Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
не едет...
Николсон
сообщение 28.8.2009, 13:59
Сообщение #1


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 28.8.2009
Из: Челябинск




Имеется Getz 1.1 2005 года, пробег 45 тыкм
С месяц назад обнаружилась проблема: машинка стала тупить(тапка в пол, а машина не едет), много кушать...
Лампа CE не горит, маршрутный комп тож не показывает наличие ошибок.
Под подозрение пошли форсунки, свечи, топливный и воздушный фильтры. Заменили фильтры и свечи, помыли форсунки, но результата нет.
Машинка заводится с полпинка, холостые вроде ровные, но в движении ужас. Свечи с сухим светло-серым нагаром - вроде нормально. Бензин пробовали лить и 95 и 92 - разницы нет.
Решили померить компрессию. Удивились, что приборчик со шкалой 1,6 (16 атм)зашкаливает ...
Подцепляли МК Мультитроникс, что смотреть конкретно не знаем, а главное с чем сравнивать. Напряжение на датчике кислорода вроде адекватно педали газа "гуляет" от 0,1 до 0,8 В.
Может ли всё это (особенно компрессия) говорить о кончине катализатора?
Или ещё какие версии есть?

Сообщение отредактировал AlexJP - 3.10.2013, 8:08
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DoGoCaT
сообщение 28.8.2009, 14:02
Сообщение #2


Водитель Гетца
**

Сообщений: 52
Регистрация: 10.12.2008
Из: Челябинск

Мой город: Челябинск



http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=65&id=5050
Нашел. Может быть поможет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
casha12345
сообщение 28.8.2009, 19:26
Сообщение #3


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 679
Регистрация: 4.8.2008
Из: КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ




Николсон
Датчик кислорода смени.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 28.8.2009, 20:50
Сообщение #4


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Цитата
Решили померить компрессию. Удивились, что приборчик со шкалой 1,6 (16 атм)зашкаливает
Ни фига не понял... Если манометр зашкаливает,то явно движок удушен либо кат забит наглухо,либо кто те картошку в глушак заткнул))))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 28.8.2009, 22:35
Сообщение #5


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




Цитата(Jarlacks)
Цитата
Решили померить компрессию. Удивились, что приборчик со шкалой 1,6 (16 атм)зашкаливает
Ни фига не понял... Если манометр зашкаливает,то явно движок удушен либо кат забит наглухо,либо кто те картошку в глушак заткнул))))



сам приборчик может не ведомо что показывать. Или замеряли не правильно.
Его кто-нибудь проверял, в смысле адекватности показаний? На другой машине хотя бы?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Николсон
сообщение 29.8.2009, 19:04
Сообщение #6


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 28.8.2009
Из: Челябинск




Спасибо за шутки про картошку и приборчик!
С картошкой не заводилась бы...
Приборчиком иногда пользуемся. На ВАз 2115 наормально 12 атмосфер показывает.
Датчик кислорода, что за "катом" стоит, в одном сервисе поменяли, но толка нет. Насколько я понимаю, то и не будет если кат спёкся и почти ничего не пропускает.

Переведу вопрос в другую фазу. Как убедиться, что катализатор спёкся? Может приотпустить выпускной коллектор (вроде он единое целое с катом). Кроме как резать катализатор и вваривать пламегаситель с устанокой обманки второго датчика кислорода (кстати сколько сопротивление резистора нам надо кто подскажет?) есть варианты (про замену на оригинальный ктализатор речи нет - не бюджетно совсем)?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 29.8.2009, 20:03
Сообщение #7


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Николсон
Насчет картошки совсем не шутки.Вредители или детки бывает так забавляются. Но смысл думаю понятен. У тебя при нагрузке пропадает тяга,а на ХХ все ок. Это с большей вероятностью указвает на затрудненное прохождение выхлопных газов. Тем более компрессометр зашкаливает. 16 единиц перебор если у тебя не дизель)) Отпусти гайки на коллекторе и замерь по новой. Скорее всего все сразу будет в норме. А ставить ПГ или кат,это уже сам решай что тебе будет удобнее и выгоднее.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 29.8.2009, 20:23
Сообщение #8


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




Цитата
Отпусти гайки на коллекторе и замерь по новой. Скорее всего все сразу будет в норме.

можно проще - верхнюю лямбду отвернуть
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
casha12345
сообщение 29.8.2009, 21:38
Сообщение #9


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 679
Регистрация: 4.8.2008
Из: КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ




Николсон
Цитата
Может приотпустить выпускной коллектор (вроде он единое целое с катом)

Есть большая вероятность сжечь прокладку. вместо лямбдов вкручивают манометры и смотрят разницу.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 30.8.2009, 1:37
Сообщение #10


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Цитата(casha12345)
Николсон
Цитата
Может приотпустить выпускной коллектор (вроде он единое целое с катом)

Есть большая вероятность сжечь прокладку. вместо лямбдов вкручивают манометры и смотрят разницу.
Действительно ступил)) Чет за лямбду забываю все время... Насчет прокладки- я предложил компрессию проверить,а не пустить мотор с отпущенным коллектором. Так и запалить можно.... :grin: Вот, при помощи уважаемых коллег корректирую- выкрутить датчик и померять компрессию. Если она прийдет в норму,то однозначно затруднен нормальный выход выхлопных газов. А из-за чего именно,это уже вскрытие покажет....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Кузьмич
сообщение 30.8.2009, 12:02
Сообщение #11


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 6
Регистрация: 19.3.2009
Из: Москва




была такая же проблема. Машина отлично заводится и едет, но динамики нет, в горку еле заползал, разогнаться было очень сложно. Причина - левый бензин на Роснефти где то по М4.

Сказали дело в мозгах, перестроится со временем. Покатался с хорошим бензином 3 недели, динамика вернулась. Мозги на место встали. Теперь заново привыкаю к пуляниям машины при утоплении тапки smile.gif

ПС. Лучше стало после заправки 92 экто.

Удачи.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Big-shaman
сообщение 30.8.2009, 13:02
Сообщение #12


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 10.6.2006
Из: Moskva




А клапана регулировали?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Big-shaman
сообщение 30.8.2009, 13:11
Сообщение #13


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 10.6.2006
Из: Moskva




Для начала ОТРЕГУЛИРУЙ зазоры клапанов ГРМ( это не сложно),
а потом проверь компрессию.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 30.8.2009, 14:28
Сообщение #14


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Big-shaman
Если б клапана были разрегулированы,то компрессометр бы не зашкаливал.) Ещё как минимум был бы характернй стук.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Big-shaman
сообщение 31.8.2009, 19:48
Сообщение #15


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 10.6.2006
Из: Moskva




Кузьмич
,была такая же проблема,ещё и ЧЕК загорался.

Jarlacks
на пробеге 45 тыкм проверить зазоры клапанов не повредит (входит в ТО-30)

Jarlacks
по-твоему, при увеличенном зазоре в выпускных клапанах помпрессия не увеличивается?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 31.8.2009, 20:23
Сообщение #16


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Big-shaman
Цитата
Машинка заводится с полпинка, холостые вроде ровные,
Причем тогда клапана?Где ещё тогда про стук? Компрессия при увеличеном зазоре если и увеличится,то на самую малость,но не на 40-50 проц. же! ;-) Если только клапана вообще не открываются)))Тогда бы авто не завелось или работало с перебоями. А вот если здорово сузить сечение выхлопного тракта,то как раз картина маслом. Все признаки в топике налицо.
А зазоры проверить никогда не повредит. :smile:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Николсон
сообщение 1.9.2009, 13:59
Сообщение #17


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 28.8.2009
Из: Челябинск




Всем спасибо, причина найдена.

Смотрел машинку не я (да и машинка не моя).
Виновато шпоночное соединение шестерни ГРМ коленвала с самим коленвалом. Видать слабовато место. Пока обошлись малой кровью, но сказали, что дальше коленвал придётся заменить.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 1.9.2009, 14:35
Сообщение #18


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




Цитата(Николсон)
Всем спасибо, причина найдена.

Смотрел машинку не я (да и машинка не моя).
Виновато шпоночное соединение шестерни ГРМ коленвала с самим коленвалом. Видать слабовато место. Пока обошлись малой кровью, но сказали, что дальше коленвал придётся заменить.

Место не слабовато, а кто-то (:evil:) собирал и затягивал шкив на глазок(((
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Николсон
сообщение 1.9.2009, 15:24
Сообщение #19


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 28.8.2009
Из: Челябинск




кто-то (Evil or Very Mad) собирал и затягивал шкив на глазок(((

спорить не буду, но на сколько мне известно до этого всё делалось (ТО-1 и ТО-2) только на сервисе офф.дилера и ремень там по регламенту трогать не должны были.[/list]
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 1.9.2009, 16:54
Сообщение #20


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




[quote=Николсон]кто-то (Evil or Very Mad) собирал и затягивал шкив на глазок(((

спорить не буду, но на сколько мне известно до этого всё делалось (ТО-1 и ТО-2) только на сервисе офф.дилера и ремень там по регламенту трогать не должны были.[list]
Значит - заводской брак. Со всеми вытекающими законными требованиями с твоей стороны.
Ибо если подобное повторится
[quote]Виновато шпоночное соединение шестерни ГРМ коленвала с самим коленвалом ... дальше коленвал придётся заменить.[/quote]
( а оно повторится 99,99%) тогда, когда закончится гарантия, и с более тяжелыми последствиями (загиб клапанов и прочее ), то тебе придется покупать ( или ремонтировать, что официалы НИКОГДА не делают ) и менять коленвал за свой счет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шадов
сообщение 1.9.2009, 16:56
Сообщение #21


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2279
Регистрация: 18.11.2008
Из: Москва




UP
p/s. и мотор/головку чинить тоже за свой счет))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Big-shaman
сообщение 1.9.2009, 19:38
Сообщение #22


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 10.6.2006
Из: Moskva




Цитата(Николсон)
Всем спасибо, причина найдена.

Смотрел машинку не я (да и машинка не моя).
Виновато шпоночное соединение шестерни ГРМ коленвала с самим коленвалом. Видать слабовато место. Пока обошлись малой кровью, но сказали, что дальше коленвал придётся заменить.

Всё правильно :smile:

А вообще,раньше бывалые мотористы,лишнюю компрессию вёдрами отливали,именно через коленвал ;-)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jarlacks
сообщение 1.9.2009, 20:35
Сообщение #23


Кромешник
***********

Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва

Мой город: мой адрес: Советский Союз



Ага, у меня ещё осталось полканистры)) Могу поделиться.

Я так и не понял. Выходит замеры компрессии делались через... Или шкив ремня на шпонке квала провернулся и рвал не вращался? Как же тогда авто заводилось?Или замеряли правильно,но выяснили что раздолбало только паз на квалу и метка ушла на пару градусов ,то откуда такие показания компрессометра? Сплошные противоречия. То ли в сервисе мутят,то ли топикстартер не так вопрос поставил...

З.Ы. Раздолбанные пазы на валу ремонтируются. Есть способы. Но это на случай если с деньгами туго,а руки откуда надо растут и есть инструмент и возможности.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
casha12345
сообщение 1.9.2009, 21:00
Сообщение #24


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 679
Регистрация: 4.8.2008
Из: КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ




Jarlacks
Ты прав много нестыковок
Николсон
Цитата
Машинка заводится с полпинка, холостые вроде ровные

Если шпонку раздолбит ДВС будет трусить как кобеля на помойке.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Гость_Androll1_*
сообщение 3.9.2009, 11:42
Сообщение #25











http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=36403
внизу мой пост про мап-сенсор - проверь - очень похожие симптомы.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dimon0582
сообщение 3.9.2009, 14:03
Сообщение #26


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 89
Регистрация: 18.2.2009




Перепрошейся у паулюса, прокатись если проблем не уйдёт он сразу вернёт на место родную и вперёд к офицалам, чего деньги на ветер выкидовать меняя все подрят.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Domovoy06
сообщение 5.9.2009, 1:44
Сообщение #27


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 265
Регистрация: 18.1.2009
Из: Грязовец




Цитата(Николсон)
спорить не буду, но на сколько мне известно до этого всё делалось (ТО-1 и ТО-2) только на сервисе офф.дилера и ремень там по регламенту трогать не должны были.
У движков 1,1 это проблема. Достаточно часто или откручивается и повреждается болт крепления шкива привода ГРМ, или даже обламывается хвостовик коленвала (со всеми вытекающими)... sad.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Domovoy06
сообщение 5.9.2009, 1:46
Сообщение #28


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 265
Регистрация: 18.1.2009
Из: Грязовец




А компрессия у Гетцовских движков действительно такая - около 16-и кгс/см2 (разницы по цилиндрам - не более 1 кгс/см2).
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Gornoy
сообщение 5.9.2009, 23:25
Сообщение #29


Водитель Гетца
**

Сообщений: 18
Регистрация: 18.8.2009
Из: Москва




Цитата(Domovoy06)
Цитата(Николсон)
спорить не буду, но на сколько мне известно до этого всё делалось (ТО-1 и ТО-2) только на сервисе офф.дилера и ремень там по регламенту трогать не должны были.
У движков 1,1 это проблема. Достаточно часто или откручивается и повреждается болт крепления шкива привода ГРМ, или даже обламывается хвостовик коленвала (со всеми вытекающими)... sad.gif

мда, эт оодна из проблем гетза
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Big-shaman
сообщение 7.9.2009, 9:11
Сообщение #30


Завсегдатай клуба
***

Сообщений: 64
Регистрация: 10.6.2006
Из: Moskva




Цитата(Domovoy06)
Цитата(Николсон)
спорить не буду, но на сколько мне известно до этого всё делалось (ТО-1 и ТО-2) только на сервисе офф.дилера и ремень там по регламенту трогать не должны были.
У движков 1,1 это проблема. Достаточно часто или откручивается и повреждается болт крепления шкива привода ГРМ, или даже обламывается хвостовик коленвала (со всеми вытекающими)... sad.gif


Это вообще проблема ВСЕХ бензиновых двигателей...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Domovoy06
сообщение 7.9.2009, 22:50
Сообщение #31


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 265
Регистрация: 18.1.2009
Из: Грязовец




Цитата(Big-shaman)
Это вообще проблема ВСЕХ бензиновых двигателей...
:eek: У 1,4 потока подобных отказов не наблюдалось, а у 1,1 - пожалуйста! :evil:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Бомбер
сообщение 24.1.2013, 20:13
Сообщение #32


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 4
Регистрация: 21.1.2013
Из: карелия

Мой город: Karelia



спасибо за тему, сразу нашли причину... жду запчасти неделю и все будем менять to_pick_ones_nose3.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Mentalist
сообщение 2.10.2013, 22:17
Сообщение #33


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 1
Регистрация: 19.9.2013

Мой город: Москва



Не едет машина!

Всем привет езжу на hyundai getz 1.1 , подскажите, суть проблемы такова. Когда начинаешь трогаться машину как будто за попку кто то держит, очень медленно набирает обороты и соответсвенно скорость, в горку вообще гиблая тема газ впол, а машина стоит только через какое то время начинает немного двигаться. Спасите меня, помогите вылечить машинку.

Сообщение отредактировал AlexJP - 3.10.2013, 8:09
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
АртиАлла
сообщение 2.10.2013, 22:31
Сообщение #34


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 200
Регистрация: 13.6.2011
Из: Смоленск

Мой город: Смоленск



А можно поточнее? Какой пробег? Какие меры уже предпринимали?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 3.10.2013, 7:40
Сообщение #35


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8165
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



а не подтормаживает ли ручник , по причине закисания колодок ???
( поддомкратьте задние колеса и повращайте коеса рукой ... должны вращаться легко ! )


не пробуксовывает ли сцепление ???
( груженый , в горку , движок крутит , орет = обороты растут , а скорость не набирается )

Сообщение отредактировал WADIE - 3.10.2013, 7:45
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
DarkElf
сообщение 3.10.2013, 7:47
Сообщение #36


Неустановленный гражданин
**********

Сообщений: 1721
Регистрация: 21.2.2009
Из: Москва

Мой город: Msk



тросики коробки в порядке? а то может просто с 3 трогаетесь...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 10:12
Сообщение #37


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Не едет с нижних оборотов

Всем привет, купила Getz 1,1 2005 г.в, езжу 2 месяца, за это время поменяла сцепление, стартер, фильтра воздушные, свечи через неделю менять буду, горит чек на датчик лямбда зонд из за него расход чуть больше чем положено,6-7 л. но проблема не в этом, при трогании с 1-ой пока обороты не дойдут до 3 тысяч она не едет, да и сама машина больше чем 120 не разгоняется как бы я не старалась. Где искать болячку, может кто что посоветует.?

Сообщение отредактировал AlexJP - 1.8.2016, 9:34
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vladimir66
сообщение 30.7.2016, 12:01
Сообщение #38


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 803
Регистрация: 23.9.2009
Из: Дзержинск




С ручника не забыли снять?)))) Тормоза в полном порядке?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 12:08
Сообщение #39


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Цитата(vladimir66 @ 30.7.2016, 12:01) *
С ручника не забыли снять?)))) Тормоза в полном порядке?

Нет, с ручника не забыла снять))) Передние колодки в порядке а задние барабаны менять надо, подтягивать уже не куда.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Юрий34
сообщение 30.7.2016, 13:28
Сообщение #40


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 325
Регистрация: 29.6.2016
Из: Волгоград

Мой город: Волгоград



Топливный фильтр меняли, грубой и тонкой очистки?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 13:32
Сообщение #41


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Цитата(Юрий34 @ 30.7.2016, 13:28) *
Топливный фильтр меняли, грубой и тонкой очистки?

нет, до него еще очередь не дошла, да и на сколько я знаю он там один.

Сообщение отредактировал Наська159 - 30.7.2016, 13:32
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Юрий34
сообщение 30.7.2016, 13:36
Сообщение #42


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 325
Регистрация: 29.6.2016
Из: Волгоград

Мой город: Волгоград



Цитата(Наська159 @ 30.7.2016, 13:32) *
нет, до него еще очередь не дошла, да и на сколько я знаю он там один.


Один, сверху еще сеточка одевается она называется грубой очистки ее так же нужно менять. По крайней мере на 1,4 так как на 1,1 не знаю точно но думаю так же должно быть. Если они забиты то не хватает нужного количества бензина из-за маленького давления в системе. Если сильно забиты то грязь вероятно уже прошла дальше могут быть и форсунки подзабиты. Померяйте давление в системе точно все узнаете или же просто поменяйте фильтра и посмотрите измениться что либо.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 13:40
Сообщение #43


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Цитата(Юрий34 @ 30.7.2016, 13:36) *
Один, сверху еще сеточка одевается она называется грубой очистки ее так же нужно менять. По крайней мере на 1,4 так как на 1,1 не знаю точно но думаю так же должно быть. Если они забиты то не хватает нужного количества бензина из-за маленького давления в системе. Если сильно забиты то грязь вероятно уже прошла дальше могут быть и форсунки подзабиты. Померяйте давление в системе точно все узнаете или же просто поменяйте фильтра и посмотрите измениться что либо.

давление мерять в топливной системе или в двигателе? если в двигателе то он выдает 14
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Юрий34
сообщение 30.7.2016, 13:48
Сообщение #44


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 325
Регистрация: 29.6.2016
Из: Волгоград

Мой город: Волгоград



Цитата(Наська159 @ 30.7.2016, 13:40) *
давление мерять в топливной системе или в двигателе? если в двигателе то он выдает 14


14 это что компрессия? Давление мерять в топливной системе. Если маленькое то не хватка бензина, забитые фильтра. Так как все меняете то просто поменяйте их Вы же не знаете когда их менял предыдущий владелец и где заправлялся. По крайней мере будете сами знать что Вы их поставили новые. Если они сильно забиты то чем больше на них ездить тем больше вероятность забить маленькие дырочки в форсунках придется чистить на стенде их. Они уже будут не правильно работать. Начните с фильтра топливного. Свечи вы уже поменяли. Дальше видно будет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 13:51
Сообщение #45


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Цитата(Юрий34 @ 30.7.2016, 13:48) *
14 это что компрессия? Давление мерять в топливной системе. Если маленькое то не хватка бензина, забитые фильтра. Так как все меняете то просто поменяйте их Вы же не знаете когда их менял предыдущий владелец и где заправлялся. По крайней мере будете сами знать что Вы их поставили новые. Если они сильно забиты то чем больше на них ездить тем больше вероятность забить маленькие дырочки в форсунках придется чистить на стенде их. Они уже будут не правильно работать. Начните с фильтра топливного. Свечи вы уже поменяли. Дальше видно будет.

да компрессия, свечи еще не поменяла, на неделе буду менять. а про фильтр спасибо, что то как то и забыла совсем про него.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Юрий34
сообщение 30.7.2016, 13:59
Сообщение #46


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 325
Регистрация: 29.6.2016
Из: Волгоград

Мой город: Волгоград



Цитата(Наська159 @ 30.7.2016, 13:51) *
да компрессия, свечи еще не поменяла, на неделе буду менять. а про фильтр спасибо, что то как то и забыла совсем про него.


Тогда еще совет вместе с свечами поменяйте ВВ провода, если они старые и не менялись то могут не корректно работать пробивать так же искра будет не того качества для правильного поджига смеси.

На других форумах тут уже писали для правильно работы двигателя нужно:
1. компрессия, у вас 14 эт нормально
2. В нужном количестве воздух, фильтр воздушный Вы поменяли его должно быть достаточно
3. В нужном количестве бензина, замена все фильтров топливных
4. Качественная искра для поджига мсеси, поменяйте свечи + ВВ провода

Должно помочь.

Если забит полностью катализатор, то на низах так же может быть плохая тяга и после 4000 оборотах практически не тянуть
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Наська159
сообщение 30.7.2016, 14:07
Сообщение #47


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 9
Регистрация: 30.7.2016
Из: Пермь

Мой город: Пермь



Цитата(Юрий34 @ 30.7.2016, 13:59) *
Тогда еще совет вместе с свечами поменяйте ВВ провода, если они старые и не менялись то могут не корректно работать пробивать так же искра будет не того качества для правильного поджига смеси.

На других форумах тут уже писали для правильно работы двигателя нужно:
1. компрессия, у вас 14 эт нормально
2. В нужном количестве воздух, фильтр воздушный Вы поменяли его должно быть достаточно
3. В нужном количестве бензина, замена все фильтров топливных
4. Качественная искра для поджига мсеси, поменяйте свечи + ВВ провода

Должно помочь.

Если забит полностью катализатор, то на низах так же может быть плохая тяга и после 4000 оборотах практически не тянуть

Спасибки, после замены стартера машина иногда еще глохнет-обороты не плавают и не дергается, но это я грешу что ребята с сервиса накосячили, на воздуховоде плохо хамут затянули и возможно воздух подсасывает,но с этим буду после выходных разбираться пока Геша стоит отдыхает )))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Keldar
сообщение 30.7.2016, 22:23
Сообщение #48


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 632
Регистрация: 9.5.2008
Из: Москва




Цитата(Наська159 @ 30.7.2016, 11:12) *
Всем привет, купила Getz 1,1 2005 г.в, езжу 2 месяца, за это время поменяла сцепление, стартер, фильтра воздушные, свечи через неделю менять буду, горит чек на датчик лямбда зонд из за него расход чуть больше чем положено,6-7 л. но проблема не в этом, при трогании с 1-ой пока обороты не дойдут до 3 тысяч она не едет, да и сама машина больше чем 120 не разгоняется как бы я не старалась. Где искать болячку, может кто что посоветует.?

6 -7 это нормально? если вы не ездите в супер экономичном режиме ... у меня от 6.6 примерно ... вот последний раз по город, см кондеем ~6.8 последняя заправка...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WADIE
сообщение 30.7.2016, 23:14
Сообщение #49


опытный котяра клуба
*************

Сообщений: 8165
Регистрация: 5.11.2007
Из: Нижний Новгород

Мой город: Горький



а код ошибки по чек-у - напишите ???
причин зажигания чек-а очень много !
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
camope3
сообщение 31.7.2016, 8:34
Сообщение #50


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 302
Регистрация: 19.5.2015
Из: Ни.Но.

Мой город: Н.Новгород



Цитата(Наська159 @ 30.7.2016, 10:12) *
Всем привет, купила Getz 1,1 2005 г.в, езжу 2 месяца, за это время поменяла сцепление, стартер, фильтра воздушные, свечи через неделю менять буду, горит чек на датчик лямбда зонд из за него расход чуть больше чем положено,6-7 л. но проблема не в этом, при трогании с 1-ой пока обороты не дойдут до 3 тысяч она не едет, да и сама машина больше чем 120 не разгоняется как бы я не старалась. Где искать болячку, может кто что посоветует.?


вообще, для двигателя 1.1 оптимальный диапазон оборотов - 2200..3200, в котором есть и тяга и возможность переключения передач без потери мощности. с 1й на 2ю передачу лучше переключаться как раз в этом диапазоне, со 2й на 3ю - тоже, но при неспешной езде позволяет и на меньших оборотах (до 2500), далее - более вольготно, но не желательно при переходе на повышенную, чтобы обороты становились ниже 1800 - вот тут уже могут быть проблемы с тягой...

если вы все поменяли по кругу, а тяги нет даже после 3000 об/мин (где как раз появляется наибольший крутящий момент) и к тому же горит чек с ошибкой второй лямбды, есть повод проверить катализатор на предмет засора!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:03