Версия для печати темы

Автор: 7genius7 3.9.2015, 10:46

Здраствуйте

Помогите советом!!!

Неделю как появилась вибрация по салону при нажатии педали газа(АКПП, 1.6 двигатель, 92000км)отпускаю педаль газа становиться тихо.
Изменения, предшествующие вибрации (может связано, не знаю):
- обычно я езжу только по городу, месяц назад съездила в другой город, дорога новая, асфальтированная - была возможность разогнаться до 130-140км/ч.
после этого расход на 100км стал снижаться, всегда было около 13,0 сейчас 12,5.
- заводиться стала на две-три секунды дольше.
- радиатор поменяла(потек)

Посоветуйте с чего начать???

Автор: Lamak 4.9.2015, 10:15

Провода, свечи проверяли?

Автор: 7genius7 4.9.2015, 11:11

нет, не проверили

Автор: Дмитрий1989 4.10.2015, 22:21

Ребят,подскажите что за беда,при трогании машина вибрирует,в выхлопной системе звук как будто глохнет,поменял катушку,провода ВВ,топливный фильтр,свечи,ничего не поменялось,проверил катализатор,мастер сказал,что он забит но не полностью,чек не горит,может кто сталкивался с такой проблемой???

Автор: AleXAndRR 4.10.2015, 23:22

Модифицируем опору двигателя.
Ближе к 60ткм начал замечать вибрацию на кузове, характерную для силового агрегата.
Правая подушка двигателя просела, и металл уха начал соприкасаться с металлом лонжерона кузова. Сама подушка без подтеков — еще живая, но от эксплуатации в Российской действительности слегка просела*). Починяем*)
Для начала снимаем защиту, домкратим под поддон двигатель. Не забываем под домкрат подложить деревяшечку, что бы не повредить дюралевый поддончик*) откручиваем опору двигателя


Под опорой стоит стальная скоба, у меня она прикипела к посадочному месту подушки, пришлось ее обстучать. Внизу она держится зацепами за резиновые уши подушки. Что бы ее снять, нужно повернуть по или против часовой, кому как удобно*)


Дальше подбираем шайбу. Толщина 2-3мм. Так как скоба предохраняется от проворачивания шпильками, чтобы шайба села по размеру, нужно будет сделать на ней проточку


Ставим шайбу


собираем


Наслаждаемся мягкой работой двигателя. Вибрация ушла*)
Как то так*)

Автор: Brodilis 5.10.2015, 2:08

AleXAndRR,


правая гидроопора. шайба как временная мера.

Автор: sha-roman 9.11.2015, 10:38

Ребята, а у меня проблема немного другая. Тоже решил временно поставить шайбу под правую опору. Открутил гайку с опоры, поддомкратил двиг.,открутил винт и две гайки, которые крепять дюралевую лапу к двиг., но не могу снять эту лапу, как будто прикипела. Обстучал через деревяшку, немного молоточком - не двигается. Даже немного опустил домкрат, чтобы весом двиг. сорвать её - ни в какую. Как эту лапу снять, подскажите.

Автор: Roger 9.11.2015, 11:18

Надо поднимать двигатель, а не опускать. Понемногу поддомкрачивая двигатель пробовать снимать. В какой то момент кронштейн довольно легко снимется. Лучше вообще это вдвоем делать. Один поддомкрачивает - второй снимает.

Автор: galileo 9.11.2015, 11:30

Весом двигателя снять не получится, кронштейн перекосится и заклинит на шпильках. Если только сдернуть, но статической нагрузкой маловероятно, двигатель легкий. Кронштейн реально мог прикипеть так как он из алюминиевого сплава, а ответная часть из стали. Я бы попробовал поднять двигатель, так чтобы точно было видно, что кронштейн свободен, а потом постучать поперек шпилек тяжелым молотком (килограмма 2). Можно снять крышки и открутить стальной кронштейн, но возни много.

Автор: sha-roman 9.11.2015, 15:22

Это пластиковые крышки, которые закрывают двигатель?

Автор: galileo 9.11.2015, 15:45

Да, они закрывают ремень ГРМ, верхнюю просто снять, а чтобы снять нижнюю, надо шкивы с колена снимать и с помпы.

ИМХО у Вас просто молоток маленький.

Автор: sha-roman 9.11.2015, 16:02

Спасибо за советы. Попробую молоток побольше взять. Лишь бы ничего не сломать(авто супруги )

Автор: ABars 9.11.2015, 16:55

ИМХО За 60ткм в дорогу закатано, по очень скромным подсчетам, 200тр. Стоит ли так изголяться ради опоры, которая в Э...е стоит чуть более 2тр?
Кстати. На сколько вашей шайбы хватит?

Автор: Roger 9.11.2015, 20:45

Ориентировочно тыс. на 30 должно хватить, но родная опора и через 30-45 тыс. доходит. Все зависит от многих обстоятельств, короче, кому как повезет.

Автор: galileo 9.11.2015, 21:27

Опора с завода чуть выше под нагрузкой, чем та что идет в запчасти. В чем прикол не знаю. Новую оригинал ставишь и через десяток тысяч начинает скоба тереть. Причем это еще почти не ощущается, но если скобу снять, то след виден. Я сразу ставлю в милиметр шайбу и никаких проблем. Больше ста тысяч ходит как и родная.

Автор: sha-roman 10.11.2015, 18:53

Всё таки победил я эту лапу дюраливую. Как и советовали,взял молоток потяжелее. Чтобы больше не прикипала,смазал посадочное место литолом. Шайбу установил - машину не узнать, вибрация пропала.

Автор: Brodilis 10.11.2015, 21:02

я правую менял около 3 лет назад. она тогда 1.7 тр стоила. сейчас в два раза скакнул прайс примерно




повышенный шум останется все равно. гидроопора помимо того ,что фиксирует двигатель, еще и гасит шумы и звуки от движка.

Автор: leytik 17.2.2017, 11:16

Дайте пожалуйста артикул правой опоры, а то что то не смогу найти никак.

Автор: Brodilis 18.2.2017, 13:15

мотор и коробку вашу надо вначале угадать.

Автор: SweetCandy 13.10.2018, 13:25

авто Рестайл 1.4 АКПП
подскажите:
1. номера опор
2. размер шайбы(диаметр и толщину) и подскажите и куда подкладывать? ( под опору с водительской стороны надо подкладывать?)