Нужен совет по борьбе с повышенными оборотами, на прогретую обороты растут до 1320 - 1500 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужен совет по борьбе с повышенными оборотами, на прогретую обороты растут до 1320 - 1500 |
31.5.2012, 20:25
Сообщение
#1
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
Привет всем.
Помогите разобраться с проблемой повышеных оборотов холостого хода на прогретой машине. Гетц, 06 г. 1,4 с ГБО 4 пок. (Зенит + фор. Валтек). ( чек горит с ошибками 121 и 507, и крутит вентилятор) если сбросить, через время снова загорается) пробег 86000. одинаково работает на бензине и газу. обороты падают до 600 при включенном кондее. но есть скачки до 1300. Брал б/у, где обслуживался не знаю. ГБО проверил, провода проверил, датчики тоже проверил, дроссель и регулятор чистил, подсоса воздуха нет. ((( проверяли сканерами ..... и ниче. все в норме. расход только газа 13-15 заранее спасибо. |
|
|
1.6.2012, 20:47
Сообщение
#2
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
судя по всему проблема с дроссельной заслонкой, тут надо определяться с сопротивлением датчика положения дросселя.
Смотреть надо дроссельный узел.Из-за не корректных данных от датчика положения дросселя, РХХ пытается регулировать, но не справляется, поэтому выскакивает 2 ошибка Р0507. и ещё пока не забыл у меня при включении кондея, эбу даёт команду на увеличение ХХ с 720 до 750 об/мин. Сообщение отредактировал Ричи Рич - 1.6.2012, 20:50 |
|
|
1.6.2012, 22:15
Сообщение
#3
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
датчик исправен, заслонка закрывается плотно. ставил даже новый - ниче
|
|
|
6.6.2012, 20:50
Сообщение
#4
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
датчик исправен, заслонка закрывается плотно. ставил даже новый - ниче продолжим в этой теме... без графика судить о исправности датчика положения др. заслонки тяжело, поверю на слово что ставили новый дроссельный узел и без изменений. С новым дроссельным узлом тоже выходит ошибка Р0121??? Теперь вопрос вы проводку от датчика и до эбу проверяли??? еще раз говорю о том, что ЭбУ повышает обороты при включении кондиционера. сегодня уточнил на своем ато с 720 до 790 об. минуту(раннее писал до 750 наверно в зависимости от температуры охл. жидкости и всасыв. воздуха), у вас же они падают и остаются на 6оо оборотах??такого не должно быть. отсюда и скачки оборотов, эбу пытается стабилизировать режим хх от нагрузки. |
|
|
7.6.2012, 12:33
Сообщение
#5
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
продолжим в этой теме... без графика судить о исправности датчика положения др. заслонки тяжело, поверю на слово что ставили новый дроссельный узел и без изменений. С новым дроссельным узлом тоже выходит ошибка Р0121??? Теперь вопрос вы проводку от датчика и до эбу проверяли??? еще раз говорю о том, что ЭбУ повышает обороты при включении кондиционера. сегодня уточнил на своем ато с 720 до 790 об. минуту(раннее писал до 750 наверно в зависимости от температуры охл. жидкости и всасыв. воздуха), у вас же они падают и остаются на 6оо оборотах??такого не должно быть. отсюда и скачки оборотов, эбу пытается стабилизировать режим хх от нагрузки. Здравствуйте, спасибо за огромное желание помочь) проводку проверяли на напряжение , 5 вольт. датчик проверяли на показания, четко работает от 0-77. 77 сказали это для него 100. думаю еще раз проверить проводку.про ошибки, с новым тоже вылетали 121 и 507. |
|
|
7.6.2012, 16:27
Сообщение
#6
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
Здравствуйте, спасибо за огромное желание помочь) проводку проверяли на напряжение , 5 вольт. датчик проверяли на показания, четко работает от 0-77. 77 сказали это для него 100. думаю еще раз проверить проводку.про ошибки, с новым тоже вылетали 121 и 507. начнем с напряжения-- на датчик приходят 5в.--это опорное напряжение с эбу , далее идет граунд(земля,масса, ноль--как хотите назовите не важно) а вот третий вывод и есть "сигнал" вот его и надо проверять-- на полностью выжатой педали не должно быть 5 вольт !!!на отпущенной около 0,30-0,40 вольта не более!!! второй момент 77 маловато, но у каждого наверно своё, на моем 80,39 максималка. А датчик абсолютного давления смотрели??? ошибка Р0121 говорит о не согласовании с датчиком массового расхода(но у нас его нет его заменяет датчик МАП абсолютное давление) т.е. Данный код показывает , что данные получаемые с тапки и датчика давления не соответствуют фактической нагрузке. вообщем смотрите при включении кондея МАП и Положение тапки . у меня МАП возрастает сразу. где то на горячем до 50кПа и выше, на х.х. 29-34кПа. Ну и конечно надо проверить РХХ вы же его трогали может что не правильно присоединили...зависает клапан . катушки проверить. У себя проверяю через ЕЛМ адаптер программой TECU на сайте есть ветка. где и что взять.мне хватает для 1,4 почти всё расшифровал.будет желание пробуйте. |
|
|
19.6.2012, 11:12
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 18.8.2010 Мой город: СПБ |
Господа у меня похожая тема ... ошибка Р0507 обороты на прогретую тоже растут но не значительно .. где то в пределах 950-1000-1050 ...
кондей не включаю ... при включении вентилятора охлаждения падают где то до 750 ... Получается что нужно почистить заслонку ? |
|
|
20.6.2012, 0:00
Сообщение
#8
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
начнем с напряжения-- на датчик приходят 5в.--это опорное напряжение с эбу , далее идет граунд(земля,масса, ноль--как хотите назовите не важно) а вот третий вывод и есть "сигнал" вот его и надо проверять-- на полностью выжатой педали не должно быть 5 вольт !!!на отпущенной около 0,30-0,40 вольта не более!!! второй момент 77 маловато, но у каждого наверно своё, на моем 80,39 максималка. А датчик абсолютного давления смотрели??? ошибка Р0121 говорит о не согласовании с датчиком массового расхода(но у нас его нет его заменяет датчик МАП абсолютное давление) т.е. Данный код показывает , что данные получаемые с тапки и датчика давления не соответствуют фактической нагрузке. вообщем смотрите при включении кондея МАП и Положение тапки . у меня МАП возрастает сразу. где то на горячем до 50кПа и выше, на х.х. 29-34кПа. Ну и конечно надо проверить РХХ вы же его трогали может что не правильно присоединили...зависает клапан . катушки проверить. У себя проверяю через ЕЛМ адаптер программой TECU на сайте есть ветка. где и что взять.мне хватает для 1,4 почти всё расшифровал.будет желание пробуйте. Здравствуйте. оказалось все проще))) у меня прошлый владелец авто пытался при помощи отвертки оборотами играться))) на сто настроили. и теперь вроде все путем)) спасибо за советы) |
|
|
20.6.2012, 0:06
Сообщение
#9
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
Господа у меня похожая тема ... ошибка Р0507 обороты на прогретую тоже растут но не значительно .. где то в пределах 950-1000-1050 ... кондей не включаю ... при включении вентилятора охлаждения падают где то до 750 ... Получается что нужно почистить заслонку ? у Вас светится ошибка регулятора холостого хода только? у меня просто главная была 0121 - по дроссельной заслонке, а 0507 регулятор как следствие. вариантов может быть несколько. надо просто знать картину при каких условиях это поисходит. |
|
|
20.6.2012, 16:43
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 18.8.2010 Мой город: СПБ |
у Вас светится ошибка регулятора холостого хода только? у меня просто главная была 0121 - по дроссельной заслонке, а 0507 регулятор как следствие. вариантов может быть несколько. надо просто знать картину при каких условиях это поисходит. Да на прошлой неделе 2 раза выскакивал чек .. скину ошибку снова через сутки где то чек загорается с той же ошибкой . Сейчас 2-е суток прошло и вроде пока нет . Домой поеду посмотрю . Заметил что ошибка загорелась при резком разгоне . |
|
|
21.6.2012, 10:47
Сообщение
#11
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 31.5.2012 Мой город: Киев |
Да на прошлой неделе 2 раза выскакивал чек .. скину ошибку снова через сутки где то чек загорается с той же ошибкой . Сейчас 2-е суток прошло и вроде пока нет . Домой поеду посмотрю . Заметил что ошибка загорелась при резком разгоне . может просто регулятор залипает, если у вас его можно аккуратно снять - чисткой для карбюратора или инжектора попрыскайте. должно помочь (если в этом проблема). лучше , если у кого-то есть регулятор попробывать другой. тогда наверняка знать будете. мне повезло, у электрика киа сид, регулятор такой же, просто снял, попробывал, и подозрения на регулятор отпали. |
|
|
21.6.2012, 10:52
Сообщение
#12
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 18.8.2010 Мой город: СПБ |
может просто регулятор залипает, если у вас его можно аккуратно снять - чисткой для карбюратора или инжектора попрыскайте. должно помочь (если в этом проблема). лучше , если у кого-то есть регулятор попробывать другой. тогда наверняка знать будете. мне повезло, у электрика киа сид, регулятор такой же, просто снял, попробывал, и подозрения на регулятор отпали. вчера уже возле дома после 1.5 часов езды снова загорелся ... прочитал сканером , та же ошибка 0507 в пятницу записался на сто .. посмотрим что может быть ... |
|
|
10.7.2012, 10:14
Сообщение
#13
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 18.8.2010 Мой город: СПБ |
значит был на сто
говорят мол обороты либо заслонка либо клапан рхх в итоге почистили заслонку (она была не очень грязная) из положительного : машина стала динамичнее разгоняться. из отрицательного : если раньше обороты были 800-1050 и все зависело не понятно от чего .. т.е. они могли на прогретую быть и 800 и 1050 то теперь они меньше 1000 не опускаются ... т.е. 1000-1200 Получается если заслонку помыли то остается только вариант с клапаном ? думаю вот заказать его но блин если не он ? или там других вариантов нет? |
|
|
10.7.2012, 10:29
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 68 Регистрация: 18.8.2010 Мой город: СПБ |
да кстати и еще вопрос .. если покупать этот датчик .. кто нибудь ставил не оригинал ? в кореане есть такой N.B.N за 1390 ...
|
|
|
21.8.2012, 11:48
Сообщение
#15
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
|
|
|
2.6.2015, 1:47
Сообщение
#16
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
|
|
|
2.6.2015, 3:11
Сообщение
#17
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
NkAml, регулировка оборотов ХХ механически не предусмотрена.
Деталь на фото имеет отношение к тросу "газа" и свободному ходу педали. При отсутствии свободного хода педали и "перетяжке" троса будут завышены обороты ХХ. п.с. Некоторые "специалисты" регулируют обороты ХХ положением дроссельной заслонки (об этом в цитате из вашего сообщения), но это НЕПРАВИЛЬНО. |
|
|
2.6.2015, 11:34
Сообщение
#18
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
Деталь на фото имеет отношение к тросу "газа" и свободному ходу педали. При отсутствии свободного хода педали и "перетяжке" троса будут завышены обороты ХХ. Спасибо. Основание детальки с фото способно смещаться, перемещая рычажок, что нибудь, в настройках свободного хода педали тормоза и газа меняется? Сообщение отредактировал NkAml - 2.6.2015, 11:36 |
|
|
2.6.2015, 12:59
Сообщение
#19
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
Спасибо. Основание детальки с фото способно смещаться, перемещая рычажок, что нибудь, в настройках свободного хода педали тормоза и газа меняется? Меняется свободный ход педали "газа", снимаем скобу и перемещаем оболочку троса относительно кронштейна, влево (по фото) - уменьшаем свободный ход, вправо - увеличиваем. Трос должен быть отрегулирован таким образом, чтоб поворотный сектор/рычаг дроссельной заслонки упирался в регулировочный винт, при этом дроссельная заслонка должна быть закрыта (регулируется тем самым винтом), а у педали "газа" был минимальный свободный ход. На педаль тормоза этот узел никак не влияет. |
|
|
17.7.2019, 23:05
Сообщение
#20
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 7.8.2012 Мой город: Нижний Новгород |
У меня ситуация один в один описанная вверху. С повышенными оборотами и проседанием при вкл. Кондее. Началось это после чистки дросселя. Ошибка р0507. Только я не пойму, почему у вас проседали обороты, если просто хх не отрегулирован был? Я думаю у меня датчик навернулся дпдз. Так как заслонка закрыта, на свету есть просвет маленький, но она больше не закроется. А датчик выдает 1,1 кОм-2,65 кОм
|
|
|
20.7.2019, 15:37
Сообщение
#21
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 7.8.2012 Мой город: Нижний Новгород |
Коллеги помогите советом. Нужно ли как то обучать новый датчик холостого хода? На новом обороты хх 1100 и при включении кондея обороты падают до 600 примерно и машина чуть не глохнет. Ставлю старый хх с трещиной все нормально- обороты хх 700 и при включении кондея все штатно
|
|
|
27.1.2020, 21:26
Сообщение
#22
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 13 Регистрация: 5.12.2019 Мой город: Москва |
Есть такой вопрос, поменял регулятор хх ( старый давал 620 об.мин) обороты стали 900-1100, когда как. поменял уже 3 датчика все равно такие обороты, ставил и китай какой то и старт вольт, но все равно 1000 держит, в чем может быть проблема? дроссель на 0 стоит, инжектор помыт дроссель тоже. Гетц 1.3 акпп. при том при вкл кондея или драйва обороты падают и не поднимаются обратно, то есть если все потребители врубить то обороты становятся 600.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 8:21 |