Непонятный стук . |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Непонятный стук . |
![]() ![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Почетный Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 203 Регистрация: 6.11.2009 Из: Санкт-Петербург Мой город: Питер ![]() |
Если после прогрева пропадает это значит гидрокомпенсаторы стучат. Это у всех так.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 39 Регистрация: 19.2.2011 Мой город: Балашов ![]() |
Так я и думал,опять бабки. Их все менять придётся?
|
![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Почетный Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 203 Регистрация: 6.11.2009 Из: Санкт-Петербург Мой город: Питер ![]() |
Не надо менять, можно сказать это нормально. У меня тоже, пока не прогреется, стучать гидрики (примерно 3 минуты).
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 39 Регистрация: 19.2.2011 Мой город: Балашов ![]() |
Да точно,примерно минуты три ,потом проходит. А последствия (ну там износ чего либо связаный с такой работой двигателя)?
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Я тут бесконечно долго ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск ![]() |
|
![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Почетный Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 203 Регистрация: 6.11.2009 Из: Санкт-Петербург Мой город: Питер ![]() |
Гидрокомпенсатор служит для "заполнения" зазора между распредвалом и коромыслом ГРМ.
В зависимости от прогрева и износа ГРМ этот зазор изменяется и как раз гидрокомпенсатор это компенсирует. Работает он от давления масла поэтому когда движок только заведён давление масла ещё не стабилизировалось... и он стучит. Вот как то так, если на пальцах объяснить. Ничего особо страшного в этом нет. В некоторых движках клапана звенят постоянно, у нас гидрики в момент прогрева. Если будут постоянно стучать тогда надо чинить... Зато мы лишены такого гемороя как "регулировка зазоров" - гидрики сами всё регулируют в реалтайме. ![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 39 Регистрация: 19.2.2011 Мой город: Балашов ![]() |
Спасибо большое за разъяснение. Буду думать про ремонт. Не хочется слушать это бряканье.
Agip Sint 2000 10W-40 вот такое залил. Сообщение отредактировал Андрей13 - 7.11.2011, 13:17 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
Почетный Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 190 Регистрация: 16.7.2007 Из: Украина Донецк ![]() |
Вот вы странные, гидрики в принципе то нужны, чтобы компенсировать тепловой зазор во время прогрева. После прогрева никакого зазора уже нет. А такое густое масло на прогреве просто до гидриков не может добраться.
Клапана тарабанят по пустым гидрикам и все. Смените масло на 5w30, класс по ACEA - A5 и все придет в норму. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Я тут бесконечно долго ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск ![]() |
|
![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Почетный Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 203 Регистрация: 6.11.2009 Из: Санкт-Петербург Мой город: Питер ![]() |
У меня пожизни 0W40. И всё равно стучат минуты три на холодную. Я не обращаю на это внимание ибо так и нада.
![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#61
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 39 Регистрация: 19.2.2011 Мой город: Балашов ![]() |
Спасибо ребята. Я кажется успокаиваюсь по этому поводу.
![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 7 Регистрация: 2.11.2011 Из: Тверь Мой город: Тверь ![]() |
бывалые гетцеводы, подскажите новичку! появился непонятный звук в районе правой двери или где -то с правой стороны торпеды! звук похож на то, как будто вывинтился болт или гайка и дребезжит по пластмассе, или что-то подобное, проявляется на небольшой скорости на неровностях при разгоне с второй до третьей передачи
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
Зашел на минутку... ![]() Сообщений: 1 Регистрация: 1.11.2013 Мой город: Тамбов ![]() |
Чем выше обороты тем быстрее стук.
Машина Гетз 1.3 2005 пробег 60т.На холодной машине неслышно.Но после прогрева начинается появляться стук и он плавает в зависимости от оборотов.Чем выше обороты тем быстрее стук.Что это может быть?Стук и на скорости и на холостых ведет себя одинаково. Сообщение отредактировал AlexJP - 1.11.2013, 16:25 |
![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#64
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 6 Регистрация: 17.4.2015 Из: Пермь Мой город: Пермь ![]() |
Стуки в движке
Добрый день, товарищи! Проблемы начались с того, что масло начало убегать, было залито 5w40 Shell 7. Гидрики начали сутчать, посмотрели течи и масло и масляный фильтр заменили. Сперва гидрики утихли, но потом начали петь все сильнее и сильнее. Видео Масло, как оказалось позже, выкидывало в патрубок воздушного фильтра, но потом уровень масла уменьшаться перестал (как только я слил все масло из патрубка и почистил там). Сейчас масло на максимуме. Что делать? Обращался в несколько сервисов, кто говорит просто масло смени на более вязкое, кто продавай ее нафиг, а кто беретя гидрики поменять да маслосъемные. Не очень понятные у нас сервисы в Перми. Хоть к оф дилеру едь, но там дорого Сообщение отредактировал AlexJP - 23.3.2017, 9:45 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() опытный котяра клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 8217 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький ![]() |
- довольно сильный стук = очень похоже на насос ГУР-а ( жидкость в бачке ГУР-а проверяли ??? )
- если масло начинает кидать в вентиляцию ... 1. снимите и промойте оба шланга вентиляции ( до и после дросс заслонки ) и клапан рециркуляции картерных газов ... 2. снимите клапанную крышку , осмотрите на предмет гудроно-асфальтных отложений и обязательно разберите и промойте жестянку масло-отделителя внутри клапанной крышки , и переливные трубочки-загогулины из нее !!! 3. проверяйте компрессию в цилиндрах !!! - на сухую - и с добавлением 2-3 см3 масла в каждый цилиндр = должно быть отличие : на 3-7 единиц выше , когда с маслом ( если отличий нет - масло в цилиндрах = поршневые кольца или залегли=закоксовались или стерлись или облом межколечных поршневых перегородок ) если компрессия меньше 7-8 единиц по суху для начала попробуте раскоксовку поршневых колец ... Сообщение отредактировал WADIE - 29.4.2015, 9:58 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 6 Регистрация: 17.4.2015 Из: Пермь Мой город: Пермь ![]() |
WADIE,
кстати жидкости в бачке мало, не знаю что там было залито до меня, надо будет все сливать наверное и заливать заново. спасибо за советы, в праздники с механиком займусь машиной! |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 6 Регистрация: 17.4.2015 Из: Пермь Мой город: Пермь ![]() |
WADIE,
Сегодня снимали все ремни и слушали. Гудит ролик кондера, ну и ремень с износом. Стучат форсунки, с ними решили не заморачиваться. Форсунки все 4 меняются? |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() опытный котяра клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 8217 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький ![]() |
lilPrince,
форсунки можно и одну менять ... но снимать всю топливную рампу не забудьте скинуть давление бензина !!! ( выньте предохранитель топливного насоса на заведенном двигателе , и дождитесь , когда заглохнет ) ( заодно оцените состояние уплотнительных колец в фильтре бензонасоса - чем дольше работает , тем лучше ) |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
Зашел на минутку... ![]() Сообщений: 1 Регистрация: 1.6.2015 Мой город: москва ![]() |
Уважаемые гетцоводы подскажите что за стук может быть? Геша 2007 года 1.4 16кл g4ee пробег 100000 механика. Сцепление прошло 18т/км грм 15т/км свечи и провода 5т/км. Чего не горит, диагностика ошибок не показала. При температуре от +10 до-25 полёт нормальный. При температуре +15 до +30 при холодном пуске ДВС с 1100 до 800 об/м начинает что то стучать, при нажатие и удерживание газа в диапазоне 1200об/м стук пропадает, при сбрасывание газа стук заново появляется и исчезает с прогревом двс. Также заметил что на 2й и 3й передаче при плавном движение в пробке машину начинает дергать также появились провалы и вялый разгон. В гбц, блоке и в поддоне стука не слышно, а в нижней части катализатора отчётливо слышан. Сам склоняюсь к гидрикам и цепи но вот отчетливый стук в каталике наводит на сомнения
![]() видео стука https://youtu.be/IQVyoKAnXjw |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 7 Регистрация: 18.6.2015 Мой город: Тольятти ![]() |
Стук при запуске
Здравствуйте все! Какое-то время назад появился странный стук (1-2 легких ударчика) по кузову при запуске двигателя. Ну ездил, ездил. Вроде ни на что нигде это не влияло. Но достало наконец. Сын заводил мотор, а сам смотрел снизу. Сначала не нашел. Потом мотнировкой зажал большой салент нижней опоры мотора и стук пропал. Решил заменить большой сайлент . Подобрал по размеру, заменил, хотя родной и был мягче, но не рваный. Запускаю мотор-стук чуть глуше, но не пропал. Откручиваю болт малого сайлента от мотора- стука нет. Обратил внимание,что болт диам.10, отверстие в кронштейне коробки-12мм, а диам. внутри саилента 14мм., хотя зажимается все жестко. Уже думал, что при замене цепи ГРМ выставил неточно шестерни , но претензий к работе мотора никаких нет. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? АКПП пробег 70т.км., 1,4 Спасибо Сообщение отредактировал AlexJP - 17.2.2017, 10:08 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
Прошедший обкатку ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 115 Регистрация: 12.9.2015 Мой город: Новороссийск ![]() |
Здравствуйте все! Какое-то время назад появился странный стук (1-2 легких ударчика) по кузову при запуске двигателя. Ну ездил, ездил. Вроде ни на что нигде это не влияло. Но достало наконец. Сын заводил мотор, а сам смотрел снизу. Сначала не нашел. Потом мотнировкой зажал большой салент нижней опоры мотора и стук пропал. Решил заменить большой сайлент . Подобрал по размеру, заменил, хотя родной и был мягче, но не рваный. Запускаю мотор-стук чуть глуше, но не пропал. Откручиваю болт малого сайлента от мотора- стука нет. Обратил внимание,что болт диам.10, отверстие в кронштейне коробки-12мм, а диам. внутри саилента 14мм., хотя зажимается все жестко. Уже думал, что при замене цепи ГРМ выставил неточно шестерни , но претензий к работе мотора никаких нет. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? АКПП пробег 70т.км., 1,4 Спасибо Здравствуйте. Нижнюю опору двигателя смотрели? |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
Я здесь новенький(ая) ![]() Сообщений: 7 Регистрация: 18.6.2015 Мой город: Тольятти ![]() |
Здравствуйте. Нижнюю опору двигателя смотрели? Так я про нижнюю опору все и написал. Еще при отсоединенной нижней опоре шатал мотор-никаких стуков. Ну а если предположить, что я все-таки сместил хотя бы на 1 зуб 1 вал ГРМ, что бы случилось? Как бы работал мотор? Может все-таки попробовать купить болт на 14 и рассверлить отв.на 14, но раньше-то все работало тихо. Сообщение отредактировал непоседа - 10.2.2017, 13:52 |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 7.2.2025, 4:04 |