео по замене топливного фильтра?

Автор: bravo 27.4.2011, 15:27

Андрей Малыш)
http://avto-maniac.ru/2010/08/zamena-toplivnogo-filtra.html
вот тебе видео

Автор: Андрей Малыш) 27.4.2011, 17:04

Огромное спасибо!!!!

Автор: MARS88 6.5.2011, 22:19

может быть вопрос и глупый, но все же: на гетце 2005 гв 1,3 автомат топливный фильтр в самом баке или наружний, а то делать ТО на 60к, а я даже не знаю какой фильтр покупать, спасибо.

Автор: WADIE 6.5.2011, 22:54

ты бы еще уточнил про цвет машины ...

Автор: benki 20.5.2011, 22:16

спасибо за видио и фото, все сделал чуть ли не закрытыми глазами (1,3, пробег 90 т.км.)

Автор: Игорь93 22.5.2011, 12:10

День добрый. поменял фильтр, долго готовился и сомневался что может лучше поменять в сервисе но цена(1500)за работу и отсутствие денег перевесили. Пробег 140000 фильтр не менялся ни разу!!! заказал в магазине и прислали 31112-1СА00 хотя заказывал 1С000. проштудировал все материалы и сегодня поменял. Делал медленно но вся работа заняла 1,5 часа. Всем выложившим примеры замены огромное спасибо. 1.5 тыс руб и осознание что руки не из..... греют душу!!!

Автор: aleshkin 4.6.2011, 17:06

Тоже поменял. Дорестайл, пробег 70 тыс.

Никаких трудностей при установки фильтра 1CA00 не возникло. Резиновое колечко и пластмассовую втулку ставил из комплекта.
Вот что осталось после установки:



На удивление сеточка грубой очистки в хорошем состоянии, а вот фильтрующая бумага темно-коричневого цвета с мелким песочком.

Автор: Getz37 9.6.2011, 12:59

Это получаеться фильтр стоит только в баке и больше не где его искать не надо

Автор: WADIE 9.6.2011, 13:00

Getz37, - мало того что фильтр в баке ... на нем еще смонтирован топливный насос

Автор: Getz37 9.6.2011, 13:03

Ясно я не давно на гетсе даже книги нет вот тут просвещаемся а то привык на 14х в баке сетка сам фильтр на улице а на геше все внутри

Автор: Алексей и Алиса 25.6.2011, 16:19

Господа! 2,5 часа копался (жаль нельзя на матерное заменить) с заменой фильтра. Куплен новый фильтр и сеточка в соответствии с номером по каталогу всего за 950 рублей. Поделюсь преодоленными трудностями:
1 - Разобрал полностью со снятием с машины за пол часика, спасибо огромное форумчанину "ГётцОднако"!!! Скачал все с фотками в word, распечатал и в бой) Не понравилось как крепят крышку от попадания пыли в салон. Сидит на битуме. Ждал подвоха, что там защелки, а их и нет.
2 - Резьба на шпильках крепления с ржавчинкой, но все открутил без проблем!
3 - Основной проблемой стало то, что долго копался с бортиком нового фильтра, который пришлось-таки срезать. Я про место посадки в корпус фильтра самого насоса. Благо бортик тонкий и срезается легко острым ножом. Но аккуратность нужна, пластик плохой, хрупкий. Все резиночки, особенно резинка посадочного места насоса сильно разбухли и ОЧЕНЬ плохо садились в новый корпус. Пришлось капнуть немного ружейного маслица. Насос на место ЕЛЕ-ЕЛЕ встал, резиновую втулку (края) выпирало наверх и как итог пока чуть не укоротил ее (на 1 мм) крышечка с установленной сеткой не защелкивалась НИКАКИМИ усилиями!!!
Советую покупать (по возможности) втулку резиновую новую, хотя, как уже писали на форуме, возможно посадочное место уже немного.
А так - все на месте, заводится, едет))))
Кстати, при моем пробеге в 70 000, сеточка практически не грязная была! Заправляюсь в Москве, как правило лукойл, ТНК.

Автор: Виктр Саныч 5.7.2011, 17:20

Тоже вчера поменял :)
Заказывал 1CA00, хотя по вину бьется 1С100... Делал это только из экономии (разница в 400 руб для безработного существенна :)) Вскрыл, достал, разобрал - а там такой же 1СА00 стоит Никаких мучений, за 40 мин управился. ВДшкой начал отмачивать месяца за 2 собирался долго) Надо вот только теперь салидольчиком чтоли шпЫльки замазюкать А, еще.. колечки кроме одного поставил от форсунок 10-ки. Ну Вы знаете!

Автор: Mr.Spok 11.7.2011, 12:07

Привет) Люди, эффект после замены есть???

Автор: Polosaty 11.7.2011, 22:02

Привет! у меня проблема-появились провалы,лампа check с ишибкой P0171. полез в бак,мусору там немерено оказалось.купил фильтр топливный,поменял стало еще хуже. приехал на сервис ишибка 172(слишком богатая смесь)машину дергало давольно сильно. набора скорости почти никакого,а старт с 1 скорости на больших оборотах. решили,что это хреновина которая на бинзонасосе расположена,которая отвечает за давление. сегодня я плюнул и купил насос в сборе. ехать стала лучше,но все же старт с места не очень,да и набор скорости увеличился,но не сильно. что может быть не так?

гетц 2006,механика,1.4двиг.пробег 70000

Автор: Mr.Spok 12.7.2011, 9:40

Привет. Посмотри фильтр воздушный. И сделай по возможности диагностику движетиля, полную, всех датчиков. Может какой нить нижний лямбда зонт Фен Шуй портит. И по теме. Поменял вчера фильтр. После просмотра видео никаких сложностей не заметил. Только не нужно торопиться. все снимается легко, садится на место плотно. Фильтр отличается от родного, бортиком в месте стыковки самого фильтра и насоса. Все село плотно благодаря резиновому колечку и пластмассовой втулки от нового фильтра(шли в комплекте). Плюс Я одел еще одно колечко для надежности. Ибо на родном стояла мощная резиновая втулка. Если что, могу помочь с заменой. Все кто рядом со Внуково обращайтесь) Ах да, по поводу шпилек, которые держат всю эту конструкцию в баке. Отмачивал 3 дня их WD 40. Плюс сверху на каждую шпильку накручивал подходящую гайку и проходился по резьбе до родной гайки. До тех пор, пока она не начала свободно ходить по шпильке. ТОЛЬКО без Фанатизма! Идет-крутим дальше, не идет-мочим WD шкой и пробуем еще)

Автор: KillHunter 18.7.2011, 9:02

народ на самом деле там менять особо нечего, то что идет из нового комплекта и меняете на втулке, старую резинку выкидываете и зачем там буртики срезать надо..

Автор: Начсклада 18.7.2011, 15:32

Привет всем.
Поменял сегодня топливный фильтр 1са00 (хотя в эксисте заказывал 1с000).
Моё ИМХО: сначала в фильтр вставляют втулку (она идёт как дистанционная) , потом кольцо резиновое из комплекта до втулки, а потом фильтр в кольцо.
ЗЫ: резинка со старого фильтра выглядит более надёжно. холода покажут.

Автор: serega_matveev 3.8.2011, 8:30

Всем привет.
Вчера менял бензиновый фильтр, после всей замены машина не заводится!!! Ставлю обратно старый все впорядке! (неделю назад был другой фильтр думал брак)
Что делать?((

Автор: sponge 3.8.2011, 9:11

serega_matveev, у меня после установки неоригинального топливного фильтра значительно ухудшился завод двигателя. Коплю деньги на новый оригинальный. А вы какой поставили?

Автор: Начсклада 3.8.2011, 9:43

Была такая же история.
Всё дело оказалось в уплотнении между фильтром и насосом.
Достаточно неправильно поставить колечко или "закусить" его(может и другие резинки перепускают).
Лучше поставить резиновую муфту от старого фильтра(похоже на сантехническую канализационную только гораздо меньше))

Автор: serega_matveev 4.8.2011, 6:40

Старая неподходит, резиночки менял вроде все норм, сегодня попробую еще раз!


sponge, фильтр сказали оригинальный -800 руб. А вы на оригинальный сколько копите?

Автор: edd 4.8.2011, 7:48

Старую муфту я укоротил ножичком на пару мм. и всё подошло, правда, туговато. Зато нигде ничего не перепускает. И на следующий фильтр я её переставлю. Резиновые колечки мне доверия не внушают.

Автор: Начсклада 4.8.2011, 9:38

Моё ИМХО: дело вовсе не в оригинальности фильтра, если родной с плохими уплотнениями, то и с ним запуск будет плохой и расход возрастёт

Автор: serega_matveev 4.8.2011, 12:17

Поразному уже попробовал ну не помогает и все тут че такое(((

Автор: Олег Ал 28.8.2011, 7:46

Вчера поменял фильтр, пробег 72500.
Заказал на exist сразу CA00, хотя по vin бился C000, но судя по отзывам , все равно присылают CA00, да и дешевле чуток получается.
Сняв фильтр ,увидел ,что он без буртика,следовательно С000,на фильтре дата 06/2006 (машина 2007г, vin не обманул).
Пластмассовую проставку и резиновое кольцо поставил из нового комплекта, все прекрасно собралось, ничего не срезал.
Ну а надежность резинового кольца ,как уже заметили, покажет зима.
Заодно уж еще раз поменял остальные уплотнительные кольца.
Провел эксперимент сразу после замены, завел машинку,выдернул F Pump , и удивился, движок проработал больше сорока секунд.
на старом фильтре от силы секунд 10.

Автор: Alёnka 6.9.2011, 20:46

Доброго всем дня!
Подскажите, плз, на трехдверке 2004 года где найти топливный фильтр??????
сзади с левой стороны в районе подкрылка, где теоретически и практически он может быть, его НЕТ!!! Ни у подкрылка, ни у бензобака.
Какие могут быть варианты???

Автор: Just Drol 9.9.2011, 1:03

Также недавно (в прошлые выходные) поменял топливный фильтр. Приехал в сервис к знакомому. Думал, что у него есть интернет и я посмотрю ролик про разборку. Нет! Интернет "лежал". Хоть я и смотрел этот ролик до этого, но вынув фильтр из бензобака, я сначала был в небольшом ступоре. Кстати, ни одной шпильки, слава Богу, не сорвал. Все гайки скрутились нормально. Минут через 5 решил идти по методу "научного тыка". Ну, вот. Фильтр вынул, разобрался он на раз-два-три. Все интуитивно и просто. В особенности для тех, кто играл в конструктор LEGO в детстве (чего я переделал с избытком). К тому же, мой знакомый - Виталик - мне помог. Он оказывается уже такие фильтры собирал-разбирал. В общем, фильтр удачно был собран. Автомобиль со второго раза спокойно завелся и заводится до сих пор "с пол тычка" (Слава Богу). И, кстати, я также протестировал свой фильтр, вынув после завода автомобиля реле бензонасоса. Мой двигатель работал около 43 секунд до полной остановки. :)


Дак его там и не будет, он на ВСЕХ Гетцах будет в бензобаке расположен. Такова конструкция.

Автор: EMU 8.10.2011, 0:18

Купил фильтр топливный 31112 17000. Сказали, что на Getz 1.4 рестайл (2008 г.в.) подходит. Посмотрел на exist, этот фильтр от Матрикс. Хотя в интернет он идет и на Getz. Подойдет?

Автор: Ричи Рич 8.10.2011, 9:34

Кто нибудь задумывался о том, что разные фильтры-разные фильтрующие элементы, т.е. пропускная способность материала???

Автор: Виктр Саныч 8.10.2011, 12:10

EMU, видимо блоки бензонасосов одинаковые. Должен подойти)

Ричи Рич, не критично. ИМХО!

Автор: EMU 8.10.2011, 13:04

Сегодня буду менять. Отпишусь, подошло или нет :)

Автор: Серж 8.10.2011, 13:38

Ну вот и я сейчас только что закончил мучать своего Гешу.Фильтр ставил новый на сервисе,и после этого начал барахлить насос.Sanych подогнал бу. погружную конструкцию от другого Гетца,перебрал полностью весь узел перекинул насос от этого фильтра.При разборке нашёл уплотнительное кольцо которое просто наперекосяк задавили штуцером (цензура) Вся резинка естественно кривая как рогалик.Вроде всё окей.только вот какая тема на моём поплавке было две шкалы и три провода,а на новом одна и два провода.после заведения двигателя уровень на приборке упал на ноль ( пришлось всё разбирать и переставлять свой старый,всё показывает.
И ещё плотнее защёлкивайте тот шланг который с пластиковой защёлкой на конце и двумя кнопочками по углам........
Я не защёлкнул,теперь проветриваю тачку.))) Шланг сорвало после 30 секунд с момента заведения.Весь салон пропах топливом,неужели на хомут не реально было поставить как и второй шланг?
Спасибо за тему , и спасибо Sanych за онлайн консультацию по телефону.

Автор: EMU 8.10.2011, 19:35

Установили на сервисе у знакомого. Данный топливный фильтр (31112 17000) от матрикса. Отличается от моего чуть большим отверстием, куда входит носик бензонасоса. Поэтому бензонасос болтался. почему то не было у него вот этой резиновой втулки (только резиновое кольцо). Нашли эту втулку, поставили, все плотно встало. Единственное бензонасос выступал на 1-1,5 мм. Нижняя белая конструкция с сеточкой из-за этого трудно защелкивалась, но встала на место. Запустили, все заработало. 20 км, полет нормальный.

Автор: !Getz 6.11.2011, 0:39

Вчера при мне поменяли фильтр на дорестайле, код запчасти 31112-1CA00.
Вдруг кому-то пригодится :)

Автор: Flying24ceman 10.11.2011, 13:59

всем привет!

почитав эту тему так и не понял, какой топливный фильтр подходит на 1,4 МКПП 2007 г.в.
вот по VIN сделал заказ....Наименование позиции Производитель Номер производителя
Фильтры топливные AMC FILTER MF-4450
такой подойдёт???

Автор: Flying24ceman 10.11.2011, 14:06

Type Motortype M.F.D. Fuel
Getz G4EEG '05 - MF-4450
1.4 L - 71kw 31911-29000