Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ ЭБУ, система питания и зажигания, расход топлива _ Прикуривание-можно ли на Гетце, а если ДА, то как правильно?
Автор: JARENY 22.1.2006, 0:25
Вопрос задан, собсно. :?:
Автор: spec 22.1.2006, 0:30
RTFM, там все очень подробно изложено.
Автор: GAV 23.1.2006, 16:07
А если по русски? ... Или ссылочку там
З.Ы. Фордом прикуривал несколько раз Хундай, проблем не случилось.
Автор: LUCKY 23.1.2006, 16:12
мы меня прикуривали, всё нормально, но это ничего не дало :cry: , пришлось тащить в тепло и ждать три часа
Автор: jul 23.1.2006, 16:26
Такая же фигня, только ещё поменяли свечи и потом ещё горела лампочка Чек, сейчас погасла сама собой!
Автор: LUCKY 23.1.2006, 16:30
jul
Мы свечи не меняли, просто почистили и проколили, чек ттт не загорался
Автор: Spirit 23.1.2006, 16:33
RTFM, там все очень подробно изложено.
А если по русски? ... Или ссылочку там
З.Ы. Фордом прикуривал несколько раз Хундай, проблем не случилось.
По-русски RTFM - это ЕСНППНИ (Если Ничего не Помогает, Прочтите Наконец Инструкцию)
В мануале действительно изложена процедура прикурки.
Автор: DeWest 23.1.2006, 17:03
Доброго времени суток!
Я в пятницу прикурил своего Гетца с двух аккамуляторов и аппарата от сети. Лампочка "Чек" горела около часа, потом сама погасла.
В субботу был записан на ТО. Ну, приехал, рассказал, что жуткие холода, машина не заводится (и все такое).
Мастер меня и срашивает: - Прикуривали? - Да.
Он: - Можно, но не желательно. Но по-другому в такие морозы и не заведешься... (как прикуривать, так и давать прикуриваться 
).
Потом рассказал мне историю о том, какие симптомы "неправильного" прикуривания - мигание "Чек", переодическое мигание "Аккамулятор" или вообще сторашное - просто не заведется.
Вот так вот...
Автор: vl@d 23.1.2006, 17:38
Кстати в мануале именно так и написанно, если не ошибаюсь: "Можно, но не желательно"
Автор: GAV 23.1.2006, 22:06
В мануале действительно изложена процедура прикурки.
Ну не знал я, что это так мануал обзывают
А Гетц я заводил по фордовскому мануалу. Ничче, завел. А то ведь это не жигули, кто там знает, до чего могли процедуру прикурки извратить
))
Автор: Папа чикенов 23.1.2006, 22:32
чуть в сторону:два раза заводил инжекторную ниву с чужого акумулятора.(т.е. прикуривал) оба раза после прогрева двигателя обороты не падали а чуть подростали. а второй раз еще и плавать начали от больших до очень больших. лечил выключением двигателя и снова заводил. все становилось оки. обороты холостые.
видимо мозги что то путают при прикуривании.
Автор: VAG 24.1.2006, 0:29
На самом деле страшилки о недопустимости "прикуривания" современного (читай инжекторного) автомобиля несколько преувеличены. Да, последствия неправильного "прикуривания" могут быть гораздо песальней, чем на карбюраторных "собратьях". Но если с головой все делать, то можно.
Что НЕЛЬЗЯ:
1. Пользоваться пусковым устройством ("катюшей") с повышенным напряжением на выходе.
В принципе такое устройство может оказаться на любой стоянке. Умельцы их ремонтируют, перематывают и т.д. При этом не всегда сохраняются заводские параметры, а зачастую устройства и вовсе самодельные. Т.е. получается, как в присказке про грибы - не знаешь - не бери (точнее не пользуйся).
2. Включать стартер при прикуривании от другой машины, когда ее двигатель работает или включено зажигание. Ваша машина не пострадает, а вот генератору "донора" придется туго. Зажигание по той же причине - могут возникнуть ошибки в системе управления.
3. Естественно прикуривать нужно от машины с таким же напряжением бортсети (т.е. не от коммерческих грузовичков или КАМАЗОВ)
Как нужно:
1.Провода для прикуривания должны быть с приличным сечением медной жилы (в идеале 6-8 кв.мм.) В дешевых китайских обычно 2,5 кв. мм.
2. Подключаться безопасней в определенной последовательности: сначала плюс, затем массу. Здесь внимание полное!!!. Клеммы на разных машинах могут располагаться по-разному.
3. При подключении двигатель "донора" лучше заглушить.
4. Перед тем как крутить стартером дайте АКБ немного зарядиться (минут 10-15) заведя двигатель "донора".
5. Затем мотор глушим и пытаемся пустить двигатель от двух АКБ.
Удачных пусков.
Автор: Мигуэль 28.3.2011, 10:24
Что НЕЛЬЗЯ:
1. Пользоваться пусковым устройством ("катюшей") с повышенным напряжением на выходе.
В принципе такое устройство может оказаться на любой стоянке. Умельцы их ремонтируют, перематывают и т.д. При этом не всегда сохраняются заводские параметры, а зачастую устройства и вовсе самодельные. Т.е. получается, как в присказке про грибы - не знаешь - не бери (точнее не пользуйся).
2. Включать стартер при прикуривании от другой машины, когда ее двигатель работает или включено зажигание. Ваша машина не пострадает, а вот генератору "донора" придется туго. Зажигание по той же причине - могут возникнуть ошибки в системе управления.
3. Естественно прикуривать нужно от машины с таким же напряжением бортсети (т.е. не от коммерческих грузовичков или КАМАЗОВ)
Как нужно:
1.Провода для прикуривания должны быть с приличным сечением медной жилы (в идеале 6-8 кв.мм.) В дешевых китайских обычно 2,5 кв. мм.
2. Подключаться безопасней в определенной последовательности: сначала плюс, затем массу. Здесь внимание полное!!!. Клеммы на разных машинах могут располагаться по-разному.
3. При подключении двигатель "донора" лучше заглушить.
4. Перед тем как крутить стартером дайте АКБ немного зарядиться (минут 10-15) заведя двигатель "донора".
5. Затем мотор глушим и пытаемся пустить двигатель от двух АКБ.
Удачных пусков.
От себя добавлю: от "донора"- плюс и минус с АКБ, на "пациенте" - плюс на АКБ, минус к двигателю; в -33 заводили - проблем нет (двигатель "донора" не глушили)
Автор: Виктр Саныч 29.3.2011, 14:09
Тоже никогда не глушил "донора", наоборот оборотов ему 2000, как раз чтобы генератору легче было :) Все потребители в обоих машинах выкл!!!
Никаких проблем за полную зиму раз-в-2-дня-прикуривания. (Хендай Акцент, америкос)
Автор: Viktor22 29.3.2011, 14:13
прикуривал от геши i30 раз 6. Все норм
Автор: Герасим 30.3.2011, 21:58
Вот сколько меня не пытались прикурить - не помогло, видимо, с насосом вопросы есть....
А вот от меня прикуривали карбовую восьмёрку - завелась нормально, у меня тоже всё тьфу-тьфу, но двигатель не заводил.
И вообще, так рассудить, что плохого может быть от прикуривания?
Ведь, если всё сделано правильно, мы не поднимаем напряжение борт сети, что действительно чревато, мы поднимаем ёмкость аккумулятора как-бы.
И что правда, то правда, провода должны быть хорошего сечения, а то ещё сплавятся, пусковой ток немалый.....
Автор: ZinVit 25.6.2011, 13:00
кстати, про генератор - тоже страшилка. Генератор рассчитан на определенный максимальный ток, но! Этот ток обеспечивается при максимальных оборотах двигателя :-)
на низких или холостых оборотах максимальный ток недостижим - даже при максимальном токе через обмотку возбуждения. Так что этого бояться не стоит. Но вот при не очень хорошем состоянии аккумулятора "донора" и достаотчно больших сечениях проводов прикуривателя возможна просадка напряжения на "доноре" вплоть до сбоя в работе зажигания, что не есть "айс"!
поэтому лучше "донора" перез запуском глушить!
Автор: exic 14.11.2011, 11:10
Доплнение: на машине, которую прикуриваем, необходимо включить слабый потребитель, нопример, габариты или салонный свет, чтобы уменьшить скачки напряжения, иначе может погореть электрика. Я с гетса прикурил в прошлом году джип ссанг-янг при -25, не хотел схватывать пока в джипе габариты не включили.
Автор: CarDan 17.12.2016, 19:48
Всем привет! Прикуривал сегодня RIO брательника. По неопытности и по незнанию пытались завести его машину при моей заведенной (3 раза). Завели только когда я свою заглушил. Вот вопрос, что теперь будет и на какие запчасти копить деньги? Может кто-то ранее допустил такую же ошибку и поделится опытом?
PS Генератор заряжает как и ранее.
Автор: Jarlacks 17.12.2016, 21:13
CarDan, забей. Всё нормально) Просто машина твоего брательника завелась не сразу по другим причинам, а не потому что ты свою заглушил.
Автор: Brodilis 18.12.2016, 1:23
PS Генератор заряжает как и ранее.
вы полярность не перепутали при прикурке ? вполне возможно КЗ в АКБ на рио вашего брата.
вам скорее всего беспокоится нечего так как у вас АКБ была заряжена и она сыграла как демпфер.
Автор: CarDan 18.12.2016, 9:53
вам скорее всего беспокоится нечего так как у вас АКБ была заряжена и она сыграла как демпфер.
Нет. Провода правильно соединили. Плюс к плюсу, минус к минусу.
Автор: alexxxela 18.12.2016, 12:10
Вы о чем вообще? Это я так понимаю шутка была... Если бы они там с братом при прикуривании перепутали провода... гм... они бы не только не завелись, а резко начали бы доставать огнетушители и запомнили происшествие на дооооолгие годы.
Автор: CarDan 22.12.2016, 20:22
В общем поездил я эту неделю и никаких изменений не обнаружил. Может все еще впереди, но кажись пронесло.
Автор: Accelerator 9.4.2017, 2:00
а в чём отличия в прикуривании автомобиля от " Автомобильные пусковые устройства предназначены для запуска двигателей автомобиля при разряженном аккумуляторе. Другое распространенное название такого оборудования - автомобильные пусковые бустеры" и в классическом прикуривании проводами или от " Зарядно-предпусковое автоматическое устройство работающее от розетки"?
какие плюсы и минусы у каждого из этих способов?
кто каким бустером пользуется?
Автор: Лев_Тюкин 9.4.2017, 3:14
какие плюсы и минусы у каждого из этих способов?
кто каким бустером пользуется?
Ответ в вопросе бустер автономен - это по сути павербанк с достаточной пусковой тягой зарядил как телефон и от него же как правило можно заряжать другие девайсы, проводной зарядник соответственно не автономен, для классического прикуривания нужен "донор" + нужно иметь провода
Автор: Accelerator 9.4.2017, 19:28
кто может посоветовать нормальные бустеры для прикуривания легковых авто из начального ценового сегмента?
из гетцеводов кто какими пользуется?
Автор: SPG 9.4.2017, 22:52
из гетцеводов кто какими пользуется?
Есть вот такой http://www.220-volt.ru/catalog-334842/ (только надписи и лого дургое) и есть его братец: http://www.220-volt.ru/catalog-345542/
В общем на родительском ниссан нуот 1.6 бензин в -10 после 2х недель простоя (-10 -25) решили запустить машину. Акб не дохлый в хлам был. Подключили один, белый. Коленвал провернули два-три раза и все умерло (думаю, что провернули силой полумертвого АКБ). Второй раз джамп-стартер даже не включился - сдох за 3 секунды. Принесли второй, черный. Он сдох не провернув ни разу. В итоге АКБ из машины и оба джамп-стартера понесли домой на зарядку. Вышел на следующий день уезжать - завел свою машину, но было -20 или -25. подбегает мужик от рядом припаркованной SX4. говорит: прикури, будь другом. Вообще село все. Даже сигу не отключить. Пока машину грел, достал свой свежезаряженный белый. Подключили к АКБ сузуки. С охраны сняли, получилось. Попробовал завести - тут же сдох "беленький". Сходил за вторым, родительским джамп-стартером. Черненький тоже не помог ни разу. Даже не провернули ни разу коленвал. А там тоже не больше 1.6 было, это точно. Оба джамп-стартера разрядились в полный ноль за пару секунд не сделав почти ничего. В итоге прогрел машину, подъехал к сузуки, проводами подсоединили, минут 5 постояли, подзарядили его АБ и пусканули SX4. Подведем итог: там фонарик встроенный есть и телефон можно подзарядить.......
Автор: WADIE 10.4.2017, 12:56
поувер боксы - по большей части - игрушки , или для подзарядки фонариков-телефонов-планшетов ... разряженное акб машины и провернуть к.в. - ну не осилить им ...
а то делали бы акб такими большими и тяжелыми ...
Автор: Accelerator 10.4.2017, 23:09
а почему фирмочки автопомощи на дорогах так бахваляться что прикуривают именно от проф.бустеров типа это самый безопасный способ? почему этот самый безопасный и чем другие опаснее?
Автор: WADIE 11.4.2017, 10:53
если подцеплять внешний источник тока к штатному акб - то для зарядки необходим ток 1/10 -1/5 от емкости и время ...
( соответственно напряжение на источнике должно быть выше )
слишком большой ток заряда может убить акб = осыпятся пластины ...
хотя таким подъезжалам пофиг - подскочили . завели, деньги получили и досвидос !!!
Автор: Accelerator 11.4.2017, 13:20
тогда получается что прикуривание бустером наоборот самое опасное для аккума и электросети авто в отличие от прикуривания проводами или зарядно-предпусковым устройством? получается что у подъезжал чисто реклама не имеющая ничего общего с реальностью?
Автор: SPG 11.4.2017, 14:22
Лучше всего зарядить севший АБ и от него запуститься. Если прикуривать, то опять же лучше сначала подзарядить от донорского авто свой АБ хоть немного, а потом уже пускать. Чем больше будет заряжен Ваш АБ, тем лучше. Пускать от бустера машину с севшим АБ не айс. Хуже только с толкача. Но тут дело в конкретной ситуации, в которой Вы оказались.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)