Проблемы с экстренным торможением в зимний период., При резком торможении творится непонятное. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с экстренным торможением в зимний период., При резком торможении творится непонятное. |
4.1.2016, 0:27
Сообщение
#51
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
вот я и говорю - всё очень субъективно. Я тоже могу рассказать личном опыте в жёстких зимних условиях что на авто без АБС, что с ним. Что на шипах, что на лысой. При этом достаточно широкий ряд могу охватить из различных авто по мощности, оснащённости и классу. Но толку-то? Это будет только моё мнение)) Я и сам с подозрением отношусь ко всяческим "системам", но АБС действительно толковая вещь и Гетцу она помогает лучше чем её отсутствие , как на тех же девятках или старых недорогих иномарках. Хотя по началу стрёмно, действительно кажется что Гетц не тормозит))) Но достаточно немного приноровиться как я и предлагал выше. Потом понравится и голову остудит, на всякий случай))))
Сообщение отредактировал Jarlacks - 4.1.2016, 0:29 |
|
|
4.1.2016, 0:57
Сообщение
#52
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
... И кстати ГЛАВНЫЙ ОЦЕНЩИК И СТРОГИЙ ОТК это и есть скромный, иногда капризный иногда неопытный, но всегда предвзятый и обычный юзверь. Именно он решает будущее и развитие любых не идеальных инженерных конструкций. А инженеры всегда должны обрабатывать любой писк и каприз его величества ЮЗВЕРЯ. нууу эт в нормальной стране. Обычный юзверь частенько делает слишком многое чтобы не доехать до конечной точки целым и невредимым. По-этому по заказу его родных и близких придумали ремень безопасности (К нему ,надеюсь, претензий нет?), подушки, АБС, ПБС, СКУ и пр. ...Я начинал ездить на авто с абс. Теперь у меня гетц без оного. И не могу ни добавить плюс к этому девайсу ни отнять. Поэтому склоняюсь все же к тому, что все-таки "плохо настроен." Я проделал этот путь в обратном порядке. Сейчас я за рулем отдыхаю. Раньше в тех же условиях я работал. Сообщение отредактировал ABars - 4.1.2016, 1:03 |
|
|
4.1.2016, 1:19
Сообщение
#53
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
... То есть в том случае обычные тормоза плюс шипы, остановили бы авто быстрее, но при прерывистом торможении. Вывод - плохо отрегулирован АБС.)) Аплодирую стоя. Прерывистое торможение с частотой около 10 герц реализованное для вас АБС (это 10 раз в секунду нажал-отпустил), причем, для каждого из четырех колес отдельно, конечно, совсем не то о чем вы рассказываете. |
|
|
4.1.2016, 1:35
Сообщение
#54
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
Неужели все нужно подробно расписывать.Бросьте педаль газа хотя бы на второй передаче, без нажатия п.тормоза, долго ли вы будете катиться даже не нажав на тормоз? Вот примерно столько же я катился... ... Кстати, когда я впервые пересел на авто без абс, я по-началу очень опасался резко тормозить вообще, а на частичном гололеде и подавно. Но пока ни одного случая заносов и разворотов небыло и тормозит отлично даже на гололеде при условии наличия шипов. Так, что опять повторю, особой потери в качестве торможения я не заметил вообще. Если вы не бросали педаль газа в то же время не том же участке дороги на второй передаче, как рассказываете, извините, разговор ни о чём. Машина опирается на передние колеса и небольшая разница в зацепе запросто её закрутит. ... Вы везунчик. Мне доводилось видеть как окружающий мир срывается во вращение за окнами машины без АБС. Зрелище не для слабонервных. |
|
|
4.1.2016, 2:13
Сообщение
#55
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
справедливости ради - она и с АБС нехило так крутицо))) Но шансов с абс на "закрут" конечно меньше. Но не не настолько, что можно расслабиться. О чём собссна Дельфин и пытается сказать.
|
|
|
4.1.2016, 8:43
Сообщение
#56
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 564 Регистрация: 15.12.2007 Из: Три Шурупа |
У адекватного "юзверя" в голове должен быть большой красный рубильник зима/лето. ИМХО. При не нажатой педали тормоза электропитание блока ABS отключено, он чисто физически не может работать. А как оно появляется, электропитание, при нажатии педали? От лягушки педали тормоза чтоль? Питание должно всегда подаваться, иначе снижается отказоустойчивость системы, в один непрекрасный момент то, что подаёт питание может сдохнуть и чо- останешься без абс? А не срабатывает абс (не должна срабатывать) при не нажатой педали, имхо, из-за отсутствия давления в тормозной магистрали, которое должно отслеживаться каким-то датчиком. Нормально всё настроено, иначе и быть не может- раз даже при слабом нажатии работает абс, значит таково сцепление с дорогой, что без абс колёса бы уже заблокировались и вы поехали бы боком. АБС не даёт блокироваться, а в каких условиях происходит блокировка уже зависит от покрытия, резины, силы сцепления с дорогой в конечном итоге. |
|
|
4.1.2016, 9:23
Сообщение
#57
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Неужели все нужно подробно расписывать.Бросьте педаль газа хотя бы на второй передаче, без нажатия п.тормоза, долго ли вы будете катиться даже не нажав на тормоз? Вот примерно столько же я катился, потому что абс "решило", что ни одно из колес невозможно замедлить без его хоть малейшей блокировки. Возможно и было какое-то срабатывание, но настолько малое, что им можно пренебречь. И чтобы найти такой каток зимой не обязательно ехать на озеро. Но АбС отлично справляется, когда хотя бы часть колес находится на чистом асфальте или земле. Кстати, когда я впервые пересел на авто без абс, я по-началу очень опасался резко тормозить вообще, а на частичном гололеде и подавно. Но пока ни одного случая заносов и разворотов небыло и тормозит отлично даже на гололеде при условии наличия шипов. Так, что опять повторю, особой потери в качестве торможения я не заметил вообще. Я сам то против абс, оно мешает машину раскручивать, приходится ручник мучить. Хотя без него иногда не обойтись. Просто без конкретных замеров это просто болтовня, вот и все. А озеро у меня рядом, на нем гоняют зимой, а лед на дороге еще искать надо. И на дороге лед может быть неоднородный и тонкий. Но можно конечно и на дороге. Сообщение отредактировал galileo - 4.1.2016, 9:25 |
|
|
4.1.2016, 10:19
Сообщение
#58
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 247 Регистрация: 9.12.2015 Мой город: Минск |
Я сам то против абс, так отключить его минутное дело! открываем коробку с предохранителями под капотом и вынимаем те через которые блок АБС запитан, получаем авто без этой навязанной буржуями примочки, ну и лампочкеу в приборке изымаем от неё чтоб глаза не мозолила, разводите тут демагогию а "проблема" решаема очень даже легко. |
|
|
4.1.2016, 10:27
Сообщение
#59
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 564 Регистрация: 15.12.2007 Из: Три Шурупа |
Нее, абс тема. Несколько раз она спасала от меня-шилоjoпика чужие багажники и бампера , т.к. отвернуть в последнюю секунду в сторону мозг я ещё могу уговорить, а отпустить тормоз- нет. Не будь её, так бы и приезжал юзом в кого-нибудь
Сообщение отредактировал Алексий - 4.1.2016, 10:28 |
|
|
4.1.2016, 10:33
Сообщение
#60
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
так отключить его минутное дело! открываем коробку с предохранителями под капотом и вынимаем те через которые блок АБС запитан, получаем авто без этой навязанной буржуями примочки, ну и лампочкеу в приборке изымаем от неё чтоб глаза не мозолила, разводите тут демагогию а "проблема" решаема очень даже легко. Бугага, по Вашему значит по озеру я гоняю с абс что ли? Конечно отключаю. |
|
|
4.1.2016, 13:06
Сообщение
#61
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
Бугага, по Вашему значит по озеру я гоняю с абс что ли? Конечно отключаю. Я тоже гонял по закрытым трассам и ползал по кроссовым, и как там чудят, это отдельная песня со словами. Разговор то начинался о эксплуатации автомобилей на дорогах общего пользования Не путайте себя и окружающих. |
|
|
4.1.2016, 13:59
Сообщение
#62
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 124 Регистрация: 4.10.2013 Мой город: Москва |
Извините, я не знаю как это назвать, чтобы было культурное слово... В далекой стране сидели инженеры, морщили мозги, токари на многокоординатных чудо-станках точили детали для единичных образцов, испытатели до мозолей внизу спины откатывали на полигонах то, что у них получилось. Писали отчеты, и всё по новой. В результате создали высокочастотную четырехканальную АБС. Премию огребли, шампанского выпили. И вдруг в далекой России "у гешика неправильно настроена АБС"... Давным-давно эксперты одного автомобильного издания пытались перетормозить АБС. Получилось. АБС была предыдущего поколения. Тормозили несколько раз в конкретном месте конкретной дороги. После этого таких экспериментов с современными АБС почему-то не ставили... ЗЫ "надо еще на зад поставить 2 таких же противотуманки), может и с тормозами?" Фотку потом непременно покажите, как камазовские тормоза на Гетце смотрятся. Вам дали умный совет, а вы пытаетесь из себя "джигита" выгнуть. Некрасиво. Справедливости ради надо сказать, что такое случается, вспомните историю с тигуановскими абс. Ваг тогда срочно всем менял настройки АБС. Сообщение отредактировал SPG - 4.1.2016, 14:01 |
|
|
4.1.2016, 14:10
Сообщение
#63
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 124 Регистрация: 4.10.2013 Мой город: Москва |
А как оно появляется, электропитание, при нажатии педали? От лягушки педали тормоза чтоль? Питание должно всегда подаваться, иначе снижается отказоустойчивость системы, в один непрекрасный момент то, что подаёт питание может сдохнуть и чо- останешься без абс? А не срабатывает абс (не должна срабатывать) при не нажатой педали, имхо, из-за отсутствия давления в тормозной магистрали, которое должно отслеживаться каким-то датчиком. Нормально всё настроено, иначе и быть не может- раз даже при слабом нажатии работает абс, значит таково сцепление с дорогой, что без абс колёса бы уже заблокировались и вы поехали бы боком. АБС не даёт блокироваться, а в каких условиях происходит блокировка уже зависит от покрытия, резины, силы сцепления с дорогой в конечном итоге. Именно так. Абсактивна всегда. Только предохранителем можно отключить. АБС срабатывает каким способом? Она позволяет заблокированному ТОРМОЗАМИ колесу прокручиваться, ослаблияя тормозное усилие на заблокированном колесе. Как она может работать при не нажатии тормоза? Тем не менее , сами датчики абс активны всегда: в более продвинутых системах, таких как esp, vtd и многих прочих они жеи используются. Сообщение отредактировал SPG - 4.1.2016, 14:11 |
|
|
4.1.2016, 18:19
Сообщение
#64
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 409 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
Если вы не бросали педаль газа в то же время не том же участке дороги на второй передаче, как рассказываете, извините, разговор ни о чём. Машина опирается на передние колеса и небольшая разница в зацепе запросто её закрутит. ... Вы везунчик. Мне доводилось видеть как окружающий мир срывается во вращение за окнами машины без АБС. Зрелище не для слабонервных. Я не везунчик, просто еще с юности на мотоцикле привык осторожнее на тормоз жать, особенно при непрямолинейном движении и при не стабильных дорожных покрытиях. Еще раз- АБС на мой взгляд расчитан и отлично себя показывает на, внимание - рваных участках ледовых поверхностях. То есть в момент торможения или даже непрямолинейного движения, когда хотя бы одно колесо находится в сцеплении с ДП, На это колесо идет максимальное тормозное усилие, а остальные должны по идее поддерживать тот крутящий момент, что и тормозящее колесо. Этим достигается одинаковая скорость вращения всех колес. И опасность юза нивелируется. Что очень сложно достигнуть без абс, повторю на НЕ равномерно -скользком покрытии. Если же все колеса находятся на СПЛОШНОМ гололеде, то и абс в этом случае не допускает тормозных усилий одинаково на все колеса, "ожидая" когда сила инерции авто и скорость движения " накатом" сама снизится до того уровня, когда появится хоть какая-то сила трения, а это достижимо уже при очень маленькой скорости, когда сосбснно бывает иногда уже поздно. Как многие здесь и везде это отмечают. Тут мне еще кто-то писал, что при бросании педали газа, авто на гололеде должно уходить в ЮЗ, НЕ ТОРМОЖЕНИИ, а ПРИ воздействии двс НА ТРАСМИССИЮ, обратному вращению колес ( торможению двигателем) самому безопасному кстати. Тогда вопрос- Как, при сплошном гололеде может включаться тормозное усилие на колеса, ежели уже двс может заклинить вращение оных на скользком участке? Как раз в этот момент должно включаться в работу ЕСП, которым гетцы не комплектуются. А абс благополучно "подкладывает камень" под педаль тормоза, как здесь и везде писалось , " выбирая" тем самым из двух зол меньшее - между юзом и длинным тормозным путем с выруливанием. Еще раз повторю - Я бросал педаль газа на сплошном льду при небольших скоростях и никогда торможение двс-ом не приводило к юзу. Сегодня я специально на ск. около 30- 40 резко давил на тормоз (в безопасном месте) НА РАВНОМЕРНО- СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ (ЛЕД) и ни одно торможение не изменило прямолинейность хода моего авто, а тормозной путь был вполне предсказуем и легко расчитывался. Но должны быть соблюдены Два важных условия ; исправная т. система и прямой участок движения - руль в положении 0 градусов. Удачи всем. Берегите себя) Сообщение отредактировал delfinn - 4.1.2016, 18:25 |
|
|
4.1.2016, 18:27
Сообщение
#65
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 409 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
|
|
|
4.1.2016, 20:55
Сообщение
#66
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Я не везунчик, просто еще с юности на мотоцикле привык осторожнее на тормоз жать, особенно при непрямолинейном движении и при не стабильных дорожных покрытиях. Еще раз- АБС на мой взгляд расчитан и отлично себя показывает на, внимание - рваных участках ледовых поверхностях. То есть в момент торможения или даже непрямолинейного движения, когда хотя бы одно колесо находится в сцеплении с ДП, На это колесо идет максимальное тормозное усилие, а остальные должны по идее поддерживать тот крутящий момент, что и тормозящее колесо. Этим достигается одинаковая скорость вращения всех колес. И опасность юза нивелируется. Что очень сложно достигнуть без абс, повторю на НЕ равномерно -скользком покрытии. Если же все колеса находятся на СПЛОШНОМ гололеде, то и абс в этом случае не допускает тормозных усилий одинаково на все колеса, "ожидая" когда сила инерции авто и скорость движения " накатом" сама снизится до того уровня, когда появится хоть какая-то сила трения, а это достижимо уже при очень маленькой скорости, когда сосбснно бывает иногда уже поздно. Как многие здесь и везде это отмечают. Тут мне еще кто-то писал, что при бросании педали газа, авто на гололеде должно уходить в ЮЗ, НЕ ТОРМОЖЕНИИ, а ПРИ воздействии двс НА ТРАСМИССИЮ, обратному вращению колес ( торможению двигателем) самому безопасному кстати. Тогда вопрос- Как, при сплошном гололеде может включаться тормозное усилие на колеса, ежели уже двс может заклинить вращение оных на скользком участке? Как раз в этот момент должно включаться в работу ЕСП, которым гетцы не комплектуются. А абс благополучно "подкладывает камень" под педаль тормоза, как здесь и везде писалось , " выбирая" тем самым из двух зол меньшее - между юзом и длинным тормозным путем с выруливанием. Еще раз повторю - Я бросал педаль газа на сплошном льду при небольших скоростях и никогда торможение двс-ом не приводило к юзу. Сегодня я специально на ск. около 30- 40 резко давил на тормоз (в безопасном месте) НА РАВНОМЕРНО- СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ (ЛЕД) и ни одно торможение не изменило прямолинейность хода моего авто, а тормозной путь был вполне предсказуем и легко расчитывался. Но должны быть соблюдены Два важных условия ; исправная т. система и прямой участок движения - руль в положении 0 градусов. Удачи всем. Берегите себя) опять много текста ни о чем, вы гуманитарий или ученый? |
|
|
4.1.2016, 21:12
Сообщение
#67
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 409 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
опять много текста ни о чем, вы гуманитарий или ученый? Скорее наверно практик. Но не надо рукоплесканий)) никто не застрахован ни с абс, ни без него. Кто-то описывает свой опыт кровью на льду, а кто в форуме. Если вкратце, то я все-таки думаю, что абс в этом варианте более идеален, на дорогах тех стран и городов и с тем качеством их обслуживания где собственно его и придумали. Ферштейн?)) |
|
|
5.1.2016, 18:29
Сообщение
#68
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
... Тут мне еще кто-то писал, что при бросании педали газа, авто на гололеде должно уходить в ЮЗ, НЕ ТОРМОЖЕНИИ, а ПРИ воздействии двс НА ТРАСМИССИЮ, обратному вращению колес ( торможению двигателем) самому безопасному кстати. Тогда вопрос- Как, при сплошном гололеде может включаться тормозное усилие на колеса, ежели уже двс может заклинить вращение оных на скользком участке? ... Еще раз повторю - Я бросал педаль газа на сплошном льду при небольших скоростях и никогда торможение двс-ом не приводило к юзу. Сегодня я специально на ск. около 30- 40 резко давил на тормоз (в безопасном месте) НА РАВНОМЕРНО- СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ (ЛЕД) и ни одно торможение не изменило прямолинейность хода моего авто, а тормозной путь был вполне предсказуем и легко расчитывался. Но должны быть соблюдены Два важных условия ; исправная т. система и прямой участок движения - руль в положении 0 градусов. Удачи всем. Берегите себя) Тогда ответ. Сцепление колес, тем более шипованых, с дорогой, в т.ч. обледенелой, может быть не пропорционально, но сильно зависит от нагрузки. Теоретически идеальное распределение массы по осям переднеприводного авто 60/40 в пользу передней. Плюс динамическое перераспределение масс. На участок с разным зацепом по правой-левой колее вы заедете передними колесами. И - фьють! Физика. Весьма распространенное заблуждение. А в отношении переднеприводного авто оснащенного АБС и прочими системами безопасности просто бредовое. Извините. В современной переднеприводной машине чтобы ехать есть педаль газа, чтобы замедляться и останавливаться - педаль тормоза. И ваши родные будут спать спокойно. Слишком парниковые условия. Вы часто такие встречали на наших дорогах? Два часа ночи, около ста, легкий левый поворот, легкий правый уклон, неравномерная зимняя колея, в колее вперемешку лед/снег/асфальт. Машина с исправной тормозной системой без АБС. Около фермы чистили снег, поперек дороги натащили невысокий, сантиметров 15 снежный бруствер, как потом выяснилось мягкий. Ничего не делал просто газ отпустил. Машину поставило боком. и потянуло не только вдоль, но и поперек дороги. Чтобы сорвать ее вдоль дороги давил на тормоз со всей дури. Остановился задом наперед на встречной полосе. Просто свезло, не уйти в кювет. ... Если вкратце, то я все-таки думаю, что абс в этом варианте более идеален, на дорогах тех стран и городов и с тем качеством их обслуживания где собственно его и придумали. Ферштейн?)) На хрена б она там нужна при этаких рафинировано-идеально-расчудесно-невероятных условиях? АБС как раз на тот случай, когда недоглядели/недомели/недосыпали. Сообщение отредактировал ABars - 5.1.2016, 18:33 |
|
|
5.1.2016, 18:57
Сообщение
#69
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Скорее наверно практик. Но не надо рукоплесканий)) никто не застрахован ни с абс, ни без него. Кто-то описывает свой опыт кровью на льду, а кто в форуме. Если вкратце, то я все-таки думаю, что абс в этом варианте более идеален, на дорогах тех стран и городов и с тем качеством их обслуживания где собственно его и придумали. Ферштейн?)) Heil, mein Führer! |
|
|
5.1.2016, 19:01
Сообщение
#70
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
|
|
|
5.1.2016, 19:02
Сообщение
#71
|
|
Мексиканский Негодяй Сообщений: 661 Регистрация: 12.9.2007 Из: Москва, Северное Измайлово |
Забавный тормозо-срач )))
|
|
|
5.1.2016, 22:22
Сообщение
#72
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 409 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
|
|
|
5.1.2016, 22:59
Сообщение
#73
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Ах, ну да вы ж только Воронеж знаете, об остальной, бОльшей России не известно. Че там, фигня какая-то за мкадом болтается к востоку ага?)) А за мкадом это внутри или снаружи? Бугагага. Меньше эмоций. Не знаю как далеко Вы заезжали на восток, поэтому не буду спорить о необъятных просторах нашей страны. ЗЫ: то что Москву построили рядом с моим домом я не виноват, честное слово. Я был даже против. |
|
|
5.1.2016, 23:03
Сообщение
#74
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 632 Регистрация: 9.5.2008 Из: Москва |
почитал почитал ... возникло ощущение что очень многие считают чтоб АБС создан, что машина лучше тормозила ? хотя создан он был совсем для другого... для того чтоб не терять управляемость при блокированных колесах, всех или не всех (когда есть разница в сцеплении) а то все у нас чисто по русски, будем открывать бутылки об стол и сетовать, что что-то стол ободранный какой то! Что-то не то со столом! пользуйте вещи по назначению и не приписывайте им лишних свойств! Это как тому же столу роль открывашки...
Сообщение отредактировал Keldar - 5.1.2016, 23:03 |
|
|
5.1.2016, 23:49
Сообщение
#75
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
почитал почитал ... возникло ощущение что очень многие считают чтоб АБС создан, что машина лучше тормозила ? хотя создан он был совсем для другого... для того чтоб не терять управляемость при блокированных колесах, всех или не всех (когда есть разница в сцеплении) а то все у нас чисто по русски, будем открывать бутылки об стол и сетовать, что что-то стол ободранный какой то! Что-то не то со столом! пользуйте вещи по назначению и не приписывайте им лишних свойств! Это как тому же столу роль открывашки... Выбора нет, поэтому открываем об стол, а что делать - кнопку отключения абс теперь не ставят. Тут или колхозить свою кнопку или об стол. Наберите в яндексе Кнопка отключения АБС и все поймете. ЗЫ: вопрос АБС мучает не только русскоговрящую часть планеты. |
|
|
6.1.2016, 2:08
Сообщение
#76
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 145 Регистрация: 4.11.2010 Мой город: Королёв |
Выбора нет, поэтому открываем об стол, а что делать - кнопку отключения абс теперь не ставят. Тут или колхозить свою кнопку или об стол. Наберите в яндексе Кнопка отключения АБС и все поймете. ЗЫ: вопрос АБС мучает не только русскоговрящую часть планеты. Наверное эта проблема существует везде, иначе зачем создавать все эти системы BA (Brake Assist), BAS (Brake Assist System), EBA (Emergency Brake Assist) на автомобилях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Volvo и др.; AFU на автомобилях Renault, Peugeot, Citroen HBA (Hydraulic Braking Assistance) на автомобилях Volkswagen, Audi; HBB (Hydraulic Brake Booster) на автомобилях Volkswagen, Audi; SBC (Sensotronic Brake Control) на автомобилях Mercedes-Benz; DBC (Dynamic Brake Control) на автомобилях BMW; BA Plus (Brake Assist Plus) на автомобилях Mercedes-Benz. И все это нагородили что бы бороться с АВС |
|
|
6.1.2016, 7:53
Сообщение
#77
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
|
|
|
6.1.2016, 10:14
Сообщение
#78
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
почитал почитал ... возникло ощущение что очень многие считают чтоб АБС создан, что машина лучше тормозила ? хотя создан он был совсем для другого... для того чтоб не терять управляемость при блокированных колесах, всех или не всех (когда есть разница в сцеплении) Вот именно. Наглядный примерhttps://youtu.be/THOCi2NLMvY?t=3m17s |
|
|
6.1.2016, 12:17
Сообщение
#79
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1824 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское |
Ошибся темой.
Сообщение отредактировал ABars - 6.1.2016, 12:21 |
|
|
7.1.2016, 19:07
Сообщение
#80
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 359 Регистрация: 4.6.2013 Из: Нижний Архыз Мой город: Нижий Архыз, КЧР |
Кто-нить из уверенных, что на гетце АБC работает не правильно, выезжал на замерзшее озеро и на чистом льду замерял тормозной путь с включеной АБС и выключенной АБC? результаты огласите пожалуйста, думаю, всем будет интересно. Хе-хе, у нас к озеру зимой не то, что трактор, даже не всякий опытный альпендяй подойдет. А если и подойдет, долго будет двухметровый слой снега разгребать, чтобы добраться до льда. А низовые озера у нас никогда не замерзают достаточно, чтобы безбоязненно можно было на коньках кататься. Что уж о машине на льду говорить? |
|
|
7.1.2016, 20:41
Сообщение
#81
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
Хе-хе, у нас к озеру зимой не то, что трактор, даже не всякий опытный альпендяй подойдет. А если и подойдет, долго будет двухметровый слой снега разгребать, чтобы добраться до льда. А низовые озера у нас никогда не замерзают достаточно, чтобы безбоязненно можно было на коньках кататься. Что уж о машине на льду говорить? Никто Вас не заставляет проводить эксперименты. Не можете - проходите мимо. У нас на озере постоянно катаются и проехать можно без проблем. |
|
|
7.1.2016, 22:34
Сообщение
#82
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 359 Регистрация: 4.6.2013 Из: Нижний Архыз Мой город: Нижий Архыз, КЧР |
Дык, у нас гололед — большая редкость. И из-за этого десятка дней в году я вынужден по 4 месяца ездить как в танке — на шипованной резине (липучка не пойдет, я тупо на гору на ней не заеду; был уже опыт в начале зимы по льду на летней резине — спускался минут 45 вместо стандартных 16).
|
|
|
7.1.2016, 22:49
Сообщение
#83
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
|
|
|
7.1.2016, 23:26
Сообщение
#84
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 632 Регистрация: 9.5.2008 Из: Москва |
Вот именно. Наглядный пример https://youtu.be/THOCi2NLMvY?t=3m17s боюсь в данном примере, примеров с АБС минимум, часто люди просто идиоты, которым лучше ходить пешком... безопаснее. к тому же многие считают что машину с абс не начнет болтать, а зимой часто болтанка начинается с того, что 1 колесо попало в снег на дороге, а другое нет и если сильно газовать или не газовать вообще, а тем более тормозить, то машина теряет траекторию. Многие не знают что делать, если обгоняешь, а на дороге снежные такие бровки меж колеями... и едут как летом .. и все.. и привет. Дорога скользкая, сопротивления колесам разное или сцепление ... и пошли в сторону гулять. а там абс уже мало спасет! у нас все опытные гонщеги до первого столба или ямы. Наверное эта проблема существует везде, иначе зачем создавать все эти системы BA (Brake Assist), BAS (Brake Assist System), EBA (Emergency Brake Assist) на автомобилях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Volvo и др.; И все это нагородили что бы бороться с АВС ??? а я считал что бас для трогания под уклоном для коробок AT... я ошибся ? и к абс как таковому отношения не имеет. |
|
|
8.1.2016, 16:19
Сообщение
#85
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 145 Регистрация: 4.11.2010 Мой город: Королёв |
Тормозной ассистент (англ. Brake Assist System, BAS; Emergency brake assist в разг. речи «дотормаживатель») — автомобильная электронная система, анализирующая скорость прикладываемого водителем усилия к педали тормоза. В случае, если к педали тормоза приложено резкое воздействие — это приводит к срабатыванию тормозного ассистента, который развивает максимально возможное усилие, вне зависимости от реакции человека. Срабатывание данной системы воспринимается водителем, как «провал» педали тормоза.
Применение системы обусловлено результатами исследования[источник не указан 91 день], проведенными компанией Mercedes-Benz, в ходе которого обнаружилось, что в критичной ситуации водитель очень часто нажимает на педаль тормоза резко, но недостаточно сильно. |
|
|
8.1.2016, 21:37
Сообщение
#86
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
боюсь в данном примере, примеров с АБС минимум, часто люди просто идиоты, которым лучше ходить пешком... безопаснее. к тому же многие считают что машину с абс не начнет болтать, а зимой часто болтанка начинается с того, что 1 колесо попало в снег на дороге, а другое нет и если сильно газовать или не газовать вообще, а тем более тормозить, то машина теряет траекторию. Многие не знают что делать, если обгоняешь, а на дороге снежные такие бровки меж колеями... и едут как летом .. и все.. и привет. Дорога скользкая, сопротивления колесам разное или сцепление ... и пошли в сторону гулять. а там абс уже мало спасет! у нас все опытные гонщеги до первого столба или ямы. особенно порадовала телка с зажигалкой на заправке. Ей АБС точно не поможет. |
|
|
21.1.2016, 9:31
Сообщение
#87
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
|
|
|
21.1.2016, 11:28
Сообщение
#88
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 175 Регистрация: 26.8.2010 Из: Рязани Мой город: Ryazan |
Неужели все нужно подробно расписывать.Бросьте педаль газа хотя бы на второй передаче, без нажатия п.тормоза, долго ли вы будете катиться даже не нажав на тормоз? Ну даже не знаю, если на дороге нет сильной каши то я буду катиться пока у меня не кончиться бензин. Правда скорость будет где-то 10км/ч. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:26 |