Здравствуйте.
Буквально 3 недели назад купили Hyundai Getz. И начали замечать проблему. Когда даешь газ, начинают подниматься обороты, а потом они не сразу скидываються. Тоесть дошли до 3000, например, сбрасывает до 2000, потом машина сама их набирает до 2500-3000, и скидывает до конца! Не в одной машине до этого такого не было! Приехали в салон (она на гарантии) нам сказали что у этих машин это нормально. Сделано специально в помощь водителю.
Через 5 дней поехали опять в салон, другой консультант нам сказал, то что так быть не должно.. Пригоняйте машину, посмотрим. Типа что то с холостым ходом, как я поняла!
Вот теперь думаем кому верить. Муж и друзья говорят что этого быть не должно.
Подскажите, пожалуйста, нормально это или нет!
У кого нибудь есть Getz, и кто нить сталкивался с такой проблемой?
Заранее спасибо.
GOTKA
Так всётаки на ХХ или в дороге?
Ну поскольку я не очень хорошо в этом разбираюсь объясню по своему.. И в дороге и когда стоишь. В дороге, например, газ отпускаешь обороты падают, потом поднимаются и падают. Но в дороге не всегда, за все время раз 20 было.. А на холостом постоянно!!!
офф:
представляешь, тут у многих есть гетц... :grin: :grin: :grin:
Я просто скопировала с форума на котором была раньше, и извините не исправила!!!! Очень сожалею..[/i]
GOTKA
да ничего страшного..просто повеселило :grin:
;-)
:grin:
GOTKA
При этом педаль сцепления не трогаете или выжимаете?
Если в дороге-нормально,если стоя на нейтрали-не нормально.
Не торопись верить тем, кто говорит, что для Гетца это - не нормально.
Посмотрите тему, Ваш случай? http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=15990&postdays=0&postorder=asc&&start=0
Стоя на нейтрали,с выключенной передачей обороты падают медленно-нормально,плавают-не нормально.
Если неисправность гарантийная-диагностика бесплатно.
Нашла на этом форуме!! Это реально?
Двигатель 1,4 "заточен" на стандарт "евро 4", с учетом качества и испаряемости топлива идут скачки в оборотах двигателя, для решения проблемы используется перепрошивка под "евро 3".
Не совсем понял. У вас обороты плавают сразу после запуска двигателя? А потом нормализуются?
Нет. Когда запускаешь двигатель все нормально!
Еще раз подробнее опишите,при каких обстоятельствах начинаются скачки(после каких ваших действий или бездействий).
да даже на прогретом моторе чуть чуть трогаешь педальку газа обороты с 800 подпрыгивают до 1000 отпускаешь педаль и они резко выростают до 1500 секунду держаться и медленно опускаються!!!
Что же это такое?
У меня тоже такое бывает. Стоишь на нейтралке, поддаешь газу, машина набирает обороты, затем газ отпускаешь, а она продолжает еще некоторое время набирать обороты, причем приличные, держит их какое-то время, затем медленно скидывает.
Кто нибудь может внести ясность в эту непонятную работу двигателя или на сервис нужно ехать?
up
up
Видимо с дачи ещё не вернулись! И рассказать нам некому про наши проблемы
ВИДИМО с такой проблемой никто не сталкивался!!!
ZASADA
Может быть,прежде чем посты плодить,сначала какие-то действия предпримите? Заправку смените,на перепрошивку съездите... Вот если результата не будет-там уже дальше поговорим. Как говорят:под лежачий камень вода не течет,или сколько ни говори"халва"-во рту слаще не будет. Действуйте!
А это не тема плавающих оборотов на 1.4 движке ?
Keldar
Здесь несколько другое. У девушки обороты плавают не при запуске,а на прогретой машине при кратковременном нажатии на газ. Но методы борьбы,я думаю,похожи.
так вот поэтому и спрашиваю что делать или это норм для нового авто? может это он так настроен,а я ша поеду и буду сервис мэнов напрягать,они тоже я думаю хотят отдахнуть от назойлевых клиентов которые в описалове мелким шрифтом прочитать не могут!!!! А по поводу заправки,сменил уже три я в принципе и заправлялся ещё только три раза)))так что дело точно не в заправке!!!причём сначала 95 два раза,а вот последний 92!!!! разницы не почувствовал!!!!
Если обороты набираются сами по себе, т.е. педаль газа вы не трогаете, то это проблема. И скорее всего в плохом бензине. Если вы педаль газа, либа газа и сцепления трогаете, то это нормально. Мозги таким образом укладываются в экологические нормы евро. Может быть как на холостом ходу, так и при движении в определенных случаях. Об этом писал здесь http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=15990&postdays=0&postorder=asc&&start=30
bravo
Не тот случай. Еще раз повторяю-у человека обороты плавают на прогретой машине,стоящей на нейтрали. Он не трогает сцепление. Просто чуть касается педали газа.
Хозяин-барин,но я бы поехал доставать сервис. Для начала с прошивкой.
с евро 4 на евро 3 перешивать?
Стал на прошлой неделе счастливым обладателем Getz. Первое моё авто и я никак этому не нарадуюсь. :razz:
Но меня сразу начал беспокоить один момент. Когда набираешь обороты ок 2000-2500, а потом отпускаешь педаль газа, обороты достаточно медленно опускаются до холостых (3-5 сек.). Они не набираются автоматически как было описано выше, а просто опускаются, но как-то уж очень медленно. При том что педаль газа достаточно чувствительна. Нормально ли это или стоит съездить в салон на диагностику?
Нормально все у вас народ! ИМХО
Когда они набираются:
Тпикстартеру: я так понял до 3000 набираете не на нейтрали все ж? Так вот, это нормальное поведение мотора. Когда вы едете на передаче, жмете газульку, ваш ЭБУ просчитывает скока нада бенза. Затем, выжали сцепление, отпустили газ. Нагрузка исчезла, газульку некоторое время еще поддерживает сам ЭБУ, т.к. предсказывает, что вы, возможно, счас включите др передачу и продолжите движение. При таком раскладе переключение пройдет мягче.
Когда падают медленно
Абсолютно нормальная ситуация для большинства инжекторов. До ХХ обороты падают намного медленнее, чем на карбах. Где-то больше, где-то меньше, но в целом всегда медленнее!
Так что не ищите себе гемор! Катайтесь, у вас не ТАЗ, а ино, если чо сломается - он вам даст знать или не поедет
GOTKA
Mysa
Вот и мне бы так, набрал до 3000 и пока переключаешься обороты держаться на том же уровне, а то в реале это не так (1,1 мех)... Приходиться доводить до 3200, что бы при переключении остаться на той же мощности... А если ещё гружёный - ваще пипец... Слишком быстро падают... Кстати идея неплохая - надо подсказать корейцам...
медленное падение оборотов двигателя
заметил такое явление давно. у меня движок 1.3, механика, чипован, но до нее было тоже самое. недавно сел за руль двух гешиков с автоматом с тем же движком, и заметил что у них обороты на стоячей машине, при подгазовке до 3000-4000 об. с 2000 до 1200-1400 обороты падают быстро, а у меня они падають как-то вяло во всем диапазоне! вообщем отличие явное! и у другого человека с механикой тоже самое. что за??? у всех ли так кто с 1.3??? зависит ли это от коробки? дачик хх? дро-заслонка? выхлоп? есть соображения?
Мне кажется,что дело чисто в прошивке. При чипе этот параметр могли и не изменить.
я тоже думал, но до прошивки было тоже самое, в том то и дело!
Прошивка или мусор в системе датчиков. Надо сканером посмотреть их работу.
Я же говорю,что это было заложено в заводской прошивке,а при чипе наверняка оставили этот параметр без изменений. Такой баг(или фитча)присутствует у многих. Кому-то нравится,удобнее при переключении,кому-то нет - непривычно. Кто-то шил по-новой,кто-то забил... Так что,решать самому.
Во как даже! Надо у Паулюса спросить тогда, у меня вроде его прошивка.
у меня двигатель 1.4 тоже самое. но еще обороты поднимаются и затем очень медленно падают.
1.1 - тоже самое , обороты плохо сбрасывает .
1.1 - на стоячей у меня всё ОК!!! стрелка быстро опускается.
а вот при движении с нейтралки на 1-ю и потом опять на нейтралку обороты чуть подскакивают и медленно опускаются, но поэтому вопросу есть уже где-то тема. эт такая особенность GETZ.
машина на гарантии??? тогда прямиком в сервис у них всегда (по крайней маре в РОЛЬФ) есть дежурный инженер по гарантии. он всё посмотрит и скажет.
у меня 1.4 механика. после подгазовки обороты бастренько падают до 1400-1500 и держется так примерно секунду или две. потом опять падать продолжают... и при переключении передать, когда газ отпускаешь, обороты не падают сразу, а может и немного увеличиваются... никак к этому не привыкну... всегда кадется, что я специально на газ жму, когда передачи переключаю...
у подруги 1.4 автомат... вроде обороты после перегазовки сразу падают
А вы уверены, что именно обороты по разному падают?
Замечал не на гетсах правда, но суть одна, что как раз обороты падают одинаково (звук мотора), а вот стрелка тахометра подтормаживает на разных машинах по разному.
Да он и набирает обороты не совсем корректно , т.е чуть нажал , до 2500об/мин сразу подпрыгивает , странное поведение .
аналогично 1,4 механика. Машину покупал новую. Медленное падение и залипание на 2-3 тыс.об. началось сразу при выезде из салона. плобег 7 тыс.
вот сегодня видео записал... может кому интерестно будет
http://www.youtube.com/watch?v=iPQs66rrAmM
У меня до 800 сразу падает , но при сбросе газа на 2500-3000 "подвисает" . ......т.е 1-2 сек ждешь , что бы рез рывка переключиться .
shurik52rus
То что на видео, так всё и должно быть, нормальная работа двигателя, резкое падение оборотов только на карбюраторах т.к. идет полная осечка воздуха и банзина от 5000т.об. до 1000т.об. затем включается клапон холостого хода, в инжекторах этого нет, идёт полное дожигание топлива после перегазовки,(меньше топлива оседает на катализаторе) поэтому обороты и подвисают, подвисание зависит от того на сколько сильно придавил педаль газа т.е. сильней придавил дольше будут высокие обороты.
shurik52rus
...или такое поведение зашито в мозги. Не по количеству оставшегося топлива,а по времени,чтоб гарантированно это топливо выгорело.
КВН
Еще как по теме. Грамотная прошивка устраняет сей косяк. Обсуждалось уже. Можешь поискать,если темы не удалены по старости.
КВН
интересно,если рукой крутануть привод заслонки под капотом и сразу же его закрыть так же вручную-обороты тоже будут медленно падать? Я к чему,может возвратная пружина слабовата или грязная?
Что интересно,не на всех. И еще интереснее,не зависит от года выпуска. Или собирают в разных местах,или заливают что попало.
Медленно сбрасывает обороты, Иногда залипает :)
Когда бросаю педаль газа, обороты могут держаться секунд 5 на уровне 1200-1500 оборотов, потом постепенно падают до нужного уровня. Происходит это не всегда, переодически. Что это может быть?
Тихий Омут, когда даешь мало газу при трогание, а потом сцепу выжимаешь?
Я полагаю так у всех. Я сам удивился когда с акцента пересел на гетц. Двигатели почти одинаковые стоят. Настройки в мозгах видимо разные.
Banderas, мне кажется это из-за экологических норм.
Тихий Омут,
часто такое бывает когда движок перегрет или почти ...
До Гетца ездил на Сонате/механика/. Там тоже обороты зависали. Особенно напрягало когда в пробке дергаешься. Тронулся-остановился, а движок рычит на 2000 оборотах, потом медленно падают. Есть мнение, что у Хундаев мозги заливают одинаковые, что для автомата, что для ручки. Кстати на Сонатовском форуме даже ветка появилась специальная про зависание оборотов, какой то проводок надо перерезать и все ОК.
akim.off74,
- отрезать проводок ... - ты бы еще посоветовал лишить зрения ... ( результат один - не видно как зависают обороты )
У меня такая проблема....
Когда я убрала ногу с педали газа обороты оставались такими же (2500). Остановила машину, переключила передачу... все так же. Пока я не выключила машину обороты были такими же.
После этого иногда "зависает" газ, т.е. не сразу отпускает.
Машинка 2010г. 1,4.
Я обратилась к официалам, записалась на диагностику.... Но они даже ее не стали делать. Сказали, если не зажигается лампочка CHEK, то все нормально. В данный момент все же работает...
Подскажите, эта ситуация будет ухудшаться?
Я подозреваю, что проблема из-за блока управления двигателем???
еще коврик под педать многие суют
возможен такой эффект при почти перегреве двигателя ... - обороты зависают на 2-20 секунд ...
- проверьте уровень ОЖ в радиаторе и бачке ...
Тут была в одном магазине-сервисе. Сказали, что если лампочка CHEK не загорается, ничего диагностика не покажет. А это может надо почистить регулятор ХХ....
А так, если обратиться по гарантии сделать диагностику, то у них все не так просто. Если диагностика выявит не гарантийный случай, то придеться заплатить 2000, а сами знаете это не просто. Придерутся ко всему...
[quote name='Brodilis' date='3.3.2012, 1:43' post='1404983']
а что с ним не так?
Я не проверяла, т.к. диагностику так и не сделали. Просто предполагаю. Может, клапан не так работает (зависает....)???
У меня обороты зависают, а потом плавно спадают. Зависают, т.е. держатся дольше, чем обычно...
Бензин разный пробовала (92, 95) и только в хороших заправках (лукойл, ТНК). Не помогало...
Правда, почему-то сейчас машинка пока хорошо работает (неделю как).
Вот у меня обороты реально не сбрасываются до нормальных. На хх держится тыща и хоть ты тресни, не опускается.
На прогретом двигателе, нажимаешь на педаль газа - обороты до 2500-3000, потом стрелка опускается до 1200-1300, подскакивает до 1500, и чуть погодя опускается до нормальных оборотов. датчик РХХ и дроссельный узел чистил. Чиповка Стартповер от паулюса по евро 3. Сегодня смотрели сканером - все в норме, посоветовали почистить форсунки. Чего это у меня такое может быть? Хочу свечи и топливный фильтр поменять - пробег 60000
датчик РХХ и дроссельный узел чистил.
может плохо почистили или плохо поставили обратно
такаяже фигня...
машинка 2006года 1.4, достался с пробегом 50т
не важно от прогретости, переодически залипают обороты... не на передаче...обычно на 2000-2500 секунд на 5, могут скакать... с 2000 сами подпрыгнуть до 2500
свечи меняны с проводами (были пробои, свечи не засраны), заправка в основном газпромовская (пришел к ней путем вычесления расхода доплива)
заезжал к механику...смотрел машину, а на как назло вела себя прилично (боится :D)...так механик грит что движок в хорошем состоянии
почитал темку...думаю прочистить датчик холостого хода...
что еще может быть?
забыл дописать чипован до евро 3 (или 2 точно не помню, контакты нашел на форуме)
может быть и начинаться перегрев = забитые наружние соты радиатора ( воздух не обдувает )
за год в сотах между радиаторами (кондейным и двигателя ) набирается как войлочная прокладка ...
могут форсунки не распылять , а лить ( загрязнение ), при сбрасывании оборотов просто догорает бензин ...
чиповка на это не влияет ( разве что прошивка "левая" )
я так ... пытаюсь конкретизировать ВАШУ проблему - что-бы всем было понятно что и как ...
ну чудес не бывает !
обороты с чего-то повышаются=залипают ...
- когда педаль газа отпущена , гореть как-бы должно быть нечему ...
если только не зависает РХХ ...
( доводилось ездить на проге , которая держит обороты до 5-7 секунд ... т.е. при сильной газовке бросаешь педаль , обороты падают до 1000 затем поднимаются до 2000-2500 и держатся 5-7 сек, потом медленно-медленно падают )
но то была отладочная версия
а по-диагонали , видимо, читаю не только я ... смотрим читаем тему ... всё разжевано !!!
попробуйте перечитать по другой диагонали ...
Интересная фигня недавно нарисовалась . машина 2007г пробег 167т движок 1.1
при переключении с первой на вторую или со второй на третью (газ при этом не трогаю!) при отпускании сцепления подскакивают обороты НО! скорость при этом не растет т.е. рывка нет. Затем в течении нескольких секунд обороты падают и машина потихоньку начинает набирать скорость при тех же оборотах и еще через пару секунд начинают расти обороты вместе со скоростью . педаль газа все время в одном положении- ну скажем процентов на 25 нажата. Вопрос : что это?
сцепа нормально ходит 120-140 тыс км ... так что пора !
жалко! ну тыщ десять то наверное продержится?
а сцепление где срабатывает -отпускае ? вверху , в середине или внизу хода педали ?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)