Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Hyundai Getz Club Россия _ ЭБУ, система питания и зажигания, расход топлива _ Мигает чек.
Автор: Getz752 3.2.2010, 9:53
Похожих тем не нашел.
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
Автор: Knop 3.2.2010, 10:06
Стандартные универсальные советы: сменить заправку, проверить свечи, провода высоковольтные.
Потом пиши пробег и год ;-)
Автор: Getz752 3.2.2010, 10:13
Заправка одна уже три года, с 2007 года, Лукойл, пробег 30 тык. Правда после траблов с запуском в морозы, снова залил Эктовский 92-й.
Свечки купил, буду менять сегодня. Но вроде бы лампа горит, а не мигает, если с ними проблема.
Автор: Damon 3.2.2010, 10:20
Getz752
Одна из причин мигания - пропуски зажигания. Бензин - Г.
С тех пор как в далеком 2005-м словил на Лукойле пропуски и недолив 1л на каждые 10, никогда не пользовался Лукойлом, в том числе и в Финке :grin: , и ни разу после этого не видел ни мигающую, ни горящую лампу Чека. Ни на Гетце, ни на первой, ни на второй Астре. ;-) И свечи менялись исключительно по регламенту, т.е. раз в 30000 км на Гетце и раз в 60000 км на Астре.
Автор: Getz752 3.2.2010, 10:32
Damon
спс. Но у нас немного поскромней выбор бензобрендов))) и кроме Лукоморья достойных то и нету. Специально топик в региональном разделе создавал. До сих пор идут дебаты, с 2007 года аж))) Но альтернативы Луку пока у нас не нашли) А после описания попыток заправки на наших ВП или ТаксиОйл, на эксперементы не тянет... попробую сменить саму заправку, может поможет! =) А свечи в марте по регламенту же менял. Вот ток что-то в эту зиму проблемы с пуском в холода появились... может погибли.
Автор: LexLi 3.2.2010, 11:54
Getz752
А ТО -2 не желаете пройти? Свечи поменять и т.д.... Регламент все таки ;-)
Автор: Getz752 3.2.2010, 12:00
LexLi
ммм... я как бэ в пред. посте отписал, что менял свечи по регламенту)))
на 23 тык км по истечении 2 лет со дня покупки))
Но все равно спс ;-)
Автор: LexLi 3.2.2010, 12:19
ммм... я как бэ в пред. посте отписал, что менял свечи по регламенту)))
на 23 тык км по истечении 2 лет со дня покупки))
Но все равно спс ;-)
Ого, почти год назад
Автор: izvoztchik 3.2.2010, 12:26
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
Ситуация, как говорится, один в один! Абсолютно то же самое началось этой зимой. Только, как я заметил, вся эта ерунда начинается после левого поворота и когда бензина в баке 1/4. Думал, что врет указатель уровня и бензин просто заканчивается, но теперь это продолжилось на 1/2 бака. И причем тут провода, свечи и катушки? Ведь прямо-то нормально едет.
Автор: маратм 3.2.2010, 20:42
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
Рывки и недостаточное ускорение автомобиля при резком нажатии на педаль акселератора на МКПП. Как только обороты достигают 2500 об/мин, машинка как торпеда начинает разгоняться (что меня очень устраивает ), но загорается лампочка CHEK? поморгает и гаснет.Я думаю что это не здорово. Грешу на сцепление, узнаем в ПЯТНИЦУ!
Автор: маратм 8.2.2010, 12:48
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
Похожая тема! В общем побывал в пятницу на диагностике. Причина заключалась в высоковольтном проводе, т.е. разряд тока шел не в свечу, а на ее корпус. От чего на самой керамической части свечи видны черные пятна от разряда тока, как при замыкании. Теперь все ОК
Автор: Varan 8.2.2010, 18:35
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
У моего "Гетца" (с акпп) аналогичная проблема.
Только мигание начинается после интенсивной езды (старт-стоп).
Потери мощности не заметил.
В среду (10.02.10) отдаю в сервис, узнаем в чем дело.
Автор: Олёнушка 9.2.2010, 18:59
У меня чек мигал, потом два дня горел, оказалось полетел датчик температуры в коробке передач, так сказали в сервисе. теперь все отлично. 
Автор: DiaboluS 9.2.2010, 20:24
Такая же тема была, замена высоковольтных проводов исправила ситуацию.
Автор: Balakur 11.2.2010, 17:49
Проблема один в один
Заправил 20 л на АЗС с неочень хорошей репутацией, проехал около 80 км вроде все норм.
1-2 день (-15) завел нормально, появились небольшие провалы на 2 скорости, обороты от 1000 до 2000, на непрогретом двигателе
3 день (-15) завел со 2 раза, появились заметные провалы на 2 скорости, обороты от 1000 до 2000, замигал ЧЕК, ближе к концу дня вообще загорелся, вечером скинул ошибку, немного поездил затем все повторилось
4 день (-15) завел со 2 раза, провалы остались, обороты от 1000 до 2000, мигал ЧЕК, потом загорался, сбрасывал пару раз ошибки
5 день (-20) еле завел с 3 раза все повторилось провалы, мигание, загорание, сбрасывание и по новой
6 день все тоже самое, решил съездить на диагностику, там подтвердили мои опасения по поводу бензина, подключив сканер, сказали ошибка "работы в 3 цилиндре" что то вроде этого, выкрутили при мне свечку, на ней был хороший слой черного нагара, порекомендовали залить бензин на проверенной АЗС и изъездить его, залил сначала 20 л 95 потом еще 20 л 92 изъездил их, но проблемка осталась. . .
10 день (-5) решил все таки сменить свечки, поставил оригинальные
12 день все повторилось. . . сейчас ломаю голову что это может быть еще, грешу на топливный фильтр и колечки уплотнительные, тем более предпосылки есть судя по темам на форуме
У меня Гетс 2008 г.в., модельный ряд 2009 г, все случилось на 27 000 км пробега сейчас 28 500 км, мучаюсь уже 1500 км ПИПЕЦ (для особо одаренных и смышленных динамика разгона при провалах такая, что ОКА корпусов на 10 уйдет вперед пока разгоняешься)
Автор: маратм 11.2.2010, 22:04
Заправил 20 л на АЗС с неочень хорошей репутацией, проехал около 80 км вроде все норм.
1-2 день (-15) завел нормально, появились небольшие провалы на 2 скорости, обороты от 1000 до 2000, на непрогретом двигателе
3 день (-15) завел со 2 раза, появились заметные провалы на 2 скорости, обороты от 1000 до 2000, замигал ЧЕК, ближе к концу дня вообще загорелся, вечером скинул ошибку, немного поездил затем все повторилось
4 день (-15) завел со 2 раза, провалы остались, обороты от 1000 до 2000, мигал ЧЕК, потом загорался, сбрасывал пару раз ошибки
5 день (-20) еле завел с 3 раза все повторилось провалы, мигание, загорание, сбрасывание и по новой
6 день все тоже самое, решил съездить на диагностику, там подтвердили мои опасения по поводу бензина, подключив сканер, сказали ошибка "работы в 3 цилиндре" что то вроде этого, выкрутили при мне свечку, на ней был хороший слой черного нагара, порекомендовали залить бензин на проверенной АЗС и изъездить его, залил сначала 20 л 95 потом еще 20 л 92 изъездил их, но проблемка осталась. . .
10 день (-5) решил все таки сменить свечки, поставил оригинальные
12 день все повторилось. . . сейчас ломаю голову что это может быть еще, грешу на топливный фильтр и колечки уплотнительные, тем более предпосылки есть судя по темам на форуме
У меня Гетс 2008 г.в., модельный ряд 2009 г, все случилось на 27 000 км пробега сейчас 28 500 км, мучаюсь уже 1500 км ПИПЕЦ (для особо одаренных и смышленных динамика разгона при провалах такая, что ОКА корпусов на 10 уйдет вперед пока разгоняешься)
Попробуй высоковольтник поменять или хотя бы прочистить внутри резинрвого колпачка на 3 цилиндре, скорее всего поможет судя по форуму и личному опыту
Автор: izvoztchik 7.3.2010, 23:02
Вобщем, второй день беспокоит новая болячка: неожиданно на ходу пропадает мощность, затем восстанавливается и в течении 3-10 секунд начинает мигать (именно мигать, не гореть) лампочка чекинжайна. Потом все проходит... до следующего раза. Периодичность не выявлена. очевидных связей с чем - либо - то же. Грешу на забитый топливный фильтр. На диагностику смогу только в пятницу. Может кто советом поможет?
Ситуация, как говорится, один в один! Абсолютно то же самое началось этой зимой. Только, как я заметил, вся эта ерунда начинается после левого поворота и когда бензина в баке 1/4. Думал, что врет указатель уровня и бензин просто заканчивается, но теперь это продолжилось на 1/2 бака. И причем тут провода, свечи и катушки? Ведь прямо-то нормально едет.
После долгих и продолжительных мучений, которые включали в себя заливание вытеснителя воды в бак, заливание спирта с той же целью, замену топливного фильтра, замену высоковольтных проводов, замену катушек зажигания, замену свечей, отключение иммобилайзера, подозрение на то, что врет указатель уровня топлива - и все это не помогло, был снят и промыт топливный бак. И свершилось ЧУДО!
Все пришло в норму.
Автор: Balakur 11.3.2010, 18:19
Тоже залил удалитель влаги в бак бака два уже отъездил вроде стало получше, причем намного, чек за 1000 км раза два тока вспыхнул, как раз сегодня хочу залить спирта
Автор: ВКВ 11.3.2010, 21:09
А ТО -2 не желаете пройти? Свечи поменять и т.д.... Регламент все таки ;-)
вот как раз грешу на свечи после ТО. Кстати погасить чек получилось с помощью снятия клеммы. Вроде пока все нормально.
Автор: Kabani 9.11.2010, 22:14
У меня Гетц 1.3 2004 года. Пробег почти 75000. Пару недель назад проходил ТО75 у Славы. Сегодня заправился 95-м бензином на заправке МТК(1-я Фрунзенская ул.). Я на ней почти всегда заправляюсь. Проехали пару км замигал чек и двигатель стал как-то странно работать - дергаться. До дома недолго оставалось - доехали. Больше пока не заводил. Посоветуйте что-нибудь....
Автор: WADIE 10.11.2010, 11:47
Kabani,
- слей бенз и залей нормальный ...
- может водички хватанул ... ( лечится заливкой спирта - 200 грамм на 40 литров бенза )
- если дерьмо бенз - то ... замена на нормальный ...
Автор: Kabani 10.11.2010, 20:22
- слей бенз и залей нормальный ...
- может водички хватанул ... ( лечится заливкой спирта - 200 грамм на 40 литров бенза )
- если дерьмо бенз - то ... замена на нормальный ...
Сегодня был у Славы. Кабель у меня прохудился высоковольтный. Надо его найти и поменять. Отпишу. как найду.
Автор: мамаша 11.11.2010, 19:22
Ребята а у меня пробег всего 400 км и надо же было встретить двух дураков на дороге попала не сильно между ними и после .этого загорелся чек. В сервисе считать код не смогли но чек убрали а утром я чуть не упала он опять горит. Что теперь делать?? Опять в сервис, а я уже неделю не сплю
Автор: AlexJP 12.11.2010, 9:19
Имеется ввиду - авария? Если так, то нужно знать: какие повреждения произошли на автомобиле, чтобы что-то предположить о причинах появления Check...
Автор: ilevser 12.11.2010, 14:14
мамаша, ну и сервис заодно поменять... если официал - жалоба в НМС, у официалов должны быть все ошибки
Автор: Kabani 14.11.2010, 23:09
Поменял кабель не помогло. Был у Славы сегодня, поменяли свечи и катушку зажигания - помогло.
Автор: Ежжи 10.8.2013, 11:17
Привет, всем! Такая проблема: всё началось весной. Пропала тяга на моём Гетце 2007г.в. двиг. 1.1 75000пробег и увеличился расход топлива с 6-6,5 до 10-11 л/100км. Поменял все фильтры, свечи, высоковольтные провода, промыл ультразвуком форсунки. Ни чего не помогло. Было низкое давление в топливопроводе (1,5 очка), поменял топливный насос (давление стало 3 очка, но снижается до 2,8 через 15 сек). Лучше не стало. Компрессию смерил 13 очков во всех цилиндрах. Звёздочка каленвала в норме. ГРМ по меткам. Бензин пробовал на разных заправках заправлять (Лукойл, АСПЭК) всё без толку. Промыл карбклинером датчик абсолютного давления воздуха( был грязный) и О ЧУДО тяга появилась и вроде даже расход стал меньше (6,8-7 л/100км). Но появилась новая проблема: Стал моргать чек при скорости 120 км/ч и выше ( один раз моргал при скорости 60 км/ч в гору крутую и 90 км/ч под крутую гору на 5 передаче без газа). Ошибка гласит, что это пропуски воспламенения (Р0300-0304) причём во всех цилиндрах. Поменял ещё раз свечи и поставил старые ВВ провода, с которыми небыло такой ошибки, промыл датчик ХХ, но проблема не исчезла. Прошу пожалуйста подскажите, что это может быть, из-за чего пропуски возникают???
Автор: Brodilis 10.8.2013, 11:34
Ежжи,
мож катушки зажигания кончаются. или очень грязные отчего статика возникает.
Автор: Ежжи 10.8.2013, 11:37
как их проверить, если нет заведомо рабочих для проверки? По мурзилке смерить сопротивление?
Автор: Brodilis 10.8.2013, 11:39
ну да омметром померить по мурзику,помыть-почистить. поставить. если не поможет то новые брать.
Автор: Ежжи 10.8.2013, 11:48
Спасибо. Проверю катушки и отпишусь. Если, есть ещё какие предположения готов выслушать. И если можно, то для меня мало опытного и зелёного в этих делах, аргументацию своих ответов, чтоб я понимал откуда такое мнение. Заранее благодарю за отзывы по моей проблеме.
Автор: Ежжи 10.8.2013, 15:46
Катушки пока не проверил, ещё на работе тружусь потому что) Возник у меня вопрос: есть такая штученция в машине называется крыло коленвала или защитная пластинка коленвала (2314102610), у меня её почему то немного подраздолбало в месте которым она устанавливается (было выявлено это когда проверяли метки ГРМ), может ли это влиять на появление ошибки Р0300-0304 и соответственно моргание ЧЕКА? Т.к. при магнитном взаимодействии датчика положения коленвала с этим самым крылом коленвала, контроллер рассчитывает текущее положение поршня, частоту вращения коленвала, а так же ускорение, угловая погрешность зубьев может привести к ошибочным расчётам ускорения и, как следствие, к ложному распознаванию пропусков воспламенения. Да?
Автор: Ежжи 10.8.2013, 19:25
Проверил сопротивление катушек зажигания: сопротивление обеих 13,4 кОм (сначала 13,5 кОм потом сразу 13,4 кОм показывает). По мурзилке это означает, что катушки вполне рабочие, т.к. номинальное их сопротивление 13 +/- 1,5 кОм. Сопротивление ВВ проводов тоже в норме от 2,1 кОм до 3,5 кОм. Пропуски возникают даже на ХХ при оборотах выше 3500, при сбавлении оборотов Чек мигает ещё некоторое время и гаснет, постоянно не горит. В чём же может быть причина пропусков воспламенения???
Автор: wxp 10.8.2013, 19:34
Есть возможность свопнуть катушки с заведомо исправным на пару дней? Мое подозрения, что помирають оне...
Автор: Ежжи 10.8.2013, 19:38
в том то и дело, что нет гетцев с двигателем 1.1 в моём городе больше и поэтому поставить заведомо рабочие нет возможности. Всё таки думаете, что катушки это?
Автор: дывялвипм 10.8.2013, 19:53
при неисправных катушках в темноте можно увидеть искры/свечение. но может пробивать и внутри корпуса, т.е. этого не будет видно.
напряжение АКБ замерьте.
Автор: wxp 10.8.2013, 19:54
Есть такие подозрения (встречалась аналогичная беда на ВАЗ 16кл в свое время, у них тоже модуль зажигания, при помирании оного начинаются пропуски). У меня был 1.1, аналогичные симптомы, только чек мигал на оборотах около 5000, падения мощности я не замечал, но были рывки. Точно также, когда газ отпускаешь - мигание чека прекращалось. Я тогда поменял свечи и ВВ-провода, проблема стала меньше, но не ушла(зимой было дело). Машину так и продал, но новый хозяин вроде не жаловался(не крутит так двигатель видимо).
Автор: Ежжи 10.8.2013, 20:26
Проверил напряжение АКБ и искрят или нет катушки. Катушки и ВВ провода не искрят. Напряжение АКБ было 12,85 В до завода машины, при работающем двигателе напряжение показывало 14,53 В, после 5 минут работы (пока смотрел есть искры или нет) напряжение стало 13,35 В. ЧЕК загорается при скорости 120 км/ч и выше, один раз моргал при скорости 60 км/ч в гору крутую и 90 км/ч под крутую гору на 5 передаче без газа, и на ХХ при оборотах 3500 и выше.
Автор: WADIE 10.8.2013, 22:30
а в бензине нет воды ???
Автор: Ежжи 11.8.2013, 7:58
Небыло никогда такого. Но для профилактики попробую спиртом вывести воду. Процедуру добавления спирта сколько раз делать? Или может какое средство подскажете?
Автор: WADIE 11.8.2013, 9:47
вода из бен-за удаляется спиртом ... 100 грамм спирта удалит 150-300 грамм воды ...
заливать в бак ... из расчета не более 1 литра на 40 литров бензина ...
на заправке могли залить неотстоявшийся после слива бензин
Автор: wxp 11.8.2013, 14:47
Вполне вероятная причина кстати, у меня эта проблема появилась аккурат, когда на улице стала вода замерзать, а точка росы, она как известно, и летом работает :)
Автор: Ежжи 11.8.2013, 20:22
Добрый вечер всем. Рассказываю: сегодня залил 300 мл. 95%-го этилового спирта в бак с чуть меньше половины бензина, потом поехал на заправку и залил ещё 10 литров и получилось чуть больше половины бака. Далее решил покататься. Всё было хорошо, но через 20 км. раз 5 моргнул ЧЕК (скорость была 60 км/ч и 2500 оборотов) и до дома потом уже не моргал. Приехав я на ХХ прогазовал до 3500-4500 оборотов (ЧЕК при этом раньше моргал), но ЧЕК не моргал в этот раз. Теперь вопрос: спирт должен был сразу помочь и пропуски воспламенения должны были исчезнуть или надо искатать бензин со спиртом???
Автор: alexlex 11.8.2013, 20:47
Ежжи,
нет, не надо искать бензин со спиртом, он сгорел )))
Автор: Ежжи 11.8.2013, 20:58
))))))) я писал ИСКАТАТЬ (израсходовать), а не искать)))
Автор: NkAml 11.8.2013, 21:18
По каким признакам можно определить, что в бензобаке скапливается вода?
Автор: WADIE 11.8.2013, 21:55
Ежжи,
ничего специально искатывать не надо ! = изъездишь само собой !!!
( спирт он притягивает к себе воду = входит с ней в химическое соединение ... и эта смесь прекрасно смешивается с бензином )
( сгорит само-собой ... заодно немного прочистится камера сгорания от шлама - копоти )
NkAml,
вода в баке примерно так и определяется - по пропускам зажигания = моргающему чеку )
а спирта в бензине бояться не стоит ! - в Европе продается бензин с 5 или 10% спирта в бензине
Автор: Ежжи 12.8.2013, 17:09
Сегодня катался ЧЕК не моргал, но сегодня я не ездил быстрее 70 км/ч и не пробовал газовать на ХХ. Одним словом пока полёт нормальный. Пока спирт помог. Отпишусь как будет завтра работать машина.
Автор: NkAml 12.8.2013, 19:33
А кроме неотстоявшегося бензина, вода в баке, из-за каких причин появляется?
Автор: WADIE 12.8.2013, 19:39
сорванные шпильки и неплотное прилегание посадочной плоскости бензонасоса
- порванный=дырявый шланг от заливного до бака
- не закрытая пробка бака
Автор: IFBB 12.8.2013, 20:09
А какой спирт можно заливать? то что в аптеке продаётся? или водку тоже можно?))
Автор: alexlex 12.8.2013, 20:56
IFBB,
чистый этиловый (чистота не менее 95%)
Автор: IFBB 12.8.2013, 21:45
чистый этиловый (чистота не менее 95%)
А где его можно достать? точнее в каких магазинах он продаётся?
Автор: alexlex 12.8.2013, 22:17
IFBB,
не знаю как в Азербайджане (Баку), а в России в открытой продаже найти этиловый спирт не легко 
Автор: IFBB 12.8.2013, 22:22
не знаю как в Азербайджане (Баку), а в России в открытой продаже найти этиловый спирт не легко
Надо будет у знакомых поспрашивать, может у нас всё таки он да и найдётся))
Автор: WADIE 12.8.2013, 22:26
можно и в аптеках ...
а можно и на хоз-рынках ( 95% но денатурат ... не пить !!! )
5 литров за 300 руб .
Автор: IFBB 12.8.2013, 22:32
а можно и на хоз-рынках ( 95% но денатурат ... не пить !!! )
5 литров за 300 руб .
в из авто химии нету ничего такого, чтоб для профилактики залить в бак, чтоб влагу вытесняло?
Автор: WADIE 13.8.2013, 9:21
IFBB,
так в автохимии это и есть на основе этилового-80% и изопропилового-15% спирта + немного бензина и все это в красивой упаковке за дорого ...
Автор: Bobrova 13.8.2013, 17:30
Здравствуйте!
1. Вчера на мойке помыла двигатель. Просила продуть свечные колодцы - сделали. Однако, при этом, мойщик отказался отвинчивать крышку, сославшись на то, что это не входит в его обязанности. В добавок, ещё и подкапотную обивку помыли - расстроилась, увидев подобное(( 
Но сейчас не об этом.
2. Сегодня ездила немного и не продолжительное время. Всё было - хорошо! После обеда заправила 30л. на "Лукойл", т.к. загорелась контрольная лампа топлива. Пока я была на работе - машина простояла часа полтора. По дороге на стоянку, в не большой подъём, переключив со 2-ой на третью - машину будто стали удерживали сзади. Затем довольно резко ускорилась и, замигал "ЧЕК"! Продолжалось минуты - полторы.
Пробег 30.000км. Свечи (NGK) меняла зимой. Провода - нет.
WADIE, Начать с заливки спирта и сколько на мои 30 с небольшим литров?
Хотела обозначить подробнее, извините за дл.текст! Похоже, что краткость - это не мой талант.
Заранее всем спасибо!
Автор: WADIE 14.8.2013, 10:44
залейте грамм 100-150 ... скорее всего хватит ...
Автор: Bobrova 14.8.2013, 12:26
WADIE, Спасибо!
Автор: Ежжи 17.8.2013, 8:02
Привет. всем! Покатался я с залитым в бак спиртом и пока результата нет. Пропуски воспламенения таки возникают, на разных скоростных режимах. Пропуски кратковременные и за час езды по городу примерно 3-4 раза. Я думаю может израсходовать бензин со спиртом залить новый и тогда всё нормализуется или это всё таки катушки устали?
Автор: Ричи Рич 17.8.2013, 13:06
Как вы определили что шкив коленвала в порядке??и шпонка не повреждена???наверно вы только верхний шкив распредвала смотрели??
а вообще уже не первый раз встречаю жалобу на пропуски после чистки форсунок...не уже ли оно того стоит???
на прошлой недели вел разговор с владельцем праворульного сузуки, который решил на 180тыс промыть форсы, и он был удивлен тому что они работали, и после промывки ничем не отличались до помывки...и это при том что машина 10 лет уже в России...
Автор: Ежжи 17.8.2013, 19:17
смотрел Шестерню коленвала (2312002570) визуально она стоит ровно на своём месте и конечно же снимать не стал. Форсунки стал мыть из-за того что не было тяги, но тяги и не появилось после их промывки. Тяга появилась после промывки датчика абсолютного давления воздуха и ещё немного эффекта добавила промывка ДХХ, машина стала после этого тянуть хорошо наверно не хуже даже чем когда я её покупал. Но только вот беда с пропусками воспламенения появилась, когда пропала беда с тягой и динамикой разгона исчезла. Теперь вот незнаю, что и делать, как лечить. Сижу на форуме описываю и читаю полезные ответы проверяя и тестируя результат сделанного. Сегодня например катался на разных режимах и ЧЕК ни разу не моргнул. Может прошло?
Автор: Ежжи 25.8.2013, 8:59
не прошло. так и моргает чек (пропуски воспламенения). значит не в воде в бензине дело. моргает чек на разных режимах (и на нейтралке, когда накатом едешь и когда педаль жмешь при скорости выше 100 км/ч и когда нормально едешь), кратковременно обычно не более минуты как правило. Что сделать? Попробовать всё таки поменять катушки зажигания или как поступить?
Автор: Bobrova 25.8.2013, 9:43
[quote name='Bobrova' date='13.8.2013, 18:30' post='1560116']
Здравствуйте!
... на мойке помыла двигатель. Просила продуть свечные колодцы - сделали. Однако, при этом, мойщик отказался отвинчивать крышку, сославшись на то, что это не входит в его обязанности.
Здравствуйте! Всё не хватало времени отписаться: тык вот мой "чек" мигал именно после этой процедуры.
Оказалось, что 1 и 2-ой цилиндры - были залиты напрочь(( Причина найдена, последствия - устранены!
Всем спасибо!
Автор: NkAml 25.8.2013, 12:33
А доступ к свечным колодцам появляется, после того как вывернешь свечи?
Автор: wxp 25.8.2013, 15:17
Ежжи
А не думали, что на заправке, вместе с новой порцией бензина, воды плеснули?
Автор: Bobrova 25.8.2013, 16:54
А разве я сказала, о том, что для этого необходимо выворачивать свечи?
Автор: WADIE 25.8.2013, 21:39
доступ к свечным колодцам открывается после того как :
1. снять пластиковую верхнюю накладку
2. вынуть=снять наконечники вв проводов со свечей
Автор: NkAml 30.10.2015, 17:16
Похожая проблема. Проявляется, в прохладную погоду, если после поездки заглушить прогретый мотор и постоять некоторое время.
При следующем запуске, через несколько минут после начала движения, в салоне кратковременно может ощущаться небольшое дребезжание, при этом немного снижается мощность. В этот момент, на несколько секунд может загореться мигающий чек, сразу после этого работа двигателя нормализуется и чек больше не горит.
Как думаете с чем связанно данное явление?
Автор: WADIE 30.10.2015, 17:31
NkAml,
мигающий чек - пропуски зажигания !!!
в темноте на заведенной машине откройте капот и посмотрите на ВВ катушки и ВВ провода
они не должны светиться !
протрите=вычистите аккуратно ( не растягивая ) ВВ провода ... можно спиртовыми салфетками ( или салфетки для стекол )
на налипшую пыль и грязь попадает влага , происходит утечка тока ... свечам не хватает ВВ напряжения для поджига смеси в цилиндрах !!!
выверните свечи , и посмотрите не только на внутреннюю ( которая внутри цилиндра ) часть , но и на внешний изолятор ( на который надевается наконечник ) ...
не должно быть черных полосочек вдоль изолятора свечи = пробои изолятора , если есть - попробуйте промыть=протереть и внутри свечного наконечника то-же !
почистите снаружи ВВ катушки ...
Автор: NkAml 30.10.2015, 18:40
в темноте на заведенной машине откройте капот и посмотрите на ВВ катушки и ВВ провода
они не должны светиться !
протрите=вычистите аккуратно ( не растягивая ) ВВ провода ... можно спиртовыми салфетками ( или салфетки для стекол )
на налипшую пыль и грязь попадает влага , происходит утечка тока ... свечам не хватает ВВ напряжения для поджига смеси в цилиндрах !!!
выверните свечи , и посмотрите не только на внутреннюю ( которая внутри цилиндра ) часть , но и на внешний изолятор ( на который надевается наконечник ) ...
не должно быть черных полосочек вдоль изолятора свечи = пробои изолятора , если есть - попробуйте промыть=протереть и внутри свечного наконечника то-же !
почистите снаружи ВВ катушки ...
Спасибо большое. Рекомендации выполню. Одну свечу снимали, она с налетом, мастер сказал пора менять.
Возможно, что неустойчивая работа двигателя и дребезжание которое я ощущал, является плохой работой одного из цилиндров, по причине нагара на одной из свеч и из за этого зажигается мигающий чек?
Автор: NkAml 31.10.2015, 19:19
не должно быть черных полосочек вдоль изолятора свечи = пробои изолятора , если есть - попробуйте промыть=протереть и внутри свечного наконечника то-же !
почистите снаружи ВВ катушки ...
Прочистил от грязи и пыли высоковольтные провода и катушки.
Вывернул старые свечи и поменял, на новые оригинальные.
Старые были вот в таком состоянии.
Как считаете, могло из за них троение появляться?
https://cloud.mail.ru/public/6Wzn/AVfG7JK4j
https://cloud.mail.ru/public/By4V/JMatKoYVL
https://cloud.mail.ru/public/KX5i/zxbg2P6CB
Автор: Александр23 1.11.2015, 9:36
По мне - так нормальные свечи.
Автор: NkAml 1.11.2015, 12:09
На резьбе есть немного масла, это нормально?
Автор: NkAml 6.11.2015, 15:47
в темноте на заведенной машине откройте капот и посмотрите на ВВ катушки и ВВ провода
они не должны светиться !
протрите=вычистите аккуратно ( не растягивая ) ВВ провода ... можно спиртовыми салфетками ( или салфетки для стекол )
на налипшую пыль и грязь попадает влага , происходит утечка тока ... свечам не хватает ВВ напряжения для поджига смеси в цилиндрах !!!
выверните свечи , и посмотрите не только на внутреннюю ( которая внутри цилиндра ) часть , но и на внешний изолятор ( на который надевается наконечник ) ...
не должно быть черных полосочек вдоль изолятора свечи = пробои изолятора , если есть - попробуйте промыть=протереть и внутри свечного наконечника то-же !
почистите снаружи ВВ катушки ...
Вадим был прав, это пропуск зажигания.
Считал Check сканером ELM327, это Р0304
По описанию, пропуск зажигания в 4 цилиндре.
Почти все рекомендации выполнил, пока ошибка не появлялась.
Учитывая, что ошибка проявляется непостоянно, возможно с зависимостью от наружной температуры и влажности, и как выявили наблюдения часто, после короткого простоя, после повторного запуска, когда двигатель чуть остыл.
Что смотреть дальше, если ошибка вновь заявит о себе?
Автор: Jarlacks 6.11.2015, 19:47
можно попробовать поменять местами катушки. Если пропуск появится в другом циллиндре, значит барахлит катушка, если останется на 4м, значит бронепровод. Как-то так.... (при условии что в свечах уверен)
Автор: NkAml 7.11.2015, 13:26
Катушка на каждый цилиндр своя и они взаимозаменямы?
Желтая окантовка на наконечниках ВВ проводов нормальное явление?
Автор: Brodilis 8.11.2015, 1:28
2 катушки. 1-4 цилиндры одна 2-3 другая.
это клей которым резинки приклеены к проводу. говорит о том что провода низкокачественные у тебя.
Автор: NkAml 8.11.2015, 13:15
это клей которым резинки приклеены к проводу. говорит о том что провода низкокачественные у тебя.
Это фото из сети, у меня оригинальные провода и окантовку небольшую я на них тоже заметил.
Если пропуск зажигания в 4 цилиндре из-за катушки, учитывая, что на 1 и 4 цилиндры она одна, в случае её неисправности, троить должны оба цилиндра,
или может только один?
Автор: Brodilis 8.11.2015, 17:01
NkAml,
под оригиналом тоже бывает китай укладывают. об этом не раз на форуме писали. последние года 3-4 такая байда стала появляться.
не факт троить может и один цилиндр. там обмоток две в одном корпусе. лучше подозрительную катушку временно заменить на заведомо исправную. или временно поменять катушки местами.
Автор: NkAml 8.11.2015, 17:37
не факт троить может и один цилиндр. там обмоток две в одном корпусе. лучше подозрительную катушку временно заменить на заведомо исправную. или временно поменять катушки местами.
Спасибо, понятно, это следующий этап.
Проверил сопротивление ВВ провода 4 цилиндра, он самый маленький по длине.
Замер показал 1.5, в ремонтном мануале сказано, что допустим перепад от 1.39 до 2.08
Значение сопротивления ВВ провода 1.5 нормально и может ли сопротивление, с гарантией показать, что провод исправен?
Автор: alexlex 8.11.2015, 19:45
Нет, обмотка одна.
Искра "подаётся" за рабочий цикл каждого цилиндра два раза - в конце сжатия топливной смеси и в конце выпуска отработавших газов. И на каждую пару цилиндров так (1-4 и 2-3).
Автор: NkAml 23.11.2015, 19:24
Сегодня вновь дала знать о себе ошибка о которой писал ранее http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=41219&view=findpost&p=1654894,
но в этот раз не P0304, а P0303.
Завел машину, после несколькодневной стоянки, примерно через минуту после старта, во время прогрева, на стоянке, когда обороты приближались к 1000, ощутил небольшое дребезжание, замигал чек, сканер был с собой, считалась ошибка P0303. В прошлый раз при таких же условиях запуска диагностировалась ошибка P0304.
Через несколько секунд работа двигателя нормальзовалась и больше ошибка не проявлялась.
Более того через пару циклов поездок она автоматически стерлась из ЭБУ.
Все разы ошибки проявлялись в разных цилиндрах, при температурах близких к нулю и повышенной дымности из глушителя, после запуска и длительной стоянки.
Свечи поменял, диагностику прошел, сервисмены отклонений не выявили.
Катушки у нас у 3 и 4 цилиндра разные, на что еще можно подумать?
Для наглядности прилагаю видео, выхлопа после стоянки и полуминутной подгазовки на 3500 оборотах.
После подгазовки на плитках сконденсировалась вода, в это время дым почти прекратился, затем после стоянки появился вновь.
Угара масла и охлаждайки нет, такое дымообразование нормально в пограничные температуры и при высокой влажности?
Пропуски зажигания могут быть вызваны из-за повышенного конденсата?
https://yadi.sk/i/0y1V8n98kg34o
https://yadi.sk/i/wbGy9zmmkg34s
качество видео регулируется в настройках.
Автор: Brodilis 23.11.2015, 21:18
NkAml,
а ты ремень грм давно менял или снимал? вот эта история случаем появилась не после этой процедуры?
Автор: NkAml 23.11.2015, 21:49
Нет ремень не снимали, смотрели около года назад, без снятия. А его состояние, или правильность установки, влияет на выхлоп?
Белый дым на холодную вроде был всегда, а акцентировал на нем внимание, осенью, после влива вот http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=309 и смешивания с 95 экто plus с моющими присадками, как мне кажется после этого и начались пропуски.
Выделения воды, после использования присадки, и добавления 95 точно больше стало.
При более высоких наружных температурах и меньшей влажности дыма практически нет.
Сегодня проехался и понаблюдал за другими машинами, у некоторых, в том числе с виду новых валит, особенно на светофорах, а у других нет.
Не пойму с чем связанно данное явление и нормален ли мой выхлоп....
Автор: Brodilis 23.11.2015, 22:03
NkAml,
подозрение что фазы газораспределения сдвинуты.
Автор: dinamik 23.11.2015, 22:25
NkAml, о том, что возможно ремень стоИт со смещением на зуб, я говорил, ещё когда ты боролся с детонацией, и советовал проверить правильность установки, но ты, похоже не внял...
Автор: NkAml 23.11.2015, 22:34
Спасибо, буду проверять ремень! Если он сдвинут на зуб, то в любую погоду белый дым будет из выхлопной идти?
Еще заметил, что охлаждайка на прогретом двигателе, после последнего ТО, выше MAX поднимается, от этого может быть и
вот https://cloud.mail.ru/public/3DYh/ZSSXSa6k4 должна быть горячей?
Автор: dinamik 23.11.2015, 23:24
Да, патрубок должен быть горячим. По нему антифриз попадает в радиатор.
Конденсат(вода из глушителя) и белый дым(пар) на холодную при низкой температуре и высокой влажности - это нормально и на исправном двигателе. Может быть в меньшей степени, но это не показатель.
Ещё, для пущей надёжности, я бы рекомендовал залить в бак грамм триста спирта, чтобы избавиться от возможного конденсата в топливной системе.
Автор: Александр23 24.11.2015, 7:00
И сейчас приезжает много машин с плохим бензином. 85, 87... Иногда мутным. Переходят на зимнее топливо?
Автор: WADIE 24.11.2015, 9:52
переходят на самогонное топливо ( из мазута и печного сами гонят и толкают за пол-цены на заправки ) ...
Автор: SoDimon 24.11.2015, 11:14
Brodilis, на мой взгляд, если там на зуб отклонение на ремне, то проблема не будет плавающей, а будет постоянной. Скорее не ремень, а всё же цепочка: Свечи-провода-катушки-датчики. Может ещё вода в топливе.
Автор: Brodilis 24.11.2015, 11:15
если сдвинут. то может идти интенсивный белый дым. иногда слегка подтраивать будет. может наблюдаться чек по пропускам зажигания (Р030X). хотя заводится может без проблем. надо будет проверять правильность установки ремня по меткам на колене,распредику и звездочкам цепи. заодно цепь распредиков проверить ( должна быть натянута).
85-87 под видом 92-95 неплохой вариант. бывает и хуже
Автор: SoDimon 24.11.2015, 11:23
Было у меня несоответствие меток распредвала и коленвала, я уж и не помню, на какой машине, я ремень сам менял. Никакого белого ни дыма, ни пара не было. Чек не горел, а заводилась и неустойчиво работала, трясло мотор. Ещё более неустойчиво работала, когда газанёшь, вплоть до стрельбы в глушителе.
Автор: SolovyevAndrej 24.11.2015, 12:43
Пролейте провода и катушки спец жидкостью .
Должно стать лучше .
Я себе так сделал и всё хорошо .
Автор: dinamik 24.11.2015, 13:02
SoDimon, у Вас смещение в другую сторону было.
Автор: NkAml 24.11.2015, 13:17
Спасибо всем за помощь.
По поводу дыма, видимо это пар, поскольку поднося к выхлопу руку, или бумажку, после высыхания никаких следов не остается.
Во время движения пара меньше, на стоянке белый выхлоп увеличивается.
Если хорошо прогазоваться, например пол минуты на 4000 об, выхлоп нормализуется, а потом постепенно появляется.
На https://yadi.sk/i/wbGy9zmmkg34s, это хорошо видно, такое поведение выхлопной нормально?
Еще замечу, что после ТО перелили немного масла и уровень антифриза, с тех пор на горячем двигателе поднимается выше MAX, а раньше было около этой отметки.
Это может вызвать обсуждаемое пародымообразование?
Касательно пропусков зажигания.
Выявил закономерность.
Все разы ошибки проявлялись в разных цилиндрах, при температурах близких к нулю, на еще холодном двигателе, во время прогрева, после запуска или длительной стоянки автомобиля, приблизительно в диапазоне оборотов от 800 до 1000
Автор: SoDimon 24.11.2015, 14:02
dinamik, припоминаю, по ходу вращения. Т.е. при совмещении меток на коленвалу, метка ша шкиве распредвала была смещена по ходу вращения. Вроде. Это вы по стрельбе поняли что ли?
Автор: Мол-Чун 25.11.2015, 1:22
Имхо, но издревле известно, что ежели "стреляет" в глушак - это позднее зажигание, а ежели в карбюратор - раннее
Автор: WADIE 25.11.2015, 8:41
при неправильно выставленном ремне - мигающий_чек=пропуски зажигания ... сигнализировать не будет !
при воде в топливе пропуски зажигания не будут локализироваться в определенном цилиндре !
при неисправности датчика ( положения коленвала ) = пропуски зажигания не будут локализироваться в определенном цилиндре ! и чек будет гореть постоянно !!!
Автор: Мол-Чун 25.11.2015, 13:11
Народ... подскажите новичку: а есть ли в Гетце возможность самому (т. е. не прибегая к услугам мастерских и их сканеров) посмотреть код ошибки?
Вот, помнится, на Пони 94 г. в. такая возможность была. Надо было, вроде, воткнуть перемычку в какое-то определённое место (вроде) в блоке предохранителей. Точно не помню уже, ибо продал её лет 15 назад.
Автор: NkAml 25.11.2015, 13:19
при воде в топливе пропуски зажигания не будут локализироваться в определенном цилиндре !
при неисправности датчика ( положения коленвала ) = пропуски зажигания не будут локализироваться в определенном цилиндре ! и чек будет гореть постоянно !!!
Учитывая закономерность появления пропусков, только на прогревающемся двигателе, в диапазоне оборотов ~1000, в 3 и 4 цилиндре, у которых разные ВВ провода и катушки, что ещё может вызвать такие симптомы и работу каких узлов надо проверить?
Автор: dinamik 25.11.2015, 14:14
NkAml, мой совет, на счет спирта в бак, игнорируешь?
Автор: alexlex 25.11.2015, 14:32
NkAml, ещё можно посмотреть на катушки и ВВ-провода в темноте, при работающем двигателе, в ваших обычных условиях, когда появляются пропуски воспламенения. Посмотреть на предмет пробоя, будут видны "убегающие" искры/разряды электрического тока на поверхностях проводов и/или катушек.
п.с. WADIE об этом уже писал, но от вас выводов/результатов не нашёл.
Автор: NkAml 25.11.2015, 15:09
п.с. WADIE об этом уже писал, но от вас выводов/результатов не нашёл.
Смотрел, ничего не искрит, сопротивление измерил, провода снял и почистил, свечи поменял, все равно иногда ошибка пропуска при прогреве появляется, причем по разным цилиндрам.
От качества топлива, или загрязнения фильтра бензонасоса, может это происходить?
Автор: dinamik 25.11.2015, 16:15
От качества топлива - нет, если в баке не ослинная моча. От загрязнения фильтра -нет. От конденсата(воды) в баке - да, вплоть до «не заводится двигатель», если воды много. От поломки датчика положения КВ - да, вплоть до «не заводится двигатель».
Автор: alexlex 25.11.2015, 16:20
NkAml, вообще ЭБУ фиксирует не отсутствие искры, а отсутствие воспламенения топливовоздушной смеси, способной воспламенятся.
От сюда делаем выводы о причинах фиксации ЭБУ пропусков воспламенения:
- Нет искры на электродах свечи.
- Топливовоздушная смесь неспособна воспламенятся.
- И т.д., вариации на эту тему.
И вот уже тут надо искать ответы на вопросы: почему?
Есть какие-нибудь ещё беспокоящие моменты?
Повышенный угар моторного масла?
Падение уровня охлаждающей жидкости без следов утечки?
Для полноты картины: пробег автомобиля, год выпуска, что менялось (топливный фильтр и т.д.)?
Автор: NkAml 26.11.2015, 10:34
Этот или другие датчики могут давать кратковременные сбои, приводящие к пропусках, только при прогреве двигателя?
Как определить, что в баке, или топливной системе скопился конденсат?
От сюда делаем выводы о причинах фиксации ЭБУ пропусков воспламенения:
- Нет искры на электродах свечи.
- Топливовоздушная смесь неспособна воспламенятся.
- И т.д., вариации на эту тему.
И вот уже тут надо искать ответы на вопросы: почему?
Есть какие-нибудь ещё беспокоящие моменты?
Повышенный угар моторного масла?
Падение уровня охлаждающей жидкости без следов утечки?
Для полноты картины: пробег автомобиля, год выпуска, что менялось (топливный фильтр и т.д.)?
Спасибо за подробное разъяснение основопричин.
Прoбег 25000, гoд выпуска 2010, следов утечек, угара масла и охлаждайки нет, в топливном фильтре, несколько лет назад меняли колечки.
Кроме периодических пропусков на холодную и дымности на холостом, о котором писал http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=41219&view=findpost&p=1656655, других беспокоящих моментов нет.
Ошибки пропуска автоматически стираются, приблизительно через два нормальных цикла запуска двигателя.
Я тоже пытаюсь разобраться в причине, и понять от чего это происходит, но не знаю на что думать, возможно октаноповышающая присадка так подействовала, а может присутствуют еще невыявленные факторы приводящие к пропускам.
Автор: galileo 26.11.2015, 11:09
Как определить, что в баке, или топливной системе скопился конденсат?
Спасибо за подробное разъяснение основопричин.
Прoбег 25000, гoд выпуска 2010, следов утечек, угара масла и охлаждайки нет, в топливном фильтре, несколько лет назад меняли колечки.
Кроме периодических пропусков на холодную и дымности на холостом, о котором писал http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=41219&view=findpost&p=1656655, других беспокоящих моментов нет.
Ошибки пропуска автоматически стираются, приблизительно через два нормальных цикла запуска двигателя.
Я тоже пытаюсь разобраться в причине, и понять от чего это происходит, но не знаю на что думать, возможно октаноповышающая присадка так подействовала, а может присутствуют еще невыявленные факторы приводящие к пропускам.
Наблюдал похожую картину на движке с загнутыми шатунами, но там масло подъедало. 2 шатуна было загнуто так, что без замеров не определить. Шатуны игрушечные, не то что раньше. Раньше можно было его пилить и пилить, а сейчас...
ЗЫ: Пропуски были на холодную только
Автор: dinamik 26.11.2015, 12:56
NkAml, что там определять? Залил спирт, если вода была - он её растворит, если не было - хуже не будет. Я зимой, ради профилактики, каждый месяц грамм двести заливаю.
Автор: alexlex 26.11.2015, 17:35
NkAml, в следующий раз, когда это произойдёт, сразу после пуска и не дожидаясь нормализации работы двигателя, глушите его. Выкручивайте свечи (свечи вроде новые стоят?!), делайте фото рабочей части каждой свечи (1, 2 и т.д.), сканером читаем ошибку и выкладываем всю информацию и фото сюда, коллективным разумом будем лечить по фото. 
п.с. Возможно бред, но неплохо было бы виновную свечу понюхать (в буквальном смысле), может быть мокрая она не от бензина.
И рекомендации (что клубни давали раньше) со спиртом проделайте, хуже точно не будет.
Автор: NkAml 26.11.2015, 18:59
п.с. Возможно бред, но неплохо было бы виновную свечу понюхать (в буквальном смысле), может быть мокрая она не от бензина.
И рекомендации (что клубни давали раньше) со спиртом проделайте, хуже точно не будет.
Спасибо всем за помощь.
Спирт медицинский заливать?
Да свечи новые, собирался их через 200 км по любому открутить и посмотреть состояние.
На старых, которые не менял 5 лет, на резьбе нагар присутствовал и немного маслом попахивали.
Правильно ли я понимаю упрощенную схему запуска двигателя.
После включения зажигания бензонасос нагнетает давление в магистрали, ЭБУ тестирует датчики и наружную температуру для подгатовки смеси, в момент поворота ключа на старт, форсунки подают смесь в цилиндры, а свечи поджигают её?
Далее механизмы двигателя переходят в рабочий цикл.
Мне не совсем понятно, смесь в начале работы мотора всегда немного переобогащенная и почему чем холоднее двигатель и наружная температура, тем выше обороты после запуска?
По мере, прогева мотора ЭБУ меняет состав смеси и снижает обороты?
Если это так, то видимо в этот момент может происходить пропуск и загорается мигающий чек.
У меня сложилось впечатление, что распознав пропуск ЭБУ, корректирует состав смеси или зажигание и выравнивает работу двигателя.
Дополню, что в последнее время поездки достаточно редки, они не длительные и городские.
Обычно начинаю движение когда тахометр опускается ниже 1000 об.
От такой езды в двигателе формируется нагар и закоксовка?
Могут ли описанные мной пропуски на холодную, быть вызваны, например нагаром на клапанах и других деталях внутри двигателя?
Автор: Ма-ша 18.12.2015, 23:12
всем привет!
сегодня у меня появилась та же самая проблема, после заправки (Газпром) проехала около 30-40 км, и стал мигать чек.
при этом, машину колбасит, и появился сильный запах жженой резины. Чем выше скорость, тем сильнее запах.
Чем ниже скорость, тем сильнее чувствуется как машину колбасит.
Ещё одн момент был в дороге, еле поднялась в горку, думала машина встанет. Понятное дело надо в сервис, но это не раньше понедельника, плюс надо ещё как-то вернуться назад с дачи, это 85км.
Может попытаться что-то предпринять самой, или оставить все для людей с мозгами и руками????? 
Успокойте что ли меня!!! 
Автор: Brodilis 19.12.2015, 2:53
Ма-ша,
прочитать ошибку моргающую надо. а на холостом ходе как ведет себя машина?
Автор: Ма-ша 19.12.2015, 10:42
прочитать ошибку моргающую надо. а на холостом ходе как ведет себя машина?
так на холостом и колбасит, когда едешь не так заметно, даже прям вот совсем не заметно на скорости 60км например.
то что прочитать ошибку надо, я понимаю, но все случилось на пол-пути за город, а тут из мастерских, только гаражный дядя Вася.
Мне ещё завтра назад в город пилить как то надо. Вот думаю, что можно сделать, что бы до города доехать и не встать где-нить в лесу.
Автор: alexlex 19.12.2015, 10:59
Ма-ша, надо посмотреть состояние свечей, заменить при необходимости и по возможности, вероятно чистка свечей и высоковольтных проводов поможет. "Гаражный дядя Вася" с этим должен справиться. Единственное что смущает, это "сильный запах жженой резины".
Автор: Jarlacks 19.12.2015, 11:15
имхо, ключевое здесь -
Если это действительно так, то надо постараться слить этот бензин и залить другой. Или как минимум долить с другой заправки чтоб разбавить плохое топливо хорошим по-максимуму. Ну и свечи почистить. А запах... мигает чек - скорее всего пропуски зажигания, несгоревшая смесь догорает в катализаторе убивая его. Отсюда и запах. Будь это запах сцепления или тормозов, то мотор бы не колбасило и на ХХ работал нормально.
з.ы. слить бензин будет проще всего открутив бензонасос. Любой рукастый дядька из гаража с этим справится, если не найдёт более подходящий для него способ. (их несколько).
Автор: Ма-ша 19.12.2015, 11:27
Ребят спасибо, все записала, (что бы помочь дяде Васе:))) после обеда погоню машину к нему.
з.ы. блин, бензина полный бак, и тут рядом ничего приличного-то нет, Ближайший Лукойл, ну или до Несте км. писят.
Автор: Jarlacks 19.12.2015, 11:34
Ма-ша, ну может всё чисткой или заменой свеч обойдётся. Скорее всего только одной.
Автор: alexlex 19.12.2015, 11:45
Ма-ша, по возможности (для советов от коллективного клубного разума ), сделайте и выложите сюда фото вывернутых свечей (особенно рабочей части).
Автор: Ма-ша 19.12.2015, 11:52
Ок! :))
Автор: Brodilis 19.12.2015, 13:15
Ма-ша,
профилактически можно залить спирта-водки в бак. грамм 400-500. на случай воды в баке. зимой бывает такое. если чек моргает по этому поводу то спирт такую ошибку быстро убирает.
Автор: Ма-ша 19.12.2015, 15:33
В общем с "дядей Васей" не сложилось, так что буду добираться до сервиса, с помощью из космоса.
Пока сделала как сказал мастер по телепону, облила силиконовой смазкой ВВ, это все что может сделать мой блондинистый мозг.
Ну ещё совет со спиртом попробую, хуже не станет.
В общем отпишусь уже (с фотками свечей) из сервиса.
удачи мне!
Автор: SeoJiHun 21.12.2015, 11:44
С месяц назад тоже залил полный бак на газпром-нефти. Через 15-20км начал сильно троить двигатель, сначала мигал, потом загорелся чек. Особенно сильно на низких скоростях и нейтралке(трясло как на отбойном молотке). По приезду в пункт назначения выкрутил свечи, ничего криминального не заметил (выкручивал по одной, а все познается в сравнении). Вкрутил и поехал домой. На следующий день купил сканер - пропуски зажигания в первом цилиндре. Сбросил ошибку, двигатель уже больше не троил и чек не загорался. На всякий случай после докатки бензина поменял свечи. Когда выкрутил все, стало более-менее очевидно. Самая черная свеча как раз в первом цилиндре. После замены все отлично. Но смутило что керамика тоже с грязью. Высоковольтный провод наверное тоже для уверенности заменить?
|
Вопросы к Ма-ша:
1)Каким заправлялись? (в моем случае 95-G-drive).
2)Газпром-нефть или просто Газпром(франшиза)?
Автор: Ричи Рич 21.12.2015, 13:23
SeoJiHun, на сколько виноват бензин это еще спорно, а вот что стало пробивать по изолятору это видно. т.к. бензин потребовал большей мощности от ВВ части и свеча первая не выдержила...
Автор: Jarlacks 21.12.2015, 14:17
так, для справки. На 1м цилиндре всегда свеча чернее и работает в более жёстких условиях. Что бы это уравновесить, особенно на моторах с пробегом, периодически свечи меняют местами. (если неохота менять на новые).
Автор: WADIE 21.12.2015, 14:20
- утечка высокого происходит не только по изолятору свечи = следствие , но и в первую очередь по резинке уплотнения = причина ...
менять как минимум резиновый колпачек на наконечнике !!!
(или весь провод целиком )
Автор: SeoJiHun 21.12.2015, 18:02
менять как минимум резиновый колпачек на наконечнике !!!
(или весь провод целиком )
Спасибо, заменю провод полностью. Отдельно колпачков что-то не видел.
Автор: Ма-ша 23.12.2015, 1:42
1)Каким заправлялись? (в моем случае 95-G-drive).
2)Газпром-нефть или просто Газпром(франшиза)?
Газпром просто. 95-й. На этой заправке я заправляюсь три года уже. Рядом с домом.
В моем случае все подвисло, в смысле что завести утром машину я смогла только раза с пятого, само собой ехать 85км я не рискнула, поэтому машину загнала в гараж, а сама вернулась в город на электричке.
В данный момент над машиной колдуют местные любители, свечи поменяли сразу (фото позже, но видно что их пора было менять), не помогло, определили что это таки катушки зажигания, провода не искрились, но решили и их заменить.
Детали заказали, на днях должны все поменять. Дай бог что бы машина поехала.
Дальше планирую по приезду в город, отогнать машину Андрею (гетц-мастер), отвезу ему снятые провода и катушки, на так сказать экспертизу. Но это все не раньше след.недели.
Потом обязательно отпишусь.
Автор: Ма-ша 5.1.2016, 13:59
Всех с праздником!:))
Отписываюсь с опозданием, после того как заменили все три составляющие: свечи, провода и катушки, машина заработала, чек погас.
Фотки свечей получились не качественно, но покажу.
Прошло почти три недели, сегодня загорелся чек. Не мигает, а просто горит. Машина при этом едет хорошо, без рывков и прочего.
Что может быть за хрень, не знаю. После праздников поеду к Андрею (утомил меня мой Геша чота):)
Автор: Ма-ша 5.1.2016, 14:21
Отписываюсь с опозданием, после того как заменили все три составляющие: свечи, провода и катушки, машина заработала, чек погас.
Фотки свечей получились не качественно, но покажу.
Прошло почти три недели, сегодня загорелся чек. Не мигает, а просто горит. Машина при этом едет хорошо, без рывков и прочего.
Что может быть за хрень, не знаю. После праздников поеду к Андрею (утомил меня мой Геша чота):)
|
Автор: WADIE 5.1.2016, 15:49
когда пропуски зажигания - чек мигает ... когда пропусков много - чек начинает гореть постоянно ...
нужно подключиться к диагностике и посмотреть по кодам ошибок !!!
Автор: Ма-ша 5.1.2016, 16:51
нужно подключиться к диагностике и посмотреть по кодам ошибок !!!
да, но машина едет хорошо,тянет, разгоняется, не троит и т.д.
Но ясен пень без диагностики не обойтись. Вот не мог же он загорется (чек) до праздников:)), а теперь все гуляют.
У официалов до 12-го все записано.
Так что может числа 8-го к кому попаду на диагноз.
Автор: Brodilis 5.1.2016, 18:57
Ма-ша,
свечи хорошие. дело точно не в них было.
Автор: Ма-ша 5.1.2016, 20:55
свечи хорошие. дело точно не в них было.
Ну да, предположительно это были катушки. Мы тогда нашли товарища, и доехали с ним до Гатчины, предварительно сняв и провода и катушки. Так вот там он заскочил к знакомым на СТО, и они протестили катушки. Сказали что одна уже умерла, вторая умирает.
Так что вроде заменив все, проблема ушла. Единственное, что тогда смогли заказать только НЕоригиналы.
Получается, что либо виноваты эти неоригиналы, либо было дело не только в катушках, либо появилось что-то ещё.
Ну теперь после диагностики отпишусь.
з.ы. что-то у меня второй год, именно зимой вылезают какие-то проблемы, и именно в Новогодние праздники.
Автор: dinamik 5.1.2016, 22:08
Ма-ша, ну,проблемы у многих именно зимой вылезают - условия эксплуатации располагают к этому.
Именно поэтому я готовлю сани летом - провожу профилактические работы. Но... даже это не спасает от неожидонностей - всего не предусмотришь. Так что,примите это,как должное.
Автор: SLIP 26.4.2021, 21:06
Доброго вечера всем! волею судьбы я опять временно владею гешей. Проблема 304,303,300 почитал все, что советовали...катушки, свечи, провода поменяны, спиртом угощал, Лас-вегаса под капотом не наблюдается, датчик расхода воздуха меняет показания. Не смотря на то ,что авто мне дали родственники чтоб его продать, вариант вынуть лампу чека, или забить на проблему-не подходит, хотелось бы найти причину.
Автор: WADIE 26.4.2021, 21:33
Провода менялись одномоментно со свечами ?
Автор: SLIP 27.4.2021, 16:26
Привет Вадим! нет сначало свечи, потом провода, потом катушки
Автор: galileo 27.4.2021, 17:01
А двигатель при этом нормально работает, или чувствуется пропуск?
Если двигатель нормально работает, может датчик детонации откинуть
Автор: SLIP 27.4.2021, 19:29
Если двигатель нормально работает, может датчик детонации откинуть
нет не нормально, трясет на холостых, при разгоне провалы рывками, на больших оборотах не чувствуется. еще есть такой момент... после сброса ошибки, чек моргает на холостых, подымаешь до 1500 обороты, через 20-30 сек чек гаснет. сбрасываешь через такое же время начинает моргать. а уж если загорелся то уже только сбрасывать
Автор: NarimanSPb 27.4.2021, 20:04
SLIP,
В форсунках уверены?
Автор: SLIP 27.4.2021, 20:31
В форсунках уверены?
промывал
Автор: WADIE 27.4.2021, 21:46
Конденсатор на катушках ... Проверь или замени ... Можешь поставить временно от калины , гранты ,10 ...
Автор: SLIP 28.4.2021, 12:47
и его тоже поменял
Автор: WADIE 28.4.2021, 13:42
Пробой изоляции происходит не на холостых, а под нагрузкой ...
Попробуй пошевелить жгут проводов около дальней катушки , когда дергается на холостых ...
Там рядом проушина для вывешивания движка
Автор: NarimanSPb 28.4.2021, 21:38
Я бы временно заглушил штуцер абсорбера на впускном коллекторе для исключения его влияния.
И ещё, усилитель тормозов держит вакуум?
Автор: SLIP 8.5.2021, 12:26
Там рядом проушина для вывешивания движка
Вадим, шевеление не помогло(((
Автор: SLIP 8.5.2021, 12:53
И ещё, усилитель тормозов держит вакуум?
при нажатии на тормоз обороты не плавают- если Вы об этом.
с абсорбером надо попробовать
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)