Версия для печати темы

Автор: Сергей32 11.5.2017, 15:42

Добрый день всем! Проблема такова. Геша 1,4 бензин, механика. Бывают моменты при езде, остановился допустим на светофоре, начинаешь трогаться глохнет. Заводишь, нажимаешь на газ глохнет. Пробовал всё. Менял топливный фильтр, чистил форсунки, дроссельную заслонку и т.п. В итоге случайно заметил, что откинув клемму аккумулятора на 5-10 минут, всё становиться на места и машина снова едет и отлично работает. Через несколько месяцев, может неделю, сново повторяется. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. СПАСИБО!

Автор: WADIE 11.5.2017, 16:21

Сергей32,
- во первых - попробовать прочитать ошибки !
- во вторых - когда не заводится = проверить наличие нормальной искры и поступление топлива в цилиндры ( вывернуть свечи и посмотреть-понюхать = мокрые ли и пахнут ли бензином )
... если нет искры или она совсем слабенькая и еле заметная , а вывернутые свечи сухие ... пробуйте заменить датчик коленвала !!! ... хотя бы проверьте его сопротивление примерно 810-890 Ом на разъеме ...

- в третьих ...

при снятии клеммы акб - вы стираете таблицы адаптации , а через некоторое время-пробег эти таблицы записываются заново ...
= может тут собака порылась ...

Автор: NkAml 11.5.2017, 20:00

Стирание таблиц, отрицательно влияет на АКПП и двигатель?

Автор: oldgetz 11.5.2017, 20:40

NkAml, никак не влияет .
в таблицы пишутся более оптимальные коэфф под конкретный бензин и манеру езды данного водителя .

Автор: Сергей32 16.5.2017, 14:18

Машина всегда заводиться, но глохнет при нажатии на педаль газа. Искра хорошая, свечи сухие, диагностика ошибок не выдаёт. При не исправно датчике коленвала, машина не будет заводиться.

Автор: дывялвипм 16.5.2017, 15:02

Сергей32, АКПП?

Автор: SoDimon 16.5.2017, 15:34

У меня было такое, только не на Гетце. Работает на хх отлично, но как трогаешься - глохнет. Датчик колена тут нипричем, при его отказе, мотор вообще заводиться не будет. Виновником был регулятор топливного давления. После его замены, всё заработало в штатном режиме.

Автор: alexxxela 16.5.2017, 17:37

Тут вот это не понятно:




Сергей32, как только найдете причину - отпишитесь тут, поделитесь. Всем интересно что у Вас за чудеса творятся. А то тут на форуме люди иногда после устранения причин пропадают - и с концами...

Автор: alexxxela 16.5.2017, 17:48

Если бы не это, еще можно было бы грешить на ДПДЗ (теоретически). Ведь что такое ДПДЗ? Это же по сути потенциометр. А значит у него как и у любого другого потенциометра есть ресурс. И как у потенциометра старого магнитофона, со временем могут появиться потертости и даже разрывы в графитовом слое дорожек... Магнитофон начинает хрипеть, а сигнал с ДПДЗ может из-за этих потертостей "дребезжать". Причем в самом начале хода педали газа этих потертостей должно быть больше всего. Но это так теория...

WADIE, поправьте есличо. Я гетцевский ДПДЗ в глаза не видел. Может он там вообще индуктивный какой-то.

Автор: SoDimon 16.5.2017, 20:42

Тут вопрос делится на 2 части. Электронная, которая даст сигнал Джекичана на приборке и механическая, которая ничего не покажет.
Снятие клеммы и временное решение проблемы, мне тоже показалось весьма странным.

Автор: WADIE 17.5.2017, 11:15

alexxxela, ДПДЗ - действительно резистивный потенциометр .

Автор: WADIE 17.5.2017, 11:20

а диагностировать - нужно подключаться шнурком к разъему и диагностической прогой с записью логов гонять и смотреть ... и температуру и дпдз и датчик абсолютного давления во впуске и смотреть на исправность 1-го ( до ката ) кислородного датчика ...
где-то мозги теряют реалии ...
а сигналка не может так хитро блокировать ???

пы-сы : и проверьте все предохранители в подкапотном блоке ...

Автор: Сергей32 18.5.2017, 11:30

Предохранители целы везде. Сигналка, возможно. Но, не хочется тратиться на замену. Датчик положения дроссельной заслонки менял, он когда начал глючить был , чек и диагностика показала на его. Поменял, но история повторилась.......




Обязательно!