"Фильтр нулевик" Опции

[wrc]

Скажите пожалуста при установке нуливика надо перепрограмировать блок или нет.

[SMILE]

нет

[CaSper]

wrc
А скажи мне зачем тебе нулевик?

[Lerik]

толк от него норм чуствуетсо... но у меня машина бензу жрёт с ним бешенно - даж на холостых((

[=Пилот=]

Lerik
Бешенно - это сколько?

[Lerik]

=Пилот= в районе 20 ти... ХЗ можт фильрт хреновый... но я решил его снять... да морозов не ошютимая разница была в расходе..

[Hgeorge]

Lerik
Интересно. А через него пыль не летит в инжектор?

[ViKiMi]

Lerik
Зимой нежелательно ставить нулевик.
Летом ставил, при спокойной езде расход существенно снизился(с учетом чиповки).

Замеры 2005 года показали:

Без нулевика- 88Hp, 130Nm.
С нулевиком - 90Hp, 128Nm.

[Виталий 099]

Отзыв по нулевику:
1. Пропадает провал при резком нажатии на газ.
2. Нарушается режим работы двигателя, т.к. под впускные патрубки расчитана таблица топлива и УОЗ. Проверяли на стенде СО в районе 2000 обм идет сильное обогащение топлива.
3. Вчера было на улице -19, проблем с запуском и движением никаких.
4. Расход летом 10-11,5л. Зимой 12,5-14,5л т.к. стоит автозапуск часто прогреваю авто перед движением.
5. Стиль вождения агресивный средние обороты 4000-6000, если передвигаться спокойно то по городу 8-9л, трасса 9-10,5л.
6. Сместа машинка просто выстреливает.
7. Если есть желание можно и прошивку поменять но это уже правильно сказали выше такие дебри.... замена выпуска, впуска, доработка головки.......... а потом ремонт двигателя.
8. Движок 1,6л 16 клапанов

[Гость_TEMPER_*]

Виталий 099
+1 :grin:
Полностью поддерживаю, тоже самое и у меня!
Единственное у меня + чип-тюнинг запрграммирован :smile:

[Lazy Shark]

Lerik
Интересно. А через него пыль не летит в инжектор?

Через нулевик? Конечно летит! И даже больше чем через штатный за все в этой жизне надо платить.... :upl:

[Hgeorge]

ViKiMi
Т.е. инжектор и цилиндры я не загублю? А какую фирму если брать?

[zhenulya]

ViKiMi
Т.е. инжектор и цилиндры я не загублю? А какую фирму если брать?

нет
бери Green

[zhenulya]

ViKiMi
Т.е. инжектор и цилиндры я не загублю? А какую фирму если брать?

нет
бери Green

[Hgeorge]

Lerik
Какие из них http://www.nakley.ru/Tuning/vpusk/07.htm ???

[Lerik]

Hgeorge цилиндрической или конической формы... нада ещё по диаметру подбирать... если на родную гофру то там 70 мм размер вроде... ( у меня 70 был) а если будешь выводить его куда-то... то уже сам подбирай размеры

[Hgeorge]

Lerik
Насколько я понял из описания, Twister - самый лучший, а PowerFlow - самый простой в установке.

[Гость_TEMPER_*]

Ребята не парьтесь ВАШ Green ни фигулюшки не лучше K&N тем более ничего разбирать и приделывать не надо!!!!!!!
http://www.supertuning.ru/2598/zgid_2/pgid_32/item_id_4768/

Сам проверял и GREEN и K&N остановился на последнем тем более, что стоковый выкинул и на его место нулевик без переделок поставил!!!
Эффект одинаковый :twisted:

P.S. Единственное с Вами соглашусь это кнешно пафоснее открыть капот и покрасоваЦа своим Green`ом, только учтите, что чистить его придеться ЧАЩЕ, отсюда и вывод кому чЁ нужнее :roll: !!!

[Step]

Hgeorge
Если решился на покупку, то не бери всякую хню типа Прошпрота или Стрит сторма.

Возьми лучше фильтры именитых брендов, тот же Грин или K&N.
У грина есть в стандартное место (temperilo приводил чуть выше сслыку на подобный). Могу дать адрес, где последний есть в наличии
Цена 2300 ;-)

[АПЕЛЬСИН]

Как крепить его к чему мой фильтр PRO SPORT раньше в десятке стоял теперь хочу в гетц поставить подскажите

[ViKiMi]

АПЕЛЬСИН

http://www.getz-club.ru/gallery/06/16-04-05_5.JPG

[GetzGT2]

Step
А в чем именно заключается переделка и как это сложно?

[Step]

GetzGT2
Убрать родной корпус для фильтра и вставить конус или твистер. Фильтр нужно подобрать по диаметру входного отвертия воздухозаборника, потом затянуть хомутом.
Чуть выше в теме есть ссылка на конус:
http://www.getz-club.ru/gallery/06/16-04-05_5.JPG
Загляни под свой капот и сравни чем отличаются ;-)

[Hgeorge]

Купил вчера JR. Франция. Сделан из хлопка. 1000 рублей.


Green покупать жаба задушила.
Что изменилось:
- Машина перестала дёргаться когда на 1000-1200 об/мин нажимаешь тапку в пол.
- Появился рычащий звук после 3000 об/мин, приятный такой
- Разгоняется чуть побыстрее.

Расход топлива 9-10л/100 км не изменился на первый взгляд (сегодня проехал около 100 км по городу).

Единственное я не понял как его ставить :shock: В итоге просто засунул патрубок a фильтр и затянул хомут.

Есть вопрос: Его надо как то закрепить или пусть болтается в свободном полёте?

Посмотрим что будет дальше ;-)[/b]

[Виталий 099]

После крепления фильтра на впускной патрупок два фильтра убил, трескаются они и протираются об АКБ, потом сварили из нержавейки переходник и теперь фильтр стоит паралельно АКБ внешне красивее и самое главное вибрации не передаются на него т.к. переходник закрепили на штатное крепление фильтра (болты за АКБ).

[Виталий 099]

Виталий 099 а на сколько пропитка должна хватать??

Это наверное зависит от емкости пропитки. Главное не переборщить, хотя лишнее стечет на асфальт, но это тоже не есть хорошо.
А по поводу чистки, я например мою через 5000км, вчера посмотрел на него аж двигатель жалко, но так лень снимать.

[GetzGT2]

Ну я наконец замутил себе это чудо устройство фирмы JACKY AUTO SPORT, все просто супер, вот только когда двигатель выключаю, происходит какой то странный звук, как будто под капотом кто то чихнул? Кто нибудь знает чего ето? :smile: [/img]

[Виталий 099]

конечно сухой поставил
а каким маслом и как пропитать?

Да наш российский дурдом, продать тебе продали а как пользоваться не сказали, за то наверное уверили что нулевик разгонит твоих кобыл еще процентов на 20 да
Я пользуюсь маслом Street Storm. На рынке видел Manol, и др....
цена от 350р и выше, фильтр мою в фэри, класно и дешево

[Lerik]

...мне фильтр друк дал поюзать, он тоже мыл его с помощью фэйри... а вот маслом каким пропитал точно не могу сказать... но видел порядка 200-250 руб

[Hgeorge]

Покупал свой в ТЦ "Москва". На нижнем этаже, линия кажется Г или Д. Фильтр уже был пропитан.

Съездил в Пензу в выхи. Расход 83 литра на 1337 км, т.е. 6,2 л/100км. Хотя газ топил в пол практически везде, т.к. оттормаживался много из-за слепящих навстречуидущих.

[OHHCHCBHRU]

Поставил сегодня Green Twister. Купил в ТЦ "Москва" на Каширке. Обещали скидку соконфетникам в 10%. Линия Д - самый конец.
Влез без проблем, надо только подзакрепить его еще чуток. Появился нетихий молодецкий рокот под капотом и шипение. По ощущениям мощи реально прибавилось, процентов 5 точно! Оч. приятные ощущения. Скоро разгон до 100 замеряю.

[SMILE]

DissB Yurik 70 мм

[FAnton]

SMILE

Машина вообще не едет... Собсна оно и понятно, такое кол-во горячего воздуха врят-ли делает смесь обогащенной...

Т.е. если его (воздуха) будет поступать меньше через обычный фильтр, то ехать будет лучше?

[SMILE]

FAnton ты знаешь, все зависит от условий... Просто чем больше воздуха, тем лучше, то понятно, но с другой стороны когда его много горячего, тоже не есть гуд... В общем до 20-25 градусов ездить норма, а вот дальше по субъективным ощущениям хуже чем на родном... Да и мотор так бодряком гудит, приятно конечно, но надоедает со временем
Единственный 100% плюс - шипение нулевика при засосе воздуха в момент перегазовки Почти как перепускник на турбе

[Гость_TEMPER_*]

НАРОД не паримся ;-)
Вот ВАМ и "типа" псевдо нагнеталь от PRO SPORT

Задумываюсь...
Как бы его примострячить...
И как он на самом деле работает...

[Гость_TEMPER_*]

http://www.elcats.ru/hyundai/image.asp?cat...p;sgrp=5510009F
И еще люди чегой то внизу за бачок такой под нумером 28190
Что ЭТО за RESONATOR ASSY :shock: для чего енто надо :shock: Функции, функции его???

[ViKiMi]

НАРОД не паримся ;-)
Вот ВАМ и "типа" псевдо нагнеталь от PRO SPORT

http://www.autodesigns.com.sg/prod03.htm

[Гость_TEMPER_*]

ViKiMi
680$ это конечно у них и не дорого, но тем более in Russia этого не купишь... :sad:
Хотя тест Huyndai GETZ 1,3 да еще и с автоматом выглядит вполне соблазнительно :grin:

[Step]

temperilo

Могу тебе предоставить альтернативный вариант и но гораздо дешевле ;-)
Вынимаешь фильт (желательно с корпусом) и ставишь вентилятор от компа. Получаешь точно такой же эффект :grin:


1) нет фильтра, значит вся грязь идёт в двигатель
2) не нужна перепрошивка мозгов, значит воздухомер просто не пустит больше воздуха в камеры сгорания.

P.S. По большому счёту это аналог "нулевика", только за большие деньги.

[Гость_TEMPER_*]

СтасиК
Глушитель чего? :shock: Чего он глушит? :smile:

TO ALL
Я тут после просмотра параметров (при помощи BTU) на рабочем двигателе ужаснулся!!! :shock: Температура воздуха попадающего двигатель ~ 54 и до 65 градуса была :roll: мжуть какая, и эти при условии, что патрубок перед фильтром уходит практически на самую морду под капотом, но и крепится к радиатору :???: здесь кстати тож не понятна задумка производителя, как патрубок на радиатор могли крепить :evil:
Млин как бороться то с горячим воздухом, мож патрубок куда вывести, подскажите ПЛЫЗ мож кто сталкивался?

P.S. Сразу грю на ЭТО -> http://www.raceline.ru/index.php?productID=69149 денег нету :evil: !!! А то я вас знаю Вы ж добрые и сразу такое посоветуете :wink:

[Night Racer]

Если у тебя открытый нулевик, то в таких случаях вроде ставится защитный экран на фильтр от моторного пространства. Или они продаются или из какого либо материала делаешь откгородку фильтра от горячего движка, чтобы он воздух тока с улицы захватывал, найду фотку кину тогда

[Вовка]

Млин как бороться то с горячим воздухом, мож патрубок куда вывести, подскажите ПЛЫЗ мож кто сталкивался?

Думаеца мне, нада патрубок этот теплоизолятором обмотать... ;-) Фольгированным... А то, что он под бампер идёт - абсолютным счётом ничего не даёт... Температура воздуха в фильтре ~ воздуху за бортом... Если не интеркуллер...Хм.. Сделай отвод от сопла вентиляции салона, и ездий с кондеем :grin: :grin: :grin:

А бачок под фильтром - это тока на дизелях... Судя по картинке..

[Гость_TEMPER_*]

Night Racer
Нет у меня в штатное место нулевик. Но сейчас из-за отсутствия на рынке K&N или других нулевиков в штатные места, подумываю убрать все патрубки и поставить напрямую какой-нить green twister.
А то что Ты имел ввиду вот ->

Вовка

Температура воздуха в фильтре ~ воздуху за бортом...

Дык если бы так оно и было, то я бы не заморачивался, а тут превышение более чем в 30 градусов, обыдно да :sad:

А бачок под фильтром - это тока на дизелях... Судя по картинке..

1 час назад звонил в свой любимый РОЛЬФ-СИТИ, больше 20 минут пытал их и выяснил, что этот бачек установлен на всех Гешиках у которых патрубок забора воздуха на радиаторе торчич и что он являет собой нечто типа резонатора для равномерного поступления воздуха на воздушный фильтр (что по мне так это хня какая то), а как оно работает и что будет если его убрать они объяснить не смогли :shock:

[Гость_TEMPER_*]

СтасиК
Если не знаешь, так и не пиши :evil:
Если знаешь, то объясни :evil:
Мне очень слабо верится, что специалисты сервис-центров знают менее Тебя и тем не менее не предлагали сделать предлагаемые Тобой действия.
А также RESONATOR ASSY - это никак не глушитель СБОРНЫЙ РЕЗОНАТОР (из мануала на русском в сервис-центре).
Цитата манагеров (в т.ч. по гарантии):

Он необходим для равномерного поступления воздуха поступающего из патрубка к фильтру.

Каким образом и для чего именно я не знаю, вот и написал здесь, чтобы получить конкретный ответ, а не разлагольствования теоретиков мечтающих притворить в жизнь свои домыслы...

[СтасиК]

temperilo
это "глушитель шума впуска" из мануала...

а не разлагольствования теоретиков мечтающих притворить в жизнь свои домыслы...

это ты о ком? себе я замутил вот это

ЗЫ ссылка в личке.
ЗЫ ЗЫ я похож на теоретика?

[paveless]

по теме, подсказали одну интересную весчь. Снять крышку фильтра с коробки и оставить шттаный наголо. Говорят еде получше, склонен верить, зная как устроена система впуска на гетце...

Ну не знаю, на девятке я так делал, эффект был, но незначительный. А тут технически это сложнее. Фильтр лежит в нижней части коробки, а забор в ресивер идет через верхнюю. То есть надо фильтр приклеить к верхней части что ли? Да и смымл, сосать начнет может и лучше, но зато горячий подкапотный воздух. Кстит и не сильно лучше сосать начнет, так как фильтр - самое слабое место в системе впрыска, патрубки вполне нормальные по сечению и геометрии. На большинсте других машин фильтр по площади в 1,5 больше, чем на геше. Так что думаю, что нулевик должен помочь...

Кстати, в магазин дозвонился, на днях куплю и поставлю. Тогда и отпишусь тут о впечатлениях.

[ShamaN]

А ради чего "борьба", собственно? За мнимые дополнительные 0,5-1 хомячковых сил? Или за звук? Я когда еще на восьмерке ездил, поставил себе "банку" прямоточную. Перделово получилось то еще Ощущения были - взлетаю :grin: Только реально лучше ехать я не стал. "Поехал" только после установки паука 4-2-1 на выпуск, валов и других рядов КПП. Перделово, кстати, оставил. Только звук стал именно нормальным, а не воем, который еле-еле нарастает. После этого умилялся: очумело орущие (и громче меня намного) девятины пытаются изобразить (воем) Миг-29 на старте. Я спокойно уезжал первым ;-)
Это я к тому, что если хочется "поехать", то заниматься нужно нормальной доводкой авто, а не пытаться то перделово воткнуть, то под капотом рев создавать, и думать после этого, что Ferrari получилось

[paveless]

А ради чего "борьба", собственно? За мнимые дополнительные 0,5-1 хомячковых сил? Или за звук? Я когда еще на восьмерке ездил, поставил себе "банку" прямоточную. Перделово получилось то еще Ощущения были - взлетаю :grin: Только реально лучше ехать я не стал. "Поехал" только после установки паука 4-2-1 на выпуск, валов и других рядов КПП. Перделово, кстати, оставил. Только звук стал именно нормальным, а не воем, который еле-еле нарастает. После этого умилялся: очумело орущие (и громче меня намного) девятины пытаются изобразить (воем) Миг-29 на старте. Я спокойно уезжал первым ;-)
Это я к тому, что если хочется "поехать", то заниматься нужно нормальной доводкой авто, а не пытаться то перделово воткнуть, то под капотом рев создавать, и думать после этого, что Ferrari получилось

Борьба не столько за лишние лошадки, сколько за то, чтобы заставить движок работать нормально. Просто у меня на тюнинговых валах двигателю стало сильно нехватать воздуха, на компьютере при написании программы это было хорошо видно...
А в штатное место нулевик даст не сильно меньше, чем грибок, по крайней мере сосать он будет не настолько горячий воздух, как тот что под капотом непостредственно... А если зацеливаться на максимум, то надо уже интеркуллер :roll:

[paveless]

Поставил себе K&N в штатное место на днях.
Результат понравился, двигатель лучше дышать стал, ощутимо стал приятнее ехать. На низах уже так не задыхается, бодрее вытягивает, ну а на верхах эффект еще ощутимее... Хотя общий приход навряд ли больше 3 л.с.
А вот расход топлива не изменился, хотя я расчитывал, что он станет поменьше. Правда я адаптацию двигателя не сбросил пока, поэтому пока еще рано окончательно говорить...

[СтасиК]

вот поставил...