Провал оборотов двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Провал оборотов двигателя |
26.2.2009, 10:19
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 26 Регистрация: 28.11.2008 Из: Раменское |
до 2000 оборотов наблюдается небольшой провал, при этом ускорение минимальное даже на 2 передаче.
|
|
|
26.2.2009, 12:54
Сообщение
#2
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 186 Регистрация: 30.8.2007 Из: Питер Мой город: Питер |
ИМХО это нормально, такое свойство у 16ти клапанников, за то после 3500 подхват.
|
|
|
26.2.2009, 13:09
Сообщение
#3
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1318 Регистрация: 21.5.2007 Из: Поребрик сити Мой город: СПб |
Independent
дак ёмаё, чего ты хочеш от атмосферного 1.4, да ещё и далеко не свежего... вобще этот мотор по моему корнями глубоко в середину 90х уходит... |
|
|
26.2.2009, 13:13
Сообщение
#4
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 653 Регистрация: 30.4.2008 Из: Котельники МО |
Independent
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...8&start=420 Сообщение отредактировал Алеф - 21.9.2010, 14:55
Причина редактирования: поправил ссылку
|
|
|
26.2.2009, 13:18
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Я у себя на 1,6 периодически замечаю такую фигню, причем такое ощущение, что чуть ли не на погоду реакция... Не регулярно и часто разово, очень медленно начинает набирать обороты, как будто чего-то движку не хватает - то ли воздуха, то ли топлива... Потом то ли мозги на место встают, то ли что - опять все в норме. Езжу практически всегда активно, поэтому очень четко заметна разница... Ощущения примерно такие же как на карбюраторном движке, когда карб засирается...
|
|
|
26.2.2009, 13:20
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Да, машинка 2007 года, достаточно свежая, пробег около 26 тыс. А происходит сие только на 2-ой передаче
|
|
|
26.2.2009, 13:39
Сообщение
#7
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 228 Регистрация: 29.7.2008 Мой город: Москва |
Цитата(Kikkas) Я у себя на 1,6 периодически замечаю такую фигню, причем такое ощущение, что чуть ли не на погоду реакция... Не регулярно и часто разово, очень медленно начинает набирать обороты, как будто чего-то движку не хватает - то ли воздуха, то ли топлива... Потом то ли мозги на место встают, то ли что - опять все в норме. Езжу практически всегда активно, поэтому очень четко заметна разница... Ощущения примерно такие же как на карбюраторном движке, когда карб засирается... Подтверждаю, что и на 1.4 такая же фигня. Но - уже привык, и особо жить теперь не мешает.
Тем более, что, как верно было замечено выше, - это поведение не регулярное, и, действительно ощущение,что его появление чуть ли не от погоды зависит. |
|
|
26.2.2009, 13:41
Сообщение
#8
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 26 Регистрация: 28.11.2008 Из: Раменское |
пробег 30000 тыщ км. Раньше такого не было. Уж на 2-то передаче любой мотор должен везти, а у меня провал и некоторые рывки как на зас*анном карбе ((((
|
|
|
26.2.2009, 13:57
Сообщение
#9
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 23.9.2008 Мой город: Соловьиный край |
В такие моменты ты должен быть особенно горд за автомобиль, он рьяно заботится об экологии!!!!
|
|
|
26.2.2009, 13:57
Сообщение
#10
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
датчик дроссельной сточился? Рановато както.
|
|
|
26.2.2009, 14:29
Сообщение
#11
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1318 Регистрация: 21.5.2007 Из: Поребрик сити Мой город: СПб |
Independent
фильтр воздушный для начала поменяй... если не поможет, то свечи... если не поможет, то топливный... если и это не поможет то жопа... шутка, на самом деле не знаю что такое, но после того как я поменял фильтры и свечи, машина летать стала =) |
|
|
26.2.2009, 14:46
Сообщение
#12
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Предлагаю всем оптом глянуть на диаграмму крутящего момента, сделать соответствующие выводы и сменить стиль вождения этого авто...
Ну не тошните вы такие движки, ведь не зря корейцы сделали для нас 1 и 2 передачи такими короткими! |
|
|
26.2.2009, 14:50
Сообщение
#13
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 249 Регистрация: 8.12.2007 Из: СПб |
Синий
Кстати, а где на эту диаграмму можно полюбоваться? |
|
|
26.2.2009, 15:26
Сообщение
#14
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Телемеханег
смотреть сюды http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=28104 |
|
|
26.2.2009, 15:39
Сообщение
#15
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 249 Регистрация: 8.12.2007 Из: СПб |
Синий
Спасибо |
|
|
26.2.2009, 15:56
Сообщение
#16
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Чтоб тянуло с ХХ до 2000 надо или солярнотрактор или HEMI V8 великий и могучий "бормотограф" :grin:
А на наших мафынках надо и педальку прожимать и палкой-мешалкой передёргивать почаще... Эт конечно не как турбояму словить в лихом повороте, но тем не менее лучше продумать заранее тактику прохождения сложной связки. |
|
|
26.2.2009, 16:13
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Синий
В том-то и дело, что ни фига не "тошню", а с точностью до наоборот... Но факт остается фактом - бывает изредка провалец и остуствие привычной скорости набора оборотов, машина тупит, она не с 2000 оборотов не тянет, она вообще отказывается обороты набирать... |
|
|
26.2.2009, 16:37
Сообщение
#18
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Цитата(Kikkas) Я у себя на 1,6 периодически замечаю такую фигню, причем такое ощущение, что чуть ли не на погоду реакция...
Вот в этой строчке и ответ! Как раз на погоду... особенно на влажность.Попробуйте активно прокатиться летом в+20... да ещё и после грозы...Ни в какое сравнение не пойдёт с заездом в +30 и с низкой влажностью, ну и в морозную сухую погоду...В общем природоведение 2 класс-содержание молекул кислорода в воздухе и зависимость от его плотности... ПыСы: и чем современней и задушенней двигатель электронной уздечкой, тем ярче это проявляется. |
|
|
26.2.2009, 17:00
Сообщение
#19
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Синий
Чую, дело еще в фильтрах может быть отчасти (воздушный, топливный) ) т.к. почти 27 тыс., а оне без замен ходят )) Ведь не реагировал же движок на погоду в первые тыщ 20 пробега - факт)) Ну до ТО недалеко собссно... Скорее всего, это как обычно комплекс мини-причин ) А в +30 или в +20 с разной влажностью и с разным содержанием кислорода, когда все расходники свежие и с электроникой, топливом и пр. все в порядке - разница будет, но она не будет ТАКОЙ явной, как у меня сейчас бывает. И, повторюсь - явление очень эпизодическое и непостоянное. |
|
|
26.2.2009, 17:10
Сообщение
#20
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
[quote="Kikkas"]Синий
Чую, дело еще в фильтрах может быть отчасти (воздушный, топливный) ) т.к. почти 27 тыс., а оне без замен ходят )) quote] масло то хоть менялось??????????????? :shock: это как надо не любить своё авто.... :sad: |
|
|
26.2.2009, 17:38
Сообщение
#21
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Синий
Не совсем понял, к чему последнее сообщение - собственно на ТО проводятся все регламентные работы, которые при 15 тыс. пробега не предполагают замену фильтров (может, кто-то не в курсе, не знаю) - первая замена при пробеге в 30 тыс. И к чему замечание про масло??? это моя 4-я машина, и все служили верой и правдой, не извольте сомневаться, причем все обслуживались мной лично настолько, насколько это было возможно. Ну а раз уж ТО нынче я прохожу в сервисе, то регламентные работы на их совести... Пока у меня не возникало желания самостоятельно менять фильтры (кроме салонного) с большей частотой, чем того требует производитель. А вообще, не стоит считать себя априори умнее всех остальных в техническом плане, есичо... |
|
|
26.2.2009, 17:49
Сообщение
#22
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 554 Регистрация: 9.3.2008 Из: Иваново Мой город: Иваново |
Kikkas
Всё понял, удаляюсь, не то по морде получу и подвиг свой не совершу... Просто по предыдущему Вашему посту я понял, что при пробеге 27тык ни разу не менялся воздушный фильтр... Не знаю какой чистоты воздух в Питере, но в нашей деревне штора фильтра засирается за 5тык в усмерть... Кста, питерцы писали, что фильтра салона у них забиваются тоже часто, что косвенно подтверждает мои предположения о малой проходимости и воздушного фильтра двигателя на Вашей машине... ЗЫ обидеть не хотел.. ;-) ты прям как каток наехал :grin: |
|
|
26.2.2009, 17:53
Сообщение
#23
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 653 Регистрация: 30.4.2008 Из: Котельники МО |
Kikkas
Вообщето по регламенту воздушный фильтр двигателя надо менять каждые 15000км http://www.hyundai.ru/ru/service/to/ |
|
|
26.2.2009, 17:54
Сообщение
#24
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Синий
Да все ок, я тоже понятливый) Остальное в личке, а то щас оба получим по горчичнику за флуд) |
|
|
26.2.2009, 17:59
Сообщение
#25
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 13.9.2007 Из: Питер |
Цитата(pm-) Kikkas
Вообщето по регламенту воздушный фильтр двигателя надо менять каждые 15000км Я ориентируюсь на сервисную книжку, где на этот счет стоит незамысловатый значок "проверка, затем, при необходимости, очистка, регулировка или замена" при пробеге 15 тыс. касательно воздушного фильтра, т.ч. не будем разводить полемику ни о чем... Если бы я сам проверял состояние - может, и заменил бы, но, повторюсь, я оставил эти работы на совести сервисменов.... |
|
|
26.2.2009, 18:05
Сообщение
#26
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 653 Регистрация: 30.4.2008 Из: Котельники МО |
Kikkas
Сервисная книжка с тех пор уже два раза менялась с учетом российских условий эксплуатации. На сайте Hyundai предпоследняя редакция. В последней например замена свечей уже каждые 15тык а не 30. Ну и здравый смысл ИМХО тоже надо включать. Синий абсолютно прав. У нас тут не Корея и пыли на дорогах больше (т.е. фильтр надо менять чаще) и бензин хуже (т.е. и свечи тоже надо чаще менять). А не доводить машину до состояния когда "не тянет". |
|
|
26.2.2009, 18:05
Сообщение
#27
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 26 Регистрация: 28.11.2008 Из: Раменское |
ща поменяю свечи - отпишусь.
ЗЫ. Ещё раз повторюсь: грубо говоря ещё 2 недели назад она нормально набирала с 1ххх, а сейчас провал, рывки - это к теме про дизель и 8v |
|
|
26.2.2009, 22:02
Сообщение
#28
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 26 Регистрация: 28.11.2008 Из: Раменское |
Поменял свечи на НЖК. Провал и рывки исчезли. Ну а прёт вроде как раньше, но конечно, хотелось бы большего
|
|
|
27.2.2009, 13:55
Сообщение
#29
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 48 Регистрация: 22.10.2008 Из: Нижний Тагил |
Не было такого!!! Езжу круглогодично. В совершенно разных температурах..
|
|
|
27.2.2009, 23:41
Сообщение
#30
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 38 Регистрация: 22.2.2009 Из: СпБ |
машинка дергаеться.при этом перестает тянуть и мигает CHEK затем снова тянет......
все поменял.переодически происходит .чащще по утрам..... |
|
|
9.2.2010, 1:06
Сообщение
#31
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 26.9.2008 Из: Москва |
Independent фильтр воздушный для начала поменяй... если не поможет, то свечи... если не поможет, то топливный... если и это не поможет то жопа... шутка, на самом деле не знаю что такое, но после того как я поменял фильтры и свечи, машина летать стала =) Поменяйте высоковольтные провода, погода на них сказывается очень хорошо, особенно влажная, пробивает искра, вот вам и провалы! Сообщение отредактировал DiaboluS - 9.2.2010, 1:13 |
|
|
9.2.2010, 15:10
Сообщение
#32
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 3 Регистрация: 25.11.2009 Из: Набережные Челны |
Была такая "бяка" Лечится заменой Высоковольтных проводов
|
|
|
26.2.2010, 11:49
Сообщение
#33
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 26.2.2010 |
привет! подскажите у меня такая Хрень: при движении невсегда но бывает,переходиш на нетралку падают обороты до 500 гдето а потом поднимаются обратно ,или может вообще заглохнуть!
|
|
|
14.4.2011, 18:39
Сообщение
#34
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 14.4.2011 Из: пермь Мой город: ПЕРМЬ |
после замены свечей стали появлятся провалы на холостом ходу движок 1.4
стояли NGK BKR5ES-11 заменил на BKR6ES-11 |
|
|
14.4.2011, 18:45
Сообщение
#35
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
|
|
|
14.4.2011, 18:46
Сообщение
#36
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
после замены свечей стали появлятся провалы на холостом ходу движок 1.4 стояли NGK BKR5ES-11 заменил на BKR6ES-11 - меняй обратно ! 6 - температурный коэффициент ! - ты поставил более холодную свечу ! - не самоочищается от нагара на холостых ... поэтому перебои в работе ! маркировку NGK см. здесь ... Сообщение отредактировал WADIE - 14.4.2011, 18:53 |
|
|
14.4.2011, 18:54
Сообщение
#37
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 14.4.2011 Из: пермь Мой город: ПЕРМЬ |
спасибо ! заменю
|
|
|
22.5.2011, 0:33
Сообщение
#38
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 202 Регистрация: 7.5.2009 Из: Таганрог Мой город: Таганрог |
BKR6ES-11 - такие свечи ставят на двухлитровые сонаты. Это не для наших моторов.
Кстати у меня и свечи стоят правильные и высоковольтные провода новые, но все равно все вышеупомянутые симптомы болезни присутствуют. Я грешу на лямбду. Сегодня человек сканером проверял, сделал замечание по нижней лямбде. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:17 |